云南高速公路规划
云南省高速公路施工标准化实施要点第二册工程施工
云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工云南省交通运输厅编云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工云南省交通运输厅编云南交通出版社China Communications Press云南省高速公路施工标准化实施要点审定委员会主任：杨光成副主任：陈学刚王彩春委员：吴卫平王宝基吴华京孙乔宝和昆马骏勇王珏王萍徐冬云李俊锋王晞芸余庆平《云南省高速公路施工标准化实施要点》编写委员会主编:王宝基副主编：和昆徐冬云李俊锋编写：（按姓氏笔画排序)王珏王高王文义王承格王振华孙淼李志厚李国锋李春晓张卓张贤康苏鹤俊肖俊杰杨亚新林梅雄柏松平段成刚封基良唐平强常文普文序云南从1994年9月开工建设第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路至今,巳经走过了18年的艰辛历程。
18年来，云南交通人以一往无前的勇气、创新求变的思维、敢打敢拼的气魄、求真务实的作风，努力破解资金筹措难、工程成本高、建设条件差、施工难度大等一系列困难问题，建成高速公路2746公里，实现了高速公路从无到有、从单条通车到初步成网的巨大跨越.在大量的建设实践中,云南交通人积累了丰富的建设管理经验,逐渐形成了自己的建设理念和管理体系，并在关键技术和新材料、新工艺、新设备应用研究等方面取得了多项成果。
2010年10月，交通运输部提出以发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化为重要抓手，全面推行现代工程管理，提升高速公路建设管理水平，明确要求2011年以后新开工的高速公路项目必须实行标准化施工。
为贯彻落实交通运输部的总体部署,省交通运输厅根据云南山区高速公路建设地形地貌复杂、施工场地受限、施工作业点零散、规模化程度不高、现场质量安全管理难度大的特点，结合多年实践获得的宝贵经验,组织编写了《云南省高速公路施工标准化实施要点》（以下简称《实施要点》）。
《实施要点》重点突出治理质量通病、强化现场施工关键环节控制、强调对关键工序工艺及设备的强制要求、规范工地硬件设施设置、消除施工现场质量安全隐患、提高文明施工水平、提升高速公路建设形象、确保工程质量安全，具有很强的针对性。
2023年云南省最新拟在建高速公路项目清单
1 云南省曲靖市师宗县大梭线（大同至龙庆段）改扩建工程 2 云南省曲靖市富源至罗平高速公路建设项目 3 S29川滇界乌东德至禄劝高速公路 4 红河县乡镇通三级公路项目（洛恩乡、阿扎河乡、石头寨乡） 5 红河县乡镇通三级公路项目（垤玛乡、三村乡、车古乡） 6 元谋至大姚(新街)高速公路 7 G8512景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段 8 G5612大理至临沧高速公路南涧至云县段 9 G85银昆高速寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程 10 楚雄至景东高速公路 11 玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路 12 省道S11师宗至丘北（曲靖段）高速公路建设项目 13 玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路 14 盐津至镇雄高速项目 15 省道S11师宗至丘北（文山段）高速公路 16 G8511昆磨高速墨江至普洱段扩容改造项目 17 通海至石屏(龙朋)高速公路项目 18 大关至永善高速公路上高桥至黄华段工程 19 宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段工程 20 宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段（川滇界至彝良海子）沿线工程 21 楚大高速公路板桥收费站和大保高速公路永平收费站改扩建工程 22 云南省云龙至泸水高速公路 