电控汽油发动机加速不良故障诊断
汽油机电控系统常见故障诊断和检查
电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。 （1）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。 （2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。 （3）熟练掌握操作要领，避免误操作。 （4）加装电器设备应远离ＥＣＵ，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。 （5）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连接可靠。 （6）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。 （7）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 （8） 知道“故障指示灯”工作情况。
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功 能：
（1）测试各种传感器、执行元件、电路和点火系等电压波形。 （2）数字式示波器具有汽车万用表功能。 （3）数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。 （4）能提供在线帮助
四、信号模拟检验仪
可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断， 利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。
连接器处于连接状态时的检查图
如图所示为一典型传感器电路，拆开三个线束连接器A、B、C中的任意两个，分别测量端子1－l 和2－2之间的电阻。若电阻值为0Ω，说明两测点间无断路；若电阻为∞，说明两测点之间断路。
电路检查示意图
电路短路故障可通过测量连接器端子与车身 或搭铁线之间是否导通（电阻为0Ω）来检查。
一、故障诊断基本程序
二、故障码调取方法
（1）利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、福特、 克莱斯勒车系轿车）
（2）利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、 奔驰、宝马）
（3）利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码（日产） （4）利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）
电控汽车发动机常见故障检测与诊断
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工作不良或高压 线有破损。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压线、点火线圈、 点火器。
排气系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速波动
故障现象：
怠速时发动机转速不断地上下波动
发动机常见故障成因分析及诊断方法 - ④怠速波动
故障点：
怠速开关调整不当，怠速时不闭合。
空气流量计有故障。 怠速控制阀或其控制电路有故障。 冷却液温度传感器信号不正确。 氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
断缸检查单个气缸的工作情况。
检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为 250Kpa 左右， 如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤 清器等。） 喷油器测试
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之3:点火系统故障
故障点:
成因之3：点火系统故障
故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。
诊断方法：
试火
检测点火系统元件及线路
检测点火正时（在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程 的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内 的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时）。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
电子控制系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动
1.发动机加速不良故障诊断
发动机加速不良故障诊断
（1）任务描述
