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汽车常用紧固件概述
汽车常用紧固件概述一、紧固件基础知识1.1 概述1.2 紧固件分类1.3 螺纹1.4 螺纹配合等级1.5 紧固件标记方式1.6 紧固件常用材料二、紧固件制造工艺2.1 紧固件生产工艺流程2.2 紧固件生产工序简介2.3 典型工艺路线三、紧固件检验及试验1.1 概述紧固件指能够起紧固作用的零件。
螺纹紧固件是指带有螺纹的紧固件，是根据一定的尺寸制造的，它通过外螺纹和内螺纹的相互配合来发挥其基本功能，我们正是利用螺纹紧固件具备的这种功能，使螺纹紧固件在物体与物体的连接和紧固上，以及物体的移动等方面起到很大作用。
紧固件不仅包括螺纹紧固件，还有垫圈、铆钉、销等。
1.2 紧固件分类紧固件基础知识---紧固件分类自攻螺钉螺栓木螺钉销铆钉螺柱挡圈螺母螺钉垫圈组合件和连接副焊接钉键1.3 螺纹-分类（按用途）根据用途可把螺纹分成四类①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹；小螺纹；MJ螺纹②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。
③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制锥螺纹；干密封管螺纹。
④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹；机床梯形螺纹丝杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
1.3 螺纹-五要素螺纹由牙型、直径、螺距、线数和旋向（螺纹几何尺寸的五要素）确定。
只有五要素完全一致的内外螺纹才能配合使用。
在五要素中，牙型、公称直径、螺距又是主要的三要素，国家标准规定了一些标准的牙型、公称直径和螺距，凡是这些要素都符合标准的都称为标准螺纹。
牙型符合标准，但公称直径或螺距不符合标准的称为特殊螺纹，牙型不符合标准的称为非标准螺纹1.3 螺纹-螺纹牙型在通过螺纹轴线的断面上，螺纹的轮廓形状称为螺纹牙型。
它有三角型、梯型、锯齿型和方型等，不同的螺纹牙型有不同的用途,并由不同的代号表示。
1、普通螺纹（M）2、英制管螺纹（G、R、Rp、Rc）3、梯型螺纹（Tr）4、锯齿型螺纹（B）1.3 螺纹-螺纹牙型1、普通螺纹（M）普通螺纹是最常用的连接螺纹，牙型为三角形，牙型角为60°，螺纹特征代号为M。
紧固件培训资料
提高设计与制造能力
了解紧固件的基本原理和设计方法
培训中会介绍紧固件的结构、材料、性能要求等基本知识，帮助学员掌握紧固件设计的基 本原理和技巧。
学习先进的制造工艺和技术
通过培训，学员可以了解先进的紧固件制造工艺和技术，包括精密铸造、机械加工、热处 理等，提高制造能力。
掌握质量控制和检测方法
培训中会涉及紧固件的质量控制和检测方法，包括原材料检验、过程控制、成品检测等， 确保产品的质量和可靠性。
根据其形状、功能和用途，紧固件可分为螺栓、螺柱、螺母、螺钉、垫圈、 销、铆钉等不同类型。
材料与特性
材料
紧固件可由各种材料制成，包括碳钢、不锈钢、铜、铝等金属材料，以及尼龙、 聚酯等非金属材料。
特性
紧固件应具有良好的耐磨性、抗拉强度、耐腐蚀性等特性，以确保其在使用过程 中保持稳定和可靠的性能。
紧固件的历史与发展
详细描述
随着全球环保意识的不断提高，紧固件行业 也面临着越来越严格的环保要求。新型环保 材料的应用以及生产过程中的节能减排成为 行业发展的必然趋势。同时，循环经济和再 生资源利用等方面的政策也为紧固件行业提 供了新的发展机遇。企业需要积极应对并适
应这些变化，以实现可持续发展目标。
06
紧固件培训的意义与价值
培训中还会涉及紧固件的预防性维护和保养知识，帮助 学员了解如何对紧固件进行定期检查和维护，延长其使 用寿命。
促进工业发展与创新
01
培养专业人才
通过紧固件培训，可以培养一批具备专业知识和技能的紧固件设计和
制造人才，为工业发展提供强有力的人才支持。
02
推广先进技术和理念
培训中会介绍一些先进的紧固件技术和理念，包括新型材料、新型连
确保产品质量与可靠性
汽车紧固件培训资料
汽车紧固件培训资料第一篇：汽车紧固件是指用于连接、固定汽车各个部件的零部件。
其作用是确保汽车的各个零部件能够牢固地安装在一起，以保证汽车的正常运行和安全性。
