紧固件安装及保险
航空紧固件保险实训报告
一、实训背景航空紧固件是航空器的重要组成部分，其作用是确保航空器各个部件的连接牢固可靠。
为了提高航空器的安全性，航空紧固件的保险操作至关重要。
本实训旨在通过实际操作，使学员掌握航空紧固件保险的方法和技巧，提高学员的实践能力。
二、实训目的1. 了解航空紧固件保险的重要性；2. 掌握航空紧固件保险的操作方法和步骤；3. 培养学员严谨、细致的工作态度；4. 提高学员的团队合作精神。
三、实训内容1. 航空紧固件简介（1）航空紧固件的作用及分类（2）航空紧固件的特点及要求2. 航空紧固件保险原理（1）保险丝的工作原理（2）保险丝的类型及特点3. 航空紧固件保险操作（1）单根保险的安装步骤（2）双根保险的安装步骤（3）保险丝的选用与更换4. 航空紧固件保险实训（1）分组：将学员分为若干小组，每组由一名组长负责组织协调。
（2）分配任务：根据实训内容，将任务分配给各小组。
（3）操作演示：由指导老师对操作步骤进行演示，并解答学员的疑问。
（4）实际操作：学员按照操作步骤进行实际操作，指导老师巡回指导。
（5）成果展示：各小组展示实训成果，指导老师进行点评。
四、实训过程1. 学员认真聆听指导老师的讲解，了解航空紧固件保险的基本知识。
2. 学员分组进行实训，按照任务分配进行操作。
3. 学员在操作过程中遇到问题，及时向指导老师请教。
4. 学员相互交流经验，提高操作技能。
5. 实训结束后，各小组展示实训成果，指导老师进行点评。
五、实训成果1. 学员掌握了航空紧固件保险的操作方法和步骤；2. 学员的实践能力得到提高；3. 学员的团队合作精神得到加强；4. 学员的严谨、细致的工作态度得到培养。
六、实训总结通过本次航空紧固件保险实训，学员对航空紧固件保险有了更深入的了解，掌握了实际操作技能。
在实训过程中，学员们积极参与，相互学习，取得了良好的实训效果。
以下是对本次实训的总结：1. 实训内容丰富，理论与实践相结合，使学员能够全面掌握航空紧固件保险的相关知识；2. 实训过程中，学员能够认真遵守操作规程，确保实训安全；3. 实训成果显著，学员的实践能力得到提高，为今后的工作打下了坚实的基础；4. 实训过程中，学员之间的交流与合作得到了加强，培养了良好的团队精神。
紧固件保险
高温自锁螺帽
为全金属。通常有承载螺纹和锁紧螺纹两部分。
锁紧螺纹位于螺帽顶部一段，有不同形式： 螺帽顶端开槽缝，再将槽缝挤压闭和，使螺 纹顶部直径比承载螺纹直径稍小。 将螺帽顶端的锁紧部分螺纹挤压成稍有椭圆度。
自锁螺帽主要用于轴承件和操纵钢索滑轮的固
定，一般附件的安装，检查口盖的安装以及某 些发动机零附件的安装等。这种螺帽在严重振 动环境下不松动。但它不能用在螺栓受扭矩作 用而使螺栓或螺帽可能转动的部位。
保险丝材料及其用途
材料 蒙耐尔 尺寸（英寸） 0.020、0.032、0.040、0.051、0.091 用途 高温区；紧固件保险
不锈钢
0.020、0.032、0.040、0.051、0.091
非高温区；紧固件保险
铝合金 （5056）
0.020、0.032、0.040、0.051、0.091
使用在镁合金部件上； 保险、防电化腐蚀
机械类保险
利用机械的办法阻止螺纹或 机件间产生相对运动
别针保险 保险片保险 弹性卡圈保险
弹簧垫圈保险
双螺帽保险
摩擦力类保险
通过增加螺纹间的摩擦力 防止松动
自锁螺帽保险 冲点保险
簧板式垫圈
1.保险丝保险
将两个或者更多的紧固件用一根保险丝连接，
