汽轮机轴向推力大的原因及处理方法
汽轮机转子产生轴向推力原因
汽轮机转子产生轴向推力原因
汽轮机转子产生轴向推力是热力机械循环的关键单元，在汽轮机的许多应用中至关重要。
它的运行稳定性及其耐久性是确保汽轮机系统运行的基础。
汽轮机转子产生轴向推力的原因，可以从物理学上去理解。
当流体在汽轮机转子上运动时，流体会因空气摩擦而面临摩擦力，这种轴向向力促使汽轮机转子产生轴向推力的产生，也就是被称为流体动压力的常量驱动力，这种物理现象可以用简单的物理公式描述，dP/dr=Cf x (V2/2g)。
其中，dP/dr表示轴流体空间中的动压力，Cf表示摩擦因子、V表示流体速度、g表示重力加速度。
因此，随着汽轮机转子转动，流体会面临一个在空间上单调递减的动压力，而动压力也有一个与之相反的反作用力，使转子推动汽轮机运行。
另外，汽轮机转子也会受到流量效应的影响，当流量加大时，流体速度增大的同时，增加的摩擦力会使汽轮机转子产生轴向推力，因此，汽轮机转子通过流量效应进行调节，以维持轮机运行稳定。
总之，汽轮机转子产生轴向推力的根本原因，主要是因为汽轮机转子上运动的流体会产生一个恒定的动压力，并且受流量效应的影响，使汽轮机转子产生轴向推力，从而带动汽轮机的运行。
简述凝汽式汽轮机轴向推力
简述凝汽式汽轮机轴向推力凝汽式汽轮机是一种常见的热力发电设备，广泛应用于电力、化工、冶金等行业。
在汽轮机的运行过程中，轴向推力是一个重要的考虑因素。
轴向推力是指汽轮机转子在运行过程中所受到的沿着轴向的力。
由于汽轮机的转子通常是在高速旋转的状态下运行，因此轴向推力的存在会对设备的运行稳定性和寿命产生重要影响。
在凝汽式汽轮机中，轴向推力主要由两个方面的因素引起：蒸汽流动和蒸汽凝结。
蒸汽流动是产生轴向推力的主要原因之一。
在汽轮机的工作过程中，蒸汽从高温高压区域流向低温低压区域，形成了一个压力梯度。
这个压力梯度会产生一个方向指向低压区域的力，即轴向推力。
蒸汽流动的速度和方向会受到汽轮机的设计和工况等因素的影响，因此轴向推力也会随之变化。
蒸汽凝结也是导致轴向推力的重要因素之一。
凝汽式汽轮机的工作原理是将高温高压的蒸汽通过转子的叶片进行膨胀，然后将膨胀后的蒸汽排入凝汽器中进行冷凝。
在凝汽器中，蒸汽会释放出大量的热量，并转化为液态水。
这个过程中，蒸汽的体积会急剧减小，从而产生了一个方向指向转子的力，即轴向推力。
蒸汽凝结的程度和速度会受到凝汽器的设计和工况等因素的影响，因此轴向推力也会随之变化。
凝汽式汽轮机的轴向推力对设备的运行稳定性和寿命有重要影响。
过大的轴向推力会导致轴承的过早磨损和失效，甚至引起转子的不稳定振动。
过小的轴向推力则会使转子在轴向上产生过大的位移，导致叶片与固定部件之间的碰撞和磨损。
因此，在汽轮机的设计和运行过程中，需要合理控制轴向推力的大小，以确保设备的正常运行。
为了减小轴向推力的大小，凝汽式汽轮机通常采用多级膨胀的结构。
通过将蒸汽的膨胀过程分成多个级别，可以使每个级别上的蒸汽膨胀比减小，从而减小了蒸汽流动和凝结带来的轴向推力。
此外，还可以通过优化凝汽器的设计和工况，使蒸汽的凝结过程更加均匀和稳定，减小轴向推力的波动。
凝汽式汽轮机轴向推力是一个重要的考虑因素，对设备的运行稳定性和寿命产生重要影响。
汽轮机轴向推力增大的原因
