123集中运输巷安装搬运安装运输设备的技术措施.
采区巷道布置及回采工艺123
采区巷道布置及回采工艺5.1煤层的地质特征设计采区为31采区，是本矿井的首采区。
采区内开采煤层为单一煤层开采，本设计中开采的煤层为13煤层。
5.1.1煤层情况根据钻探资料分析，13煤层厚0.82~1.91m，平均1.34m。
含1~3层炭质砂岩夹矸，夹矸硬度大，呈现为不连续的透镜体，集中在煤层中上部。
结构复杂，煤层稳定。
直接顶板为第四层石灰岩，灰色，质较纯，厚4.50～8.38m，平均6.41m，有3～5个分层，含方解石脉及蜓科化石，单向抗压强度为73.3～141.4MPa，平均98.6MPa。
底板为中砂岩，粉砂岩，中砂岩分布在南部，中砂岩厚度3.70～8.90m，单向抗压强度61.4～103.7MPa，平均82.6MPa，粉砂岩厚0.70～1.20m。
5.1.2煤层顶底板5.1.3煤层瓦斯水文特征13属中厚煤层，为低瓦斯矿井，矿井涌出规律为正常涌出，无瓦斯异常及突出现象。
主要可采煤层为十一、十三、十五层煤层，根据煤尘爆炸性试验结果，各开采煤层均有煤尘爆炸危险性，十一层煤尘爆炸指数41.76%，十三层煤尘爆炸指数47.26%，十五层煤尘爆炸指数45.83%。
我公司所开采的煤11、煤15自燃倾向性为二类自燃，煤13自燃倾向性为三类不易自燃。
5.1.4地质构造本采区地质构造简单，断层较少，有两条断层，F13断层：正断层，走向80~145°，倾向南东~南西，倾角65~70°，落差0~36m，延展长度1160m。
2908东主巷、21110西回风巷及西主巷，21111西主副巷、21307西主巷多处巷道揭露，为查明断层。
F13-1断层：正断层，走向62~72°，倾向南东，倾角70°，落差0~12m，延展长度700m。
21110西主巷、21111西主副巷及21307西主巷揭露，为查明断层。
5.2 采区巷道布置及生产系统5.2.1采区基本系数带区划分设计采区采用条带式俯斜采煤法开采。
综采工作面回撤搬迁及安装方案
1406工作面回撤搬迁及1304工作面安装方案一、生产接续1406工作面设计长度305米，工作面长150米。
于2010年7月16日开始回采，至9月15日，回采至巷道里程166米处，剩余可采长度126米。
预计10月9日进入10米末采阶段，10月17日回撤通道施工完毕，进入回撤程序。
1304工作面设计长度972米，工作面长度120米。
截止2010年9月15日，1304运输顺槽掘进至901米，回风顺槽掘进至600米，预计10月11日切眼贯通，至10月18日准备完毕（包括退综掘机、巷道拉底清理、绞车安装等），接续基本正常。
具体见附表1.1304回风顺槽掘进到位后，将综掘机退出升井，并对1304工作面进行清理、拉底和轨道调整、提升运输设备安装。
随后进入1501回顺掘进。
1304切眼到位后，综掘机交回顺人员进1501回顺，其余人员+850回风大巷拉底、调整轨道及提升运输设备安装和调整。
850西回风大巷掘进到顶头后，缩短850西回风大巷皮带，回撤1304回风措施巷刮板运输机，同时安装3#联络巷刮板运输机。
二、运输线路调整及车辆准备1、+850回风大巷拉底及轨道调整。
其中从三采区措施巷口向里至1406措施巷口共计工程量940m，其余地段调整轨道。
2、运输线路提升运输设备的安装和调整，具体位置和绞车型号按机电部制定的《1406工作面回撤及1304工作面安装调度绞车安装设计方案》执行。
3、1406工作面回撤前，机运队必须在1406措施巷、1304回风措施巷与+850回风大巷交岔处铺设两付永久道岔。
4、1406工作面回撤前，机运队必须检修好小平板车20辆，大平板车17辆。
三、1304工作面准备1、1304回顺掘进到位后，开始回撤1304回顺皮带、溜子，并将综掘机退出解体升井检修。
2、1304切眼贯通后，将综掘机交回顺人员退出至1501回顺，如当时+850南回风大巷未到1501回顺开口位置，先将综掘机放置+850西回风大巷中里程50至100米处。
新铁路《技规》修改的基本
《技规》修改的基本内容：
• 一、总则 • 总则首次明确了《技规》是依据《中华 人民共和国铁路法》、《铁路运输安全 保护条例》等有关法律法规制定，将 “基本法规”修改为“基本规章”等。
