对一款铅酸蓄电池修复仪的研究
铁骆驼电瓶修复仪
铁骆驼蓄电池全能活化激活修复仪
TLT-12100JD+型
一、性能特点：
TLT-12100JD++型三层全能豪华型柜机活化
激活修复检测系统，把原来需要多台型号的机器才能
开一个修复店，组合在一个柜式里，各种修复模式应
有尽有，功能齐全强大。
指针，液晶显示综合在一起，
是针对各类6—200AH蓄电池进行修复，精度容量
检测，深放电，活化激活修复，智能充电的全功能设
备，对各类铅酸电瓶因硫酸盐化有很好的去硫修复和
活化激活修复效果，采用优质的进口元件，大大降低
了故障率，并设计了安全保护功能，大大提高了使用
安全性，该机可以同时对两个蓄电池进行活化修复和激活修复，大大增加了实用性。
该机操作简单，机器设计豪华气派，是开专业蓄电池修复店理想的修复检测设备。
二、基本技术参数
输入电压：220V
耗电功率：满载：3500W
空载：30W
输出路数：上面12路深修复，修复电流0-2A
中层10路为智能全功能精度放电检测，充电，浅修复功能。
下层为8路深修复模式，修复电流0-2A，可并联修复200AH以下的蓄电
池。
左右各1路活化激活修复，该路也可作300AH以下的电池去硫修复。
修复检测电池：6V/12V/16V
修复时间：自由调节掌握
容量检测：高精度放电电流0.5A-10A自由设置。
放电终止电压：2-18V自由设置。
电动自行车铅酸蓄电池修复工艺二脉冲消除硫化一
电动自行车铅酸蓄电池修复工艺（二）脉冲消除硫化一1 目的本工艺适应于流程图工序5～工序8。
消除铅酸蓄电池的硫化2 使用设备仪器仪器：XF-12D修复仪工具：比重计、吸管（修复开口电池使用）材料：去离子水、分析纯硫酸3 工作程序3·1 再次检查被修复电池，对于长期存放的电池必须无短路、断路，外壳无破损、漏液、鼓胀，对开口电池要检测电解液浓度和数量满足规定要求。
测试电池的初始状态，做好电池外观、内部质量检查，电压、容量、启用时间等原始记录。
3·2 检测电池开路电压每只电压应该高于2V。
对于不大于9V的电池进入脉冲修复一工序8。
如果是经过2次工序8的进入废弃工序5。
对于大于9V的电池直接进入初充电工序9。
3·4 将铅酸蓄电池修复仪的输出线（2台XF12D型修复仪共有18路输出线，可同时修复18个电池）连接到被修复电池的正负极端子上，红色鱼夹接电池的正极极柱，黑色鱼夹接电池的负极极柱。
接线前应将修复仪的电源开关和输出开关均置于关闭状态。
3·5 检查连线极性正确无误之后，接通电源，顺序打开总电源开关、该路输出开关，相应的绿色指示灯应该点亮。
如有异常情况，应检查极性和线路是否接错或接触不良以及修复仪的保险丝是否熔断等。
如是因所选电池不可修复导致电路无法工作则应更换电池。
一切正常后，修复仪开始工作。
3·6 每次的电池修复处理约需连续进行24小时以上，修复处理期间，开口电池的电解液会略有减少，应随时添加补充液使其保持在正常水平，密封电池不在本工序加液。
3·7 电池修复后，应先关闭修复仪该路电源，然后才可以断开电池的连接线。
4处理4．1 测试电池开路电压，如果大于9V进入初充电工序9；如果不大于9V，看是否是二次脉冲修复，如果仅进行了一次脉冲修复，就再次进行本工艺的3·4～3·7程序，如果是再次脉冲修复，进入废弃工序5。
4·2 经过脉冲修复的电池填写《修复记录表》，然后按照流程图转入下道程序。
铅酸蓄电池修复方法
铅酸蓄电池修复方法铅酸蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于汽车、UPS电源等领域。
然而，随着使用时间的增长，铅酸蓄电池可能会出现容量下降、充电时间延长、自放电增加等问题，影响电池的使用效果。
针对这些问题，我们可以采取一些修复方法来延长铅酸蓄电池的使用寿命。
首先，我们可以尝试使用脉冲充电器来修复铅酸蓄电池。
脉冲充电器可以通过向电池施加脉冲电流，帮助清除电极表面的硫化物，从而恢复电池的性能。
在使用脉冲充电器时，需要注意选择合适的充电参数，如脉冲幅值、频率和宽度，以及充电时间，以确保修复效果。
其次，可以尝试使用化学修复剂来处理铅酸蓄电池。
化学修复剂可以通过改善电极活性物质的结构和性能，促进电极的再结晶和再活化，从而提高电池的容量和性能。
在使用化学修复剂时，需要按照产品说明书中的指导进行操作，注意安全使用，避免接触皮肤和呼吸道。
另外，可以尝试进行电池的均衡充放电。
铅酸蓄电池在长期使用过程中，可能会出现电池单体之间的电压不平衡，导致部分单体容量过大或过小。
