侵蚀环境与荷载耦合作用下钢筋混凝土梁斜截面承载力试验(精)
钢筋混凝土梁的受力性能实验报告
钢筋混凝土梁的受力性能实验报告1. 引言钢筋混凝土梁是建筑结构中常用的梁型，承担着承载楼板荷载并将其传递到立柱或墙体的重要作用。
为了研究和了解钢筋混凝土梁在受力状态下的性能表现，本实验旨在对钢筋混凝土梁的受力性能进行全面而系统的实验分析，以期为该结构的设计与使用提供参考和指导。
2. 实验目的本实验的主要目的是通过对钢筋混凝土梁进行加载实验，了解其在受力状态下的变形、破坏形态以及承载力等性能参数，为进一步分析该结构的强度和稳定性提供数据支撑。
3. 实验材料与方法实验采用常见的钢筋混凝土材料，包括水泥、砂、骨料和钢筋等，并按照工程结构设计要求进行搭建梁型实验样品。
采用静载荷方式，逐渐增加加载并观察记录梁体的变形情况，直至出现破坏。
4. 实验结果与分析经过加载实验，观察到钢筋混凝土梁在受力下逐渐发生变形，随着加载增大，其变形也逐渐加剧，最终在达到一定荷载时发生破坏。
根据实验数据分析，可以得出以下几点结论：1.钢筋混凝土梁的承载能力与钢筋数量、布置方式、混凝土质量等因素密切相关，合理的设计和施工能有效提升梁的承载性能；2.在受力过程中，梁体往往会呈现出一定的延性行为，即在一定范围内具有一定的变形能力；3.钢筋混凝土梁的破坏形态多样，可能出现拉裂、压碎等情况，需要在设计中充分考虑其受力性能以及潜在的破坏形态。
5. 结论通过本次钢筋混凝土梁的受力性能实验，我们深入了解了该结构在受力状态下的表现特点，为今后的结构设计、改进和维护提供了重要的参考依据。
钢筋混凝土梁作为一种常见的结构形式，在建筑工程中扮演着重要的角色，其受力性能的研究对于确保工程结构的安全稳定具有重要意义。
以上就是钢筋混凝土梁的受力性能实验报告，希望这次实验能够对相关领域的研究和应用提供一定的帮助和参考。
钢筋混凝土梁的变形与承载力试验研究
钢筋混凝土梁的变形与承载力试验研究一、研究背景和意义钢筋混凝土梁是建筑工程中常用的结构元件之一，其承载能力和变形性能直接影响建筑物的安全性和稳定性。
因此，对钢筋混凝土梁的变形与承载力进行试验研究，有助于了解其力学性能及其对建筑物的影响，进而指导结构设计和施工工艺的优化。
二、试验方案1.试验材料：混凝土、钢筋2.试验设备：万能试验机、变形计、应变计、加载系统、数据采集系统等。
3.试验样本：采用正交设计方法，设计不同长度、不同截面尺寸、不同配筋率的钢筋混凝土梁样本，共计20组。
4.试验方法：按照GB/T 50081-2002《混凝土结构设计规范》和GB/T 50082-2009《混凝土结构试验方法标准》的要求进行试验。
其中，变形与承载力试验分为以下几个过程：①弯曲前挠度测试：在试验前对悬臂梁进行自重挠度测试，以确定试验时的初始挠度。
②弯曲试验：采用三点弯曲法对试样进行弯曲试验，记录试样的挠度和承载力数据。
③破坏试验：在试样承载力达到峰值后，继续施加荷载至试样破坏，记录试样破坏时的荷载和挠度数据。
④残余挠度测试：在试样破坏后，记录试样残余挠度数据。
三、试验结果分析1.弯曲试验结果：通过数据分析，确定试样的弹性模量、极限承载力、屈服荷载等力学性能指标。
2.破坏试验结果：通过破坏试验数据分析，确定试样的破坏模式、破坏荷载等指标。
