物流部车辆管理制度【最新】

编号:PROTRULY--WL-002 深圳市保千里电子有限公司

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1.目的

为加强深圳市保千里电子有限公司物流部车辆的调度、维护，完善司机人员行

车管理;提升工作效率及工作品质，确保车辆使用及时，合理，安全;提高车辆使用

效率，降低维修成本，延长汽车使用寿命，特制订本制度。

2.适用

本办法适用于公司物流部车辆管理及货运司机管理;

3.释义

本制度中的车辆指属于公司固定资产的物流部车辆;

4.职责

4.1车队队长

4.1.1管理物流部司机及车辆，全面指挥调动司机及车辆，接受物流部经理监

督和管理;

4.1.2车队队长接到收发员填写的《用车申请单》后，根据任务制订编排好司

机出车的规定、名单及要求，通知司机具体出车的日期、时间和使用的车辆;

4.1.3司机出车必须填写《出车记录表》，记录用车情况及费用支付情况，出

车费用单据需由司机签字，车队队长审核签字，对手续不全的不予报销;

4.1.4车队队长每天对《出车记录表》进行核查整理，每周末统计一次填写

《出车情况周报表》，每月底统计《出车情况月报表》上报给物流经理，进行存档;

4.1.5车辆备用金每月由车队队长根据实际行车费用情况统一申领，备用金专

款专用，仅用于公司车辆管理所发生的合理费用;

4.1.6严格控制物流部车辆日常所发生的费用，车辆外出产生的油费、停车费、路桥费等，根据实际情况报销，对车辆产生的费用进行整理与审核，经物流经理复核后，凭支出的有效单据整理统一办理销帐;

4.1.7如发现票据与出车时间不符，或没有出车却报销票据的，发现后，将追究当事人责任，并按公司有关规定进行处理。

4.1.8车队队长对车辆保养、维修的管理，制订车辆定时、定点的保养的各项具体规定，并通知每个司机;

4.1.9车队队长对维修的车辆进行审核，查明故障原因、责任问题、维修价格、完成时间、完成质量等问题，并对不足之处及时提出要求给予解决;

4.1.10车队队长对车辆日常检查和清洁卫生的管理，要随时督促检查车辆的清洁卫生，

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发现问题要及时向司机指正;

4.1.11车队队长加强督促司机对车辆的日常检查工作，若因车辆检查工作而造成损失的，车队队长要负责进行处理并承担相应的责任;

4.1.12车队队长在工作上要严明纪律，遵守公司各项规章，起带头作用，并要多关心体贴司机，避免问题发生。

4.2司机

4.2.1 物流部司机是经公司招聘批准录用，持相应的有效驾驶执照，并办理好上岗手续人员，是物流部用车的驾驶、维修保养、统计等具体工作的执行者;

4.2.2 司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理法条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车;

4.2.3 司机出车时填写《出车记录表》有关栏目，记载行驶里程、时间、地点、用途、加油及维护记录等;

.4司机在出车前要对车辆进行检查，发现问题要及时处理，向车队队长报告，严禁开4.2

“病车”上路;

4.2.5司机在出车时必须保持精神状态良好，服装整齐，驾驶过程中不抽烟，不做随地吐痰、乱抛杂务等破坏公司形象的行为;

4.2.6司机在出车时必须保持车辆外观整洁，车内整洁无异味;

4.2.7司机完成出车任务后应按时返回公司，因不可抗力不能按时返回公司的，应及时向车队队长报告;

4.2.8 司机收车时，继续填写《出车记录表》其它未填栏目;

4.2.9 司机每周将已填好的《出车记录表》交车队队长审核签字;

4.2.10司机出车途中车辆发生故障需维修时，须及时向车队队长汇报经过、原因，经批准后到就近修理厂检验，提供修理内容报告资料和价格，经批准后进行维修;

4.2.11司机未出车时，不得擅自离开工作岗位，造成乘车人等候或延误工作，应在指定的地方待命;

4.2.12司机非因公事宜，不准私用车辆，严禁将公车外借，因私用和外借造成车辆损坏、遗失和造成的责任，一律由司机本人承担，并追究其责任;

4.2.13其他未尽事宜，参照国家及深圳市有关规定执行。

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5.货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度

5.1车辆调度

5.1.1 车队队长负责车辆日常调度工作，车队队长不在岗时，由物流经理直接负责;

5.1.2 根据用车申请的工作性质和业务要求，综合调度因素，科学合理地安排车辆和司机;

5.1.3 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚500元，并处警告处分。

5.1.4 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，违者罚款500元;

5.1.5 司机应服从车队队长的安排，认真完成工作任务;

5.1.6 非物流部用车申请流程参见公司《公务用车管理制度》;车队队长根据实际情况调度车辆;

