汽车发动机检修气门拆装共38页文档
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气门组的拆装
， 防
偏
斜
上
大
下
小
，
呈
锥
形
制定计划
活学活用
5、从上至下取下气门
4、取下气门弹簧座及气门弹簧
6、摆放整齐
制定计划 活学活用
排气门
进气门
气门组的组成
锁片
气门弹簧
气门弹簧座
制定计划 活学活用
1、清洁气门、气缸盖表面、气门座
2、从下至上装入气门
进
大
排
小
，
防
进气门 排气门
装 错
制定计划
3、压紧气门弹簧
评价反馈
ห้องสมุดไป่ตู้
牛刀小试
一、以小组为单位，对任务完成情况进行成果展示和反思。 二、小组在成果展示过程中进行组内互评和教师点评。
作业布置
为补偿零件受热后的膨胀量
完善无瑕
1、回答气组拆装流程？ 2、气门的分类及结构组成？
再见 THANK YOU
活学活用
压紧位置需注意，保证中心垂直（同拆卸）。
4、装入气门锁片
不 急 不 躁 找 入 口
5、松开气门拆装钳
6、检查气门锁片安装情况 用橡皮锤轻敲锁片，确认锁片是否安装到位。
7、还原气门拆装钳
实施计划、检查控制
牛刀小试
一、每组分配好任务，进行动手操作。 二、操作过程进行巡回指导 三、过程评估员进行考核
知识点回顾
1.气门传动组的组成
知识点回顾
一、 气门组零件的结构
气门组组要是由:
气门、 气门座、 气门导管、 气门弹簧、 弹簧座圈、 气门锁夹等零件组成的。
课程导入
张先生有一辆桑塔娜，行驶了6万公里，可是最近他发现他的爱车在启动的情况下，点火多 次不能启动，感觉到加速无力，油门踏板发闷，并且排气管时有冒蓝烟或放炮现象，其它 系统正常，问题出现在机械故障。
汽车发动机气门组零件的检修
其 摆 动量 ， 进
面 的光 洁度 。
气 门磨损 极 限其摆 动量 不 超过 １ ． ０毫米 ，排气 门不 在 气 门 座 铰 削 中 ．会 出现 接 触 面 的宽 度 已合 超过 １ － ３毫 米 ， 否则 ， 应更 换 气 门导管 。 适， 但 接 触 面 的部 位 不在 中 下 部 或 中部 ， 而 是 在 上 气 门导 管 的 选 配 气 门 导 管 与 气 门 的正 常 配 部 。如 果这 时用 １ ５ 。 铰 刀铰 上 １ ２ １ ， 接 触 面将变 窄 。为 合间隙为 ０ ． ０ ２ ～ ０ ． ０ ４毫米 ， 如 间隙 过小 ， 可用 气 门导 了加 宽 接 触 面 ， 用４ ５ 。 （ 或３ ０ 。 ） 铰 刀 铰 过后 ， 气 门 座
检 查 气 门长 度 的 １ ／ ２处 即为 弯 曲度 。超 过 允 许 限
度。 应 校正 或更 换 。 气 门导管 的检 修
气 门导 管 的 检 查 首 先 用 精 铰 刀 除 去 气 门 导 ⑤ 精 铰 。 用４ ５ 。 （ 或３ ０ 。 ） 的细 铰 刀 或 者 在 铰 刀 刃部 管 内 积碳 。 擦 净 后 插 入 新气 门 ， 并 将 气 门提 起 至 汽 垫 以 细 砂 布 再 次 修 铰 或砂 磨 工 作 面 ， 以提 高 接 触
一
点 及 凹 陷时 ， 应 进 行 铰削 或 修磨 。若 已决 定 更换 或 铰 削 气 门导 管 。应 先 进 行 此 项 工 作 后 再 铰 削 气 门
时使 用 弹簧 拆 卸 器 将 弹 簧 座 连 同 已被 预 紧 的 弹 簧 座 ， 以免影 响气 门杆 与 导管 的 同心度 。 起 压下 ， 使 锁 销 处 于 自由状 态可 方 便取 下 。然后 气 门座 的铰 削 ， 通 常 用气 门座 铰刀 控 制 。铰刀
面 的光 洁度 。
气 门磨损 极 限其摆 动量 不 超过 １ ． ０毫米 ，排气 门不 在 气 门 座 铰 削 中 ．会 出现 接 触 面 的宽 度 已合 超过 １ － ３毫 米 ， 否则 ， 应更 换 气 门导管 。 适， 但 接 触 面 的部 位 不在 中 下 部 或 中部 ， 而 是 在 上 气 门导 管 的 选 配 气 门 导 管 与 气 门 的正 常 配 部 。如 果这 时用 １ ５ 。 铰 刀铰 上 １ ２ １ ， 接 触 面将变 窄 。为 合间隙为 ０ ． ０ ２ ～ ０ ． ０ ４毫米 ， 如 间隙 过小 ， 可用 气 门导 了加 宽 接 触 面 ， 用４ ５ 。 （ 或３ ０ 。 ） 铰 刀 铰 过后 ， 气 门 座
检 查 气 门长 度 的 １ ／ ２处 即为 弯 曲度 。超 过 允 许 限
度。 应 校正 或更 换 。 气 门导管 的检 修