1）发动机加速不良可能的故障有：单缸喷油嘴故障、单缸喷油嘴线路故障、燃油压力不足、进气压力传感器故障、进气压力传感器线路故障等，考官将根据故障排除的难易程度，设置1个故障点。
进入考试程序后，首选由考生发动汽车，观察故障现象。
如有明显故障现象，考官可以不作说明，由考生根据故障现象进入故障诊断与排除程序；如没有明显故障现象，考官应向考生口述故障现象（考生必须将故障现象记录在操作工单相应的记录栏内）；
2）考试计时开始后，考生方可进行操作，按考题要求完成工作任务，并将考试相应内容记录在工单上，任务完成整理场地后结束考试。
（2）实施条件
1）工位要求
①每个场地要求配备4-6个工位；
②每个工位配备带台虎钳工作台1张，常用工具车1个，零件车1个；
③每个工位配备分类回收垃圾桶。
2）工量具、仪器设备及材料清单（每个工位须配备）
（3）考核时量
考核时限：40分钟。
（4）评价标准
《发动机加速不良故障诊断》评价标准
（5）操作工单
《发动机加速不良故障诊断操作工单》
考核时限：40分钟
考核日期：_________________ 选手签好：_________________。
电控汽油发动机怠速不良故障分析与排除方法
电控汽油发动机怠速不良故障分析与排除方法
1.检查供油系统：
-检查燃油泵工作是否正常，确保燃油正常供给；
-检查燃油压力是否达到规定值，如果压力过低，可能是燃油泵或燃油滤清器故障；
-检查燃油喷嘴是否结垢或堵塞，清洁或更换喷嘴；
-检查进气歧管是否有油污，清洗或更换歧管。
2.检查点火系统：
-检查点火线圈和火花塞是否正常工作，如果有异常，清洗或更换；
-检查点火线圈是否有电流泄漏，如果有，清洁或更换；
-检查点火时间是否正常，进行调整；
-检查点火系统的电源供应是否稳定，检查电池和发电机。
3.检查空气流量传感器与进气系统：
-检查空气流量传感器是否正常工作，是否清洁，如有需要，更换；
-检查进气管道是否堵塞或有泄漏，确保空气流量顺畅；
-检查节气门是否正常开启和关闭，清洁或更换。
4.检查排气系统：
-检查催化转化器是否堵塞或损坏，清洁或更换；
-检查排气管道是否有漏气，如有需要，修理或更换。
5.检查传感器与控制模块：
-检查水温传感器、氧传感器、节气门传感器等是否正常工作，清洁或更换故障传感器；
-检查控制模块及相关电路是否正常工作，如有需要，修理或更换模块。
总结起来，对于电控汽油发动机怠速不良的故障分析与排除方法，首先要分析故障的根源，逐步排除供油系统、点火系统、空气流量传感器、排气系统以及传感器与控制模块等可能存在的问题。
通过以上的检查与维修方法，可以解决大部分常见的发动机怠速不良问题，使发动机保持正常的怠速工作。
2JZ—GE发动机加速不良的故障诊断与排除
制 电路工作 情 况。
（ １ ） 喷 油 器 的 检 查
、
问题 的提 出
笔 者 维 修 过 １辆 丰 田 皇 冠 ３ ． ０轿 车， 发动 机型 号为 ２ Ｊ Ｚ — ＧＥ型 ， 空气流
量 检 测 方 式 属 于 进 气 歧 管压 力 型 （ 即 Ｄ 型 ）系 统 ， ＥＣ Ｕ同 时控制 汽 油喷射 系统 、 点火系统 、 自动 变 速 器 。 该 车 初
灭 ， 但 加 速 不 良故 障 依 旧存 在 。 只 有
发抖 无 力现 象 ， 此 时 必 须 进 一 步 对 燃 油供 给 系统作 全面 的检修 。
４ ． 检 查 供 油 系 统 。根 据 电 控 燃 油 喷 射 的控 制 特 性 ，逐 一 检 查 喷 油 器 、 燃油 压 力调节 器 、 电 动 燃 油 泵 及 其 控
２ ． 检 查 点 火 系 统 。首 先 检 查 其 点
始 时 的 故 障 为 怠 速 、 中速 、低 速 均 正 常， 急 加速时 有滞后 和发 抖现 象 。
二、 造成 发动 机加 速不 良的原 因
一
油器 ， 测 量 电磁 线 圈 电阻 值 ， 测 量 值 为 １ ３ （ 标准值 为 １ ３ ． ８ Ｑ） 在 正 常 范
塞 ， 火 花塞 积 碳 不 多 ， 电极 间 隙 都 在
应用， 汽 车 的 内 涵 和 功 能 不 断 拓 展 和 延伸 ， 汽 车 机 电一体 化 、 电 子 化 已 经 成 为现代 轿 车 的基本 特征 ， 可 以 说 当 今 的汽车 是 集各种 先 进技 术 的大成 ， 而 发 动 机 电控 技 术 近 年 来 得 到 了 空 前 发展 ， 科 技 含 量 日益 提 高 ， 这 对 于 从 事 汽 车 维 修 行 业 的 专 业 人 员 是 一 个 挑 战 。 电 控 发 动 机 的 故 障 多 种 多 样 ， 其 中 电控 发 动 机 加 速 不 良 的 故 障 较 常 见 。本 文 通 过 讲 述 ２ Ｊ Ｚ — ＧＥ型 电 喷 发 动 机 加 速 不 良故 障 的原 因 ， 并 结 合 自己 多 年 来 的 汽 车 维 修 经 验 ， 分析 这 方 面故 障的检修 方 法 。
诊断项目2任务9发动机加速不良故障检查ppt课件
〔3〕节气门或电子节气门不良；
〔4〕空气流量计及线路不良；
自
〔5〕可变进气系统出现缺点；
我 评
〔6〕涡轮增压系统缺点；
价
〔7〕发动机控制单元及线路缺点。
;
情境导入
学习目的
知识学习
制定方案
实施方案
成果检查
评价与反响
根 本
3〕燃油系统缺点
知 识
〔1〕 燃油压力低
燃油压力过低，会导致发动机动力缺乏，产生加速不良缺点景象。燃油压
3. 4.
