全国机动车尾气排放监测管理制度(暂行)
机动车污染控制工作实施方案
机动车污染控制工作实施方案一、背景随着我国经济的飞速发展和城市化的加速推进，机动车保有量呈现快速上升的趋势，而其所带来的污染问题也越来越突出。
机动车尾气排放的污染已经成为城市大气污染的重要来源之一，严重影响了人民群众的生态环境和健康。
因此，加强机动车污染控制工作的实施，已成为当前应对大气污染问题的重要举措。
二、目标和原则1.目标实施机动车污染控制工作，提升空气质量和人民群众的环境质量。
通过控制机动车尾气排放污染，减少大气污染，达到优化城市生态环境的目的。
2.原则（1）坚持全社会参与。
机动车污染控制工作需要形成全社会共同的责任共担机制，需要政府、企业和公民各尽其责，共同推动机动车污染控制工作的实施。
（2）坚持科学化的管理。
科学化的管理是机动车污染控制工作的关键，需要不断引入新的技术和科学理念，提升机动车污染控制管理的水平和效果。
（3）坚持整体推进和重点突破相结合。
机动车污染控制工作必须整体推进，针对不同地区、不同类型的污染源，制定不同的控制措施，严格执行，同时注重突破关键问题，推进机动车污染控制工作的进度和效果。
三、工作内容和措施1.制定和完善相关法律法规，加强机动车污染治理的硬约束。
政府部门应当逐步制定电动汽车等低排放车辆相关减排优惠政策，制定污染物中重金属控制标准，并建立与环境保护相关的硬约束机制，提高环境治理的效果和效率。
2.推进机动车尾气排放标准的升级和升级力度的力度。
政府部门应当加强对机动车尾气排放的监测和分析，充分了解机动车尾气排放的情况，同时对机动车尾气排放标准进行定期的修订和更新，加强技术的支撑，推进机动车尾气排放标准的逐步提高。
3.推动新能源汽车的广泛应用。
政府部门应当积极引导和推动新能源汽车的发展和应用，制定相应的支持政策，鼓励企业投入研发和生产。
同时要完善配套设施，确保新能源汽车的安全和顺畅使用。
4.支持环保科技的发展和应用。
政府部门应当积极鼓励和支持环保科技的发展和应用，推动新一代智慧交通系统的建设，以智慧交通为主导，逐渐解决机动车尾气排放的问题。
国标最新机动车尾气检测手册
广德县机动车尾气检测有限公司质量手册文件编号：GDHKJC/SC01/2012版本号：第A版受控状态：持有者编号：编制：审核：批准：2012年11月6日发布·实施目录修改页01.质量手册颁布令02．前言1．公司简介2．质量方针3．《质量手册》的管理4．管理要求4.1组织4.2管理体系4.3文件控制4.4检测和/或校准分包4.5服务和供应品的采购4.6合同评审4.7申诉和投诉4.8纠正措施、预防措施及改进4.9记录4.10内部审核4.11管理评审5．技术要求5.1人员5.2设施和环境条件5.3检测和校准方法5.4设备和标准物质5.5量值溯源5.6抽样和样品处置5.7结果质量控制5.8结果报告质量手册更改记录为了贯彻实施《中华人民共和国大气污染法》和《在用机动车排放污染检测机构技术规范》，保证我公司的机动车尾气排放检测工作质量，保证检验结果准确、公正、客观，特别是本公司刚刚组建，质量管理、检测技术正在不断建立和完善阶段，为更能适应社会竞争，本公司依据国家质量技术监督检验检疫总局的《实验室和检查机构资质认定管理办法》（86号令）及国家认监委制定的《实验室资质认定评审准则》、《机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求》的规定制定本公司的《质量手册》及《程序文件》，质量体系文件经本公司质量管理领导小组评审研究，一致认为编制的文件符合相关国家认证认可相关法规、准则的规定和本公司实际情况，现予以发布，自2012年11月6日正式实施。
