蓄电池的基本知识大全
蓄电池知识大全
蓄电池知识大全汽车蓄电池相信大家都不陌生，但是提及蓄电池的维护使用以及更换问题，可能还未到更换时间的车主都不会去关注，又或者说我的电瓶是免维护型的，平时不需要去“捣鼓”。
确实，蓄电池在日常行车中大多车主都不会特意去维护，等到要更换的时候，就直接去了4S 店。
其实你是否知道，蓄电池的更换是非常简单的，你只需要买到正规产品，并不一定要去4S店换，自己更换或者在外面更换可省不少钱。
这里花了两天功夫总结了一篇史上最全的蓄电池知识普及(包括基础知识、更换需知、原厂品牌调查以及主流品牌价格)，如果你有蓄电池方面的知识需要查询，也不需要问度娘了，这里就有。
一、蓄电池的定义：蓄电池，也就是我们平时所称的电瓶，它的工作原理就是把化学能转化为电能。
当车辆准备启动时，蓄电池会供给发动机用电，然后由发动机带动飞轮、曲轴的转动。
如果出现发动机供电不足或者当发动机处于怠速时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电提供电源，而当发动机开始正常供电，蓄电池又可以储存电能，相当于一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
二、蓄电池2个性能参数的意义这里介绍的有关蓄电池的两个性能参数，一个是电池容量(单位为Ah)，一个是低温启动电流。
(CCA缩写)。
如果蓄电池容量太小，车内电器在熄火状态下的用点时间会变短，如果低温启动电流过小，一般来讲因为车辆启动时所需的电流量一般是恒定的，只要保证车辆能够正常启动，蓄电池低温启动电流参数大小并不十分重要，但如果额外增加了电器后，使得车辆所需电流量增大，此时低温启动电流参数过低的蓄电池则无法正常启动发动机。
1、蓄电池容量：单位为Ah(Ampere Hour)，表示在特定条件下，蓄电池的放电能力。
例如：一个45Ah容量的蓄电池，以恒定1A的电流放电，能持续放电45小时。
2、低温启动电流：一般用缩写CCA(Cold Cranking Ampere)表示，指在规定的某一低温状态下(通常是℃)，蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。
铅酸蓄电池基本知识
铅酸蓄电池基本知识电池：通过化学反应提供直流电能的电化学装置电池是一种能量转化与储存的装置.它主要通过化学反应将化学能或物理能转化为电能。
它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极.两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中.当连接在某一外部载体上时.通过转换其内部的化学能来提供电能。
Cell 和 Battery的区别：① Cell 是指一般的小型和单个电池.更强调单个单元;② Battery是指蓄电池和电池组,更强调系统或者组;③Battery 运用得更加广泛.是电池的通用名称 .包括锂电池、镍氢电池、蓄电池、干电池等等。
一次电池与二次电池的异同点：一次电池只能放电一次.二次电池(也叫可充电电池).可反复充放电循环使用.可充电电池在放电时电极体积和结构之间发生可逆变化.一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池.但内阻远比二次电池大.因此负载能力较低.另外.一次电池的自放电远小于二次电池。
电池种类一次电池：不可充电.如锌锰、碱性、锂电池二次电池：可充电.如铅酸、镍氢、锂离子电池高级电池：结构特殊.性能卓越.如锌空电池.以空气做正极.体积很小.用于助听器。
燃料电池：Fuel Cell, FC, 将存在于燃料(氢气)和氧化剂(氧气)中的化学能转化为电能的装置.不是蓄电池.是发电机.1839年由英国的Grove发明。
太阳能电池：物理电源.通过光电效应或光化学效应直接把光能转化为电能的装置 .1883年Charles发明首块太阳能电池 .前景广阔.目前成本高.限制了应用。
电池由外壳、正极、负极、端子、隔膜等组成外壳：一般是塑料或金属材质正极：电流的流出端负极：电流的流入端端子：内部与活性物质相连.外接用电器隔膜：防止正、负极短路.并提供电子的内部传递通道蓄电池：蓄电池(Storage Battery),也称二次电池,是通过充电将电能转换为化学能贮存起来.使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。
蓄电池原理图知识点总结
蓄电池原理图知识点总结
蓄电池原理图包括了电池的基本结构、工作原理和特性。
了解蓄电池原理图的知识点可以帮助我们更好地理解蓄电池的工作方式，以及如何正确地使用和维护蓄电池。
1. 蓄电池的基本结构
蓄电池通常由正极、负极、电解质和电解槽等部分组成。
其中，正极由正极板和活性物质组成，负极由负极板和活性物质组成，电解质则是连接正负极的重要组成部分。
电解槽则是用来封装正负极和电解质以及绝缘电池的空间。
2. 蓄电池的工作原理
蓄电池的工作原理主要是通过化学反应来储存和释放电能。
