(Papermodels@emule) [GPM 159] - Aircraft Carrier IJN Shokaku
码语
A Alfa N NovemberB Bravo O OscarC Charlie P PapaD Delta Q QuebecE Echo R RomeoF Foxtrot S SierraG Golf T TangoH Hotel U UniformI India V VictorJ Juliet W WhiskeyK Kilo X X-RAYL Lima Y Y ankeeM Mike Z Zulu遇险船：桃源海呼号BSJX位置：北纬30度04分，东经120度20分遇险性质：和渔船相撞，正在下沉，需要立即援助遇险收妥承认格式收妥船：育强轮，呼号BQRSMaday Maday MadayThis is TAOYUANHAI TAOYUANHAI TAOYUANHAI MadayTAOYUANHAI Bravo Sierra Juliet X-RAYPosition: Latitude :Three-zero degrees zero-four minutes north Longitude:One-two-zero degrees two-zero minutes east Collision with fishing boat,sinkingRequest: immediate assistanceOVERMadayTAOYUANHAI TAOYUANHAI TAOYUANHAIBravo Sierra Juliet X-RAYThis is YUQIANG YUQIANG YUQIANGBravo Quebec Romeo SierraMaday receivedOVERNO.2 遇险船：银河（YINHE）呼号: BOLR位置：北纬36度04分东经120度20分遇险时间：1400GMT遇险性质：和不明物相撞，要求立即援助遇险转发：转发船：育强轮呼号BQRS收到遇险信号的时间：1415GMTMaday Maday MadayThis is YINHE YINHE YINHEMadayYINHE Bravo Oscar Lima RomeoPosition: Latitude: T hree-six degrees zero-four minutes north Longitude:One-two-zero degrees two-zero minutes eastDistress time:1400 GMTCollision with unknown objectRequest:immediate assitanceOVERMaday-Relay Maday-Relay Maday-RelayThis is YUQIANG YUQIANG YUQIANG, Bravo Qubec Romeo Sierra Following received from YINHETime:1415 GMTMadayYINHE Bravo Oscar Lima RomeoPosition: Latitude: T hree-six degrees zero-four minutes north Longitude:One-two-zero degrees two-zero minutes eastDistress time:1400 GMTCollision with unknown objectRequest:immediate assitanceThis is YUQIANGOVER紧急通信程序船名：明华轮呼号BJWK船位：真方位090度，距离崇明岛50海里推进器丢失，需要拖带华铜海轮收到此信号，其呼号BGQDPan- Pan Pan- Pan Pan- PanThis is MINGHUA MINGHUA MINGHUAPan- PanMINGHUA Bravo Juliet Whiskey KiloPosition:zero-nine-zero degrees truth bearingDistance:fize-zero miles from ChongMing IslandLost propellerRequire towingOVERPan- PanMINGHUA MINGHUA MINGHUABravo Juliet Whiskey KiloThis is HUA TONGHAI, Bravo Golf Quebec DeltaPan- Pan receivedOVER安全通信程序洞庭湖呼叫（其呼号BXYZ）该轮在10#浮南1海里，主机故障，正在北向分道抛锚，请所有船让开。
SD高达G世纪DS剧情攻略
战前小贴士：1、基本上操作什么的和上作一样，但是要注意一点，发动ID所需的SP是可以通过战斗不断获得的，因此想在一话中让某人多次发动强力的ID的话，就要多战斗了。
2、在编成的时候可以看个人的ID会在什么LV的时候习得，比较方便。
3、这次分解机体只能得到零件了，因此珍贵的机体不要随意分解。
4、连BOSS机也能随便捉了，看到好的不要错过，但是有些特殊的还是抓不到的。
第00话（序奏）サンジパル追击我方部队：A组：夏亚( シャア)专用ゲルググ、リック．ドムX2B组：ザクⅡFX2战舰：サンジパル敌方部队：ジムX6战舰：サラミス我方增援：无敌方增援：无胜利条件：全敌军消灭失败条件：夏亚被击坠战斗特殊事件：夏亚出击前有对话选择，选择第二项的话EXP+100，选第一项的话击破三台ドム后和サラミス交信EXP+50战斗提要：不用我说了，鸭子那小队简直是一班畜生，随便打打就收工了，两回合…………第00SP话一年战争の噩梦（SP难度限定）我军机体：ザクⅠ小队X2（有一队队长为西玛）敌军机体：战舰サラミスX2胜利条件：敌全灭失败条件：西玛被击破战斗提要：虽然我们只有旧扎古，但是敌方更菜，随便拿火箭筒轰就够了。
第01话宿命の出会我方部队: 夏亚专用ゲルググ、リック．ドムX2、ゲルググM（自己可以编成小队）战舰：サンジパル敌方部队：ガンキャノンX2, コアブ—スタ—X2, 战舰：白色木马我方增援：第二回合，地图右侧エルメス；第四回合地图左侧シャトル敌方增援：第二回合，战舰中发进ガンダム，ガンダム被击破后地图下方出现ジムX4（两队），战舰マゼラン；第四回合地图左上ジム胜利条件：全敌军消灭失败条件：母舰被击坠战斗特殊事件：夏亚和塞拉（セイラ）交信EXP+55，バ—ニン和クリス交信EXP+55, 夏亚和塞拉、阿姆罗（アムロ）战斗、拉拉（ララァ）和阿姆罗战斗发生原作EVENT战斗提要：对方是原作中的著名角色，很会发动ID，尤其是阿姆罗的完全回避务必要像机战里消耗对方的必闪一样消耗掉这个ID再进攻，不过除了他，对方都是不堪一击的。
ITU出版物及其他文件
5
Manual for use by maritime mobile 1 and maritime mobile-satellite services 水上移动业务和卫星水上移动业务使 用手册
无线电检验船舶应提供的文件副本
序号 文件名称
1 2 3
安全无线电设备记录表 DETAILED RECORD OF APPROVE CARGO SHIP SAFETY RADIO EQUIPMENT 货船无线电安全证书 CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATER 船舶电台执照 SHIP RADIO STATION LICENCE
份数
1 1 1
4
GMDSS岸基维修协议 GMDSS SHORS-BASE MAINTENANCE
1
无线电检验船舶应提供的文件副本
（续）
5 GMDSS 操作员证书 GMDSS OPERATOR CERTIFICATE
卫星示位标证书或编程信息 EPIRB CERTIFICATER OR PROGRAMMING INFORMATION 注：对于A1和A2海区的船舶，如其配 备了双套设备，也可不强制要岸基维 修协议。
Global maritime distress and safety system 285 全球海上遇险其 他文件（续）
6 International code of signals 国际信号表 1
7
Coast radio stations 281(1) 281(2) 岸台名录
2
无线电检验船舶必备ITU出版物及其 他文件（续）
舰娘普通建造公式
▲▼駆逐艦Edit燃料弾薬鋼材ボーキ備考30 30 30 30 最低値レシピ主に駆逐・阿賀野型以外の全ての軽巡が出るレア軽巡は夕張など13/10/04から潜水艦伊58伊168も追加された（極低確率）250 30 200 30 主に軽巡・重巡が出る極低確率でレア駆逐・レア軽巡・潜水艦も出る島風・雪風の出現率は合わせて約5%270 150 370 50 重巡・軽巡がメイン潜水艦より、雪風・島風の方が出やすい？270 130 330 30 上記レシピより多少重巡が多め島風・雪風の出現率は合わせて約7%、勿論潜水艦も出る300 100 200 30 主に軽巡・重巡が出るレア駆逐・軽巡・潜水艦の報告もそれなりにあるレシピ▲▼軽巡洋艦Edit燃料弾薬鋼材ボーキ備考30 30 30 30 最低値レシピ主に駆逐・軽巡が出る北上やレア軽巡は夕張など10/4から潜水艦伊58伊168も追加された（極低確率）250 30 200 30 主に軽巡・重巡が出る極低確率でレア駆逐・レア軽巡・潜水艦も出る300 100 200 30 主に軽巡・重巡が出る上記レシピよりレア軽巡・レア駆逐が出やすい？（要検証）▲▼重巡洋艦Edit燃料弾薬鋼材ボーキ備考250 30 200 30 主に軽巡・重巡が出る極低確率でレア駆逐・レア軽巡・潜水艦も出る270 30 330 130 上記より多少重巡多め出る人には駆逐艦レシピより潜水艦、雪風・島風が出やすい400 30 600 30 基本的な戦艦レシピだが、鈴谷、熊野も建造可能なレシピ戦艦レシピは他のものでも▲▼戦艦Edit公式回答より「建造については、大型火力艦を出す資源投下バランスは存在します。
・大型火力艦を出すに必要な最低限の鋼材があること・ボーキサイト(特に重要です)/燃料/弾薬等のバランスで、航空運用艦(空母とその護衛艦)のテーブルにいかないこと上記の条件を満たすことで、基本的に重巡洋艦以上(アタリ>戦艦/ハズレでも軽巡以上)を集中的に狙った建造が可能です。
