航空航天紧固件综述(合)改
紧固件标准汇编 pdf
紧固件标准汇编 pdf紧固件标准汇编。
紧固件是一种用于连接、固定和支撑构件的机械零件，广泛应用于机械制造、汽车、航空航天、建筑等领域。
紧固件的种类繁多，标准也各不相同。
本文将对紧固件标准进行汇编，以便于大家更好地了解和应用。
1. GB/T 5782-2000 六角头螺栓。
GB/T 5782-2000 是我国国家标准，适用于一般用途的六角头螺栓。
该标准规定了螺栓的尺寸、材质、力学性能等要求，保证了螺栓的可靠性和通用性。
在机械制造和建筑领域广泛使用。
2. DIN 912 内六角圆柱头螺丝。
DIN 912 是德国工业标准，适用于对外观要求较高的装配场合。
螺丝头为内六角，可以使用内六角扳手进行安装，外观美观，广泛用于汽车、摩托车等产品的装配。
3. ISO 7380 不锈钢内六角圆柱头螺丝。
ISO 7380 是国际标准，主要适用于耐腐蚀要求较高的场合。
螺丝采用不锈钢材质制造，具有良好的耐腐蚀性能，适用于户外设备、海洋设备等场合。
4. JIS B 1180 六角头螺钉。
JIS B 1180 是日本工业标准，适用于对螺钉强度要求较高的场合。
螺钉采用合金钢材质制造，具有较高的拉伸强度和抗压强度，适用于机械设备、航空航天等领域。
5. ANSI/ASME B 18.2.1 六角螺母。
ANSI/ASME B 18.2.1 是美国标准，适用于一般用途的六角螺母。
螺母采用碳钢、合金钢等材质制造，具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，广泛应用于机械设备、建筑结构等领域。
6. BS 3692 六角头螺钉。
BS 3692 是英国标准，适用于一般用途的六角头螺钉。
该标准规定了螺钉的尺寸、材质、表面处理等要求，保证了螺钉的质量和可靠性，广泛应用于汽车、电子设备等领域。
以上是部分紧固件的标准汇编，不同国家和地区的标准可能有所不同，使用时应根据实际情况选择合适的标准。
希望本文能为大家对紧固件标准有所了解和参考，谢谢阅读！。
nasa紧固件手册
nasa紧固件手册NASA（美国国家航空航天局）是世界上最有影响力的航天机构之一，负责开展航天科学和技术的研究和开发。
作为航天器装配和测试过程中至关重要的一环，紧固件被广泛应用于NASA的航天器设计和制造过程中。
NASA紧固件手册（NASA Fastener Manual）是一本详细介绍NASA航天器使用紧固件相关知识的指南。
该手册包括了紧固件的定义、分类、选择、设计与分析等方面的内容，旨在帮助工程师和技术人员正确选择和使用紧固件，以确保航天器的安全和可靠。
首先，NASA紧固件手册中介绍了各种类型的紧固件，包括螺栓、螺母、螺钉、螺柱、螺纹插销、铆钉等。
每种紧固件都有其特定的用途和参数要求，在不同的工程环境中需进行合适的选择。
手册中详细介绍了紧固件的标准化和规范，以及如何根据应用需求选择适当的紧固件材料和规格。
在选择紧固件的过程中，手册强调了安全性、可靠性和耐久性等关键因素。
航天器中的紧固件必须能够承受严酷的空间环境，如高温、低温、真空及振动等。
此外，NASA还指导工程师们如何评估和验证紧固件的可靠性，包括进行应力分析、寿命预测和可靠度测试等。
紧固件的正确安装和拆卸对于航天器的性能和持久性至关重要。
NASA紧固件手册中提供了详细的安装和拆卸指南，涵盖了紧固件的预加载、扭矩控制和标记等方面的要点。
手册中还介绍了各种紧固件连接的实施技术，如锁丝涂层和垫圈的使用。
为了确保紧固件在航天器维修和维护过程中能够得到适当的管理和保养，手册还提供了维护和保养的建议。
这包括了紧固件的清洁、润滑和防腐等问题。
同时，手册还介绍了紧固件管理的最佳实践，如记录管理、存储和追踪等。
总的来说，NASA紧固件手册是一本涵盖了航天器设计和制造过程中的重要知识的指南。
手册内容丰富，针对性强，对于工程师和技术人员来说是一本重要的参考资料。
