长钢轨装车运输施工作业指导书

附件一:

XXXXXXXX 标段轨道工程

编号：XXXX

长钢轨装车及运输施工作业指导书

（参考文本）

单位： ___________________

编制： ___________________

审核： ___________________

批准： ___________________

2020年5月1日发布2020年5月1日实施

评审记录表

评审意见:

修改记录单

XX铁路轨道工程

钢轨装卸及运输施工作业指导书

1适用范围

适用于XX客运专线铁路DK76+270-DK246+765.164段内长钢轨、轨枕装卸及运输。

2施工准备

2.1技术准备

根据线路施工图及有关技术设计规定在基地焊轨中心进行配轨，由配轨计算定出线路位移观测桩埋设位置，编制长钢轨、

轨枕装车计划表；

2.2人员配备

表1轨枕装车作业工地人员配备表

说明：固定门吊挂钩人员也为10T门吊挂钩人员

表2运输作业工地人员配备表

2.3机械设备配备（见表 2.6-1 ）表3 轨枕装车运输作业工地

设备配备表

3作业内容

长钢轨及轨枕装车与运输作业工序及步序说明：

长钢轨及轨枕运输宜采用N17平板车组成的双层轨、枕运

输列车进行运输，双层轨、加板枕运输车的底层用来存放长钢轨(共8根)，上层用来存放轨枕，配件放在最后的平板车上。

3.1长钢轨装车

3.1.1长钢轨装车准备

(1)装车前的设备检查

①对长轨车进行全面检查维修、保养，使设备处于良好的使用状态。

②轨排回位，注油润滑。

③对轨排、立柱、间隔铁、锁定杆的检查和整修。

④车上各种机械设备的检查和保养。

⑤长轨车维修保养作业时，作业人员必须佩戴相关的劳动

保护用品；操作机械设备时，必须严格按操作规程进行作业。如发现异常，应停止作业。

⑥根据装车进度，调度员提前拟发施工运输计划。

(2)在每次装车前.技术人员应对已选配好的长钢轨进行编号检查，确认装车顺序。

(3)固定门吊操作人员应对门吊进行检查. 确认状况良好。

(4)调车人员指挥双层车对位，轨枕双层运输车开到长轨存放区，停位须准确，保证长轨装车顺利进行。

3.1.2长钢轨装车

(1)长钢轨装车用龙门吊采用单控作业。

(2)长钢轨装车时应按铺设里程左右股配对装车。由于拖拉长轨时是由两侧向中间逐根拖拉，故装轨时必须对号入座。在沿轨枕运输车前进方向的左侧放置左股编好号的钢轨，右侧放置右股编好号的钢轨。根据配轨表对焊接中心已焊好的250m长钢

轨的轨头几何尺寸 (高度、宽度等)进行检查，确保前后两根钢轨的接头断面符合设计要求后，再对其进行编号，左右两股钢轨的编号分别为1、3、5、7 和2、4、6、8。

(3)取下每节轨枕

运输车上立柱之间的横梁杆AB,此项工

作共需16人，将其分成8组，每组2人(每人带上一把M16的扳

手) ，每组负责卸三节运输车上的横梁杆。横梁杆卸完后，放在平板车的一侧的纵梁上摆好。另安排2人在□型车上取下锁紧装置的T 型螺栓和压板器，放在纵梁上摆好，然后在锁紧装置的锁紧底座上各摆好12块橡胶板。

( 4)完成上述工作后，即可开始吊装长轨。长轨采用32

台2T 龙门吊装车，吊装时，须保证龙门吊作业的同步，两吊点之间的距离控制在10m左右。指挥人员在确认所有夹轨钳牢固夹紧后,指挥龙门吊同时起吊。钢轨吊起要平稳。待运输车与长轨对位准确后，将长轨缓慢置放在平板车上的支撑滚轮上。

( 5)长钢轨接近滚轮时．钢轨各处均应在滚轮连线范围内顺直。

(6)左右股从两侧向中心对称放置，并摆放整齐、牢固。

( 7)长钢轨在牵引端对齐。

( 8)在长钢轨始、终端设置挡板．防止钢轨前后窜动。

(9)长钢轨按规定装车后进行锁紧固定，防止在运输途中窜动。长钢轨锁紧装置采用螺栓与钢板相结合，在两相邻长钢轨轨底之间将螺栓拧紧，使钢板紧扣两轨底上斜表面起到锁紧作用。

（10）待加固完毕后，由原来16 人负责把横梁杆装上。

3.2 轨枕装车

3.2.1对经进场检验合格的轨枕进行核实。

3.2.2 装枕

（1）长轨装车完毕后，把轨枕运输车开到基地轨枕存放区

处准备吊装轨枕。轨枕的吊装采用10T龙门吊2台，按每组18 根轨枕吊装到双层支架上方。轨枕在平板车上布置为两组，每组分四层。每装完一层后，须在轨枕承轨槽的正中央位置上放置两

根10X 8cm的通长木条，之后再装上层的轨枕。

（2）各垛间密排，装完车后在较大空隙中插入木条，减少运输途中轨枕的窜动及损伤。

（3）装枕时堆放整齐，轨枕中心线应与车辆中心线重合，

避免偏载，位置误差不得超过50mm操作中以车上轨枕钢架为基准，两边外露均匀。

3.3长钢轨及轨枕运输

运输过程中速度保持均匀，行车速度应按照轨道状态而定。起步及制动速度不得过快、过猛。

3.4现场铺轨机与运输车辆联挂

3.4.1 铺轨机进场铺轨机第一次作业或转线作业时由机车联挂推送进入作业场地。

（1）在联挂之前，铺轨机的所有锁定装置必须处于锁定状态。

（2）在机车推送之前，必须将主机与辅助动力车之间的过渡轨拆下，避免通过较小半径曲线时损坏。

（3）铺轨机被推送至铺轨点前10?15m处解除联挂。

（4）铺轨机自行至铺轨点位，距已铺轨道前端约0.5m 处

停下，打好止轮器。

（5）用起重臂将履带走行器从铺轨机上吊放到铺轨机前底砟上，在履带走行器和已铺轨道之间用引导轨相连，然后主机爬上履带走行器并锁定。

3.4.2 双层车进入现场

双层车由机车推送进入铺轨现场，以不大于5km／h 速度与铺轨机联挂，并安装过渡轨。

4 质量控制要点

4.1长钢轨装车过程中注意事项：

4.1.1必须在检查龙门吊可靠后，方可缓慢起吊；

4.1.2在吊装过程中，必须保证龙门吊同步作业，保持长钢轨基本平稳

4.1.3在装车过程中要防止长钢轨倾覆、扭曲、漏锁等事故发生。

4.2 轨枕装车过程中注意事项：

4.2.1 堆放整齐，确保轨枕中心线与车辆中心线重合，避免偏载；

4.2.2 每装完一层轨枕后，须在轨枕承轨槽的正中央位置放

置10*8cm 的通长木条，严禁装偏、漏垫支垫物。

4.3保证装车过程中符合技术规范要求。

4.4保证运输过程中速度的均匀，起步及制动速度不得过快、过猛。