蓄电池充电机 密特CX PRO 25 产品简介及说明
蓄电池测试仪 密特MDX-600系列产品详解
¾ 0C to +50C (32F to +122F)
测试范围:
¾ CCA: 100-2000 BY 5 ¾ CA: 100-2000 BY 5 ¾ MCA: 100-2000 BY 5 ¾ JIS#: By Part Number ¾ EN: 100-2000 BY 5 ¾ DIN: 100-1200 by 5 ¾ SAE: 100-2000 by 5 ¾ IEC: 100-1200 by 5
蓄电池测试仪的应用
1、蓄电池测试技术的发展 对于汽车蓄电池来说，冷起动电流是其最重要的指标，以冷起动电流的单位进行显示， 为的是让用户使用起来更加直观明了。电导仪在使用时，根据蓄电池的标注输入其额定 CCA 值，然后仪表会测出一个电导 CCA 值，仪表正是通过两个 CCA 值差异的比较，对蓄电池 的健康状况进行判定，所以世界上绝大多数国家对蓄电池的标注都是使用冷起动电流，近几 年国际业界基本都采取电导测试法。 国际电气和电子工程师协会（IEEE ）标准 1118-1996 中的规定成为电导汽车蓄电池测 试仪的测试原理和判断依据。
专业分析检测设备。汽车蓄电池对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部 汽车却起着举足轻重的作用。所以，了解汽车蓄电池是否仍然良好，提前更换将要报废的蓄 电池，能有效提高企业的服务水平和用户满意度，为蓄电池生产企业、汽车生产线、汽车维 修企业和蓄电池经销企业以及其他用户在蓄电池的检测工作中带来极大的便利。
2、传统办法健康的判定 判定蓄电池健康状况的传统办法就是放电方式，一般通过放电来测试蓄电池目前的实际 容量，从而判定蓄电池的健康状况。对于汽车蓄电池来说，国际蓄电池协会（BCI）规定， 在常温下以 1/2 的额定冷起动电流值进行放电 15 秒，如果蓄电池电压为 9.6V 以上，这个蓄 电池就通过了放电实验，是个健康的蓄电池。
仪天成 YTC5985 蓄电池充放电综合测试仪 用户操作手册说明书
用户操作手册尊敬的顾客感谢您购买本公司YTC5985蓄电池充放电综合测试仪。
在您初次使用该仪器前，请您详细地阅读本使用说明书，将可帮助您熟练地使用本仪器。
我们的宗旨是不断地改进和完善公司的产品，因此您所使用的仪器可能与使用说明书有少许的差别。
如果有改动的话，我们会用附页方式告知，敬请谅解！您有不清楚之处，请与公司售后服务部联络，我们定会满足您的要求。
由于输入输出端子、测试柱等均有可能带电压，您在插拔测试线、电源插座时，会产生电火花，小心电击，避免触电危险，注意人身安全！慎重保证本公司生产的产品，在发货之日起三个月内，如产品出现缺陷，实行包换。
一年（包括一年）内如产品出现缺陷，实行免费维修。
一年以上如产品出现缺陷，实行有偿终身维修。
安全要求请阅读下列安全注意事项，以免人身伤害，并防止本产品或与其相连接的任何其它产品受到损坏。
为了避免可能发生的危险，本产品只可在规定的范围内使用。
只有合格的技术人员才可执行维修。
—防止火灾或人身伤害使用适当的电源线。
只可使用本产品专用、并且符合本产品规格的电源线。
正确地连接和断开。
当测试导线与带电端子连接时，请勿随意连接或断开测试导线。
产品接地。
本产品除通过电源线接地导线接地外，产品外壳的接地柱必须接地。
为了防止电击，接地导体必须与地面相连。
在与本产品输入或输出终端连接前，应确保本产品已正确接地。
注意所有终端的额定值。
为了防止火灾或电击危险，请注意本产品的所有额定值和标记。
在对本产品进行连接之前，请阅读本产品使用说明书，以便进一步了解有关额定值的信息。
●请勿在无仪器盖板时操作。
如盖板或面板已卸下，请勿操作本产品。
●使用适当的保险丝。
只可使用符合本产品规定类型和额定值的保险丝。
●避免接触裸露电路和带电金属。
产品有电时，请勿触摸裸露的接点和部位。
●在有可疑的故障时，请勿操作。
如怀疑本产品有损坏，请本公司维修人员进行检查，切勿继续操作。
●请勿在潮湿环境下操作。
●请勿在易爆环境中操作。
尼博星 NR25-A B Cxx系列 25W AC DC模块电源 说明书
底视图NPNPCOM -Vo+Vo-Vo1+Vo1-Vo2NP +Vo2L NFGL N FG -Vo NP NP8765NP NR25-BNR25-C NR25-APIN 管脚定义1234FG N +Vo L尺寸单位 : mm[inch]管脚直径公差 : ±0.20[±0.008]注:其他尺寸公差 : ±0.50[±0.020]前视图25W AC/DC模块电源产品性能★ 宽输入电压：85-264VAC /100-375VDC ★ 高效率，高功率密度，稳压输出★ PCB 双列直插安装方式/DIP★输出电压精度 ±1%★ 具有输出过流,短路等保护功能★ 输入输出高隔离:3000VAC ★ 工业级产品设计，小体积★ 三年质量保证NR25-A/B/Cxx 系列-----是尼博星为客户提供的小体积高功率密度绿色模块电源，该系列电源具有交直流两用、输入电压范围宽、高可靠性、高精度、安全隔离等优点。