利用互相牵制作用，阻止紧固件松动。 用于导管接头螺帽、螺钉、螺帽、松紧螺套等 处。
铜丝
0.020
应急设备、保护盖、灭 火瓶、急救箱、应急活 门、电门等。
保险用的工具
2.开口销保险
开口销由镀镉碳钢或者不锈钢制成。 开口销穿过螺帽的槽和螺栓杆身的穿孔后销尾
分开。用于螺栓、螺桩、销杆端头螺帽。 单个紧固件保险。 有横式、纵式、混合式三种打法。
航空紧固件保险的注意事项
航空紧固件保险的注意事项
航空紧固件保险是航空工业中非常重要的一环，它直接关系到飞机的安全性和可靠性。
因此，在使用航空紧固件时，必须要注意一些事项，以确保其安全性和可靠性。
选择合适的紧固件。
航空紧固件的种类繁多，不同的紧固件适用于不同的场合。
在选择紧固件时，必须要根据实际情况进行选择，不能随意使用。
同时，还要注意紧固件的质量，选择质量可靠的产品。
正确安装紧固件。
在安装紧固件时，必须要按照规定的步骤进行操作，不能随意更改。
同时，还要注意紧固件的拧紧力度，过紧或过松都会影响紧固件的使用效果。
因此，在安装紧固件时，必须要掌握正确的拧紧力度。
定期检查紧固件。
航空紧固件在使用过程中，会受到各种因素的影响，如温度、湿度、振动等。
因此，必须要定期检查紧固件的使用情况，及时发现问题并进行处理。
同时，还要注意紧固件的更换周期，不能超过规定的使用寿命。
保持紧固件的清洁。
航空紧固件在使用过程中，会受到各种污染物的影响，如油污、灰尘等。
这些污染物会影响紧固件的使用效果，甚至会导致紧固件失效。
因此，在使用航空紧固件时，必须要保持其清洁，定期进行清洗和维护。
航空紧固件保险是航空工业中非常重要的一环，必须要引起足够的
重视。
在使用航空紧固件时，必须要注意选择合适的紧固件、正确安装紧固件、定期检查紧固件和保持紧固件的清洁。
只有这样，才能确保航空紧固件的安全性和可靠性。
航空打保险丝实训报告
一、实训目的与要求
1. 培养学生对航空紧固件拆装与保险操作技能的掌握；
2. 增强学生的动手能力和实际操作能力；
3. 提高学生对航空紧固件相关知识的理解；
4. 培养学生的团队合作精神。
二、实训内容与步骤
1. 航空紧固件拆装实训
（1）拆装前机匣：首先，了解前机匣的结构及各部件的功能；然后，按照拆卸顺序，使用专用工具进行拆卸；最后，进行组装。
（2）拆装加力扩散器：了解加力扩散器的结构及各部件的功能；按照拆卸顺序，使用专用工具进行拆卸；最后，进行组装。
（3）导管总装：了解导管的装配要求；按照装配顺序，使用专用工具进行装配。
2. 航空紧固件保险实训
（1）单根保险丝安装：了解单根保险丝的作用及安装方法；根据实际情况，选择合适的保险丝；按照安装步骤，进行安装。
（2）双根保险丝安装：了解双根保险丝的作用及安装方法；根据实际情况，选择合适的保险丝；按照安装步骤，进行安装。
三、实训总结
1. 通过本次实训，使学生掌握了航空紧固件拆装与保险的操作技能；
2. 增强了学生的动手能力和实际操作能力；
3. 提高了学生对航空紧固件相关知识的理解；
4. 培养了学生的团队合作精神。
四、实训建议
1. 增加实训课时，让学生有更多时间进行实践操作；
2. 适当增加实训内容，提高学生的实践能力；
3. 加强师资队伍建设，提高实训教学质量；
4. 建立完善的实训考核制度，确保实训效果。
---
以上是根据提供的参考信息整理的航空紧固件拆装与保险实训报告。
这份报告详细介绍了实训的目的、内容、步骤和总结，同时也提出了一些建议，以期为今后的实训工作提供参考。