通过进行均衡充放电，可以使各个单体之间的电压和容量趋于一致，延长电池的使用寿命。
此外，定期进行电池的维护保养也是延长铅酸蓄电池寿命的重要手段。
定期检查电池的电解液浓度和液位，清洁电池极板和端子，确保电池的正常运行。
同时，定期进行充放电测试，及时发现电池问题并进行处理，可以有效延长电池的使用寿命。
综上所述，针对铅酸蓄电池出现的容量下降、充电时间延长、自放电增加等问题，我们可以尝试使用脉冲充电器、化学修复剂，进行电池的均衡充放电，以及定期进行电池的维护保养来修复和延长电池的使用寿命。
希望以上方法可以帮助大家更好地维护和使用铅酸蓄电池。
12v铅酸蓄电池修复方法
12v铅酸蓄电池修复方法免维护蓄电池修复方法：1、脉冲电压修复法采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。
脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间。
汽车电池主要分为普通的铅酸电池和免维护蓄电池。
铅酸电池价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短。
而免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，正常寿命在 3年左右。
免维护蓄电池消耗电解液的量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，因此叫做免维护。
免维护蓄电池具有耐高温、体积小、自行放电小等特点，正常使用寿命都在2-3年左右，不过价格相对于普通的铅酸电池要贵。
虽然叫免维护蓄电池，但也会出现故障，常见的故障问题是硫化，这会导致电池亏电、不存电、充不进电，需要及时修复。
修复仪修复法汽车电瓶硫化会降低电瓶电压，如果电瓶电压低于10v，电瓶会不存电，而且也充不进电，这时可以使用修复仪，利用修复仪的高阻修复将电瓶电压重新提高到10V以上，这样才能把电充进去，从而达到修复效果。
全充全放电修复法全充全放电修复法就是对电瓶采取完全充满电后，再完全的放电修复的方法。
全充全放电修复法对轻度损伤的电瓶具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高电瓶容量。
12v锂电池怎么修复12伏锂电池可放电不充电维修步骤:一，锂电池电池保护板问题。
目前市场上使用的锂电池成品，绝大部分都是包含保护板的电池包，一般保护板的功能有： 1，防过充电（过压保护）2，过放电保护（一般电压低于2.8-2.4V是，保护板会停止输出）；3，过流保护（正常的保护板一般设定放电电流为电池容量1C-3C左右，特殊要求的会做到5C放电（C在此处指电池容量）.你的锂电池，充不了电，很有可能是电芯过放电了（长时间不使用，放置的锂电池类电池会容易出现此问题，电芯在长时间放置时，因自耗电将电芯电压放置到2.4以下，且保护板，无0V充电功能，）这时因为保护板检测不到电池存在（电芯电压低于阈值），故无法充电。
铅酸蓄电池检测与修复的方法与技巧
铅酸蓄电池检测与修复的方法与技巧对铅酸蓄电池进行维护，首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。
铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成。
一、电池的主要部件1、极板是蓄电池的核心部件，是蓄电池的“心脏”，分为正极板、负极板。
2、隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。
它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散(离子导电)的作用。
对密封免维护蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。
采用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。
3、电解液主要由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。
主要作用：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是蓄电池关键部件之一，位于蓄电池顶部，它有四个作用：(1)安全作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，防止产生电池变形、破裂等发生。