2015年1月份船期公告
LCL
威海-平泽(箱船） 船 名 航 次 DONG HAI/SINOKOR QINGDAO
船 名 GRAND PEACE
威海-平泽（客船） 航 次 船 期 周一三五 威海-釜山 航 次
目的港 PYONGTAEK
LCL LCL
船 名 DOOWOO FAMILY
船 期 周六
目的港 BUSAN LCL 目的-横滨 船名 HANSA HANSA HANSA HANSA HANSA STEINBURG 中海门司 ALTENBURG 中海京滨 STEINBURG 中海门司 ALTENBURG 中海京滨 STEINBURG 中海门司 威海-大阪-神户 船名 COSCO COSCO COSCO COSCO SAKURA SAKURA SAKURA SAKURA 中远樱花 中远樱花 中远樱花 中远樱花 航次 1501E 1502E 1503E 1504E 1505E 航次 641E 642E 643E 644E 威海 周六 1月3日 1月10日 1月17日 1月24日 1月31日 威海 周六 1月3日 1月10日 1月17日 1月24日 中海 东京 周四 1月8日 1月15日 1月22日 1月29日 2月5日 中远 大阪 周二 1月6日 1月13日 1月20日 1月27日 横滨 周四 1月8日 1月15日 1月22日 1月29日 2月5日 神户 周二 1月6日 1月13日 1月20日 1月27日 LCL 船 期 周四日 目的港 PYONGTAEK 名古屋 周六 1月10日 1月16日 1月23日 1月30日 2月6日
威海-仁川（威东） 船 名 航 次 船 期 新金桥2 NEW GOLDEN BRIDGE 2 周二四日 威海-仁川 船 名 航 次 韩星仁川 HANSUNG INCHEON 石岛-下关 航次
高达生存突击全机体
全机体中文【部分有错，请对照日文】：图鉴列表：0079 共104机001.RX-78-2 高达出现条件：购入原型高达002.RX-78-1 原型高达出现条件：关卡“ジャブローに散る”通过003.RX-78-2 高达（MC）出现条件：高达+配件开发004.RX-78-3 G-3高达出现条件：高达MC出击10次005.RX-78-4 高达4号机出现条件：RX-78-2 高达（MC）出击5次006.RX-78-5 高达5号机出现条件：RX-78-2 高达（MC）出击5次007.RX-78-6 玛德洛克出现条件：高达+配件开发008.RX-79G 陆战型高达出现条件：关卡“ランバ?ラル特攻！”通过009.RX-79G 陆战型高达（吉姆头）出现条件：陆战型高达+配件开发010.RX-79G-Ez-8 高达 Ez-8 出现条件：西罗出击5次011.RX-78-NT1 ALEX高达出现条件：RX78-2高达+配件开发012.FA-78-1 全装甲高达出现条件：高达（MC）出击5次013.RX-77-2 钢加农出现条件：关卡“ランバ?ラル特攻！”通过014.RX-77D 钢加农量产型出现条件：关卡“ポケットの中の戦争”通过015.RX-77D钢加农量产型（WD）出现条件：钢加农量产型+配件开发016.RX-75钢坦克出现条件：初期拥有017.RX-79BD-1蓝色命运1号机出现条件：陆战型吉姆出击5次018.RX-79BD-3蓝色命运高达3号机出现条件：蓝色命运1号机出击5次019.RGM-79吉姆出现条件：初期拥有020.RGM-79吉姆（WD）出现条件：RGM-79吉姆+配件开发021.RGM-79[G]陆战型吉姆出现条件：关卡“はじまりの渓谷”通过022.RGM-79[E]初期型吉姆出现条件：购入陆战型吉姆023.RGM-79[D]吉姆寒冷地区型出现条件：关卡：はじまりの渓谷024.RGM-79[G]吉姆·指挥官机出现条件：关卡：ジャブローに散る025.RGM-79[GS]吉姆·指挥官机宇宙型出现条件：流程获得026.RX-79[SP]吉姆狙击手2 出现条件：吉姆+配件开发027.RX-79[SP]吉姆狙击手2（WD）出现条件：吉姆狙击手2+配件开发028.RGC-80吉姆加农出现条件：吉姆+配件开发029.RGC-80吉姆加农（WD）出现条件：吉姆加农+配件开发030.RB-79铁球出现条件：初期拥有031.RB-79K铁球K型出现条件：流程获得032.RB-79铁球（欧哈依欧小队）出现条件：铁球+配件开发033.61式战车出现条件：初期拥有034.G铁牛出现条件：61式战车出击5次035.MS-06F扎古2 出现条件：初期拥有036.MS-06S扎古2S型出现条件：关卡：青い巨星037.MS-06S扎古2S型（夏亚专用）出现条件：扎古S+配件开发038.MS-06FZ扎古2改出现条件：购入巴尼039.MS-06FZ/FH扎古2改出现条件：购入FZ扎古2改040.MS-06R-1高机动扎古出现条件：关卡：青い巨星041.MS-06R-1A高机动扎古改出现条件：流程获得042.MS-06R-2高机动扎古后期型出现条件：流程获得043.MS-06R-2P高机动扎古后期型（光束兵器搭载）出现条件：高机动扎古+配件开发044.MS-06R-2高机动扎古后期型（ロパ-ト专用）出现条件：高机动扎古+配件开发045.MS-06R-2高机动扎古后期型（ギャビ-专用）出现条件：高机动扎古+配件开发046.MS-11强击型扎古出现条件：流程获得047.MS-06K扎古加农出现条件：扎古2+配件开发048.MS-06F扎古2（多阿斯专用）出现条件：扎古2+配件开发049.MS-05B扎古1 出现条件：关卡：青い巨星050.MS-05B扎古1（ラソバ·ラル专用）出现条件：扎古1+配件开发051.MS-05B扎古1（黑色三连星专用）出现条件：扎古1+配件开发052.MS-06F机雷散布型扎古出现条件：扎古出击5次053.MS-07B老虎出现条件：青い巨星054.MS-07B-3老虎强化型出现条件：震える山055.MS-07H-8老虎飞行型出现条件：老虎+配件开发056.EMS-10兹达出现条件：大魔出击2次057.MS-09大魔出现条件：オデッサ防卫戦058.MSM-03哥特库出现条件：流程捕获059.MSM-03C魔蟹出现条件：流程获得060.MSM-07魔蝎出现条件：流程获得061.MSM-07S魔蝎（夏亚专用）出现条件：魔蝎+配件开发062.MSM-07E魔蝎E 出现条件：魔蝎出击3次063.MSM-04魔龟出现条件：流程获得064.MSM-10宙古出现条件：流程获得065.MSM-04G魔象出现条件：流程获得066.MSM-04N魔虾出现条件：流程获得067.MSM-08独眼出现条件：流程获得068.EMS-05阿库出现条件：流程获得069.MS-09R力克·大魔出现条件：大魔出击5次070.MS-09RS力克·大魔（夏亚专用）出现条件：力克·大魔+配件开发071.MS-09RS力克·大魔（卡多专用）出现条件：力克·大魔+配件开发072.MS-09R-2力克·大魔2 出现条件：流程获得073.YMS-15强人出现条件：流程获得074.MS-14A勇士出现条件：流程获得075.MS-14S勇士S 出现条件：勇士出击3次076.MS-14S勇士S（夏亚专用）出现条件：勇士S+配件开发077.MS-14A勇士（卡多专用）出现条件：勇士+配件开发078.MS-14勇士（カスベソ专用）出现条件：勇士+配件开发079.MS-14B高机动勇士（マツナガ专用）出现条件：勇士+配件开发080.MS-14B高机动勇士（ショニ-专用）出现条件：勇士+配件开发081.MS-14JG勇士J 出现条件：勇士S出击5次082.MS14C勇士加农出现条件：勇士+配件开发083.MSN-01精神力高机动试验用扎古出现条件：扎古2+配件开发084.MSN-02吉翁号出现条件：流程获得085.MSN-02完美吉翁号出现条件：吉翁号+配件开发086.MS-18E肯普法出现条件：流程获得087.RX-79BD-2蓝色命运高达2号机出现条件：依夫尼特改出击5次088.MS-08TX[EXAM]依夫尼特改出现条件：大魔5次+老虎5次+BD1出击5次089.MAX-03阿萨姆出现条件：流程获得090.MAM-07巨兽出现条件：流程捕获091.MA-05比格罗出现条件：流程获得092.MA-04X扎古尼罗出现条件：比格罗出击5次093.MAN-03布劳·布罗出现条件：流程获得094.MAN-08艾美达斯出现条件：购入布劳·布罗095.MA-08比库·扎姆出现条件：购入多萨姆·扎比096.阿普拉斯1 出现条件：购入爱娜097.阿普拉斯2 出现条件：爱娜出击5次098.阿普拉斯3 出现条件：爱娜出击10次且阿普拉斯1或2一机12次出击099.QCX-76A轨道炮出现条件：比格罗出击5次100.MSM-07Di追击兵出现条件：魔蝎+配件开发101.MP-02A防卫卫星出现条件：流程捕获102.MA-05Ad比库·罗斯古出现条件：比格罗出击15次103.