3.残余挠度测试结果：通过残余挠度测试数据分析，确定试样的残余变形性能指标。
4.结果分析：根据试验数据分析结果，得出不同长度、不同截面尺寸、不同配筋率的钢筋混凝土梁的力学性能指标，比较不同参数对梁的承载能力和变形性能的影响，为结构设计和施工工艺提供参考。
四、结论通过试验研究，得出不同参数下的钢筋混凝土梁的力学性能指标，比较不同参数对梁的承载能力和变形性能的影响，为结构设计和施工工艺提供参考。
同时，该研究还可以为建筑工程的安全性和稳定性提供支持和保障。
钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力
正由于有纵筋的弯起或截断，梁的抵抗弯矩的能力
可以因需要合理调整。
第
混凝土结构设计原理
五 章
3.5.1 抵抗弯矩图及绘制方法
1 抵抗弯矩图： 抵抗弯矩图就是以各截面实际纵向受拉钢
筋所能承受的弯矩为纵坐标，以相应的截面位 置为横坐标，所作出的弯矩图（或称材料图）， 简称Mu图。
当梁的截面尺寸，材料强度及钢筋截面面 积确定后，其抵抗弯矩值，可由下式确定
的弯起、锚固、截断以及箍筋的间距，
有何构造要求？
第
混凝土结构设计原理
五 章
锚固长度不应小于0.7 la ，也可以伸过节点或支座范
围，并在梁中弯矩较小处设置搭接接头，如图所示。
第
混凝土结构设计原理
五 章
第
混凝土结构设计原理
五 章
3.6.2 箍筋
1、箍筋的形式和肢数
箍筋的形式有封闭式和开口式两种，一般均应采用封 闭式，特别是当梁中配置有受压钢筋时。
箍筋有单肢、双肢和复合箍等形式。一般按以下情况 选用： ➢当梁宽≤400mm时，可采用双肢箍； ➢当梁宽>400mm且一层内的纵向受压钢筋多于3根时， 或梁宽≤400mm，但一层内的纵向受压钢筋多于4根时， 应设置复合箍筋。 ➢当梁宽<100mm时，可采用单肢箍
…5-23
第
混凝土结构设计原理
五 章
斜截面受弯承载力不进行计算而通过构造措施 来保证。措施要求：
◆沿梁纵轴方向钢筋的布置，应结合正截面 承载力，斜截面受剪和受弯承载力综合考虑。
◆以简支梁在均布荷载作用下为例。跨中弯
矩最大，纵筋As最多，而支座处弯矩为零，剪力最 大，可以用正截面抗弯不需要的钢筋作抗剪腹筋。
第
混凝土结构设计原理
锈蚀钢筋混凝土梁的抗剪承载力分析模型
锈蚀钢筋混凝土梁的抗剪承载力分析模型钢筋混凝土结构在长期使用过程中，往往会受到环境因素的影响，导致钢筋发生锈蚀。
钢筋锈蚀不仅会削弱钢筋本身的力学性能，还会对整个混凝土梁的抗剪承载力产生显著影响。
因此，建立准确的锈蚀钢筋混凝土梁的抗剪承载力分析模型对于评估结构的安全性和耐久性具有重要意义。
一、钢筋锈蚀对混凝土梁抗剪性能的影响钢筋锈蚀会引起钢筋截面积减小、屈服强度降低以及与混凝土之间的粘结性能退化。
这些变化直接影响了混凝土梁的抗剪能力。
首先，锈蚀导致钢筋截面积减小，使得其能够承担的剪力相应减少。
其次，屈服强度的降低使得钢筋在承受剪力时更容易达到屈服状态，从而降低了梁的抗剪强度。
再者，钢筋与混凝土之间的粘结性能退化，会削弱两者协同工作的能力，导致混凝土梁在抗剪过程中不能有效地发挥钢筋的作用。
此外，钢筋锈蚀还会引起混凝土的开裂和剥落。