(2)密封作用，当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。
(3)确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。
(4)防爆作用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。
如松下蓄电池。
安全阀结构类型较多，主要有帽式、伞状、片状等。
其中常见的是帽式筏，它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。
结构简单，使用故障率也低，所以广泛采用，如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。
二、维修经验及原理(一)、修复原理：(一)、修复原理：修复方法有电子法、化学法和物理法。
化学法是用含有“活性剂”化学成分的特殊电解液(一般为半透明液体)注入铅酸蓄电池内，靠化学反应消除硫酸铅结晶，促使蓄电池内电流畅通并再生已老化的电池及有效延长其使用寿命。
免维护铅酸蓄电池修复方法详解
免维护铅酸蓄电池修复方法详解1、清理维护电池以前，首先要清理被修电瓶（蓄电池）外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。
2、打开排气阀，观察电池内部的电解液撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。
给电池加含xxx～xxx的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。
同时，检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。
如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。
如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤3预充电。
3、预充电对电池进行恒压限流充电。
就是开始的时候，采用0.1C～xxxC电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到xxxC的时候，停止充电。
注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到特定的容器中。
充电以后，观察电池内部是否还有游离分子，如果没有，需要补xxx的溶液，一直到出现少许游离分子。
如果每个单格里都有游离分子，用倾倒和吸管吸出可见到的游离分子，使电池处于准贫液状态。
充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。
4、修复连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。
首次修复时间应该不低于48小时。
5、容量测试给电池按照0.1C电流放电，记录放电时间。
其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。
如果蓄电池容量达到到标称容量的70%以上，结束修复。
如果容量没有达到70%的标称容量，继续按照步骤3充电。
充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池需要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。
铅酸蓄电池修复方法
铅酸蓄电池修复方法1.电池串联修复法当单节电池标称电压低于12V时采用此法。
如：市面上可充电应急灯常采用6V4Ah蓄电池。
而测试仪单路输出为12V.此时可以申联两只6V电池接入测试仪进行去硫修复（备注：应根据电池标称容及选择合适的充、放电流）;2.电池并联分流法如果修复过程中电池沮度上升很快。
应减小充放电电。
这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2，效果也很好;3.输出组合法对于陈放过久的电池或自放电严重及硫化很严重的电池，补水及充电恢复效果不够明显时可用此法。
此方法对严重硫化的电池效果比较好，实际使用此法时。
充电电流最好选择5A。