当蓄电池充电时，正极和负极发生化学反应，将化学能转化为电能储存在蓄电池中。
当需要使用电能时，蓄电池则将储存的电能释放出来，供各种设备使用。
3. 蓄电池的特性
蓄电池具有很多特性，其中最主要的特性包括容量、电压、充放电效率、循环寿命和自放电率等。
了解这些特性可以帮助我们更好地选择和使用蓄电池，以满足不同设备的电能需求。
总的来说，蓄电池原理图的知识点包括了电池的基本结构、工作原理和特性，这些知识点对于我们理解蓄电池的工作方式和正确使用蓄电池具有重要的意义。
希望以上知识点可以帮助大家更好地了解蓄电池原理图。
蓄电池基础知识
5、对于使用添加电解液的蓄电池，需要定期补充电解液。在补充电解液 时，首选专用电解液，在没有电解液的情况下，可以用蒸馏水代替。但切忌使 用纯净水代替电解液，因为纯净水中含有多种微量元素，会影响蓄电池的寿 命。
6、对于使用免维护的蓄电池，需要注意蓄电池上的电眼颜色。电眼显示绿 色，代表蓄电池工作状态正常；电眼显示深色，表示蓄电池亏电，需要充电； 电眼显示白色，表示蓄电池寿命已到，需要更换。
蓄电池基础知识及保养使用
蓄电池，是将化学能直接转化成电能，并可通过可逆的化学反应实现再充 电的一种装置，汽车上俗称电瓶。
蓄电池基础知识
一、蓄电池的功能 启动电源：为起动机和点火系统提供电源，由起动机带动发动机飞轮转 动，飞轮带动曲轴-连杆-活塞产生惯性运动，配合燃油提供的动力，从而让发 动机正常工作（发动机内部的工作原理将单独讲解）； 备用电源：发电机不发电或者发电量较低时，向用电设备供电； 过载保护：当发电机过载时，配合发电机同时向用电设备供电； 电能储存：发电机发电量较大，用电设备使用不完的电能，转化为蓄电池 内的化学能储存起来，也就是我们常说的“充电”。 二、铅酸蓄电池介绍 汽车蓄电池主要分为铅酸电池、镍碱电池和锂电池等。 因为铅酸电池历史悠久，使用广泛，所以本文主要介绍铅酸电池的基础知 识。 根据行业技术标准 JB/T 2599-1993 规定，蓄电池型号由三个部分组成： 第一部分，为串联的单体蓄电池数，用阿拉伯数字表示。
类型 起动用 固定型 （电力）牵引用 内燃机车用 铁路客车用 摩托车用 航标用 船舶用 阀控型 储能型
代号 Q G D N T M B C F U
蓄电池的特征分为密封式、干荷式、湿荷式、免维护、防酸式和带液式六
种。
序号 1 2 3 4 5 6
蓄电池基础知识讲解
蓄电池基础知识讲解蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置。
它是广泛应用于日常生活和各种电子设备中的重要电源。
蓄电池是一种可以反复充电和放电的电池，由于其良好的性能和经济性能，正被广泛使用。
本文将从基础知识的角度，向大家详细介绍蓄电池的相关知识。
1. 蓄电池的构造蓄电池分为正极、负极和电解液三部分。
2. 蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理是利用化学反应中的电化学变化来收集和释放电能。
通过两个反应，电化学反应将电子和离子分离并移动，形成电压和电流。
将电池连接到电路时，电子和离子开始流动，产生电流，并将能量交给负载。
3. 蓄电池的类型在工业和日常生活中，人们广泛使用的蓄电池主要有铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池和锌锰电池等。
铅酸电池是目前使用最为广泛的电源之一，其性能比较稳定且寿命较长。
铅酸蓄电池利用铅板与电解液中的硫酸反应进行电化学反应，形成电能。
锂离子电池具有体积小、重量轻、环境污染少和使用寿命长的优点。
锂离子电池是一种高效、环保、节能的电池，已逐渐进入人们的生活和工作领域。
镍氢电池又称金属氢化物镍电池，具有能量密度大、循环寿命长的优点，是一种绿色、环保型的高能电池。
锌锰电池口感变化大，容易出现失效现象，但它具有价格低廉、使用方便等优点，是广泛应用于日常应用。
4. 蓄电池的使用与维护为了使蓄电池持久稳定地工作，蓄电池的使用与维护至关重要。
在使用过程中，应按照规定方式来充电和放电，以保证蓄电池稳定地工作和延长其寿命。
同时，应注意在电池使用过程中注意安全，确保电池的安全性和使用效果。
在日常使用中，还应注意检查电池维护，以避免因长时间不使用造成蓄电池内电解液干涸等问题。
总之，蓄电池是一种广泛应用于各种应用领域的重要电源。
通过不断地研究和改进，蓄电池的品质、性能和安全性得到了不断改善。
为了保证长期安全和高效使用，我们应按照规定的方式来操作和维护蓄电池，以满足不同应用场景的需求。
数据分析是一种数据加工和处理方法，通过收集、整理、分类和统计数据信息，揭示数据的本质特征和内在规律，从而解决实际问题，为决策提供科学依据。
蓄电池基础知识讲解
蓄电池基础知识讲解图1-蓄电池的组成结构按照蓄电池的组成部分来解说，我们在上一篇文章中聊到了极柱（端子）。
今天我们就来简单讲一讲蓄电池的荷电状态显示器。
目前，装备全密封免维护蓄电池的轿车越来越多，由于免维护蓄电池盖上没有设置加液也，因此不能用普通密度计测量电解液的相对密度。
按照蓄电池的工作原理，我们知道。
