铅酸蓄电池的失效模式及其修复方法
电瓶修复技术——铅酸蓄电池电池从好到坏如电影般的失效过程
电瓶修复技术——铅酸蓄电池电池从好到坏如电影般
的失效过程
铅酸蓄电池在平时的使用过程中会出现一些的损伤，这个时候，作为电池修复者可以采取一些很简单的措施对铅酸蓄电池进行简单修复。
电池修复技术
有条件、有技术的可以对更难的故障其进行彻底修复！到达电池寿命的彻底绽放。
关键是在对电池的懂，和彻底的吃透。
而不是寄托设备，和从新开盖组装生产。
电瓶修复技术
电池失效来看，主要还是电池一致性不好造成的。
电池的一致性是电池的灵魂，压倒一切的因数！！！
蓄电池修复技术
新电池由于每个单格·很均衡，充电器的电压会比较均匀地分布在每个单格上，这就可以让每个单格能“充满”。
且失水较少，就算充电器数据有点超标，但分摊到每个单格上都是一致的。
要失水也是整体失水，且不会像落后电池那样大量失水但是旧电池或者质量不好的电池。
铅酸电瓶修复技术
单格均衡已被打破，会导致落后单格的电压异常，短路单格的电压很低，其它好格电压较高，在充电器数据非常标准的情况下，这些好格还是会过充。
铅酸电池修复方法
铅酸电池修复方法铅酸电池常见的问题包括放电时间缩短、容量下降、自放电速度加快等。
为了解决这些问题，可以采取以下修复方法。
1. 清洗电池板面：铅酸电池内部会形成一层硫酸盐和铅的混合物，这会增加电池内阻，导致电池容量下降。
清洗电池板面可以去除这些沉积物。
首先，将电池从电源中断开，然后拆下电池外壳，取出电池板。
使用松香水或稀释的盐酸浸泡电池板数小时，然后用蒸馏水冲洗干净。
最后，用酒精擦干电池板，并晾干后放回电池壳。
2. 恢复电池阻抗：铅酸电池使用一段时间后，电池板上会形成一层硫酸盐的结晶物，导致电池内阻增加，电池容量下降。
恢复电池阻抗可以使用特殊的恢复装置或者进行电池充放电循环。
恢复装置通常采用高频脉冲反冲电流，能够让硫酸盐结晶物溶解在液体中。
充放电循环方法是通过反复充电和放电，使硫酸盐结晶物逐渐溶解，并恢复电池内阻。
3. 电池的充电：铅酸电池在长时间放电后，会导致电池内铅板表面形成一层结晶物，这会降低电池容量。
为了解决这个问题，可以使用恢复装置或进行充电修复。
通过充电修复可以让硫酸盐溶解，还原铅板的工作能力和容量。
修复时，将电池连接到充电器上进行慢充，控制电流不超过电池容量的1/10，持续充电12-24小时。
充电过程中监测电池电压，当电池电压稳定不再上升时，说明修复完成。
4. 使用电池活化剂：电池活化剂是一种能够溶解硫酸盐结晶物、恢复铅板活性的物质。
可以选择一款适合铅酸电池的活化剂，按照说明书的指引进行操作。
通常的方法是在充电前将活化剂注入电池中，然后充电。
活化剂会将硫酸盐溶解，并通过电流激活铅板。
使用电池活化剂可以有效延长铅酸电池的寿命并提高电池性能。
5. 注意电池使用环境：铅酸电池在高温、低温环境下容易发生电解液蒸发或结冰，影响电池正常充放电，导致电池性能下降。
因此，在使用铅酸电池时，应尽可能避免极端温度环境。
另外，如发现电池外壳有破损、泄漏等情况应及时更换或修复，以防止硫酸盐溢出造成更严重的损坏。
电动车铅酸电池修复方法
电动车铅酸电池修复方法电动车铅酸电池是电动车的重要组成部分，它直接影响着电动车的续航能力和性能表现。
然而，随着使用时间的增长，铅酸电池可能会出现老化、损坏或容量下降的情况，这就需要对电池进行修复。
下面将介绍一些常见的电动车铅酸电池修复方法，希望能对广大电动车用户有所帮助。
首先，对于老化的铅酸电池，可以尝试进行电池再生。
电池再生是通过特定的设备和技术，将电池内部的铅酸晶体重新分解，恢复电池的容量和性能。
这种方法不仅可以延长电池的使用寿命，还能够提高电池的充放电效率，使电动车的续航能力得到提升。
其次，对于损坏的铅酸电池，可以尝试进行电池维修。
电池维修主要包括更换损坏的电池单体、清洗电池表面、修复电池连接线路等操作。
通过维修，可以解决电池因外部损伤导致的性能下降问题，恢复电池的正常工作状态。
另外，对于容量下降的铅酸电池，可以尝试进行电池养护。
电池养护是通过定期进行充放电循环、保持电池表面清洁、避免过度放电等方式，延长电池的使用寿命，减缓电池容量下降的速度。
通过科学的养护方法，可以有效延长电池的使用寿命，减少电池的容量衰减。
总的来说，电动车铅酸电池的修复方法包括电池再生、电池维修和电池养护。
在进行电池修复时，需要根据电池的实际情况选择合适的修复方法，以达到恢复电池性能、延长电池寿命的效果。
同时，在日常使用过程中，也要注意对电池进行定期的检查和养护，以保证电池的正常工作和使用效果。
