海南省统计年鉴2020社会经济发展指标：主要港口(水港)旅客吞吐量(2019)
海南省统计年鉴2020社会经济发展指标：农林牧渔业增加值及指数
nd Fishery and Related Indices
104.2 104.7 103.9 103.2 103.5 109.5
103.8 105.7 102.5
99.4 103.0 110.0
104.1 105.1 105.6 103.9 101.2 110.0
102.7 105.5 105.5
94.0 100.7 110.3
riculture,forestry,animal husbandry and fishery were revised from 2007 to 2017.
12-17 农林牧渔业增加值及指数 Value-added of Agriculture, Forestry, Animal Husbandry and Fishery and Related In
单位：亿元 指标
Item
2005
2010
增加值 农林牧渔业增加值
农业增加值 林业增加值 牧业增加值 渔业增加值 农林牧渔专业及辅助性活动 指数(以上年为100)(%) 农林牧渔业增加值 农业增加值 林业增加值 牧业增加值 渔业增加值 农林牧渔专业及辅助性活动
Forestry
Animal Husbandry
Fishery Agriculture，Forestry, Animal husbandry and Fishery Speciality and auxiliary activities
2023年海南省交通运输概况
，同比增长16.7%o（四）三亚港 今年1-12月，三亚港货物吞吐量完成181.8万吨，同比增长47%；其中，外贸吞吐量0万吨。 集装箱吞吐量完成0.04万标准箱，同比下降92.2%。旅客吞吐量完成18.1万人次，同比增长412.7%。 （五）清澜港 今年1-12月，清澜港货物吞吐量完成250.1万吨，同比增长21.l%o （六）金牌港 今年1T2月，金牌港货物吞吐量完成6.9万吨。 （七）龙湾港 今年1-12月，龙湾港货物吞吐量完成187.7万吨，同比增长0.3%o （八）乐东港 今年1-12月，乐东港货物吞吐量完成187.1万吨，同比增长4.7%。 （九）昌江港 今年1-12月，昌江港货物吞吐量完成0.6万吨。 四、机场运营情况
美兰机场货邮吞吐量完成17.5万吨，同比增长40.6%；其中，境外航线货邮吞吐量完成7353.5吨，同比增长 31%。
（二）凤凰机场
今年1-12月，凤凰机场民航旅客吞吐量完成2177.6万人次，同比增长128.9%；其中境外航线旅客吞吐量完成 11.9万人次。
凤凰机场货邮吞吐量完成9.5万吨，同比增长49.7%；其中，境外航线货邮吞吐量完成58.8吨，同比增长100%
2023年海南省交通运输概况
2023年海南省交通运输概况
一、固定资产完成情况
今年1-12月，公路、水路固定资产完成投资166.7亿元，同比下降17.4%,其中，公路完成投资151.7亿元，同比 下降18.9%,水路完成投资14.97亿元，同比增长L4%。
其中12月，公路、水路固定资产完成投资25.2亿元,同比下降17.1%,其中，公路完成投资22.8亿元，同比下降 22.5%,水路完成投资2.5亿元，同比增长139.3%。
今年1-12月，水路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别完成2283.7万人、4.2亿人公里、 27323.5万吨、11655.2亿吨公里，同比分别增长63.1%,41%、22.8%、
南山集团公司龙口屺山母岛港区总体规划详解