一台蓄电池里的电量充不充足，主要是了解里面电解液的密度。
电解液分布在电池槽中，作用是使极板上的活性物质发生溶解和电离，产生电化学反应。
电解液的密度越高，电量就充足。
反之，电解液密度过低，电量就越少。
蓄电池技术状态指示器又称为内装式密度计（俗称电眼），由透明塑料管，底座和颜色不同的两只小球（一只为黑色，另一只为绿色）组成。
黑色球在上，绿色球在下。
黑色球密度较绿色球小，两只小球可随电解液相对密度变化而而上下浮动。
图2-蓄电池指示器工作原理蓄电池状态指示器是根据光学折射原理来反映蓄电池技术状态的，通过光线折射，黑，绿两只小球可形成不同的颜色组合。
从指示器顶部进行观察。
当中心呈黑色圆点，周围呈绿色圆环。
表示蓄电池电解液密度可以将两只小球浮起来，表明蓄电池电量充足。
（有时候黑色的圆点会很小，这时候看上去就完全是绿色。
表示电量十分充足，完全可以放心使用。
）当中心呈黑色圆点，周围呈无色透明圆环。
表明电解液只能够让密度较小的黑色圆球浮起来，这就表明蓄电池的电量不充足。
当电解液不足时，两只小球都将下移到极限位置，中心呈无色透明圆点，周围呈黑色圆环。
表示蓄电池不能继续使用，这时候就需要更换了。
马上就要到国庆假期了，为了您的正常出行。
观察一下您的爱车蓄电池吧，如果是第三种情况的话，建议您马上去修理厂更换哦。
蓄电池的知识总结报告
蓄电池的知识总结报告蓄电池的知识总结报告蓄电池是一种能够将电能转化为化学能并储存起来的装置。
它由一个或多个电池单元组成，每个电池单元都由正极、负极和电解质组成。
蓄电池主要应用于各种电子产品、车辆以及备用电源等领域。
蓄电池的分类主要根据其化学反应类型进行，包括铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池等。
铅酸蓄电池是最常见的一种，它使用铅和铅酸作为主要材料，具有成本低、容量大的特点，适用于汽车、UPS等领域。
镍氢蓄电池是一种较新型的蓄电池，由镍和氢化物作为主要材料，具有高能量密度、循环寿命长的优点，适用于便携设备和电动工具等领域。
锂离子蓄电池是目前应用最广泛的蓄电池，由锂化合物作为主要材料，具有高能量密度、轻量化的特点，适用于移动通信、电动车以及可穿戴设备等领域。
蓄电池的工作原理是通过化学反应将正极和负极之间的电位差转化为电能。
当充电时，正极经历一系列氧化反应，将电子从外部电源中吸收，并在化学反应中生成一种化合物。
负极则经历还原反应，将外部电源提供的电子吸收并与正极的化合物进行还原。
当放电时，正负极之间的化合物再次反应，将其中的化学能转化为电能。
蓄电池的性能指标包括容量、电压、循环寿命和自放电率等。
容量是指电池可以储存的电能量，单位通常为安时(Ah)。
电压是指在电池两极之间的电势差，单位为伏特(V)。
循环寿命是指电池可以充放电的次数，较高的循环寿命意味着电池可以更长时间地使用。
自放电率是指电池在未连接到负载时自行放电的速率，较低的自放电率可以延长电池的储存时间。
在使用蓄电池时需要注意一些事项。
首先，应避免过度放电和过度充电，这会降低电池的寿命。
其次，应通过正确的充电方式来充电，不要使用不合适的充电器或方法。
同时，应避免长期存放未使用的电池，因为电池在不使用时会自行放电，导致电能损失。
总之，蓄电池是一种非常重要的能量储存装置，广泛应用于各个领域。
通过对蓄电池的分类、工作原理以及性能指标的了解，可以更好地选择和使用蓄电池，以满足不同需求的电能储存要求。
阀控铅酸蓄电池基本知识
阀控铅酸蓄电池基本知识
1. 概述
阀控铅酸蓄电池(Valve Regulated Lead Acid Battery, VRLA)是一种密闭型铅酸蓄电池,通过特殊设计的阀门控制内部压力,无需加水维护。
它具有体积小、重量轻、无需维护等优点,被广泛应用于通信、数据中心、备用电源等领域。
2. 工作原理
阀控铅酸蓄电池的正极为二氧化铅(PbO2),负极为纯铅(Pb),电解液为稀硫酸(H2SO4)溶液。
在放电过程中,正极二氧化铅和负极铅与电解液发生化学反应,生成硫酸铅(PbSO4)并释放电子,提供电能。
在充电过程中,反应方向相反,硫酸铅在电解液中分解,正极生成二氧化铅,负极生成铅。
3. 结构特点
阀控铅酸蓄电池采用密闭式设计,电池箱内设有阀门,用于控制内部压力。
电池极板采用特殊设计,增大了活性物质的比表面积,提高了电池的性能。
电解液采用了吸附在玻璃纤维毡上的胶体电解液,避免了液体外溢。
4. 优缺点
优点:
- 体积小、重量轻
- 无需加水维护
- 安装使用灵活
- 环保,无酸雾外溢
缺点:
- 比传统铅酸蓄电池寿命较短
- 对过充、过放较敏感
- 成本较高
5. 使用注意事项
- 远离火源、高温环境
- 避免反接、短路
- 保持良好的通风环境
- 定期检测电压并及时充电
- 按照制造商说明书使用和维护
阀控铅酸蓄电池凭借其优良性能和无需维护的特点,在各种应用领域备受青睐,但也需要正确使用和维护,以发挥其最佳性能。
汽车蓄电池基础知识
开路电压：理论上，开路状态下的端电压并不等于电池的 电动势。但是，开路电压在数值上很接近蓄电池的静止电 动势，可以用开路电压代替静止电动势。
一般规定铅蓄电池的额定开路电压为2.0V。