吉翁两用战车出现条件：初期拥有104.YMT-05突击战车出现条件：两用战车出击5次图鉴列表：0083 共26机001.RX-78GP01高达试作1号机出现条件：购入铺木宏002.RX-78GP01-Fb高达试作1号机FB 出现条件：GP01出击5次003.RGM-79C吉姆改（沙漠战）出现条件：吉姆改+配件开发004.RGC-83吉姆加农2 出现条件：流程获得005.RGM-79C吉姆改出现条件：流程获得006.RGM-79特装型吉姆出现条件：流程获得007.RGM-79N吉姆强化型出现条件：流程获得008.RGM-79Q吉姆突击型出现条件：吉姆强化型+配件开发009.MS-06F-2扎古2（联邦）出现条件：流程获得010.MS-14F勇士M（联邦）出现条件：流程获得011.RB-79C铁球改修型出现条件：铁球+配件开发012.RX-78GP03高达试作3号机出现条件：GP01FB出击10次013.RX-78GP02A高达试作2号机出现条件：购入卡多014.MS-06F-2扎古2F二型出现条件：流程获得015.MS-06F-2扎古2F二型K 出现条件：扎古2F2+配件开发016.MS-06F-2扎古2F二型（ビッタ-专用）出现条件：扎古2F2+配件开发017.MS-09F/TROP大魔·TROP 出现条件：流程获得018.MS-09F/TROP大魔·TROP[K] 出现条件：大魔·TROP+配件开发019.MS-09R-2力克·大魔2 出现条件：流程获得020.YMS-16M萨米路出现条件：流程获得021.MS-14F勇士M 出现条件：流程获得022.MS-14Fs勇士M（西玛专用）出现条件：西玛出击5次后+配件开发023.AGX-04红色角马出现条件：西玛出击5次024.MS-21C多拉特斯特出现条件：流程获得025.MA-06瓦尔·瓦罗出现条件：流程获得图鉴列表：0087 共34机001.RX-178高达MK2（奥古）出现条件：流程获得002.FXA-05D RX-178超级高达出现条件：高达MK2（奥古）出击5次003.MSN-00100百式出现条件：高达MK2（奥古）出击5次004.MSZ-006 Z高达出现条件：流程获得005.MSZ-006-3 Z高达3号机出现条件：Z高达+配件开发006.RMS-099 力克·迪亚斯B 出现条件：流程获得007.RMS-099 力克·迪亚斯R 出现条件：力克·迪亚斯B+配件开发008.MSK-008迪杰出现条件：力克·迪亚斯R出击5次009.RGM-79R吉姆2 出现条件：流程获得010.MSA-003尼莫出现条件：流程获得011.MSA-005麦达斯出现条件：流程获得012.RX-178高达MK2 出现条件：流程获得013.RGM-79R吉姆2（联邦）出现条件：流程获得014.RMS-106高扎古（提坦斯）出现条件：流程获得015.RMS-106高扎古（联邦）出现条件：流程获得016.RMS-106CS高扎古强化型出现条件：流程获得017.MS-06K扎古加农（联邦）出现条件：流程获得018.RMS-117加里波第β出现条件：流程获得019.RMS-108马拉塞出现条件：流程获得020.PMX-000梅萨拉出现条件：购入希洛克021.NRX-044圆盘出现条件：流程获得022.NRX-044圆盘（提坦斯）出现条件：圆盘出击5次023.ORX-005加布兰出现条件：圆盘出击2次024.RX-110卡普斯利出现条件：马拉塞出击5次025.RX-139汉布拉比出现条件：加布兰出击5次026.RMS-154巴萨姆出现条件：高达MK2出击5次027.RX-160拜亚兰出现条件：圆盘出击5次028.NRZ-055柴犬（ヴ-ツ专用）出现条件：柴犬+配件开发029.NRZ-055柴犬出现条件：杰利德出击5次030.PMX-001帕拉斯·雅典娜出现条件：希洛克出击5次031.PMX-002波里诺克出现条件：希洛克出击5次032.PMX-003 铁奥出现条件：梅萨拉出击10次033.MRX-009精神力高达出现条件：购入凤034.MRX-010精神力高达MK2 出现条件：精神力高达+配件开发图鉴列表：0088 共49机（5机与0087重复已略）001.MSZ-010 ZZ高达出现条件：Z高达+百式出击10次002.FA-010S 全装甲ZZ高达出现条件：ZZ高达出击10次003.MSZ-006 Z扎古出现条件：Z高达+配件开发004.MSA-003尼莫出现条件：流程获得005.RGM-86R吉姆3 出现条件：流程获得006.RGM-86R吉姆3（奥古）出现条件：流程获得007.凯利出现条件：流程获得008.AMX-004卡碧尼出现条件：购入哈曼009.AMX-003加萨C 出现条件：流程获得010.AMX-003加萨C（哈曼专用）出现条件：加萨C+配件开发011.AMX-006加萨D 出现条件：流程获得012.AMX-102祖萨出现条件：流程获得013.AMX-101伽鲁萨J 出现条件：流程获得014.AMX-104R·多加多加出现条件：购入加拉015.AMX-009多莱森出现条件：流程获得016.AMX-107龙飞（格雷米专用）出现条件：购入古里明017.AMX-107龙飞出现条件：龙飞（格雷米专用）出击5次018.AMX-008加佐姆出现条件：加萨C+加萨D出击5次019.MS-09G大魔改良型出现条件：流程获得020.MS-09H大魔改改良型出现条件：大魔沙漠型+配件开发021.MS-06D扎古D改良型出现条件：扎古2+配件开发022.MS-06D扎古D改良型（青之部队）出现条件：扎古2+配件开发023.AMX-011扎古3 出现条件：购入马士文024.AMX-011S扎古3改出现条件：扎古3+配件开发025.MS-05扎古1改良型出现条件：扎古1+配件开发026.MS-14A勇士（青之部队）出现条件：勇士+配件开发027.MS-14A勇士（玛萨专用）出现条件：流程获得028.MSM-04N阿格改良型出现条件：魔虾+配件开发029.RMS-119侦察型扎古出现条件：流程获得030.AMX-014多贝恩出现条件：流程获得031.AMX-103悍马悍马出现条件：购入马士文032.AMX-015葛马路库出现条件：购入加拉（强化）033.AMX-109卡普尔出现条件：流程获得034.MS-14J勇士修改型出现条件：勇士+ZZ高达出击10次035.RMS-099B疾风迪亚斯出现条件：力克·迪亚斯B出击10次036.AMX-117R哥扎鲁出现条件：购入加拉（强化）037.AMX-117L哥扎艾鲁出现条件：购入加拉（强化）038.AMA-01X迪祖亚姆出现条件：合成039.古泽出现条件：流程获得040.古泽（亚赞机）出现条件：购入88亚赞041.AMX-004-3卡碧尼MK2（普露专用）出现条件：普露出击2次042.AMX-004-3卡碧尼MK2（普露2专用）出现条件：普露2出击5次043.AMX-004G量产型卡碧尼出现条件：普露+普露2出击5次-000葵曼莎出现条件：古里明出击5次+普露2出击5次+卡碧尼MK2（普露2机）出击10次+购入精神力高达MK2图鉴列表：0093 共14机001.RX-93 ν高达出现条件：购入0093阿姆罗002.RX-93HWS ν高达HWS 出现条件：ν高达出击10次且击坠100机003.RX-93 ν高达DFF 出现条件：ν高达出击10次后+配件开发004.RX-93-ν2 Hi-ν高达出现条件：ν系高达各出击25次且93阿姆罗出击30 005.RGM-89杰刚出现条件：流程获得006.RGM-89S特装型杰刚出现条件：杰刚出击3次后+配件开发007.RGZ-91灵格斯出现条件：流程获得008.MSN-04沙扎比出现条件：购入0093夏亚+ν高达且出击2次-333 α·瓦索龙出现条件：姬丝出击5次+乍得·多加（任意）出击12次010.MSN-03乍得·多加（姬丝专用）出现条件：购入姬丝011.MSN-03乍得·多加（杰尼专用）出现条件：购入乍得·多加（姬丝专用）012.AMS-119基拉·多卡出现条件：流程获得013.AMS-119基拉·多卡（レズソ专用）出现条件：基拉·多卡+配件开发014.典礼用高扎古出现条件：高扎古（提坦兹）+配件开发图鉴列表：0123 共16机001.F-91 高达F91 出现条件：RGM系机体出击5次+F71出击5次002.RGM-89R 杰刚R 出现条件：流程获得003.RGM-89M 杰刚M 出现条件：流程获得004.RGM-109赫比伽索出现条件：流程获得005.F71 G加农出现条件：流程获得006.XM-06达葛·安娜玛丽（联邦）出现条件：达葛·依鲁斯+配件开发007.XM-01德纳安·桑出现条件：流程获得008.XM-01德纳安·桑（BV）出现条件：德纳安·桑+配件开发009.XM-02德纳安·古出现条件：流程获得010.XM-02德纳安·古（BV）出现条件：德纳安·古+配件开发011.XM-04贝鲁迦·德纳斯出现条件：流程获得012.XM-04贝鲁迦·格罗斯出现条件：流程获得013.XM-04贝鲁迦·格罗斯（萨比尼专用）出现条件：贝鲁迦·格罗斯+配件开发014.XM-06达葛·安娜玛丽出现条件：流程获得015.XM-07维基纳·基纳出现条件：购入赛西莉016.XMA-01宇宙妖花出现条件：铁甲面出击10次+维基纳·基纳出击10次图鉴列表：SEED 共30机001.GAT-X105 AQM/E-X01强袭高达空战装出现条件：流程获得002.GAT-X105 AQM/E-X02强袭高达剑战装出现条件：流程获得003.GAT-X105 AQM/E-X03强袭高达炮战装出现条件：流程获得004.MBF-02强袭高达嫣红出现条件：阿色狼出击5次005.GAT-X303圣盾高达出现条件：购入阿色狼006.GAT-X102决斗高达出现条件：流程获得007.GAT-X102决斗高达AS 出现条件：决斗高达+配件开发008.GAT-X103暴风高达出现条件：流程获得009.GAT-X207迅雷高达出现条件：流程获得010.GAT-01强袭短剑出现条件：流程获得011.TS-MA2mod.00莫比乌斯·零式出现条件：流程获得012.FX-550空中霸王出现条件：流程获得013.GAT-X131灾厄高达出现条件：流程获得014.GAT-X252禁断高达出现条件：三小强任意出击2次后购入夏尼015.GAT-X370强夺高达出现条件：流程获得016.YMF-01B侦查型吉恩出现条件：流程获得017.ZGMF-1017吉恩出现条件：流程获得018.AMF-101迪恩出现条件：流程获得019.AMF-101迪恩（克鲁泽专用）出现条件：迪恩+配件开发020.ZGMF-515辛古出现条件：流程获得021.ZGMF-600盖茨出现条件：流程获得022.ZGMF-600盖茨（克鲁泽专用）出现条件：盖茨+配件开发023.ZGMF-X10A自由高达出现条件：强袭高达空战出击10次，基肾出击10次024.自由高达（流星）出现条件：自由高达出击15次025.ZGMF-X09A正义高达出现条件：圣盾高达出击10次026.