紧固件打保险实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握紧固件打保险的基本操作方法、注意事项及安全知识，提高学生的动手能力、实际操作能力和安全意识。
二、实训内容1. 紧固件打保险的基本操作方法（1）准备工作：检查工具是否齐全，包括保险丝、扳手、螺丝刀等。
（2）安装保险丝：将保险丝插入紧固件，确保保险丝长度适中，不宜过长或过短。
（3）缠绕保险丝：将保险丝绕紧固件均匀缠绕，注意保持保险丝与紧固件的接触紧密。
（4）打结：将保险丝打结，使保险丝固定在紧固件上，确保保险丝不会松动。
（5）检查：检查保险丝是否安装牢固，紧固件是否紧固。
2. 紧固件打保险的注意事项（1）操作前，应仔细阅读相关操作规程和安全注意事项。
（2）操作时，应穿戴好个人防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
（3）操作过程中，应保持注意力集中，避免因操作不当导致事故发生。
（4）操作时，应遵循先紧固后打保险的原则，确保紧固件紧固后再进行打保险操作。
（5）操作过程中，如发现异常情况，应立即停止操作，查找原因并采取相应措施。
3. 紧固件打保险的安全知识（1）熟悉操作规程，了解紧固件打保险的原理和操作步骤。
（2）掌握安全操作技能，提高安全意识。
（3）了解常见事故原因及预防措施，提高自我保护能力。
（4）了解紧急情况下的应对措施，确保人身安全。
三、实训步骤1. 准备实训场地和工具。
2. 按照实训内容，进行紧固件打保险的基本操作。
3. 严格按照操作规程进行操作，注意观察操作过程中的现象。
4. 对操作过程进行总结，分析操作过程中出现的问题及原因。
5. 完成实训报告，总结实训心得体会。
四、实训总结通过本次实训，我掌握了紧固件打保险的基本操作方法、注意事项及安全知识。
在实训过程中，我学会了如何正确安装保险丝、缠绕保险丝、打结等操作，提高了自己的动手能力。
同时，我也认识到安全操作的重要性，增强了安全意识。
在实训过程中，我遇到了以下问题：1. 操作过程中，保险丝易松动，导致紧固件打保险不牢固。
航空器紧固件安装及保险
航空器紧固件安装及保险前言航空器紧固件的安装和保险是航空工程中非常重要的一部分。
紧固件是指用于连接和固定航空器部件的各种螺栓、螺母、垫片等零件。
正确的紧固件安装和保险是航空器安全飞行的关键。
本文将介绍航空器紧固件的安装步骤和保险方法，并强调其重要性。
紧固件安装步骤1.确定紧固件的尺寸和规格：首先需要根据航空器的部件要求确定所需的紧固件的尺寸和规格。
这包括螺栓的直径、螺母的规格和垫片的厚度等信息。
2.准备工具和材料：在安装紧固件之前，必须准备好所需的工具和材料。
通常包括扳手、扭力扳手、油脂、防松螺母等。
3.清洁部件表面：在安装紧固件之前，必须确保连接部件的表面清洁。
使用适当的清洁剂和工具清洁表面，以去除污垢、油脂和其他杂质。
4.安装紧固件：根据航空器的部件要求，将紧固件正确安装到相应的位置。
确保螺栓、螺母和垫片正确配对，并使用扳手和扭力扳手适当地拧紧紧固件。
5.标记已安装的紧固件：在安装完紧固件后，应在紧固件上标记一个明显的标记，以示已经安装。
这有助于审核和维护过程中的追溯。
紧固件保险方法1.使用防松螺母：防松螺母是一种特殊的螺母，它具有较高的摩擦系数，可以有效地防止紧固件的松动。
在安装紧固件时，可以使用防松螺母来提供额外的保险。
2.使用锁紧垫片：锁紧垫片是一种垫片，它具有防松功能。
在安装紧固件时，可以将锁紧垫片放置在螺栓和螺母之间，以提供额外的保险。
