集装箱装卸工艺

随着国际贸易的不断发展，集装箱运输成为现代国际贸易的主要方式之一。在进行集装箱运输时，装卸工艺起到了至关重要的作用。本文将介绍集装箱装卸工艺，包括机械化装卸和人工装卸两种方式。

机械化装卸

机械化装卸是指借助机械设备来完成集装箱的装卸工作。机械化装卸具有效率高、节省人力成本、减少劳动强度等优点，因此在大型港口中被广泛使用。机械化装卸的主要方式有以下几种。

桥式起重机

桥式起重机是一种大型的吊机，用于在码头上对集装箱进行装卸作业。桥式起重机的主要特点是能够在水平方向上对集装箱进行移动、旋转和升降。桥式起重机通常是由塔架、货车、横梁、升降机等部分组成。在使用时，通过操纵驾驶室内的控制台，控制其中的电动机、传动机构、液压系统等设备，对集装箱进行装卸作业。

集装箱堆垛机

集装箱堆垛机是一种目前应用最为广泛的集装箱装卸设备，主要用于集装箱码头或堆场上的货物装卸、堆垛、存储和取货等作业。它是一种自动化程度较高的机械化装卸方式。集装箱堆垛机的主体结构通常由车体、升降机、吊杆机构、驱动系统、控制系统等部分组成。在

使用时，操作人员可以通过控制台对集装箱进行装卸、起升、平移、

转向等操作。

轮胎式装卸机

轮胎式装卸机是集装箱装卸中最为灵活的装卸设备之一。它既可以

进行装卸操作，又可以在堆场中用于集装箱的搬运和堆放。轮胎式装

卸机具有轻巧、灵活、操作简便、装卸效率高等特点。其主要构造包

括车架、发动机、液压系统、夹具等部分。在使用时，操作人员通过

操纵控制杆对夹具等设备进行操作。

人工装卸

人工装卸是指借助人工手动完成集装箱的装卸工作。由于使用简单、操作灵活，人工装卸在一些小型港口和贸易商之间运输中仍广泛使用。但是，人工装卸的劳动强度大，效率低下。

在人工装卸过程中，操作人员需要协调完成多种不同的操作，这需

要具备一定的经验和协调能力。主要的人工装卸方式包括人工起重和

人工搬运等。

结语

集装箱装卸工艺在现代物流运输中具有重要的地位。机械化装卸和

人工装卸两种方式各具优缺点，需要根据具体情况选择合适的方式。

随着科技的不断发展，机械化装卸将逐渐取代人工装卸，成为集装箱

装卸的主流方式。

集装箱装卸工艺

目录一、集装箱吊具------------------------------------------- 3 二、集装箱装卸船机械--------------------------------- 6 三、集装箱水平运输机械------------------------------ 13 四、集装箱堆场作业机械------------------------------ 14 五、集装箱的结构---------------------------------------- 21 六、集装箱的标识---------------------------------------- 23

第一节、集装箱吊具一、集装箱简易起吊方法当在非集装箱专用码头上装卸集装箱时，可以采用钢丝绳用吊钩起吊。其中a ）、b ）、c ）种方式由于受力状态不好，一般只适用于轻箱、小箱。图4-5 d ）使用的方法在起吊大箱时，对夹角min α有如下的要求 min α

二、集装箱专用吊具集装箱专用吊具（Spreader）是用于起吊集装箱的属具，主要有3种类型：固定式、组合式和自动式。 1.固定式吊具：是一种只能起吊一种集装箱的吊具（见图4-6），其特点是结构简单、自重轻，价格便宜，但是对箱体类型的适应性较差。更换吊具往往要占用较多时间。 2.组合式吊具：将起吊不同尺寸的集装箱的吊具组合使用的一种集装箱专用吊具。其特点是结构简单，自重较自动式要小（一般为4-7t）这种吊具多用于跨运车和正面吊上。

3.自动式吊具：通过伸缩臂，可以改变吊具的臂长，以达到起吊不同尺寸集装箱的要求。特点：使用灵活，自重较大，9—10t。集装箱装卸桥广泛使用。 4.双箱吊具：用一个集装箱吊具可同时起吊两个20ft的集装箱的一种专用吊具，双箱起吊方法可以大大提高船舶的装卸效率。