正义高达（流星）出现条件：正义高达出击15次027.ZGMF-X13A天意高达出现条件：克鲁泽出击10次+任意专用机出击12次028.TMF-A-802巴库出现条件：流程获得029.TMF/A-803偌古出现条件：巴库出击5次030.MBF-M1 M1异端高达出现条件：流程获得图鉴列表：OO 共30机001.GN-001能天使高达出现条件：流程获得002.GNR-001E GN001 GN-ARMS Type-E 出现条件：能天使出击15次003.GN-002力天使高达出现条件：流程获得004.GNR-001D GN002 GN-ARMS Type-D 出现条件：力天使出击15次005.GN-003主天使高达出现条件：流程获得006.GN-005德天使高达出现条件：流程获得007.GN-004双灵高达(娜德雷) 出现条件：德天使出击5次OR提耶利亚出击5次008.GNW-001座天使高达1号机出现条件：流程获得009.GNW-002座天使高达2号机出现条件：1号机出击5次010.GNW-003座天使高达3号机出现条件：约翰出击5次后购入米亥路+购入2号机011.MSER-04 RNF 出现条件：流程获得012.MSJ-06 U-E铁人式宇宙型出现条件：流程获得013.MSJ-06 U-A铁人式陆战型出现条件：流程获得014.MSJ-06 U-SP铁人式桃子出现条件：铁人式陆战型出击3次+索玛皮丽斯出击5次015.AEU-05 HERON 出现条件：流程获得016.AEU-05 HERON陆战型出现条件：HERON+配件开发017.AEU-09 法令式典礼用型出现条件：法令式+配件开发018.AEU-09 法令式出现条件：HERON出击3次019.AEU-09T 指挥官用法令式出现条件：法令式出击3次020.AEU-09Y812 法令式强化型出现条件：法令式+配件开发021.AEU-09Y812/A ENACT萨切斯机出现条件：法令式强化型+配件开发022.AEU-MA07013 阿葛利萨型出现条件：流程获得023.VMS-15 UNION 出现条件：流程获得024.SVMS-01 战旗式出现条件：UNION出击4次025.SVMS-01E 战旗式强化型出现条件：凌驾于修罗之上的男人格拉汉姆·艾卡出击4次026.SVMS-010 OVER-FLAG 出现条件：FLAG强化型出击5次027.SVMS-01X GN-FLAG 出现条件：FLAG强化型+配件开发028.GNMA-XCVII阿尔法托雷出现条件：流程获得029.GNMS-XCVII阿尔法托龙出现条件：阿尔法托雷出击5次+亚历山大·柯纳出击5次030.GNX-603T GN-X 出现条件：流程获得图鉴列表：EXTRA 共14机001.MSZ-006A1 Z+高达A1型出现条件：EX关卡获得002.MSZ-006C1 Z+高达C1型出现条件：Z+A1+配件开发003.MSZ-006C1/2 Z+高达C1/2型出现条件：Z+C1+配件开发004.MSA-0011 S高达出现条件：EX关卡获得005.RMS-141泽库·阿伊出现条件：EX关卡获得006.FA-010A FAZZ高达试作型出现条件：EX关卡获得007.ORX-013高达MK5 出现条件：EX关卡获得008.MSA-0011[Ext] EX-S高达出现条件：S高达出击10次009.RX-105 Ξ高达出现条件：EX关卡获得010.RX-104FF培尼洛佩出现条件：购入Ξ高达011.LM314V21 V2高达出现条件：伍索出击5次012.LM314V23/24 V2高达AB 出现条件：V2高达出击15次013.ZMT-S33S高特拉坦出现条件：卡迪珍娜（黑化）出击10次014.RX-78-2高达LS 出现条件：高达+配件开发1 原作角色成长可能 EXTRA外全任务完成2 自创角色成长限界解除大佐に升进3 原作角色成长限界解除任意原作角色能力练到上限4 芯片SIZE制限解除芯片取得率100%5 MS、SFS下限チューン制限解除自定义角色少佐6 MS上限チューン制限解除 U.C＆SEED＆00任务完成&MS所持64%?7 SFS上限チューン制限解除同一SFS使用10回8 U.C.原作角色时代制限解除 UC任务全完成9 U.C.原作角色搭乗制限解除 UC任务全完成10 U.C.机体地形限制开放 UC任务全完成11 U.C.MS时代制限解除 UC任务全完成+UC机体数量一定12 U.C.SFS时代制限解除 UC任务全完成13 U.C.EXTRA机体时代制限解除全任务完成14 SEED、00出撃制限解除 SEED、00任务全完成1 特殊机师成长可能 30,000G EXTRA中，除EX外全任务通过特殊机师变更为可以成长。
航海英语
二、国际海事组织标准海事通信用语A部分17A1/1.1 灾难通信（Distress communications）17.1 火灾、爆炸（Fire, explosion）17.2 舰体破损（Flooding）19.3 碰撞（Collision）19.4 搁浅（Grounding）20.5 横倾（List - danger of capsizing）21.6 下沉（Sinking）21.7 限于操纵和漂浮船（Disabled and adrift）22.8 武装袭击/海盗行为（Armed attack / piracy）22.9 非限定灾难（Undesignated distress）23.10 弃船（Abandoning vessel）23.11 人员落水（Person overboard）23A1/1.2 搜索和营救通信（Search and Rescue communication）25.1 确认收到信息（Acknowledgement）27.2 执行搜救（Performing / coordinating SAR operations）27.3 完成搜救（Finishing with SAR operations）29A1/1.3 医学援助（Requesting medical assistance）30A1/2 紧急交通（Urgency traffic）31.1 技术故障（Technical failure）31.2 货物（Cargo）32.3 冰灾（Ice damage）33A1/3 安全通信（Safety Communications）33A1/3.1 与气象和水文有关的条件（Meteorological and hydrological conditions）33 .1 Winds, storms, tropical storms, sea state 33.2 能见度受限（Restricted visibility）36.3 冰情（Ice）37.4 异常潮（Abnormal tides）38A1/3.2 导航警告（Navigational warnings involving）39.1 Land- or seamarks 39.2 Drifting objects 40.3 电子导航设备（Electronic navigational aids）40.4 海底特征、沉船（Seabottom characteristics, wrecks）41.5 混杂的（Miscellaneous）42A1/3.3 环境保护通信（Environmental protection communications）45A1/4 引水（Pilotage）47A1/4.1 Pilot request 47A1/4.2 引水员上舰/下舰（Embarking / disembarking pilot）47A1/4.3 使用拖船（Tug request）49A1/5 特殊情况（Specials）49A1/5.1 Helicopter operations 50A1/5.2 破冰行动（Ice breaker operations）52A1/6 交通管制中心标准用语（Vessel Traffic Service Standard Phrases）54信文标志（message marker）55(i) INSTRUCTION（指示）55(ii) ADVICE（建议）55(iii) WARNING（发出警告）55(iv) INFORMATION(信息) 56(v) QUESTION（提问）56(vi) ANSWER（回答）56(vii) REQUEST（请求）56(viii) INTENTION（意图）57A1/6.1 准确的提供有关舰船的数据（Phrases for acquiring and providing data for a traffic image）57.1 Acquiring and providing routine traffic data 57.2 准确提供舰船的遇险信息（Acquiring and providing distress traffic data）58A1/6.2 提供交管中心服务的句子（Phrases for providing VTS services）58.1 Information service 59.1.1 Navigational warnings 59.1.2 航行信息（Navigational information）59.1.3 交通信息（Traffic information）60.1.4 路线信息（Route information）61.1.6 电子导航设备信息（Electronic navigational aids information）62.1.7 气象警报（Meteorological warnings）62.1.8 气象信息（Meteorological information）63.1.9 有关气象的问题和回答（Meteorological questions and answers）63.2 Navigational assistance service 63.2.1 请求和识别（Request and identification）63.2.2 位置（Position）65.2.3 Course 66.3 交通组织服务（Traffic organization service）67.3.1 Clearance, forward planning 67.3.2 Anchoring 68.3.3 Arrival, berthing and departure 68.3.4 Enforcement 69.3.6 运河水闸（Canal and lock operations）71A1/6.3 交给另一个交管中心（Handing over to another VTS）72A1/6.4 紧急服务通信句子和相关的服务（Phrases for communication with emergency services and allied services）72 .1 Emergency services (SAR, fire fighting, pollution fighting) 72.2 Tug services 72.3 Pilot request 73.4 Embarking / disembarking pilot 74这是翻译的目录二、国际海事组织标准海事通信用语A部分A部分涉及的句子适用于外部的通信，像舰对岸通信、岸对舰通信、及舰对舰通信。
Jsea