锈蚀产物的体积膨胀会对周围混凝土产生挤压作用，导致混凝土开裂。
随着锈蚀程度的加剧，混凝土保护层可能会剥落，进一步削弱了混凝土对钢筋的约束作用，降低了梁的抗剪性能。
二、现有抗剪承载力分析模型的综述目前，已有许多学者提出了针对锈蚀钢筋混凝土梁抗剪承载力的分析模型。
这些模型大致可以分为基于试验数据的经验模型和基于理论推导的力学模型。
经验模型通常通过对大量试验数据的回归分析得到。
这类模型简单直观，但往往具有一定的局限性，因为它们依赖于特定的试验条件和参数范围，对于超出这些范围的情况预测准确性可能会降低。
力学模型则基于混凝土和钢筋的力学性能以及两者之间的相互作用进行推导。
常见的有桁架模型、压力场理论等。
这些模型在理论上较为严谨，但计算过程相对复杂，需要准确确定各种参数，实际应用中可能存在一定的难度。
然而，现有的分析模型普遍存在一些不足之处。
例如，有些模型没有充分考虑钢筋锈蚀引起的粘结性能退化的影响；有些模型对混凝土开裂和剥落的考虑不够细致；还有些模型在参数确定上存在较大的不确定性，导致实际应用中的误差较大。
斜截面抗剪承载力计算的基本公式及适用条件
的基本公式及适用条件
01 钢筋混凝土梁沿斜截面破坏的避免措施
02 斜截面抗剪承载力计算的基本公式
03 斜截面抗剪承载力计算基本公式的适用条件
钢筋混凝土梁沿斜截面
破坏的避免措施
钢筋混凝土梁沿
斜截面破坏形态
a) 斜拉破坏
斜拉破坏
斜压破坏
剪压破坏
采用截面限制条件和一定的构造措施
进行斜截面抗剪承载力的计算
半理论公式：
= 1 2 3 (0.45 × 10
− 3
)ℎ
0
(2 + 0.6) , s + (0.75 × 10
混凝土和箍筋提供的
综合抗剪承载力V cs
− 3
)
sin
弯起钢筋提供的抗剪
承载力V sb
注意：上述公式使用时必须按规定的单位代入数值，计算得到的斜截面抗剪承载力
b) 斜压破坏
c) 剪压破坏
斜截面抗剪承载力计算的基本公式
配有箍筋和弯起钢筋的钢筋混凝土梁发生剪压破坏时，抗剪承载力 由三部分组成：
剪压区混凝土抗剪力 、箍筋所能承受的剪力 和弯起钢筋所能承受的剪力。
Vu =V c +V sv +V sb
Vu =V cs +V sb
《公路桥规》对配有腹筋的钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载力的计算采用下述半经验
= (0. 5 × 10
− 3
)
2 ℎ 0 ()
按构造要求配置箍筋的限制条件，是为了避免梁和板发生斜拉破坏。《公路桥规》
规定，若符合上式，梁和板不需要进行斜截面抗剪承载力的计算，仅按构造要求配
置箍筋即可。
1. 钢筋混凝土梁沿斜截面破坏的避免措施
工程结构课后习题
绪论思考题1、何为建筑结构？2、如何根据结构所用材料和结构受力特点对建筑结构进行分类？3、为什么要在混凝土中放置钢筋？4、钢筋混凝土结构有什么有优缺点？5、钢筋和混凝土两种材料的物理和力学性能不同，为什么能够结合在一起共同工作？6、砌体结构有什么优缺点？7、钢结构有什么优缺点？习题一、判断题1、由块材和砂浆砌筑而成的结构称为砌体结构。
（）2、混凝土中配置钢筋的主要作用是提高构件的承载力和变形性能。