通过正确选择和使用紧固件，可以提高航天器的安全性和可靠性，确保航天任务的顺利执行。
紧固工艺技术介绍
紧固工艺技术介绍紧固工艺技术（Fastening Process Technology）是指在制造过程中使用各种紧固件和紧固工具将不同的零部件连接在一起的一种工艺和技术。
紧固工艺技术在机械制造、汽车制造、航空航天等领域起着非常重要的作用。
紧固工艺技术的发展可以追溯到人类文明的起源。
古代的紧固工艺主要依靠人工劳动，如使用木栓、树脂、树胶等材料进行连接。
随着工业革命的到来，紧固工艺技术得到了突破性的进展。
现代紧固件的种类丰富多样，如螺栓、螺母、垫圈、销钉、铆钉等。
这些紧固件可以根据不同的应用需求，选择不同的材料和规格进行连接。
紧固工艺技术的应用范围非常广泛。
在机械制造领域，紧固工艺技术被广泛应用于机床、工作台、输送设备等各种机械设备的制造和组装过程中。
在汽车制造领域，紧固工艺技术被用于汽车发动机的组装和其他各种零部件的连接。
在航空航天领域，紧固工艺技术是航空器结构连接的核心技术。
紧固工艺技术的核心目标是实现零部件之间的稳定连接和尺寸的一致性。
为了达到这个目标，紧固工艺技术需要考虑很多因素，如紧固件的材料和力学性能、紧固力的控制、紧固件的精度要求等。
其中，控制紧固力是非常关键的一环。
过高或过低的紧固力都会导致连接的不牢固或加剧零部件的磨损。
紧固工艺技术的发展也离不开紧固工具的支持。
紧固工具在紧固件的安装和拆卸过程中起着重要的作用。
常见的紧固工具有扳手、扭矩扳手、气动螺丝刀、电动螺丝刀等。
不同的工作场景和材料需要选择不同的紧固工具，以确保连接的质量和效率。
随着科技的不断进步，紧固工艺技术也在不断创新和发展。
一些新型的紧固技术，如激光焊接、超声波焊接等，正在逐渐应用到工业生产中。
这些新技术不仅可以提高生产效率，还可以提高连接的质量和可靠性。
总之，紧固工艺技术是制造业中不可或缺的一项技术。
它不仅关乎产品的质量和性能，还关乎生产的效率和可持续发展。
随着科技的进步，紧固工艺技术将会不断创新和发展，为制造业的发展做出更大的贡献。
航空航天紧固件产品检测管理系统和方法与相关技术
本技术介绍了一种航空航天紧固件产品检测管理系统，包括基础数据模块、委托管理模块、试验管理模块、报告归档模块、信息通知模块、人机交互模块，基础数据模块保存着产品的基础属性信息、产品标准及对应的检验技术条件、分项试验的定性、定量检测项目等，通过录入产品批次信息自动关联对应产品并生成检测项目及抽样数量，自动生成原始记录单并自动填充除检验结果外的内容，自动触发下一工作流程，所有节点均会自动向相关人员发送提示信息，最终报告以加密PDF文件存档。
由此，本技术的航空航天紧固件产品检测管理系统大幅降低了人员手工填写的内容，节点信息传达效率高，归档文件查询方便。
本技术还介绍了一种航空航天紧固件产品检测管理方法。
技术要求1.一种航空航天紧固件产品检测管理系统，其特征在于，基础数据模块、委托管理模块、试验管理模块、报告归档模块、信息通知模块、人机交互模块；所述基础数据模块用于储存产品的基础属性信息、产品标准对应的检验技术条件、各分项试验的定性、定量检测项目以及对应的结构化检测指标；所述委托管理模块包括委托提交子模块、收样派发子模块和进度显示子模块，所述委托提交子模块用于生成并提交检测委托申请，为委托申请分配委托单号，确定检测委托申请对应的技术条件，根据基础数据模块中记录的基础数据自动生成对应的检测项目、给出每个检测项目对应的抽样数量；所述收样派发子模块负责将检测委托申请中对应的各项检测项目派发给各当班检验人员，形成各自的待检任务，为每项待检任务生成一个对应的分项试验任务编号；所述试验管理模块针对具体的试验任务，根据样本数量选取并创建对应的原始检测单模板，自动填充技术数据中的检测定量、定性内容，根据实际检测结果自动判定定量检测项目是否合格；在原始记录中所有试验数据填写完成后，发起校对审核流程，并在批准完成后将检测结果反馈至委托管理模块；所述报告归档模块用于汇总生成检测汇总报告，并自动发起审批流程；自动给相关审批人员发送提醒信息，汇总报告经审批通过后，在相关审批人员签字处覆盖手签章并加盖检测中心防伪电子印章，生成正式的汇总报告并归档，将汇总报告的合格判定反馈至检验委托管理模块，并向委托人发送检验结果提醒信息。
