开关磁阻电机调速系统
开关磁阻调速电机系统概述

( 山煤 电 ( 团 ) 司 机 电 总厂 , 西 集 公 山西 太 原 005 ) 30 3
摘
要
开 关磁 阻调速 电动机 系统是 2 纪 8 代 初 随 着 电 力 电子 、 电脑 和 自动控 制技 术 0世 0年 微
的迅 猛发展 而研 发 的 一种新 型调 速驱 动 系统 , 它兼 具 交 直流 调速 的优 点 , 继 变频 调 速 系统 、 刷 直 是 无
流 电动机 调速 系统 而 出现 的新 一代 的无极 调速 系统 。论 述 了开 关磁 阻调速 电动机 系统 的组成及 工作 原理 , 分析 了其与 以往 调速 方式 相 比较 的优 缺 点及 S D产 品 的新 发展 。 R
关键 词 开 关磁 阻 电机 ; 关磁 阻控 制 器 ; 关磁 阻调 速 电动机 开 开
用 , 圈嵌放 容易 , 作 方 便 , 部 短 而牢 固 , 严 谨 线 制 端 其 的设 计结 构使 得工 作 可 靠 , 能适 用 于各 种 恶 劣 、 高温 甚 至强振 动 的环境 。 2 )控制 器 的工作 原理简 单 , 电路设 计 思路 宽 , 后 续 改进 幅度 大 , 易实 现 智 能 化 与集 成 化 ; 转 矩 方 较 其 向与 电流流 向无关 , 而可最 大 限度地 简化 功率 变换 从 装置 , 降低 系统 的制造 成本 。 3 )由控 制器 根 据 起 动 与运 行 的不 同 , 以预 定 可 控 制起 动极 导通 时 问 , 协调 各 极 通 电 时差 , 以 可 以 所 使 电机起 动 转矩增 大 , 相对其 他起 动方 式起 动 电流缩 小 ,0 额 定 电 流对 应 10 额 定 转矩 , 用 于 频 繁 3% 5% 适 起 制 动 和正反 转 , 特别 适 合 重 载起 动 、 频繁 起 动 的机
开关磁阻电机调速系统标准

开关磁阻电机调速系统标准
关于开关磁阻电机调速系统的标准,通常会包括以下内容:
1. 电机性能标准:包括电机的额定功率、额定转速、额定电压、额定电流等参数的要求,以及电机的效率、功率因数、噪音和振动等性能指标的限制。
2. 控制系统标准:包括电机调速系统的控制器、传感器、接口和通信协议等方面的要求,确保系统能够稳定可靠地实现调速功能。
3. 安全标准:包括电机调速系统的安全保护装置、对电气和机械安全的要求,以及对人身和设备安全的保护措施等内容。
4. 环境适应性标准:包括电机调速系统在不同环境条件下的适应性要求,如温度、湿度、震动等方面的要求。
5. 能效标准:包括电机调速系统的能效要求,确保系统在不同负载和转速下能够实现高效节能的运行。
这些标准的制定和执行可以帮助确保开关磁阻电机调速系统的性能、安全性和可靠性,促进该技术在各个行业的应用和推广。
同时,
也有助于推动相关技术的研发和创新,促进整个电机调速系统行业的发展。
开关磁阻电机调速系统研究及MATLAB仿真

开关磁阻电机调速系统研究及MATLAB仿真在开关磁阻电机调速系统中,主要包括开关磁阻电机、功率电子器件
和控制算法三个主要部分。
其中,开关磁阻电机由转子和定子组成,通过
改变定子和转子之间的磁阻能够实现转速的调节。
功率电子器件用于控制
电机的输入和输出电力,常用的有IGBT、MOSFET等。
控制算法主要用于
实现对电机的调速控制,常用的方法有PID控制、模糊控制等。
在进行MATLAB仿真时,需要建立相应的数学模型。
首先需要将电机
的转动方程和电磁方程建立起来,然后根据电机的特性进行参数设置和仿
真实验设计。
可以通过MATLAB的仿真工具箱来实现对开关磁阻电机调速
系统的仿真,该工具箱提供了丰富的函数和算法,能够方便地进行系统建
模和仿真。
在进行仿真实验时,可以通过改变不同的参数来观察系统的动态响应。
例如,调整PID控制器的参数以改变电机的调速性能,通过观察电机的转
速和转矩变化情况来评估调速系统的性能。
同时,还可以分析电机控制系
统的稳定性、鲁棒性等,并对系统进行优化。
总之,开关磁阻电机调速系统的研究和MATLAB仿真是提高电机性能
和控制精度的重要手段。
通过建立数学模型和进行仿真实验,可以对系统
进行分析和优化,为实际应用提供参考和指导。
同时,也为开关磁阻电机
的进一步研究和应用奠定了基础。