南山集团公司屺山母岛港区总体规划中交第二航务工程勘察设计院二○○三年九月武汉主办单位：中交第二航务工程勘察设计院设计证书等级：交通(水运、公路)甲级设计证书编号：170013-sj发证机关：中华人民共和国建设部发证日期：2002年7月17日院长：吴爱清总工程师：胡小容主办公司负责人公司经理：柯鸿雁公司总工（副）：张福刚项目经理：王晋刘立华目录前言 (1)第一章地理位置、自然条件、现状与评价 (4)第二章吞吐量发展水平预测 (19)第三章港口性质和功能 (47)第四章船型发展预测 (52)第五章岸线利用规划 (64)第六章总体布局规划 (67)第七章配套工程布局规划 (74)第八章环境影响分析及环境保护规划 (83)第九章规划的分期实施 (91)第十章问题与建议 (93)附图：1、附图1 屺山母岛港区地理位置图2、附图2 屺山母岛港区现状图3、附图3 屺山母岛港区岸线利用规划图4、附图4 屺山母岛港区总体规划图（第一方案）5、附图5 屺山母岛港区总体规划图（第二方案）6、附图6 屺山母岛港区进港航道规划图7、附图7 屺山母岛港区集疏运通道规划图前言屺山母岛港区地处龙口市区的西北部，渤海湾南岸，位于龙口港经济开发区内屺山母岛西南侧岬角处。
水路距烟台港89海里，大连港127海里，秦皇岛港143海里，塘沽港155海里，青岛港314海里，上海港591海里。
陆路现在主要依靠公路集疏物资，有国家干线206（烟台-汕头）和省干线042（牟平-黄山馆）、061（黄城-水集）三条公路通过市区。
公路距烟台市120公里，潍坊市166公里，青岛市202公里，距蓝（村）烟（台）铁路莱西站102公里。
水陆交通十分方便。
为迎接经济全球化和中国加入WTO所带来的机遇与挑战，实现将龙口市建设成为中等港口城市的目标，满足企业自身及腹地内大型工矿企业日益增加的矿石、煤炭进出口的需要，南山集团公司决定利用龙口市屺山母岛优越的自然条件和投资环境，在龙口市屺山母岛西侧建设屺山母岛港区。
休闲服务行业周观点报告：海南旅游人次环比增长超60%，旅游业十四五规划正编制
万联证券目录1、行情回顾 (3)2、行业重要事件 (5)2.1旅游 (5)2.2教育 (6)3、过去一周上市公司重要公告 (7)4、投资建议 (8)5、风险提示 (8)图表1：上周休闲服务板块涨跌幅（%）位列第11 (3)图表2：年初至今休闲服务板块涨跌幅（%）位列第1 (3)图表3：子板块周涨跌幅（%）情况 (4)图表4：子板块PE 估值情况_20200904 (4)图表5：个股涨跌情况_20200904 (4)图表6：过去一周上市公司重要公告 (7)万1、行情回顾上周（8月31日-9月4日）上证综指下跌1.42%、申万休闲服务指数下跌0.36%，休闲服务指数跑赢上证综指1.06个百分点，在申万28个一级行业指数涨跌幅排第11。
年初至今上证综指上涨10.01%、申万休闲服务指数上涨73.22%，申万休闲指数跑赢上证综指63.22个百分点，在申万28个一级子行业中涨幅排名第1。
图表1：上周休闲服务板块涨跌幅（%）位列第11资料来源：Wind ，万联证券研究所图表2：年初至今休闲服务板块涨跌幅（%）位列第1资料来源：Wind ，万联证券研究所上周休闲服务细分板块中教育服务、旅游综合上涨：教育服务3.25%、旅游综合0.15%、餐饮-1.08%、景点-1.37%、酒店-2.36%。
板块的PE 估值为酒店98.93、景点105.17、旅游综合198.98。
联证券图表3：子板块周涨跌幅（%）情况资料来源：Wind ，万联证券研究所图表4：子板块PE 估值情况_20200904资料来源：Wind ，万联证券研究所 注：餐饮、教育未更新图表5：个股涨跌情况_20200904板块名称 领涨股票（%）领跌股票（%） 休闲服务 腾邦国际（23.61）云南旅游（10.57）天目湖（8.71）西藏旅游（-18.05） 锦江股份（-6.64） *ST 云网（-4.28） 教育服务 全通教育（24.57） 开元股份（21.23） 三盛教育（16.45）紫光学大（-5.51）凯文教育（-2.26）昂立教育（-1.86） 资料来源：Wind ，万联证券研究所万联证券2、行业重要事件2.1旅游自贸港将迎“100天”！海南旅游迎来新机遇 游客环比增长超6成9月8日，是海南启动自贸港建设满100天的日子。
港口行业月度数据点评：行业继续回暖，北部湾港集装箱吞吐量增速保持领先
行业继续回暖，北部湾港集装箱吞吐量增速保持领先港口行业月度数据点评事件概述: 2020年9月22日交通部发布全国港口8月份吞吐量数据。
2020年前8月，全国港口货物吞吐量为92.9亿吨，同比+2.2%，其中外贸货物吞吐量29.7亿吨，同比+3.7%；内贸货物吞吐量63.3亿吨，同比+1.5%；集装箱吞吐量16807万标准箱，同比-2.5%。