常用紧固件材料范文
常用紧固件材料范文1.钢材：钢是最常用的紧固件材料之一，具有优异的强度、刚性和耐腐蚀性。
常用的钢材包括碳钢、合金钢和不锈钢。
碳钢是最常见的钢材，其强度适中，价格相对较低。
合金钢添加了一些合金元素，可以提高钢材的强度和耐腐蚀性能。
不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，常用于需要防锈和耐腐蚀的场合。
2.铜材：铜具有良好的导电性和导热性，常用于一些需要导电的紧固件，如电子设备、电路板等。
另外，铜也具有较好的耐腐蚀性能，不易生锈，适用于一些特殊环境。
3.铝材：铝具有较低的密度和良好的导热性，常用于需要轻质材料的紧固件。
此外，铝具有良好的耐腐蚀性，不易生锈。
4.铁材：铁是一种常见的金属材料，常用于一些基本的紧固件。
其强度适中，价格相对较低。
5.纤维材料：纤维材料如玻璃纤维和碳纤维具有良好的强度、刚性和耐腐蚀性能，常用于一些特殊环境中的紧固件。
纤维材料具有较低的密度，可以减轻紧固件的重量。
6.铸铁：铸铁是一种具有高强度和耐磨性的金属材料，常用于一些重负荷和耐磨的紧固件，如机械零件、车辆零件等。
7.铝合金：铝合金具有良好的强度和耐腐蚀性能，同时具有较低的密度。
铝合金紧固件常用于需要轻质材料和耐腐蚀性能的场合，如航空航天、汽车等领域。
8.镍合金：镍合金具有优异的高温和腐蚀性能，常用于一些耐高温和抗腐蚀的紧固件，如航空航天、石油化工等领域。
除了以上常用的紧固件材料，还有一些特殊的紧固件材料，如钛合金、塑料、陶瓷等。
这些材料具有特殊的性能和用途，常用于一些特殊环境中的紧固件。
需要根据紧固件的使用环境和要求来选择合适的材料。
不同的材料具有不同的性能和特点，可以满足不同的需求。
在选择紧固件材料时，需要考虑紧固件的强度、耐腐蚀性、耐磨性、重量等方面，同时还需要考虑成本和可加工性。
紧固件行业分析报告
紧固件行业分析报告紧固件是不可或缺的工业零部件，用于固定机械和结构之间的连接件。
紧固件涵盖了许多不同类型的螺栓、螺母、螺钉、垫圈等，它们广泛应用于汽车、航空航天、电子设备、建筑等各种领域。
随着全球经济的快速发展，紧固件行业的竞争变得愈加激烈，市场需求也在不断增长。
本文将从多个方面分析紧固件行业的发展情况和前景。
一、定义紧固件是指在机械部件之间连接或组装时用来固定的部件，常见的有螺栓、螺母、螺钉、螺柱、螺杆、垫片等。
二、分类特点1.材料种类丰富紧固件用材料多种多样，包括碳素钢、不锈钢、合金钢、铜、铝、塑料、陶瓷等。
2.形状尺寸复杂紧固件的形状尺寸繁多，涵盖了多种不同的形状和尺寸，满足了不同制造行业的需求。
3.各种加工工艺紧固件的加工工艺十分繁复，包括锻造、冲压、铸造、热处理等多种工艺。
三、产业链从产业链的层次上看，紧固件行业可以分为材料供应商、紧固件生产商、销售商和最终使用商四个部分。
材料供应商：主要提供精密钢材、不锈钢、铜、铝等原材料给紧固件制造商。
紧固件生产商：负责根据客户及市场需求，生产出符合质量标准的紧固件。
销售商：将紧固件销售到各个终端用户。
终端用户：包括各种制造企业，例如汽车制造商、电子设备制造商、建筑商等。
四、发展历程中国的紧固件行业诞生于上世纪六十年代，起初只是按照进口标准生产，质量和数量都无法满足国内市场的需求。
随着国家的改革开放，紧固件行业得到了迅速发展，生产技术水平和质量不断提高。
到了20世纪90年代，桥梁、大型机床、汽车、家电等重点行业对紧固件产品的需求大幅增长，国内紧固件生产大量迎合市场需求，并迅速发展成为一个庞大的产业。
五、行业政策文件及其主要内容近年来，政府针对紧固件行业出台了许多政策文件。
最重要的是《中华人民共和国安全生产法》和《国务院关于进一步加强紧固件产品质量监督检验工作的通知》。