在汽车制造和维修过程中，紧固件起着至关重要的作用。
汽车紧固件有很多种类，常见的有螺栓、螺母、螺钉、垫圈等。
其中，螺栓是一种常用的紧固件，它通常由螺杆和带有外螺纹的头部组成。
螺栓用于连接金属零件，通过将螺栓拧紧，使两个零件牢固地连接在一起。
螺母则是螺栓的配件，通常是由带有内螺纹的金属制成，用于固定螺栓。
螺钉是一种直杆形紧固件，通常用于连接木材和塑料等非金属材料。
垫圈则是用于增加紧固件之间摩擦力和防止腐蚀的一种胶圈。
在汽车制造过程中，紧固件的选择和使用非常重要。
首先，应根据汽车部件的重要性和使用情况来选择合适的紧固件。
比如，在发动机和刹车系统等关键部件中，需要使用高强度的紧固件以确保安全性。
其次，紧固件的使用要符合相关标准和规范，以保证其质量和性能。
同时，紧固件的正确安装也很关键，需要根据相关的安装要求来进行操作。
如果紧固件安装不当，可能会引起零部件的松动或失效，导致汽车故障甚至事故。
另外，在汽车维修过程中，紧固件的更换也是必要的。
因为长时间使用后，紧固件会因为腐蚀、疲劳等原因而失效。
因此，在维修过程中，需要根据紧固件的状态来进行更换。
此外，维修人员还需要正确使用工具和方法来拆装紧固件，以避免损坏零部件或造成安全隐患。
总之，汽车紧固件是汽车制造和维修过程中不可缺少的零部件。
它们的选择、使用和维修都需要严格按照相关标准和规范进行。
只有保证了紧固件的质量和正确安装，才能确保汽车的正常运行和安全性。
作为汽车行业的从业人员，我们需要不断提高对紧固件的了解和掌握，在工作中注重细节，确保每一个紧固件的质量和安全性。
汽车紧固件培训资料ppt课件
T 机械性能等级：10.9级 35-42HRC 10级
T1 机械性能等级：8.8级 285-321HB 8级
T2 材料：10、15、20、Y12、Y15氰化层深度0.05-0.2mm 58-63HRC
T3 机械性能等级5 材料：T3紫铜
紧固件是日常生产生活中不可缺少的必需品， 如眼镜、钟表、还有汽车上使用的大大小小、各 种各样的紧固件。
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丰田汽车零件库存管理
第二章
紧固件的发展历史
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丰田汽车零件库存管理
第三章
紧固件与螺纹
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第三章 丰田汽车零件库存管理 紧固件与螺纹
1、螺纹的分类
根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制 锥螺纹；干密封管螺纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹； 机床梯形螺纹丝杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
7H表示公差带代号； L表示旋合长度组别代号。中等长度不注出组
别代号，特殊需要时注出具体长度值。
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丰田汽车零件库存管理
第四章
紧固件的种类
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第四章 丰田汽车零件库存管理 紧固件的种类
紧固件一般包括： 螺钉、螺栓、螺母等螺纹紧固件 垫圈、铆钉、销等非螺纹紧固件 具体内容将在第六章《标准件的应用》中加以介绍
丰田汽车零件库存管理
序言
随着现代汽车技术突飞猛进的发展， 汽车的结构和功能也日益复杂并日趋完 善，众多的汽车零件彼此连接、相互作 用绝大部分是靠紧固件实现的。这些紧 固件不是粗糙的铁疙瘩，而是现代新材 料、新技术、新工艺的结晶。
汽车螺纹紧固件培训资料课件
电气系统
用于固定和连接汽车的 电气线路和部件，如电
线束、电器元件等。
汽车螺纹紧固件的标准与规格
标准
汽车螺纹紧固件的标准主要依据国际 标准ISO和国家标准GB/T，如ISO 898-1和GB/T 3098.1。
规格
汽车螺纹紧固件的规格通常包括长度 、直径、头部形状和材质等参数，这 些参数需要根据具体的汽车零部件进 行选择和匹配。
扳手
用于拧紧或松开带扳手的螺栓 或螺母。
扭力扳手
用于控制螺栓或螺母的拧紧力 矩，确保正确的拧紧力。
