履带吊的超起配重计算公式

吊车吊装方案计算

8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算（一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83tP F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算：α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （16-1.5）/53 =74.12°HAD1hb c F OEα回转中心臂杆中心LdS附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图H1下塔式中：S — 吊车回转半径：选S=16mF — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2=53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2=2.1m式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36.5mE — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m ，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。

（3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择（9-1）×52.8321.71-1-1=21.44tQ26M1.0m 1m9mQG21.71mF 附：下塔溜尾吊车受力计算简图辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为21.44t〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。

起重吊装简易计算公式(一)

起重吊装简易计算公式(一)
起重吊装简易计算公式
1. 垂直吊装公式
•计算物体的重力：
–重力（N）= 质量（kg） x 重力加速度（m/s^2）
–例：一块重1000 kg的物体在地球上的重力：
•重力 = 1000 kg x m/s^2 = 9800 N
•计算起重机选配：
–起重机吨位（T）= 重力（N）/ 1000
–例：需要起吊重力为9800 N的物体，选择起重机吨位：•吨位 = 9800 N / 1000 = T (即10 T)
2. 水平吊装公式
•计算侧向力（只针对固定角度）：
–侧向力（N）= 重力（N） x tan(角度）
–例：物体重力为9800 N，角度为30度时的侧向力：
•侧向力 = 9800 N x tan(30度) = 9800 N x = N
•计算水平力（只针对固定角度）：
–水平力（N）= 重力（N） x sin(角度）
–例：物体重力为9800 N，角度为30度时的水平力：
•水平力 = 9800 N x sin(30度) = 9800 N x = 4900 N
3. 吊杆长度计算（尺规公式）
•计算吊杆长度（只针对水平吊装）：
–吊杆长度（m）= 半径长度（m） x 正弦(角度）
–例：半径长度为5米，角度为60度时的吊杆长度：
•吊杆长度 = 5m x sin(60度) =
结论
以上列举了起重吊装中的一些常用的简易计算公式，包括垂直吊装和水平吊装的计算公式以及吊杆长度的计算公式。

这些公式能够帮助工程师和操作人员进行起重吊装的初步计算和选择，以确保吊装过程的安全和可靠性。

吊车吊装计算

吊车吊装计算公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]、主冷箱内大件设备的吊装计算（一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ 设备高度：设备总重量：（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+ =式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F = ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t附：上塔（上段）吊车臂杆长度履带跨距： m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算：α=arc cos（S－F）/L = arc cos（）/53 =°式中：S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=L —吊车臂杆长度，选L=53m④净空距离A的计算：A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2=°－°－5/2=式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=E —臂杆底铰至地面的高度，E=2mD —设备直径：D=，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=%经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。

（3）溜尾吊车的吊装计算①受力计算F=（9-1）×=②溜尾吊车的选择辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。

（二）、上塔（上段）的吊装计算（1）上塔上段的吊装参数设备直径：φ设备高度：设备重：安装高度：45米附：吊装臂杆长度和倾角计算简图（2）主吊车吊装计算①设备吊装总荷重：P=PQ +PF=+=式中：PQ —设备吊装自重 PQ=PF —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取PF=②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27m 起吊能力：55t履带跨距： m 臂杆形式：主臂＋塔式副臂，主臂角度不变85度，钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨副臂起落吊装采用特制平衡梁, 主吊车站位于冷箱的西面③主臂角度不变85度，副臂杆倾角计算：C=16-F-59coc85°=°=γ =β-（90°-α）=arcSin(C/27)-(90°-85°)= arcSin27)-5°= °式中：γ—副臂杆倾角，为副臂中心线与主臂中心线夹角S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27mα—为主臂角度不变85度④净空距离A的计算：A=C-［H-(59*Sinα+E)］tanβ－D/2=－［74-(59*Sin85°+2)］－4/2 =式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=74mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2 mD —设备直径D=, 取D=4 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。

