地铁车站内部结构施工方案
地铁车站施工方案与施工要点
地铁车站施工方案与施工要点地铁车站的施工是一个复杂而重要的项目，它直接关系到人们的交通出行和城市的发展。
为了确保施工的顺利进行，并做到安全高效，我们需要制定一个合理的施工方案，并明确施工要点。
一、施工方案1. 现场评估与准备在开展施工前，需要进行现场评估并准备相关资料。
评估内容包括地质条件、周边环境、施工条件等方面的综合分析。
同时，还需要准备施工所需的设备、人员和材料，并编制详细的施工计划。
2. 施工区域划分根据车站规模和施工进度，将整个施工区域进行合理的划分。
确保施工过程中各项工作的有序进行，避免相互干扰。
3. 地基处理与基础施工在地下工程中，地基处理与基础施工是重中之重。
首先要进行地质勘探，确保施工地点的基础条件。
然后根据地质情况选择合适的基础处理方式，如灌注桩、钢筋混凝土桩等。
4. 结构施工地铁车站的结构施工包括框架结构的建设、土木工程的施工等。
调动各种施工设备和人员，按照施工进度和要求进行施工，确保施工质量。
5. 设备安装与调试地铁车站需要安装各种设备，如电梯、自动扶梯、通风系统等。
在安装过程中，需要保证设备的质量，确保其正常运行。
安装完成后，还需要进行调试和测试，确保各项功能的正常工作。
6. 结构填充与装修地铁车站的结构填充和装修是整个工程的最后环节。
在施工过程中，需要按照设计要求进行墙体砌筑、地面铺设、装修装饰等工作。
同时，还要注意施工材料的选择，确保施工质量与施工周期。
二、施工要点1. 安全第一地铁车站施工过程中必须将安全放在首位。
要建立完善的安全管理制度，落实施工人员的安全教育和培训，加强对施工现场的管理和监管，确保施工过程中没有人员伤亡和安全事故。
2. 环保考虑地铁车站施工过程中要注重环保，合理利用资源，减少环境污染。
选择低碳环保的施工材料和设备，控制噪音、震动等对周边环境的影响。
3. 施工质量控制施工质量是地铁车站建设的关键，需要加强对各个环节的质量控制。
建立完善的质量管理制度，进行质量验收和监督，确保施工过程中的各项工作符合相关标准和要求。
地铁车站主体结构施工方案
地铁车站主体结构施工方案在地铁建设中，车站的主体结构施工是整个工程的重要环节之一。
本文将针对地铁车站主体结构施工进行详细探讨。
一、施工准备工作在开始车站主体结构的施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先是确定施工方案，包括工程地点、施工队伍、施工材料等。
其次是组织好施工人员，制定详细的施工计划，并保证施工安全。
二、主体结构施工工艺车站主体结构的施工包括地下结构和地上结构两部分。
地下结构主要是车站站台和通道的构建，而地上结构则包括站厅、出入口等建筑。
在施工过程中，需要采用专业设备和工艺，确保结构的稳固和安全。
1. 地下结构施工地下结构施工是地铁车站主体结构施工的重要环节。
首先需要进行地面的开挖和支护工作，然后进行地下结构的浇筑和组装。
在施工过程中，需要注意防水和排水工作，保证地下结构的干燥和稳定。
2. 地上结构施工地上结构施工相对地下结构来说更为复杂，需要考虑建筑物的外观和功能。
在施工过程中，需要精确控制材料的质量和施工工艺，确保建筑物的外观和结构稳固。
三、质量和安全保障在地铁车站主体结构施工过程中，质量和安全是最为重要的考虑因素。
施工过程中需要严格按照设计要求进行施工，并进行质量检查和监督。
同时，要保证施工人员的安全，设置合理的防护措施，避免施工事故的发生。
四、施工后期工作在地铁车站主体结构施工结束后，需要进行一系列的后期工作，包括设备安装、装修和通风等。
同时，需要进行验收工作，确保车站主体结构的质量和功能达到设计要求。
在整个施工过程中，需要严格按照相关规定和标准进行施工，优化工艺和管理，确保地铁车站主体结构的施工质量和安全。
地铁车站主体结构施工方案
地铁车站主体结构施工方案一、项目概况二、施工准备工作1.资源准备：确保施工需要的人员、设备和材料等资源的准备充分齐备。
2.场地准备：清理施工场地，并确保其平整、结实、干燥，以便于施工作业的展开。
3.施工图纸准备：根据设计图纸，制定出施工图纸，并进行审核。
三、施工方案1.地基处理：首先进行地基处理，包括挖土和填土工作。
挖土过程中，需遵循安全操作规范，采取支护措施，避免地质灾害发生。
填土过程中，要注意选择合适的填土材料，并进行平整和夯实。
2.基础施工：进行车站的地下基础结构施工，包括基础底板和基础墙体的施工。
施工过程中，需遵循设计要求，确保基础结构的稳定和承载能力。
3.柱、墙、梁的施工：根据设计图纸的要求，进行地铁车站柱、墙、梁的施工。
要注意施工过程中的安全措施，确保施工人员的安全。
同时，要严格控制施工过程中的质量，确保结构的稳定性和运行的安全性。
4.地面和天花板的施工：进行地铁车站地面和天花板的施工。