二、根本技艺 1. 卡罗拉加速不良缺点诊断步骤
2.
三、拓展知识
四、学习小结 五、自我评价
;
情境导入
学习目的
知识学习
制定方案
实施方案
成果检查
评价与反响
1.发动机加速的原理
根
本 知
发动机加速的原理，加速踏板接到驾驶员的加速志愿 ，加速踏板
识
位置传感器将加速信号传给发动机ECU，发动机ECU控制电子节气
根 本 技 艺
2 点火性能引起加速不良的缺点缘由为点火能量缺乏，点火
线圈性能不良是主要缘由。
拓 展 知 识
3
电控单元检测进气流量信号不准确是引起加速不良的进气 系统产生的主要缘由。
学
习 小
4 排气管堵塞会呵斥发动机加速不良。
结
自
我 评
5 发动机气缸磨损、缸压缺乏，会导致加速不良，动力缺乏。
价
;
情境导入
D 可变正时调理器 E 三元催化器 F 燃油泵
;
情境导入
学习目的
知识学习
制定方案
实施方案
成果检查
评价与反响
根
简述发动机加速不良故障诊断程序
简述发动机加速不良故障诊断程序引言发动机是车辆的核心部件之一，而发动机的加速性能往往直接影响到车辆的驾驶体验。
然而，在使用过程中，有时会遇到发动机加速不良的问题，这不仅会影响车辆的性能，还可能给驾驶者带来安全隐患。
因此，及时诊断和解决发动机加速不良故障是非常重要的。
一、检查点火系统我们需要检查车辆的点火系统。
点火系统是发动机正常运转的基础，其中包括火花塞、点火线圈、点火控制模块等。
我们可以通过以下几个方面进行检查：1. 检查火花塞状况：火花塞是点火系统中的关键部件，负责产生火花点燃混合气。
如果火花塞出现积碳、磨损或损坏等问题，都会导致点火不良，进而影响发动机的加速性能。
2. 检查点火线圈：点火线圈是点火系统中的另一个重要组成部分，负责将电能转化为高压电能，以点燃火花塞。
如果点火线圈损坏或工作不正常，会导致点火能量不足，从而影响发动机的加速效果。
3. 检查点火控制模块：点火控制模块是点火系统的控制中枢，负责控制点火时机和点火能量。
如果点火控制模块出现故障，会导致点火不准确，进而影响发动机的加速表现。
二、检查燃油系统我们需要检查车辆的燃油系统。
燃油系统是发动机正常运转的另一个关键部分，其中包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等。
我们可以通过以下几个方面进行检查：1. 检查燃油泵：燃油泵负责将燃油从油箱输送到发动机燃烧室。
如果燃油泵工作不正常，无法提供足够的燃油压力，会导致发动机供油不足，进而影响加速性能。
2. 检查喷油嘴：喷油嘴负责将燃油雾化喷入燃烧室，以实现燃烧。
如果喷油嘴堵塞或喷油量不正常，会导致燃烧不充分，从而影响发动机的加速效果。
3. 检查燃油滤清器：燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质和污染物，保证燃油的纯净度。
如果燃油滤清器堵塞或损坏，会导致燃油供应不畅，进而影响发动机的加速性能。
三、检查空气供给系统我们还需要检查车辆的空气供给系统。
空气供给系统是发动机正常燃烧的关键，其中包括进气管、空气滤清器、节气门等。
英朗轿车发动机加速无力故障排除
汽车维修2020.2英朗轿车发动机加速无力故障排除谢南平一、故障现象有一辆2014年10月生产的别克英朗轿车，因发动机加速无力、故障灯报警而进店报修。
该车搭载2HO 1.796L双顶置凸轮电控汽油发动机和GF6自动变速器，行驶里程约10万km。