Reasons for the Increase in Axial Thrust of a Steam TurbineThe axial thrust of a steam turbine may increase due to several reasons. Firstly, the steam acting on the moving blade cascade can generate axial thrust. This thrust is partly caused by the change in axial velocity of the steam as it passes through the blades, and partly by the pressure difference across the cascade, which increases with the reaction of the stage. Secondly, the steam acting on the impeller can also contribute to axial thrust. Leakage from the diaphragm seals results in a pressure difference before and after the impeller, leading to an axial force. Additionally, steam acting on the rotor gland shoulders produces axial thrust as a result of pressure differences across these shoulders.These pressure differences and steam forces acting on various components of the turbine can lead to an increase in axial thrust. Proper balancing and design of the turbine are crucial to minimize axial thrust and ensure smooth and efficient operation.汽轮机轴向推力增大的原因有多种。
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理摘要:热电厂汽轮机中的推力瓦部件,经常出现温度过高的现象,严重影响汽轮机的正常运行。
本文分析了推力瓦温度过高的原因,并结合实例,介绍了一些处理方法,仅供参考。
关键词:推力瓦温度高处理推力瓦是汽轮机中一个重要部件。
如果轴向推力过大,或推力瓦块温度过高,将会导致机组保护停机,一但推力瓦块乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故,所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。
1、推力瓦块温度高的原因分析1.1 瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下,推力瓦块温度普遍高,可能是推力瓦块油楔小,进油不畅或回油量小造成的,在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。
参照l号轴承温度是否偏高,如果温差较大,可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上,观察推力瓦温是否下降。
机组投运一段时间后,瓦块温度逐渐升高,并与负荷大小有一定的关系,这可能是在运行中通流部分工况改变所致,常见原因有:叶片结垢,平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。