装卸工艺2

一、港口日常装卸工艺工作(1)工属具的改进和创新(2) 装卸工艺线的再设计(3) 作业线改进(4) 工程心理学研究(5) 装卸作业技术标准的制订与修改二、影响港口装卸设备选型主要因素：大体包括货物、运输工具、自然条件、港口建筑物和运输组织等几方面。 1、货物方面要考虑的因素包括：货物特性、吞吐量和货物流向。 2、运载工具主要包括船舶和车辆两个方面。 3、自然条件对于机械设备的影响主要在于水位和潮汐、地质和地形以及气象条件等。 4、港口建筑物对机械设备的影响主要在岸壁形式和码头结构，仓库类型及位置，铁路和公路与码头的相对位置。 5、车船运输组织的特点是选择装卸机械类型，决定工艺方案的又一重要因素。三、件杂货按照包装形式和件货的形式可分为： 1. 袋装货物 2. 捆装货物 3. 桶装货物和圆筒状货物 4. 箱装货物 5. 筐、篓、坛装物 6. 裸装货物四、件杂货主要吊货工夹具可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。 ----件杂货码头常用的通用工夹具主要有吊钩、吊索与网络、货板。 ----吊钩通常可分为马钩和成组网络钩两大类五、典型件杂货装卸工艺流程 1．船一库（场） 2．船—驳船 3．船—卡、火车六、集装箱码头应备条件：美国和中国都认为，一个泊位年集装箱接纳量大于50000TEU时，建造新泊位是合理的，而当年吞吐量小于30000TEU时，可先建造多用途码头。七、角配件：位于集装箱八个角端部，用于支承、堆码、装卸和拴固集装箱。在三个面上各有一长孔，长度为300~500mm，宽度为100mm，尺寸与集装箱装卸设备的旋锁相匹配。叉槽：贯穿箱底结构，供叉举集装箱用的槽。八、集装箱标记：最大总重（MAX GROSS）为集装箱的自重和最大允许载货量之和自重（TARE）为集装箱空箱的重量 ----最大总重和自重均同时用kg和lb在箱门上标注，要求当集装箱吊离地面1.2米时，观察者站在离集装箱侧面或者端面中部3m处能看清标记。九、装卸桥----龙门起重机工艺方案本系统的优点是； (1)单位面积堆存量大。 (2)堆场面积利用率高。 (3)营运费用低。 (4)易于实现自动化控制。本系统的缺点主要是龙门起重机作业的缺点，相对而言，轮胎式龙门起重机比轨道式龙门起重机具有更多的优点，故目前主要采用轮胎式龙门起重机。集装箱装卸工艺布置-----般可分为前后三个部分，即码头前沿、堆场和后方。 1．码头前沿2.堆场3集装箱拆装箱库4指挥塔（Control Tower) 5大门（Gate House) 6．维修车间十、堆场机械的类型：堆料机、取料机、堆取料机十一、堆场工艺系统：堆场装卸工艺布置形式可分为堆料机和坑道皮带机组成的地下系统和地面露天堆场作业的地面系统。十二、平舱机械：溜筒平舱机、曲带平舱机、直带平舱机。昆仑港皮带输送系统输送效率可达5250t/h。十三、常用的清舱机：履带式推土机、推扒机。十四、工艺流程

集装箱装卸安全技术操作规程

防城港务集团有限公司标准编号FG/QP7516-10 集装箱装卸安全技术操作规程版次D/0 页码第1 页共5 页 1 紧固装置的拆除和栓固 1.1 大船甲板上装有3个以上高的集装箱时，栓固、拆除绑扎的人员必须乘坐专用吊笼由门机或船关上集装箱箱顶。使用桥吊时则乘坐在桥吊的集装专用吊架的篮内，并关好门，捉紧扶手。 1.2 在大船甲板上装有1—2个高的集装箱时，必须用专用梯子攀登，梯子的角度在70度左右，并要有人在下面挡扶和监护。 1.3 拆、装紧固用的连锁扣必须放入专用的包袋内进行传递，不准随意下丢或上抛。 1.4 在场地堆放单体（一只集装箱周围无任何集装箱的）两只以上高的集装箱空箱时必须加装连锁扣，防止被大风吹动。 1.5 卸箱时要打开连锁扣，不得多箱连锁一起吊运。 1.6 卸箱要打开连锁扣时，应在下面一个箱子顶部四角投放好连锁扣，使上面一个箱子底部锁孔合入。（不得在准备上高的箱子底部安放连锁扣，因为容易在起吊中途掉下或没有松准时底部锁扣会戳坏下面的箱顶） 2 挂、摘钩 2.1 使用自动吊架时，箱顶不准有人。 2.2 使用人工吊架软连接钩头时，箱顶挂钩人员待吊架与箱子连接紧后（摘钩时要待集装箱完全松妥后再上去摘钩，摘好钩后）必须下箱或到临近的集装箱上。挂钩人员必须挂牢箱顶四角的吊环孔，不准少挂钩头。 2.3 使用手动式旋转锁扣装置的吊架时，扳动旋转锁杆后必须下箱或到临近的集装箱上。 2.4 使用无动力自动吊架时，必须注意吊钩指示杆的动态，如未到位必须通知操作司机重新操作，司机也必须注意加强观察，确认后再操作。 2.5 各类单箱吊架均不准挂吊二个集装箱。 2.6 同一平面的两个集装箱相距50cm以上时，挂、摘人员挂摘钩后必须下箱，不准跨越或用木板等物作跳板进行过渡到另一个箱子上。

集装箱装卸安全操作标准

集装箱装卸作业安全操作标准第一条目的为了规范集装箱装卸作业的操作，保障员工的安全，结合公司实际情况，特制定本标准。第二条适用范围本工作标准适用于公司港区内所有集装箱装卸作业的操作。本标准未细化的要求按照《GB 11602 集装箱港口装卸作业安全规程》、《GB/T 35551港口集装箱箱区安全作业规程》、《机械设备安全操作标准》及广州港股份有限公司有关要求执行。第三条术语集装箱：中文名称：集装箱，英文名称：container ，其他名称：货柜。是指有标准尺度和强度、专供运输业务中周转使用的大型装货箱。第四条职责 (一)安全环保部是作业安全监督管理部门，负责组织、指导本公司的集装箱装卸作业安全操作工作，主要职责是：1.检查监督各部门落实集装箱装卸作业安全操作规程的情况。 2.检查监督承包公司落实集装箱装卸作业安全操作规程的情况。 (二)操作部是指挥、实施集装箱装卸作业安全操作的部门。 1.操作部对集装箱装卸作业提前进行策划，按照作业工艺做