广泛适用于工控和电力仪器仪表、智能家居，新能源领域等对体积要求苛刻的场合，产品EMC 性能好，适配相应 EMC 外围电路满足多行业产品需求。
NR25-A0316.5W3.3V/5000mA --77%3000μF 70.0×48.0×23.5mm NR25-A0525W 5V/5000mA --78%3000μF NR25-A099V/2800mA --78%2000μF NR25-A1212V/2100mA --80%2000μF NR25-A1515V/1660mA --81%1000μF NR25-A2424V/1050mA --84%820μF NR25-C0525W +5V/2500mA -5V/2500mA 75%1000μF 70.0×48.0×23.5mm NR25-C12+12V/1050mA -12V/1050mA 77%560μF NR25-C15+15V/830mA -15V/830mA 78%470μF NR25-C24+24V/520mA-24V/520mA80%220μFNR25-B050525W5V/4000mA 5V/1000mA 75%2000μF 70.0×48.0×23.5mmNR25-B05125V/4000mA 12V/420mA 76%1500μF NR25-B05155V/4000mA 15V/330mA 77%1500μF NR25-B05245V/4000mA24V/210mA78%1500μF输入电压范围交流输入85VAC --264VAC 直流输入100VDC --375VDC 输入频率范围47Hz -63Hz 空载功耗--0.2W --输入电流115VAC --520mA --230VAC--260mA--输出电压精度3.3V 输出--±3%--其他电压输出--±1%--线性调整率满载主路--±1%--辅路--±3%--负载调整率10%~100%负载单路输出--±3%--双路输出(平衡负载)①--±10%--输出纹波噪声②20MHz 带宽（峰-峰值）--100mV --输出短路保护可长期短路,自恢复输出过流保护≥110%Io最小负载0----启动延迟时间--1s --掉电保持时间--20ms--*注：①平衡负载是主路与辅路的输出负载以相同比例变化。
CTEK SWEDEN 电动汽车电池充电器 RECOND NORMAL AGMM25 说明书
STUFE 1 DESULPHATION (ENTSULFATIERUNG)Erkennt sulfatierte Batterien. Strom und Spannung pulsieren und entfernen auf diese Weise Sulfat von den Bleiplatten der Batterie, wodurch die Batteriekapazität wiederhergestellt wird. STUFE 2 SOFT START (SANFTSTART)Prüft, ob die Batterie Ladung aufnehmen kann. Diese Stufe verhindert, dass der Ladevorgang bei defekter Batterie fortgesetzt wird.STUFE 3 BULK (HAUPTLADUNG)Laden mit Maximalstrom bis zum Erreichen von ca. 80 % der Batteriekapazität.STUFE 4 ABSORPTIONLaden mit schwächer werdendem Strom bis zum Erreichen von bis zu 100 % der Batteriekapazität.STUFE 5 ANALYSEPrüft, ob die Batterie eine Ladung halten kann. Batterien, die ihre Ladung nicht halten können,müssen ggf. ersetzt werden.STUFE 6 RECOND (REKONDITIONIERUNG)Das Rekonditionierungsprogramm fügt dem Ladevorgang die Rekonditionierungsstufe hinzu.Während der Rekonditionierungsstufe wird die Spannung erhöht, um eine kontrollierte Gasbildung in der Batterie zu erzeugen. Bei der Gasbildung wird die Batteriesäure vermischt, was der Batterie Energie zurückgibt.STUFE 7 FLOAT (ERHALTUNG)Die Batteriespannung wird auf ihrem Maximalwert gehalten, indem eine konstante Spannung angelegt wird.STUFE 8 PULSE (IMPULS)Die Batteriekapazität