（）3、钢筋混凝土构件比素混凝土构件的承载能力提高幅度不大。
（）二、单项选择题1、钢筋和混凝土结构能够结合在一起共同工作的主要原因之一是（）。
A、二者的承载能力基本相等B、二者的温度线膨胀系数基本相同C、二者能相互保温、隔热D、混凝土能握裹钢筋2、钢结构的主要优点是（）。
A、重量轻而承载能力高B、不需维修C、耐火性能较钢筋混凝土结构好D、造价比其他结构低第一章思考题1.混凝土的基本强度指标有哪些？如何确定？各用什么符号表示？它们之间关系如何？2.试写出C20，C25，C30混凝土的f ck,f tk z值。
3.混凝土单轴受压时的应力-应变曲线混凝土有何特点？4. 混凝土应力-应变曲线中，所对应的应变ε0还是εcu？计算时，ε0和εcu分别取何值？5.混凝土受压变形模量有几种表达方法？我国是怎么样确定混凝土的受压弹性模量的？写出C20，C25，C30混凝土的弹性模量E c的值。
6.混凝土的徐变和收缩是否相同？又有什么因素关系？对混凝土构件有什么影响？7.减少混凝土徐变和收缩又哪些措施？8.我国建筑结构所用的钢筋品种有哪些？说明其应用范围。
9.钢筋的的应力-应变曲线分为哪两类？各有什么特征？钢筋的强度限值如何确定？10.对钢筋进行冷拉后，钢筋性能有什么变化？11.钢筋混凝土结构队钢筋性能有什么要求？12.钢筋与混凝土的粘贴作用由哪三部分组成？影响钢筋与混凝土粘结强度的主要因素有哪些？13.如何保证钢筋混凝土不发生粘结破坏和锚固破坏？14.钢筋的搭接为什么要满足搭接长度的要求？搭接的方法有哪几种？对钢筋的搭接长度有什么要求？15.对在纵向受力钢筋搭接长度范围内的箍筋配置有什么要求？习题一、判断题1.混凝土立方体试块尺寸越小，测出的强度越高。
第五章 钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力(第一课)
图5-6 剪跨比与主应力迹线分布 由图可见，剪跨比与无腹筋梁的斜截面破坏形态有很 重要的关系。
沈阳工业大学--建筑工程学院
第五章 受弯构件斜截面受剪承载力
2、破坏形态：
a P P (a) 斜拉破坏 a P (a) P (b) 剪压破坏 a P (b) P (c) 斜压破坏 (c)
图5-7 斜截面破坏形态
•
斜压破坏：
无腹筋梁斜压破坏实验录象
λ≤1，由腹剪斜裂缝形成多条斜裂缝将弯剪区段分为
斜向短柱，最终短柱压坏。
沈阳工业大学--建筑工程学院
第五章 受弯构件斜截面受剪承载力
P
斜压破坏
4、 承载能力：
剪压破坏
斜压 > 剪压 > 斜拉
斜拉破坏
f
5、破坏性质：
图5-7 斜截面破坏的F-f 曲线
斜截面受剪均属于脆性破坏。除发生以上三种破坏形 态外，还可能发生纵筋锚固破坏(粘结裂缝、撕裂裂缝)或局 部受压破坏。
VA
MA
•
开裂前，BB’处钢筋应力由MB决定；开裂 后，BB′处钢筋应力由MA决定，Q MA > MB ，
所以，BB'处钢筋应力突增。 • 最终随着荷载加大，斜裂缝形成，梁的 受力有如一拉杆拱的作用。
沈阳工业大学--建筑工程学院
第五章 受弯构件斜截面受剪承载力
§5.2 斜截面受剪破坏形态 5.2.1. 无腹筋梁的受剪破坏形态
弯终点 s s Asv h0 弯起点 as 弯起筋 架立筋
. . ....