好作业准备工作。 2.根据实际情况在集装箱装卸计划的调整、作业生产时安全达到标准要求。 3.负责员工集装箱装卸作业安全操作档案的管理工作，及时完善集装箱装卸作业安全操作档案的各项资料。 4.不断总结、优化集装箱装卸操作安全方法。 5.负责按照本标准组织装卸工人执行现场安全作业任务，做好现场装卸安全监护，协调好装卸工人与装卸司机的配合。 (三)工程技术部是集装箱装卸作业安全操作的实施及辅助单位。第五条总则 (一)操作部根据集装箱装卸工艺规程的要求，合理配备人员、机械和选择工属具。 (二)所有参加作业的人员必须接受本规程的教育；机械司机、指挥手、参加危险作业的所有人员等必须经过专门的安全技术培训和考核，持证上岗。 (三)作业前，作业大队按规定组织召开班前会，介绍本班次相关作业内容、特殊作业及安全注意事项。 (四)指导员、当班队长在向工人布置装卸工作任务时，必须同时把作业条件及注意事项向工人、司机布置清楚。(五)参加作业的人员工作前要得到充分的休息，确保精力充沛，精神疲倦和体力劳累的人员不准参加作业；作业人员如受家庭等外界因素影响、一时情绪不定、心不在焉，现场队长或班、组长应严格把关，令其停止作业。

自动化集装箱码头总体工艺设计

自动化集装箱码头总体工艺设计一、总体需求分析 1.装卸能力需求：分析预计每日、每月、每年的装卸集装箱量，确定码头需求的装卸能力，作为总体工艺设计的基础。 2.货物类型需求：分析不同类型货物的装卸需求，如集装箱、散货等，根据货物特性确定相应的装卸设备和工艺。二、总体工艺流程设计 1.到港管理流程：从货物到港至装卸平台之间的流程，包括船舶抵港、货物卸下、码头运输等环节。 2.装船管理流程：从堆场至船舶的流程，包括货物装载、封箱、配载等环节。 3.堆场管理流程：包括集装箱的存储、标识、移位、配载等环节。三、自动化装卸设备选择 1.自动化龙门吊：用于装卸集装箱的主力设备，根据装卸能力需求确定数量和工艺要求。 2.自动化输送系统：用于集装箱的内部和外部运输，如传送带、输送车等设备，提高装卸效率。 3.自动化码头机械：如集装箱堆垛机、AGV等设备，用于集装箱的存储和移位操作。 4.自动化标识系统：用于集装箱的标识、扫描和追踪管理，提高装卸操作的准确性和可追溯性。

四、自动化堆场管理系统配置 1.集装箱堆场布局：考虑堆场容量、堆垛机操作范围等因素，确定最佳的堆场布局。 2.堆场操作管理：通过集装箱堆垛机和AGV等设备实现自动化的集装箱存储、移位和配载操作。 3.堆场实时监控系统：通过摄像头、传感器等设备实现对堆场操作的实时监控，及时发现异常情况并进行处理。五、自动化码头管理系统配置 1.码头物流管理系统：实现对装卸作业的计划、调度和监控，提高装卸作业的效率和准确性。 2.船舶配载系统：根据货物特性和船舶运力要求，实现货物的配载和排列，保证船舶装载效率。 3.码头安全管理系统：通过视频监控、门禁系统等设备实现对码头操作的安全监控和管理。通过以上的总体工艺设计，可以实现自动化集装箱码头的高效、安全和可持续运营，提高货物装卸效率，减少劳动力成本和人为错误，提高装卸操作的准确性和稳定性。此外，在总体工艺设计过程中，还可以考虑环保和节能等因素，选择使用清洁能源和高效设备，减少对环境的污染和资源的消耗。

港口装卸工艺

1.港口的功能：运输功能；工业功能；商业功能；金融功能；信息功能；物流功能；支持城市发展——城以港兴 2.港口法所称港口：指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域或陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。 3.港口法中港区的含义：港区是指由连续界线形成的水域和陆域范围组成的港口区域。 4.码头：指供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水工建筑物。 5.码头分类：按平面轮廓分：顺岸码头、突提码头、墩式码头、岛式码头、浮筒式码头；结构形式上分：固定式码头与浮码头两种。 6.港口设施：指港口内为港口生产、经营而建造和设置的构造物和有关设备.分为公益性设施和经营性设施。公共的非盈利性港口设施。如：航道、锚地、防波提、导航设施、浮筒、港区道路、港区铁路、港区供电等。公共设施以外的用于港口生产经营活动的设施。如：码头泊位、趸船、起重机械、搬运机械、输送机械、专用机械、仓库和堆场等。 7.港口的分类：按港口所在地理位置分：海港、河港、河口港、湖港及水库港等按用途分：商港、军港、渔港、工业港和避风港。从运输的角度分：支线港、中转港、腹地港。 8.港口生产活动的特点： 1.产品的特殊性； 2.生产活动的不平等性； 3.生产的连续性； 4.装卸组织的协调性； 5.货物运输信息的集聚性； 6.生产调度的层次性； 7.生产过程的高度连续性和多环节生产能力调配的合理性； 8.生产过程的复杂性和协调性； 9.生产活动受客观影响与限制较大 9.港口物流的概念：指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。 10.港口物流的特点： 1.大物流——物流产业内部的合作与整合； 2.高科技——物流系统智能化、柔性化； 3.信息港——统一的港口物流信息平台； 4.一体化——高增值物流园区。

