midas现浇段满堂支架建模示例超全
迈达斯案例-现浇梁钢管支架(贝雷梁)
某客运专线简支箱梁采用现浇梁钢管支架（贝雷梁）法施工，该法就是在桥墩承台上支立钢管柱，跨中处设置临时钢管柱，柱顶横向放置支撑横梁，横梁上沿桥纵向铺设贝雷梁，于贝雷梁顶、箱梁底板范围内横向铺设分配梁，在分配梁顶铺设钢模板作为底模；侧模采用钢模板，内模采用钢模板，详见下图。
箱梁全长32.7m,宽12.2m，C50混凝土端部长1.5m，，翼板0.24m~0.65m（宽2.5m），标准段腹板厚0.5m，顶板厚0.3m，底板厚0.3m 。
贝雷片的模型建立可参照水中钢栈桥部分的贝雷片计算图示及参数。
端部断面跨中断面
纵向剪刀撑（[20）横向剪刀撑([20)
立面图。
【精品】现浇箱梁支架计算书-(midas计算稳定性)概要
现浇箱梁支架计算书-(m i d a s计算稳定性)概要温州龙港大桥改建工程满堂支架法现浇箱梁设计计算书计算：复核：审核：中铁上海工程局温州龙港大桥改建工程项目经理部2015年12月30日目录1 编制依据、原则及范围 ···························································································· - 1 -1.1 编制依据················································································································- 1 -1.2 编制原则················································································································- 1 -1.3 编制范围················································································································- 1 -2 设计构造 ··················································································································· - 2 -2.1 现浇连续箱梁设计构造 ························································································- 2 -2.2 支架体系主要构造································································································- 2 -3 满堂支架体系设计参数取值····················································································· - 7 -3.1 荷载组合················································································································- 8 -3.2 强度、刚度标准····································································································- 8 -3.3 材料力学参数········································································································- 8 -4 