履带吊双机抬吊受力分配计算

履带吊双机抬吊受力分配计算
履带吊双机抬吊受力分配计算需要考虑以下因素：
1. 吊重：首先确定要吊起的重量，这个重量将会通过钢索传递到吊机上。

2. 吊机间距：确定履带吊机的间距，即两台履带吊机之间的水平距离。

3. 吊索角度：确定吊索与水平面的夹角，该角度越小，吊索受力越大。

4. 吊索长度：确定吊索的长度，该长度将影响吊重受力分配。

计算步骤如下：
1. 计算每台履带吊机承载重量：将要吊起的总重量均匀分配到每台履带吊机上。

假设总重量为W，吊机数为N，则每台吊机承载重量为W/N。

2. 计算吊索角度对吊重的影响：根据吊索角度和吊索长度，计算吊索对吊重的力分量。

假设吊索角度为θ，吊索长度为L，总重量为W，则吊索对吊重的力分量为W*sin(θ)。

3. 计算每台履带吊机的受力：将吊机承载重量和吊索对吊重的力分量相加，得到每台履带吊机的受力。

假设每台吊机承载重量为P，吊索对吊重的力分量为F，则每台履带吊机的受力为
P+F。

4. 计算受力分配比例：根据每台履带吊机的受力和总受力之比，计算受力分配比例。

假设每台履带吊机的受力为P1、P2，总受力为Ft，则受力分配比例为P1/Ft和P2/Ft。

需要注意的是，以上计算仅为理论计算，在实际情况中还需要考虑吊机的性能参数、工作环境等因素，以保证吊机的安全运行。

起吊重量计算

吊车的选择
汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。

所需要吊装物体的重量为11t，吊装时安装的管道中心距离吊车的中心为8m。

需要选择什么型号的吊车计算如下：
A、25t吊车的最大起重吨位计算
25t×3=75
75/8=9.375t
9.35t×75％=7.03t
采用25t吊车，工作幅度8m，最大起重吨位为7t。

DN250的管道重量计算，管道壁厚为12mm，每节长度为11mm；故每根管道重量为0.849T。

25t吊车：7.03t＞0.849 t；
所以选择采用25t吊车完成此次管道吊装工作。

吊车吊装计算

8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算之宇文皓月创作（一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83TP F =3.6t重科16m 臂杆长度：53m 起吊能力：附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采取特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为 2.8吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算：α=arc cos（S－F）/L = arc cos（16-1.5）/53 =74.12°式中：S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5mL —吊车臂杆长度，选L=53m④净空距离A的计算：A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2=53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2=2.1m式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=36.5mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2mD —设备直径：D=4.2m，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22%经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。

（3）溜尾吊车的吊装计算算的选择辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装平安校核：因为21.44t〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。

（二）、上塔（上段）的吊装计算（1）上塔上段的吊装参数设备直径：φ3.6m 设备高度：11.02m 设备重：17.35T 装置高度：45米附：吊装臂杆长度和倾角计算简图（2）主吊车吊装计算①设备吊装总荷重：P=P Q +P F=17.35+3.6=20.95t式中：P Q—设备吊装自重 P Q =17.35tP F—设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27m 起吊能力：55t履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂＋塔式副臂，主臂角度不变85度，钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨副臂起落吊装采取特制平衡梁, 主吊车站位于冷箱的西面③主臂角度不变85度，副臂杆倾角计算：C=16-F-59coc85°=16-1.5-59coc85°=9.34mγ =β-（90°-α）=arcSin(C/27)-(90°-85°)= arcSin(9.34/27)-5°= 15.24°式中：γ—副臂杆倾角，为副臂中心线与主臂中心线夹角S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27mα—为主臂角度不变85度④净空距离A的计算：A=C-［H-(59*Sinα+E)］tanβ－D/2=9.34－［74-(59*Sin85°+2)］tan20.24－4/2 =2.46m式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=74mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2 mD —设备直径D=3.6m, 取D=4 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。

1.5履带吊超起

履带吊车的超起装置具体分析(2011/11/07 15:34)为了实现超大吨位的起吊，需要设计生产出超大型的履带吊车。

为了充分发挥大型履带吊车的臂架性能，可在原有的吊车基础上增加超起装置。

这样可扩大吊车的使用范围，提高吊车的利用率。

1 超起装置的形式超起是在桅杆（人字架）与臂架之间安有臂架式超起桅杆，以改善臂架与拉索的几何关系，同时超起桅杆与超起配重相连，增加了整机稳定性，从而提高起重机的性能。

超起装置较常用的形式有两种：一种是拖车式超起装置，将所有超起配重放在一个配重小车上，整机的稳定性始终处于最佳状态，工况变化实现简单，配重小车可以在地面上与主机同步行走或回转；另一种是悬浮式超起装置，超起配重在作业过程中要离地，否则主机不能进行行走及回转作业。

一般情况下，拖车式超起装置对地面的要求高，需要能够满足配重小车的行走，适用于造船厂这种地面较好的场所作业，当然拖车式超起装置也可以当做悬浮式的使用。

悬浮式超起装置只要求停放超起配重的地面平整度及强度能够满足。

但使用悬浮式超起装置，起重量、工作幅度与超起配重重量、超起配重幅度要匹配，这样才能够保证配重离地，进行行走及回转作业。

大型履带起重机的主要生产厂家利渤海尔（LIEBHERR）、德马格（DEMAG）、马尼托瓦克（MANITOWOC）上述超起装置形式均可提供，但拖车式超起装置价格要高于悬浮式。