地面施工要确保平整、牢固，并满足使用功能需求。
天花板施工要符合规范要求，保证车站的美观和舒适度。
5.通风、空调、电力供应等设备安装：完成地铁车站通风、空调、电力供应等设备的安装。
要确保设备的正常运行，满足车站的使用需求。
6.防水、防火等处理：进行地铁车站的防水、防火等处理工作，确保车站的安全性和使用寿命。
四、施工组织安排1.施工现场应设立施工指挥部，负责施工过程的组织、指挥和管理工作。
2.施工人员应定期进行安全教育培训，掌握施工操作规程和安全操作技能。
3.建立健全施工班组，明确责任分工，保证施工进度和质量。
4.设立施工质量监督岗位，对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合规范要求。
五、安全保障措施1.在施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.施工人员应佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备。
3.进入施工现场的车辆应按规定通行路线行驶，遵守交通规则。
4.进行施工作业的设备应经过检查和维护，保证其正常运行。
(完整版)车站内部结构施工(站台板、轨顶风道)方案
苏州轨道交通Ⅱ-Y—TS—02标土建工程尹山湖中路站车站内部结构施工方案编制：复核:审批：中铁四局集团苏州Ⅱ—Y-TS—02标项目经理部二О一四年五月二十日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2。
1工程概述 (1)2.2主要工程数量 (4)3、工程重难点分析 (4)4、施工进度计划 (4)4.1施工总体目标 (4)4.2施工总体安排 (5)4。
3施工准备情况 (6)5、施工工艺技术 (6)5。
1施工工艺流程 (6)5。
2施工方法 (6)6、资源配置 (19)6.1劳动力资源配置计划 (19)6.2机械设备配置计划 (20)7、施工质量保证措施 (20)7.1钢筋加工与安装 (20)7.2模板安装与拆除 (21)7。
3混凝土浇筑与养护 (21)8、技术组织措施 (21)8.1工期保证措施 (21)8.2质量保证措施 (21)8.3夜间施工保证措施 (23)9、施工安全保证措施 (23)9.1安全保证体系 (23)9。
2安全保证措施 (24)10、文明施工及环境保护措施 (26)11、附件 (26)1、编制依据⑴苏州轨道交通集团有限公司2012年8月印发的苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y—TS—02标）招标文件。
⑵北京城建设计研究总院有限责任公司2014年4月印发的尹山湖中路站车站结构（内部结构）设计图和2013年9月印发的尹山湖中路站轨顶结构风道施工图。
⑶国家和苏州市及建筑行业有关地铁、市政工程的施工技术、验收、安全生产、行业管理的规范、规程、文件。
1)《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010)2)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012）3)《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001)4）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119—2003）5)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）(2003版）6)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476－2008）7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2011）8)混凝土结构施工图平面整体表示方法制图和构造详图（11G101—1～11G101-3）9）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003)10)钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107—2003)11)建筑施工计算手册(第二版）12)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999）13)钢筋焊接头试验方法标准（JGJ/T27-2001，J104—2001）14）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2013)2、工程概况2。