► 行业持续回暖，全国港口月度货物吞吐量增速稳步提升。
8月内贸货物吞吐量数据优于外贸，集装箱吞吐量增速降幅缩窄。
2020年8月当月全国港口货物吞吐量为12.9亿吨，同比+7.2%，较7月+6.0%的同比增速提高1.2个百分点；前八月货物吞吐量为92.9亿吨，同比+2.2%，较前7月+1.4%的增速提高0.8个百分点。
分贸易类型来看，8月内贸表现优于外贸，8月当月内贸货物吞吐量为8.9亿吨，当月同比+7.8%，增速较7月+4.2%的同比增速提高3.6个百分点；前8月内贸货物吞吐量为63.3亿吨，同比+1.5%，较前7月+0.5%的同比增速提高1个百分点。
外贸货物吞吐量为4亿吨，当月同比+5.9%，增速较7月+10%的同比增速环比下降4.1个百分点。
从8月集装箱吞吐量的数据看，海外虽然仍然受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求平稳恢复，同时基础消费需求继续保持高水平，带动中国相关商品出口延续增长，集装箱吞吐量降幅缩窄。
但海外需求后续待看疫情发展。
从8月数据来看，2020年8月当月全国港口集装箱吞吐量为2406万标准箱，当月同比+6.4%，较7月+4.6%的增速提高1.8个百分点。
前8月全国港口集装箱吞吐量为16807万标准箱，同比-2.5%，较前7月-3.8%的降幅缩窄1.3个百分点。
► 2020年前8月西南港口群吞吐量增速领先，广西沿海港口吞吐量增速继续领跑，北部湾港集装箱吞吐量增速居主要港口首位。
分区域来看，2020年前8月，环渤海、长三角、珠三角、东南沿海及西南沿海五大沿海港口群货物吞吐量分别为27.6/15.6/11.3/4/3.3亿吨，同比分别为+1.8%/ +0.3%/ +2.7%/+3.6%/+11.1%，西南沿海港口群货物吞吐量增速仍领先，前8月五大港口群货物吞吐量均实现同比正增长；五大港口群集装箱吞吐量分别为3721/3191/2656/800/339万标准箱，同比分别为-2.9%/-1.9%/-3.6%/-2.7%/+22.2%，五大港口群8月吞吐量增速环比均有改善，前8月仅西南港口集装箱吞吐量实现同比正增长。
基于自贸港战略的海南港口产业现状、问题及对策研究
基于自贸港战略的海南港口产业现状、问题及对策研究作者：邓春黄景贵黄一鹤来源：《企业科技与发展》2021年第09期【关键词】海南自贸港;港口;现状;问题;对策【中图分类号】F832.7 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）09-0014-041 港口发展现状1.1 港口基础设施现状1.1.1 港口生产性泊位截至2020年末，海南省沿海已经开发利用港口岸线约48 km，约占全省岸线的2%。
2019年末，海南分港口码头泊位情况详见表1。
乌场港受航道淤积影响，货运功能未能实现，故不计入该表中。
2019年，海南省港口共完成货物吞吐量19 839万t，其中集装箱吞吐量为268万TEU，共计4 988万t，滚装汽车吞吐量为508万辆，共计6 345万t，旅客吞吐量为1 526万人次。
海南港口货物吞吐量主要集中在北部海口港，2019年海口港实际完成货物吞吐量12 447万t，占全省港口总量的 62.7%，西部洋浦、八所两港货物吞吐量合计占全省总量的32.9%。
目前，全省集装箱和公共散杂货泊位年实际吞吐量超过年设计通过能力，处于超负荷运作[1]。
1.1.2 邮轮游艇码头（1）邮轮码头。
海南目前有2个邮轮码头：一是三亚凤凰岛国际邮轮港（母港）码头，一期拥有1个8万t级泊位，配套1万m2的客运联检楼;二期建有2个15万t级泊位（码头结构按可停靠22.5万t级豪华邮轮预留），配套一个临时联检长廊。
二是海口秀英港临时邮轮泊位（20号泊位），配套一个简易口岸联检设施，可停靠5万t级邮轮。
除此之外，儋州海花岛邮轮港已完成填海工程，后续建设正在推进中。
（2）游艇码头。
目前，海南共建成游艇码头14个，泊位1 826个，主要分布在三亚、海口、陵水、万宁和文昌等市县。
在建或拟建码头13个，泊位约1 900个。