计算··························································································································· - 9 -4.1 模板计算················································································································- 9 -4.2 模板下上层方木计算··························································································- 10 -4.3 顶托上纵向方木计算··························································································- 11 -4.4 碗扣支架计算······································································································- 13 -4.5 地基承载力计算··································································································- 16 -温州龙港大桥改建工程现浇连续梁模板支架计算书1 编制依据、原则及范围1.1 编制依据1.1.1 设计文件（1）《温州龙港大桥改建工程两阶段施工图设计》（2013年8月）。
midas例题演示(盖梁托架计算模拟)
盖梁托架计算模拟（仅作算例使用）模型简化本例所模拟盖梁托架是由工字钢（I）截面组成。
单元类型：本例构件均采用梁单元来模拟。
荷载分布：考虑到施工时荷载加载位置的不同所引起盖梁托架的稳定性问题，现讨论三种加载下情况托架的受力特性。
（1）、托架上均布加载；（2）、托架上中间局部加载；（3）、托架上单侧局部偏载（如下图）。
边界条件：盖梁托架下锚固点采用一般支撑模拟，限制节点空间3个自由度（Dx,Dy,Dz）,上锚固点限制节点空间2个自由度（Dy,Dz）。
模型建立●设定操作环境1. 首先建立新项目(新项目)，以‘盖梁托架计算.mcb’ 为名保存(保存)。
文件 / 新项目文件 / 保存(盖梁托架计算)2. 单位体系设置为KN(力), m(长度)。
1)在新项目选择工具>单位体系2)长度选择‘m’, 力(质量) 选择‘KN’3)点击●定义材料使用Civil数据库中内含的材料来定义材料。
1)点击模型，材料和载面特性2)点击材料（参考图1）3)点击4)确认一般的材料号为‘1’（参考图2)5)在类型栏中选择‘钢材’6)在钢材的规范栏中选择‘GB03(S)’7)在数据库中选择‘Q235’8)点击参考图1 参考图2 定义截面1)模型 / 材料和截面特性 / 截面/添加2)数据库/用户3)截面形状>工字形截面4)选定用户5)截面名称>I50c偏心>中心（参考图3）6)点适用，并用同样的方法建立2号截面形式（参考图4）。
参考图3参考图4输入节点和单元本例节点和单元采用导入AUTOCAD的DXF文件来生成1)首先在AUTOCAD中绘制盖梁托架模形，取型钢几何中心为轴线，根据尺寸画出模型如下图所示。
图4 在CAD中绘制模型框架在CAD中给制的直线段导入后就是一个单元，直线段的两端点即为模型的节点。
为了方便画图，在CAD中绘制时可不必细分单元，只需把每根杆件的始、终点，及交点处分割即可。
导入模型后再细划分单元。
土木工程使用MIDAS-Civil 软件在现浇梁施工中临时支架的模拟计算应用