23 乌东德至禄劝高速公路工程 24 G5615天猴高速公路新平（戛洒）至镇沅（者东）段工程 25 S35峨山至石屏至红河高速公路（红河州境内段）项目 26 蔓耗至金平高速公路 27 玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路 28 昆明绕城高速公路东南段工程 29 会泽至巧家高速公路建设项目 30 云南省高速公路网马关至西畴、西畴至富宁高速公路 31 云南香格里拉至丽江高速公路 32 景谷至澜沧高速公路工程 33 陆良县紫溪西路改扩建项目（同乐大道至曲陆高速公路段） 34 昆玉高速公路（鸣泉至马金铺段） 35 宣威至会泽高速公路工程建设项目 36 云南省曲靖市富源至罗平高速公路 37 开远至建水高速公路项目 38 建水放马坪至团山高速公路 39 孟连至勐海高速公路 40 G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程养护项目土建工程 41 云龙县团结乡丰收公路路口改扩建工程 42 G352昭阳（北闸）至鲁甸（西门垭口）段改扩建工程 43 玉溪市红塔区红九路（白龙路-红龙路）道路改扩建工程 44 宾南高速公路 45 省道S11师宗至丘北（曲靖段）高速公路工程 46 G8511昆磨高速墨江至普洱段扩容改造工程 47 玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路工程 48 宣威至会泽高速公路工程
高速公路征地拆迁常见问题及费用控制分析
高速公路征地拆迁常见问题及费用控制分析摘要:本文以宜昭高速公路（彝良（海子）至昭通段）建设项目为依托，对项目建设实施征地拆迁过程中存在的难点问题进行了阐述，并从征拆资金管理模式以及超概算费用情况进行分析，探讨怎样在项目建设全过程中有效对征迁费用进行控制。
关键词:高速公路;征地拆迁;补偿标准;费用控制一、工程概况彝良（海子）至昭通段建设项目是宜宾至彝良至昭通高速公路的一段，位于云南省昭通市境内，路线起于昭通市彝良县海子镇，止于昭通市昭阳区北闸镇，路线全长92.718km，沿线经过昭通市下辖的彝良县（海子镇、角奎镇、洛泽河镇）、昭阳区（盘河镇、北闸镇）。
全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽24.5m。
本项目建设对于完善区域路网，提高路网连通度和可达性，提升公路网运输服务效率具有重要作用，建成后，可以使滇东北地区更快捷到达成渝经济圈，促进经济发展。
本项目的建设对完善区域主干线公路网，改善滇东北地区交通条件，加强云南省与内地联系，促进滇北贫困区社会经济发展、旅游资源开发、增加民族团结具有重要意义。
项目地处昭阳区、彝良县城乡结合部，先后多次穿越内六铁路、规划区、大型厂区及矿区等，村庄密布，高压、通讯等线路交错纵横，且线路长，点多面广，涉及社情民意复杂，征地拆迁工作推进难度较大。
二、征地拆迁关键问题分析1.征迁标准差异影响问题本项目征迁标准执行《昭通市人民政府办公室关于转发昭通市交通基础设施建设征地拆迁安置指导意见的通知》昭政市发〔2016〕156号、《昭阳区人民政府关于印发宜昭高速公路建设昭阳段征地拆迁补偿方案的通知》昭区政通〔2017〕25号、《彝良县人民政府办公室关于印发彝良县高等级公路（宜昭高速、昭泸高速、彝牛二级公路）建设征地拆迁补偿安置办法的通知》彝政办发〔2017〕10号、《彝良县人民政府办公室关于印发彝良县县城规划区集体土地及其地上附属物征收补偿安置办法的通知》彝政办发〔2017〕56号。
国家高速公路网G8511昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程
国家高速公路网昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程土建施工招标资格预审公告.招标条件.项目概况与招标范围项目概况昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程位于云南省西双版纳州景洪市、勐腊县境内，起自小勐养银河互通式立交，接已建成通车的思茅至小勐养高速公路和小勐养至景洪高速公路，经曼果龙、莱阳河、曼勐、勐仑、勐远、勐腊、曼庄、尚勇，止于磨憨，全长约公里。