气 门导 管 的 检 查 首 先 用 精 铰 刀 除 去 气 门 导 ⑤ 精 铰 。 用４ ５ 。 （ 或３ ０ 。 ） 的细 铰 刀 或 者 在 铰 刀 刃部 管 内 积碳 。 擦 净 后 插 入 新气 门 ， 并 将 气 门提 起 至 汽 垫 以 细 砂 布 再 次 修 铰 或砂 磨 工 作 面 ， 以提 高 接 触
一
点 及 凹 陷时 ， 应 进 行 铰削 或 修磨 。若 已决 定 更换 或 铰 削 气 门导 管 。应 先 进 行 此 项 工 作 后 再 铰 削 气 门
时使 用 弹簧 拆 卸 器 将 弹 簧 座 连 同 已被 预 紧 的 弹 簧 座 ， 以免影 响气 门杆 与 导管 的 同心度 。 起 压下 ， 使 锁 销 处 于 自由状 态可 方 便取 下 。然后 气 门座 的铰 削 ， 通 常 用气 门座 铰刀 控 制 。铰刀
配气机构气门组的拆装
气门锁片
二、认识工具
•一字起
选用带磁性的一字起，用来拆装 气门锁片
•磁力棒
若拆装过程中出现锁片掉落发 动机内的情况，可以使用磁力 棒取出。
•气门专用拆装工具
用来进行拆卸气门组 的工具，压缩气门弹 簧。
•油封钳
用来进行气门油封拆 装的专用工具。
实施： 气门组的拆装
•步骤1．准备工作
１．工具准备齐全，摆放整齐， 场地清洁； ２．常用拆装工具、工具柜、抹 布若干、维修手册； ３．发动机台架气门拆装专用 工具压缩气门弹簧与 座圈，取出固定在气 门上的气门锁片
10
•步骤3．拆卸气门弹簧座圈、气门弹簧、气门
拆卸锁片后，拆下 气门拆装专用工具，取 出气门弹簧座圈、气门 弹簧和气门
11
•步骤4．拆卸油封
用气门油封钳取出油封
12
•步骤5．拆卸气门导管
用专用工具取出气门导管
配气机构气门组的拆装
课程导入：
•小李有一辆桑塔纳轿车，最近出现了发动 机动力不良的故障，小李经过自己的经验 分析认为可能是配气机构出了问题。 •请你替他找找问题。
•学习目标：
1．掌握配气机构的作用； 2．掌握气门组的组成；
•工作任务：
1．会拆装及检测气门组零件
一、气门组的组成
1．气门组 气门 气门座圈 气门导管 气门油封 气门弹簧 气门弹簧座
13
小结
1.在实训操作过程中注意遵守7S管理规范； 2.掌握配气机构的结构与组成； 3.熟悉配气机构拆装步骤与注意事项。
作业
1.请大家根据拆装的原理，从我们拆卸气门组的顺序推 导出气门组的安装顺序； 2.完成工单、自评互评表； 3.查找并观看相关视频。
二、认识工具
•一字起
选用带磁性的一字起，用来拆装 气门锁片
•磁力棒
若拆装过程中出现锁片掉落发 动机内的情况，可以使用磁力 棒取出。
•气门专用拆装工具
用来进行拆卸气门组 的工具，压缩气门弹 簧。
•油封钳
用来进行气门油封拆 装的专用工具。
实施： 气门组的拆装
•步骤1．准备工作
１．工具准备齐全，摆放整齐， 场地清洁； ２．常用拆装工具、工具柜、抹 布若干、维修手册； ３．发动机台架气门拆装专用 工具压缩气门弹簧与 座圈，取出固定在气 门上的气门锁片
10
•步骤3．拆卸气门弹簧座圈、气门弹簧、气门
拆卸锁片后，拆下 气门拆装专用工具，取 出气门弹簧座圈、气门 弹簧和气门
11
•步骤4．拆卸油封
用气门油封钳取出油封
12
•步骤5．拆卸气门导管
用专用工具取出气门导管
配气机构气门组的拆装
课程导入：
•小李有一辆桑塔纳轿车，最近出现了发动 机动力不良的故障，小李经过自己的经验 分析认为可能是配气机构出了问题。 •请你替他找找问题。
•学习目标：
1．掌握配气机构的作用； 2．掌握气门组的组成；
•工作任务：
1．会拆装及检测气门组零件
一、气门组的组成
1．气门组 气门 气门座圈 气门导管 气门油封 气门弹簧 气门弹簧座
13
小结
1.在实训操作过程中注意遵守7S管理规范； 2.掌握配气机构的结构与组成； 3.熟悉配气机构拆装步骤与注意事项。
作业
1.请大家根据拆装的原理，从我们拆卸气门组的顺序推 导出气门组的安装顺序； 2.完成工单、自评互评表； 3.查找并观看相关视频。
气门的拆装步骤
气门的拆装步骤可能因不同的车型和发动机而有所不同。
以下是一般情况下的气门拆装步骤：
1. 准备工作：在开始拆装气门之前，需要准备好所需的工具和设备，并确保发动机处于冷却状态。
2. 拆卸气门盖：使用扳手或螺丝刀拆卸气门盖上的螺丝，然后取下气门盖。
3. 拆卸气门弹簧：使用专用工具拆卸气门弹簧，注意不要损坏气门和弹簧。
4. 拆卸气门：使用气门拆卸工具拆卸气门，注意不要损坏气门座圈。
5. 清洁气门和气门座圈：使用清洁剂和刷子清洁气门和气门座圈，确保表面干净。