地铁车站站内结构施工方案(轨顶风道支架模板)
目录1、编制说明 (1)1。
1编制依据 (1)1。
2编制原则 (1)1.3适用范围 (2)2、工程概况 (2)3、施工重难点及对策 (3)3。
1站台板施工 (3)3。
2轨顶风道施工 (4)3.2楼梯 (4)4、施工部署 (5)4。
1施工方案总述 (5)4.2 工程总体目标 (5)4。
2。
1工期目标 (5)4.2.2质量目标 (5)4.2.3安全文明施工目标 (5)4.2.4文明施工及环境保护目标 (6)4。
3施工场地总平面布置 (6)4.3.1 布置原则 (6)4.3。
2 施工场地平面布置说明 (6)15、施工方案和方法 (6)5.1 施工分块 (6)5。
2 施工顺序 (6)5。
3 施工流程 (6)5。
4钢筋施工 (7)5。
4.1普通钢筋施工 (7)5。
4。
2钢筋植筋施工 (7)5。
5 模板、支架施工 (11)5。
5。
1模板施工 (11)5.5。
2模板支架搭设型式 (11)5.5。
3支架材料及构件的选用 (12)5。
5.4 支架搭设流程 (12)5。
5.5 支架搭设与拆除 (12)5.6 混凝土施工 (16)5。
6。
1 砼施工技术措施 (16)5.6。
2 施工缝缝面处理 (17)5.7预埋件及预埋留孔 (17)6、施工进度计划及措施 (17)6。
1计划开竣工日期 (17)6.2工期安排原则 (18)26.3进度计划安排思路 (18)6。
4工期保证措施 (18)7、资源配置计划及措施 (21)7。
1劳动力配置计划 (21)7.2机械设备配置计划 (22)7.3材料供应计划 (23)8、保证措施 (24)8。
1安全保证措施 (24)8。
2 同盾构交叉施工保证措施 (25)8.3质量保证措施 (25)8。
4成品保护保证措施 (28)9、文明施工与环境保护措施 (28)9。
1 文明施工及环境保护目标 (28)9.2 文明施工保证体系 (29)9。
3 文明施工保护措施 (29)9.4 环境保护体系 (30)9。
地铁车站土建施工方案(盾构法施工)精选3篇
《地铁车站土建施工方案（盾构法施工）》一、项目背景随着城市的快速发展，人口的不断增长，交通拥堵问题日益严重。
为了缓解城市交通压力，提高居民出行效率，我市决定建设一条新的地铁线路。
本次施工的地铁车站是该线路上的重要节点工程，采用盾构法施工，以确保工程的高效、安全和质量。
该地铁车站位于城市繁华地段，周边建筑物密集，地下管线复杂。
施工过程中需要充分考虑对周边环境的影响，采取有效的保护措施，确保施工安全和周边居民的正常生活。
二、施工步骤1. 施工准备（1）场地平整：对施工现场进行平整，清理障碍物，为盾构机的进场和组装创造条件。
（2）测量放线：根据设计图纸，进行测量放线，确定盾构机的始发位置和隧道轴线。
（3）临时设施建设：搭建临时办公区、生活区、材料堆场等设施，满足施工人员的生活和工作需求。
（4）设备采购与调试：采购盾构机及配套设备，并进行调试和试运行，确保设备性能良好。
2. 盾构始发（1）始发井施工：按照设计要求，进行始发井的施工，包括围护结构、土方开挖、主体结构等。
（2）盾构机组装：在始发井内，将盾构机的各个部件进行组装，并进行调试和验收。
（3）始发准备：安装反力架、始发托架等设备，进行洞门密封处理，为盾构机始发做好准备。
（4）盾构始发：启动盾构机，缓慢推进，进入隧道。
在始发阶段，要密切关注盾构机的各项参数，及时调整推进速度和土压力，确保盾构机平稳始发。
3. 盾构掘进（1）土压平衡控制：根据地质条件和隧道埋深，合理控制土仓压力，保持土压平衡，防止地面沉降和坍塌。
（2）推进速度控制：根据盾构机的性能和地质条件，合理控制推进速度，一般控制在 20～40mm/min 之间。
（3）管片安装：在盾构机推进的同时，进行管片的安装。
管片安装要严格按照设计要求进行，确保管片的连接质量和防水性能。
（4）同步注浆：在管片安装完成后，及时进行同步注浆，填充管片与土体之间的空隙，防止地面沉降。
（5）二次注浆：根据地面沉降监测情况，适时进行二次注浆，进一步控制地面沉降。
地铁车站站内结构施工方案
地铁车站站内结构施工方案一、前期准备工作1.方案设计：根据工程要求和设计要求，提出方案设计，确定站内结构施工方案。
2.施工准备：分析工程的特点和施工条件，确定施工的方法、工期、材料等。
3.人员配备：配备专业施工人员，包括土建施工队、机电施工队、安全监护人员等。
4.材料采购：根据施工方案和设计要求，采购所需的材料和设备。
二、基础施工1.地基处理：根据设计要求，进行地基处理，包括土方开挖、填筑土方等。
2.基坑开挖：根据设计要求，进行基坑开挖，包括基坑支护、深基坑开挖等。
3.承台施工：根据设计要求，进行承台的浇筑和硬化，确保承台的稳定和牢固。
4.地下结构施工：根据设计要求，进行地下结构的施工，包括地下室、隧道、通道等。