希望以上介绍的电动车铅酸电池修复方法能够对广大电动车用户有所帮助，让大家在使用电动车的过程中能够更加方便、安全、经济。
祝愿大家都能拥有一台性能优秀、续航能力强的电动车，享受绿色出行的乐趣。
铅酸蓄电池的失效模式
铅酸蓄电池的失效模式（朱松然）(2012-07-15 12:23:21)转载▼标签：分类：电池失效铅酸蓄电池在使用初期，随着使用时间的增加，其放电容量也增加，逐渐达到最大值；然后，随着放电次数的增加，放电容量减少。
电池在达到规定的使用期限时，对容量有一定的要求。
牵引电池的容量不得低于80％；对于启动电池，应不低于70％。
电动助力车电池标准规定也为70％。
一、铅酸蓄电池的失效模式由于极板的种类、制造条件、使用方法有差异，最终导致蓄电池失效的原因各异。
归纳起来，铅酸蓄电池的失效有下述几种情况：1、正极板的腐蚀变型目前生产上使用的合金有3类：传统的铅锑合金，锑的含量在4％～7％质量分数；低锑或超低锑合金，锑的含量在2％质量分数或者低于1％质量分数，含有锡、铜、镉、硫等变型晶剂；铅钙系列，实际为铅—钙－锡－铝四元合金，钙的含量在0.06%～0.1%质量分数。
上述合金铸成的正极板栅，在蓄电池充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅，最后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效；或者由于二氧化铅腐蚀层的形成，使铅合金产生应力，使板栅长大变形，这种变形超过4％时将使极板整体遭到破坏，活性物质与板栅接触不良而脱落，或在汇流排处短路。
2、正极板活性物质脱落、软化除板栅长大引起活性物质脱落之外，随着充放电反复进行，二氧化铅颗粒之间的结合也松弛，软化，从板栅上脱落下来。
板栅的制造、装配的松紧和充放电条件等一系列因素，都对正极板活性物质的软化、脱落有影响。
3、不可逆硫酸盐化蓄电池过放电并且长期在放电状态下贮存时，其负极将形成一种粗大的、难以接受充电的硫酸铅结晶，此现象称为不可逆硫酸盐化。
轻微的不可逆硫酸盐化，尚可用一些方法使它恢复，严重时，则电极失效，充不进电。
4、容量过早的损失当低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期（大约20个循环）出现容量突然下降的现象，使电池失效。
5、锑在活性物质上的严重积累正极板栅上的锑随着循环，部分地转移到负极板活性物质的表面上，由于H+在锑上还原比在铅上还原的超电势约低200mV，于是在锑积累时充电电压降低，大部分电流均用于水分解，电池不能正常充电因而失效。
铅酸蓄电池修复方法
铅酸蓄电池修复方法铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、UPS电源等领域。
然而，随着使用时间的增长，铅酸蓄电池往往会出现性能下降、容量减小甚至无法充电的情况。
在这种情况下，许多人会选择淘汰旧电池并购买新的，但其实铅酸蓄电池是可以通过一些方法进行修复的。
本文将介绍几种常见的铅酸蓄电池修复方法，希望能对大家有所帮助。
首先，铅酸蓄电池的修复需要注意安全。
在进行任何操作之前，务必戴上护目镜和橡胶手套，以免发生意外。
其次，如果电池外壳已经变形或者出现裂痕，就不适合修复了，因为这很可能是内部发生了严重的损坏，需要更换新的电池。
接下来，我们来介绍一种常见的铅酸蓄电池修复方法——电解液补充。
由于铅酸蓄电池在使用过程中会逐渐失去电解液，导致电池容量下降，因此可以通过补充电解液的方式来进行修复。
首先，需要打开电池的填充口，注意不要让电解液溅到皮肤或衣物上。
然后，使用注射器或其他工具将新的电解液缓缓注入到电池内，直至液面达到标准液位线为止。
接着，将填充口盖好，让电池静置一段时间，使电解液充分渗透到电池内部。
最后，进行充电测试，看是否能够正常充电和放电。
除了电解液补充外，还有一种常见的修复方法是电池均衡充电。
在长时间使用后，铅酸蓄电池内部的电池单体往往会出现不均衡的情况，导致电池整体性能下降。
因此，可以通过进行均衡充电来修复。
具体操作方法是，将电池连接到均衡充电器上，选择均衡充电模式，让电池在较低的电流下进行充电，直至各个电池单体的电压均衡为止。
这样可以有效恢复电池的性能，延长电池的使用寿命。
最后，还有一种常见的铅酸蓄电池修复方法是电解质更换。
在电池使用一段时间后，电解质会逐渐失效，导致电池性能下降。
此时，可以选择将电解质进行更换。
首先，需要将旧的电解质排出，然后用清水反复冲洗电池内部，直至冲洗液没有任何颜色。
