车站内部结构施工(站台板、轨顶风道)方案

苏州轨道交通Ⅱ-Y-TS-02标土建工程

尹山湖中路站

车站内部结构施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁四局集团苏州Ⅱ-Y-TS-02标项目经理部

二О一四年五月二十日

目录

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

2.1工程概述 (1)

2.2主要工程数量 (4)

3、工程重难点分析 (4)

4、施工进度计划 (4)

4.1施工总体目标 (4)

4.2施工总体安排 (5)

4.3施工准备情况 (6)

5、施工工艺技术 (6)

5.1施工工艺流程 (6)

5.2施工方法 (6)

6、资源配置 (19)

6.1劳动力资源配置计划 (19)

6.2机械设备配置计划 (20)

7、施工质量保证措施 (20)

7.1钢筋加工与安装 (20)

7.2模板安装与拆除 (21)

7.3混凝土浇筑与养护 (21)

8、技术组织措施 (21)

8.1工期保证措施 (21)

8.2质量保证措施 (21)

8.3夜间施工保证措施 (23)

9、施工安全保证措施 (23)

9.1安全保证体系 (23)

9.2安全保证措施 (24)

10、文明施工及环境保护措施 (26)

11、附件 (26)

1、编制依据

⑴苏州轨道交通集团有限公司2012年8月印发的苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）招标文件。

⑵北京城建设计研究总院有限责任公司2014年4月印发的尹山湖中路站车站结构（内部结构）设计图和2013年9月印发的尹山湖中路站轨顶结构风道施工图。

⑶国家和苏州市及建筑行业有关地铁、市政工程的施工技术、验收、安全生产、行业管理的规范、规程、文件。

1)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

2)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

3)《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）

4)《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）

5)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）

6)《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476－2008）

7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）

8)混凝土结构施工图平面整体表示方法制图和构造详图（11G101-1～11G101-3）

9)钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）

10)钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）

11)建筑施工计算手册（第二版）

12)地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）

13)钢筋焊接头试验方法标准（JGJ/T27-2001，J104-2001）

14)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)

2、工程概况

2.1工程概述

尹山湖中路站是全线第25座车站，东延线第4座车站，为地下两层岛式站台车站，站台宽10.4m。该站位于尹山湖中路与郭新东路交叉路口下方，沿郭新东路东西向布置。站址处地势较平坦，车站顶板覆土厚约为3m。

车站有效站台中心里程为右DK30+887.500，设计分界里程为右DK30+812.500、右

DK31+233.500。车站包括三个风亭和七个出入口，其中1号风亭及2号出入口、3号风亭与7号出入口合建。主体结构外包尺寸为422.60m（长）×19.1m（标准段宽），地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，内部结构为钢筋混凝土箱型结构。车站公共区内设置2组楼、扶梯和1台观光电梯电梯，设备区内设置1组楼梯与站台层联系，公共楼梯宽为2.4m，扶梯宽为1.8m，设备楼梯宽1.3m；车站3轴及27轴处各设置1处夹层板分别与3号风亭和1

号风亭连接，轨顶风道设置在中层板下870mm位置，板厚为150mm，两侧吊墙厚为150mm和250mm；车站站台形式为岛式站台，有效站台长度为100m，站台宽度为10.4m，站台板板及下墙厚均为200mm；车站内部结构混凝土等级均为C35普通。

2.1-1 公共区楼梯剖面图

2.1-2 设备区楼梯剖面图

2.1-3 夹层板平面图

2.1-4 夹层板平面图

2.1-5 轨顶风道及站台板剖面图

2.2主要工程数量

2.2-1主要工程数量表

站点部位钢筋量(t) 混凝土量(m³) 备注

尹山湖中路站轨顶风道200.435 790.17

C35

砼站台板198.372 693.36

楼梯 4.361 25.16

夹层板 1.927 11.12

3、工程重难点分析

本工程主要施工难点如下：

⑴施工场地较为狭窄，不利于施工材料的堆放，也不利于整个工程的多断面同时开工进行，提高工程进度；

⑵由于轨顶风道顶面距离中板仅有870mm，不利于模板的安装，混凝土的浇筑和振捣；

⑶轨顶风道施工中的预埋件及预留洞口多，且精度要求高，风道主要是悬挂在中板下面，由侧墙的预埋钢筋和中板预埋钢筋对其进行支撑，支撑加固难度大；

⑷轨顶风道及夹层板属于高空作业，危险性较大等。

4、施工进度计划

4.1施工总体目标

4.1.1节点工期目标

4.1.1-1 节点工期计划表

站点部位节点工期备注

尹山湖中路站轨顶风道2014年6月1日～2014年7月30日站台板2014年6月2日～2014年7月20日楼梯2014年5月20日～2014年6月1日夹层板2014年6月25日～2014年7月10日

4.1.2质量目标

达到《质量管理与质量保证》(GB/T19000)和《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)等现行的国家或地方的标准和规范的要求。

钢筋质量目标：

①钢筋进场抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定；