其中，尚勇至磨憨段约公里利用现有一级公路，实际建设里程约公里。
起点至莱阳河段和勐腊县国境段共计约公里采用全幅新建方案，其余公里利用现有二级公路改扩建。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度公里小时。
整体式路基拓宽至米；分离式路基新建一幅路基宽度采用米，利用现有公路做为一幅路基宽度维持米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级，其他技术指标符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（）中的规定。
工程招标范围和标段划分招标范围：本项目中的土建工程（含路基、桥涵、隧道、交叉、环保及水保等工程）施工招标。
全线标段划分为三个类型，共个土建施工标段。
. 第一类型（路基桥隧）标段，包括、、、、、、、、、、、、、共个标段，具体如下表所示：注：表中桩号与长度不闭合之处为断链；. 第二类型（特长隧道）标段，包括、、、共个标段，具体如下表所示：标段号起止桩号长度（）主要工程内容工期（月）资质最低要求～路基、桥梁、隧道工程公路工程施工总承包特级资质或公路工程施工总承包一级和隧道工程专业一级资质～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程标段号起止桩号长度（）主要工程内容工期（月）资质最低要求～路基、桥梁、隧道、立交工程公路工程施工总承包一级以上（含一级）资质～路基、桥梁、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁工程。
峨山至石屏至红河高速公路土建五部分中标单位
峨山至石屏至红河高速公路土建五部分中标单位（原创实用版）目录1.峨山至石屏至红河高速公路的建设背景和意义2.峨山至石屏至红河高速公路的概况3.峨山至石屏至红河高速公路土建五部分中标单位4.峨山至石屏至红河高速公路的建设进展和未来展望正文峨山至石屏至红河高速公路的建设背景和意义峨山至石屏至红河高速公路（以下简称“该项目”）是云南省道网规划修编（2016—2030 年）的省高 s35，地处玉溪市峨山县、红河州石屏县、红河县境内。
该项目的建设对于改善龙朋镇的交通基础设施条件，推动龙朋镇绿美乡镇建设、特色产业创新发展、基础设施进步突破、民生福祉增进改善具有极为重要的意义。
峨山至石屏至红河高速公路的概况该项目主线全长 96.03 公里，概算投资 200.5013 亿元，建安工程费 159.6239 亿元。
项目采用高速公路标准，设计速度为 80-100 公里/小时，路基宽度为 25.5-26.5 米。
峨山至石屏至红河高速公路土建五部分中标单位根据公开资料，峨山至石屏至红河高速公路土建五部分中标单位如下：1.峨山至石屏至红河高速公路（红河段）：中交第二公路工程局有限公司2.峨山至石屏至红河高速公路（石屏段）：中铁十七局集团有限公司3.峨山至石屏至红河高速公路（峨山段）：中铁二十局集团有限公司4.峨山至石屏至红河高速公路（红河州境内段）：云南省建设投资控股集团有限公司5.峨山至石屏至红河高速公路（峨山县境内段）：中交第一公路勘察设计研究院有限公司峨山至石屏至红河高速公路的建设进展和未来展望截至 2022 年 12 月，峨山至石屏至红河高速公路的建设正在稳步推进。
根据红河州公共资源交易电子服务系统网站消息，云南省高速公路网s35 峨山至石屏至红河高速公路（红河州境内段）项目使用林地报批技术服务正在进行招标，标志着该项目有了新的进展。
未来，峨山至石屏至红河高速公路的建成将极大地改善沿线地区的交通条件，提高公路运输效率，促进地区经济社会协调发展。
云南省S35永金高速永仁至大姚段高速公路
云南省S35永金高速永仁至大姚段高速公路（永仁段）临时用地（填土区、天然气管道保护涵）土地复垦方案报告书(公示稿)楚雄大永高速公路投资建设开发有限公司2018年11月14日一、任务由来S35永金高速永仁至大姚段是云南省高速公路网规划中第12条纵线永仁—大姚—姚安—牟定—楚雄—双柏—元江—红河—元阳—蛮耗—金平—金水河高速公路的重要组成部分。