螺丝套筒
用于批量安装或拆卸螺丝，提 高工作效率。
安装流程与注意事项
清洁表面
清除安装表面的污垢和油脂， 确保螺丝能够紧密结合。
均匀用力
在拧紧螺丝时，要均匀施力， 避免用力过大或过小。
检查零件
确保所有零件都完好无损，没 有损坏或缺陷。
预防措施
加强质量控制和安装培训，注意选用合适的规格和润滑剂，避免使用不合格的紧固件产品 。
谢谢
THANKS
分类
主要包括螺栓、螺柱、螺母、自 攻螺钉等，根据其应用场合和功 能的不同，可分为不同的类型。
汽车螺纹紧固件的应用
发动机系统
用于固定和连接发动机 的各个零部件，如气缸
盖、气门室罩等。
底盘系统
用于连接和固定底盘的 各个零部件，如悬挂系
统、转向系统等。
车身系统
用于固定和连接车身的 各个零部件，如车门、
车窗、车身框架等。
控制环境温度和湿度
保持适宜的环境温度和湿度，以减少紧固件 的腐蚀和生锈。
05 汽车螺纹紧固件常见问题与解决方案
CHale Waihona Puke APTER螺纹松动问题总结词
汽车紧固件标准知识汇编
汽车紧固件标准知识汇编汽车紧固件是汽车制造中不可或缺的一部分，它们起着固定、加固和连接不同部件的重要作用。
汽车紧固件标准知识汇编主要涵盖了汽车紧固件的分类、性能指标、质量标准以及常见的紧固件故障和维修等方面。
一、汽车紧固件的分类1.螺栓和螺母：螺栓和螺母是最常见的汽车紧固件，用于连接两个或多个部件，并通过拧紧来保持其连接。
它们通常由金属制成，具有不同的螺纹规格和强度等级。
2.螺钉：螺钉用于将零部件固定在汽车中。
它们通常比螺栓小，并且只有一个外部螺纹。
3.螺丝：螺丝是一种直径较小、长度较短的紧固件，主要用于固定小零件，如汽车内部的配件。
4.螺柱：螺柱是一种具有内外螺纹的汽车紧固件，用于连接两个或多个部件。
5.螺栓螺母预紧装置：螺栓螺母预紧装置用于确保螺栓螺母的预紧力，以避免在振动或负荷作用下松动。
二、汽车紧固件的性能指标1.强度：汽车紧固件的强度是指其抗拉、抗剪和抗扭能力。
一般来说，高强度材料制成的紧固件更能承受大的力和负荷。
2.刚度：汽车紧固件的刚度是指其对外部力的响应能力，即在承受负荷时，它能保持形状和尺寸的稳定性。
3.耐腐蚀性：由于汽车常常会暴露在恶劣的环境中，汽车紧固件需要具有良好的耐腐蚀性。
这可以通过增加镀层、选择合适的材料以及设计合理的防护措施来实现。
4.防松性：汽车紧固件在运行过程中要经受振动和冲击等力，因此需要具有良好的防松性能，以避免因松动而引起的故障。
三、汽车紧固件的质量标准1.符合国家标准：汽车紧固件需要符合国家制定的相关标准，以确保其质量和性能。
在中国，国家标准主要由中国标准化管理委员会颁布。
2.完整性和可追溯性：汽车紧固件的生产过程需要保证其完整性和可追溯性，包括原材料采购、生产过程、质量检验和包装等环节。
3.技术要求：汽车紧固件的技术要求包括尺寸、力学性能、表面处理和包装等方面的要求。
这些要求需要在生产过程中进行测试和验证。
四、常见的汽车紧固件故障和维修1.松动：由于振动和冲击等外力，汽车紧固件容易出现松动的问题。
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提高螺栓联接强度的措施
• 3.减小应力集中 增大过渡处圆角，切制卸载槽都是使螺栓 截面变化均匀，减小应力集中的有效方法。 • 4.避免或减小附加应力 • 除以上方法外，在制造工艺上采取冷镦头 部和碾压螺纹的螺栓，其疲劳强度比车制 螺栓约高30%；氰化、氮化等表面硬化处 理也能提高疲劳强度。
紧固件材料及机械性能
螺纹分类及螺纹参数
• 2.螺纹参数 ①大径d ②小径d1 ③中径d2 ④螺距P ⑤导程S ⑥螺纹升角Ψ ⑦牙形角α
机械制造常用螺纹
• 三角形螺纹主要有普通螺纹和管螺纹，前者用于 紧固联接，后者用于紧密联接。 • 我国国家标准中把牙形角为60°的三角形米制螺 纹称为普通螺纹，以大径d为公称直径。 ° • 同一公称直径中螺距最大的称为粗牙螺纹，其余 都称为细牙螺纹。粗牙螺纹应用最广，细牙螺纹 升角小，小径大，因而自锁性能好，强度高，但 不耐磨，易滑扣。它适用于薄壁零件、受动载荷 的联接和微调机构。
• 1.紧固件材料 • 2.紧固件机械性能
紧固件Байду номын сангаас表面处理
• 1.作用 对紧固件基体材料的一种保护，防止基体 材料因外界因素影响而腐蚀，进而影响紧 固件的性能。 • 2.表面处理的种类 镀锌，镀铬，镀铜，镀锡… • 3.表面处理表示方法