For further information please contact:JAPAN SHIP EXPORTERS' ASSOCIATION2-2, Toranomon 3-chome, Minato-ku, Tokyo 105-0001 Tel: (03) 5425-9671 Fax: (03) 5425-9674 E-Mail: postmaster@jsea.or.jpWebsite: http://www.jsea.or.jp Universal Shipbuilding Corporation delivered the SHINKOHO, a 180,000 DWT bulk carrier, at the Tsu Shipyardon May 31, 2011.This is the 3rd vessel of the new design series for theDunkirkmax bulk carrier with increased deadweight un-der restrictions of the ship dimensions.The vessel has double side skin construction for cargoholds and fuel oil tanks to reduce flooding risk due to theship side damage, and to improve cargo handling.The vessel is equipped with high propulsion efficiencyand energy saving devices, the SSD (Super Stream Duct)and Surf-Bulb (Rudder Fin with Bulb), in front of and be-hind the propeller, respectively.The SHIN KOHO is the 17th vessel employing Leadge-Bow that reduces the added wave resistance in both theladen condition and the ballast condition. The Leadge-bowhas superior performance at sea compared with the Ax-Bow, which is employed by more than 90 vessels.Universal completes 180,000 DWT bulker, SHIN KOHOThe shape of the superstructures is designed to pro-duce less air resistance. Deck machinery such as wind-lasses, mooring winches, and hatch covers are driven byelectric motor system for oil leak prevention on the deck.This vessel uses ME electronic control main enginewhich can optimize the combustion conditions by adjust-ing the fuel injection and exhaust valves electronically,and makes it possible to lower fuel oil consumption andemission.The SHIN KOHO is the world’s first vessel adopting ahybrid turbocharger power supply system for the mainengine. The hybrid turbocharger consists of a turbochargerrotor connected to a generator for directly converting partof surplus turbocharger revolution energy into electricpower, and the generator is available as a stand-alonemarine generator instead of a conventional diesel genera-tor under the normal sea going conditions, so contributes(Comtinued on Page 2)to reduction of the fuel consumption and carbon dioxide emission.The power supply system was de-veloped jointly by Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Monohakobi Tech-nology Institute, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., and Universal Ship-building Corporation. Taiyo Electric Co., Ltd. and Hitachi Zosen Corpora-tion also participated in the collabo-rative development.The development project has been subsidized by the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tour-ism and Nippon Kaiji Kyokai. Onboard tests on the energy-efficiency will be continued through navigation for further improvement.Principal particularsL(o.a.) x L(b.p.) x B x D x d: 292.0m x 287.9m x 45m x 24.5m x 18.15m DWT/GT:182,128MT/93,031 Loading capacity:193,396m3 Main engine: MAN B&W 7S65ME-C x 1 unitSpeed:15.35kt Complement:25 Classification:NK Completion:May 31, 2011(Continued from Page 1)Main engine (Hybrid turbochargerseen in the blue square line) The Japan Society of Naval Archi-tects and Ocean Engineers on May 31,2011 selected the car carrier, CITY OFST. PETERSBURG, built by KyokuyoShipyard Corporation for the 2010Ship of the Year Award. The vessel’sunique bulbous stem shape, whichcontributes to a significant reductionof air resistance, attracted attentionand was highly appreciated by, thejury of the award.Category awards were won, in thespecialty vessel category, by the plantmodule carriers YAMATAI andYAMATO built by Mitsubishi HeavyIndustries, Ltd. (for more details, seeSEA-Japan No 341, June-July issue),each equipped with an Air Lubrica-tion System (ALS) having an airblower for energy saving, and ownedShip of the Year 2010 Award goes to Kyokuyo Shipyard-built car carrierby NYK-Hinode Line, Ltd.; in thesmall passenger ship category, by thebattery-powered vessel RAICHO Iowned by the Tokyo University ofMarine Science and Technology, and,in the fishing vessel and work vesselcategory, by the FUJI MARU NO. 2built by Miho Shipyard Co., Ltd.The CITY OF ST. PETERSBURGis a car carrier embodying thoroughcommitment to reduction of windpressure resistance. The uniquesemispherical stem shape has beenrealized without sacrificing the pay-load space. The bulbous panel, formedby press-bending, constitutes a partof relatively distortion-free smoothhull shape. According to the society,“although a streamlined hull had beendrawn for conceptual