1.2 某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中,推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高,如果排除热工测点错误,则可能是瓦块尺寸偏厚,或推力瓦定位安装环上的销钉松动,将瓦块顶起造成的,需解体推力瓦,检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧,在平板上测量瓦块厚度,将所有推力瓦块涂红丹粉,整体组装后与推力盘研磨,检查瓦块的接触面积是否达75%以上。
1.3 上半瓦块温度偏高(1)针对推力支承联合轴承,应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够,造成推力轴承头部下垂,使工作面上半部瓦块承受的压力增大,温度升高。
(2)针对自位式推力轴承,应检查球面和安装环定位销钉与销孔,如定位销孔偏斜或定位销变形,会妨碍球面瓦的自位性能,或使上、下半推力瓦受力改变,引起上下两半瓦块温度不均。
1.4 不同瓦块温度升高且无明显规律在电厂检修中遇到的最难以消除的推力瓦块温度升高的情况是无规则的瓦块温度升高,即处理了这一块,下次又出现了另外一块,这次处理了下瓦,下次又变成了上瓦,这样问题就比较复杂。
汽轮机轴向推力的主要平衡手段
汽轮机轴向推力的主要平衡手段说到汽轮机，大家可能会想起那轰隆轰隆的巨型机器，它们在发电厂里转啊转，不停地把热能变成电能。
但你知道吗，这些看起来威风八面的汽轮机，背后也有不少“秘密武器”来确保它们能平稳运行。
今天，我们就聊聊汽轮机轴向推力的平衡手段——说白了，就是如何让这些庞然大物保持平衡，不至于让它们在工作的时候东倒西歪。
1. 轴向推力的由来1.1 轴向推力是什么？首先，咱们得搞明白什么是轴向推力。
简单来说，就是汽轮机在工作时，内部的气体压力会推着轴向前或向后移动。
就像你推一辆车，车子会向你推回来一样，这个推力也会作用在汽轮机的轴上。
不过，汽轮机的轴可不简单，它不仅要承受这些推力，还得保持平稳，不让机器发生什么意外。
1.2 为什么要平衡？你可能会问，轴向推力的平衡有什么重要的？要知道，如果轴向推力不平衡，汽轮机的轴就会“晃荡”起来，就像一只飞盘在空中不稳定，最后搞不好会导致机器损坏，甚至停机。
所以，平衡推力就显得尤为重要。
想象一下你在玩蹦床，如果重心不稳，不用多久你就会摔下去，汽轮机也是同样的道理。
2. 主要的平衡手段2.1 推力轴承首先，最常见的手段就是推力轴承。
推力轴承就像是汽轮机的“支撑杆”，它们负责承受并分散轴向推力。
推力轴承的设计可是相当讲究的，要确保它们能够承受巨大压力，同时还要保持平稳的运转。
想象一下，推力轴承就像是支撑大厦的地基，得够牢固，才能让整个建筑稳如磐石。
2.2 油膜轴承接下来就是油膜轴承，它的工作原理有点像你在洗澡时把水放在手上，水膜能把你的手浮在水面上一样。
油膜轴承通过在轴与轴承之间形成一层油膜来减少摩擦。
这样一来，汽轮机的运转就更加平稳了，像是在滑冰场上滑行一样顺畅。
2.3 推力盘还有一种手段就是推力盘。
推力盘的工作原理比较直观，就是通过一个圆盘来均匀分配推力。
可以把它想象成一个巨大的轮子，当推力作用在这个轮子上时，轮子就会把推力均匀分布，防止局部压力过大。
就像是你用手推一个大球，球会滚动得很均匀，不会一边重一边轻。
汽轮机轴向位移与胀差增大原因及处理