二、第一编 技术设备
• 修改了技术设备现代化的指导方针和基本 原则、线路竣工验收行车速度、铁路产品 质量管理、铁路建筑限界、旅客站台高度、 线路等级技术参数、不同线路轨道结构、 铁路局机构设置、车站设计坡度、线路封 闭、自动闭塞区段信号机设置、列车调度 指挥系统和调度集中设备、驼峰信号、铁 路通信设备、铁路信息系统等内容。 • 删除了钥匙路签（牌）、蒸汽机车等内容。
• 11.修改自动闭塞区段信号机设置的规定 • “两架通过信号机间的距离，不得小于 1200m。当采用8min及以下列车追踪运行 间隔时间，在满足列车制动距离及自动停 车装置动作过程中列车走行距离的条件时， 可小于1200m，但不得小于1000m”，修 改为“自动闭塞区段信号机设置位置和显 示关系应根据列车牵引计算确定，并应满 足列车运行速度规定的制动距离和线路通 过能力的要求”。
井下轨道安装技术规范及安全措施
单位工程开工报告安装轨道技术措施一、施工地点:采区上山运输巷。
二、施工时间:2009年2月12日——2月27日。
三、施工负责人:张存福参加人员:掘一队。
四、安全措施：1、全体施工人员必须树立安全第一的思想，认真传达并切实贯彻安全技术措施。
2、装卸道轨时，钢丝绳头连接必须牢固可靠。
并掌握好平衡，起吊下方和运动方向前禁止有人停留.3、用平板车运输道轨时,要用回柱器将轨道与平板车固定牢固。
并掌握好平板车的平衡以防运输过程中倾倒伤人。
4、斜巷运输轨道时，一车装载量不超过20根轨道，一次只能运输一车。
且主提绳及保险绳要与平板车可靠连接。
5、其它安全措施按斜巷运输规定执行.五、技术要求：1、直线轨道轨距600mm＋5mm－2mm，弯道轨距620mm±5mm。
2、直线轨道中心与轨道中心线应一致，偏差不大于30mm.3、枕木中心距道头第一块与第二块为480mm±50mm、第二块与第三块为590ｍｍ±50ｍｍ第二块与中间的枕木中心距为709ｍｍ±50ｍｍ，两轨道接缝应错开，相对错距不小于50ｍm.4、扣件必须齐全,牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
5、直线段2条钢轨顶面的高低差、以及曲线段外轨按设计加高应与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。
6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为—2mm。
7、道渣的粒度及铺设厚度（井下不大于100ｍｍ）应符合标准要求,轨枕下捣实。
无空板，无吊板（轨底与轨枕间隙大于2为吊板）同一线路必须使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号不的低于线路的钢轨型号。
8、道钉以三花眼布置每处钉三个外边两个里边1个。
9、轨距拉杆8m一个。
并设置在中间，在曲线段应设置轨距拉杆间距。
10、开挖枕木沟尺寸：长×宽×高=1500×150×130mm。
11、轨枕沟渣用矿车运送出井。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)-14年新版
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2014年7月·北京目录总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
本规程适用于国家铁路。
本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200 km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。
在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。
各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第1条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。