（基体材料）/（镀覆方法）· （镀覆层名称）（ 镀层厚度）（镀覆层特征）· （后处理）
螺纹联接的预紧和防松
除个别情况外，螺纹联接在装配时都必须拧紧， 这时螺纹联接受到预紧力的作用。对于重要的螺 纹联接，应控制其预紧力，因为预紧力的大小对 螺纹联接的可靠性，强度和密封性均有很大的影 响。
螺纹联接的预紧和防松
• 1.拧紧力矩 T≈0.2FaD N·mm Fa值是由螺纹联接的要求来决定的，为了充分发挥螺栓 的工作能力和保证预紧可靠，螺栓的预紧力一般可达材料 屈服极限的50%~70%。 小直径的螺栓装配时应施加小的拧紧力矩，否则就容 易将螺栓杆拉断。对重要的有强度要求的螺栓联接，如无 控制拧紧力矩的措施，不宜采用小于M12的螺栓。 通常螺纹联接拧紧的程度是凭工人经验来决定的，为 了保证装配质量，重要的螺纹联接应按计算值控制力矩。 小批量生产时可使用带指针刻度的测力矩扳手。大量生产 时多采用风扳机，，当输出力矩达到所调节的额定值时， 离合器便会打滑而自动脱开，并发出响声。
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汇报人： 2023-11-30
contents
目录
• 紧固件概述 • 紧固件的设计与选型 • 紧固件的制造与处理 • 紧固件的安装与使用 • 紧固件市场与趋势 • 紧固件常见问题与解决方案
01 紧固件概述
定义与分类
定义
紧固件是一种用于连接和固定物 体的机械零件。
分类
根据其应用和功能，紧固件可分 为螺栓、螺母、螺柱、螺钉、垫 圈、铆钉、销、键等。
03 紧固件的制造与处理
制造流程与工艺
01
02
03
04
材料选择
根据紧固件的具体应用场景， 选择合适的材料，如碳钢、不
锈钢、合金钢等。
锻造
通过锻造工艺，将材料加工成 大致的紧固件形状。
切削加工
对锻造后的粗胚进行切削加工 ，以获得精确的紧固件尺寸。
热处理
通过加热和冷却等步骤，改变 紧固件的内部结构，提高其力
选型考虑因素
工作环境
负载条件
不同的工作环境需要不同类型的紧固件。 例如，在腐蚀性环境中，应选择具有防腐 蚀涂层或不锈钢材质的紧固件。
不同的负载条件需要不同类型的紧固件。 例如，在承受高负载或振动负载的情况下 ，应选择具有较高承载能力的紧固件。
安装空间
成本
安装空间限制了可用的紧固件类型和规格 。在设计时，应考虑安装空间并选择适合 的紧固件类型和规格。
技术创新与升级方向
新材料应用
介绍了高强度钢、钛合金、铝合金等新材料在紧固件制造中的应 用，以及相应的制造工艺和技术特点。
表面处理技术
详细描述了各种先进的表面处理技术，如热处理、镀锌、磷化等， 以及它们对紧固件性能和使用寿命的影响。
数字化与智能化制造
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标准件的编号应依照标准CACBW-7
3. 类别代号、组别代号
第二位数字为标准件的组别代号。
第三位数字为标准件的分组号，对于螺纹件其偶数表 示粗牙，奇数表示细牙；管螺纹例外。
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第五章 紧固件的编号
4、编号规则
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第五章 紧固件的编号
4、编号规则
标准件的编号应依照标准CACBW-7
第四章
紧固件的种类
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第四章 紧固件的种类
紧固件一般包括： 螺钉、螺栓、螺母等螺纹紧固件 垫圈、铆钉、销等非螺纹紧固件
具体内容将在第六章《标准件的应用》中加以介绍
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第一位数字： 1—螺栓类 2—螺钉类 3—螺母类 4—垫圈、挡圈、铆钉 5—开口销、销、键 6—螺塞、管接件、环箍夹片 7—润滑件、密封件、连接件 8—空号 9—其他。
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第五章 紧固件的编号
4、编号规则
标准件的编号应依照标准CACBW-7
4. 尺寸规格代号
螺栓、螺钉、铆钉、销及销钉等以“螺纹 直径”或“杆径”和“长度”表示。直径 为一位时，应在左边加“0”定位，长度 是几位就写几位。