wird bei 95–100 % gehalten. Das Ladegerät überwacht die Batteriespannung und gibt, sobald erforderlich, einen Ladeimpuls, um die Batterie vollständig geladen zu halten.WAKE UP (AUFWECKEN)Sicheres Umgehen eines eventuell vorhandenen Unterspannungsschutzes der Batterie. STUFE 1 ACCEPT (BATTERIETEST)Prüft, ob die Batterie Ladung aufnehmen kann. Diese Stufe verhindert, dass der Ladevorgang bei defekter Batterie fortgesetzt wird.STUFE 2 BULK (HAUPTLADUNG)Laden mit Maximalstrom bis zum Erreichen von ca. 90% der Batteriekapazität.STUFE 3 ABSORPTIONLaden mit schwächer werdendem Strom bis zum Erreichen von bis zu 95% der Batteriekapazität.STUFE 4 ANALYSEPrüft, ob die Batterie eine Ladung halten kann. Batterien, die ihre Ladung nicht halten können, müssen ggf. ersetzt werden.STUFE 5 COMPLETION (ABSCHLUSSLADUNG)Abschließendes Laden mit verringerter Stromstärke.STUFE 6 MAXIMIZATION (MAXIMIERUNG)Abschließende Ladung bei maximaler Spannung bis Erreichen von 100 % der Batteriekapazität.STUFE 7 FLOAT (ERHALTUNG)Die Batteriespannung wird auf ihrem Maximalwert gehalten, indem eine konstante Spannung angelegt wird.STUFE 8 PULSE (IMPULS)Die Batteriekapazität wird bei 95-100 % gehalten. Das Ladegerät überwacht dieBatteriespannung und gibt, sobald erforderlich, einen Ladeimpuls, um die Batterie vollständig geladen zu halten.BATTERIEGRÖSSE M15/M25ZEIT BIS ZU CA. 80 % LADUNG30Ah/40Ah 2h/1.5h 100Ah/100Ah 6h/3h 200Ah/200Ah 11h/6h 300Ah/500Ah 16h/16hEINSATZBEREITDie Tabelle zeigt die geschätzte Ladedauer, bis eine leere Batterie auf 80 % aufgeladen ist.TECHNISCHE DATENModellnummer1093EINGANG220–240 VAC, 50-60 Hz, max 2.0A/15A, max 2.9A/25A AUSGANG15A/25A, 12VStartspannung2,0 V bei Blei-Säure-Batterien8,0 V bei LithiumbatterienRückentladestrom*Weniger als 2,3 Ah/MonatWelligkeit**weniger als 4 %Umgebungs-temperatur-20 °C bis +50 °C (-4 °F bis +122 °F)Batterietypen Alle Arten von 12-V-Bleibatterien (nass, wartungsfrei, Ca/Ca, AGM und GEL).12-V-Lithiumbatterien (mit 4 Zellen) (Li-FePO4, Li-Fe, Li-iron, LFP).Batteriekapazität 15A: 28–300Ah, Bleibatterien20–280Ah, Lithiumbatterien 25A: 40–500Ah, Bleibatterien 30–450Ah, LithiumbatterienSchutzart IP44Garantie 5 Jahre*) Der Rückentladestrom ist der Strom, um den sich die Batterie entlädt, wenn das Ladegerät nicht an die Stromversorgung angeschlossen ist. CTEK-Ladegeräte haben einen sehr niedrigen Rückentladestrom.