本手册是描述本公司质量管理体系的纲领性文件，是指导我公司检测行为的规范性文件，是具体阐述本公司的质量方针和目标，是对顾客的郑重承诺。
全体员工自本手册实施之日起必须严格遵照执行。
总经理：张先锋2 0 1 2 年11 月6 日1.1满足本公司质量管理的要求，使本公司与质量有关的活动能做到有章可循、有法可依；1.2为证实本公司有能力稳定地提供满足顾客并适合法律、法规要求的机动车尾气排放检测服务。
国家机动车管理制度最新
国家机动车管理制度最新一、机动车登记管理制度机动车登记管理制度是国家对机动车所有权、使用权、登记备案和变更登记等进行规范和管理的制度。
根据《机动车登记管理条例》，所有机动车应当进行登记，并持有相应的号牌和行驶证，方可上路行驶。
此外，机动车登记管理还規定了机动车的转移登记、注销登记、抵押登记等程序和规定，确保了机动车的合法权益和安全。
最新政策方面，国家正在推进机动车电子化登记管理系统，实现机动车信息集中管理、电子证照和实人认证，提高登记管理的效率和便利度。
同时，加强了机动车转移登记的监管，防止交易风险和欺诈行为。
此外，针对共享经济和网约车等新兴业态，国家也在不断完善机动车登记管理制度，保障相关行业的健康有序发展。
二、机动车驾驶证管理制度机动车驾驶证管理制度是针对机动车驾驶人的资格认定、考试招生、驾驶证领取和使用等方面的规定和管理制度。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，机动车驾驶人应当具备相应的驾驶技能和驾驶资格，通过考试取得驾驶证后，方可合法驾驶机动车上路行驶。
最新政策方面，国家正在推行全国统一的机动车驾驶证，实现全国范围内的驾驶证互认和信息共享。
此外，加强了机动车驾驶证的违法处理和记录，对无证驾驶、酒驾、毒驾等交通违法行为进行严厉惩处，提高了交通安全和管理水平。
同时，针对新能源汽车、自动驾驶等新技术和新业态，也在不断完善机动车驾驶证管理制度，保障交通安全和社会稳定。
三、机动车安全技术管理制度机动车安全技术管理制度是国家对机动车安全性能、排放标准、技术监测和质量监督等进行规范和管理的制度。
根据《机动车安全技术监督管理条例》，机动车应当符合国家相关的安全标准和排放标准，通过技术监测和检验合格后，方可上路行驶。
最新政策方面，国家正在加强机动车安全技术监测和质量监督，推动新能源汽车、智能网联汽车等新技术和新产品的规范应用和推广。
同时，对高排放车辆和超标车辆进行严格排放监管和限行措施，减少环境污染和交通拥堵。
对机动车排气污染检测管理人员渎职问题的几点看法
一
牟利埋 下伏 笔； 二是违 反 “ 由超标 排气车 主 自行到有 资质 维修点 维修” 的规 定 ， 擅 自强迫 车主到行 贿人 员指 定的没 有资质 的修车
、
当前机 动车排 气污 染检测 执法 韵漏洞
近年来 ， 政府 部 门对 机动车 排气 污染检 测的管理 是越 来越趋 厂进行 维修 。指 定的修 车厂对 该车 进行 无任 何实质 改变 的 “ 修 于严 格， 各 项规章 制度 亦基本 完善 ， 不存 在较 大的制度 漏洞， 但仍 理” 并收取 ３ ０ ０ － ６ ５ ０元不等 的维修 费之 后即放 行 ： 三 是排气 超标 有一 些不法 分子勾 结管 理人 员， 利用 整个机动 车排气 污染检 测制 车辆 到指定 修理厂 “ 修理 ” 后， 仅 需提 供 行贿 人员名 片 ， 交警 即交 度 未跟上现 实变化 的机 会， 在机 动车 排气污 染检测项 目上 寻求不 还暂扣 的车辆行驶 证， 不按规 定对排气 超标车 辆进行 必要的免 费 法利 益 。