6. 安装气门：将气门安装到气门座圈上，并使用专用工具将其固定。
7. 安装气门弹簧：使用专用工具安装气门弹簧，并确保弹簧安装正确。
8. 安装气门盖：将气门盖安装到发动机上，并使用螺丝固定。
9. 检查：在安装完成后，需要检查气门是否安装正确，是否有泄漏等问题。
需要注意的是，气门的拆装需要一定的专业知识和技能，如果您不熟悉汽车维修，建议寻求专业人士的帮助。
《汽车发动机检测与维修》-教学课件-08-任务八 气门组的拆装
使用千分尺测量气门平顶直径磨损不得超过 0.02mm。
3 知识讲解
二、气门组件的拆装检测
2、怎样检测气门导管
气门导管的检查项目为，气门与导管配合间 隙将气门插入原气门座孔内并提升头部15mm， 用百分表触头抵在头部边缘，然后左右摆动气门， 百分表指针摆动读数一半即为被测量间隙。
3、怎样检查气门油封
气门头部与气门座的接合面(工作面) 是一锥面，通常将这一锥面与气门顶 平面之间的夹角称为气门锥角，如图38所示。
图3-7 气门头部形状 a)平顶 b)球面顶 c)喇叭形顶
图3-8 气门锥角
3 知识讲解
一、气门组件的组成、结构
(2)气门导管 气门导管的结构如图3-9 所示，其主要功用是为气门运动导向， 以保证气门上下运动时不发生径向摆 动，准确落座，同时起导热作用。为 了防止气门导管在使用过程中松脱， 有的发动机对气门导管用卡环定位。
3 知识讲解
一、气门种。其功 用是分别用来开关进、排气通道。进、排 气门结构相似，都由头部和杆部两部分组 成，
3 知识讲解
一、气门组件的组成、结构
1)气门头部。气门头部形状有平顶、球 面顶(凸顶)和喇叭形顶(凹顶)3种，如图 3-7所示。平顶气门结构简单，制造容 易，受热面积小，故应用最广泛。
2 课程概述
重点 1.气门拆装专用工具的使用方法 2.气门组的拆卸及注意事项 3.气门组的安装及注意事项
1.气门组的拆卸及注意事项
难点 2.气门组的安装及注意事项
3 知识讲解
一、气门组件的组成，结构
1、气门组有哪些元件组成及作用
气门组的作用是维持气门的关闭，主要由 气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门 弹簧座、气门锁片等组成。
5）安装气门组件时必须将各气门组件安装回原来的气门 座上，否则会出现气门座密封不严。必须将凸轮轴轴承盖组 件按安装标记安装回原来的凸轮轴上。
3 知识讲解
二、气门组件的拆装检测
2、怎样检测气门导管
气门导管的检查项目为，气门与导管配合间 隙将气门插入原气门座孔内并提升头部15mm， 用百分表触头抵在头部边缘，然后左右摆动气门， 百分表指针摆动读数一半即为被测量间隙。
3、怎样检查气门油封
气门头部与气门座的接合面(工作面) 是一锥面，通常将这一锥面与气门顶 平面之间的夹角称为气门锥角，如图38所示。
图3-7 气门头部形状 a)平顶 b)球面顶 c)喇叭形顶
图3-8 气门锥角
3 知识讲解
一、气门组件的组成、结构
(2)气门导管 气门导管的结构如图3-9 所示，其主要功用是为气门运动导向， 以保证气门上下运动时不发生径向摆 动，准确落座，同时起导热作用。为 了防止气门导管在使用过程中松脱， 有的发动机对气门导管用卡环定位。
3 知识讲解
一、气门种。其功 用是分别用来开关进、排气通道。进、排 气门结构相似，都由头部和杆部两部分组 成，
3 知识讲解
一、气门组件的组成、结构
1)气门头部。气门头部形状有平顶、球 面顶(凸顶)和喇叭形顶(凹顶)3种，如图 3-7所示。平顶气门结构简单，制造容 易，受热面积小，故应用最广泛。
2 课程概述
重点 1.气门拆装专用工具的使用方法 2.气门组的拆卸及注意事项 3.气门组的安装及注意事项
1.气门组的拆卸及注意事项
难点 2.气门组的安装及注意事项
3 知识讲解
一、气门组件的组成，结构
1、气门组有哪些元件组成及作用
气门组的作用是维持气门的关闭，主要由 气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门 弹簧座、气门锁片等组成。
5）安装气门组件时必须将各气门组件安装回原来的气门 座上，否则会出现气门座密封不严。必须将凸轮轴轴承盖组 件按安装标记安装回原来的凸轮轴上。
气门组的的构造与检修讲课文档
现在六页，总共二十页。
气门锥角
定义：气门锥面与气门顶平面的夹 角称为气门锥角。常用的气门锥角 为30°和45°。
气门锥角的作用：
①提高密封性和导热性； ②气门落座有自动定位作用；