5.2加油管理

5.2.1 原则上公司的车辆一律到公司指定加油点加油，凭公司盖章油票或IC 卡，实行一车一票，不得涂改、转借，由司机签单，未经批准，擅自在其它加油点加油者，由个人承担其费用，不予报销;

5.2.2 司机应在出车前根据行程加足汽油，出车加油量以出车里程×公里油耗额计算，正常油耗不得超出标准油耗15,;

5.2.3 车辆在深圳以外地区执行公务不能当日返回，或因其它特殊原因，只能在非定点加油站加油的，由司机垫付现金，并在备注栏中加以说明;

5.2.4司机按月统计报销油费，需齐备:油费发票、《出车记录表》、出车起始公里数和回车公里数;

5.2.5车队队长每月初和月底必须做好车辆行驶公里记录，月底根据每部车的加油数量核算百公里耗油量，参照相关标准基数，以查验车辆油耗是否正常;

5.2.6 物流经理对签单油费、报销油费进行审核，再由内控副总裁签字，送财务中心审核、付油票款或报销油费。

5.3安全行车制度

5.3.1 司机必须积极学习行车知识，进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识;

5.3.2 司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规

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程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶;

5.3.3 严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车;

5.3.4 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，一经发现，立即开除;

5.3.5 司机个人造成的违章罚款，由司机本人全部承担;

5.3.6 车辆出车前和执行任务后，司机应认真检查车辆各部位设备的完好情况及必要修理工具是否备齐或丢失，及时排除隐患于出车前，确保行车安全;

5.4停放管理

5.4.1出车在外，车辆应停放于正规停车场或指定适当位置，不准在禁停路段或危险地段停车;

5.4.2 下班后，车辆停放于公司指定的停车位置，不准擅将公务车开回家或作私用，经公司特许除外;

5.4.3 司机离开车辆时，应将车辆证件和贵重物品随身带走，并锁好车辆门窗、保险锁;

5.4.4 取车时注意检查车辆有无损伤。

5.5维修保养

5.5.1 车队队长负责所有车辆及时进行零部件修理、小修、中修、总成大修等计划和安排，保障行车安全;

5.5.2无论对汽车进行大修、中修、小修还是总成修理，必须到公司签约的指定地点进行有关技术鉴定，并经审批后方可进行;

5.5.3凡进行车辆维修保养，均由司机事前填写提交《保千里车辆维修保养申请表》，单次维修金额?1000元的, 由车队队长进行审核，单次维修金额>1000元的，需物流主管审批;

5.5.4因特殊情况需到非定点厂修理的，须报物流主管批准;

5.5.5维修完毕，验收提车要履行完备的书面签收手续，并向物流主管返还维修/更换件;

5.5.6车队队长每周向物流经理提交《出车情况周报表》，每月底向物流主管提报《保千里车辆月报表》;

5.6事故处理

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5.6.1公司车辆肇事除法令规定外，悉依本办法处理;

5.6.2下列各款均为肇事:

5.6.2.1汽车(机车)相撞或为他种车辆相撞，致双方或一方有损害伤亡者;

5.6.2.2汽车(机车)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者;

5.6.2.3汽车(机车)行使失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中，因撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡的损害者;

5.6.2.4汽车(机车)行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩蹋，损坏致人或车有伤亡的损害者;

5.6.3事故的处理:

5.6.3.1司机遇到交通事故，应立即向上级领导报告;

5.6.3.2若有人受伤，应先急救伤患，而后查勘现场;

5.6.3.3尽量寻觅第三者作证，并记明姓名住址;

5.6.4司机发生交通事故，需提报报告:

5.6.4.1事故地点，时间、气候;

5.6.4.2事故原因(研判现场影响肇事因素动与静物的状态及车辆和行人进行方向与位置等情形);

5.6.4.3事故车号(包括对方车);

5.6.4.4驾驶员(包括对方车)姓名住址者;

5.6.4.5损害情形(包括对方车及乘客财产的损失);

5.6.4.6伤亡人员姓名地址及伤亡原因与情形和救护的方法;

5.6.4.7事故现场拍摄留证，如测量肇事车长，车宽及其轮位与路面各点，线边和刹车

痕长度同遗落在现场的各种碎片和尘土及血迹物等正确的位置与距离等。

5.7交通事故赔偿

5.7.1行车肇事责任判明后，如当事双方愿成立和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理:

5.7.1.1责任属于对方车辆或行人的过失，公司概不负责;

5.7.1.2肇事责任属于公司司机的过失，其赔偿款项由保险公司负担，但若肇事赔偿金额超过保险金额时，其超过金额须由该汽车驾驶人负担;

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5.7.1.3肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担;