**) Die Qualität der Ladespannung und des Ladestroms ist sehr wichtig. Eine hohe Stromwelligkeit heizt die Batterie auf, wodurch die positive Elektrode altert. Eine hohe Spannungswelligkeit kann andere an die Batterie angeschlossene Ausrüstungen beschädigen. CTEK-Batterieladegeräte erzeugen eine sehr saubere Spannung und einen sehr sauberen Strom mit niedriger Welligkeit.BEGRENZTE GARANTIECTEK gewährt dem ursprünglichen Käufer dieses Produktes diese begrenzte Garantie.Diese begrenzte Garantie ist nicht übertragbar. Die Garantie gilt bei Herstellungs- und Materialfehlern. Der Kunde muss das Produkt zusammen mit dem Kaufbeleg an der Verkaufsstelle einreichen. Diese Garantie wird ungültig, wenn das Produkt geöffnet, unsachgemäß behandelt oder von jemand anderem als von CTEK oder dessen autorisierten Stellvertretern repariert wurde. Eines der Schraubenlöcher an der Unterseite des Produktskann versiegelt sein. Ein Entfernen oder Beschädigen des Siegels führt zum Erlöschender Garantie. CTEK gibt außer dieser begrenzten Garantie keine weiteren Garantienund übernimmt keine Haftung für weitere Kosten, die über die oben genannten Kosten hinausgehen; d. h. es wird keine Haftung für Folgeschäden übernommen. Des weiteren ist CTEK nicht verpflichtet, andere Garantien als diese zu geben. KUNDENDIENSTFür Hilfe, Fragen, das zuletzt aktualisierte Handbuch und für mehr Information über CTEK-Produkte: .519822A。
蓝格尔MICRO-200 Pro蓄电池检测仪使用说明书
MICRO-200Pro蓄电池检测仪使用说明书感谢您购买本公司蓄电池检测仪，在使用前请详细阅读本说明书并保存以供参考成都蓝格尔科技有限公司蓝格尔MICRO-200Pro蓄电池检测仪，采用目前世界上最先进的电导测试技术，可以方便、快速、准确的测量汽车电池、摩托车电池的实际冷起动电流能力，电池本身的健康程度，以及快速检测起动系统和充电系统的常见故障，有利于维修人员快速准确判断汽车、摩托车的故障位置，便于快速维修。
产品说明：1、质保期一年，终身维修2、应用：12V汽车电池、12V摩托车电池；12V&24V起动系统和充电系统3、工作范围：测量标准测量范围CCA40-2000BCI40-2000CA40-2000MCA40-2000JIS26A17—245H52DIN40-1400IEC40-1400EN40-2000SAE40-2000GB3-220Ah4、工作温度：-20℃到50℃5、特殊测试夹：双导体开尔文夹6、外壳材料：耐酸ABS塑料7、测量电池范围：3AH-220AH8、测量电压范围：7V—30V操作步骤1、将测试仪红黑夹子夹到被测电池上，红正黑负，测试仪显示屏会显示开机界面。
被测电池电压低于7.0V以下则无法正常测试；按OK键往下继续。
2、按照测试仪提示，按上下键可以依次选择：①电池测试②起动系统测试③充电系统测试④查看测试结果⑤打印测试结果⑥语言选择（1）电池测试选到第一项电池测试后，按OK键后依次提示：●电池类型选择：测试仪将提示选择电池类型，即选择普通电池，AGM平板电池，AGM卷绕电池，EFB电池，胶体电池。