港口装卸工艺

1在设备方面的港口装卸工艺合理化原则有充分利用机械设备原则、减少终端站停留时间原则、专业化原则、适应性原则、标准化原则、充分利用空间原则 2在工艺布置与流程方面的港口装卸工艺合理化原则有减少作业数原则、直线原则、作业线各环节相互协调原则、保证运载工具高效作业原则、防止工艺中断原则、灵活性原则 3在作业方面的港口装卸工艺合理化原则有扩大单元原则、提高机动性原则、利用重力原则、利用工属具原则、充分发挥设备效能原则、人、机作业时间充分利用原则 4影响港口装卸设备类型选择的因素包括货物、运输工具、自然条件、港口建筑物和运输组织等几个方面 5港口装卸设备类型选择在货物方面要考虑的因素有货物特征、吞吐量、货物流向 6港口装卸设备类型选择在运载工具方面要考虑的因素有船舶类型、车辆类型 7港口装卸设备类型选择在自然条件方面要考虑的因素有水位和潮汐、地质和地形、气象条件 8港口装卸设备类型选择在港口建筑物方面要考虑的因素有码头、库场、铁路、道路 1件杂货按照包装形式可分为袋装货物、捆装、桶装和圆筒状、箱装、筐、篓坛、裸装 2选用件杂货卸工属具的原则有保证货物的完整无缺；牢固可靠，工作安全；使起重机的起重量得到充分的利用；便于工人操纵作业。减少工人劳动强度，避免对货物重复操作 3成捆铝锭用成捆铝锭吊具来装卸 4件杂货装卸机械化系统由门座起重机——装卸搬运机械系统、船舶起货机——装卸搬运机械系统；起重机——缆车——流动机械系统组成 5解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向是扩大货组和改进运输方式 6叉车属于水平运输机械，门座起重机属于岸边机械 7轮胎起重机的效率比门座起重机的效率低 8门座起重机的轨距是指两条轨道之间的距离 9件杂货装卸作业存在舱内作业和棚车作业两个薄弱环节 10缆车牵引方式有成对驱动和单独驱动两种形式 11通常，门座起重机的轨距为10.5米 12件杂货码头的门座起重机的起重量为5-10吨以上 13装卸卷钢的工具叫卷钢板夹 14今年来，随着集装箱运输的发展，传统的件杂货运输量逐渐减少 1吊装式集装箱船可分为可变换集装箱船、部分集装箱船、全集装箱船 5角配件，也称角件，集装箱箱体的8个角上都设有角件。它的作用是连接和承载 6按制造材料分，集装箱可分为钢制集装箱、铝制集装箱、玻璃制集装箱 7集装箱的必备标记中的识别标记由箱主代码、顺序号、核对数三部分组成 9国际标准集装箱共分为4个系列，歌系列集装箱的宽度是相同的 10集装箱专用吊具有固定式集装箱吊具、组合式集装箱吊具、自动伸缩式集装箱吊具、多箱吊具4种形式 11泊位的长度主要取决于船舶长度 12岸边集装箱起重机的起重量等于吊具自重与额定起重量之和 14集装箱的尺寸代号以两个字符表示，第一个字母表示箱长，第二个字母表示箱宽、箱高15集装箱码头的平面布局根据作业功能的不同，集装箱码头一般由码头前沿、堆场、控制室、大门、集装箱货运站、维修车间等组成 1木材主要可分为圆木和成材木 2干木材的相对密度为0.44——0.76吨/m3、湿木材的相对密度为0.75——0.96 3装卸圆木的专用工属具是木材抓斗

中小型集装箱码头装卸工艺模式分析

中小型集装箱码头装卸工艺模式分析作者:孙传俊来源:中国水运杂志日期:2008年11月19日点击: 630 港口集装箱运输代表着未来航运业的发展方向。近年来，随着港口腹地经济的快速发展，对集装箱的运输需求不断增加。截至2007年底，我国集装箱吞吐量跨越1亿TEU，内地港口集装箱年吞吐量已连续6年居世界第一。集装箱运输船舶日益大型化，大型集装箱班轮公司热衷于发展大型集装箱船队，通过规模化运输来降低运营成本。然而，航运市场需求呈现出多样化和多层次特征，中小型集装箱船在运输市场上具有更强的适应性，其发展前景看好。而且，对于处在经济欠发达地区或经济正在发展起步地区的中小港口来讲，也同样存在着开展集装箱运输的迫切需要，但受到建设专业化集装箱码头所需的货运量、经济实力等条件的制约，建设中小型集装箱码头是较为理想的选择。结合中小型集装箱泊位自身的特点，科学、合理的选择装卸工艺，对促进集装箱运输的发展具有十分重要的意义。中小型集装箱码头的特性运输船舶的发展影响着码头泊位的建设。中小型集装箱船在运输市场上容易直接组织货源，开展直达运输，且满载率高，与干线配套的支线和沿海运输也需要大量的中小型集装箱船。中小型集装箱码头一般具有以下特性：年吞吐量一般在10万TEU以下；靠泊船型小，船型差异大；载箱量从几百箱到上千箱，不均衡；港口货源不稳定，货物种类和流向变化较大；缺少资金，发展现代化工艺系统困难重重。以上这些特点是建设中小型集装箱码头和研究装卸工艺及设备时必须考虑的。考虑到建设资金、港口的经济腹地等因素，新建中小型集装箱泊位在起步阶段一般只考虑一个集装箱专用泊位或多用途泊位，码头建成后要达到设计年吞吐量将有较长的过渡期，为充分利用码头资源、提高泊位利用率，码头除装卸集装箱外，有的还兼顾重大件、件杂货和散货。中小型集装箱码头装卸工艺模式装卸工艺是港口规划建设的重要组成部分。大型海港集装箱装卸工艺经过半个多世纪的发展，已基本形成了码头前沿采用岸边集装箱起重机(简称岸桥)，后方采用轮胎式集装箱龙门起重机(简称场桥)或轨道式集装箱龙门起重饥，水平搬运采用跨运车、集装箱正面吊运机以及各种型式的集卡、叉式装卸车、集装箱AGV小车等组成的各种不同的工艺系统。随着船舶大型化和科学技术的发展，一些新的现代化、自动化的装卸工艺也在发展中。但对于中小型集装箱码头来说，由于自身的功能定位和特性，其装卸工艺仍是一个需要认真研究的课题。根据国内中小型集装箱码头的使用经验和集装箱装卸量的多少，中小型集装

港口装卸工艺学.