汽轮机轴向位移与胀差汽轮机轴向位移与胀差 (1)一、汽轮机轴向位移增大的原因 (1)二、汽轮机轴向位移增大的处理 (1)三、汽机轴向位移测量失灵的运行对策 (1)汽轮机的热膨胀和胀差 (2)相關提問： (2)1、轴向位移和胀差的概念 (3)2、轴向位移和胀差产生的原因（影响机组胀差的因素） (3)使胀差向正值增大的主要因素简述如下： (3)使胀差向负值增大的主要原因： (4)正胀差 - 影响因素主要有： (4)3、轴向位移和胀差的危害 (6)4、机组启动时胀差变化的分析与控制 (6)1、汽封供汽抽真空阶段。
(7)2、暖机升速阶段。
(7)3、定速和并列带负荷阶段。
(7)5、汽轮机推力瓦温度的防控热转贴 (9)1 润滑油系统异常 (9)2 轴向位移增大 (9)3 汽轮机单缸进汽 (10)4 推力轴承损坏 (10)5 任意调速汽门门头脱落 (10)6 旁路系统误动作 (10)7 结束语 (10)汽轮机轴向位移与胀差轴向位移增大原因及处理一、汽轮机轴向位移增大的原因1）负荷或蒸汽流量突变；2）叶片严重结垢；3）叶片断裂；4）主、再热蒸汽温度和压力急剧下降；5）轴封磨损严重，漏汽量增加；6）发电机转子串动；7）系统周波变化幅度大；8）凝汽器真空下降；9）汽轮机发生水冲击；10）推力轴承磨损或断油。
二、汽轮机轴向位移增大的处理1）当轴向位移增大时，应严密监视推力轴承的进、出口油温、推力瓦金属温度、胀差及机组振动情况；2）当轴向位移增大至报警值时，应报告值长、运行经理，要求降低机组负荷；3）若主、再热蒸汽参数异常，应恢复正常；4）若系统周波变化大、发电机转子串动，应与PLN调度联系，以便尽快恢复正常；5）当轴向位移达－1.0mm或+1.2mm时保护动作机组自动停机。
否则手动打闸紧急停机；6）轴向位移增大虽未达跳机值，但机组有明显的摩擦声及振动增加或轴承回油温度明显升高应紧急停机；7）若轴向位移增大而停机后，必须立即检查推力轴承金属温度及轴承进、回油温度，并手动盘车检查无卡涩，方可投入连续盘车，否则进行定期盘车。
汽轮机轴向推力的主要平衡手段
汽轮机轴向推力的主要平衡手段汽轮机，这个庞大的动力源泉，它的运转离不开一根根纤细的“手指”——汽轮机的转子。
而在这根转子上，有一个关键的问题需要我们关注，那就是轴向推力。
想象一下，如果汽轮机的转子像一只巨大的鸭子，它的身体在水面上滑行，那么轴向推力就像是鸭子在水中划水时产生的推力，帮助它保持平衡。
那么，汽轮机轴向推力的主要平衡手段是什么呢？让我来告诉你一个小秘密——就像我们平时用筷子夹菜一样，汽轮机也有自己的“筷子”。
这些“筷子”就是我们说的推力盘和推力轴承。
它们就像是汽轮机的“手”，稳稳地握住转子，不让它在高速旋转的时候打滑或者翻车。
想象一下，如果我们把汽轮机比作一个正在跑步的人，那么推力盘和推力轴承就像是他的脚。
当这个人跑得飞快时，他的脚步必须非常稳，不能有任何的晃动。
同理，汽轮机的转子在高速旋转时，也需要有稳定的推力盘和推力轴承来支撑。
除了推力盘和推力轴承之外，汽轮机还有另一个重要的平衡手段——调节系统。
这个系统就像是汽轮机的“大脑”，它能够根据转子的运行情况，自动调整推力的大小，确保汽轮机的稳定运行。
现在，让我们来做一个有趣的比喻。
想象一下，汽轮机就像一个正在玩捉迷藏的孩子，而推力盘和推力轴承就像是孩子手中的小手帕。
当孩子在寻找藏身之处时，他会用小手帕捂住眼睛，防止被其他孩子发现。
同样地，当汽轮机的转子在高速旋转时，推力盘和推力轴承会紧紧地抓住它，防止它因为惯性而失控。
总的来说，汽轮机轴向推力的主要平衡手段就是推力盘、推力轴承和调节系统这三个小伙伴。
它们就像三个默契的伙伴，共同守护着汽轮机的稳定运行。
除了这三个小伙伴之外，还有一些其他的小帮手，比如润滑油系统、密封装置等等，它们也都在默默地为汽轮机的稳定运行贡献着自己的力量。