b 箍筋 纵筋
· ·
·
图5-1 箍筋及弯起钢筋 有腹筋梁：箍筋、弯起钢筋（斜筋）、纵筋 无腹筋梁：纵筋
沈阳工业大学--建筑工程学院
钢筋混凝土梁的破坏机理与荷载试验分析
钢筋混凝土梁的破坏机理与荷载试验分析钢筋混凝土梁是现代建筑结构中常见的构件之一，它具有承载力强、耐久性好的特点。
然而，在长期使用或受到超载等外部条件的影响下，钢筋混凝土梁会出现破坏现象。
本文将对钢筋混凝土梁的破坏机理进行探讨，并结合荷载试验分析，深入了解梁的力学性能和破坏特点。
钢筋混凝土梁的破坏机理包括弯曲破坏、剪切破坏、挤压破坏和扭转破坏等。
其中，弯曲破坏是最常见的一种破坏模式。
当梁受到外加荷载作用时，由于梁的自重和荷载引起的弯矩，会导致梁的上部受压、下部受拉，形成的应力状态使得梁最终以弯曲为主的方式破坏。
在荷载试验中，研究人员通常进行静载试验或动载试验，以模拟实际工程中的荷载情况。
静载试验是将梁放置在支座上，并逐渐加荷，观察梁的变形和破坏过程。
动载试验则是通过施加冲击或振动荷载，以模拟梁在地震或风载等动力荷载下的响应。
通过试验，我们能够获取梁的荷载-变形曲线、破坏荷载和破坏形态等数据，从而分析梁的力学性能和破坏特点。
在弯曲破坏方面，静载试验和动载试验都可以用来研究梁的弯曲破坏机制。
静载试验中，我们可以通过测量梁的变形和应力分布来分析梁的变形特征和破坏形式。
动载试验中，我们可以观察梁在动力荷载作用下的振动响应，进一步了解梁的破坏过程。
剪切破坏是钢筋混凝土梁的另一种常见破坏模式。
剪切破坏通常发生在梁的支座附近或局部区域。
在静载试验中，我们可以测量梁的剪切变形和剪应力分布，通过剪应力达到极限剪切强度来判断梁的破坏形式。
动载试验中，我们可以观察梁在剪切荷载作用下的局部破坏情况，进一步了解梁在动态荷载下的破坏机制。
挤压破坏和扭转破坏是相对较少研究的领域。
挤压破坏通常出现在梁的腹部，特别是在高剪跨比的梁中。
扭转破坏则通常发生在受到扭转荷载作用的梁中。
由于这些破坏形式的特殊性，研究人员在荷载试验中会设计相应的试验方法和装置，以模拟和分析这些破坏机理。
除了荷载试验，计算机模拟也是研究钢筋混凝土梁破坏机理的重要手段之一。
荷载与地下环境耦合作用下H型钢梁锈蚀特征及力学性能研究
荷载与地下环境耦合作用下H型钢梁锈蚀特征及力学性能研究地下腐蚀环境一般是以硫酸盐为主的环境。
在地下环境中使用的钢梁、钢柱等钢构件锈蚀较为严重,对工程安全造成严重威胁。
本文采用试验研究、数值模拟、理论分析相结合的方法对荷载与硫酸盐环境耦合作用下锈蚀H型钢梁的锈蚀率、表面特征、承载性能以及可靠度等方面进行系统的研究。
坑蚀是一种常见锈蚀形态,钢材发生坑蚀后表面产生大小不同的蚀坑。
由于锈蚀钢材表面非常不规则,这就导致对蚀坑尺寸、最小横截面积等参数的测量带来了困难。
因此,本文首先通过机械钻铣的方法在钢板上制作不同尺寸的椭圆形盲孔用以模拟蚀坑,研究蚀坑大小、深度、宽度、分布等因素对Q235钢材名义屈服强度、名义极限强度、伸长率等力学性能的影响,并探究这些因素对Q235钢材拉伸荷载位移曲线的影响。
结果表明,名义屈服强度、伸长率明显受到蚀坑深度、蚀坑分布的影响。
含蚀坑钢材极限荷载与最小横截面积有关。
蚀坑对Q235钢材荷载位移曲线有显著影响,蚀坑越深,分布越密,屈服平台退化越严重。
除此以外,定义断裂因子,并对含蚀坑Q235钢材的断裂位置进行分析,结果表明钢材在断裂因子较大截面处发生断裂。
通过ABAQUS有限元软件建立具有不同尺寸单蚀坑和多蚀坑的钢板模型,研究蚀坑深度、蚀坑宽度、蚀坑间距、蚀坑夹角等因素对蚀坑最大等效应力、最大塑性应变以及应力三轴度的影响规律。
并对含蚀坑钢板最先破坏点进行了探究。
结果表明,蚀坑底部和垂直于荷载方向横向侧面的等效应力在钢板整个受力过程中始终大于其它部分。
蚀坑底部单元首先失效,随后向横向扩展,导致钢材断裂。
钢材屈服前蚀坑底部等效应力随加载时间呈线性增长,屈服后蚀坑底部等效应力随加载时间非线性增长。
颈缩以后,由于蚀坑底部处于三轴应力状态,蚀坑底部等效应力继续增长。
蚀坑底部等效塑性应变在颈缩前随加载时间呈线性增长,在颈缩后随加载时间呈非线性增长。
蚀坑底部应力三轴度越大,钢材断裂时的等效塑性应变越小。