机动 车排气 污染检 测管 理人 员能 以权 谋私， 主要还 是在 复测 。制度 的执行 关键还在 于人 ， 若 管理 人员 都被腐蚀 了， 那这 于在 上述检 测项 目中存 在执法 上 的漏洞 ， 给予 了他们可 乘之 机 。 当前， 机 动车排 气污染检 测执法 的漏洞 主要表现 在 以下几 个方面： （ 一） 执 法人 员 固定 ， 易形 成违 法利益 团伙 个制度 对于 利益关 系人也 就形 同虚设 ， 沦为敛 财 工具而 己。 （ 三） 检 测技 术 落后 ， 难 以保证检 测 结果真 实准 确 黄 埔区检察 院在办理相 关案件 时发现 ， 用 于检测机 动车尾气
区检 察院 查办 了广 州市机 动车 尾气 监测执 法领域 的渎 职犯 罪窝 机制 ， 执法 人员 可 以绕开 正 当的执法 程序 ， 擅 自变 更程序 以便牟 串案 ６ 件ｌ ２ 人， 办 案中发现 执法 人员与 社会人员 内外勾 结， 利用 利 ，同时放 任排气 超标 机动车 在无 实质 性整 改 的情 况下继 续行
机动车尾气检测防治中心各科室工作职责
机动车尾气检测防治中心各科室工作职责机动车尾气检测防治中心各科室工作职责机动车尾气检测防治中心各科室工作职责（一）检测科1、负责监督管理市区检车线内机动车尾气检测工作。
2、负责对各检测站的年度考核，并对其各项工作进行日常检查，发现问题及时解决。
3、负责检测人员的管理及技术培训工作。
4、负责检车档案管理工作。
5、负责每月检测数据的汇总和协助做好“创模”报表的上报工作。
6、指导各县、（市）机动车尾气检测工作。
7、完成中心领导交办的其它工作。
（二）综合防治科1、文字材料处理（1）完成周计划、每日情况、各阶段工作总结及下阶段安排、环保大事记等日常文字材料上报工作。
（2）各类信息的编写、采集、归档整理工作。
2、技术性工作（1）机动车管理数据库的培训，维护工作。
（2）机动车尾气环境影响评价报告的编制工作。
（3）各科室工作进展及完成情况的统计、汇总工作。
（4）仪器设备的维护管理。
3、尾气综合防治监督与管理（1）对加油站油品质量的监督管理工作。
（2）对旧机动车交易市场的监督管理工作。
（3）对农用车辆的监督管理工作。
4、综合性协调工作（1）各种会议、宣传活动及局组织活动的协调安排工作。
（2）会同宣教中心进行尾气宣传报导工作。
（3）向各有关部门提供法律法规依据和技术标准。
5、处理信访和技术咨询工作（1）信访投诉受理。
（2）技术咨询。
6、中心主任交办的临时性工作（三）稽查科1、负责我市机动车路检工作。
2、负责大企业机动车尾气抽检工作。
3、负责我市公交车尾气排放管理工作。
4、负责长途客车尾气排放稽查工作。
5、负责我市小公汽尾气排放稽查工作。
6、承担各部门稽查工作。
7、完成中心领导交办的其它工作。
（四）收费科1、后勤保障工作（1）负责人事、考勤、医疗保险、公积金和财务管理工作；（2）负责后勤保障，保证办公用品、车辆用油、福利的及时购置和发放；（3）负责人事档案、机动车辆（尾气办）档案及固定资产的管理工作；（4）负责公章、法人印章、各种印件的管理，做好工会、共青团工作。
M站未来发展战略前景 11.11(1)
检测喷油嘴 检测涡轮增压器
更换燃油、清洗油箱
富氧 点火过早
混合气过稀 发动机出现爆燃
过浓时不会生成NOX；过稀时才会生成 NOX
混合气在燃烧室燃烧时间长，或因爆燃 造成高温、高压
检测空滤流量计 检测火花塞
缸内喷射不良
三元催化失效 氧传感器故障 车辆烧机油
油路堵塞、喷油嘴堵塞或喷 油量不足 -