按上下箭头键选择电池的类型，按OK键确认。
●输入标准选择：指电池的出厂标注标准，在电池的正上方或正前方可以看见，选择电池上标注的标准即可，如CCA、BCI、DIN等。
如没有找到任何标准，可以选择GB标准，直接输入Ah值测试。
选择GB标准会有少量误差。
●额定容量选择：指电池的出厂起动电流标准，在电池的正上方或正前方可以看见，如CCA500A。
蓄电池检测仪_密特MDX-600系列产品介绍
处理方法：更换电池。 （4）可能原因：负载过载，UPS) 旁路输出。
处理方法：减少负载。 （5）可能原因：负载未接到UPS输出。
处理方法：将负载接到UPS) 输出。 （6）可能原因：长延时机型的电池组未连接或接触不良。
处理方法：检查电池组是否接对、接好。 （7）可能原因：逆变器未启动（UPS面板控制开关未打开）， 负载由市电旁路 供电。
处理方法：A.负载投人时按先大后小的顺序。B.增大UPS的功率容量。 （2）可能原因：输出端突然短路。
处理方法：检查UPS的输出是否短路。 （3）可能原因：UPS内部逆变回路故障。
处理方法：检查UPS逆变器。 （4）可能原因：UPS保护、检测电路误动作。
处理方法：检查UPS内部控制电路。
三、UPS主机及蓄电池的基本维护方法
可选购附件：
¾ A156 存放包 ¾ A207 可更换 122cm 测试线 ¾ A208 可更换 305cm 测试线 ¾ A033 匹配极柱, 2 公, 2 母 ¾ A095 6 卷 1 包, 热敏纸（可在大多数办公用品店购买） ¾ A087 红外打印机带充电机 (适用于 MDX-640)
显示屏:
¾ 5-行文本/图形背光大屏幕
一、UPS常见不当情况
1、不合适的交流电压
（1）. 过高的电压， 可能造成即) 损坏； （2）. 案例：某网点将380V高压（三相）电接人输人电压应为22V（单相）UPS， 导致损坏。 2、不合适的直流电压 （1）案例1：某UPS直流电压为36V， 被接人72V电池， 造成电容损坏。 （2）案例2某网点将直流电压“+” 、“-” 极接反， 造成故障。 3、UPS输出与市电短路 （1）将UPS的输出与市电短接， 或将UPS的输出与UPS的输人短接，这两种都可 能造成UPS功能紊乱，严重损坏。 （2）案例:某网点因改造线路， 将UPS拆下重新安装， 不慎将UPS的输出接到电 网上， 开机后UPS的直流保险丝烧断。 4、输出短路 （1）UPS输出火线与零线， 或者火线与地线短路， 会造成UPS故障或者UPS保护 无输出。虽然UPS具备短路保护， 但由于无输出仍影响其他负载。 （2）案例1：UPS输出接的多功能插座质量不好， 内部接线虚焊， 使用时间一 长， 易出现接触部分脱落， 火线处有打火痕迹。 （3）案例2：某网点配电线从墙壁内穿线， 由于绝缘层擦破导致短路，UPS开机， 未启动. 即跳闸。 （4）案例3：由于被老鼠咬破线皮， 某UPS发生保护。 5、火零地线接错 （1）错误的将UPS的输人、输出火零地线接错，常见现象是火线与零线接反， 或 零线与地线接反，可能造成设备工作不正常， 并有安全问题。 （2）在日常工作检查中， 经常发现用户电工将零火接反。 6、UPS过载运行 （1）过载运行的UPS会停止输出或由旁路供电， 都将使UPS， 无法起到断电保 护功能。 （2）案例：某台3.75KVA UPS被带了20台电脑，UPS一直处于过载告警状态，（此 时机器常鸣）。 7、UPS频繁启动
CTEK DC DC 电池充电器 D250T 和 24V 电源管理系统 SMARTPASS 120T
USER MANUALCTEK DC/DC BATTERY CHARGER D250TAND 24V POWER MANAGEMENT SYSTEM SMARTPASS 120T 2 YEAR WARRANTYENDEFRESITNLSVDANOFIPLJAKOZH功能• 一般信息D250T 是一款 24V 直流/直流蓄电池充电器，用于由起动用蓄电池和维修用蓄电池组成的双电池系统。
D250T 设计用作车载充电器，用于在电动机运行时，对由车辆交流发电机充电的 24 伏维修用蓄电池进行充电和维护。
• 充电当常规交流发电机（恒压）运行时，D250T 使用 4 步自动充电算法为维修用蓄电池充电，电流可高达 10A。
• 起动用蓄电池欠压保护当发动机不运转时，充电过程会自动关闭，以防止起动用蓄电池放电。
• 温度补偿外部温度传感器将根据维修用蓄电池的实际温度调节充电电压。
充电电压在较高温度下会降低，而在较低温度下会提高。
温度传感器应尽可能安装在维修用蓄电池上，或者尽可能靠近维修用蓄电池。
（见图 4）• 蓄电池分离当发动机不运转时，D250T 将起动用蓄电池与维修用蓄电池分离。
蓄电池分离可避免起动用蓄电池放电，因此无需使用二极管和 VSR 继电器。
• 维修用蓄电池温度保护如果测得的温升过高，则连接至维修用蓄电池的外部温度传感器可以关闭充电过程，保护维修用蓄电池免受高温侵害。
当维修用蓄电池温度下降到指定工作温度范围内时，充电器将自动重启。