土木工程使用MIDAS/Civil 软件在现浇梁施工中临时支架的模拟计算应用摘要：对于铁路和公路现浇桥梁中临时支架的模拟计算中，采用midas/civil通用的空间有限元分析软件，可以对贝雷梁支架、型钢支架等较复杂的临时结构进行整体建模计算，从计算结果可以看出贝雷梁、型钢支架及钢管柱的受力状态，并根据施工现场实际备料情况优化临时结构杆件的型号和布置，对于施工现场的临时结构安全和降低成本具有指导性施工组织意义。
关键词：midas/civil软件应用；临时结构；贝雷梁支架；优化中图分类号：te973.6 文献标识码：a文章编号：1. 引言在铁路和公路的现浇梁施工中，临时支架结构的安全、稳定、合理和经济性显得尤为重要。
midas/civil软件结构计算软件针对各种常用结构构件都有相应的模拟数据，可以整体模拟受力计算。
并且该软件还具有模型修改简便、施工荷载加载简单、单根杆件受力状态清晰、与现行设计（施工）规范条款一致等特点。
施工人员编制施工组织设计前可以施工现场实际情况选取构件型号并使用该软件建立整体模型、并能模拟构件实际受力状态、并根据计算结果优化贝雷梁、型钢支架布置，具有避免返工（或二次加固）降低施工成本、提高经济效益等重要意义。
本文结合改建长图线牡丹江特大桥跨华康大道40+64+40m（单线）现浇连续梁临时支架实例，使用该软件进行结构计算和临时结构优化。
2. 工程概况改建长图线牡丹江特大桥34#～37#墩40+64+40m连续梁，起点里gdk157+552.05，终点里程为gdk157+697.47,梁体全长145.2m，最大梁高为5.045m，最小梁高为2.745m，顶板宽4.9m，底板宽4.0米。
连续梁平面位于圆曲线半径4000m的缓和曲线上，竖向位于1.83‰的纵坡上。
该连续梁34#、37#墩承台尺寸为6.8×5.8×2.5m，35#、36#墩承台尺寸为9×8.2×3m，34#～37#墩墩顶纵宽分别为2.3m、3.6m、3.6m、2.3m，34#～37#墩高分别为12.5m、8m、8m、10.5m。
基于midas软件对满堂支架验算区域划分边界的探讨
基于midas软件对满堂支架验算区域划分边界的探讨发布时间：2021-01-19T07:56:47.913Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年23期作者：李扬[导读] 本文以银西铁路咸阳渭河特大桥三线简支梁为例，首先，运用Midas Civil软件按照设计图纸数据建立简易模型，对支架的整体受力进行验算并提取满堂支架的竖杆轴力值；其次，采用传统计算方式对三线单箱双室梁横截面进行模块化区域分割，通过计算混凝土自重荷载及其他施工荷载并以均布荷载的方式施加到满堂支架竖杆上。
将上述两种方式进行对比，研究探讨公式计算中的横截面区域划分边界位置是否准确。
李扬中铁五局集团第四工程有限责任公司广东韶关 512000摘要：本文以银西铁路咸阳渭河特大桥三线简支梁为例，首先，运用Midas Civil软件按照设计图纸数据建立简易模型，对支架的整体受力进行验算并提取满堂支架的竖杆轴力值；其次，采用传统计算方式对三线单箱双室梁横截面进行模块化区域分割，通过计算混凝土自重荷载及其他施工荷载并以均布荷载的方式施加到满堂支架竖杆上。
将上述两种方式进行对比，研究探讨公式计算中的横截面区域划分边界位置是否准确。
关键词：Midas软件满堂支架区域划分计算引言若桥梁结构支架体系计算错误，一方面将造成桥梁结构支架体系失稳，导致安全质量事故发生；另一方面，因计算错误而采用大成本、大投入，在一定程度上造成了资源的额外浪费和生产效率的降低。
而采用公式计算桥梁支架最基本步骤为荷载区域划分，将梁体横向划分为若干区域后再进行受力分解，若区域划分错误将导致桥梁计算结果的不准确，影响结构安全及施工成本。
满堂支架施工是现浇简支箱梁施工中最常见的方法，支架结构设计验算的准确性对施工的安全和施工成本控制起着至关重要的作用。
因此，对其支架模块化验算过程中的区域划分边界的研究探讨显得尤为重要。
1.工程概况新建铁路银川至西安线陕西段YXZQ-1标咸阳渭河特大桥290#～296#墩为32m三线简支梁，梁顶宽17.5m，底宽10.4m，梁高2.83m，顶板厚度为35.5cm，底板厚度为27cm，腹板厚度为45cm，为单箱双室结构。
midas 满堂支架稳定性分析