ECU工作不良,不足等原因造成不完全燃 烧时，产生的一种无色无味的气体。
NOX 排放超标的原因及治理策略
常见原因
生成条件
故障原因
治理策略
高温
EGR工作不良 冷却液温度高
EGR降低燃烧温度，抑制NOX生成
检测三元催化 检测火花塞
高压
缸内积碳 涡轮增压压力高
燃油品质差
造成燃烧室容积变小，导致缸内压力过 高，NOX 压缩比升高
造成发动机内部O2过量，缸内直接排出 的HC和CO过低无法还原NOx，NOx超标
导致无法催化HC、CO和NOx发生反应
喷油量过高，燃烧不完全
机油本身难燃烧，导致CH和CO超标
检测喷油嘴
检测三元催化 检测氧传感器 停止使用机油
CO排放超标的原因及治理方案
常见原因
生成条件
故障原因
治理策略
混合气过浓
电控系统故障 发动机负荷下降,节气门开度变小,进气量 降低，氧气不足，燃烧效率低，形成CO
● I/M制度着眼于恢复机动车最佳 尾气排放水平
I/M制度并不强求机动车安装任何净化 装置，而是对排放净化系统故障进行检 测与维修，从而降低机动车排放有害物。
标题目录内容
TITLE DIRECTORY CONTENT
● 实施I/M制度的市场前景
环境与资源保护法学习题及答案三(含一、二答案)
《环境与资源保护法学》标准练习题(三)第一部分选择题一、单项选择题(本大题共24小题。
每小题1分，共24分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．在环境科学中最常用的环境分类法是把环境另为自然环境和（）A．生活环境B．居室环境C．城市环境D．人工环境2．的颁布，标志着我国的环境保护工作进入法治阶段，也标志着我国的环境与资源保护法体系开始建立。
（）A．1979年《中华人民共和国环境保护法(试行)》B．1989年《中华人民共和国环境保护法》C．1982年《中华人民共和国海洋环境保护法》D．1984年《中华人民共和国水污染防治法》3．我国第一个综合性的国家排放标准是1973年制定的（）A．《工业废气排放试行标准》B．《工业“三废”排放标准》C．《工业“三废”》排放试行标准》D．《工矿业“三废”排放标准》4．对黄河上游的森林系统应当绝对禁止采伐，其生态学依据是（）A．“能流物复”律B．“物物相关”律C．“协调稳定”律D．“时空有宜”律5．我国设立长江水源保护办公室和黄河水利委员会，体现了环境管理的（）A．综合性原则B．区域性原则C．预测性原则D．规划和协调性原则6．从20世纪初到20世纪60年代，是国家对环境管理的时期。
（）A．早期限制B．治理C．综合防治D．总体策略与全面调整7．是使环境保护与经济建设保持一定的比例关系，实现协调发展的根本措施之一。
（）A．把环境保护纳入经济和社会发展计划B．制定环境保持计划C．把环境保护纳入有关部门的经济管理与企业管理中去D．实行行政首长环境问责制8．《经济合作与发展组织》环境委员会提出建议：各国环境政策的核心，应该是为主。
（）A．治理B．规划C．预防D．治理与预防相结合9．在我国“三同时”制度最早规定于（）A．1973年《关于保护和改善环境的若干规定》B．1979年《环境保护法(试行)》C．1989年《环境保护法》D．1986年《建设项目环境保护管理办法》10．下列不属于我国自然集体所有权取得的主要方式的是（）A．天然孳息B．法定取得C．开发利用取得D．强制取得11．各省自治区、直辖市划定的基本农田应当占本行政区域内耕地的（）A．50％B．75％C．80％D．85％12．进行工程建设时因违反规划造成江河和湖泊水域使用功能降低、地下水超采、地面沉降、水体污染的，应当承担（）A．民事责任B．刑事责任C．行政责任D．治理责任13．退耕还林后土地的承包经营期限可以延长到（）A．30年B．40年C．50年D．70年14．根据的生态规律，任何草原都有一定的载畜量。