开关磁阻电动机调速系统在空气压缩机上的应用

开关磁阻电动机调速系统(SRD)在空气压缩机上的应用图 1:开关磁阻电动机原理图一、 SRD 工作原理简介开关磁阻电动机(SRM )是定子、转子双凸极可变磁阻电动机。
定子、转子均由硅钢片叠压而成,转子上既无绕组也无永磁体,定子极上绕有集中绕组。
开关磁阻电动机可设计成多种不同相数结构,且定、转子的极数有多种不同的搭配。
图1所示电动机为8/6极。
若以图1中定、转子的相对位置作为起始位置,依次给A →B →C →D 相绕组通电,转子即会逆着励磁顺序以逆时针方向连续旋转;反之,依次给D →C →B →A 相通电,则电动机会顺时针方向转动。
开关磁阻电动机的转向与相绕组的电流方向无关,只取决于相绕组通电的顺序。
该电动机结构比鼠笼式交流异步电动机还要简单,其突出的优点是定子上只有几个集中绕组,转子上无任何形式的绕组,机械强度很高,制造简单、可靠性高。
控制器通过电子电路控制功率开关器件的导通与关断,功率开关器件又控制电动机各相绕组的导通与关断,从而使电动机旋转,旋转方向与电流方向无关。
通过控制绕组导通与关断的顺序,可以控制电动机的旋转方向,通过控制绕组的电流及开通与关断角度可以控制电动机的转速。
控制器原理如图2所示。
模拟量输入RS232模拟量输出开关量输入开关量输出图2:开关磁阻电动机控制器原理图二、SRD系统特性开关磁阻电动机调速系统是由嵌入式微处理器、大规模数字模拟器件、电力电子功率器件及开关磁阻电动机共同组成的新型调速系统,其性能指标比普通交流变频调速系统及直流电机调速系统都要好,它是一种新颖的、高性价比的、具有典型机电一体化结构的无级调速系统。
该系统具有以下优点:1.系统效率高开关磁阻电动机调速系统在其宽广的调速范围内,整体效率比其它调速系统高出至少10%。
在低转速及非额定负载下高效率更加明显。
2.调速范围宽,低速下可长期运转开关磁阻电动机调速系统在整个调速范围内均可带负荷长期运转,电机及控制器的温升均低于工作在额定负载时的温升。
开关磁阻电动机调速系统课件

系统的可靠性将会得到进一步提升,通过采用高可靠性设 计、选用高可靠性元器件等手段,确保系统在复杂环境下 的稳定运行。
多功能集成
开关磁阻电动机调速系统将会实现更多的功能集成,例如 集成了驱动、制动、能量回收等功能,提高了系统的综合 性能和效率。
开关磁阻电动机调速系统的市场前景
市场需求持续增长
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开关磁阻电动机调速系统的特点
开关磁阻电动机调速系统具有结构简单、成本低、可靠性高、维护方便等优点。
此外,开关磁阻电动机调速系统还具有宽广的调速范围、优良的启动性能、易于实 现再生制动等优点。
但是,开关磁阻电动机调速系统也存在一些缺点,如转矩波动大、噪声大等问题, 需要进一步改进和完善。
02
开关磁阻电动机调速系统的工作原理
开关磁阻电动机调速系统的控制方式
开关磁阻电动机调速系统的控制 方式主要有两种:角度位置控制 (APC)和电流斩波控制(CCC
)。
角度位置控制是通过控制开关的 开通角和关断角来控制定子与转 子间磁场的角度位置,从而控制
电动机的转速。
电流斩波控制是通过控制电流波 形的斩波宽度来控制电动机的电 流和转矩,从而控制电动机的转
,提高系统的运行效率和可靠性。
03
绿色环保
随着环保意识的提高,开关磁阻电动机调速系统的设计将更加注重节能
减排、环保等方面的考虑,例如采用高效电机、降低噪音等措施,实现
系统的绿色化发展。
开关磁阻电动机调速系统的未来发展方向
宽调速范围
开关磁阻电动机调速系统的调速范围将会更加宽广,能够 满足不同领域的需求,例如高速列车、航汽车 领域中应用于车辆的空调系统、 座椅调节系统、车窗升降系统等 ,以及电动汽车的电池管理系统
开关磁阻电机及其调速系统

第二章开关磁阻电机及其调速系统2.1 开关磁阻电机的发展概况磁阻式电机诞生于160年前,一直被认为是一种性能不高的电机。
然而通过近20年的研究与改进,使磁阻式电机的性能不断提高,目前已能在较大功率范围内不低于其它型式的电机[9]。
70年代初,美国福特电动机(Ford Motor)公司研制出最早的开关磁阻电机调速系统。