《中华人民共和国安全生产法》规定了生产企业应当制定安全生产规章制度，确保安全生产；重点行业企业必须经过审批并定期检验合格才可投入市场；同时也强调了政府对生产企业要加强监管。
紧固件专业知识
紧固件专业知识目录1. 紧固件基础知识 (3)1.1 紧固件概述 (4)1.2 紧固件分类 (5)1.2.1 按材质分类 (6)1.2.2 按形状分类 (7)1.2.3 按用途分类 (8)1.3 紧固件性能指标 (9)2. 紧固件选用与设计 (10)2.1 选用原则 (12)2.2 设计要求 (13)2.3 紧固件预紧力计算 (14)3. 紧固件连接技术 (14)3.1 紧固件连接原理 (15)3.2 紧固件连接方法 (16)3.2.1 螺栓连接 (18)3.2.2 垫圈连接 (20)3.2.3 螺母连接 (21)3.3 紧固件连接质量检验 (22)4. 紧固件安装与拆卸 (23)4.1 安装要点 (24)4.2 拆卸方法 (25)4.3 安装工具选用 (26)5. 紧固件常用材料 (27)5.1 钢铁材料 (28)5.2 非铁金属材料 (29)5.3 非金属材料 (31)6. 紧固件表面处理 (32)6.1 防锈处理 (34)6.2 表面硬化处理 (34)6.3 装饰性处理 (35)7. 紧固件检测与质量保证 (36)7.1 检测方法 (38)7.2 质量标准 (39)7.3 质量保证体系 (40)8. 紧固件应用案例 (42)8.1 汽车行业 (43)8.2 机械制造 (44)8.3 建筑行业 (45)8.4 航空航天 (47)9. 紧固件行业发展趋势 (47)9.1 技术发展趋势 (49)9.2 市场发展趋势 (50)9.3 环保与节能趋势 (51)1. 紧固件基础知识紧固件主要是指通过拧紧力矩来实现的机械连接件，根据材质、形状和用途，紧固件可以分为以下几类：按材质分类：碳钢紧固件、不锈钢紧固件、合金钢紧固件、有色金属紧固件等。
按用途分类：建筑紧固件、汽车紧固件、电子紧固件、航空航天紧固件等。
摩擦力：紧固件通过螺纹产生的摩擦力，使连接件之间产生一定的正压力，从而实现连接。
弹性变形：紧固件在拧紧过程中，其形状会发生弹性变形，产生预紧力。
紧固件的用途
紧固件的用途紧固件是一种常见的工业零部件，它在各个领域都有广泛的应用。
紧固件的主要作用是连接、固定和封闭物体，并保持其稳定性和完整性。
本文将从不同角度介绍紧固件的用途。
一、建筑领域在建筑领域中，紧固件被广泛应用于各种建筑结构的连接和固定。
例如，在搭建钢结构时，需要使用螺栓将各个构件连接在一起，以保证整个结构的稳定性。
此外，紧固件还常用于固定门窗、安装管道和电缆等。
二、汽车制造在汽车制造中，紧固件扮演着重要的角色。
它们被用于连接发动机部件、车身结构和底盘部件，确保汽车的安全性和稳定性。
例如，螺栓和螺母被用于连接汽车的各个零部件，螺丝被用于固定车身板材。
三、航空航天在航空航天领域，紧固件的质量和可靠性要求更高。
它们被广泛应用于飞机、航天器和卫星等设备的制造和维修。
紧固件用于连接飞机的机翼、尾翼和机身等部件，确保飞行安全。
同时，紧固件还用于安装各种仪器设备和电气系统。
四、家具制造在家具制造中，紧固件被用于连接家具的各个部件，增强家具的稳定性和耐用性。
例如，螺丝和螺母被用于连接木板，使家具结构紧固稳定。
此外，紧固件还用于固定家具的附件，如把手、脚轮和门铰链等。
五、电子产品在电子产品制造中，紧固件被用于固定电路板、连接电子元件和组装外壳。
例如，螺丝和螺母被用于固定电路板，确保电子元件的连接稳定。
紧固件还用于组装手机、电脑和电视等电子产品的外壳，保护内部元件并增强产品的耐用性。
六、机械制造在机械制造领域，紧固件是不可或缺的。
它们被广泛应用于机械设备的组装和维修。
例如，在机械设备的安装过程中，需要使用螺栓和螺母将各个部件连接在一起。
同时，紧固件还用于调整和固定机械设备的运动部件，保证设备的正常运行。