接着，将新的电解质注入电池内，注意不要过量。
最后，进行充电测试，确认电池能够正常充电和放电。
总之，铅酸蓄电池的修复方法有很多种，但在进行修复之前需要仔细检查电池的状态，确保电池内部没有严重损坏。
铅酸电瓶修复小技巧
铅酸电瓶修复小技巧铅酸电瓶是我们日常生活中常见的一种电池类型，它被广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。
然而，长期使用后，铅酸电瓶可能会出现容量下降、充放电效率降低等问题，导致其性能下降甚至完全失效。
在这篇文章中，我将介绍一些修复铅酸电瓶的小技巧，帮助您延长电瓶的使用寿命。
我们需要了解铅酸电瓶的工作原理。
铅酸电瓶是一种化学电池，由正极和负极的铅板及浸泡在硫酸溶液中的电解质组成。
在充电过程中，电解质中的硫酸分子分解成氢气和氧气，并在负极上析出铅。
而在放电过程中，铅极上的铅和电解质中的硫酸反应生成铅酸和水。
然而，长期使用后，电解质中的硫酸会逐渐被消耗，铅板表面也会形成硫酸盐的沉积物，导致电池容量下降。
为了修复铅酸电瓶，我们可以尝试以下小技巧：1. 清洗电池极板：首先，将电池拆卸下来，使用温水和小刷子清洗电池极板的表面。
可以加入适量的苏打粉或醋，以帮助去除硫酸盐的沉积物。
2. 检查电解质液位：打开电池盖，检查电解质液位是否低于标准线。
如果液位过低，可以添加蒸馏水或电解质溶液至标准线。
请注意，只有在电池充电前才能进行此操作，以避免发生氢气爆炸。
3. 充电恢复电池容量：使用恰当的充电器将电池充电至满电状态。
在充电过程中，可以适度提高充电电流，以帮助清除极板上的硫酸盐沉积物。
4. 倒置电池：将电池倒置，使电解质中的硫酸盐沉积物能够与极板分离。
倒置后，静置一段时间后再将电池正常放置，可以帮助恢复电池的容量。
5. 使用电池维护充电器：市场上有一些专门的电池维护充电器，可以帮助修复铅酸电瓶。
这些充电器具有恒流恒压充电模式，能够有效去除硫酸盐沉积物，并恢复电池的容量。
需要注意的是，以上修复铅酸电瓶的小技巧仅适用于一般情况下的电池失效问题。
如果电池受损严重或存在其他故障，建议将电池送往专业的电池维修店进行检修或更换。
通过定期清洗极板、检查电解质液位、恢复电池容量等小技巧，我们可以延长铅酸电瓶的使用寿命，提高电池的性能和可靠性。
铅酸蓄电池检测与修复的方法与技巧
铅酸蓄电池检测与修复的方法与技巧对铅酸蓄电池进行维护，首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。
铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成。
一、电池的主要部件1、极板是蓄电池的核心部件，是蓄电池的“心脏”，分为正极板、负极板。
2、隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。
它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散(离子导电)的作用。
对密封免维护蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。
采用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。
3、电解液主要由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。
主要作用：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是蓄电池关键部件之一，位于蓄电池顶部，它有四个作用：(1)安全作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，防止产生电池变形、破裂等发生。
(2)密封作用，当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。
(3)确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。
(4)防爆作用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。
如松下蓄电池。
安全阀结构类型较多，主要有帽式、伞状、片状等。
其中常见的是帽式筏，它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。