第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。
设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，并充分听取建设单位、使用部门的意见。
设计文件须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。
第3条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。
建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。
掘进巷道探放水设计及安全技术措施
赶场路煤矿11307运输巷探放水补充设计及安全技术措施编制：审核：矿长：施工负责人：日期：会审表项目单位姓名日期备注会审单位及人员签字安全矿长生产矿长机电矿长调度主任采煤队长掘进队长会审意见总工程师审批矿长签字贯彻学习记录贯彻人：贯彻地点：时间：年月日姓名工种姓名工种目录一、设计依据 .................................................................................. - 5 -二、概况........................................................................................... - 5 -三、四邻关系 ................................................................................ - 5 -四、11307运输巷水文地质补充调查 .......................................... - 5 -五、调查结论 .................................................................................. - 6 -六、预测预报 .................................................................................. - 6 -七、作业方式及人员的配置 .......................................................... - 6 -八、探放水设计 .............................................................................. - 6 -九、探水设备配置 .......................................................................... - 9 -十、封孔设计 .................................................................................. - 9 - 十一、附图 .................................................................................... - 12 -11307运输巷探放水补充设计及安全技术措施一、设计依据1、《防治水规定》2、《煤矿安全规程》3、赶场路煤矿《安全专篇》4、采掘工程平面图、井上下对照图、水文地质图等。
运料回收安全技术措施
运料回收安全技术措施
一、概况
1.回收物料所在地点介绍，运输物料名称、规格、数量；回收目的及回收后的处理。
2.运输路线(至矿井主要运输巷)及沿线巷道现状介绍，分析列出运输回收的薄弱环节。
3.沿线使用的主要运输设备介绍
二、施工挨次、方法及支护要求
1.施工前的预备工作
2.运输方法、回收挨次的确定，若各段运输方法不同应分别叙述(如起吊牵引物料、人工搬运、矿车推运、倾斜轨道提升等)。
三、加强文明生产的要求
文明生产管理(如：物料码放、杂物清理、收尾后巷道达到的面貌等方面要求)。
四、平安技术措施
1.人工搬运、拖运平安措施(包括物料起吊悬挂、装车、转运点如何转运等方面)。