ships, its firstrealization has been highly appreci-ated.” Efforts to reduce wind pressureresistance are embodied not only bythe stem shape but also by the stream-lined funnel and the round shape ofthe upper part of the hull. Anotherfeature is a pillar-free inboard space,intended for greater cargo handlingefficiency.The award will be presented onJuly 22 at Kaiun Club in a joint com-mendation ceremony of three mari-time academic institutions, also in-cluding The Japan Institute of MarineEngineering (JIME) and The JapanInstitute of Navigation (JIN). JIMEand JIN will respectively give theMarine Engineering of the Year 2010Award and the Navigation Achieve-ment Prize on that occasion.RAICHO I (left)and FUJI MARUNO. 2 (right)YAMATAI [YAMATO] CITY OF ST. PETERSBURGKawasaki Heavy Industries, Ltd.delivered the 80,156m 3 LPG carrier,DERBY (HN: 1666), to Xing Long Maritime S.A. The vessel is the 47th LPG carrier built by Kawasaki and the 8th of this particular model.The carrier employs the Kawasaki’s new bow form, SEA-Ar-row, to minimize bow wave resistance and improve propulsive performance.Four LPG cargo tanks are provided and made of special steel durable to low temperature of minus 46o C.Polyurethan foam is used as a heat insulation.The main engine is a fuel-efficient ultra long-stroke two-cycle low-speed diesel engine and the Kawasaki rud-der bulb with fins (RBS-F) is outfit-ted. The combined performance helps reduce the fuel consumption.The environmentally designed fuel tank has double-wall construction to prevent ocean pollution.KHI completes 80,156m 3 LPG carrier, DERBYMitsui Engineering & ShipbuildingCo., Ltd, (MES) completed the 56,000DWT type bulk carrier, NIP-PON MARU (HN: 1740), and deliv-ered to Princess Line S.A., Panama,at its Tamano Works. This is the 125th vessel of a series of 56,000 DWT type handymax bulk carrier having a large cargo hold capacity of more than 70,000m 3. This series called “Mitsui 56BC” is well reputed in the marketMES completes 56,000DWT type bulk carrier, NIPPON MARUPrincipal particularL (o.a.) x L 8b.p.) x B x D x d: 226.00m x 222.00m x 37.20m x 21.00m x 11.20m DWT/GT:53,028t/45,812LPG storage capacity:80,156m 3Main engine: Kawasaki-MAN B&W 7S60MC-C7 diesel x 1 unitand about 170 vessels including those delivered have been ordered.The vessel has five cargo holds and is equipped with four deck cranes.Structural strength and arrange-ments are well designed to load vari-ous types of cargoes.Hatch openings are the largest class in this segment both in length and width. Cargo holds have ample length to load long pipes and itsMCR:14,000kW x 94rpm Speed, service:about 16.95kt Complement:27Classification:NK Registered:Liberia Delivery:Mar. 31, 2011strength is sufficient for loading heavy cargoes such as hot coils, etc.The ship complies with IACS UR S25 and achieves both operational flexibility and enhanced structural safety.The main engine and generator die-sel engines satisfy the Environment Standards for Exhaust Gas and the IMO Standards for the Environment,respectively.Ballast water can be exchanged during navigation for protection of marine environment.Principal particularsL (o.a.) x L (p.p.) x B x D:189.99m x 182.00m x 32.26m x 17.90m DWT/GT:55,581MT/31,244Main engine:MITSUI-MAN B&W 6S50MC-C diesel x 1 unit MCO:9,480kW x 127.0rpm Service speed:14.5kts Complement:24Classification Society:NK Flag:Panama Delivery:May 12, 2011Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.(MHI) completed construction of the RO/RO type vehicle carrier, AN-TARES LEADER, for Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) at the Kobe Shipyard & Machinery Works on June 7, 2011. The Japanese flag vessel has a car carrying capacity of approximately 6,400 units based on the standard passenger car.The main engine is an electricallyMHI completes 6,400 units RO/RO type vehicle carrier,ANTARES LEADERNaikai Zosen Corporation has com-pleted construction of the 1,560GTpassenger/car ferry, MANYO, for Kyushu Shosen Co., Ltd. at the Se-toda Works.The ferry has been designed with two engines, two propellers, and two rudders for increased propulsion effi-ciency and maneuverability. The bul-bous bow and split stern help improve the ship thrust increase. A bow thruster and Schilling rudders have been used for smooth berthing and unberthing.The through-car decks facilitates roll-on and roll-off of cars through the aft-ramp door. Fin stabilizers attached to