结构简单，使用故障率也低，所以广泛采用，如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。
二、维修经验及原理(一)、修复原理：(一)、修复原理：修复方法有电子法、化学法和物理法。
化学法是用含有“活性剂”化学成分的特殊电解液(一般为半透明液体)注入铅酸蓄电池内，靠化学反应消除硫酸铅结晶，促使蓄电池内电流畅通并再生已老化的电池及有效延长其使用寿命。
自己动手修复铅酸蓄电池
自己动手修复铅酸蓄电池铅酸蓄电池的修复方法1.修复电气性能不合格的铅酸蓄电池。
方法电性能失效的铅酸蓄电池化学修复通常采用添加化学活化剂的方法，如添加纳米碳溶胶电池活化剂，它是以纳米石墨为溶质主要成分的水溶液。
a.添加活化剂前，对于失水严重的铅酸蓄电池，应加入浓度为5%~10%的稀硫酸电解液，电解液的加入量应控制在上下液面以上的位置。
b .根据活化剂的用途和加入量，通过气塞孔从四周和中间均匀加入到每个单体电池中，摇匀。
加入纳米溶胶活化剂后，电解液的液面接近液面标记线的上线。
c、立即给修好的电池充电。
活化充电开始时，充电电流应大于正常充电电流的50%左右，使纳米石墨在电场的作用下尽快被吸收到电极中，然后在充到40%左右的电时才能进行正常充电。
首次活化电荷为理论容量的120%~130%。
一般情况下，电池经过2~3次循环活化后，其电气性能可以恢复，如果其放电容量大于额定容量的98%,则可认为修复完成。
蓄电池激活和修理后，如果电解液液位高，应抽出多余的电解液。
在电池激活前，如果电池内部的电解液混浊、呈褐色，有固体颗粒，但放电容量接近额定容量的80%,则应将电解液全部倒出(或吸出)并用纯化水清洗电池两次，然后加入所用浓度的硫酸电解液，再按上述方法激活和修复电池。
注意：铅酸蓄电池纳米溶胶活化剂最适合修复各种富液铅酸蓄电池，对修复vrla铅酸蓄电池也有一定效果。
而胶体电解质电池的修复效果并不明显。
2.铅酸蓄电池外壳损坏的修复有时，铅酸电池在使用过程中会发生碰撞、掉落，导致电池塑料外壳损坏。
只有轻微损坏(如外壳有轻微缝隙，无严重电解液泄漏，内部电极无损坏)可修复，但修复后不应影响电池在设备上的组装。
(1)利用粘接技术修复铅酸蓄电池破损的外壳。
按照100 ml正丁酮20g abs(或san)塑料颗粒的比例，配制胶液，不断摇动，使固体颗粒完全溶解，形成均匀的液体备用(胶液用后密封，可长期使用)。
将铅酸蓄电池外壳破损部分擦拭干净，粘合面不应有灰尘、粉状颗粒、油渍和电解液，并应光滑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
自放电，是指铅酸蓄电池内电自行消耗，一般认为每昼夜容量下降不大于2%，就认为正常，因铅酸蓄电池本身有自放电缺点，如果每昼夜容量下降大于2%时，那就是有故障了，自放电原因主要有：生产制造中材料不纯（如含锑过高或其它有害杂质），电解液中含有害杂质（铁、锰、砷、铜等离子），正负极板硫化后极隔板孔隙堵塞，导致铅酸蓄电池内阻消耗增大，都有导致铅酸蓄电池产生自放电的原因，所以，要求电解液必须是专用硫酸，水必须是蒸馏水或去离子水。
__________________________________________________引起自放电的因素很多，如电解液及极板材料有杂质，引起局部电池效应自放电，隔板破裂，活性物质脱落，蓄电池盖上有浸润性灰尘，电解液或水形成回路自放电。
我们能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。
冬天从屋外移到屋内的蓄电池其表现上会有冷凝水，可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。
_____________________________________________________铅酸蓄电池的失效模式及其修复方法现在电池按照容量来计算，还是以铅酸蓄电池为主。
铅酸蓄电池以其容量大为优势，是其他电池目前还无法取代的。
另外，其大电流放电的特性，也决定了在启动电池方面的优势。
但铅作为重金属，除了成本外，它还存在着一定的毒性，对环境和人体都有不同程度的危害。
所以延长铅蓄电池的寿命，不仅仅是可以降低运行成本以外，还是环保的需要，也是拓展铅酸蓄电池的应用领域的一个重要问题。
所以研究修复铅酸蓄电池，延长它寿命的问题，使铅酸蓄电池的销售量不仅仅不会减少，而且会增加，但是对环境的污染确可以不增加。
要了解铅酸蓄电池的修复，首先要明白铅酸蓄电池的失效模式。