其结构为轴向气隙电动机、晶闸管功率电路,具有电动机和发电机运行状态和较宽范围调速的能力,特别适用于蓄电池供电的电动车辆的传动。
70年代中期,英国里兹(Leeds)大学和诺丁汉(Nottingham)大学,共同研制以电动车辆为目标的开关磁阻电机调速系统。
样机容量从10W至50KW,转速从750 r/min至10000 r/min,其系统效率和电机利用系数等主要指标达到或超过了传统传动系统。
该产品的出现,在电气传动界引起了不小的反响。
在很多性能指标上达到了出人意料的高水平,整个系统的综合性能价格指标达到或超过了工业中长期广泛使用的一些变速传动系统。
近年来,国内外已有众多高校、研究所和企业投入了开关磁阻电机调速系统的研究、开发和制造工作。
至今已推出了不同性能、不同用途的几十个系列的产品,应用于纺织、冶金、机械、汽车等行业中。
目前,在汽车行业意大利FIAT公司研制的电动车和中国第二汽车制造厂研制的电动客车都采用了开关磁阻电机。
SRM是没有任何形式的转子线圈和永久磁铁的无刷电动机,它的定子磁极和转子磁极都是凸的。
由于SRM具有集中的定子绕组和脉冲电流,其功率变换器可以采用更可靠的电路拓扑形式。
SRM具有简单可靠、在较宽转速和转矩范围内高效运行、控制灵活、可四象限运行、响应速度快、成本较低等优点,这是其它调速系统难以比拟的,作为具有潜力的电动车电气驱动系统日益受到重视。
然而目前SRM还存在转矩波动大、噪声大、需要位置检测器、系统非线性等缺点,所以,它的广泛应用还受到限制。
2.2 开关磁阻电机的基本结构与特点开关磁阻电机为定、转子双凸极可变磁阻电机。
开关磁阻电机控制系统设计
摘要开关磁阻电机调速系统是一种新型电机调速系统,结构简单,成本低,调速性能优异,是传统交、直流电机调速系统的强有力竞争者,具有强大的市场潜力。
本文以DSP为控制核心,研究并设计了15kW三相12/8极SRM的调速实验系统,用于SRM控制技术的研究。
本文概述了开关磁阻电机调速系统(Switched Reluctance Drive,简称SRD)及其发展和研究现状,论述了其主要研究方向,阐述和分析了开关磁阻电机的结构、运行原理以及系统控制。
并且对SRD系统总体硬件结构进行了设计。
采用不对称半桥型结构,在进行了相关功率器件选型计算的基础上设计了该SRD调速实验系统的功率变换器。
然后,以TMS320LF2407为核心设计了开关磁阻电机控制系统的硬件电路,给出了包括电流检测、位置检测、故障保护等部分电路的详细设计,充分利用了DSP的丰富外设资源,达到了简化电路结构、提高运行可靠性的目的。
另外本文讨论了开关磁阻电机控制软件的设计,采用模块化编程方法,采用基于多中断的控制程序,提高了控制软件的效率。
最后,利用MATLAB/SIMULINK对上述12/8极开关磁阻电机调速系统建立了非线性仿真模型,并对该系统进行了仿真实验,实现了调速,并达到了开关磁阻电机调速系统研究和设计的预期目标,验证和深化了前文所取得一些理论成果,同时也为更近一步研究打下了基础。
关键词:开关磁阻电机;调速系统;DSP;MATLAB/SIMULINK;仿真ABSTRACTSwitched Reluctance Drive system is a new motor drive system. It has many good features for example simple structure, low cost and excellent driving performance. It's the strongest competitor to traditional AC and DC drive system, so it has powerful future.This paper developed a speed experimental system for a 3-phase 12/8-pole SRM of 15 kW based on TMS320LF2407 DSP, which can be used for the technical research on SRM control.The thesis summarizes the development and research of switched reluctance drive (SRD), discusses the main research direction. The structure of SRM, operation principle, and the control scheme of the SRD are elaborated and analyzed. And the whole structure of hardware is schemed out for the SRD speed experimental system. Adopting the dissymmetry half-bridge structure, a power converter is designed for the system after selection calculation of the corresponding devices. Then, TMS320LF2407 DSP is used to design the hardware circuits of SRM control system, and design details including the current detection, position sensing, fault protection and PWM output etc. are provided. Because of the full use of the abundant peripheral resources of DSP, it comes to the aim simplifying the circuit structure and heightening the reliability. Also, the thesis discusses the routine designing issue. Because the modularized programming method is adopted, and multi-interrupt processing technique is used, operation efficiency of the control software is highly raised. At last, with the MATLAB/SIMULINK a nonlinear simulation model for the foregoing 12/8-pole SRM control system is established. And the simulation experiments have been done on this model. Speed adjustment is realized, and other targets on the research and design of SRM control system are reached, which establishes a good foundation for further research.Keywords:Switched Reluctance Motor; Drive System; DSP; MATLAB/SIMULINK;Simulation目录1 绪论 (1)1.1开关磁阻电机的发展概述 (1)1.2开关磁阻电机调速系统组成 (2)1.3开关磁阻电机调速系统研究现状和方向 (2)1.4本文研究的内容 (4)2 开关磁阻电机原理 (5)2.1开关磁阻电机的基本结构和运行原理 (5)2.1.1电机结构 (5)2.1.2运行的原理 (6)2.1.3电机的基本方程 (7)2.2开关磁阻电机调速系统的基本控制方式 (8)2.2.1角度控制方式(APC) (9)2.2.2电流斩波方式(CCC) (10)2.2.3电压斩波PWM控制方式 (11)2.2.4组合控制 (13)2.3系统控制方式及控制策略的确定 (13)3 SRD调速实验系统硬件设计 (15)3.1 SRD系统设计方案 (15)3.2基于TMS320LF2407控制器的SRD系统硬件结构设计 (16)3.3功率变换器设计与选型 (18)3.3.1功率变换器主电路的选择 (19)3.3.2功率开关器件的选择及参数计算 (19)3.3.3 IGBT驱动电路的设计 (21)3.4控制、检测和保护电路的设计 (22)3.4.1转子位置检测 (22)3.4.2 PWM输出电路 (23)3.4.3电流检测电路 (24)3.4.4故障检测与保护电路 (25)3.4.5键盘与显示电路 (27)4 软件设计 (29)4.1总的设计思路 (29)4.2主程序设计 (29)4.2.1初始化子程序 (29)4.2.2键盘和显示子程序 (31)4.2.3功率驱动保护子程序 (32)5 SRD系统仿真 (34)5.1基于MATLAB/SIMULINK的SRD非线性仿真模型的建立 (34)5.2 CCC方案下SRD仿真模型 (35)5.3 仿真结果 (40)6 总结 (45)参考文献 (46)翻译部分 (48)中文译文 (48)英文原文 (57)致谢 (68)1 绪论开关磁阻电机调速系统(Switched Reluctance Drive,SRD)是80年代中期发展起来的新型调速系统[1]。
开关磁阻电机的原理及其控制系统
开关磁阻电机的原理及其控制系统开关磁阻电机80年代初随着电力电子、微电脑和控制理论的迅速发展而发展起来的一种新型调速驱动系统。
具有结构简单、运行可靠、成本低、效率高等突出优点,目前已成为交流电机调速系统、直流电机调速系统、无刷直流电机调速系统的强有力的竞争者。
一、开关磁阻电机的工作原理开关磁阻电机的工作原理遵循磁磁阻最小原理,即磁通总是要沿着磁阻最小路径闭合。
因此,它的结构原则是转子旋转时磁路的磁阻要有尽可能大的变化。
所以开关磁阻电动机采用凸极定子和凸极转子的双凸极结构,并且定转子极数不同。
开关磁阻电机的定子和转子都是凸极式齿槽结构。
定、转子铁芯均由硅钢片冲成一定形状的齿槽,然后叠压而成,其定、转子冲片的结构如图1所示。
图1:开关磁阻电机定、转子结构图图1所示为12/8极三相开关磁阻电动机,S1. S2是电子开关,VD1, VD2是二极管,是直流电源。
电机定子和转子呈凸极形状,极数互不相等,转子由叠片构成,定子绕组可根据需要采用串联、并联或串并联结合的形式在相应的极上得到径向磁场,转子带有位置检测器以提供转子位置信号,使定子绕组按一定的顺序通断,保持电机的连续运行。
电机磁阻随着转子磁极与定子磁极的中心线对准或错开而变化,因为电感与磁阻成反比,当转子磁极在定子磁极中心线位置时,相绕组电感最大,当转子极间中心线对准定子磁极中心线时,相绕组电感最小。
当定子A相磁极轴线OA与转子磁极轴线O1不重合时,开关S1, S2合上,A 相绕组通电,电动机内建立起以OA为轴线的径向磁场,磁通通过定子扼、定子极、气隙、转子极、转子扼等处闭合。
通过气隙的磁力线是弯曲的,此时磁路的磁导小于定、转子磁极轴线重合时的磁导,因此,转子将受到气隙中弯曲磁力线的切向磁拉力产生的转矩的作用,使转子逆时针方向转动,转子磁极的轴线O1向定子A相磁极轴线OA趋近。
当OA和O1轴线重合时,转子己达到平衡位置,即当A相定、转子极对极时,切向磁拉力消失。
开关磁阻电机调速系统
开关磁阻电机调速系统(简称SRD系统)是一种新型的无级交流调速系统,它兼有交直流调速系统的优点,①电机结构简单坚固,免维护,调速方便,性能可靠,可以频繁起制动、正反转,电机不怕热。
②电机起动转矩为额定转矩的150%,而起动电流仅为额定电流的30%。
③电机空载电流仅为额定电流的1%。
④电机特有断电制动功能,避免床面冲出工作台。
诸多的优点使其在多种调速方案中脱颖而出,在诸如龙门刨床频繁正反转起制动的机械上应用,效果尤为突出。
2005年10月,国家发改委、科技部、国家环保总局联合发布节能指导文件,已把开关磁阻电动机调速系统作为节能产品进行推广,在市场上已经得到认可,其节能降噪,提高可靠性等优点已经得到广大改造用户的赞扬和肯定。
开关磁阻调速电动机系统开关磁阻电机系统是一种机电一体化节能型调速电机系统。
开关磁阻电机的原理遵循“磁阻最小的原理”磁通总是沿磁阻最小的路径闭合,因而磁场扭曲而产生磁阻性质的电磁转矩,开关磁阻电机系统是由开关磁阻电动机、功率变换器及控制器组成。