满堂支架稳定性分析
一，单位体系设定：3D 类型结构，力：N ；长度：m
二，定义材料、截面：Q235钢， 5mm 厚，8cm 直径的钢管
三，建模：
1，建立节点：坐标：（0,0,0）复制：5次距离：（1,0,0）
沿Z方向复制新建立的节点：
移动/复制节点
形式：复制
等间距：（0,0,1）
复制次数：4
2，建立单元：通过建立的节点，建立单元，如图：
复制单元：将新建立的单元，沿y方向复制一次，如下图：
选中y=0m处支架中间的节点，如图，通过扩展单元功能，沿y方向扩展1m单元，将两组支架连在一起。
扩展参数：节点—>线单元
等间距，dx，dy，dz：（0,1,0）
复制：1次
左视图，选中如下图的杆件，沿y方向每隔1米，等间距复制14次，
3，分割单元：全选所有单元，每个单元分割4份。
如下图：
四，荷载及边界
1，定义静力荷载工况
名称：竖向力
类型：恒荷载
2，支架顶部定义节点单位荷载：选中支架顶部所有节点，加载
3，定义边界条件：
选中支架底部全部节点，
定义固定支座。
约束：Dx，Dy，Dz
六：运行计算
七：后处理：查看屈曲模态及特征值。
3x30m现浇弯桥MIDAS建模全流程，全程看明白~
3x30m现浇弯桥MIDAS建模全流程，全程看明白~
作为一名把桥梁设计作为终生职业的设计师，不懂现浇弯桥设计，就会错失很多承担项目设计负责人的机会。
本文以预应力连续箱梁为例，使设计师理解和掌握PSC桥梁建模助手实现快速建模，了解程序自动计算有效分布宽度的方法，以及圆曲线钢束的输入技巧……
概述：结构采用3x30m，满堂支架施工。
主梁全宽9.74m，单箱双室结构。
主梁位于半径140m的圆曲线上。
建模前的准备工作
建立模型
定义材料截面特性
建立单元：
PSC桥梁建模助手：
添加预应力钢束：
添加静力荷载：
添加边界条件：
添加车道：
添加车辆：
添加移动荷载工况：
定义支座沉降组：
添加支座沉降工况：
定义施工阶段：
定义施工阶段分析控制：。
MIDAS满堂支架精品教程
北京迈达斯技术有限公司目录1、工程概况 (1)2、定义材料和截面 (1)定义钢材的材料特性 (1)定义截面 (2)3、建模 (4)建立第一根竖杆： (4)建立余下三根竖杆： (4)建立横向支撑和斜撑单元： (5)建立其余三根竖杆间的支撑添加边界添加荷载工况 (14)定义屈曲分析 (16)4、查看结果 (17)查看屈曲模态 (17)表格形式查看各模态的临界荷载 (17)1、工程概况在本例题中以一个56m跨径混凝土连续梁桥满堂支架为基础，介绍midas/Civil进行稳定及应力分析的方法。
支架高度6.2m，钢材材质为A3钢，支架上方倒扣C 36b的槽钢，上部荷载通过25mm 竹胶板及方木传递到槽钢，支架竖向间距1.2m，水平间距考虑1m。
由于试用版程序节点限制，模型建立考虑顺桥向5m，横桥向5m；基本信息见下图。
2、定义材料和截面定义钢材的材料特性模型/ 材料和截面特性/ 材料/添加类型>钢材；规范：JTJ(S)数据库>A3类型>用户定义；规范：无弹性模量：1.0787e+008泊松比：0 线膨胀系数：0容重：5定义截面注：midas/Civil的截面库中含有丰富的型钢截面，同时还拥有强大的截面自定义功能。
模型/ 材料和截面特性/ 截面/添加数据库/用户>截面号1；截面类型（管型截面）选择用户定义，数据库（GB-YB05），截面名称（P50x4），点击适用数据库/用户>截面号2；截面类型（槽钢），截面名称（C 36b），点击适用数据库/用户>截面号3；截面类型（实腹长方形截面），截面名称（15x15cm）H （0.15m）B(0.15m)，点击适用模型/ 材料和截面特性/ 厚度/添加数值>厚度号1面内和面外0.025m，点击适用↵3、建模建立第一根竖杆：注：对于直线单元，使用midas/Civil特有的扩展功能可以快速地建立模型。
确认当前单位体系是kN，m模型>节点>建立节点坐标（0，0，0）模型>单元>扩展单元全选扩展类型>节点-线单元单元类型>桁架单元；材料>1:A3；截面>1：P50x4生成形式>复制和移动复制和移动>任意间距>z>（5@1.2，0.2）↵建立余下竖杆：顺桥向竖杆模型>单元>复制和移动，全选，在x方向复制间距1m，复制次数5，横桥向竖杆。
