【2017年整理】钢梁油漆作业指导书

第一章总则

1.本作业指导书仅适用于将军渡黄河特大桥。

2.钢梁涂装采用TB/T1527-2004《铁路钢桥保护涂装》要求。

3.涂装所有涂料应有产品合格证和出厂日期，进厂后按规定进行取样，对粘度、干燥时间、耐水性和柔韧性进行物理性能检验，合格后方进行使用。

4.主桥钢梁杆件外表面、桥面板底面和顶面外露部分，高栓涂装现场接头，混凝土道碴槽底面的钢板，涂装涂层配套体系分别见下表：

钢梁涂装体系表

注：①：环氧富锌底漆中不挥发成份中的锌含量≥75％

②：氟碳面漆中氟含量≥22％

5.箱形杆件两端设封闭隔板，其内部为气密防腐，隔板外留泄水孔排水。

6.杆件拼装完成后，所有隅角部位、拼接板间的缝隙，都必须用弹性腻子填实后再做涂装。

7.杆件外表面及桥面板底面和顶面外露部分的钢表面清理、干膜厚度、涂层质量、施工工艺等须严格按照《铁路钢桥保护涂装》及其附录的技术要求。

8.混凝土道碴槽底面的钢板现场焊接抗剪栓钉后，表面清理Sa2.5级，涂装完成后绑扎钢筋浇筑混凝土桥面板。

9.高强度螺栓拼接摩擦面：表面清理Sa3.0级后电弧喷铝150μm±50μm，出厂时，栓接表面抗滑移系数试验值不小于0.55，安装时不应小于0.45。高强度螺

栓施拧完毕后，用环氧磷酸锌封孔剂封孔后加涂相应的配套涂料。

第二章钢梁杆件进场后的检查与处理

1.钢梁杆件进入预拼场后应仔细检查涂装质量和了解涂装日期,对油渍、泥沙等有害物质进行清理，发现钢梁杆件在运输过程中油漆被碰坏、风化变质或有锈斑情况，应彻底清除表面风化层，打磨清理灰粉，将生锈部位清理至显出金属光泽再按修补工艺补涂。若锈蚀严重或小面积破损可用刮刀、钢丝刷、破布清除铁锈，再用软毛刷或压缩空气吹净后补漆。发现其它严重缺陷时，应由工厂负责处理。

2.用干膜测厚仪测定杆件漆膜厚度，并作好纪录，当漆膜厚度不够时应补刷油漆，使其达到设计要求。

3.对杆件磨擦部分的栓接面，要严加保护，不得脚踩磕碰、染上污泥、油漆等，以免降低磨擦系数。若发现有脱皮、开裂、碰损、锈蚀等，应处理合格后方能拼装。

4.杆件栓接面喷铝层破损后要求喷砂除锈，再重新喷铝，使用的铝丝应符合GB/T3190-1996中规定的二号防锈铝（LF2）要求。铝丝的化学成分如下：

并应做热喷铝涂层附着力检验。在15mm×15mm涂层上用刀刻划平行线，两条线距离为涂层厚度的十倍，两线内涂层不允许从钢表面翘起。

第三章涂装工艺

1.钢梁杆件油漆前，应用棉纱或破布清理杆件表面的污尘，积水、霜、雪、雨、露及油脂物等。

2.涂料在涂装前一、二天应将涂料桶严密封盖倒置，以减轻沉淀和结块，云铁涂料使用前及涂装过程中，应经常充分搅拌，有条件时应使用机械搅拌。每组份的涂料，应现配现用，以免胶化变质。