3.使用锁紧剂：锁紧剂是一种涂覆在螺纹上的化学物质，可以增加摩擦力，防止紧固件的松动。
在安装紧固件时，可以在螺纹上涂覆适量的锁紧剂。
4.使用弹簧垫片：弹簧垫片是一种弹性的垫片，可以提供额外的紧固力。
在安装紧固件时，可以将弹簧垫片放置在螺栓和螺母之间，以增加紧固力。
5.定期检查和维护：紧固件的保险工作并不是一次性的，而是需要定期检查和维护。
定期检查紧固件的紧固状态，及时发现和修复问题，确保航空器的安全飞行。
紧固件安装及保险的重要性正确的紧固件安装和保险对于航空器的安全飞行至关重要。
航空紧固件的拆装与保险实训报告
《航空紧固件的拆装与保险》实训报告班级：航电1303**：**54指导老师宋烨、刘春英长沙航空职业技术学院2014年12月26日一、实训目的与要求1、锻炼动手能力，增强自己的竞争力2、锻炼自己的实际工作能力，适应社会能力和自我管理的能力3、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。
二、实训内容与步骤（一）涡喷六发动机部件的拆装内容1、前机匣的拆装；2、加力扩散器的拆装；3、总装：拆装导管。
（二）单根保险的安装步骤与注意事项对于分布在闭合几何图形下且间隔很近的小螺钉群、电器系统的零部件及施工很困难的部位，可以采用单根保险丝串联，但保险丝穿孔时要注意走向，当螺钉、螺帽开始松动时，封闭的保险丝圈应将受力阻止松动。
此种串联的螺钉数以保险丝长24英寸为限。
（三）双根保险的安装步骤与注意事项1.选孔。
选孔三要素：紧固件能被拉紧，保险丝经过的距离最短，操作方便。
但方向正确是主要的，判断的方法是：先判明紧固件拧紧时旋进的方向，然后用右手定则判定。
2.选择合适的保险丝。
根据螺帽大小或部位不同，选择不同直径或材料的保险丝。
3.编结：（1）穿孔，将粗细合适，长度约为保险距离的倍的保险丝穿入第一个孔内，然后顺孔柔和地拉出并折成对半。
（2)编花，将两股保险丝向保险方向拉紧并编成麻花状，编结应在保险丝作用方向的孔的根部进行。
编第一个花时的夹角为90~120度左右，以后各花的夹角以60度左右均匀编结。
（3）再穿孔，当编结到第二个保险孔时，将保险丝的一股穿入第二孔，然后双丝拉紧继续编结，拉紧时，是顺着保险孔的方向，并适当用力，以免拉断和损伤保险丝。
（4）结尾，当保险丝穿过最好一个孔，以120度的觉角编第一个花，其余仍为60度左右。
编结4~7个扭结后用平口钳或鸭嘴钳稍加扭紧，尾端留1/2~1英寸长的编花扭结（3~6个），将多余部分剪去。
最后将辨尾弯过来顺着保险丝方向贴在机件上。
注意事项：（1）螺栓、螺钉、螺帽上的保险孔的位置有贯穿中心和在六角处侧向开孔两种。
技能竞赛培训资料-螺纹紧固件防松保险
1.保险丝保险保险丝保险是航空器维修使用最多的保险形式，使用灵活、方便。
它是将两个或两个以上的点用保险丝串联在一起，使它们相互牵制，任意一个点的活动都会受到其他点的限制，从而达到防松的目的。
1）保险丝使用的基本规则（1）每次打保险必须用新的保险丝，不能重复使用。
（2）对将用于保险部位的保险丝应检查：无腐蚀、无压痕、无损伤和急剧弯折变形，在编结段不得有任何损伤（否则会因振动断裂）。
（3）保险丝拆下后不能再继续使用。
（4）保险丝结尾长度打3-6个花，向后或向下打弯以保护保险丝的端部并使其不能钩住别的东西。
2）用保险丝锁定零件的力矩在用保险丝锁定零件前，必须正确地磅紧紧固件的力矩；拧紧力矩时正确对准保险丝孔。
在对准保险丝孔时，不得降低或增加零件的力矩。
3）双股保险丝的施工方法（1）不使用保险丝钳制作保险的施工方法，即手工编花。