七、电力工程在电力工程中，紧固件用于连接和固定电力设备和电缆。
例如，在电线杆和电线塔的建设中，需要使用螺栓和螺母将各个部件连接在一起，确保电力设备的稳定性。
此外，紧固件还用于固定电缆和电线，防止其松动和损坏。
紧固件作为一种常见的工业零部件，在各个领域都发挥着重要的作用。
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紧固件特点
钛及钛合金
• 比强度高：250N·m/kg， TC4为例，下同 • 耐腐蚀：有涂层条件下与其他合金接触35℃、3.5%盐溶
液5个月最高可无强度损失 • 耐高温：可在400℃以下长期工作 • 无磁性
紧固件特点
常用钛及钛合金材料牌号
牌号 类型
TA1、 TA2 TA15 TC4
4.新型防松螺母 ②施必牢螺母 对比实验 实验对象：1）M10施必牢2型六角自锁防脱螺母
2）M10普通螺母 实验设备：振动试验机 试验条件：1）试验频率：30.5Hz
2）预紧力：18kN 试验结果：普通螺母14min后，自行松脱
施必牢螺母却一直未脱落，直到180min后， 才出现松脱。
航空天
研究方向
复合材料热结构螺栓连接 刚度试验分析方法
复合材料螺栓联接螺纹载 荷分布规律研究
高锁螺栓干涉连接中极限 干涉量
前襟翼摆动的金属螺栓脱落
螺丝金属疲劳，最后引起引擎与机 翼间挂架断落
紧固件 事故
研究方向
结构
紧固件 结构
研究方向
结构（防松脱）
航空天
研究方向
结构（防松脱）
1.摩擦防松 ①弹簧垫圈防松 弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹 力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松。
②对顶螺母防松 利用螺母对顶作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加 的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠， 目前已经和少使用了。
结构（连接形式）
复合材料 的连接形 式
研究方向
结构（连接形式）
①铆接 • 适用范围：在大型客机、新一代战机的壁板、机
翼、发动机进气道等高传载、高温部件中都有使 用钛合金铆钉连接。 • 特点：铆接结构质量轻、适用范围广、费用低， 是目前最为广泛的连接方法之一。通常在对强度 要求不高而对耐蚀性能要求高的部位采用钛合金 铆钉。
β
铆钉
用于有强度要求且温度小于
200℃的场合
β
螺栓、螺钉、螺母 要求抗氧化、耐腐蚀、减重的
场合
事故分析
事件 日本航空123号班机空难事件
全日空波音787故障
中华航空120号班机空难 美国航空191号班机空难
原因
飞机机尾维修没有按照规定安装足 够数量的紧固铆钉
端子的螺母没有固定好，导致该端 子周边发热
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ①Hard Lock螺母（“永不松动螺母”）
检测实验 试验对比：
Hard lock 在1020秒时仍 然无异常，而 其他防松脱螺 栓结构在短时 间内就出现松 脱。
航空天
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ①Hard Lock螺母（“永不松动螺母”） 实际松脱原因：航空天Fra bibliotek研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ②施必牢螺母 定义：内螺纹的牙底处有一个30°的楔形斜面，当螺 纹紧固件相互配合时，外螺纹的牙尖紧紧的顶在内螺 纹上，因而产生很大的锁紧力。
航空天
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ②施必牢螺母 受力分析：
普通螺母
航空天
施必牢螺母
研究方向
结构（防松脱）
航空天