好了，关于汽轮机轴向推力的主要平衡手段就介绍到这里了。
如果你对汽轮机还有更多好奇的地方，不妨去图书馆找找相关的专业书籍，或者上网搜索一下相关的资料。
相信通过你的努力，你一定能够对汽轮机有更深入的了解！。
汽轮机原理-3-3多级汽轮机的轴向推力及平衡方法
d 2 ( pd
p2 )
其中， pd为叶轮前的压力。
d1
d2
4
第三节 级汽轮机的轴向推力及平衡方法
一. 多级汽轮机的轴向推力
3、作用在轴封凸肩上的轴向力 Fz3
Fz3
4
(d12
d22 )p
汽轮机某一级的轴向推力为：
F' z
Fz1 Fz 2
Fz 3
多级汽轮机总的轴向推力为各级轴向推力之和。即 ：
2. 转子设计成转鼓形式：适用于反动式汽轮机
反动式汽轮机，各级的反动度较大
动叶片两侧的压差很大
转子设计成转鼓形式， 减少每级叶轮上产生的轴向推力
px p0
Fz
7
第三节 级汽轮机的轴向推力及平衡方法
二. 轴向推力的平衡方法
3. 叶轮上开平衡孔 适用于冲动式汽轮机
平衡孔
在叶轮上开设平衡孔可以减少叶轮两侧的压力差，
一. 多级汽轮机的轴向推力
蒸汽通过汽轮机通流部分膨胀作功时，对叶片的作 用力由圆周分力和轴向分力所组成。其中，圆周分力推动 叶轮作功，而轴向分力则对转子产生一个轴向推力。
在一般情况下，作用在一个冲动级上的轴向推力 由 3 部分所组成：
1、作用在动叶片上的轴向力 Fz1 2、作用在叶轮面上的轴向力 Fz2
Fz Fz'
d1
d2
5
第三节 级汽轮机的轴向推力及平衡方法
二. 轴向推力的平衡方法
在多级汽轮机中，总的轴向推力很大。特别是反动式汽轮机，其总的轴向推力可达 200~300T，冲动式汽轮机，其总的轴向推力可达40~80T。这样大的轴向推力是推力轴 承所不能承受的。因此，必须设法减少总的轴向推力，使之符合推力轴承的能承载能力。 也就是说，对汽轮机总的轴向推力应加以平衡。
汽机轴向推力平衡方法
汽机轴向推力平衡方法
汽机轴向推力平衡方法是指通过对汽轮机的轴向推力进行平衡，来保证汽轮机正常运转的一种技术手段。
主要有以下几种方法：
1. 调整叶片轴向力：通过调整叶片角度或调整叶片的长度，来改变叶片所受的轴向力，从而达到平衡轴向推力的目的。
2. 定子安装调整：通过改变定子的安装位置和方向等参数，来调整定子对转子的轴向力，以达到平衡轴向推力的目的。
3. 安装平衡鼓：在转子两端或轴段上安装平衡鼓，使其在高速旋转时产生离心力，从而平衡轴向推力。
4. 安装平衡活塞：安装在汽轮机的轴段上，通过调整活塞位置和大小等参数，来平衡轴向推力。
以上几种方法各有优缺点，需要根据不同的实际情况进行选择和应用。
在实际工作中，应根据具体情况合理使用这些方法，以保证汽轮机的正常运转。
- 1 -。
汽轮机原理-多级汽轮机的轴向推力及平衡方法
p2
从而可以减少作用在叶轮上的轴向力。 通常在叶轮上开5~7个平衡孔。
pd
8
第四节 级汽轮机的轴向推力及平衡方法
4.汽缸对称布置法 是大型多缸汽轮机平衡轴向推力最有效的办法
采用多缸反向（两个缸对称布置）布置，使汽流在不同的汽缸中作反向流动, 其轴向力方向相反，达到了平衡的目的。 下图为多缸反向布置的示意图。国产125MW、200MW、300MW 汽轮机都采 用多缸反向布置的办法来平衡轴向力。
12
1）掌握多级汽轮机的热力特点及结构特点； 2）掌握多级汽轮机各项热力参数、结构参数沿通流部的不同变化规 律，能正确选择确定各相关参数； 3）掌握多级汽轮机轴封及其系统的结构、工作原理及设计计算； 4）掌握多级汽轮机进、排汽机构损失的形成机理及减小措施； 5）掌握多级汽轮机运行经济性和可靠性指标的评价及计算； 6）掌握多级汽轮机轴向推力的成因、计算及平衡措施。