3.各种涂料调整至施工所需粘度后，应用40～100目金属筛过滤，滤去漆皮和杂质后方可进行涂装。中间漆、面漆必须熟化30分钟后方可使用。

4.在钢梁涂装过程中，对可能积水的缝隙应进行填封后方可继续涂装。

5.油漆喷涂应由上至下，由内到外，先难后易。

6.喷漆时，风压应保持0.4～0.6Mpa，风力不能含有水份和油等杂质；喷嘴与工作面相距25cm左右为宜。

7.喷漆时可以横喷或竖喷，但要注意喷涂均匀，每次压叠一半，不易喷到的地方必要时用刷涂补足。喷涂时不得出现缺漏、皱纹、流淌现象。

8.在预拼场涂装的油漆未干透前不得吊运、翻身和组拼。

9.涂装作业环境要求：钢梁涂装宜在天气晴朗，无三级以上大风和温暖天气进行，在夏季应避免阳光直射，可在背阳处或早晚进行。氟碳面漆不允许在气温5℃以下施工，环氧类漆不允许在气温10℃以下施工。不允许在相对湿度80％以上，雨天、雾天或风沙场合施工。

10.涂漆间隔时间：底漆与中间漆涂装时间间隔为24～168小时，不允许超过168小时。中间漆与第一道面漆涂装时间间隔为24～168小时，超过168小时，表面应清理，必要时涂装面漆前表面应用细砂纸打磨，再行涂装。

11.氟碳面漆施工注意事项

(1)喷涂的空气应干净，无油无水。

(2)涂装时涂料粘度要合适。

(3)熟化期：30min(即两组分混合均匀后，30min后使用)。

(4)氟碳涂料为两组分涂料，配漆时应按照要求的比例进行调漆。按照当天涂料的用量及涂料的使用期，计划配制涂料，现用现配，用多少配多少；配漆前后应充分搅匀，配漆用品应分开使用；使用前应将调配好的涂料用40目～100目的筛网过滤。

12.氟碳面漆涂装作业要求

(1)试喷：正式涂装前应试喷涂料，掌握温度、粘度、走枪速度等对涂装质量的影响，取得经验；

(2)喷漆前准备：准备喷枪，调整漆雾，搅拌油漆，除去被涂表面的灰尘和异物；

(3)喷漆方式：行枪速度均匀，枪距物面适当；先喷上面后喷下面，先难后易；压盖1/3～1/2，压盖应均匀；

(4)防止流挂、超薄和干喷，允许少量流挂，超薄可以补喷，干喷应返工；

(5)自检喷涂质量：喷涂一个区段后，用眼观察湿膜，如湿膜湿润、丰满、

有光泽，喷涂质量好；如湿膜光泽差、有粗糙感，则喷涂不均匀并偏薄；可用湿膜测厚计帮助掌握厚度；

(6)补偿喷涂：在光泽差、有粗糙感的地方，可补喷加厚；干膜超薄的地方，在喷涂下一道漆时可加厚补偿；

(7)清洗用具：用少量相应稀料清洗喷具，至少清洗三次，用过的稀料可重复使用。

第四章油漆喷涂质量检查

1.每道油漆涂装过程中，应用滚轮式或梳式湿膜测厚仪测量湿膜厚度，以控制干膜厚度。干膜厚度应按设计文件及其相关规定进行。棱角、死角部分应加大检查力度，不合格处应补涂涂料。对涂层外观可目测进行检查，涂层基本无流挂，有一定光泽。

2.按规定用磁性测厚仪法或杠杆千分尺法测量涂料涂层厚度。钢梁主要杆件抽检20%，次要杆件抽检5%，每件构件测三处，每一处取10x10cm 测五点，其测点布置如图示：

(1) (2)

(3) (4)

涂层厚度平均值不应小于设计规定的厚度，最小厚度值不应低于设计厚度的90%。

3.钢梁涂装完成后，涂层表面应平整光滑，颜色均匀，无漏底、漏涂、起泡、气孔、裂缝、剥落、划伤及咬底等缺陷，手工涂刷应无明显添痕，在任何1㎡范围内，橘皮、起皱、针孔、流挂小于3cm×3cm面积的缺陷不得超过2处，小面积刷痕不得超过4处，涂料颗粒和尘微粒所占涂装面积不得超过10％。

第五章油漆安全、防火要求

1.施工前技术部门应向参加油漆工作的人员进行全面、细致的技术交底，讲明钢梁油漆的重要性及具体技术要求，做到心中有数。