the ferry reduce ship rolling during navigation, and elevators are provided to carrry aged and disabled people from the boarding deck, or car decks,directly to cabin entrances.The ferry has been put in serviceNaikai completes passenger/car ferry, MANYOcontrolled diesel engine, Mitsubishi UE 7UEC60LSII-Eco, which has the features of low fuel oil consumption and stable performance. In addition to the environmental friendly main engine, MESHIP (Mitsubishi Energy Saving Hybrid Inverter Pump), the inverter control system for main cool-ing sea water pump is installed to op-timize pump operation to reduce CO 2emissions.The vessel adopts a refined hull design below the water line, the wind pressure reducing design for the up-per deck of the bow, and the double bottom construction for the bunker oil tanks, which reduces the risk of oil leakage from the tanks in case of stranding.In addition to the above mentioned environmental consideration, the fully enclosed type wheelhouse is adopted for crew’s efficient and comfortable daily work.Principal particularsL (PP) x B x D: 192.00m x 32.26m x 34.52mGross tonnage:60,284Car carrying capacity: approximately 6,400 passenger cars (RT43 type)Main engine: Mitsubishi-UE 7UEC60LSII-Eco diesel x 1 unit Speed, service:about 20.35kt Complement:30Classification: Nippon Kaiji Kyokai NS*(RORO EQ C V & DG),MNS*(M0), IWS Completion:June 7, 2011on the Goto Route, Northern Kyushu.Principal particularsL (o.a) x B x D x d: 86.50m x 14.50m x 10.40m x 4.30m DWT/GT:738t/1,551Vehicle loading capacity: 18 eight-ton trucksPasenngers: 482 people within sixhours Crew:18Main engine: Daihatsu 6DCM-32 die-sel x 2 units (twin propellers)MCR:2,942kW x 750/186 min -1Speed, max.:20.2kt (at trial)Classification:JG Port, registered:NagasakiOshima Shipbuilding Co., Ltd. and DNV have completed the first mile-stone of a joint programme to develop the ECO-Ship in the future. Oshima ECO-Ship 2020 is a LNG-fuelled Open Hatch Bulk Carrier (OHBC)assuming 2020 delivery to study vari-ous technical components and combi-nations using the ship as a concrete test-bed.The ECO-Ship 2020 is aiming at energy-efficient, environmental friendliness, and flexible operation and cost-effectiveness. The OHBC concept features a number of innova-tive solutions, including a wide twin skeg hull, Oshima’s seaworthy bow,energy saving devices, air-lubrication system, LNG -fuelled lean-burn fourOshima launches ECO-Ship 2020 for LNG-fueled ship—Collaborative development with DNV —stroke engines, waste heat recovery system, shaft generator/motor (PTO/PTI), and others.A ship that shall operate beyond 2020 must comply with the strictest emission levels. For this reason the ECO-Ship 2020 has a single fuel sys-tem where all engines run on LNG.This solution will satisfy future emis-sion regulations in EU ports, emission controlled areas as well as in open sea trade.Composite materials have been studied for different application areas.The ship concept is equipped with large pontoon hatch covers made of a combination of glass-reinforced plas-tic (GRP) sandwich construction. The total weight of hatch cover is less thanhalf of the traditional steel hatch cover weight.The ECO-Ship has four large ca-pacity electric driven jib cranes for ef-ficient cargo handling operations. The cranes can be used to move the above mentioned light weight hatch covers,thus eliminating the need for complex hydraulic deck system.The technical solutions featured in the ECO-Ship design offers several advantages compared with the con-ventional OHBC, both in terms of op-erational flexibility and environmen-tal performance. As all solutions come at additional cost, the concept has been carefully evaluated for cost-ben-efit through detailed financial analy-sis. Calculation show that the concept is financially viable, meaning that the ECO-Ship over the lifetime is expected to be more profitable than the conven-tional OHBC.Oshima will conduct more detailed studies of each technology based on this test bed case regarding energy saving, environmentally friendly so-lutions which contribute to the mari-time trade and the world.The annual general meeting of the Shipbuilders’ Association of Japan (SAJ) held on June 21elected Mr. Kazuaki Kama as the 33rd Chairman. Mr. Kama is con-currently President and Chief Ex-ecutive Officer of IHI Corporation.New SAJ ChairmanappointedParticularsLength, overall 200m Length between perpenddicular 