MIDAS满堂支架精品教程
满堂支架分析北京迈达斯技术有限公司目录1、工程概况 (1)2、定义材料和截面 (1)定义钢材的材料特性 (1)定义截面 (2)3、建模 (4)建立第一根竖杆： (4)建立余下三根竖杆： (4)建立横向支撑和斜撑单元： (5)建立其余三根竖杆间的支撑添加边界添加荷载工况 (14)定义屈曲分析 (16)4、查看结果 (17)查看屈曲模态 (17)表格形式查看各模态的临界荷载 (17)1、工程概况在本例题中以一个 56m 跨径混凝土连续梁桥满堂支架为基础，介绍midas/Civil 进行稳定及应力分析的方法。
支架高度 6.2m，钢材材质为 A3 钢，支架上方倒扣 C 36b 的槽钢，上部荷载通过 25mm 竹胶板及方木传递到槽钢，支架竖向间距 1.2m，水平间距考虑 1m。
由于试用版程序节点限制，模型建立考虑顺桥向 5m，横桥向 5m；基本信息见下图。
2、定义材料和截面定义钢材的材料特性模型/ 材料和截面特性/ 材料/添加类型>钢材；规范：JTJ(S)数据库>A3类型>用户定义；规范：无弹性模量：1.0787e+008泊松比：0 线膨胀系数：0容重：5定义截面注：midas/Civil 的截面库中含有丰富的型钢截面，同时还拥有强大的截面自定义功能。
模型/ 材料和截面特性/ 截面/添加数据库/用户>截面号1；截面类型（管型截面）选择用户定义，数据库（GB-YB05），截面名称（P50x4），点击适用数据库/用户>截面号2；截面类型（槽钢），截面名称（C 36b），点击适用数据库/用户>截面号3；截面类型（实腹长方形截面），截面名称（15x15cm）H （0.15m）B(0.15m)，点击适用模型/ 材料和截面特性/ 厚度/添加数值>厚度号1面内和面外0.025m，点击适用↵23、建模建立第一根竖杆：注：对于直线单元，使用 midas/Civil 特有的扩展功能可以快速地建立模型。
(完整版)Midas计算实例
中南大学2010年1月1。
概要 (1)2. 设置操作环境 (2)3. 定义材料和截面 (3)4. 建立结构模型 (7)5。
非预应力钢筋输入 (10)6。
输入荷载 (30)7. 定义施工阶段 (42)8。
输入移动荷载数据 (48)9. 运行结构分析 (52)10. 查看分析结果 (52)1. 概要本桥为80+2*112+2＊81+41六跨混凝土预应力连续梁桥。
图1。
分析模型桥梁概况及一般截面桥梁形式：六跨混凝土悬臂梁桥梁长度：L = 80+112+112+80+80+41m施工方法：悬臂施工T构部分，满堂支架施工边跨现浇段,边跨合龙时,中跨体系转换为简支单悬臂结构，拆除施工支架，然后施工中跨挂梁,挂梁与中跨主梁铰接,施工桥面铺装，并考虑1000天收缩徐变.预应力布置形式:T构部分配置顶板预应力，边跨配置底板预应力梁桥分析与设计的一般步骤1. 定义材料和截面2. 建立结构模型3. 输入非预应力钢筋4. 输入荷载①.恒荷载②.钢束特性和形状③.钢束预应力荷载5. 定义施工阶段6. 输入移动荷载数据①.选择移动荷载规范②.定义车道③.定义车辆④.移动荷载工况7. 运行结构分析8. 查看分析结果使用的材料❑混凝土主梁采用JTG04（RC)规范的C50混凝土，桥墩采用JTG04(RC）规范的C40混凝土❑钢材采用JTG04(S）规范，在数据库中选Strand1860荷载❑恒荷载自重，在程序中按自重输入,由程序自动计算❑预应力钢束(φ15.2 mm×31)截面面积: Au = 4340 mm2孔道直径: 130 mm钢筋松弛系数（开)，选择JTG04和0.3（低松弛)超张拉（开)预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk)：1860N/mm^2预应力钢筋与管道壁的摩擦系数：0.25管道每米局部偏差对摩擦的影响系数：1。