• 均衡起动用蓄电池在 24V 系统中，如果有两个串联的 12V 蓄电池，则两个蓄电池的电压可能不平衡，尤其是在其中一个蓄电池连接了多个 12V 用电设备的情况下。
当服务电池充满电后，D250T 将测量两个 12V 起动用蓄电池的电压水平。
如果这两个蓄电池的电压存在差异，则 D250T 将均衡电压水平，以提高蓄电池性能并延长其寿命。
• 保护服务电池免于过度充电D250T 不会对服务电池过度充电。
CTEK PRO 120 使用手册说明书
如何操作 1 请阅读安全说明
2
1
2
@FAQ
3
4
PRO120
3秒
PRO120
MAIN MENU（主菜单） CHARGE（充电） POWER SUPPLY（供电） SETTINGS（设置）
SELECT（选择）
充电模式充锂电池(LiFePO4)，反之 亦然。
充电模式
PRO120
PRO120
PRO120
PRO120 用于给电池充电或保养
MAIN MENU（主菜单） CHARGE （充电模式） POWER SUPPLY（电源模式） SETTINGS（设置）
SELECT（选择）
按此键可在菜单中向上滚动以增加数值。 按此键可在菜单中向下滚动以减少数值。 按此键以激活已选模式或者设置。 按此键在菜单中后退或停止。
CN • 5
7/17/2019 1:09:01 PM
设置
PRO120 PRO120
MAIN MENU（主菜单） CHARGE（充电模式） POWER SUPPLY（电源模式） SETTINGS（设置）
SELECT（选择）
PRO120
PRO120
按此键可在菜单中向上滚动以增加数值。 按此键可在菜单中向下滚动以减少数值。 按此键以激活已选模式或者设置。 按此键在菜单中返回或停止。
··电源插头接地的充电器只能连接接地的 电源插座。
··充电时，铅酸电池会排放爆炸性气体。防 止火花接近电池。提供良好的通风。
··IP等级低于IPX4的充电器专用于室内。请 参见技术规格。请勿将充电器置于雨中或 雪中。
··将充电器连接到电池的正极，然后连接到 负极。对于安装在车内的电池，将负极接 头连接到车辆底盘，远离燃油管。然后， 连接充电器与电源。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
多种蓄电池技术 只用一次投资就能为不同技术的蓄电池充电（包括铅酸,AGM/Spiral 和 GEL） 保养维护用充电机 ECU 刷新期间专用“蓄电池调压”模式和车辆的维修保养。在 ECU 匹配（coding) 和编程（刷新程序）期间,不间断的纯净的电压非常重要。 C2 充电技术满足不同修理厂的需要 灵活可变的设备满足各种条件下的充电和供电 全面的蓄电池维护中心 Midtronics C2（受控充电）技术。C2 技术采用高频技术并结合智能充电曲线使 充电工作安全,快速和简单。根据被测试的蓄电池技术（包括铅酸,AGM/Spiral 和 GEL）采用不同的充电曲线。 应用 汽车/轻卡,大功率/商用车,军车和船舶。 功能特点： 充电接受程度 / 充电正确性 与传统充电机不同的是,TRIV BC CX Pro 能够智能地检测充电接受能力。坏电池 将不会进行充电；安全的充电时间以及避免危险情况发生。充电操作简单,只需
要连接好充电夹,打开电源然后选择正确的蓄电池技术(AGM/Spiral, Lead-Acid Ca/Ca 或 Gel)就可以了。
编程和维修保养工作 蓄电池充电机密特 CX PRO 25，在进行车载诊断工作期间,如 ECU 编程,匹配或刷 新,汽车上的电子部件不断消耗蓄电池电量。车辆进厂维修时,蓄电池常常已经部 分放电,要再放电就会导致更多的问题。在供电模式下,TRIV BC CX Pro 可以充当 电源供电而不会消耗电池的电量（诀窍：这种模式也可以用在更换蓄电池时）。
规格： 型号：TRIV BC CX PRO 25 保修：Midtronics 标准 2 年保修 应用：汽车,农机和船舶用 12V 铅酸 / Ca-CA (flooded), AGM, Spiral 和 GEL 蓄 电池 工作范围： 0 - 240 Ah 外部电源：230 volts AC, 50 Hz / 16A 显示：1 个状态 LED 等；4 个功能 LED 灯 工作温度： -20 to 45° C / 0 to 113° F 外壳材料：铝合金 产品尺寸： 205 mm x 185 mm x 100 mm (8" x 7.3" x 3.9") 产品重量： 2.5 kg / 5.5 lb
本文由广州智维电子科技有限公司收集整理，如果有什么疑问请联系我们： 网址： 电话：020-38744186 020-38744187 传真：020-38744189 E-mail：销售 sales@ 一般信息和技术支持 support@ 地址：广州市天河区五山华南理工大学国家科技园 2 号楼 205-206室 邮编：510640
安装优点 采用先进的设计和技术,因此重量轻,外形小。可安装在任何地方,如安装在举升机 上,墙上,诊断中心台架,工具柜等。采用 CX Pro 的维修工位可以完成新型维修工 作。 Lead-Acid, AGM, Spiral 和 GEL 充电曲线 脉冲（充电后期）模式 充电接受程度 存储器保全 增强电压 自动供电模式 可拆卸电缆 ECU 编程电源