①工具剪钳（斜口钳）——用于剪断保险丝；鸭嘴钳或尖嘴钳——用于弯折保险丝。
②注意事项工作过程中需要剪切、拆除保险丝，这个过程有可能会划伤皮肤或造成其他伤害。
③操作程序•准备工作确保所有的保险孔都是可用的（没有堵塞、变形）；确保螺纹紧固件拧紧到规定力矩范围；再次确定所选择的保险丝是新的并且是完好的。
•实施——剪切一段保险丝，长度应该在预计要实施的保险长度的1.5-2倍，如果不能确定可适当加长。
——选择合适的保险丝孔。
——将保险丝穿入保险孔，绕螺栓头后打折，用孔出口的一头压住绕螺栓头的另一头，而后打结（穿线压绕线），结必须打在保险丝的出口，结的第一扣角度为：对穿孔，第一个扣为120°；边角孔，第一个扣为60°。
——以60°的角度继续编结保险丝，编结过程要保持拉紧保险丝。
当所编结的辫子末端距离下一个螺栓距离小于3mm时即可停止编结。
——将在上面的一头穿入螺栓孔，重复上面步骤。
——保险丝从最后一个螺栓头穿出后，以80°的角度继续进行编结，最后留3-5个扣作为收尾，多余的部分剪掉。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
紧固件安装及保险
2）、防松原理 静载和常温条件下，一般能实现防松，原因有： （1）满足自锁条件 ： 对于一般螺纹,λ(螺旋上升角)<6度; （2）螺母、螺栓头部等承压面处的摩擦; 利用自锁,增加摩擦或者机械方法,消除（或限制）螺纹副 之间的相对运动，或增大相对运动的难度。
紧固件安装及保险
3）、防松办法及措施
防止 螺纹 副相 对转 动 利用 摩擦 直接 锁住 破坏 螺纹 副关系 对顶螺母、弹簧垫圈、金属锁紧螺母、尼龙圈 锁紧螺母、楔紧螺纹锁紧螺母 开口销与槽形螺母、止动垫片、串联金属丝(打 保险) 焊住、冲点、胶接
紧固件安装及保险
对顶螺母防松:
紧固件安装及保险
金属自锁螺母: 螺母一端做成非圆形收口或开峰后径面收口，螺母拧紧后 收口涨开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧.
一般用于导电或自润滑的情况。 要求使用铜的情况和经常调节转动的螺纹连接。
C、高温合金丝套：采用高温合金材料制成。
用于耐热在500-750摄氏度,如宇航技术装备、飞机发动机、 内燃机涡轮压气机、接触高温作业。
钢丝螺套分类
HELI-COIL的材料及适用条件
紧固件安装及保险
钢丝螺套分类
按钢丝螺套的螺纹体制分类 A、ISO"M,MJ"系列钢丝螺套 螺纹系列标记"M","MJ"; 火花塞螺纹(Spark Plug Thread)钢丝 螺套也在此系列。 B、统一钢丝螺套(UNIFIED Thread Series) 粗牙螺纹标记"UNC", 细牙螺纹标记“UNF” 。
公称长度L的选择
紧固件安装及保险
钢丝螺套公称长度L，也就是基体螺纹孔长度t2，通常按 螺纹公称直径d的倍数供应，即t2=0.5d; 0.75d; 1d; 1.25d; 1.5d; 2d; 2.5d; 3d; 螺纹公称直径d也就是装在钢丝螺套中的螺钉公称直径d。 用户在选择钢丝螺套公称长度L时，应根据安装螺孔材料 强度和螺钉性能等级按表2选用，以达到不会使内螺纹脱扣的 目的，并使基体、钢丝螺套、螺钉达到最佳强度匹配。在超 负荷时，即使螺钉出现断裂，钢丝螺套也能保持原有状态。 钢丝螺套公称长度L推荐值见表2。
公称长度L的选择
紧固件安装及保险
表2
第一步：钻孔。