5e—006（1/mm）锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点：6mm结束点：6mm张拉力：抗拉强度标准值的75%，张拉控制应力1395MPa❑徐变和收缩条件水泥种类系数（Bsc): 5 （5代表普通硅酸盐水泥)28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值，即标号强度（fcu，f）：50N/mm^2t5天长期荷载作用时混凝土的材龄：=ot3天混凝土与大气接触时的材龄：=s相对湿度: %RH=70构件理论厚度：程序计算适用规范:中国规范(JTG D62-2004)徐变系数：程序计算混凝土收缩变形率: 程序计算2。
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满堂支架计算模拟（仅作算例使用）
模型简化
本例所模拟满堂支架是由钢管、木枋等截面组成。
最终模型如图1
单元类型：本例模板应用板单元模拟，混凝土垫层应用8节点实体单元模拟，其他构件均采用梁单元来模拟。
荷载分布：主要荷载类型有：自重荷载（系数-1），腹板荷载，底板荷载，翼缘板荷载，可变荷载，均使用压力荷载来模拟。
图1 最终模型图
边界条件：
支架混凝土下部采用一般支撑模拟，限制节点空间6个自由度（Dx,Dy,Dz，Rx，Ry，Rz）模拟固定端,立杆横撑两端释放梁段铰约束模拟铰接，立杆顶部节点与与木枋之间的连接应用较大刚度的只受压弹性连接（刚度106kN/m），另外施加（Dx，Dy）的水平约束以及（Rx，Ry，Rz）的转动约束，以防止运算产生奇异，顶面板单元各节点和下层木枋节点之间用弹性连接中的一般连接模拟（刚度都取106kN/m）。
模型建立
l设定操作环境
1. 首先建立新项目
(新项目)，以‘满堂支架计算.mcb’为名保存
(保
存)。
文件
/
文件 / 保存
2. 单位体系
1)在新项目选择工具>单位体系
2)长度选择‘m’, 力(质量) 选择‘kN’
3)点击
l定义材料
使用Civil数据库中内含的材料来定义材料。
1)点击模型，材料和载面特性
2)点击材料（图2）
3)点击
4)确认一般的材料号为‘1’（参考图3)
5)在类型栏中选择‘钢材’
6)在钢材的规范栏中选择‘GB03(S)’
7)在数据库中选择‘Q235’
8)点击
图2 图3
使用同样的方法建立混凝土材料和木枋材料，相应的材料属性如下图4、图5所示
图4 混凝土材料属性
图5 木枋属性
l定义截面
1)模型 / 材料和截面特性 / 截面/添加
2)数据库/用户
3)截面形状>管形截面
4)选定用户
5)截面名称>钢管
偏心>中心
点适用，并用同样的方法建立其他截面形式（图6、图7）。
图6 钢管截面
图7 木枋截面
l输入节点和单元
1）鼠标右键选择节点>建立节点，坐标（0,0,0）
2）鼠标右键选择节点>复制和移动>框选刚建立的节点1,方向为z向，间距（0.3,11@1.2,0.3）截面窗口如下图8所示
图8 复制节点1
3）鼠标右键选择单元>建立（选择刚建立的最下到最上部节点建立单元）单元设置窗口如下图9所示。
图9 建立单元1
4）鼠标右键选择单元>复制和移动>选择刚建立的单元，任意间距x方向，15@0.6，点击适用，窗口下图10所示
图10 单元复制
5）鼠标右键选择单元>建立>选择下部高度为0.3m的一行节点左端连接到右端
建立横撑单元，窗口如下图11所示
图11建立横撑单元
6）运用上述复制单元的方法复制横撑单元，方向为z方向，间距为11@1.2，窗
口如下图12所示
图12 竖向复制横撑单元
7）同样复制单元的方法，全选建立的所有单元，切换到横断面视图，单元>复制和移动>y方向，间距4@0.9，3@0.3，9@0.6，3@0.3，4@0.9，窗口如下图13所示
图13 y方向复制所有单元
8）鼠标右键选择单元>建立>选择下部高度为0.3m的一行节点左端连接到右端建立横撑单元，窗口如下图14所示
图14 y方向建立最底层横撑单元
9）按照上述5）纵向复制横撑单元的方法复制y向最底层单元，选择刚建立的底层横撑单元，复制方向为z，间距11@1.2，窗口如下图15所示
图15 y方向复制生产的横撑单元