三、地面施工1.主体结构施工：根据设计要求，进行地面主体结构的施工，包括柱、梁、板的浇筑和硬化。
2.装饰装修：根据设计要求，进行地面的装饰装修工作，包括地面砖铺设、墙面涂料等。
3.机电设施安装：根据设计要求，进行机电设施的安装，包括电力设备、通风设备、照明设备等。
4.隔音隔热工程：根据设计要求，进行隔音隔热工程，包括隔音材料的安装和防火处理等。
四、安全施工1.安全设施设置：根据安全要求，设置安全警示标志、安全通道、消防设备等。
2.安全监测：对施工现场进行安全监测，及时发现并处理施工中的安全隐患。
3.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和安全技能。
4.安全管理：建立健全的安全管理制度，加强对施工人员的安全管理和安全监督。
五、质量控制1.施工质量验收：按照工程监理要求，进行施工质量验收，确保施工质量达到设计要求。
2.施工记录和报告：做好施工记录和施工报告，记录施工过程中的关键节点和问题处理情况。
3.施工过程监控：对施工过程进行监控，及时发现并整改施工中的质量问题。
4.质量管理评估：定期进行质量管理评估，查找质量管理存在的问题，并提出改进措施。
六、施工进度控制1.施工进度计划：编制施工进度计划表，明确每个施工阶段的工期和任务。
地铁车站内部结构施工方案
地铁车站内部结构施工方案一、概述二、施工准备1.人员准备：组建专业施工团队，包括项目经理、工程师、技术员、工人等，确保施工过程中的各项工作得以顺利进行。
2.材料准备：采购所需的建筑材料，包括钢筋、混凝土、砖块等，确保材料质量符合标准要求。
3.设备准备：准备所需的施工设备，包括起重机、混凝土搅拌机、电锤等，确保施工期间的设备运行正常。
三、车站内部结构施工步骤1.地下室施工：（1）开挖坑底：根据设计要求，在车站位置进行开挖，确保坑底平整。
（2）基础施工：在坑底铺设一层混凝土，作为车站基础，确保地铁车站的稳定性。
（3）墙体施工：在基础上搭建墙体结构，采用钢筋混凝土构造，确保墙体的强度和稳定性。
（4）地板施工：铺设地下室地板，采用防水材料，确保地下室不受地下水的影响。
2.地面层施工：（1）地面结构施工：根据设计要求，在地下室上方进行地面结构的搭建，包括楼梯、走廊、站台等，确保地面结构的稳定性和通行的便利性。
（2）墙体施工：在地面结构上搭建墙体结构，采用钢筋混凝土构造，确保墙体的强度和稳定性。
（3）天花板施工：在墙体上方进行天花板的搭建，采用防火材料，确保车站的安全性。
3.装修施工：（1）地面装修：在地下室和地面层进行地面装修，包括地砖铺设、防滑处理等，确保地面的美观和安全性。
（2）墙面装修：对墙体进行装修，包括瓷砖贴面、涂料涂装等，确保墙面的美观和耐久性。
（3）天花板装修：对天花板进行装修，包括吊顶、灯具安装等，确保天花板的美观和功能性。
（4）设备安装：安装车站所需的设备，包括电梯、自动售票机、安全监控系统等，确保车站的正常运营。
四、质量控制1.制定施工标准：制定地铁车站内部结构的施工标准，明确施工过程中的质量要求和验收标准。
2.施工过程监控：对施工过程进行全程监控，确保施工过程中的质量控制。
3.质量检查：对施工过程中的关键节点进行质量检查，包括基础施工、墙体施工、装修施工等，确保施工质量符合标准要求。
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目录1编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (2)3施工部署 (3)3.1工程总体目标 (3)3.2施工总体部署 (3)3.3施工组织管理 (3)3.4工期保证措施 (4)4施工分块及施工顺序、工艺流程 (5)4.1施工分块 (5)4.2施工顺序 (6)4.3施工流程 (6)5钢筋、模板及混凝土施工 (7)5.1钢筋施工 (7)5.1.1普通钢筋施工 (7)5.1.2钢筋植筋施工 (7)5.1.2.1工艺流程 (7)5.1.2.2注重事项 (9)5.2模板施工 (9)5.3混凝土施工 (10)5.3.1 砼施工技术措施 (10)5.3.2 施工缝缝面处理 (11)5.4预埋件及预埋留孔 (11)5.5支架施工 (11)5.5.1 支架搭设 (11)5.5.1.1模板支架搭设型式 (11)5.5.1.2支架材料及构件的选用 (12)5.5.1.3 支架搭设流程 (12)5.5.1.4 支架搭设与拆除 (13)5.5.2轨顶风道支架体系设计验算 (15)6质量保证措施 (16)6.1模板工程质量保证措施 (16)6.2钢筋工程质量保证措施 (16)6.3混凝土浇筑质量保证措施： (17)6.4支架搭设质量保证措施： (18)1编制说明1.1编制依据1、昆明轨道交通首期工程×××××施工图纸(设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司)×××××内部结构主要施工图纸表表1.1-1图纸名称图号出图日期×××××车站主体建筑KMDT1.SS.131-JZ-01 2010年5月×××××车站主体结构KMDT1.SS.131-JG-02 2010年1月×××××车站附属结构KMDT1.SS.131-JG-03 2010年5月×××××车站内部结构KMDT1.SS.131-JG-05 2011年6月2、设计、施工过程中涉及的有关规范、规程：(1)《地铁设计规范》（GB50157-2003）(2)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）(3)《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）(4)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）(5)《混凝土耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004)(6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002)(7)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版(8)《钢筋混凝土锚固技术规程》（JGJ145-2004）(9)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)(10)《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）(11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001）(12)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）3、业主、设计提供的其它基础资料；4、施工场地周边环境及施工条件。
1.2编制范围本次施工为×××××内部结构土建工程，包括轨顶风道、站台板及站厅层、站台层的楼梯钢筋、混凝土、预留孔洞、预埋件处理等施工。
1.3编制原则1、严格按照设计图纸施工。
2、突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。
3、保证施工生产安全、质量体系、环境等符合相关标准和有关法律要求。
4、确保安全、优质、按期完成工程，并根据地理环境、气侯、交通运输材料供应等情况综合考虑编制。
2工程概况本站为昆明市轨道交通首期工程的第31个车站，位于前元路与新规划云广路的交叉口，沿前元路靠道路红线东侧布置。
站址地处呈贡新区，场地内主要为交通道路及荒地，站址东侧为规划的广电大学。
车站有效站台中心里程右IDK41+740.000，车站右线起点分界里程右IK41+542.800，车站终点分界里程右IK41+932.831，车站结构外包全长390m，标准段外包宽度为20.7m。
车站主体为地下两层，采用双柱三跨（局部单柱双跨）的钢筋混凝土箱形结构。
本站采用岛式站台，站台长度为118m，有效站台长度118m，有效站台宽度为12m，大致分布在10～39轴。
轨顶风道位于结构中板下，结构两侧轨道线上方，大致分布在5～34轴。
×××××相对标高以站台板装修面为±0.000，对应绝对标高在车站中心里程右IDK41+740.000处为1929.710，车站沿纵向放坡为2‰，站台板与车站底板间高度为1.31m，板厚度为200mm。
轨顶风道布于车站中板下0.9m位置，板厚150mm，不设置梁，其吊墙厚度为250mm。
站台板及轨顶风道砼均采用C35。
站台板及轨顶风道与主体结构关系见下剖面图：×××××标准段剖面图3施工部署3.1 工程总体目标（1）工期目标计划于2011年7月12日开始站台板及结构风道施工，于2011年9月14日完工。
具体施工安排见附件《内部结构工程施工进度》。
（2）质量目标严格按照业主要求标准施工，工程合格率100%。
（3）安全文明施工目标达到安全文明标准工地。
3.2 施工总体部署（1）施工用电施工用电从主体结构施工时的500KV A 箱式变压器接出，同时为保证工程施工的顺利进行，项目部配备1台满足应急施工要求的发电机组，容量约为50KV A ，在站台板施工中配置4个二级电箱。
（2）施工用水施工用水由主体结构施工时的φ100主管接入，采用φ32PPR 管从3号出入口引入站厅层，再根据现场实际施工情况每隔适当距离设置水龙头，用软管接入站台层，保证现场施工用水。