根据所用的钢丝螺套 规格查表找出所钻的 孔的直径和深度。 例如：用UNF ¼“-28 的，公称长度为1d的 钢丝螺套，那么查表 可得先钻孔直径为 6.7mm，深度为 11.5mm。
紧固件安装及保险
第二步：攻丝。
根据所用的钢丝螺套 规格查表找出所攻丝 丝锥的公称直径和攻 丝深度。应选用配套 的专用丝锥攻丝 。
a.工卡上已经标明力矩值 b.MM手册中相关章节的安装程序会给出力矩值
2、非正常途径：
当正常途径没有规定出力矩值的时候，可以根据紧固件的件号和尺寸， 可以在AMM20-50-11的标准力矩表中查找。多数情况下，我们固定 螺栓，只对螺冒进行拧紧，并对螺冒施加力矩，力矩值由螺栓的件号 查表得出。 然而根据修理手册的要求，也有固定螺冒，拧紧螺栓的情况。
紧固件安装及保险
螺丝钉安装力矩常见要求：
1）金属盖板上：一般拧紧螺丝钉力矩要求是15－50lbf.in 2）在复合材料、蜂窝结构等疏松材料上，一般是15－25lbf.in
紧固件安装及保险
三、螺纹联接的防松
1）、防松目的 实际工作中，外载荷有振动、变化、材料高温蠕变等会造 成摩擦力减少，螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩擦力 为零，从而使螺纹联接松动，如经反复作用，螺纹联接就 会松驰而失效。因此，必须进行防松，否则会影响正常工 作，造成事故。
紧固件安装及保险
2.维修： 在出现螺纹加工错误或对已损坏的内螺纹孔 修复时，使用钢丝螺套作为修复手段，可以 不增加重量和体积，获得经济地维修，拯救 重要部件，快速有效地修复到原始状态，并 仍使用原规格螺钉，达到或超过原来的设计 技术要求。
钢丝螺套分类
紧固件安装及保险
按钢丝螺套安装柄的有无分类 A、有安装柄钢丝螺套
紧固件安装及保险
紧固件安装及保险
紧固件的材料：
a.铝合金:US1100,US2117,US2024; b.Monel:镍基合金，耐高温、耐腐蚀；
c.钛合金，承受较强的压力，及耐高温；
d.钢及合金钢。
紧固件安装及保险
紧固件件号说明：
1.常见紧固件件号有：波音公司标准（BAC），美国宇航标 准（NAS），美国空、海军标准（AN），美国军标 （MS）。
例如：用UNF ¼“-28 的，公称长度为1d的 钢丝螺套，那么查表 可得丝锥的公称直径 7.53mm，攻丝深度 为6.4mm。 注意：这里只有一攻， 没有第二、三攻。
紧固件安装及保险
第三步：装钢丝螺 套。
1.先将钢丝螺套装入 机轴工具中，将螺套 套进轴上。
铝合金丝（5056）
.020、.032、.040、.051、.091
使用在镁合金部件上：保险、防 电化腐蚀
铜丝
.020
应急设备、保护盖：灭火瓶、急 救箱、应急活门、电门等。 说明设备是否被操作使用了
紧固件安装及保险
（1）手工保险丝打保险的基本步骤
钢丝螺套简介
紧固件安装及保险
钢丝螺套（HELI-COIL）,简称丝套，是一种新型的内螺纹紧 固件。用高强度、高精度、表面光洁的冷扎菱形不锈钢丝 （或其他材料）精确成形的螺旋线圈，是一种高精度内外螺 纹同心体，各项性能都优比用丝锥攻丝成的内螺纹。
Head style Head Marking
Head style
Plain Raised Cross Dimpled Dimpled Raised Dot Double Dash Raised Circle
紧固件安装及保险
二、紧固件拧紧要求：
通常有力矩要求，力矩值的获得途径： 1、正常途径：
紧固件安装及保险