10）按照前述7）复制所有横撑单元的方法复制y方向的所有横撑，全选y 方向所有横撑，复制方向为x，间距15@0.6，点击适用可以生产所有的立杆单元。
点击轴测图按钮，窗口如下图16所示
图16 生成所有的立杆单元
11）切换到横断面视图，选择立杆顶端中间部分节点，右键节点>复制和移动>间距为0.05m，接着右键单元>建立，选择木材和木枋截面生成的单元如下图17、图18所示
图17 复制所选择的节点
图18 生成横向木枋单元
12）选择刚建立的木枋单元，按照10）中的复制方法，复制方向为x，间距15@0.6，点击适用，生成所有的横向木枋单元，点击顶面视图，如下图19所示
图19 生成所有的横向木枋单元
13）选择刚建立的横向木枋单元中间间距为0.6m的单元，右键单元>分割，x 方向分割成2份，如下图20所示
图20 分割横向木枋
14）选择所有的横向木枋单元>节点>复制和移动，z方向0.1m，生成纵向木枋的节点。
15）切换到纵向视图方向，右键单元>建立，选择新生成的最左端和最右端节点，建立纵向木枋单元，其中所用的纵向木枋截面和横向木枋截面相同，选择木枋截面即可，如下图21所示
图21 建立纵向木枋单元
16）选择新建立的纵向木枋单元，右键单元>复制和移动>y方向22@0.3，生成所有的纵向木枋单元，切换到横断面视图，如下图22所示
图22 生成所有的纵向木枋单元
17）按照11）中的方法，选择所有纵向木枋单元，右键>节点>复制和移动，z方向0.05m，生成模板单元所需的节点
18）单独激活所有模板单元所需的节点，切换到顶视图，右键单元>建立>选择板单元，点击厚度右侧小按钮，新建一个0.15m的厚度，此为模板所需的厚度值，然后顺次连接模板单元四周的4个节点，生成模板，如下图23所示
图23 生成的模板单元
19）最后建立下部垫层混凝土，切换到纵断面视图，选择支架最底成所有的节点>复制和移动，z方向，-0.2m，生成混凝土垫层底部的节点
20）单独激活所有的混凝土垫层节点，右键单元>建立>选择实体单元类型，
C20混凝土，按照图例要求顺次连接8个节点即可生成支架下部混凝土垫层，如下图24所示
图24 新建成的混凝土垫层
图25 交叉分割单元
l输入边界条件
MIDAS/Civil是三维空间结构分析程序，故每个节点有6个自由度(Dx, Dy, Dz, Rx, Ry, Rz)。
下面将由下到上建立所以的边界条件。
1）选择所有混凝土垫层下部的节点，选择边界>一般支承>约束所有的自由度，点击适用，如下图26所示
图26 混凝土垫层底部边界条件
2）选择所有的支撑横杆单元，选择边界>释放梁端铰约束>点击适用，如下图27所示
图27 释放梁段约束
3）切换到横断面视图，选择支架顶所有的节点和所以的木材料的单元激活>选择边界>弹性连接的只受压，数值10e6，同时框选下面的复制弹性连接选项，x方向，15@0.6，以此从左到右连接支架顶部节点和横向木枋节点，生成支架与横向木枋之间的连接，如下图28所示
图28 生成支架与横向木枋支架的弹性连接
4）与3）同样的方法生成横向木枋与纵向木枋之间，纵向木枋与模板之间的弹性连接
5）选择所有的木枋及模板单元>边界>一般支承>将除Dz以外所有的约束加上，如下图29所示
图29 木枋节点及模板节点的一般支承
至此，所有的边界条件施加完成。
l输入荷载
输入自重荷载，压力荷载等荷载前需先定义静力荷载工况。
1)荷载 > 静力荷载工况（名称：支架自重类型：恒荷载（D））
2)同样建立静力荷载工况腹板自重、底板自重、可变荷载等（图30）
图30 定义静力荷载
3)加自重：荷载 > 自重 > Z方向为 -1 > 添加
4)加梁单元荷载：荷载 > 压力荷载 > 输入相应信息，如图31所示
图31 施加腹板位置荷载
5）同样的方法，按照荷载的施加位置和大小施加底板自重及可变荷载，至此所有的荷载信息输入完成
l运行结构分析
分析/ 运行分析，如图32
图32 运行分析
l查看计算结果：
图33 地基承载力云图
图34 支架变形图
图35 纵向方木应力云图
图36 横向方木应力云图
图37 立杆轴力计算结果
图38 立杆轴力作用下应力
图39 立杆压弯组合作用下应力。