超起装置的选用与配置，主要依据使用条件及用户的操作习惯。

2 超起装置操作流程拖车式超起装置的超起配重小车具备自行功能，因此起重量与超起配重的匹配关系不必象悬浮式那么严格，既使安装所有超起配重，在起重范围内起重机可以不受限制地起升、变幅、行走及回转，操作简单。

国内用大部分起重机配置为悬浮式超起装置，超起配重的变幅与升降有多种形式，操作各有特点。

3 结论根据超起作业的操作过程，无油缸型超起装置安装简便快捷，但使用过程中注意事项较多，操作技术难度大；水平+垂直油缸型超起装置结构复杂、成本高、组装费时，但使用方便，操作灵活，并且可实现超起配重无级变幅；水平油缸型较前者安装简便，成本低，但使用性能与无油缸型差不多，只是在超起配重离地后能够无级变幅；垂直油缸型超起装置相对水平+垂直油缸型结构简单，成本较低，组装时间差不多，使用上也比较方便。

吊车吊装方案计算

8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算（一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83tP F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算：α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （16-1.5）/53 =74.12°HAD1hb c F OEα回转中心臂杆中心LdS附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图H1下塔式中：S — 吊车回转半径：选S=16mF — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2=53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2=2.1m式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36.5mE — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m ，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。

（3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择（9-1）×52.8321.71-1-1=21.44tQ26M1.0m 1m9mQG21.71mF 附：下塔溜尾吊车受力计算简图辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为21.44t〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。

履带吊超起使用方法

履带吊超起使用方法“哇塞，这大家伙可真厉害！”我和小伙伴们站在工地旁边，看着那巨大的履带吊，眼睛都直了。

你知道履带吊吗？那可是个超级厉害的家伙！今天我就来给你讲讲履带吊的超起使用方法。

先说步骤吧！首先呢，得把履带吊开到要工作的地方。

这就像将军要上战场，得先找到合适的阵地。

然后呢，把超起装置安装好。

这可不能马虎，就像给自己的超级英雄穿上战衣一样，每个零件都得安装得稳稳当当。

接着，操作的叔叔会根据要吊的东西的重量和高度，调整好各种参数。

这就像厨师做菜要掌握好火候和调料一样，得恰到好处。

最后，就可以开始吊东西啦！看着那重重的东西被轻松地吊起来，真的好神奇！那使用履带吊超起有啥注意事项呢？嘿，这可多了去了。

不能超重吊东西，不然就像小马拉大车，会累坏的。

还要注意周围的环境，不能碰到别的东西，不然就像在马路上开车撞到了别的车，那可就麻烦了。

操作的叔叔们也得特别小心，不能分心，就像我们考试的时候不能走神一样。

履带吊超起都用在啥场景呢？比如说盖高楼的时候，要把很重的钢材吊到很高的地方，这时候履带吊超起就派上用场了。

还有修大桥的时候，那些巨大的桥梁部件也得靠它来吊。

这就像大力士在关键时刻挺身而出，解决难题。

它的优势可明显了，能吊很重的东西，还能吊得很高，比一般的吊车厉害多了。

就像超级英雄比普通人更有力量一样。

我给你讲个实际案例吧！有一次，我们学校旁边的工地在盖大楼，我看到那个履带吊超起把一根超级长超级重的钢梁吊了起来，就像变魔术一样。

大家都在旁边发出“哇”“哇”的惊叹声。

如果没有履带吊超起，这么重的钢梁可怎么吊上去呢？我觉得履带吊超起真的太厉害了！它就像一个超级英雄，在需要的时候出现，解决各种难题。

以后我长大了，也要像操作履带吊超起的叔叔们一样，成为一个厉害的人，为建设我们的国家出一份力！。

吊车吊装方案计算

8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算（一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83tP F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算：α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （16-1.5）/53 =74.12°HAD1hb c F OEα回转中心臂杆中心LdS附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图H1下塔式中：S — 吊车回转半径：选S=16mF — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2=53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2=2.1m式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36.5mE — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m ，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。

（3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择（9-1）×52.8321.71-1-1=21.44tQ26M1.0m 1m9mQG21.71mF 附：下塔溜尾吊车受力计算简图辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为21.44t〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。