一种在线监测机动车尾气超标排放的有效方法
（ ｎｉ ｎ ｅｔ ｒ ｅｉ ｅａｔｅｔｆ ｅｉ ｎ ｅｉ ｅ ｎｌ ｙ Ｂ ｉ ｇ １０２ ） Ｅ ｖｏｍ ｎ ｌ ｏｃｏ Ｄｐｒ ｎ Ｂ ｉ ｇ Ｕｉ ｒｔ ｏ ｃ ｏ ｇ ｅｉ ００２ ｒ ａ Ｐ ｔｔ ｎ ｍ ｏ ｊ ｎ ｖ ｓｙ ｆＴ ｈ ｏ ｊ ｎ
过 单片机 逻辑判 断 和算法 处理后 ， 再通 过 Ｇ Ｒ／ Ｄ ＰＳＣ ． ＭＡ模 块及无 线 网络 用数 据 通 信或 短 信方 式将 汽 车 故 障码 、 气 超标 数 据 、 备脱 机 信息 传 到移 动／ 尾 设 联 通／ 电信数 据 中心 ， 后经 Ｖ Ｎ专 线传 到环 保 局 、 最 Ｐ 交
管局的尾气监控上位信息平台和汽车健康诊断服务 中心信息平台， 为政府部 门监控 汽车尾气排放及执 法提供依据 ， 为车主提供汽车健康诊断和维修指南
等一 系列短 信息服 务 。见 图 １ 。
汽 车在线诊 断 Ｏ ＢＤ－Ｉ 口 Ｉ接 汽车健康诊断服务中心 信息甲 台
ＯＢＤ－Ｉ Ｉ连接器 （ 电缆、插座 ）
信系统 ， Ｇ Ｓ 如 Ｐ 导航 系统或无线通信方式将车辆 的 身份代码 、 故障码及所在位置等信息 自动通告管理
部门， 管理部门根据该 车辆排放问题 的等级对其发 出指令， 包括去哪里维修 的建议 ， 解决排放问题 的时 限等 ， 还可对超出时限的违规者的车辆发 出禁行指 令。因此 ， Ｂ Ｏ Ｄ—ｌ系统不仅能对 车辆排放问题 向 ｌ Ｉ 驾驶者发出警告 ， 而且还能协助职能管理部 门对车
ｍ ｂｅ８Ｕ ８（ｅ ｃ ）ｄｎｍ ｃｍ ｎ ｏｎ ｎ ｔａｅ ｅｔ ｕ ｒａ ｐｎ ｎ，Ｔ ｓ ｉ ｍ ｔｏ ａ ｄｃ ｅ ｏｉ Ｏ ＇ ｖｈ ｌ ｙａ ｉ ｏ ｔ ｇ ａｄｍｍ ｇｍ ｎ，ｐｔ ｆ ｗｒ ｏｉ ｏｓ ｏｕｅｔｓ ｅ ｄ Ｃ ｒ ｕｅｔ ｌ ｔＣ ￣ ｉ ｅ ｉ ｒ ｉ ｓｏ ｄ ｉ ｈ ｈ ｎ ｅ ｈ
环境保护部、公安部、国家认监委关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知
环境保护部、公安部、国家认监委关于进⼀步规范排放检验加强机动车环境监督管理⼯作的通知⽂号：国环规⼤⽓[2016]2号颁布⽇期：2016-07-21执⾏⽇期：2016-07-21时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章各省、⾃治区、直辖市环境保护厅（局）、公安厅（局）、质量技术监督局（市场监督管理部门），各计划单列市、省会城市环境保护局、公安局、质量技术监督局（市场监督管理部门）：为贯彻落实2015年8⽉29⽇全国⼈⼤常委会修订后的《⼤⽓污染防治法》（以下简称《⼤⽓法》），进⼀步规范机动车排放检验，推进黄标车和⽼旧车淘汰，加快提升机动车环境监督管理⽔平，现将有关要求通知如下：⼀、总体要求认真贯彻落实《⼤⽓法》，按照简政放权、放管结合、优化服务、便民惠民的要求，以降低机动车污染排放⽔平、改善环境质量为核⼼，严格实施国家机动车排放标准，全⾯推⾏机动车环保信息公开；严格规范新⽣产机动车和在⽤车排放检验，加快推进机动车排放检验信息联⽹；严格监管执法，加强对⾼排放车辆的环保达标监管，促进黄标车和⽼旧车淘汰，加快推进机动车环境管理的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化。
⼆、有效衔接机动车排放检验和安全技术检验制度（⼀）严格执⾏机动车排放检验制度。