因为修复功能的叠加，修复负脉冲电流大于正脉冲，选择5A是为了弥补由此而产生的充电电流的抵消。
4.输出并联增流法如果被修复电池容量大。
如超过2OAh.有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以增强充电电流。
在实际试验中发现根据电池不同，T1000型数字万用表直流20A档侧试，侧试仪两路并联接人电池后的电流逐渐上升为两路电流之和。
5.输出并联去硫法电池严重硫化，经反复多次修复见效甚微的电池。
可以并联两路测试仪修复功能同时接入被修复电池上，以加强去硫效果。
此法不易掌握。
应同相相加，否则去硫电流减弱，可通过监测电压电流是否增加作为判断依据。
6.输出串联升压法此法对电池电压为24V或36V的电池有效，即把测试仪的两路或多路输出串联起来后接入电池，两路串联电压为24V。
三路为36V。
但实际测试发现，并联后电压提升了，但电流仍然为选择的电流大小。
如：两路均为3A的电流。
串联后得到的电压是24V，但电流并未增大。
运用此法需注意，渊试仪各路选择电流大小应相同。
必须同时启动，如：三路串联后电压为36V.各路充电电流应选择同样大小并启动。
7.加热法对陈放年限过长的电池。
电解液严重千涸，补水后又不想静皿10h.顾客急需修复时使用此方法。
铅蓄电池容量修复技术
铅蓄电池容量修复技术一、蓄电池修复原理铅蓄电池在正常情况下，充足电后正极活性物质主要成份为PbO2，负极活性物质为海绵状铅，放电终了正极活物质主要成分生成了硫酸铅，再经过充电正极又→PbO2；负极又→海绵状铅，这是正常的，这时不管正极还是负极其活性物质都是多孔而松软的，因为这样才能使电解液与活物质充分接触，放出最大容量。
但由于种种原因使正负极的PbSO4经过充电再不能使正极→PbO2负极→海绵铅，这就是所谓不可逆硫酸盐化，当不可逆硫酸盐化严重达到一定程度，就会使蓄电池失去使用价值而报废。
双飞牌铅蓄电池容量回复剂是根据电池硫酸盐化的特性，在外加电场的作用下用回复剂分解电极上生成的硫酸铅晶体，使晶体表面的活性物质（Pb/PbO2）活化再生，硫酸根（SO4）回到电解液中，克服了蓄电池营硫化而造成电池容量下降快，寿命短的缺点有销提高了整个蓄电池的活性物质利用率，而且原电池不具备的很多电性指标，也因此生成建立二、蓄电池极板不可逆硫酸盐化的特征1、不可逆硫酸盐化特征①放电容量低。
②电解液比重高于正常值。
③蓄电池在充电时过早发生气泡，甚至一开始充电就发生气泡。
④蓄电池放电时电压下降速度太快，过早地降到终止电压。
⑤充电时电解液温度上升的快，易超过45°。
⑥解剖仔细观察可发现负极表面粗糙，触摸时有砂粒感觉。
⑦严重的不可逆硫酸盐化，极板形成的PbSO4白色结晶体粗大。
2、不可逆硫酸盐化形成原因①阀控电池本身设计为贫液式。
②铅蓄电池经常过量放电或小电流深放电使PbSO4的生成在有效物质的细孔内层，平时充电不易恢复。
③由过充或过放使安全阀频繁开启，水分散失过多而造成电解液量过少，在充电时极板上端的硫酸铅不能参与反应而使有效物质得不到充分恢复。
④铅蓄电池长期处于半放电状态或高电状态中，例如铅蓄电池漏电以及内部短路未及时进行消除。
⑤铅蓄电池放电完毕，长时间内未给予充电。
⑥铅蓄电池内部电解液不纯，不仅促使了自放电，而且也是造成极板不可逆硫酸盐化的主要原因。
铅酸蓄电池修复方法
铅酸蓄电池修复方法铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、UPS 电源、太阳能储能等领域。
然而，随着使用时间的增长，铅酸蓄电池往往会出现性能下降、容量减小甚至无法充电的问题。
在这种情况下，我们可以尝试一些修复方法来延长铅酸蓄电池的使用寿命，本文将介绍一些常见的铅酸蓄电池修复方法。
首先，我们可以尝试使用脉冲充电器来修复铅酸蓄电池。
脉冲充电器可以通过向蓄电池施加高频脉冲电流来破坏蓄电池内部的硫化物，从而恢复蓄电池的性能。
使用脉冲充电器修复铅酸蓄电池的方法相对简单，只需要将脉冲充电器连接到蓄电池上并按照说明书操作即可。
其次，我们可以尝试使用化学溶液来修复铅酸蓄电池。
一些化学溶液可以通过溶解蓄电池内部的硫化物来恢复蓄电池的性能。
使用化学溶液修复铅酸蓄电池需要注意溶液的浓度和使用方法，以免对蓄电池造成损害。
另外，我们还可以尝试使用电解质添加剂来修复铅酸蓄电池。
电解质添加剂可以通过调整蓄电池内部的电解质浓度和PH值来恢复蓄电池的性能。
使用电解质添加剂修复铅酸蓄电池需要按照说明书正确添加，并进行适当的充放电循环。