对外开放的游艇码头如下：三亚鸿洲国际游艇码头2010年9月对境外游艇开放，系海南省第一个游艇开放口岸。
海南概况
海南概况海南概况--经济发展概况【简述】【农业】【工业】【旅游业】【固定资产投资】【交通运输、邮电通信】【国内贸易、市场物价】【对外经济贸易】【财政、金融、保险】【存在的主要矛盾和问题】【简述】2002年继续调整优化经济结构，进一步深化改革和扩大开放，加大投资力度，扩大消费需求，国民经济继续保持快速平稳增长，经济运行质量和效益同步提高。
当年国内生产总值624.89亿元，比上年增长9.3%，增幅高于上年0.4个百分点。
其中，第一产业增加值228.95亿元，增长9.1%；第二产业增加值146.09亿元,增长12.5%；第三产业海南省行政区划简表 (以2002年末为准)(省民政厅提供)增加值249.85亿元，增长8.1%。
从经济增长的贡献率看，第一产业对经济增长的贡献率37.2%，第二产业26.5%，第三产业37.3%。
从产业结构变化看，第一、第二产业比重有所上升，第三产业比重略有下降。
第一产业增加值占国内生产总值的比重36.6%，上升1.2个百分点；第二产业由23.3%上升至23.4%，其中工业由16.3%上升到16.7%；第三产业由41.1%下降到40%。
全省经济继续在景气区间运行，其中反映宏观经济运行的企业家信心指数平均为113.65，比上年下降1.99点；反映微观经济运行状况的企业综合生产经营指数平均为113.96，上升1.28点。
当年拉动经济增长的主要因素：一是优势产业发展势头强劲。
在农业方面，由于坚持发展“订单农业”、“科技农业”和“绿色农业”，按照比较效益最大化和生态平衡的原则调整农业产业结构，农业增加值比上年增长9.1%，远高于全国平均增长水平；在工业方面，由于坚持“不污染环境、不破坏资源、不搞低水平重复建设”的原则，优先发展汽车、医药、油气化工和农产品加工业，不仅工业增加值首次突破百亿元大关，而且工业经济效益也明显提高；在旅游业方面，《海南省旅游条例》正式施行，《海南省旅游发展总体规划》获省政府批准，同时开展一系列旅游市场整治行动，促进了旅游业健康发展，旅游服务质量也有明显提高。
海南港口物流发展现状与升级策略
海南港口物流发展现状与升级策略汪苗苗(三亚学院，海南三亚572022)摘要：经济全球化背景下，新科技革命日新月异，世界贸易往来越来越频繁。
港口是现代物流网络体系的重要组成部分，自由贸易区(港)的建设为海南省各个港口的发展带来了新的机会和挑战。
未来日益增长的经济贸易活动与激烈的国际国内市场竞争将对海南港口物流提出更高的物流服务要求。
近年来，海南港口物流虽然有了长足的发展，但仍然存在一定的问题，本文以海南港■口为研究对象，分析海南港■口物流发展现状，针对当前存在的问题以及自贸港建设需求，提出海南港■口物流发展的具体策略，以期为海南整体港口物流转型升级提供一定的理论支持。
关键词：海南港口；港口物流；货物吞吐量中图分类号:F550文献识别码：A文章编号：2096-3157(2020)32-0006-03沿海港口是国内外沿海地区之间发展交通与贸易的主要枢纽，沿海港口在全球性经济贸易与运输系统中占有重要的地位。
近年来，沿海港口城市不断提高对外开放程度，各沿海城市物流业发展产值均有较大程度的提高。
2020年6月1日，国务院正式颁布《海南自由贸易港建设总体方案》,标志着海南自贸港建设这一重大国家战略进入全面实施阶段。
自由贸易港的建设，可以推动海南实现“以港带区、港区 联动”的发展目的，进一步实现自贸区与自由贸易的深度融合。
海南作为典型的岛屿型经济体，对外依赖程度非常高,海运是对外贸易、物资进出的主要运输方式，约98%的进出岛货物都是通过海运来完成的。
2020年1〜2月海南港口外贸企业的进出口贸易总值为126.7亿元人民币，其中，出口贸易总值为47.5亿元人民币，进口贸易总值为79.2亿元人民币。
未来日益增长的经济贸易活动与激烈的国际国内市场竞争将对海南港口物流提出更高的物流服务要求。
通过对海南港口物流发展现状及存在的问题进行分析，提出海南港口物流升级策略，以适应海南自由贸易港建设的发展需要，实现海南经济快速稳步增长。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。