同传统的直流及交流电机调速系统比较,具有以下优点:电机结构简单、坚固、制造成本低;效率高,不仅在额定输出状态下,而且在宽广的调速范围内也能保持高效率运行;一般系统效率达80%以上;启动转矩大、启动电流小;制动性能好,能实现再生制动,节约电能效果显著;系统调控性能好,可实现四象限控制灵活控制;维护方便,具有无刷结构,适合于在高粉尘、高速、易燃易爆等恶劣环境下运行;可以在各行各业应用。
开关磁阻电动机宽范围调速系统研究的开题报告
开关磁阻电动机宽范围调速系统研究的开题报告一、研究背景及意义开关磁阻电动机是一种新型的、可逆的直流电动机,具有高能效、高响应速度、低电磁干扰等优点,因此在工业生产中得到广泛应用。
然而,现实中常常需要对开关磁阻电动机进行精确的调速,以满足不同工况下的需要,因此开发一种可靠的、宽范围的调速系统具有重要意义。
二、研究内容及目标本研究将针对开关磁阻电动机宽范围调速系统进行深入探究,主要包括以下内容:1.开关磁阻电动机的控制原理和特点;2.目前常见的开关磁阻电动机调速方法的优缺点;3.设计一种基于现代控制理论和数学模型的宽范围调速系统;4.通过实验验证该调速系统的有效性与可靠性。
本研究的目标是:1.深入理解开关磁阻电动机的工作原理和特点,为制定控制策略提供依据;2.比较现有调速方法的优缺点,为设计新型调速系统提供思路;3.研发一种基于现代控制理论和数学模型的可靠的、宽范围的开关磁阻电动机调速系统;4.通过实验验证该系统的效果,并与现有调速系统进行对比分析。
三、研究方法和步骤本研究采用以下方法和步骤:1.文献综述法:对相关文献进行搜集、阅读和分析,了解开关磁阻电动机的控制方法和调速技术的研究现状和未来发展趋势;2.理论分析和计算:根据开关磁阻电动机的工作原理和特点,建立数学模型,分析控制策略的可行性,并进行仿真计算;3.系统设计:考虑控制系统的实际应用情况,设计开关磁阻电动机宽范围调速系统的硬件和软件部分,制定相关控制算法;4.实验验证:建立实验平台,进行系统的模拟、实验验证,记录数据并进行结果分析;5.结果总结:对研究结果进行总结,提出未来研究的方向和建议。
四、预期成果和应用价值本研究预期成果为:1.对开关磁阻电动机的控制原理和特点进行深入研究,提出新型宽范围调速思路;2.设计并验证一种基于现代控制理论和数学模型的可靠的、宽范围的调速系统;3.与现有调速系统进行对比分析,证明新型调速系统的优势和应用价值。
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开关磁阻电机调速系统开关磁阻电机调速系统(SwitchedReluctanceDriver,简称SRD)是以现代电力电子与微机控制技术为基础的机电一体化产品。
除了具有显著的节能效果外,开关磁阻电机的理论研究和实践证明,它与常用的三相异步电动机相比还有以下优点:1.电机结构简单、坚固,制造工艺简单,成本低,可工作于极高转速;定子线圈嵌放容易,端部短而牢固,工作可靠,能适用于各种恶劣、高温甚至强振动环2.起动转矩大,低速性能好,无感应电动机在起动时所出现的冲击电流现象;3.调速范围宽,控制灵活,易于实现各种特殊要求的转矩;4.在宽广的转速和功率范围内都具有高效率;5.损耗主要产生在定子,电机易于冷却,转子无永磁体,无高温退磁现象;6.转矩方向与电流方向无关,从而可最大限度简化功率变换器,降低系统成本;7.功率变换器不会出现直通故障,可靠性高;8.能四象限运作,具有较强的再生制动能力;开关磁阻电机调速系统(SRD)开关磁阻电机调速系统(SRD)是当今世界最新、性能价格比最高的调速系统。
它是一种基于改变供电电源频率的调速方式交流变频调速系统应运而生。
而开关磁阻电机调速系统(又称开关磁阻电机驱动系统)简称SRDS统,是它们中崭新的一种系统,并且已经是智能化和模块化,不仅调速性优越,而且各种保护功能也很完善,已在很多方面大量使用。
这项技术一经问世,便以其宽广的调速范围,良好的机械特性,卓越的启动制动性能,节能,易维护等一系列突出优点而引起电气及其他行业的关注。
SRDS统是磁阻电动机和电力电子技术相结合而产生的一种机电一体化装置,主要由SRMFF关磁阻电动机、功率变换器、单片机(或DSP芯片)、电流及位置检测器等五大部分组成。
其组成与特点:1.1开关磁阻电动机(SwitchedReluctanceMotor,简称SRM)是系统中实现能量转换的部件,它与传统的磁阻电动机相比,具有本质的区别。