除了以上方法，我们还可以尝试使用高频脉冲反接充电器、化学再生装置等专业设备来修复铅酸蓄电池。
这些设备可以通过高频脉冲、化学处理等方式来恢复蓄电池的性能，但需要具备一定的专业知识和操作经验。
总的来说，铅酸蓄电池的修复方法有很多种，但需要根据实际情况选择合适的方法。
在尝试修复铅酸蓄电池时，需要注意安全操作，避免对蓄电池造成损坏。
另外，定期对铅酸蓄电池进行保养和维护也是延长其使用寿命的重要手段。
希望本文介绍的铅酸蓄电池修复方法能对您有所帮助。
12v铅酸蓄电池修复方法
12v铅酸蓄电池修复方法铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、摩托车、UPS电源等领域。
然而，随着使用时间的增长，铅酸蓄电池可能会出现性能下降甚至失效的情况。
在这种情况下，我们可以尝试一些修复方法来延长铅酸蓄电池的使用寿命。
本文将介绍一些常见的12v铅酸蓄电池修复方法，希望能对您有所帮助。
首先，我们需要了解铅酸蓄电池的工作原理。
铅酸蓄电池是通过化学反应将化学能转化为电能，而在使用过程中，电池内部的化学物质会发生变化，导致电池性能下降。
因此，修复铅酸蓄电池的关键在于恢复其内部化学物质的稳定性。
一种常见的修复方法是使用脉冲充电器。
脉冲充电器可以通过向电池施加高频脉冲电流来破坏电池内部的硫化物，从而恢复电池的性能。
使用脉冲充电器时，需要注意充电器的参数设置，以及充电过程中的安全性。
另外，可以尝试使用化学溶液来修复铅酸蓄电池。
一种常用的化学溶液是硫酸和蒸馏水的混合物，可以通过将溶液注入电池内部来清洗电池极板，去除极板表面的硫化物，从而恢复电池性能。
在使用化学溶液时，需要注意溶液的浓度和使用方法，以及对环境和人身安全的保护。
此外，可以尝试使用电解质添加剂来修复铅酸蓄电池。
电解质添加剂可以改善电池内部的电解质浓度，促进化学反应的进行，从而提高电池的性能。
在使用电解质添加剂时，需要注意添加剂的种类和用量，以及添加剂对电池的影响。
最后，定期进行电池的维护保养也是延长铅酸蓄电池使用寿命的重要方法。
定期检查电池的电解液浓度、电极板表面的清洁程度，以及电池的充放电状态，可以及时发现并处理电池存在的问题，延长电池的使用寿命。
总之，12v铅酸蓄电池修复方法有多种途径，可以通过脉冲充电器、化学溶液、电解质添加剂等方法来修复电池，同时定期维护保养也是非常重要的。
希望本文介绍的方法能够帮助您延长铅酸蓄电池的使用寿命，节约成本，减少资源浪费。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
对一款铅酸蓄电池修复仪的研究
最近根据ZTX老师的书对照现有产品，研究了下蓄电池修复仪，把我的一些经
验心得分享一下，还望各位老大不吝赐教。。。
如上图，这是现有产品的电路图，原设计在ZTX老师的书上可以找到。。。
我分析的工作原理：220V交流变压至30V左右，桥式整流滤波后一路供
给7812稳压输出驱动555时基电路组成的占空比可调的多谐波振荡器，输出
矩形方波驱动两路电子开关IRF630N，形成对被充电池的脉冲充电。继电器和
二极管构成防反接保护。
原设计与现产品的比较：原设计有两级7824、7812稳压，每路输出还有
LM317恒流，现产品大幅简化了线路，省去了所有不必要的部分，形成了很简
练的电路，足以满足需求。唯一可惜的是7812的输入输出压差太大，损耗较
大。。。
我对他的研究改进：限流电阻耗散功率和发热都比较厉害，不过为了能够实
现〉30V的脉冲和比较合理的电流也没办法，我干脆把限流电阻加了个散热片
焊到板子背面，免得高温危及电解电容。现产品上用一个小电容来完成对7812
输入短路的保护，我还是觉得用二极管好些。。。7812输出滤波电容我还是补
了上去。。。LED限流电阻太小，15-20K比较合适，但还是有个问题：接上电
池不开机的话会对电池放电、放电电流有近50mA。。。而中途断开电池的话
LED还会一直亮。。。小问题就不想再去改他了。。。
建议厂家注意下散热问题，限流电阻可是很烫哦。。。
个人认为大规模应用的话应该采用脉冲发生和脉冲供电分离，这样既能保证
7812工作在合理的压差下，又能够提高电源的利用效率，避免无谓的浪费，不
过应该认真考虑线路干扰和损耗。。。一款板子上做多些路数应该没什么问题。。。
本人只是出于研究改进，共同进步目的，希望大家多多探讨，另外个人觉得
这个产品利润还是太高了。。。
仔细看电路图，电位器（3296 10K）的三个脚都要接的，顺序方向无所