2.紧固件件号中的数字和字母组合隐含了紧固件标准、头型、材料、镀 层、公称直径、夹紧长度、耐热性能等多方面信息。
例如，NAS67－06－U－8 这个件号，标明了这是一种满足美国 航空标准（NAS）的六角凸头螺栓（数字67），公称直径为 6/16=3/8in（06），（注意 ：对普通螺栓和螺丝是以1/16in为单位， 对铆钉和Hi-Lok是以1/32in为单位）材料为A286不锈钢并经过钝化 处理（U），夹紧长度为8/16=1/2in（8），最高耐热温度1200华氏度。
紧固件安装及保险
按钢丝螺套旋向分类 A、右旋钢丝螺套 B、左旋钢丝螺套
向右旋转时， 螺套拧进孔中。向左旋转时， 螺套拧进孔中。
钢丝螺套的技术参数 紧固件安装及保险
孔的深度t1 螺栓公 称直径d 螺栓螺 距P 钻孔直 径D1HC 孔的内螺纹 小径范围 （也是钻孔 直径允许范 围） 1d UNC美制粗牙螺纹标准 2－56 8－32 10－24 3/8"-16 0.435 0.794 1.058 1.588 2.4 4.4 5.2 10 2.28---2.44 4.34---4.52 5.06---5.28 9.89--10.12 4.8 8.4 9.9 16.8 5.9 10.5 12.3 21.6 7.0 12.5 14.7 26.4 8.1 14.7 17.2 31.1 2.2 4.2 4.8 9.5 3.3 6.3 7.2 14.3 4.4 8.3 9.6 19.1 5.5 10.5 12.1 23.8 2.84 5.20 6.20 11.59 1.5d 2d 2.5d 基体螺纹孔长度t2(也是钢 丝螺套的公称长度) 攻丝丝锥的公 称直径DHC(也 是内螺纹大径) 1d 1.5d 2d 2.5d
B、无安装柄钢丝螺 套
钢丝螺套分类
紧固件安装及保险
按钢丝螺套的使用功能分类 A、普通型钢丝螺套
B、锁紧型钢丝螺套
钢丝螺套分类
紧固件安装及保险
按材料分类 A、钢丝螺套：采用不锈钢材料制成。
在通常的情况下使用，强度和材料的适当组合。 典型应用：轻型结构、铝合金结构、增加抗腐蚀性、 海水、含氯液体。
B、铜丝螺套：采用铜合金材料制成。
钢丝螺套的优点： A.增加连接强度：可用于铝镁等软低强度合金材料， 避免滑丝、脱丝、错牙等现象。 B. 因为具有一定的弹性,可以起到均载的作用, 再加上它还有减震的作用,能显著提高螺纹连接件的疲劳强度.
钢丝螺套的应用
1.装配： 将其镶入金属或非金属材料上形成高强度、 耐磨损、具有互换性的标准内螺纹。 在铝、铜、钛、镁金塑料、密度板等低强度 工程材料上应用可明显提高强度和耐磨性； 应用在钢件、不锈钢铸铁上，可以提高螺钉 的耐用性， 防止由于各种振动引起螺钉松动脱落、疲劳 断裂及提高螺钉连接时的耐疲劳强度。
紧固件安装及保险
尼龙自锁螺母
紧固件安装及保险
槽口螺母与销子保险:
槽口螺母、销子保险
紧固件安装及保险
开口销保险的要点： 按厂家提供的件号选择开口销； 选择替代开口销时需考虑开口销的大小和刚度：大小为孔 径的90%左右，刚度与原件材料一致； 开口销的回头必须紧贴紧固件； 开口销不能影响飞机其它部件的正常操作，如果开口销太 长，必须剪掉多余的部分,往上弯曲的销子的脚要弯到螺 栓直径的1/2-3/4,并剪断多余部分。 剪下的端头不能残留在飞机上及工作区域。
紧固件安装及保险
2、保险丝钳 Wire Twister Plier
用于打将保险丝拧成结。
钳嘴
弹簧把
卡子
紧固件安装及保险
3、常用保险丝的种类
材料
尺寸（英寸）
用途
蒙耐尔、
.020、.032、.040、.051、.091