196m Breadth 36.0m Depth 19.0m Design draught 12.0m Scantling draught 12.8m Deadweight 62,000t Cargo hold volume 71,200m 3Service speed at design draught 14.5kn No. of cargo hold 8LNG tank net volume 2,700m3Endurance 17,000nm Ship propertyReference ship Eco-ship 2020DWT1.00 1.29Design speed 1.000.90Cranes2 x 70t - Gantry4 x 75t - Jib Fuel consumption (ton)1.00 HFO, 0.12 MGO 0.62 LNG Energy consumption (kcal/ton nm) 1.000.54CO 2 emission (ton)1.000.45CO 2 index (CO 2/ton nm) 1.000.36CapExBase case+23 MUSDPrinted in JapanPrepared and edited by Eureka International Inc.CACTUS KOwner: Queen Flower S.A.Builder: The Hakodate Dock Co., Ltd.Hull No.: 841Ship type: Bulk carrierL (o.a) x B x D x d: 175.53m x 29.40m x 13.70m x 9.640m DWT/GT: 31,893t/19,817Main engine: Mitsubishi 6UEC45LSE diesel x 1 unitSpeed, service: 14.4kt Registration: Panama Classification: NK Complement: 24Completion: June 17, 2011TTM HARMONYOwner: New Harmony Maritime S.A.Builder: IHI Marine United Inc.Hull No.: 3291Ship type: Bulk carrierL(o.a.) x B x D: 190.00m x 32.26m x 18.10mDWT/GT: 55,873t/31,540Main engine: DU-WARTSILA 6RT-flex50 diesel x 1 unit MCR: 8,890kW x 116.0rpm Classification: NK Flag: PanamaCompletion: May 31, 2011LOWLANDS SERENITYOwner: Panamanian ownerBuilder: Koyo Dockyard Co., Ltd.(Imabari Shipbuilding Co., Ltd.)Hull No.: 2342Ship type: Bulk carrierL (o.a.) x L (b.p.) x B x D x d: 291.98m x 283.8m x 45.00m x 24.70m x 18.214mDWT/GT: 181,458t/92,752Main engine: MAN B&W 6S70MC-C diesel x 1 unitMCR: 18,660kW x 91.0rpm Speed, service: 15.15kt Complement: 25Classification: NKCompletion: Apr. 8, 2011OHSHU MARUOwner: Erica Navigation S.A.Builder: Namura Shipbuilding Co.,Ltd.Hull No.: 337Ship type: Bulk carrierL(o.a.) x B x D x d: 234.88m x 38.00m x 20.00m x 12.80m DWT/GT: 92,075t/50,927Main engine: Mitsui MAN B&W 6S60MC-C diesel x 1 unit Speed, service: abt. 15.00kt Classification: NK Complement: 25Completion: June 8, 2011KEY INTEGRITYOwner: James Cook Seatrade B.V.Builder: Sanoyas Hishino Meisho Corp.Hull No.: 1289Ship type: Bulk carrierL (o.a.) x L (b.p.) x B x D x d: 229.00m x 224.00m x 32.24m x 20.20m x 14.598mDwt/GT: 83,375t/44.428Cargo hold capacity: 96,121m 3 (grain)Main engine: MAN B&W 6S60MC-C diesel x 1 unit MCR: 10,740kWSpeed, service: about 14.0kt Classification: ABSCompletion: June 2, 2011RICH DUKE IIOwner: Spring Navigation Ltd., S.A.Builder: Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering Co., Ltd.Hull No.: 1367Ship type: TankerL (o.a.) x B x D: 228.60m x 42.00m x 21.50mDWT/GT: 105,000t/56,000Main engine: Mitsui MAN B&W 6S60MC-C diesel x 1 unit Speed, service: About 14.8kt Classification: LRCompletion: Apr. 26, 2011。
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决战太平洋----风中无形(/s/blog_49cb306d0100lk06.html)(2010-09-13 08:01:29)美国海军约克城号航空母舰（Yorktown class aircraft carrier）是美国海军在1930年代经济危机后、罗斯福新政实施期间，根据经济复兴法案拨款所设计建造的航空母舰。
1934年美国海军利用华盛顿海军条约规定的额度，计划建造2艘两万吨级航空母舰，一号舰约克城号二号舰企业号1941年12月7日清晨，日本海军对夏威夷瓦胡岛上美国太平洋舰队珍珠港基地，发动了突然袭击。
太平洋战争由此爆发。
日本海军少将千种定男在日记中这样记录在偷袭珍珠港后的得意心情：12月23日清晨，机动部队驶过丰后水道，不一会儿，就看见了出现在地平线上的四国岛的高山，这时，岸上的部队派出欢迎的飞机在舰队上空盘旋，海岸防卫部队的舰只在凯旋归来的胜利者的连侧自豪的巡逻。
日本联合舰队司令官山本五十六，对这次胜利并不满足，他的胃口比这个更大。
他要的是把美国太平洋舰队全部吃掉。
1941年12月下旬的一天，在日本濑户内海西端的海面上，停泊着长门号战列舰。
舰内的三本五十六正在读一份报告：根据日美两军整理的偷袭珍珠港的战果报告。
报告说，美国军方对自己的损失丝毫没有掩饰。
三本五十六发火了：损失这么严重还敢说实话，这样的对手就该狠狠的揍。
身高只有一米五十九的三本五十六，内心倔强刚健，胆大心细，深谋远虑。
非常有带兵的才能。
他的部下和同僚对他是高度的信任。
1941年，三本把自己和日本都押在了珍珠港上，那一回他赢了。
他成了日本妇孺皆知，家喻户晓的英雄。
也成了日本海军的军神。
面对胜利，三本并没有丧失理智。
美国的生产能力比日本要高出许多。
一旦他的战争机器开动起来，日本就很难获胜。
所以必须迅速摧毁美国海军的剩余主力。
日本此案有赢得胜利的希望。
珍珠港这一仗，他赌赢了。
赢得很精彩，但是还赢得不够。
他还要赌更大的一票。
三本命令他的参谋长宇桓缠和他的幕僚们，立即拟定第二期作战计划。
日本海军飞行员概况
ZT：日本海軍的舰载机飞行员概说第一节中途岛海战普遍认为“中途岛海战是太平洋战争的天王山，空母机动部队的毁灭导致了战败。
”确实如此。
就空母和飞机的丧失而言是这样的。
但是有关飞行员的损失如何呢？实际上除了在中途岛海战中和美空母展开殊死搏斗的“飞龙”上飞行员近乎全部损失外，其他 3 艘空母飞行员没受到很大的损失。
关于全部飞行员正确的损失数在泽地久枝著的《记录中途岛海战》中详述，所以让我们一起来看看大尉以上的飞行员指挥官。
在乘坐“赤城”的飞行员指挥官渊田中佐（战后著述《中途岛》）笔下被称为雷击之神的村田少佐，著名的强行侦察高手千早大尉（以电文‘我没被敌机追上’而有名），王牌战斗机飞行员白根大尉（又称‘紫电改之鹰’，击坠 9 架）等被提及的人，他们全都幸存，返回到国内。
著名的王牌战斗机飞行员“加贺”上的饭冢大尉（击坠 8 架）和“苍龙”上的藤田大尉（击坠 11 架），舰爆队的名指挥官著名的江草少校等也是如此。
乘坐“飞龙”的重松大尉（他也是王牌战斗机。
击坠 10 架）也回来了。
（除此之外，活下来的人也很多，这里只举出几个。
）结果，在中途岛海战战死的大尉以上的飞行员指挥官是 11 名，只比珊瑚海海战的 8 名多了 3名。
“军官有很多人活了下来，那下级官兵全部战死了吗？”不是那回事。
根据《记录中途岛海战》飞行员战死者数，美军是 208 名，日军是 121 名。
虽然空母击沉数是 1 比 4 的大败，而飞行员战死者数反倒是日军少；日本的 4 艘空母沉没时和军舰同命运的只是 121 名中的 29 名而已。
空母的飞行员总数不清楚，根据各机种的飞行员是：舰战 1 名、舰爆 2 名、舰攻 3 名来估算，大约是 500名。
因此倒推可知，落水而得救的飞行员约是 380 名，29 名的损失连全部的 1 成都不到，可以这样想“空母即使沉没了，如果周边有担任救助的伴随舰（多数场合是驱逐舰），飞行员也不一定战死”。
之后大致看看关于空母的舰载机数量，。