钢筋混凝土梁斜截面受剪实验总结一千字
钢筋混凝土梁斜截面受剪实验总结一、引言钢筋混凝土梁斜截面受剪实验是土木工程领域中一项重要的实验，旨在探究钢筋混凝土梁在斜截面受剪作用下的承载能力和破坏机理。
本实验通过具体的实践操作，加深了对钢筋混凝土梁斜截面受剪性能的理解，为工程实践提供了重要的理论依据和实践指导。
二、实验目的1. 探究钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力的影响因素，如混凝土强度、配筋率、箍筋间距等。
2. 掌握钢筋混凝土梁斜截面受剪破坏的机理及破坏过程，了解破坏形态和裂缝发展规律。
3. 为工程实践中钢筋混凝土梁的设计和加固提供实验依据。
三、实验原理钢筋混凝土梁的斜截面受剪承载力主要取决于混凝土的剪切强度、箍筋和弯起钢筋的抗剪能力。
当梁受到剪力作用时，斜裂缝的产生与发展将影响梁的承载能力。
通过调整混凝土强度、配筋率、箍筋间距等参数，可研究其对梁斜截面受剪承载力的影响。
四、实验步骤1. 准备不同参数的钢筋混凝土梁试件，包括不同的混凝土强度等级、配筋率和箍筋间距。
2. 将试件安装至试验装置，确保加载装置与试件正确固定。
3. 对试件施加逐渐增大的斜向剪力，记录试验过程中的应变、裂缝发展、承载能力等信息。
4. 观察并分析实验结果，得出各参数对钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力的影响。
5. 根据实验结果，提出工程实践中提高钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力的措施。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们获得了不同参数下钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力的实测数据。
数据分析表明：1. 混凝土强度对钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力具有显著影响。
随着混凝土强度的提高，梁的承载能力明显增大。
这主要是因为高强度混凝土具有更高的抗剪切强度。
2. 配筋率对梁的受剪承载力也有较大影响。
适当增加配筋率可以提高梁的承载能力，但过高的配筋率可能导致箍筋间距过大，反而降低梁的承载能力。
3. 箍筋间距对梁的斜截面受剪承载力具有重要影响。
随着箍筋间距的减小，梁的承载能力逐渐提高。
箍筋可以有效约束混凝土，提高其剪切强度。
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。 钢筋混凝土结构
侵蚀介质进入裂 在正常使用阶段通 常 带 裂 缝 工 作， 缝耦合冻 融 循 环 会 加 速 钢 筋 锈 蚀 以 及 结 构 性 能 劣 化 。 因此， 单一材料 层 面 的 冻 融 循 环 无 法 真 实 地 反 映结构的工作状态， 有必要进行结构层面的试验研 究 。 冻融造成混凝 土 强 度 降 低， 加载耦合冻融循环 会加速材料性能劣 化， 侵蚀介质耦合冻融也会加速 材料性能劣化 。 这些材料层面的研究结论已经得到 学者的认可 。 目前主要用电化学加速法 腐蚀和荷 载 的 综 合 作 用 。 张 伟 平 等
［ 6］
指 出， 持续荷载作用下锈蚀梁比未
E － mail： sunyang@ ce. buaa. edu. cn
收稿日期：2009 － 12 － 17
锈蚀梁的跨中挠 度 大 。 但 是， 筋混凝土构件在荷 16 Industrial Construction Vol. 40 ， No. 6 ， 2010
侵蚀环境与荷载耦合作用下钢筋混凝土梁 * 斜截面承载力试验
孙 洋 刁 波
100191 ） （ 北京航空航天大学交通科学与工程学院土木工程系， 北京 摘
要 ： 通过室内模拟试验， 研究混合侵蚀溶液 、 冻融循环与持续荷载耦合作用下， 钢筋混 凝 土 梁 斜 截 面