常见的轴向推 力平衡办法
1.设置平衡活塞 2.转子设计成转鼓形式 3.叶轮上开平衡孔 4.汽缸对称布置法 5.推力轴承承担轴向推力
6
第三节 级汽轮机的轴向推力及平衡方法
二. 轴向推力的平衡方法
1. 平衡活塞法
在平衡活塞上装有齿形轴封，当蒸汽由活塞 的高压侧向低压侧流动时，压力由p0降为px 。 平衡活塞在压力差作用下，就产生了一个向 左的作用力 。 这个力刚好与 Fz 方向相反，起 到了平衡作用。
在一般情况下，作用在一个冲动级上的轴向推力 由 3 部分所组成：
1、作用在动叶片上的轴向力 Fz1 2、作用在叶轮面上的轴向力 Fz2
3、作用在主轴凸肩上的轴向力 Fz3
2
第三节 级汽轮机的轴向推力及平衡方法
一. 多级汽轮机的轴向推力
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汽轮机轴向推力大的原因及处理方法
在工业生产中，汽轮机是重要的生产设备，对于工业发展有重要的作用，所以汽轮机的正常运转对于工业生产有极大的影响。
在汽轮机运转的过程中，如果轴向推力过大，将会对汽轮机的运行造成巨大的影响。
所以文章对于汽轮机轴向推力过大的原因进行了分析，然后提出了处理的方法，为汽轮机的稳定运行奠定了坚实的基础。
标签：汽轮机；轴向推力；原因分析；处理措施
汽轮机在运行的过程中，必须保证内部系统平衡稳定，为汽轮机的安全稳定运行提供基础的保障。
在运行的过程中，所产生的蒸汽会对动叶片产生一定的压力，在叶轮的两侧也会存在一定的压力差，由此会对转子产生一定的压力，推动其位移。
在运行中所产生的压力差有时会达到几兆牛顿，所以一定要采取相应的措施，保持转自的稳定性。
在实际运行中，如果因为安装或者是平时的检修工作不适合，都会对系统部件产生损伤，破坏原有的平衡结构，致使轴向推动力过大，如果严重的话，会造成比较严重的恶性事故。
所以对汽轮机轴向推力过大的原因进行分析，然后制定出解决措施具有非常重要的意义，对于汽轮机的安全运行与工业稳定发展具有非常重要的意义。
在下文中会通过某工厂的实际案例来进行说明。
1 机组情况简介
对于汽轮机发生轴向位移增大的原因会有多方面的因素，有系统内部结构失稳导致的，也会因为外部环境的变化所导致的，所以要根据具体的情况进行具体的分析，找出事故的原因，及时的处理，并且为以后的运行提前制定出预防策略，保证机组的稳定运行，下面以某公司的汽轮发电机组为例，进行详细的分析。
某公司的2#汽轮发电机组为中压机组，在2007年正式投入运行。
作用在转子上的轴向推力主要是通过叶轮上的平衡孔来平衡的，并有推力轴承承担剩余的推力。
在机组长期的运行中，由于受到的负荷较大，所以在2011年机组产生了故障，轴向位移过大，对于机组中的推力瓦、推力盘以及叶片等相关构件都造成了极大的损伤，机组停止运行，对其进行检修。
在检修的过程中，由于受到当时的条件所限，所以只是对于损坏的部件进行了更换，对于其他的部件没有进行处理。
在维修过后进行运行，轴向位移还是有所增大，并且推力瓦的温度有所上升，较之前平均升高十度左右。
2012年，由于操作不当，调速阀出现卡涩现象，机组再一次超负荷运行，出现了2011年事故的重现。
对于事故进行现场检测，发现推力瓦处的乌金被磨掉四毫米，已经露出了铜胎，并且轴向位移已经达到四点四毫米，迫使承压部件受到了更大的损坏。
在对推力盘以及推力瓦进行更换之后开机运行，推力瓦的温度比以前又有所提升，多个部位的温度已经达到了七十五度，最高的达到九十度，轴向位移增加零点一毫米。
为了保证机组能够正常的运行，对于运转负荷有所限制，保持在一万兆瓦以下。