在结构上,SRMK用双凸极形式,即定子、转子均为凸极式构造;定子线圈采用集中式而不是分布式绕组;加在定子绕组上的电压为不连续的矩形波而非连续的正弦波。
转子仅由硅钢片叠压而成,既无绕组也无永磁体,定子各极上绕有集中绕组。
图2所示为8/6极(定子八极、转子六极)四相SRMW面图.SRMt两种独特的运行方式:低速时采用电流斩波方式;高速时采用单脉冲角度控制方式。
在电流斩波方式中,系统是通过调节相绕组电流的大小来控制转矩,因此能准确知道绕组中实际电流的大小,对电流进行反馈是很必要的;在角度位置控制方式中,系统通过调节触发角和关断角来实现对转矩的控制,此时电流己不再作为控制量,但为了防止系统过载或故障则要进行过流保护,所以系统中需要进行电流检测。
1.11开关磁阻电动机(SRM)T作原理遵循“磁阻最小原理”,通电后,磁路有向磁阻最小路径变或化的趋势。
当转子凸极与电子凸极错位时,气隙大、磁阻大:一旦定子磁极绕组通电,就会形成对转子凸起的磁拉力,使气隙变小一一磁路磁阻变小。
与此同时用电子开关按一定逻辑关系切换定子磁极绕组的通电相序,即可形成连续旋转的力矩。
开关磁阻调速电动机的调速功能是由开关磁阻电动机转子位置检测器、功率变换器和控制器(即单片机或DSRE片)共同配合实.开关磁阻电动机的发展趋势展望作为一种新型调速驱动系统,开关磁阻电机以其结构简单、低成本、高效率、优良的调速性能和灵活的可控性,愈来愈得到人们的认可和应用。
目前已成功应用于在电动车用驱动系统、家用电器、工业应用、伺服系统、高速驱动、航空航大等众多领域中,成为交流电机调速系统、直流电机调速系统和无刷直流电机调速系统的强有力竞争者。
美国、加拿大、南斯拉夫、埃及等国家都开展了SRD系统的研制工作。
在国外的应用中,SRD一般用于牵引中,例如电瓶车和电动汽车。
同时高速性能是SRD的一个特长的方向。
据报道,美国为空间技术研制了一个25000r/min、90kW的高速SRD样机。
SRD系统的研究已被列入我国中、小型电机八五“、九五”和十五”科研规划项目。
华中科技大学开关磁阻电机课题组在九五”项目中研制出使用SRD的纯电动轿车,在十五”项目中将SRD应用到混合动力城市公交车,均取得了较好的运行效果。
纺织机械研究所将SRD应用于毛巾印花机、卷布机,煤矿牵引及电动车辆等,取得了显著的经济效益。
近年来功率电子技术,数字信号处理技术和控制技术的快速发展,而且随着智能技术的不断成熟及高速高效低价格的数字信号处理芯片(DSP)的出现,利用高性能DSP开发各种复杂算法的间接位置检测技术,无需附加外部硬件电路,大大提高了开关磁阻电机检测的可靠性和适用性,必将更大限度地显示SRD的优越性。
90年代进一步以计算机控制的柔性制造系统、主体仓库、机器人进行装配等组合起来,由计算机控制材料、部件的供应管理、达到全厂高效率、高质量的全自动化均衡生产,设计和制造水平不断提高,专用控制芯片和集成功率器件不断被开发出来,开关磁阻电机性能和适用性不断增强。
随着国民经济建设的日益发展,各行各业的机械化、自动化程度越来越高,为开关磁阻电机提供了巨大的潜在市场。
开关磁阻电机调速系统为开关磁阻电动机的机械特性,至所以说它机械特性好是因启动转矩大于额定转矩的2-3倍。
功率变换器是开关磁阻电动机-运行时所需能量的提供者,是连接电源和电动机绕组的开关部件。
通过它将电源能量馈入电机,也可将电机内的磁场储能反馈回电源,其功率变换电路所用的开关部件为快速绝缘栅双极型晶体管(IGBT)0理论与实践证明:SRDS统在单位体积转矩值、效率、逆变器伏安容量及其性能参数上,可与目前的变频调速系统竞争。
该机种在转矩/转动惯量的比值上占有较大的优势,特别是两种临界转速的,使可变范围广,可控因素多,是一种较理想的新型调速系统。
值此需要特别指出,它与众不同的是,SRDS统很容易通过改变电动机的工作方式和控制参数实现不同的性能特点和满足特殊的性能指标,尤其当采用单片机或DSP单片可编程微处理器芯片为控制核心时,往往只需通过修改软件,便能满足用户许多不同的性能要求。
随着科技能力的不断进步,以及半导体集成控制技术水平的提高,SR面统已有了系列化产品,其多种中小功率SR晾统在不同的工业部门和家用电器中得到应用。