考试题型：填空、选择（不定项！！！！）、是非（貌似不能有修改的痕迹）、名词解释、简答、论述第四代港口的特点：以集装箱货物为主要货种，以港航联盟和港际联盟为发展策略，以整合性物流为生产特性，以决策管理、推广和培训等软件为决策因素。全球码头运营商：在全球两个以上的主要经济区域内有码头营运业务的集装箱码头营运商。全球码头营运商的扩张和兼并，使码头越来越集中在少数经营者的手中，全球前四大码头营运商： HPH---香港和记黄埔港口公司； PSA---新加坡港务集团； APM---AP穆勒港口集团（马士基集团旗下的集装箱码头营运公司）； P&O---铁行港口集团（2006年被迪拜世界港口集团DPW收购） EOS 电子订货系统 POS 销售对点信息管理系统 EDI 电子数据交换（Electronic Data Interchange） RFID 电子标签（Radio Frequency Identification） ================================================== 下面的内容跟前面同学们分享的那篇差不多，稍微补充完善，添加了一些知识点，有些太多太烦杂没有写，表格流程什么翻书吧（标有页码，自己翻书吧~）第一章 1、港口概念：港口是运输网路中枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他运载工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。港口范围有明确的水域和陆域构成。 2、港口的主要作用：港口是海运和陆运的交接点；港口是工业活动基地；港口是城市发展的增长点；港口具有社会经济发展促进效应。 3、港口生产活动的特点：产品的特殊性；生产的不平衡性；生产活动的多样性和复杂性；港口生产活动与经济发展的相关性；生产的连续性；装卸组织的协作性；货物运输信息的集聚性；生产调度的层次性。

(完整版)集装箱作业操作流程

*********港务有限公司集装箱安全操作规程第一章安全操作规程总则第一条作业人员必须接受本规程安全教育，特殊工种（指挥手、船舶起货机司机、装卸机械司机等）作业人员必须持证上岗。第二条凡进入装卸生产现场，包括库场，或建筑施工现场，或在2米以上高处，或可能有物体坠落的地方作业，必须戴好安全帽，并生好根。第三条凡水上作业，上、下船舶、码头，在低于1.05米高栏杆、舷墙的船舶舱面上走动或作业，在码头边解系缆，必须穿救生衣，并扣好上、下带子。第四条凡在2米以上高处作业（包括：舱深超过2米时，开、关小舱盖、大梁和舱口低于1.05米的舱面甲板工作等）必须扣好安全带或张好防护网。第五条进入生产岗位，必须根据货种规定和工作要求穿戴好各种劳防用品（原木作业中装卸工人必须穿着防滑鞋、钢材作业中装卸工人必须穿着防护皮鞋）。不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场。第六条为保证上下船舶人员安全，在使用舷梯和跳板时都要设置安全网，跳板安全网应伸出跳板左右二侧不得小

于1.0米，舷梯安全网应分别牢固连接在船舷和岸上。第七条船未靠妥不准上、下船，上、下船舶或船舱，必须走专用扶梯、绳梯或跳板。走扶梯前，应先观察扶梯是否完好和有无安全网；走绳梯前要先察看其上端是否拴牢，悬挂方法是否正确，绳梯载人最多不超过2人；走跳板要先察看其上端是否拴牢，下端是否着地稳妥。不准攀爬、跨越大轮船帮。船舶上、下舷梯，必须按顺序先上后下。第八条禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。凡禁止明火作业的区域，严禁动火，特殊情况须按照规定办理明火作业许可证并有相应防火措施方可进行。第九条禁止接班前（4小时内）及班中喝酒，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。作业中要集中思想谨慎操作，服从现场管理人员指挥，不准擅离岗位或做与工作无关的事。第十条船舶靠离作业时，非系缆人员不准靠近系缆区域。第十一条码头作业区域不准下水游泳、洗澡、捕鱼和擅自打捞失物等。第十二条对危险区域，必须在其周围树立明显的警告标志。严禁擅自拆除各种安全标志和防护装置；禁止使用没有安全防护装置的机械设备。第十三条不准擅自进入警戒区内，不准在码头护轮坎上逗留和行走，不准坐在码头带缆桩、接电箱和机械转动部

新型集装箱自动化码头装卸工艺方案

新型集装箱自动化码头装卸工艺方案随着全球贸易的不断发展，集装箱码头成为国际贸易的重要节点，其装卸效率和自动化水平直接影响着货物的流通速度和交付时间。为了提高码头的装卸效率和自动化水平，我们设计了一套新型集装箱自动化码头装卸工艺方案。一、自动化码头装卸设备 1.自动化集装箱堆垛机：使用自动堆垛机对集装箱进行堆垛，提高堆垛效率和安全性。该设备可根据集装箱信息进行自动分拣、堆垛和拣选，以减少人工操作。 2.自动化集装箱输送线：使用自动输送线将集装箱从码头运输至堆垛区，再从堆垛区运输至卸货区。该设备采用无人值守的自动化操作，可以减少人工操作和提高装卸效率。 3.集装箱自动卸货机：采用机器人技术对集装箱内的货物进行卸货。该设备能够自动识别集装箱内的货物，并通过机器人进行卸货操作，提高装卸效率和安全性。二、自动化码头装卸工艺流程 1.集装箱到达：集装箱通过陆运或海运等方式抵达码头，并通过自动化集装箱输送线运输至堆垛区。 2.集装箱分拣：根据集装箱的目的地和货物属性进行分拣，将集装箱分配到相应的堆垛区。 3.集装箱堆垛：自动化集装箱堆垛机根据集装箱信息进行堆垛操作，将集装箱有序地堆垛在堆垛区。