但是在两个月以后，机组内的轴向位移再一次增大，并且导致推力瓦严重烧毁，为了不造成更大的危险，及
时的采取停機措施，才没有出现更大的事故。
上文为某公司的汽轮机组轴向位移增大的实例，对其进行全面的研究可以为轴向位移增大提供有利的参考。
2 原因分析
2012年4月4日事故后，我们对机组的运行状况和损伤情况进行了综合分析，认为2011年和2012年2月2日两起事故中，一些承压部件的损伤，已经造成了转子轴向推力的增大，破坏了轴向力的平衡，是此次事故的主要原因。
2.1 经过两起事故，隔板汽封的汽封齿已全部磨掉，造成相应级间漏汽增加，叶轮前后压差增大，轴间推力增大。
2.2 在两起事故中，复速级及一、二级压力级叶片排汽侧共磨掉了3mm，并出现了卷边变形，导致蒸汽在流出动叶片时，运动方向发生改变，轴向分力增大。
2.3 转子扬度不合格。
经测量，一瓦处前扬0.92mm，二瓦处前扬0.20mm，转子前扬，重心后移，受到蒸汽的冲击后，后坐力增大。
2.4 通流部分结垢严重，特别是第三、四、五级压力级的叶片和喷嘴，垢层厚度达0.5mm以上，这就使相应级的叶轮前后压差增大，轴向推力增大。
2.5 推力盘瓢偏超标，达到0.03mm，推力瓦工作面与推力盘接触不良，着点达不到要求，油膜形成不好，运行中出现偏磨。
3 处理措施
根据以上的分析结果，鉴于四、五月份正是生产的黄金季节，对机组缺陷全部进行处理工期太长，因此确定了分两步走的检修方案。
先对推力轴承和隔板汽封问题进行处理，检修后，机组带部分负荷运行；其他问题留待七月份全厂停车大修理时，再做处理。
影响轴向推力平衡的设备缺陷，通过两次大修，一一得到了处理。
3.1 对推力盘进行研磨，处理推力盘瓢偏问题，使瓢偏降到0.015mm以内，达到了图纸要求。
3.2 更换了推力瓦工作面瓦块，并对新瓦进行刮研，使每块瓦块着点均匀，接触面积>75%，厚度差不超过0.02mm。
随后，进行推力轴承的组合刮研，消除瓦块工作面与推力盘接触不良问题，将推力间隙调整到0.38mm。
3.3 更换全部隔板汽封，并对汽封轴向和径向间隙进行调整，径向间隙控制在0.2～0.35mm之间，减小级间漏汽。
3.4 转子返厂，更换复速级及压力级一、二级动叶片后，重新做动平衡。
回装时，按图纸要求，将复速级叶片与喷嘴间的轴向间隙调整到1.5mm。
3.5 为减少转子扬度，将二瓦抬高0.3mm，使一瓦处转子扬度降到0.845mm，二瓦处降到0.055mm。
3.6 对转子进行了喷砂处理，彻底消除通流部分的盐垢。
4 试运情况
2012年9月29日，机组检修工作全部结束，启动试运。
从试运情况看，机组运行平稳，轴向位移、推力瓦块温度、推力轴承回油温度等监控指标均正常，发电汽耗也明显下降。
5 结束语
汽轮机是工业生产中重要的机械设备，所以必须保证汽轮机的正常运行，为工业生产打下坚实的基础。
汽轮机在运行中出现轴向推力大，位移增加，将会对汽轮机的运行造成极大的危害，同时影响到工业生产的经济效益。
在对以上案例的维修中，总计维修耗时四个月，耗资近百万，对于工厂造成了极大的经济损失。
所以说应该对汽轮机推力过大给予足够的重视，尽量的减少推力大而产生事故的几率。
这就需要对于工艺指标进行严格的控制，对于机组运行中，各项指标都应该控制在规定的范围内，严禁超标运行。
此外，还要保证机组运行期间，对于磨损和老化的部件要及时的更换，保证叶片的清洁，出现盐垢及时清除，保证轴向推力的平衡。
对于维修人员应该严格的要求，不仅要在专业技术方面不断的提高自身的水平，还要有严谨的工作态度，加强平时的检查工作，发现问题，及时处理。
汲取国内外先进的维护技能，在出现事故时，能够在最短的时间内修复，减少工厂的经济损失，提高机组的运行效率。