③避免使气流拐弯过大而降低流速 。
④有了锥角，气门落座时能挤掉接 触面的沉积物，即有自洁作用。
现在七页，总共二十页。
进排起门头部的大小
气门的是平顶气门。凹顶气门头部与气门杆有较大的过 渡圆弧，用作进气门时，可以减小进气阻力，其受热面积大 ，不适合作排气门。
现在五页，总共二十页。
②气门杆部 气门杆表面 磨光，与气门导管保持正确的配
合间隙。 杆末端结构 随弹簧座固定方式不同 空心杆身 钠冷气门（奔驰190，尼桑SR）
2）气门头圆柱面的厚度小于0.8mm。 3）气门尾端的磨损大于0.5mm。 4）当气门杆的直线度误差大于0.06mm时，应予更换或校
直，校直后的直线度误差不得大于0.02mm。
现在十六页，总共二十页。
2、气门座的检修
气门密封性检查：
气门气门座维修之后要进行密封性检查，其方法如 下
（1）划线法（2）拍击法（3）涂红丹油（4）渗油法
现在十一页，总共二十页。
4、气门弹簧 功用：是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈
贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传 动件始终受凸轮控制而不相互脱离。 （1）采用双气门弹簧（2）变螺距气门弹簧；（3）锥形气
门弹簧
现在十二页，总共二十页。
安装注意事项： 双气门弹簧：两弹簧旋向应当相反 不等螺距弹簧：螺距较小的一头朝向气缸盖
侧置式－位于气缸体上平面 形式： 与气缸体制成一体或者镶装式
锥角： ≥气门锥角（一般大0.5 ° - 1°）
气门锥角
定义：气门锥面与气门顶平面的夹 角称为气门锥角。常用的气门锥角 为30°和45°。
气门锥角的作用：
①提高密封性和导热性； ②气门落座有自动定位作用；
③避免使气流拐弯过大而降低流速 。
④有了锥角，气门落座时能挤掉接 触面的沉积物，即有自洁作用。
现在七页，总共二十页。
进排起门头部的大小
气门的是平顶气门。凹顶气门头部与气门杆有较大的过 渡圆弧，用作进气门时，可以减小进气阻力，其受热面积大 ，不适合作排气门。
现在五页，总共二十页。
②气门杆部 气门杆表面 磨光，与气门导管保持正确的配
合间隙。 杆末端结构 随弹簧座固定方式不同 空心杆身 钠冷气门（奔驰190，尼桑SR）
2）气门头圆柱面的厚度小于0.8mm。 3）气门尾端的磨损大于0.5mm。 4）当气门杆的直线度误差大于0.06mm时，应予更换或校
直，校直后的直线度误差不得大于0.02mm。
现在十六页，总共二十页。
2、气门座的检修
气门密封性检查：
气门气门座维修之后要进行密封性检查，其方法如 下
（1）划线法（2）拍击法（3）涂红丹油（4）渗油法
现在十一页，总共二十页。
4、气门弹簧 功用：是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈
贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传 动件始终受凸轮控制而不相互脱离。 （1）采用双气门弹簧（2）变螺距气门弹簧；（3）锥形气
门弹簧
现在十二页，总共二十页。
安装注意事项： 双气门弹簧：两弹簧旋向应当相反 不等螺距弹簧：螺距较小的一头朝向气缸盖
侧置式－位于气缸体上平面 形式： 与气缸体制成一体或者镶装式
锥角： ≥气门锥角（一般大0.5 ° - 1°）
发动机配气机构拆装-气门传动组的拆装(高级课件)
7
精编课件
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置， 如图3-3所示。
图3-3 曲轴传动带轮与底板标记 8
精编课件
图3-4 正时带轮与底板O.T.标记
9
精编课件
2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。
图3-5 松开张紧轮 10
精编课件
图3-6 拆卸正时带
11
精编课件
3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。
13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-18 拆卸凸轮轴和凸轮轴油封 23
精编课件
14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19 取下液压挺柱 24
精编课件
2.气门传动组的装配