开路电压（静止电动势）公式
铅钙电池：ES=0.85+ρ25°C（V）或 铅锑电池：ES=0.84+ρ25°C（V）
汽车蓄电池基础知识
第一页，共49页。
第一节、汽车蓄电池概述
蓄电池是一种将化学能转变为电能的装 置，属于可逆的直流电源。
应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 蓄电池最主要的作用是：发动机工作时
向起动机和点火装置供电。 汽油机起动电流为200－600A 有的柴油机起动电流达1000A。
第二页，共49页。
2、蓄电池的放电特性
（3）迅速下降阶段 端电压由1.85V迅速下
降至1.75V。 放电接近终了时，电
化学极化、浓差极化、 欧姆极化显著增大， 端电压迅速下降。
蓄电池放电终了的特 征
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3、蓄电池的充电特性（恒流充电）
在恒流充电过程中，蓄电池的端电压 与电解液相对密度随时间而变化的规 律。
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蓄电池的充满电（恒流充电）的特征
端电压上升到最大值2.7V，并在2h~3h 内不在增加。
电解液相对密度上升到最大值 1.28g/cm3
蓄电池内产生大量气泡。
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Thank You!
第四十九页，共49页。
GB/T 5008.2-2005 引用了原机械工业部 部颁标准JB2599的规定，铅蓄电地产品型 号分为三段。
第二十一页，共49页。
蓄电池的型号、规格
蓄电池基础知识资料ppt课件
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
铅酸蓄电池化学反应原理
1、基本原理：双极硫酸盐化理论
即蓄电池放电时正负极活性物质生成的产物都是硫酸 铅。
放电
反应原理：Pb+PbO2+2H2SO4
电池定义及基本组成
❖ 电池又叫化学电源，是一种将化学能转化为 电能的装置。
❖ 电池将化学能直接转变成低压直流电。 ❖ 电池基本组成：正极活性物质、负极活性物
质、电解质、隔膜、电池外壳、端子及其它 组件。
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
2PbSO4+2 H2O
充电
2、电池内部氧循环原理
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
阀控式铅酸蓄电池特点
比能量表
电池类型
铅酸电池
镉镍电池
额定电压
2V/cell
1.2V/cell
比能量
普通25wh~45wh/kg 15~20wh/kg 密封30wh/kg~80wh 20~30wh/kg
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
VRLAB的优势（续）
❖ （2）价格低 ❖ 铅蓄电池由于原材料丰富，制造工艺简单，
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蓄电池的基本知识大全铅酸蓄电池基本常识1、什么是放电效率？放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。
温度越低，放电效率越低。
2、何为电池的倍率放电？指放电时，放电电流（A）与额定容量（A?h）的倍率关系表示。
3、何为电池的小时率放电？按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。
4、何为电池的能量密度？指电池的单位体积所含的电能。
5、铅酸电池使用什么标准？电池标准分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。
目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262——2001的行业标准。
6、电动车铅酸电池是如何命名的？车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X，其中的X为后缀，X可以是8、10、12，代表电池的容量。
6DZM代表6组单格电池组合成一块12V 电压的电动车专用阀控密封免维护电池，如果是胶体电池，其标示方法为6-DJM-X。
7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。
比如：一块12V、12Ah的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V 时，时间不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A 电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。