2、SR晾统的特性主要表现在:*启动电流小(030喊定电流),启动转矩大,大于额定转矩的2--3倍;*调速范围广;调速比大于20:1,调速平滑无极;*负载特性好;稳定精度高,在负载大小变化时,转速保持不变其稳速精度0正负0.5%;*系统效率高,从低速、中速到高速,系统效率均达到85%U上;*机械结构牢固,可免维护运行;*具有启动时低电流、大转矩的特性,其电动机和控制器在启动过程中电流冲击小,发热较连续额定运转时还小;*在制动运行和电动运转时,同样具有优良的转矩输出能力和工作特性。
因此,适用于频繁启动或频繁正反转运行的场合,转换频率可达1000次/h。
正因为具有以上特点,所以能开发应用的领域相当广泛。
3、开关磁阻电机调速系统(SRD)的应用开关磁阻电机调速系统(SRD)的应用范围非常广泛,随着科技能力的不断进步,以及半导体集成控制技术水平的提高,SR面统已有了系列化产品,其多种功率SRD系统在不同的工业部门和家用电器及国防军工中得到应用。
如需频繁启动、停止、快速频繁正反转及需在很宽范围内调速的设备。
如机械行业的龙门刨床、铳床,冶金行业的可逆轧机、飞锯、飞剪、电弧炉的电极升降,科研试验设备、医疗设备、食品、印刷机械、汽车、电力机车及空间技术、家用电器等。
3.1在龙门刨床中的应用龙门刨床是加工大面积金属平面的常见机床,其切削过程为:横梁和侧刀架在立柱上移动,垂直刀架在横梁上左右移动,工件所在的工作台在导轨上作直线往复运动。
单就工作台的传动电机则要求:*能频繁快速地实现启动、制动及正反旋转,并能在直线往复运动中自动平稳地变换速度。
*能在》20的速比范围内平滑地调速。
*能在工件吃刀后,不低于吃刀前速度的95%。
*在任一速度下换向时,冲击电流限制在允许值内。
*工作台在往复换向时切削点过切刀的距离不超过7—Bom并能实现良好地制动。
过去多采用直流电动机和直流调速系统,虽然在性能上满足了需要,但缺点是:结构复杂,体积大,操作麻烦,维护量多,效率低,能耗高。
近年来,使用了SRD后,省去了减速器,简化了结构,方便了操作,减少了能耗,降低了成本。
3.2用于纺织“探边”设备经过纺织行业的“探边”与“对中”设备的实践使用,取得了较好的效果。
对作为“探边”设备的动力,其反应速度小于0.3s,即电动机运转时,接到指令后,能在0.3s 内实现反转,并要求在24小时内连续频繁运转,同时要求在较宽广范围内进行无级调速。
这些功能都是在变频调速系统难以实现的。
3.3用于家用电器:将克服当今洗衣机和空调机、电冰箱的缺陷,成为更完善新一代产品。
3.3.1目前世界上使用面广的现代洗衣机主要有二大类:一是波轮式全自动洗衣机,二是滚筒式全自动洗衣机。
这两类洗衣机对电动机有共同的性能要求:即洗涤时要电机低速旋转,且能适应频繁正反转;脱水时要电机高速旋转。
为此,它们均采用一种2极/16极变极双速单相异步电动机,勉强达到使用要求,但存在着调速性能差与效率低(一般均在30犯下)、启动电流大(特别是作频繁正反转洗涤状况时竟达到额定电流的7--8倍以上)。
而采用SRD系统代替原2极/16极变极双速单相异步电动机,则可以克服上述缺陷。
因SRD系统有宽广的调速范围,可以使“洗涤”与“脱水”均工作在最佳的转速上;SRD系统良好的启动性能可消除洗涤过程中启动电流对电网的冲击,使洗涤、换向平稳无噪声;实现全部调速范围的高效率,大大减少耗电量。
3.3.2空调、电冰箱的核心部件都是压缩机,大都是由单相异步电动机带动压缩机,作二位置式的通断控温,因而系统效率与功率因数均低,并且温度的起伏范围大。
况且启动时因电流大对电网有严重的冲击。
虽则近年来有“变频空调”新产品,它采用异步电动变频调速系统取代单相异步电机空调机并获得了制冷速度快、运行噪音小,效率高,节能等一系优越性,但由于变频调速系统通常运行在中、低速时,机械特性差,系统效率和功率因素下降明显。
而变频空调系统的压缩机电机恰恰大多数时间运行在中、低速,仅在刚刚开启才会运行在高速,所以这给变频空调的节能优越性大大地打了个折扣。
反之SRDS 统具有优良的调速性能,有更高的电能--机械能转换效率,特别是在中低速时,优势尤为突出。
从而能有效的克服了变频调速系统的弊端,使节能更为有效。
一般情况下,空调均是高耗能型家电,如果能节5嘘9以上,必将会获得较大的经济与社会效益。
3.4在电动车与驱动上的应用由于燃油汽车废气严重污染环境,故发展和完善无污染的电动车是社会的必然。