2.平巷推车平安措施(如处理掉道措施)
3.斜坡轨道运输平安措施，如信号规定、设备使用(绞车等)、平安设施(一坡三档、四压两戗等)使用、处理斜轨道掉道措施。
4.针对特定条件(如斜巷牵引拖运、超长、超宽、超重、
易燃易爆物料的运输)、帮助设施、施工工具(如撬棍、倒链、绳套等)制定有针对性的保安措施。
5.爱护四周设施、设备的方法及要求(如过风门、电缆、设备等)
6.回风巷运输回收要有对有毒有害气体检测的有关要求和防范措施，以及留意防突。
7.机电和运输设备的管理、使用维护，平安留意事项等措施
8.其它方面适应现场的平安措施
9.现场管理、持证上岗、跟班人员及排查隐患的要求。
避难硐室施工安全技术措施
避难硐室施工安全技术措施第一节概况一、巷道名称本措施施工巷道为1152运输巷临时避难硐室。
二、掘进目的及巷道用途掘进目的：作1152运输巷掘进期间临时避难硐室。
三、巷道设计长度及服务年限巷道设计长度：3m；服务年限：1.5年第二节编写依据一、采区设计说明书及批准时间设计名称：《泰丰煤矿开采设计方案》（30万吨/年）批准文号及日期：黔能源煤炭（2011）756号；2011、12、6二、《安全设施设计说明书》（30万吨/年）批准文号及日期：黔煤安监遵安审（2012）1号；2012、1、6二、《煤矿安全规程》三、《煤矿安全技术操作规程》四、《泰丰煤矿井下紧急避险系统方案设计》第三节巷道布置及支护说明在1152运输巷掘进面后退10m处（中至中）往左平行于1152运输巷90度开门。
一、巷道断面矩形断面，锚网喷支护：底净宽3.4m，净高2.8m，净断面9.52 m2。
二、支护方式（一）临时支护采用带帽点支柱做为临时支护，点柱用直径不小于16cm圆木，柱帽规格为：长×宽×厚：1000×200×150mm木板。
（二）永久支护1、本巷以锚杆锚锁+横纵钢筋托梁+金属网+喷射混凝土联合支护，支护参数如下：喷厚为100mm，锚杆为Φ20×2000mm的螺纹钢，间排距800 mm，托盘为正方形，规格为150×150mm，用厚度为5mm优质钢材轧制而成；顶板破碎时锚网喷支护，金属网为正方形网片，金属网的搭接长度为200mm。
2、喷浆挂网后再进行砌墙，顶板用不燃性材料进行支护，墙体厚度内墙24cm，外面墙40cm。
三、支护材料：1、锚杆及锚固剂：锚杆采用20＃螺纹钢制成的锚杆，直径为20mm，长度为2000mm，每根锚杆均用树脂药卷固定，锚固长度不少于800mm，锚杆外露长度为10～50mm，托盘为正方形，规格为150×150mm，用厚度为5mm优质钢材轧制而成。
更换刮板输送机变线槽安全技术措施
更换刮板输送机变线槽安全技术措施一、概述我队现回采的己15-17-11061综采工作面，因刮板输送机第128架处变线槽接头处变形，需及时更换，为保证施工安全，特制定本安全技术措施。
二、扩帮技术措施1、扩帮规格：高度不低于2.0m，深0.5m，宽2.0m的空间，扩帮底板与刮板输送机机尾大底平。
2、扩帮方式：人工使用手镐落煤。
3、支护方式：沿顶板使用2.5m液压单体支柱配合2.0m半圆木架设走向棚。
4、扩帮位置：刮板输送机机尾至风巷上帮。
三、扩帮安全措施1、使用剪钳剪去上帮扩帮位置的锚网，去掉扩帮处的钢带和锚杆，使用手镐和钎子捣落煤体。
2、人员使用手镐、钎子、锹落煤时，无关人员撤离工作地点2m以外，防止工具脱落伤人。
3、使用手镐落煤时，在工作地点下风口处吊挂便携式瓦斯检测仪，当瓦斯浓度大于0.55%时，必须停止作业，待瓦斯浓度降低到0.55%以下时，方可作业。
4、现场跟班人员要随身携带便携式瓦斯检测仪，随时检查上隅角瓦斯动态。
5、人员作业时，必须有班组以上管理人员现场统一指挥，设专人观山，防止煤体滑落伤人。
四、更换变线槽技术措施1、更换前，采面125架至机尾不拉超前架，使用长度2.6m、直径不小于Ø140mm的圆木梁配合液压单体支柱打设走向棚，每架1棚，圆木梁一端穿入支架顶梁不少于200mm，另一端架设液压单体支柱，确保液压单体支柱迎山有力，并拴好防倒绳。
2、更换刮板输送机变线槽前，调整采面125架至机尾采高在3.1m~3.3m，且保证刮板输送机平直。
3、清净125架至机尾煤墙侧和采空区浮煤，见变线槽大底。