4.集装箱卸货：集装箱自动卸货机根据集装箱内货物的信息进行卸货操作，提取货物并将其运输至卸货区。 5.货物分拣：将卸货的货物根据目的地进行分拣，分配到相应的仓库或运输工具。 6.集装箱装载：将需要装载的货物通过自动化集装箱输送线运输至装载区域，再由自动化集装箱堆垛机进行堆垛操作。 7.集装箱出发：经过装载后的集装箱通过陆运或海运等方式离开码头，完成装卸过程。三、自动化码头装卸工艺方案的优势 1.提高装卸效率：自动化装卸设备和流程的应用可以实现高效、快速的装卸操作，提高码头的装卸效率，缩短货物的流通时间。 2.提高安全性：自动化装卸设备通过自动识别和机器人操作，降低了人工操作造成的安全事故风险，提高了装卸的安全性。 3.减少人工成本：自动化装卸设备的应用减少了人工操作的需求，降低了人力成本，提高了装卸的经济效益。 4.优化空间利用：自动化集装箱堆垛机可以根据集装箱信息进行智能堆垛，最大限度地优化空间利用效果，提高堆垛密度和仓储容量。 5.提升码头形象：自动化码头装卸工艺方案的应用可以提升码头的现代化水平和形象，提高码头的竞争力。总结起来，新型集装箱自动化码头装卸工艺方案通过引入自动化装卸设备和流程，提高了装卸效率和安全性，降低了人工成本，优化了空间利

集装箱码头装卸工艺方案

集装箱码头装卸工艺方案引言集装箱码头是现代化货物运输领域的重要组成部分，负责货物的装卸和转运。为了提高集装箱码头的运作效率和安全性，需要制订合理的装卸工艺方案。本文将探讨集装箱码头的装卸工艺方案，并提出一种优化方案。装卸工艺概述在集装箱码头的装卸过程中，主要涉及以下几个步骤： 1.卸载集装箱：到达集装箱码头的货船首先需要卸载集装箱，以便进行后续的操作。一般情况下，卸载集装箱的顺序按照货物的优先级和目的地进行安排。 2.储存和分拣：卸载下来的集装箱需要被储存和分拣，以便后续的装载和配送。储存和分拣的过程可以利用自动化设备和系统，提高效率和减少人工错误。 3.装载集装箱：装载集装箱是指将货物装入集装箱，并准备好发往目的地的集装箱。在装载过程中，需要根据货物的特性和目的地，合理规划装载顺序和操作流程。 4.配载和发运：装载好的集装箱需要进行配载和发运。在配载过程中，需要考虑货物的重量、体积和规格，以及目的地的要求和限制。配载和发运可以利用专门的软件系统来进行规划和管理。优化方案为了提高集装箱码头的装卸效率和安全性，可以采取以下的优化方案：自动化设备和系统引入自动化设备和系统可以提高集装箱码头的装卸效率。例如，可以使用自动装卸桥和自动运输车辆来完成集装箱的装卸作业，减少人力成本和操作错误。同时，可以建立集装箱管理系统，实现集装箱的自动储存、分拣和装卸。数据化管理和智能调度通过建立数据化管理系统和智能调度系统，可以实时监控和管理集装箱码头的装卸作业。数据化管理系统可以收集和分析装卸作业的数据，为装卸作业提供决策

支持和优化方案。智能调度系统可以根据装卸作业的需要和目标，在保证安全的前提下，合理规划和调度装卸资源。合理规划装卸顺序和操作流程在装卸集装箱时，可以根据货物的特性和目的地，合理规划装卸顺序和操作流程。例如，可以优先装卸轻型货物或易损货物，以减少操作风险和货物损坏。同时，可以优化操作流程，减少不必要的中转和搬运，提高装卸效率。培训和安全管理为了保证装卸工作的安全性，需要对装卸工人进行全面的培训和安全管理。培训可以包括操作规程、安全技能和紧急处理等内容。安全管理可以包括监督检查、安全设施和事故报告等方面，确保装卸过程的安全和可持续发展。结论集装箱码头的装卸工艺方案对于提高运作效率和安全性至关重要。通过引入自动化设备和系统、建立数据化管理和智能调度、合理规划装卸顺序和操作流程，以及加强培训和安全管理，可以实现集装箱码头装卸工艺的优化。这将有助于提高集装箱码头的竞争力和服务质量，推动货物运输领域的发展。以上就是集装箱码头装卸工艺方案的相关内容。希望本文能为相关从业人员提供一些参考和借鉴，实现集装箱码头装卸工艺的优化和改进。

集装箱装卸工艺流程

集装箱装卸工艺流程集装箱装卸工艺流程是指将货物装入或卸下集装箱的一系列具体步骤和操作。下面将详细介绍一个典型的集装箱装卸工艺流程。首先，集装箱到达码头之后将会由码头吊机进行吊装操作。吊装操作需要注意一些基本要求，如吊装时集装箱不得摇晃，不得碰撞其他物体，使其平稳地吊离轮船的舱口，并移至码头上的指定位置。接下来，集装箱进入堆场进行存储。集装箱需按照规定方向放置，并与其他集装箱保持一定间隔。堆场起重机将集装箱从码头吊机上取下，并按照装卸计划的要求进行堆放。在堆场存储期间，需要对集装箱进行定期检查和维护，确保集装箱的安全和可靠。当需要装船时，根据装船计划，将提前准备好的集装箱送至码头。通过扫描集装箱上的条形码，可以确认集装箱的目的地和出发地信息，并将其记录在相关系统中。然后，将集装箱送至码头吊机，再次由码头吊机进行吊装操作。当需要卸船时，首先需要根据船舶装卸计划将集装箱准备好。然后，将码头吊机移至相应位置，并通过吊装将集装箱从船舶的舱口上卸下。卸下的集装箱将被送往堆场存储。在集装箱装卸工艺流程中，需要注意一些重要的操作规范和要求。首先，操作人员应熟知各种装卸设备的使用方法和操作要