然后针对不同的失效模式谈修复方法。
一、铅酸蓄电池的失效模式由于极板的种类、制造条件、使用方法有差异，最终导致蓄电池失效的原因各异。
归纳起来，铅酸蓄电池的失效有下述几种情况：1、正极板的腐蚀变型目前生产上使用的合金有3类：传统的铅锑合金，锑的含量在4％～7％质量分数；低锑或超低锑合金，锑的含量在2％质量分数或者低于1％质量分数，含有锡、铜、镉、硫等变型晶剂；铅钙系列，实际为铅—钙－锡－铝四元合金，钙的含量在0.06%～0.1%质量分数。
上述合金铸成的正极板栅，在蓄电池充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅，最后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效；或者由于二氧化铅腐蚀层的形成，使铅合金产生应力，使板栅长大变形，这种变形超过4％时将使极板整体遭到破坏，活性物质与板栅接触不良而脱落，或在汇流排处短路。
2、正极板活性物质脱落、软化。
除板栅长大引起活性物质脱落之外，随着充放电反复进行，二氧化铅颗粒之间的结合也松弛，软化，从板栅上脱落下来。
板栅的制造、装配的松紧和充放电条件等一系列因素，都对正极板活性物质的软化、脱落有影响。
3、不可逆硫酸盐化蓄电池过放电并且长期在放电状态下贮存时，其负极将形成一种粗大的、难以接受充电的硫酸铅结晶，此现象称为不可逆硫酸盐化。
轻微的不可逆硫酸盐化，尚可用一些方法使它恢复，严重时，则电极失效，充不进电。
4、容量过早的损失当低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期（大约20个循环）出现容量突然下降的现象，使电池失效。
5、锑在活性物质上的严重积累正极板栅上的锑随着循环，部分地转移到负极板活性物质的表面上，由于H+在锑上还原比在铅上还原的超电势约低200mV，于是在锑积累时充电电压降低，大部分电流均用于水分解，电池不能正常充电因而失效。
对充电电压只有2.30V而失效的铅酸蓄电池负极活性物质的锑含量进行过化验，发现在负极活性物质的表面层，锑的含量达0.12%～0.19%质量分数。
对某些电池，例如潜艇用蓄电池，对电池析氢良有一定的限制。
曾对析氢超过标准的蓄电池负极活性物质化验，平均锑的含量达到0.4%质量分数。
6、热失效对于少维护电池，要求充电电压不超过单格2.4V。
在实际使用中，例如在汽车上，调压装置可能失控，充电电压过高，从而充电电流过大，产生的热将使电池电解液温度升高，导致电池内阻下降；内阻的下降又加强了充电电流。
电池的温升和电流过大互相加强，最终不可控制，使电池变形、开裂而失效。
虽然热失控不是铅酸蓄电池经常发生的失效模式，但也屡见不鲜。
使用时应对充电电压过高、电池发热的现象予以注意。
7、负极汇流排的腐蚀一般情况下，负极板栅及汇流排不存在腐蚀问题，但在阀控式密封蓄电池中，当建立氧循环时，电池上部空间基本上充满了氧气，汇流排又多少为隔膜中电解液沿极耳上爬至汇流排。
汇流排的合金会被氧化，进一步形成硫酸铅，如果汇流排焊条合金选择不当，汇流排有渣夹杂及缝隙，腐蚀会沿着这些缝隙加深，致使极耳与汇流排脱开，负极板失效。
8、隔膜穿孔造成短路个别品种的隔膜，如PP（聚丙烯）隔膜，孔径较大，而且在使用过程中PP熔丝会发生位移，从而造成大孔，活性物质可在充放电过程中穿过大孔，造成微短路，使电池失效。
二、影响铅酸蓄电池寿命的因素铅酸蓄电池的失效是许多因素综合的结果，既决定于极板的内在因素，诸如活性物质的组成。
晶型、孔隙率、极板尺寸、板栅材料和结构等，也取决于一系列外在因素，如放电电流密度、电解液浓度和温度、放电深度、维护状况和贮存时间等。
这里介绍主要的外部因素。
1、放电深度放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止。
100％深度指放出全部容量。
铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大。
设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用。
若把浅循环使用的电池用于深循环使用时，则铅酸蓄电池会很快失效。
因为正极活性物质二氧化铅本身的互相结合不牢，放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅，硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，则放电时活性物质体积膨胀。