谓。美国佬的那个东西说老实话我还没有研究过，因为我一开始就是着眼分析手
头现有的成熟产品。。。
个人强烈建议大规模应用把脉冲发生和脉冲充电两部分分开，也就是说单独
用一个15V以下绕组整流后给555部分供电，损耗会很小；而脉冲充电部分就
可以把电压做得比较高，超过40V没问题，后级的两个大电容的确有必要加，
只要合理安排一下板面空间。。。一定要注意限流电阻要尽量避开电解电容等，
不然发热太恐怖了，最好有主动散热。。。
555的1、3脚脉冲输出好像是3V左右，具体我量一下多。。。
后级输出的两个大电解电容主要是加大脉冲电流幅度、使上升沿更陡峭，但
也带来个具体问题就是脉冲电流很大，平均电流也增大得比较厉害，所以我觉得
电容还需要谨慎选择，不然IRF630N发热过大，输出部分的负荷比较重，对电
池极板寿命的影响也会比较大。。。具体我有机会试试，可能100uf左右都差
不多了。。。
电阻除了两个20欧20W的以外都用1/4W的足够了~~~继电器是
JQC-3F，12V的，有很多型号可以代用的~~~
接上电池不开机的话会对电池放电、放电电流有近50mA。。。而中途断
开电池的话LED还会一直亮。。。可以在输出加一个二极管就可以解决问题了。
1.二极管其实除了4148外全部用IN4007就好了，其大型好的反而市面
上还不太好找，这个型号用得很多价格也很便宜，几分钱一只。。。
2.继电器主要就是防止反接的，如果你对自己的习性有把握的话的确可以去
掉，也能节省不少板面空间。。。
3.那两个省略的电容一脚接在20W电阻之后、继电器之前，另一脚接在
IRF630之前，但我试验发现两个2200uf电解的确。。。太劲霸了，会让平均
输出电流暴涨，IRF630会受不了滴，沸烫。。。最后我每路只用了个0.47uf
的CBB电容，焊在了板子背面，你重新设计电路板的话可以好好排布下。。。
4.调节电位器可以调节输出的占空比从而控制平均输出电流，一般控制在
100-200mA之间，大了对电池不好，小了效果太微弱费时间。。。
调节电位器是10K的3296型的电位器
5.强烈建议注意那个限流电阻的发热。。。我现在给IRF630都加了个小散
热器的。。。
6.输入最好控制在30V左右，我用的是现成的15V+15V的环牛，输入电
压千万别太高，这个电路设计在整流后已经有30好几V了，再高了7812会受
不了，7812的散热片不要太小，上面的损耗很大的。。。
7.我现在是定了个4U的19寸标准机箱，里面装上两个100W环牛，八块
电路板竖着插里面，另外自己做了个控制四个12V散热风扇的温控电路，分两
个温度台阶自动控制。。。
8 继电器的作用是反接保护的，不影响充电参数
改进电路
脉冲电流的差异很大，过大会引起电池失水，过低会修复（保护)功能低下。
而频率一般都是选用8.333KHz为中心。脉冲宽度不一样，宽度大一些，脉冲
电流就相对小一点点；宽度小的，脉冲电流就大一些。但是，脉冲宽度一般应该
保证在12微妙以上，极端的情况下，也要保证在6微妙以上，低于6微妙了，
离子运动速度跟不上了，修复（保护）功能下降
一，去掉三脚五脚接地电容，
二，把可调电位器下面15k的电阻换成5k的。
改进后的波形
去硫化电路板
自制高效电动车电瓶修复器电路图
我剖析了一下其电路构成，发现其修复用高压高频脉冲靠震荡电路及自感升压线圈
来实现。因频率的限制自感升压线圈不可能做的很大，但对于内阻及小的蓄电池
来讲，其静态下可产生的高压脉冲加在蓄电池
上后其幅值变得很低。所以对电池
的修复效果不明显。
我查阅并论证了电瓶修复基础原理的正确性后，自设计了一款用变压器
调压、555电路构成的可调脉宽震荡器驱动CMOS管的高性能修复器。彻底克服
了自感升压线圈电路的缺陷，经使用效果很好。一般使用了近3年的旧电瓶修复一
天即可见效，修复3天即可恢复额定容量的70%以上（极板损坏的电瓶不可修复）。
本电路可修复充电两用。修复用变压器
采用多抽头变压器，以适合不同电压的电瓶。从3v到36v电瓶均可修复。必须注
意的是，修复电瓶时所选用电压档是电瓶电压的两倍。如修复12v电瓶选择24v
变压器档，修复36v电瓶选择60v变压器档，但脉宽电位器
必须调整到最小状态（即电流为最小状态）。充电时可选择相同电压档位变压器，
适当调整脉宽电位器使电流为合适的充电电流。
本电路简单适于自制，电流表采用 5A量程，分流器
可用1平方毫米漆包线自己缠绕，其所需长短靠万用表
配合测量实际电流与表头
摆动位置确定。
电路原理如下（本电路仅适于修复铅酸及镍氢蓄电池）。