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ①Hard Lock螺母（“永不松动螺母”） 结构原理 Hard Lock螺母的构思十分简单，就是在螺母与螺丝之 间揳入楔子以发挥防止松动的作用。
航空天
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ①Hard Lock螺母（“永不松动螺母”） 受力分析：
P3：垂直紧固力（上螺母向上拉 螺栓，下螺母向下拉螺栓）
弹簧垫圈
对顶螺母
研究方向
结构（防松脱）
2.机械防松 ①槽形螺母和开口销防松 槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母 的槽，也可以用普通螺母拧紧后进行配钻销孔。
②止动垫片 螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被 联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果两个螺栓需 要双联锁紧时，可采用双联止动垫片。
P1、P2：水平紧固力
航空天
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ①Hard Lock螺母（“永不松动螺母”）
检测实验 实验对象： M10-A2-70螺栓 试验方法：紧固件横向振动试验方法（GB/T10431-
2008） 实验设备：横向振动试验机 检测项目：安装扭矩、振动次数、预紧轴力、试验时
间的变化曲线 试验条件：1）试验频率：12.5HZ
2）空载振幅：±1.0mm 航空天3）润滑条件：油脂
4）振动次数：1500次
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ①Hard Lock螺母（“永不松动螺母”） 检测实验 试验结果：
注：1.初始轴力栏，第一列为下螺母安装时轴力，第二列为 上螺母安装后轴力。
上螺航2母.安安空装装天扭是矩扭栏矩，。第一列为下螺母安装时扭矩，第二列为
研究方向
结构（连接形式）
②栓接 • 适用范围：一般用于连接主承力结构（如机身、
机翼梁结构、发动机罩和推力换向器等），并且 可重复装配和拆卸。
• 特点：在机械连接中，螺栓连接比铆接可承受更 高的载荷。
研究方向
结构（连接形式）
②栓接
研究方向
结构（连接形式）
②栓接 科研情况（国家自然科学基金）
文献题目
航空天
槽形螺母和开口销防松
止动垫片
研究方向
结构（防松脱）
3.不可拆卸防松 ①冲边法防松 螺母拧紧后在螺纹末端冲点破坏螺纹 ②粘合防松 通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母 后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。
航空天
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ①Hard Lock螺母（“永不松动螺母”）
纯钛
α α+β
主要用途 铆钉、垫圈
花螺母、堵头、螺塞 螺栓、高锁螺栓
说明 已逐渐被钛铌铆钉取代
多用于焊接承力结构件 使用最多的钛合金紧固件材料
TC6 TC16 TB2 TB3
α+β
螺栓、螺母
使用较少，用于需要减重、耐
热的场合
α+β 螺栓、螺钉、自锁螺母、 用量少于TC4，使用温度应小于
环槽铆钉
300℃
产品品种 HL型抗震防松螺母
HLB型法兰型抗震防松 螺母
航空天
应用领域
高铁、高速列车动车组 及地铁车辆、船舶专用、 载重汽车、特种汽车专 用
轴承专用 风电、水泵、柴油机、 发动机专用
研究方向
结构（防松脱）
4.新型防松螺母 ①Hard Lock螺母（“永不松动螺母”） 结构原理 Hard Lock螺母的构思十分简单，就是在螺母与螺丝之 间揳入楔子以发挥防止松动的作用。