承载力和刚度退化 、 斜截面破坏形态等规律 。 试验结果表 明， 预加载比例对侵蚀和冻融环境下钢筋混凝土梁 斜截面承载力影响明显， 梁的刚度和延性退化程度与箍 筋 锈 蚀 和 剪 压 区 混 凝 土 劣 化 有 关 。 最 后， 给出混合侵 蚀、 冻融与持续荷载耦合作用下钢筋混凝土梁斜截面承载力计算方法 。 关键词 ： 侵蚀环境； 荷载； 钢筋混凝土梁； 抗剪承载力； 试验研究
［ 3］ ［ 1 － 2］
研究钢
筋锈蚀对混凝土梁承载力的影响， 忽略混凝土劣化 、 对比加速锈 蚀和自 然 锈 蚀 的 两 种 RC 梁 的 性 能， 发现同等质量 锈蚀率下自然锈蚀 梁 的 延 性 退 化 较 明 显， 加速锈蚀 Yoon S 等［4 － 5 ］ 证 梁的 刚 度 退 化 更 明 显 。 贡 金 鑫 、 实， 荷 载 与 环 境 耦 合 作 用 会 加 剧 RC 构 件 承 载 力 下 降；何世钦 等
寒冷地区的冻融循环已成为露天钢筋混凝土结 构性能劣化的主要影响因素
［ 1 － 3］
载、 侵蚀介质和冻融 综 合 作 用 下 的 力 学 性 能 却 未 见 研究文献 。 在已经 取 得 的 冻 融 循 环 、 氯离子和硫酸 根离子侵蚀及持续荷载综合作用下钢筋混凝土梁抗 弯性能研究成果的基础上， 本文继续研究冻融循环 、 氯离子和硫酸根离 子 侵 蚀 及 持 续 荷 载 综 合 作 用 下， 混凝土性能退化和钢筋锈蚀对梁斜截面抗剪承载力 影响 。 以冀为构件冻融耐久性分析提供符合实际运 行情况的参考 。 1 1. 1 试验概况 构件尺寸及配筋 = 2， 钢筋混凝土梁跨度 700 mm ， 剪跨比 λ 配箍 率为 0. 71% 。 梁 中 纵 筋 为 6 钢 筋， 箍 筋 为 4 钢
EXPERIMENTS OF SHEAR BEARING CAPACITY OF RC BEAM UNDER ACTION OF MULTIAGGRESSIVE ENVIRONMENT AND LOAD COUPLING
Sun Yang Diao Bo
（ Civil Engineering Department ，School of Transportation Science and Engineering ，Beihang University ，Beijing 100191 ， China ） Abstract ： The simulative experiment was carried out for researching the degradation rule of shear strength ， deformation ，stiffness and failure mechanism of the reinforced concrete beams under the action of different persistent loading and freeze-thaw cycles and mixed aggressive solution. The conclusion indicate that persistent loading influence the shear capacity of RC beams observably ，and the degradation of stiffness and ductility of RC beams arise in part from stirrup corrosion and concrete deterioration in shear-compression zone. Calculation mehtod of shear strength of RC beam under the alternative action of freeze-the cycles and mixed aggressive solution based on the experiment data was also proposed. Keywords ： aggressive environment ； loading ； reinforced concrete beam ； shear capacity ； experimental study