螺母以螺纹直径表示，并以两位数定位， 若螺纹直径为一位数字时，应在左边加 “0”定位。 ______________________________
例如：M 10×1 LH –7H-L
➢ M表示普通螺纹特征代号；
➢ 10×1表示公称直径×螺距，粗牙不注螺距；
➢ LH表示左旋螺纹代号，右旋螺纹不注出旋向代 号；
➢ 7H表示公差带代号； ➢ L表示旋合长度组别代号。中等长度不注出组
别代号，特殊需要时注出具体长度值。
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第三章
紧固件与螺纹
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第三章 紧固件与螺纹
1、螺纹的分类
根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制 锥螺纹；干密封管螺纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹； 机床梯形螺纹丝杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
第一章
紧固件概述
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第一章 紧固件概述
紧固件指能够起紧固作用的零件。螺纹紧固件 是指带有螺纹的紧固件，是根据一定的尺寸制造 的，它通过外螺纹和内螺纹的相互配合来发挥其 基本功能，我们正是利用螺纹紧固件具备的这种 功能，使螺纹紧固件在物体与物体的连接和紧固 上，以及物体的移动等方面起到很大作用。
第五章 紧固件的编号
3、编号实例
标准件特征代号 六角头螺栓 M12×1.25 杆长110mm 性能等级10.9级 表面处 F2 S
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第五章 紧固件的编号
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第五章 紧固件的编号
2、规则
汽车标准件特征代号 类别代号、组别代号 尺寸规格代号 材料及机械性能热处理 覆盖层代号 全螺纹代号、涂胶代号
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4、编号规则
标准件的编号应依照标准CACBW-7
1. 汽车标准件的代号
标准件特征代号有Q或CQ、T三种形式。
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第五章 紧固件的编号
4、编号规则
标准件的编号应依照标准CACBW-7
2. 类别代号、组别代号
紧固件不仅包括螺纹紧固件，还有垫圈、铆钉 、销等。
紧固件是日常生产生活中不可缺少的必需品， 如眼镜、钟表、还有汽车上使用的大大小小、各 种各样的紧固件。
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第二章
紧固件的发展历史
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第三章 紧固件与螺纹
2、螺纹的加工方法
1．滚压 2．磨削 3． 切削
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第三章 紧固件与螺纹
3、螺纹的标注方法
序言
随着现代汽车技术突飞猛进的发展， 汽车的结构和功能也日益复杂并日趋完 善，众多的汽车零件彼此连接、相互作 用绝大部分是靠紧固件实现的。这些紧 固件不是粗糙的铁疙瘩，而是现代新材 料、新技术、新工艺的结晶。
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第五章
紧固件的编号
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第五章 紧固件的编号
1、编号规则
标准件的编号应依照标准CACBW-7
主要由以下七个部分组成
1. 汽车标准件的代号 2. 类别代号、组别代号 3. 尺寸规格代号 4. 材料、机械性能等级和热处理代号 5. 覆盖层代号 6. 全螺纹代号 7. 涂胶代号