其误差为0.1Ah实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。
企业产品实际达到的为130~137min。
8、什么是电池的过充电能力？行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。
9、什么是电池的过放电能力？行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75%10、什么是电池的低温保存特性？行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。
11、如何评价铅酸蓄电池的寿命？以容量75%的深度放电，寿命不应低于350次。
12、铅酸电池有那些优缺点？（1）优点——价格低廉：铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。
一次投资比较低，大多数用户能够承受。
（2）缺点——重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严格。
13、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。
电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及阻有一定程度的变化。
经过了一段时间的储存，可以让部各成分的电化学性能稳定下来，可以了解该电池的自放电性能的大小，以便保证电池的品质。
14．什么是电池的负载能力？当电池的正负极两端连接在用电器上时，带动用电器工作时的输出功率，即为电池的负载能力。
15、目前在使用和研究的“绿色电池”有哪些？新型绿色环保电池是指近年来已经投入使用或正在研制开发的一类高性能、无污染的电池。
目前已经大量使用的锂离子蓄电池、金属氢化物镍蓄电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰电池以及正在研制开发的锂或锂离子塑料蓄电池、燃烧电池、电化学储能超级电容器都属于新型绿色环保电池的畴。
此外，目前已经广泛应用的利用太阳能进行光电转换的太阳电池。
16、铅酸电池的放电速率和使用有何关系？同样功率的电动机，额定电压不同，耗电的速度绝对不同。
比如：同是180W 的电动机，额定电压为24V时，电流为7.5A；而额定电压为36V时，电流只有5A，它们用同样容量的电池组，组合为36V，以5A电流放电，电化反应缓慢，而组合为24V，以7.5A电流放电，电化反应就会相对激烈，不如以5A放电从容。
电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。
什么叫0.5C？C：表示的是电池的容量，C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。
这就是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才符合容量规定，如果超过0.5C2，它的容量就要打折扣了。
而且对电池寿命不利。
现在，以2小时放电时率标示的容量为12Ah的电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。
所以，12Ah的电池以0.5C放电，就是电流为6A。
10Ah 的电池，0.5A。
电池长时间工作，输出的工作电流不大于电池额定容量Cx的确/X，X是该项电池额定值下的时率，这是选择的原则。
X是2，则应按2小时放电时率；X值是3，则使用时间应按3小时考虑。
17、目前铅酸电池容量有那几种标示方法？目前铅酸电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。
如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h 得到的容量值。
换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。
电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。
以5h放电速率（C5）标示的容量为100%的话，若改为在3h放完，实际容量只有88%；2h放完，只有78%；1h放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。
标示的容量假定是10Ah。
那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不仅容量要比标示的减少，对电池的寿命也有一定的影响。
同理，对标示（额定）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5，类推。
18、二次电池有何共同特点？二次电池的共同特点充电时负极产生气体，包围住负极，使电子不能到达负极进行电化反应，不仅影响充电效率，还造成极板发热、电解质蒸发干涸，浓度变化。