该车故障已出现很长一段时间了，时好时坏，当故障出现时，发动机就会出现加速无力现象，曾在路边汽修店更换过火花塞，清洗过节气门阀体，用诊断仪清除过故障码。
二、检测诊断维修人员接车后，首先验证故障现象，发动机起动着车后，原地加速，发动机并没有加速无力与发闷现象，但发动机故障灯依然常亮。
本着科学诊断、快速修车、用脑修车的服务理念，借助红盒子诊断仪对发动机系统进行了检测。
读取故障码，有2个故障码，分别为：P2101节气门执行器位置性能（症状00）-自上次DTC清除后测试一直失败，DTC 历史；P2135节气门位置传感器1-2不可信（症状00）-自上次DTC清除后测试一直失败，DTC历史，已请求警告指示灯。
尝试清除故障码，故障码能够清除，且故障灯自动熄灭。
读取发动机怠速时的数据流，各项数据流分别为：发动机校准监测：不存在；发动机校准监控识别码：未编程；发动机转速：696r/min，目标怠速转速：696r/min；ECT传感器：95℃，IAT传感器：57℃；环境空气温度：27℃；冷起动：否；MAF传感器：2.18g/s；发动机负荷：24.3%；加速踏板位置：0.0%；节气门位置：5.3%；MAP传感器：31.0kPa；大气压力：101.0kPa；空气燃油当量比命令：1.00；燃油控制回路状态：关闭；喷油器占空比：2.19ms；加热式氧传感器1：0.73V（0～0.9V之间不停变化），加热式氧传感器2：0.72V（0～0.9V之间不停变化）；短期燃油修正：-4%，长期燃油修正：-10%；燃油修正存储单元：6；动力加浓：未启用；减速燃油切断：未启用；燃油经济模式：0.5L/h，EVAP清污电磁阀指令：11%，燃油箱压力传感器（在H2O中）：7.50，油箱剩余燃油：20.8%，油箱剩余燃油：12.47L，点火正时：4.0°，电源模式：运行，点火1信号：13.02V；点火配件信号：打开，发动机控制点火继电器命令：打开，发动机控制点火继电器反馈信号：12.80V，降低的发动机功率历史记录：节气门故障，故障指示灯（MIL）：打开，MIL控制电路低电压测试状态：未运行，MIL控制电路开路测试状态：未运行，MIL控制电路高电压测试状态：确定；DTC请求MIL：是，定速控制：未启用，燃油泵启用命令：打开，燃油泵启用电路开路测试状态：未运行，燃油泵启用电路低电压测试状态：确定，燃油泵启用电路高电压测试状态：未运行，空调压缩机离合器继电器命令：关闭，发动机机油油位开关：确定；机油油压开关：确定，车速传感器：0.00km/h，清除DTC后的预热（计数）：255，无排放故障情况下的预热（计数）：0，无非排放故障情况下的预热（计数）：203，清除故障码后的行驶距离：5980.00km，发动机运行时间：15.04。
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电控汽油发动机加速不良故障的诊断
汽车故障诊断与检测技术
故障现象
• 踩下加速踏板后发动机转速不能马上升 高,有迟滞现象,加速反应迟缓,或在加速过 程中发动机转速有轻微的波动,或出现 “回火”、“放炮”现象。
汽车故障诊断与检测技术
故障原因
• 分析其本质原因 加速不良的原因主要是空燃比不当,点火性能和密封性 能变差。
汽车故障诊断与检测技术
举例
下面为某学生诊断排除丰田CAMRY 2AZ-FE发动机不能 加速故障的简单步骤与每步结果
汽车故障诊断与检测技术
汽车故障诊断与检测技术