4、更换刮板输送机变线槽前，检查设备完好状态，确保设备运转正常，刮板输送机闭锁装置灵敏可靠。
5、备齐更换刮板运输机变线槽所需的活环、5t手拉葫芦2台、3t手拉葫芦一台、钎子、起吊环、单体液压支柱、油枪等工具。
6、关闭采面125架向上的液压支架总进液截止阀。
7、掐开上链前，运行刮板输送机使上链需掐开活环处运行至128架，将刮板输送机停电闭锁后，使用40t链子锁住掐开的刮板链上下位置，确保固定牢固，防止刮板链下滑。
瓦斯超限分析处理报告.docx
BBAM/08-102瓦斯超限分析处理报告附：安全措施***矿井**年**月**日事故概况15123运输巷布宓在中央采区北翼5#煤层中，开口标高：+1682水平，设计施工长度：1920m。
巷道开口位于15123运输上山往下155m处，沿1682水平与 15123 M风巷平行施工，巷道的主要用途为进风、运输，该巷道的服务年限约为 3年。
**年**月**口中班15123运输巷20点开始掘进，20点30分工作而迎头瓦斯突然增高，最高CIL： 0.9%,现场管理人员与安全员决定停止工作，20点44 分时，同风流瓦斯超限报警，输送机司机当时正在清煤，皮带、输送机正在运行, 未听到报警声。
调度发现瓦斯超限报警后打电话到工作面，时间为20点47分，带班队K确认事实后组织人员进行处理，处理之前报警停止，其时间为20点50 分。
二、事故原因分析**年**月**日开始，15123运输巷掘进工作面（150m处）瓦斯变化异常;根据1682排水巷施工情况，1682排水巷掘进110-220m时，进入瓦斯涌出异常区域，放炮时最大值为如：7.6%,日常平均CH」：0.52%；根据1682排水巷瓦斯涌出异常区域所对应的5#煤层倾向确定15123运输巷瓦斯涌出异常区域应该在150-300m段。
15123运输巷现掘进至245m,所以15123运输巷仍处于瓦斯异常涌出区域。
综掘作业区于2008年3月8 F1开工前制定了“15123运输巷瓦斯管理安全措施，5月4日对15123运输巷掘进工作进入瓦斯变化异常区域后制定了 '瓦斯涌出异常区域'的专项管理措施，但措施不完善，乂未经认真审核。
另外, 施工区队未制定防止瓦斯超限的管理制度。
本次瓦斯超限的直接原因1、综掘机掘进时进刀量过大、掘进速度过快导致迎头瓦斯涌出量增大（最高 CH4： 0.9%）,日常CH” 0. 12%—0. 18%o2、工作面迎头底板出现瓦斯异常涌出点，底板2•冷范闱内有4处瓦斯涌出点；（离瓦斯涌出点2cn）检测涌出点瓦斯最高点为：CIh：12%,最低点为：C1I, 1.4%,该处巷道内瓦斯浓度为0.48%。
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123N集中运输巷搬运安装运输设备的安全技术措施汇签职务或部门会签意见签字时间
矿长总工程师安全副矿长生产副矿长机电副矿长安全科生产科机运科通风科调度室施工队审核编制123N集中运输巷搬运安装运输设备的安全技术措施
会审意见一、存在主要问题
二、处理意见三、补充意见：123N集中运输巷搬运安装运输设备的安全技术措施根据我矿生产部署需要,对1239N进行布置，经矿研究决定开始进行123N集中运输巷的运输设备进行搬运安装。为了保证本次安装、搬运工作的顺利进行，特拟订以下安全技术措施。一、施工组织1、施工时间：2017年月日班至。2、施工地点：+950m123N集中运输巷3、施工单位：掘进一队4、安全施工负责人：何泽艳5、安全科：安排安全值班人员负责现扬检查监督安全工作。6、通风科：负责安排瓦斯检查员负责施工现场瓦斯检查。7、生产科：负责组织好安装、搬运期间的人员组织安排。8、机运科：邹勇负责指导，安排电工机修工进行设备安装调试协助工作。9、调度室：负责对此次安装搬运工作信息的汇总、记录。二、施工内容：1、在机修房对新的PB-10型耙斗机进行解体；2、从机修房搬运PB-15型耙斗机搬运至123N集中运输巷碛头安装；3、从1095工业广场搬运DSJ650皮带机及大架共计300米4、井下在2号库房及地面库房搬运SGB420/40刮板机三、施工措施：（一）施工前的准备：1、由施工负责人负责组织此次安装、搬运、所需工具、设备材料和运输设备（材料车）等。2、由生产科负责安排掘进1队安装、搬运的人员和施工时间。