3.3 施工组织管理（1）项目经理部由项目经理、技术负责人、副经理和总工程师组成，主管安全、质量、生产、技术、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜。
具体安排详见项目组织机构框图。
项目经理：崔松涛 项目总工：张学武 项目副经理：张金亮 计划财务部 部长：张士强 工程技术部部长：孙增剑 保障部 部长：何同继 综合办公室 主任：仓少杰项目副总工：潘庆华 党工委书记：杨公正 测试部 部长：苏兆瑞 安质部 部长：刘振华施工员：按本方案的要求、结合实际情况，负责混凝土浇筑及养护的实施组织工作；质量员：负责对混凝土浇筑及养护等环节的质量检查、纠正、复验等工作，把好质量关、提出质量控制及纠偏措施等；安全员：落实安全交底工作，确保浇筑前各施工因素处于安全受控状态，加强安全巡检，及时纠正或制止不安全行为；项目部：组织编制专项施工方案，并报请公司技术部、安质部组织论证解决相关技术问题、落实安全措施投入等，负责资源调配及外围协调事宜。
（2）机械设备配备表序号设备名称型号单位数量性能1 汽车吊25T 台 1 良好2 潜水泵4〃台 2 良好3 移动空压机开山vfy-12h,20m3台 1 良好4 氧气、乙炔设备Y2－4－16 套 3 良好5 插入式振动器φ50 台8 良好6 插入式振动器φ30 台 6 良好7 平板式振动器佛山台 3 良好8 砼输送泵三一地泵HBT60C 台 1 良好9 电动砂轮机φ200 台 3 良好10 冲击电钻台8 良好11 木工圆锯机MJ105 台 3 良好12 钢筋切断机GQ40-A型(3KW) 台 1 良好13 钢筋调直机GT4-14 台 1 良好14 钢筋弯曲机GW40 台 2 良好15 直流电焊机AX-320×1型(14KW) 台 5 良好3.4工期保证措施施工进度的保证措施具体体现在以下几个环节：(1) 进度管理组织机构加强现场施工组织管理，做到管理正确、管理得力、效率高、应变能力强。
建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确保重大施工方案，分析施工进度，当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。
(2) 计划控制认真做好工程的统筹、网络计划工作、科学管理、合理安排、均衡生产。
牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。
(3) 资源保证施工所需人力、物质、设备等资源统一调配，严格按照进度计划表要求完成各自的施工任务，按时将施工场地及工程移交给下一施工单位。
(4) 教育培训全面提高员工整体素质。
加强技术培训，提高劳务人员的操作技术水平，管理人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。
(5) 关键线路各工序严格按照进度计划安排施工，保证关键线路按计划开工，并按时将工程及场地移交给下一工序；制定应急预案，在关键线路工程因故延迟时，加大资源配置，提高进度指标，完成工期目标。
4施工分块及施工顺序、工艺流程4.1施工分块以保证工程质量为前提，根据站台板块及轨顶风道的结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位，以利于其结构施工的展开。
施工时为方便施工人员上下及材料运输等，先行施工22～23轴扶梯。
站台板及轨顶风道结构采用分段分部施工，从材料吊装预留口（28～29）分别向东西向，分为两个区域流水作业，并先施工轨顶风道，再紧跟站台板施工，如下图所示：同时，各施工区域划分原则以两块主体结构分段组成一个施工段进行安排，分段长度约50m，站台板和轨顶风道均分为5段，每段站台板、支撑墙、梁与小柱、轨顶风道底板及侧墙等均一次浇筑完成。
站台板及轨顶风道断面详图见下：站台板典型断面示意图轨顶风道典型断面示意图4.2施工顺序为合理安排站台板与轨顶风道施工的交叉作业，确保施工安全与质量为前提，根据现场施工条件合理安排施工。
施工左线站台板时安排施工右线轨顶风道，施工右线站台板时安排施工左线轨顶风道。
4.3施工流程站台板：站台板下基面清理→预埋钢筋开凿、植筋→构造柱、支撑墙钢筋制安→构造柱、支撑墙模板安装→搭设支顶架→支顶架检查与加固→站台板模板安装→站台板钢筋制安→检查预埋件及预留孔洞→验收→浇筑砼。
轨顶风道：钢管支架搭设→预埋钢筋开凿、植筋→整体钢筋制安→风道底板、吊墙模板安装→预留孔洞检查→验收→浇筑砼。
5钢筋、模板及混凝土施工5.1钢筋施工5.1.1普通钢筋施工（1）结构钢筋加工在加工场（位于材料吊装口）按设计加工成型，采用25t汽车吊及人工运至现场绑扎，预留钢筋与后期安装的钢筋采用焊接连接。
钢筋在钢筋加工场制作受条件限制时，只能由材料吊装口吊运至结构内再由人工搬运至负二层就近进行加工安装绑扎。