S35永金高速是云南省北进四川等西部省份及南下东南亚的国际大通道之一，也是楚雄州骨架路网重要组成部分，为云南省、州（市）、县的一条地方经济干线。
S35永金高速永仁至大姚段作为国高网杭瑞高速G56、永武高速G5的连接线的组成部分，本项目的实施，将完善国家高速公路网布局，提高云南省干线公路网主骨架技术等级结构、有效发挥高速公路在综合运输系统中的功能和作用。
尽早提升该公路等级，对完善云南省干线公路网，完善滇中及滇西出省通道，改善区域交通通达条件，促使两县尽快融入省委、省人民政府提出的滇中“4+1”城市经济圈，促进楚雄州北部县域经济跨越式发展具有重要意义，所以工程建设是必要的。
为方便和满足S35永金高速公路永仁至大姚段高速公路（永仁段）建设项目施工需求，项目部根据主体工程线路走向及周边地形，拟设置多块临时用地，主要服务于该主体工程建设，包括填土区、施工便道和天然气保护涵等施工临时用地，填土区设置目的主要是为了将主线清理耕作层的熟化土填埋与周边低原有低洼耕地和园地，通过主线清理表土回填使得该场地平整，方便附近村民进行农业生产；该项目主体工程与天然气管道十字交叉，为了保证天然气管线不会因主线施工造成影响，对天然气管线修筑钢筋混凝土保护涵进行保护，在对钢筋混凝土保护涵进行修筑时原材料和钢筋的运输通过修筑一段施工便道连通外部的现有农村道路。
填土区、施工便道和天然气保护涵的建设损毁一定的土地资源，同时也不可避免的破坏当地的生态环境，而如何把被损毁的土地，通过土地复垦整治措施，使其恢复到可利用状态，并恢复和改善项目区及其周边环境，使土地资源的开发利用向着科学合理、可持续方向发展，是编制项目土地复垦方案报告书的必要性所在；根据《中华人民共和国土地管理法》，国务院《土地复垦条例》、《土地复垦技术标准（试行）》法律法规及国务院七部委（局）《关于加强生产建设项目土地复垦管理工作的通知》（国土资发[2006]225号）要求，及时复垦被损毁土地，促进土地集约节约利用，保护和改善项目区生态环境，实现社会经济持续发展。
通海至石屏(龙朋)高速公路第四次招标
通海至石屏(龙朋)高速公路第四次招标摘要：一、通海至石屏（龙朋）高速公路项目背景二、第四次招标的具体情况三、项目的意义和影响四、未来发展趋势和展望正文：通海至石屏（龙朋）高速公路项目是云南省重点推进的交通基础设施建设项目之一。
近日，该项目进行了第四次招标，旨在尽快推动项目的开工建设。
本文将为大家详细介绍该项目的情况及其意义、未来发展展望等内容。
一、通海至石屏（龙朋）高速公路项目背景通海至石屏（龙朋）高速公路起于玉溪市通海县城东侧，设秀水枢纽互通接通海至建水高速公路，途经里山、高大、乌兄，止于红河州石屏县龙朋镇北侧，设龙朋枢纽互通接在建峨山至石屏至红河高速公路。
主线全长44.088公里。
该项目估算总投资为824753.92万元，属于云南省发展和改革委员会新批复的四条高速公路工程之一。
二、第四次招标的具体情况本次招标是通海至石屏（龙朋）高速公路项目的第四次招标，前三次招标由于各种原因未能成功。
本次招标将采用公开招标的方式进行，招标范围包括项目的设计、施工、监理等环节。
招标文件的发售时间为XXXXX，截止时间为XXXXX。
招标单位对参与投标的企业要求较高，需要具备一定的资质和实力。
三、项目的意义和影响通海至石屏（龙朋）高速公路项目的建设对于提高云南省高速公路网的连通性具有重要意义。
项目建成后，将有效缩短通海至石屏之间的行车时间，缓解现有道路的交通压力，促进沿线地区的经济发展。
同时，该项目还具备一定的国防意义，对于保障国家安全和应对突发事件具有重要作用。
四、未来发展趋势和展望随着我国高速公路网的不断完善，通海至石屏（龙朋）高速公路项目将进一步加强云南省高速公路网的连通性，为区域经济发展提供有力支撑。
未来，云南省将继续加大交通基础设施建设投入，推动高速公路、铁路、航空等交通方式的全面发展，为云南乃至整个西南地区的经济社会发展注入新的活力。
总之，通海至石屏（龙朋）高速公路项目是云南省重点推进的交通基础设施建设项目，第四次招标的顺利进行预示着项目即将步入开工建设阶段。
云南嵩明(小铺)至昆明(乌龙)高速公路改扩建工程.