3、安全科负责安排安全值班人员对运输路线及安装地点的支护、顶板、松渣危石的处理情况进行督促检查，如发现问题立即处理。（二）设备搬运的安全措施1、施工前由施工负责人贯彻措施，安全值班人员作好安全督察工作。2、所有参加工作的人员，必须听从施工负责人的统一指挥。3、在搬迁工作时必须以安全为重，严格执行绞车规范操作，注意设备搬迁和操作人员的安全工作，严禁将设备推翻或滚放。4、在搬移设备的时候，要注意动作要慢、保障设备不受损坏。必须做到安全规范，同时注意巷道的顶板和防止片帮，注意重物砸坏、撞坏电缆。5、在搬运前，必须将材料堆放整齐捆牢，使用不少于4颗钢丝绳卡和φ6.3钢丝绳进行绑扎，防止设备材料在运输途中掉落对搬运人员误伤和对巷道内的设备造成损坏。6、使用葫芦，悬挂手动葫芦的金属厢架必须牢固，在拉动过程中要有专人观察金属厢的变化，发现松动必须停止工作。在垫钢管时切忌抢时间。7、采用绞车进行材料的提升和下放时信号的指挥，必须由当班班长发令。（1）绞车司机由乔荣华信号工由黄才伦担任,并担任该进口的值勤和摘挂钩、牌工作。（2）绞车司机必须经过培训持证上岗，运输故障的处理，必须由绞车司机与现场值班人员研究解决。不能擅自操作。若遇不能及时处理的故障，必须汇报调度室。（3）信号工不得参与运输、故障处理工作。（4）安全操作顺序：①信号工工作前，首先检查信号设施是否完好，若有损坏，需处理后进行操作。②绞车司机根据绞车司机操作规程对斜坡运输系统进行全面检查。保证斜坡运输系统处于完好状态。③在巷道只作行人用时，将信号开关，开至绿灯状态即可。④巷道作运输用时,先检查道线及设施确认无行人后，根据材料车的具体位置和材料装运情况发出相应信号。⑤信号工看见绿灯转换成红灯时应马上关闭行人通道口，挂上禁止入内牌，提示运输工作已准备好，绞车司机听到提升信号后，必须回应相同信号表示开始提升。⑥绞车司机准备好后，听到铃声提示后应立即回应信号。（若未准备好，按一声铃，表示回应已收到信号。但准备工作未作好需等待。将检查准备做好后。按信号指示发送。收到回应后，即可运行。）⑦在材料上车后，提升前必须捆绑牢实。防止途中掉物。并检查挂钩及专用插销闭锁无误后。发信号进行提升或下放，绞车司机方可开车运行。相关人员在绞车开启后关好阻车器、挡车栏并在躲避硐室内进行观察矿车运行状态。发现故障立即发送停止信号。⑧故障处理结束后，绞车司机应发送相应提升或下放信号。信号工给绞车司机信号回应后，即可开机运输。⑨当每趟次工作结束后，当班或短时间不作运输工作后才能解除红灯信号。避免发生误会。⑩当运输工作结束，先将绞车开关打到“O”位，再将信号开关由红灯转换成绿灯。信号工看到红灯转换绿灯后，即可确认本次运输工作结束。解除禁止通行的警示牌。巷道方可行人。绞车信号为：1声停，2声提，3声放，4声慢提，5声慢放。8、运输车辆运输至阻车器停稳后，进行上下材料，此时绞车司机不得离开操作手柄，当班班长应及时组织人员上下货物。9、人力推车时，每次人员不得少于2人，人员行走于车辆后方，两手不许扶在车角及车帮上，防止碰手。10、在机车运输时，必须慢速，防止将材料、设备掉落在巷道内和防止巷道断面不满足运输材料的空间尺寸规定。（三）耙斗机安装的安全技术措施1、由施工负责人负责组织此次搬运、安装所需工具、材料和安全设施等。2、安全科负责安排安全值班人员对安装地点的支护、顶板、松渣危石的处理情况进行检查，以及搬运安装的安全监督工作落实到位。3、安装耙斗机时必须保证设备平稳、牢靠；耙斗机上螺丝要上紧固，平垫、弹簧垫要佩戴齐全。操作机构要达到灵活、可靠。4、工作面的电缆和管路必须按标准化吊挂,电缆吊挂要用电缆钩或绑线吊挂，间距为1米～1.2米一处（多余的电缆必须要在接近工作面处打回头）。5、安装好后的设备要做到清洁卫生、不漏油、无污垢、无严重锈蚀，电气设备防爆结合面必须涂凡士林,杜绝失爆。6、电气设备不能置于淋水处，电气设备防爆面要上凡士林，接线室同一防爆面用相同规格的螺丝、平垫、弹簧垫，螺丝要露出1～3扣。7、安装时密封圈与电缆护套间隙不超过1mm，严禁密封圈与电缆护套之间包扎物；电缆护套伸入接线室5mm～15mm；不用接线嘴要用密封圈、堵板、金属垫圈依次上好。8、安装时电缆在进线嘴不能来回抽动，接线嘴上紧后不能有明显松动或用手可旋进1/2圈。