加速之时听声音， 沉闷圆滑为过迟， 加速爆震想熄火， 点火过早水温高， 加速之后灯报警， 检查爆震很要紧。 转速难升又回火， 一喷化清便知晓。 过稀常见油压低， 油泵油箱滤清器。 喷油脉宽看一下， 空气流量信号查， 进气压力节气门， 信号比较看波形。 电子油门能否开， 排气堵塞走不快。 线束接头接触好， 搭铁不良找一找。
汽车故障诊断与检测技术
故障诊断与排除的一般步骤
8. 用示波器检查空气流量计、节气门 位置传感器的输出电压波形，如有 异常，应更换。
9. 拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器 在加速工况下的喷油量。如有异常， 应更换喷油器。
汽车故障诊断与检测技术
故障诊断与排除的一般步骤
10. 检查废气再循环系统的工作情况。 11. 检查排气管是否有堵塞现象。
汽车故障诊断与发动检机加速测不良技术
检查有无故障码，读取动态数 有 据
按故障码与数据流分析排除故障
检查点火正时
正常
检查各缸高压线、火花 塞
正常
检查进气系统有无漏气
不正确
调整初始点火提前角
异常
更换
漏气
修复
正常
检查节气门位置传感器、空气流量计
不正常
检修或更换
正常
检查燃油压力
太低
检修汽油泵、汽油滤清器、油压调节器
正常
拆卸、清洗各喷油器
不正常
清洗或更换
检查废气再循环系统
正常
检查排气管是否堵塞
正常
换一个电脑试一下
不正常 不正常
修复或更换 拆检或更换
汽车故障诊断பைடு நூலகம்检测技术
加速不良
提高转速易熄火， 过稀高压火花弱。 加速排气突突声， 转速先降后上升， 保持高速数分钟， 加速不好高速好， 加速断火故障找， 先看点火高压线， 双缸点火急回火， 更要检查火花塞。 加速过渡不太好， 高压火弱、迟或早。 进气通道积炭多， 真空泄漏正时错，
• 常见原因 1.稀混合气，燃油泵油压低，喷油器，汽油滤清 器，进气歧管真空泄漏等。 2.节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝 对压力传感器故障。 3.点火提前角不正确。 4.火花塞或高压线不良、高压火花弱。 5.排气再循环系统工作不良。 6.排气管有堵塞现象。
汽车故障诊断与检测技术
故障诊断与排除的一般步骤
4. 检查点火正时。怠速时通常约为10º～15º，或 按维修手册规定。如不正确，应调整发动机 的初始点火提前角。加速时点火提前角应能 自动加大到20º～30º。如有异常，应检查点火 控制系统。
5. 测量各缸高压线电阻并拆检各缸火花塞。若 大于25KΩ，或高压线外表面有漏电痕迹，应 更换。观察火花塞间隙和颜色，调整间隙或 更换火花塞。必要时用点火示波器检查点火 系波形，确认有无故障。
汽车故障诊断与检测技术
故障诊断与排除的一般步骤
6. 检查进气系统有无漏气。用真空表测量 并结合在进气歧管附近喷化油器清洗剂 的方法检查是否漏气。
7. 检查燃油压力。怠速时燃油压力应为 250kPa左右或符合原厂规定，加速时应 上升至300kPa左右或符合原厂规定。如 油压过低，需检查油压调节器、汽油滤 清器、汽油泵等。
1. 验证故障现象。 2. 目视检查：线束接头松动、脱落、仪表指示
情况、真空管连接情况等。
3. 进行故障自诊断,检查有无故障代码。 空气流量计、节气门位置传感器等故障 都会影响发动机的加速性能。有专用诊 断仪的还需要观察动态数据流，按故障 代码和动态数据查找故障原因。
汽车故障诊断与检测技术
故障诊断与排除的一般步骤