1 总则 .........................................................................................................................5 1.1 评价目的、原则 ..............................................................................................5 1.2 编制依据 .........................................................................................................5 1.3 评价指导思想与原则 .....................................................................................9 1.4 环境影响要素识别及评价因子筛选 .........................................................Байду номын сангаас...9 1.5 评价等级和范围 ...........................................................................................12 1.6 评价执行标准 ...............................................................................................14 1.7 环境保护目标 ...............................................................................................16 1.8 评价时段 .......................................................................................................27 1.9 评价专题设置和评价重点 ...........................................................................27 1.10 评价方法 .....................................................................................................27
云南省交通运输厅关于印发《云南省高速公路建设项目征地拆迁前期工作暂行办法》的通知
云南省交通运输厅关于印发《云南省高速公路建设项目征地拆迁前期工作暂行办法》的通知文章属性•【制定机关】云南省交通运输厅•【公布日期】2020.03.20•【字号】云交规〔2020〕1号•【施行日期】2020.04.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文云南省交通运输厅关于印发《云南省高速公路建设项目征地拆迁前期工作暂行办法》的通知各州、市交通运输局，省交投集团，省公路局，厅造价局、质监局，省交发公司，各项目业主单位：《云南省高速公路建设项目征地拆迁前期工作暂行办法》已经省交通运输厅党组审议同意，现印发给你们，请遵照执行。
云南省交通运输厅2020年3月20日云南省高速公路建设项目征地拆迁前期工作暂行办法第一章总则第一条为加强云南省高速公路工程建设管理，进一步规范高速公路建设项目征地拆迁工作，强化工程工可、设计过程控制，合理控制征地拆迁数量及费用，保障工程建设顺利推进，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国土地管理法》、《公路安全保护条例》、《基本农田保护条例》、《国有土地上房屋征收与补偿条例》、《云南省土地管理条例》、《云南省林地管理办法》等法律法规及规章，制定本办法。
第二条高速公路建设项目征地拆迁内容主要包括：项目建设永久和临时用地征收及其用地范围内的树木以及合法的经济作物、房屋、电力、电讯、水利、厂矿企业等地上附着物和建筑设施及地下管网的拆迁。
第三条在云南省行政区域内实施的高速公路建设项目的征地拆迁前期工作，应当遵守本办法。