铅酸电池电解液水分蒸发变浓，会促进极板的硫化，充电效率降低，容量下降，最后造成电池报废所有电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。
19、为什么蓄电池每个月要做一次完全放电？铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每月应当给它一次完全放电的机会，以保持电池极板物质的活性。
完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。
20、对电池不利的因素有那些？对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。
（1）“二超”放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做“二超”，对电池寿命非常有害。
（2）“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。
a. “两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。
b. “两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池极其忌讳的；另一次是电池组各单格电池之间欠均衡，致使一组电池各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。
影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。
“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。
但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。
以下是引用片段：铅酸蓄电池安全使用说明（1）一、日常检查1、液面低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。
2、接线柱、导线、盖子必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。
3、外观蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
二、保养1、加水按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出，导致漏电。
2、充电充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。
充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。
充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。
3、接线柱、导线、盖子的维修必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。
4、清洁若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。
设计生产：全电动堆高车、半电动堆高车、电动托盘搬运车、电动牵引车等物流机械。
21、电池为什么会过热？电池过热如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。
电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。
22、电池发热有何害处？车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。
异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。
发热对电池非常有害。
发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、极板变形、阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。
23、电池放电发热的原因有那些？（1）放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。
这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。
遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。
电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。
应当说明一点，电池外壳明显发热，部电池本身的热度就更高了。
24、电池充电发热的原因有那些？蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。