进出线嘴压线板的压线胶皮只能比压线板宽5mm。9、电气设备接线工艺要达到标准。接线要紧固，保证接触良好。10、质量负责人要严把质量关，认真检查安装及安装质量，检查各部安装及拆除是否牢固可靠、是否失爆及是否标准。（四）刮板机安装的安全技术措施1、由施工负责人负责组织此次搬运、安装所需工具、材料和安全设施等。2、安全科负责安排安全值班人员对安装地点的支护、顶板、松渣危石的处理情况进行检查，以及搬运安装的安全监督工作落实到位。3、采用葫芦把刮板机头逐段起吊悬空，并用钢管垫在下面，然后放下机头，将手动葫芦悬挂机头前方，拉动葫芦，使机头向前运动。重复此操作将机头拉至指定位置。4、将机头安装好后，进行接刮板溜槽工作，刮板运输机安装完毕后边。并试车运行。5、在安装过程中要注意设备部件的方向、间距、配合间隙、紧固程度等技术要领。6、安装时做到准确无误，不能缺件少件和紧固件松动等。7、在减速器和电机安装时，注意电机与减速器配合的间歇要求和轴线纵横距的调整。（五）皮带机安装的安全技术措施1、机头、机尾基础：严格按照基础图中的尺寸要求进行施工。施工前依据测量人员标定的运输中心线悬挂各基准线。实际放的中心线与皮带安装中心线的左、右偏差为±1mm，各部中心线确定好之后，按要求进行实装。2、输送机的铺设安装：（1）、按机头（包括驱动部、储带装置、张紧绞车）、机尾，机身（H架、纵梁、下托辊、上托辊）、回空带、载货带的顺序搬运到各自安装地点的巷道旁边。（2）、机头大件拉到机头安装位置处后，将矿车支稳，用2个5T手拉葫芦轮换起吊，先将其中一个手拉葫芦挂在巷道顶部的起吊环上，大链拴在机头架上，各部连接好之后，由安装负责人对各部分的连接情况进行全面检查，确认牢固后方可起吊，起吊100mm高之后，停止起吊，将平板车拉出放在平稳的地方，将另一手拉葫芦挂钩挂在机头巷道顶上合适位置的起吊环上，大链拴在机头架上，拉动第二个手拉葫芦并使大链受力，同时松第一个手拉葫芦，使机头架下落后底角螺栓孔正对基础孔，依次将减速箱、液力偶合器、电机连同支座放置在各对应基础孔的位置。（3）驱动装置的安装：在安装机头架、减速箱、液力偶合器、电机前，必须对各部位紧固螺栓重新紧固。根据皮带中心线找平找正机头架，不平的地方用垫铁和斜铁垫平，安装减速箱时，应先找平找正减速箱，将减速箱输出轴上的对轮与驱动滚筒轴上的对轮正对，使驱动滚筒轴向中心线与减速箱输出轴中心线同轴度允差为1、偏斜度不超过30ˊ的要求。确定好减速箱的位置后，紧固驱动滚筒与减速箱的连接对轮，根据已确定好的减速箱输入轴轴向中心线为基础，确定好液力偶合器轴向中心线，找平找正液力偶合器的安装位置，使液力偶合器安装好之后减速箱输入轴与液力偶合器输出轴的连接对轮法兰外圆母线偏移量不大于0.05mm，对轮端偏摆量不大于0.05mm，电机的安装方法、要求与安装液力偶合器时的相同。各部找平找正后，紧固好对轮的连接螺栓。电工负责配接电机、真空开关及馈电的电源线，配接线时必须严格按面照《机电设备完好标准》要求执行。电工在配接电源线需接火时，必须切断本台馈电的电源，并悬挂“有人工作，严禁送电”的警示牌，电源线接好之后，由停电人员亲自送电，严禁预约，待机头各部基础凝固好之后，对机头部进行空载试运转，运转时间为30分钟，起动时应先点动2次，无异常后正式起动，在试运转期间，应检查各运转部位的温度，声音及连接情况，如有异常，必须立即停机处理。（4）、安装机尾：机尾安装与机头安装的要求相同，先放好皮带中心线，找平找正机尾。（5）、机身及皮带的安装：首先确定好皮带中心线。安装H架时必须调水平，并用角尺测定，使H架的横梁与皮带中心线垂直，H架的腿对地面的垂直度不超过3%，连接在H架上的纵梁，同一侧连接处的两纵梁高低差不得超过2mm，机架两侧纵梁面高低差不得大于1.5mm，所有机架安装好之后必须在斜长和水平上垂直。依次上好H架、纵梁和低托辊后再铺设皮带。4、收尾试运转：（1）由施工负责人组织人员对皮带沿线进行全面、认真检查，将皮带上的工具或影响皮带运行的物件全部撤出，将巷道内的工具，剩余材料全部回收并撤出巷道，经检查确认无误后，由电工送电，皮带司机操作，对皮带进行试运转，起动时先点动，看皮带有无异常情况，若有异常，应立即停机检查处理，处理完毕后方可再次开机，试运转时，皮带维修工必须在皮带沿线进行检查校正。