环境保护部门依照《⼤⽓法》建⽴并规范机动车排放检验制度，机动车⽣产企业和机动车所有⼈应当依法进⾏机动车排放检验。
机动车排放检验机构应当严格落实机动车排放检验标准要求，并将排放检验数据和电⼦检验报告上传环保部门，出具由环保部门统⼀编码的排放检验报告。
环保部门不再核发机动车环保检验合格标志。
机动车安全技术检验机构将排放检验合格报告拍照后，通过机动车安全技术检验监管系统上传公安交管部门，对未经定期排放检验合格的机动车，不予出具安全技术检验合格证明。
公安交管部门对⽆定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。
（⼆）优化机动车排放和安全技术检验流程。
环境保护、认证认可监管部门要加强协作，促进机动车检验机构空间布局优化、合理有序发展。
机动车检测站检验员检测人员工作人员考试试卷试题题库含答案解析
机动车检测站检验员检测人员考试试卷试题题库含答案解析一、选择题（每题3分，共30分）1.GB38900-2020规定，机动车安全技术检验时，对挂车的车身反光标识应在（）检查。
A.外观检验B.底盘动态检验C.线内检验D.以上都是答案：A解析：挂车车身反光标识的完整性和清晰度对于车辆在夜间或低光照条件下的可见性至关重要，直接关系到道路交通安全，属于车辆外观特征的一部分，所以应在外观检验环节进行检查，确保其符合标准要求，能有效警示其他道路使用者，减少追尾等事故的发生风险。
2.机动车安全技术检验时，对于采用气压制动的汽车，当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压降低值不应大于（）。
A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.40kPa答案：A解析：气压制动系统的密封性是保证制动性能稳定可靠的关键因素之一。
如果气压在规定时间内降低值过大，说明制动系统可能存在泄漏等故障，会影响车辆在行驶过程中的制动效果，增加制动距离，甚至导致制动失效，引发严重的交通事故。
规定气压降低值不大于10kPa，是为了确保气压制动系统的可靠性，保障行车安全。
3.注册登记安全检验时，机动车的（）应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且不应有更改、凿改等情形。
A.车辆识别代号（或整车出厂编号）B.发动机号码C.车辆颜色D.以上都是答案：D解析：车辆识别代号、发动机号码是车辆的唯一性标识，对于车辆的管理、追溯以及防盗抢等方面具有重要意义，必须与公告和合格证完全一致且不得更改凿改，以保证车辆身份的合法性和真实性。
车辆颜色也应相符，这有助于车辆的准确识别和管理，防止车辆通过非法改变颜色来逃避监管或进行其他违法活动，维护正常的交通秩序和车辆管理秩序。
4.在用机动车检验时，对车辆的（）检验项目，应使用专用检验设备。
A.制动性能B.前照灯发光强度C.车速表指示误差D.以上都是答案：D解析：制动性能、前照灯发光强度和车速表指示误差等项目对于车辆的安全行驶至关重要，且这些项目的检测需要精确的量化数据来评估车辆是否符合安全标准。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
全国旅游星级评分标准
页脚内容1
全国机动车尾气排放监测管理制度（暂行）
时效性：有效
颁布单位：国家环保局
颁布日期：1991年02月22日
实施日期：1991年02月22日
失效日期
第一条 为了掌握大气环境质量状况、控制机动车尾气对大气环境的污染、保护人民身体健康、促进经济