领，掌握相关安全操作规程。其次，要根据装卸计划合理安排工作顺序，确保装卸作业的高效进行。同时，在操作过程中要注意货物的平稳运输，避免摇晃、碰撞等问题的发生。另外，在整个装卸工艺流程中，需要与其他环节进行有效的协调和沟通，确保各个环节之间的衔接和协同进行。例如，与码头吊机操作人员、堆场起重机操作人员、船舶船员等进行紧密配合，共同完成装卸任务。总之，集装箱装卸工艺流程涉及到许多环节和操作，需要操作人员具备专业知识和技能，并按照相应规范和要求进行操作。只有通过有效的协调和沟通，才能保证装卸作业的安全、高效进行，确保货物的快速运输和交付。

集装箱码头吊上吊下方式的装卸工艺流程

集装箱码头吊上吊下方式的装卸工艺流程英文版 Container Terminal Loading and Unloading Process Using Cranes The container terminal is a crucial hub for the efficient movement of cargo in the global supply chain. The loading and unloading process at these terminals involves the precise and timely handling of containers, often weighing tens of tons, using specialized equipment such as cranes. 1. Preparation Phase: Before any loading or unloading begins, the terminal operators must prepare the necessary documentation, including bills of lading, manifests, and container lists. This ensures that each container can be accurately identified and tracked throughout the process. Additionally, the crane operators must inspect their equipment to ensure it is in good working condition.

港口装卸工艺

港口装卸工艺LT

1.2 设备配备 1.2.1 码头装、卸船作业码头装卸船作业大多是配备集装箱装卸桥,装卸桥是集装箱码头装卸能力的决定性因素,装卸桥是整个集装箱码头装卸系统的工作站,1台集装箱装卸桥就形成1条装卸作业线。80年代我国集装箱码头处于技术和使用操作的起步阶段,1个标准的集装箱泊位配备2台第1、2代的集装箱装卸桥,泊位通过能力10万TEU。90年代中期开始,我国集装箱运输又开始了一个新的起点,随着集装箱船舶的增大,发展到第3、4代。我国集装箱运输开始打破旧的观念,引来新的概念,1个泊位的通过能力开始提高到20万~40万TEU a,集装箱装卸桥由原来的1个泊位2台提高到3~4台。集装箱装卸桥的配备数量根据泊位等级和装卸船舶的大小而确定。若按码头长度配备,一般情况下每80~100m集装箱码头岸线配1台集装箱装卸桥。集装箱码头装卸桥配备数量见

表2。表2 集装箱码头装卸桥配备数量集装箱船舶吨级 DWT(t)集装箱装卸桥配备数量台泊位 4000~15000(1000~17500)1~215000~30000(17501 ~32500)2~330000~40000(32501~45000)2~340000 ~50000(45001~65000) 4>50000( 65001) 4~5 1.2.2 堆场作业设备堆场作业设备主要包括集装箱轮胎龙门吊和集装箱拖挂平板车。其配备数量如下: 岸桥(台数):场桥(台数)=1:(2.5~3.5)岸桥(台数):拖车(台数)=1:(3~6) 轮胎式集装箱龙门起重机的数量根据堆场的布置和用途种类的不同而不同,拖车的数量根据在堆场运距的大小而不同。其原则是形成一个连续不间断的装卸作业线,保证不间断的高速装卸船作业。1.3 工艺布置我国集装箱码头工艺布置与国际上传统的轮胎式集装箱龙门起重机方式基本相同。前方为装卸

集装箱公路场站装卸工艺布置优化设计

集装箱公路场站装卸工艺布置优化设计摘要:以通化港公路集装箱中心站项目为例，阐述装卸工艺平面布局的优劣;通过优化内贸和外贸集装箱分区管理、海关监管设施布局、内贸和外贸拆装箱库合理布置，可满足海关监管及装卸要求，保证场站作业的顺利进;通过对车流流向分析，结合场站实际作业情优化布局，可提高内贸和外贸集装箱的装卸效率，保证其平安性。关键词:内贸和外贸集装箱布置;海关监管设施;拆装箱库作业 1引言通化港公路集装箱中心站项目中，面临内、外贸集装箱如何分区管理、海关监管设施如何布局、内外贸拆装箱库如何合理布置等问题。通过对场站车流流向研究，结合场站实际作业情况，合理优化妆卸工艺平面布局，以满足海关监管及装卸要求，保证内、外贸集装箱的装卸效率与平安性。 2项目概况通化港公路集装箱中心站项目位于吉林省东南部，北靠朝鲜半岛，南通渤海湾港口丹东港，现有的交通根底设施比拟完善。项目建设内容主要包括内、外贸集装箱堆场、拆装箱库、生产辅建区、海关国检查验的办公场所及相关配套从属设施。项目区总面积28．7万m2，设计吞吐量31万TEU，其中内贸集装箱量为16万TEU，外贸集装箱量为15万TEU。工程主要设计参数见表1。 3装卸工艺计划 3．1工艺计划