在云南省行政区域内实施的其他公路可参照执行。
征地拆迁前期工作是指建设项目勘察设计审批前开展的与征地拆迁有关的前期准备工作。
第四条高速公路沿线州、市、县、区政府应落实好征地拆迁主体责任，州、市、县、区交通运输主管部门应当加强对征地拆迁前期工作的协调指导。
第五条征地拆迁前期工作应认真贯彻执行国家法律、法规和规章，严格遵循“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，坚持实事求是原则和新发展理念，保护沿线人民群众的合法权益。
腾冲至泸水公路新方案
腾冲至泸水公路新方案随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通基础设施的建设和发展不断受到重视。
作为连接云南省腾冲市和怒江州泸水县的主要公路，腾冲至泸水公路一直是当地交通运输的重要通道。
然而，由于地理条件的复杂性和现有路况的瓶颈，该公路的通行效率和安全性亟待提升。
针对腾冲至泸水公路的现状及问题，经过各方的研究和探讨，制定了一项新的公路改善方案。
该方案的主要目标是提高公路的通行能力和交通安全，同时兼顾环境保护和区域经济发展的需求。
一、改善路况首先，在现有公路的基础上，对路面进行加宽和加固，以提高通行能力和行车安全性。
新方案中，将采用现代化的路面材料和工艺，确保公路具有较好的抗压能力和耐久性。
其次，公路的路线规划会对原有线路进行优化调整。
根据地质勘察和环境评估结果，避免通过地质灾害易发区和环境敏感区，减少对生态环境的不良影响。
同时，通过建设隧道、桥梁和高架路段等，解决原有路段的瓶颈问题，提高公路的通行效率。
二、增加交通枢纽设施在新方案中，将增加腾冲至泸水公路上的交通枢纽设施，以提供更便捷的交通服务。
新建和改善的服务区、加油站、停车场等设施将有效提升公路通行的便利性和舒适度。
同时，设置合理的交通标志和路牌，提供准确的路线指引和交通信息，提高驾驶员的驾驶体验和安全意识。
三、加强交通安全管理为确保腾冲至泸水公路的交通安全，新方案将加强交通安全管理措施。
增设交通警察执勤点和监控设备，加强对超速、违规行为的查处，并采取相关措施促进驾驶员的安全驾驶。
此外，新方案还将加强对路况的监测和维护工作，及时修复和处理路面上的损坏和隐患，保障公路的安全畅通。
四、促进区域经济发展腾冲至泸水公路的改善除了重点解决交通问题外，也要兼顾区域经济发展的需求。
新方案中，将建设与公路相配套的物流园区和商业服务区，促进货物运输和商贸业发展，推动经济的繁荣和区域间的互联互通。
总结：综上所述，腾冲至泸水公路新方案的制定，旨在提高公路的通行能力和安全性，兼顾环境保护和区域经济发展的需求。
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云南高速公路规划
云南位于中国西南地区，拥有丰富的自然与人文资源，是中国重要的旅游目的地之一。
随着旅游业的快速发展，云南省政府将高速公路的建设作为促进云南经济发展和旅游业繁荣的重要手段，积极规划建设云南高速公路网，以提升交通运输效率和提高云南旅游的竞争力。
根据云南省政府的规划，云南高速公路网主要分为东线、中线和西线三个基本路网。
东线起自昆明，经蒙自、红河、楚雄、大理等地，最终连接至滇池。
中线起自昆明，经昭通、丽江、香格里拉等地，最终连接至怒江。
西线起自昆明，经德宏、西双版纳等地，最终连接至缅甸边境。
这样规划的高速公路网可以实现云南与其他省市之间的快速交通，也方便了云南内部各地的联系。
云南高速公路规划的另一个重点是与邻国的交通联通。
因云南靠近缅甸、老挝等国家，旅游和经贸往来频繁，为了促进区域交流与发展，云南还计划建设连接中国与邻国的高速公路。
例如，云南与老挝边界的景洪至琅勃拉邦高速公路，将大大缩短老挝前往中国其他地区的时间和距离，促进两国的经贸往来和人文交流。
此外，云南高速公路规划还注重保护生态环境和文化遗产。
云南是中国少数民族聚居地区之一，拥有丰富的民族文化和自然风景。
在高速公路建设过程中，将采取相应措施，保护好生态环境和文化遗产。
例如，在通过自然保护区和风景名胜区时，会减少对周边环境的影响，并保留原始风貌。
总体而言，云南高速公路规划是为了提升云南省的交通运输效率，促进经济发展和旅游业的繁荣。
这些规划将实现云南与其他省市及邻国之间的快速交通，方便云南各地之间的联系，促进云南与邻国的经贸往来和人文交流。
同时，在建设过程中也会保护好生态环境和文化遗产，以实现可持续发展。