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。 2)安装凸轮轴，如图3-21所示。 3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。 4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。 5)安装气缸垫，如图3-24所示。 6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25所示。 7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。 8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。 9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。 10)安装支架和压条，如图3-30所示。
图3-14 拆卸气缸垫 19
精编课件
10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。
图3-15 拆卸凸轮轴正时齿轮 20
精编课件
11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。
图3-16 拆卸凸轮轴半圆键 21
3-17所示。
图3-17 拆卸凸轮轴轴承盖螺栓
22
精编课件
4
精编课件
3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
精编课件
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置， 如图3-3所示。
图3-3 曲轴传动带轮与底板标记 8
精编课件
图3-4 正时带轮与底板O.T.标记
9
精编课件
2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。
图3-5 松开张紧轮 10
精编课件
图3-6 拆卸正时带
11
精编课件
3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。
13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-18 拆卸凸轮轴和凸轮轴油封 23
精编课件
14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19 取下液压挺柱 24
精编课件
2.气门传动组的装配
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。 2)安装凸轮轴，如图3-21所示。 3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。 4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。 5)安装气缸垫，如图3-24所示。 6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25所示。 7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。 8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。 9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。 10)安装支架和压条，如图3-30所示。
图3-14 拆卸气缸垫 19
精编课件
10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。
图3-15 拆卸凸轮轴正时齿轮 20
精编课件
11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。
图3-16 拆卸凸轮轴半圆键 21
3-17所示。
图3-17 拆卸凸轮轴轴承盖螺栓
22
精编课件
4
精编课件
3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
气门传动组的拆装与检修(新).58页PPT
有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
气门组的拆装.
凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气 阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排 气门。
（一）、气门
5.气门密封锥面和气门密封锥角 （1）.气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面 的夹角。进、排气门的气门锥角一般均为45°，只有少数发动机的 进气门锥角为30°。 （2）.锥角作用： A、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。 B、气门落座时有较好的对中、定位作用。 C、避免气流拐弯过大而降低流速。 D.能挤掉接触面的沉淀物，起自洁作用。
（四）、气门弹簧
3）、气门弹簧的结构形式
气门弹簧一般为等距圆柱形螺 旋弹簧。当气门弹簧的工作频率与 其自然频率相等或为其整数倍时， 将发生共振。强烈的共振将破坏气 门的正常工作，并可使弹簧折断。 为避免发生共振，常采用的措施有： （1）提高弹簧的刚度，即提 高气门弹簧的自然震动频率。通过 加粗弹簧丝的直径，减小弹簧的圈 径实现。
（四）、气门弹簧
3）、气门弹簧的结构形式
（4）采用锥形气门弹簧。锥形气门 弹簧的刚度和自然振动频率沿弹簧轴线 方向是变化的，可以消除发生共振的可 能性。安装时应使弹簧大端朝向不动的 气缸盖顶面。 （5）采用气门弹簧振动阻尼器。采 用一个等螺距圆柱形螺旋弹簧时，可在 弹簧外圈加装振动阻尼器。
项目4-2
气门组的拆装及 维修
主讲教师：向本全
一、 气门组零件的结构
气门组组要是由: 气门、 气门座、 气门导管、 气门弹簧、 弹簧座圈、 气门锁夹等零件组成的。
气门组应保证气门能够与气缸密 封，气门组应符合如下要求： （1）气门头部应与气门座贴合严密。 （2）气门导管对气门的上下运动有良
好的导向作用。 （3）气门弹簧的两端面与气门杆的中 心线相垂直，保证气门在气门座上不偏 斜。 （4）气门弹簧的弹力足以克服气门及 其传动件的运动惯性力，使气门能迅速 关闭，并保证气门紧压在气门座上。
气门组的拆卸PPT课件
用吸棒吸出2气.门调锁片整(辅气助工门具：拆一字装起) 工具：
确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 最近，4S店来了这么一辆车
先接杆，后手柄 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。
气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
作业布置：
课后，请同学们结合网络资障，伴 随有哪些现象，该如何维修？
选择合适大小的气门拆装接头和接杆 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。 今天我们就来学习气门拆卸 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
1.确认所需拆卸气门组
汽车燃料
拆卸气门组
2.认识气门拆装专用工具
气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用手取下气门弹簧座、气门弹簧、气门 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 最近，4S店来了这么一辆车 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 放置气门组件，并清洁整理 根据车主反映，这辆车最近出现了一系列的毛病。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。
确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 最近，4S店来了这么一辆车
先接杆，后手柄 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。
气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
作业布置：
课后，请同学们结合网络资障，伴 随有哪些现象，该如何维修？
选择合适大小的气门拆装接头和接杆 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。 今天我们就来学习气门拆卸 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
1.确认所需拆卸气门组
汽车燃料
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2.认识气门拆装专用工具
气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用手取下气门弹簧座、气门弹簧、气门 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 最近，4S店来了这么一辆车 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 放置气门组件，并清洁整理 根据车主反映，这辆车最近出现了一系列的毛病。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。