集装箱场站的装卸作业主要环节有:堆场作业、水平运输、拆装箱库区、外贸查验区作业等［1］。(1)堆场作业。工程集装箱堆场箱类包括重箱(包括普通重箱、冷藏箱)和空箱。国内大型集装箱码头，年吞吐量高，堆场的纵深及宽度均较大，重箱作业追求高效和可靠性，通常采用轮胎式龙门起重机或轨道式龙门起重机;中小型码头堆场或集装箱场站，堆场面积小，年吞吐量低，重箱作业特点是要求灵活便于调整，通常采用正面吊作业［2］。考虑该项目内、外贸箱分开布置的特点，且初期总吞吐量相对大型码头要低很多，因此重箱作业采用正面吊作业，并对内、贸箱的重箱堆场预留远期采用电驱动轮胎式龙门起重机作业的条件，满足远期运量增加的需要。空箱作业可由正面吊兼顾作业，也可采用空箱堆高机，空箱堆高机可满足堆高7～8层，考虑增加堆存容量、增加作业效率等因素，该项目空箱作业采用空箱堆高机。(2)水平运输。该项目集装箱的水平运输采用集装箱牵引半挂车。(3)拆装箱作业。根据拆装箱量需求，布置拆装箱库，拆装箱作业采用3t箱内叉车。(4)查验区作业。查验区内包括查验仓库、查验平台，以及查验场地的装卸作业。其中查验仓库、查验平台采用3t 箱内叉车作业。查验场地可满足正面吊装卸集卡的作业要求。 3．2工艺流程 (1)集装箱重箱及冷藏箱装卸工艺流程为:集装箱卡车/集装箱牵引半挂车正面吊重箱/冷藏箱堆场。(2)集装箱空箱装卸工艺流程为:集装箱卡车/集装箱牵引半挂车空箱堆高机空箱堆场。(3)拆装箱作业装卸工艺流程为:集装箱卡车/集装箱牵引半挂车箱内叉车拆装箱库汽车。 3．3工艺设备主要装卸工艺设备配置见表2。 4内、外贸集装箱布置计划对于有外贸进、出口货物的场站，海关要求外贸货物必须在海关监控下作业。监控方式一般采用下列两种:①场站面积较小，内、外贸货物可全部纳入海关监控范围;②场站面积较大，内、外贸货物分区布置，海关只针对外贸货物进行监管。该工程内、外贸货物为集装箱，占地面积较大，内、外贸堆场分区布置，可有效提高海关监管效率，内、外贸集装箱作业灵活。因此布局采用第二种方式。内、外贸分别设置集装箱堆场、拆装箱库和大门。通过

宁波舟山港货物装卸工艺戴祥祥

宁波舟山港货物装卸工艺戴祥祥 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

宁波舟山港货物装卸工艺宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。一、基本设施 1、港区分布及泊位情况（1）北仑港埠公司：公司拥有生产性泊位6个，其中10万吨、20万吨级卸矿泊位各1个，万吨级装矿泊位3个，万吨级通用泊位1个；年设计通过能力4350万吨；有各类装卸机械102台，其中2100吨/小时卸船能力的卸船机4台，4200吨/小时装船能力的装船机3台；库场总面积万平方米。（2）集装箱公司：公司拥有6个生产性深水泊位，总长1314米，前沿水深米。其中集装箱专用泊位3个，可停靠5万吨级并兼靠8万吨级的超巴拿马集装箱船舶；5万吨级煤炭泊位2个，5万吨计通用泊位1个。共用各类生产性装卸机械130余台（套），其中煤炭装卸流程一套，406吨/46米集装箱岸边吊4台，吨集装箱岸边吊2台，16吨、10吨门机9台，2000吨/小时装船机1台。拥有生产性库场总面积万平方米，其中集装箱堆场总面积为27万余平方米。年设计集装箱吞吐能力70万TEU。（3）镇海港埠公司：该公司隶属于宁波港务局，主要经营煤炭、化工、杂货和集装箱，是宁波港的三大港区之一。公司拥有包括首座万吨级液化专用泊位和全国最大的5万吨级液化专用泊位在内的生产泊位14座，年设计货运吞吐能力1020万吨。

（4）宁波港埠公司：宁波港埠公司主要生产服务功能为客、货运水上运输服务、中转联运、仓储、公路汽车货物运输、宾馆、旅游、娱乐。公司拥有500吨级至5000吨级客、货运泊位16个，总长度1160米其中千吨级以上10个；有装卸设备92台，其中起重机械46台，装卸搬运类机械43台；生产仓库9座，总面积22259平方米，有效面积14468平方米；生产用场地12块，总面积28320平方米，有效面积19825平方米。（5）镇海炼化码头：镇海炼化仓储公司是镇海炼油化工股份有限公司的全资子公司。算山码头是镇海炼化公司自备的货主码头。算山码头共有5个泊位，岸线长度1400米（6#、7#泊位建成后岸线长度将达到2000米），通过能力达2000万吨/年以上；有各类储罐35个，其中原油罐10个共37万立方米容积，成品油罐25个共51万立方米容积 2、仓储堆场及能力（1）装卸机械及能力舟山港有机械设备271台（辆），前沿单机最大起重能力16吨。宁波港全港现有各种生产性装卸机械843台，码头起重机最大起吊能力北仑港区为56吨，镇海港区为30吨，宁波港区为5吨。场地起重机最大起重能力为吨的轮胎起重机。（2）港内铁路、道路宁波港三个港区均有铁路直达码头作业现场，可以进行水路、铁路联运，港区共有铁路专用线总延长27385米，其中装卸线12748米。（3）港作船舶舟山港有港作船舶5艘，总功率1175千瓦，其中拖轮3艘，总功率675千瓦。