发展，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》及参照《汽车排气污染监
督管理办法》制定本制度。
第二条 机动车尾气排放是流动污染源，是影响城市大气环境质量的主要因素之一。
尾气排放监测是污染源监测的一个方面，是各级人民政府的环境保护行政主管部门对《大气污染防治法》
执行情况的监督检查的重要工作内容和手段之一。
第三条 中华人民共和国内一切有尾气排放的机动车都必须接受对其尾气排放的监测。包括各机关、团体、
企事业单位和个人所拥有、使用的汽车、摩托车、拖拉机及其它有尾气排放的车辆。
第四条 一切承担机动车尾气排放检测的单位都必须执行国家环境保护行政主管部门颁布的环境监测
技术规范及有关的标准、技术规定。
第五条 市级以上人民政府的环境保护行政主管部门对承担机动车尾气排放检测的单位（检测场、站）、
汽车排气检测仪器设备和检测人员进行资格认证和技术培训。按照《环境监测质量保证管理规定》经质控考
核合格后，发放《机动车尾气准检证》和《机动车尾气检测员合格证》等（有效期１－２年）。并对持证单
位、检测仪器设备和人员进行有效的监督。
市级以上环境保护主管部门的环境监测站有权对持证单位检过的车辆进行抽测，其结果做为质量保证
考核的依据之一。
第六条 市级以上人民政府的环境保护行政主管部门组织机动车尾气监测网络。环境保护行政主管部门环
境监测站是网络的业务牵头单位。网络的组织和活动按《全国环境监测网络管理规定》实施。
在用汽车、摩托车排气污染的年检和路检按《汽车排气污染监督管理办法》组织实施。
第七条 各级环境保护行政主管部门环境监测站的分工是：
市（地区）和县级环境监测站是基层监测执行单位。
全国旅游星级评分标准
页脚内容2
市级环境监测站负责对辖区内汽车生产企业、汽车维修企业的出厂车以及汽车使用单位汽车排气污染的
不定期抽检。
省、自治区、直辖市环境监测中心（站）负责本辖区内尾气监测的质量保证工作（也可委托市（地区）
级环境监测站执行此项任务）。经环境保护行政主管部门授权对下级环境监测站有关人员发放《中华人民共
和国机动车尾气排放监察证》（有效期１－３年），以及监测纠纷的核查仲裁工作，并纳入日常环境监测质
量控制范围，严格执行质量控制，保证监测质量。
中国环境监测总站是全国机动车尾气监测的质量保证和数据中心，统一制定监测技术规定，汇总全国监
测数据，纳入数据库管理。
第八条 一切承担机动车尾气检测的单位，每月１０日前按要求将上月检测的情况和数据报告当地环境保
护行政主管部门，由其所属的环境监测站负责具体工作。
第九条 省级环境保护行政主管部门环境监测站每年一月底前将本地区汽车排气监测数据汇总上报中国
环境监测总站。
市、县级环境监测站的汽车排气监测数据应按上一级环境监测站的要求时间上报。参与城市环境综合整
治定量考核的内容，另有要求的，按要求收集和整理上报。
第十条 机动车尾气排放监测的收费办法，按《汽车排气污染监督管理办法》有关条款执行。
第十一条 军用车辆的监测由中国人民解放军环境保护办公室组织实施。
第十二条 对执行本制度有显著成绩和贡献的单位和个人，给予表扬和奖励；对违反本制度者，按有关规
定进行处罚。
第十三条 本制度所规定的《机动车尾气准检证》、《机动车尾气检测员合格证》、《中华人民共和国机
动车尾气排放监察证》均由国家环保局统一式样，省、自治区、直辖市环境保护行政主管部门印制。
第十四条 省、自治区、直辖市环境保护行政主管部门，可根据本制度制订实施细则。
第十五条 本制度由国家环境保护局负责解释。
第十六条 本制度自公布之日起施行。