若一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅，体积增加95％。
这样反复收缩和膨胀，就使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛，易于脱落。
若一摩尔二氧化铅的活性物质只有20％放电，则收缩、膨胀的程度就大大降低，结合力破坏变缓慢，因此，放电深度越深，其循环寿命越短。
2、过充电程度过充电时有大量气体析出，这时正极板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落；此外，正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以电池过充电时会使应用期限缩短。
3、温度的影响铅酸蓄电池寿命随温度升高而延长。
在10℃～35℃间，每升高1℃，大约增加5～6个循环，在35℃～45℃之间，每升高1℃可延长寿命25个循环以上；高于50℃则因负极硫化容量损失而降低了寿命。
电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。
如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，固寿命延长。
4、硫酸浓度的影响酸密度的增加，虽对正极板容量有利，但电池的自放电增加，板栅的腐蚀也加速，也促使二氧化铅的松散脱落，随着蓄电池中使用酸密度的增加，循环寿命下降。
5、放电电流密度的影响随着放电电流密度增加，电池的寿命降低，因为在大电流密度和高酸浓度条件下，促使正极二氧化铅松散脱落。
失效模式还有一种就是失水。
对于开口电池来说，失水属于正常维修，对于密封电池来说，在严格的控制之下不应该出现。
所以，没有把失水列入失效模式。
密封电池失水的问题，集中在电动自行车方面。
是因为充电的恒压值过高。
容量过早的损失(PCL)的修复方法容量过早的损失的特征当低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期（大约20个循环）出现容量突然下降的现象，使电池失效。
差不多每一个循环电池容量会下降5％，容量下降的速度比较快和早。
前几年，铅钙合金系列的电池经常莫名其妙的出现几只电池容量下降。
分析正极板没有软化，但是就是正极板容量极低。
现在，对产生这个现象的原因基本上已经找到解决方法了。
1、自己正极板锡的含量。
对于深循环的电池基本上采用1.5%~2％的锡的含量。
2、提高装配压力。
3、电解液酸的含量不宜过高。
在使用中注意：1、避免起始充电电流连续过低；2、减少深度放电；3、避免过充电太多；4、不要通过过高的活性物质利用率来提高电池容量。
对产生早期容量损失的电池，可以恢复。
首先是要起始充电电流增加到0.3C~0.5C，然后采用小电流补足充电；其次充满电的电池最好搁置在40℃～60℃条件下贮存；以小于0.05C的小电流放电到0V。
电池电压达到标称电压一半以后的放电会很慢。
这样反复几次，电池的容量还可以恢复。
注意事项：一定要鉴别电池是否是在前20个循环发生。
如果对于中后期发生容量下降的电池，采用这个方法只能够破坏电池的正极板，而导致正极板软化。
铅钙合金系列的电池经常莫名其妙的出现几只电池容量下降主要原因是电池失衡引起的, 铅钙合金系列的电池的充足电压较高,一般12V的电池充电电压大于16V。
当充电机的电压过低时,就易引起电池失衡。
现象是这样发生的,当一组电瓶在装在一起用时,电瓶的每格自放电不可能绝对相等,自放电大一点点的电瓶,每次用恒压充电机都不能完全充足电,未充足电的格未出现析气反应,极板接触电解液的相对面积就大,自放电就大。
而自放电小的格,每次都能充足电,当充足电后再过充一点电时,即出现析气反应,生成气体,极板接触电解液面相对减小,自放电就减小,同时充电电压升高,关断充电机。
结果自放电小,电压高的格自放电越来越小,每次都能充足电,而自放电大的格自放电越来越大,每次都不能充足电,而且电量越用越小,长期不充足就会硫化而失效. 问题的根源就是不能使用恒压充电机,采用恒压充电机,恒压值过低就会出现以上现象,恒压值过高就会使电池热失控, 最好的办法是采用多种电流,多种电压的多段式充电机.而且充电终了时要有一个电压较高而电流较小的小电流长充来平衡电池电量.过充电修复过充电往往需要大电流和高电压而大电流和高电压都会形成强烈的副反应而损伤电池的正极板，还会形成电池的失水。
如何实现过充电修复呢？现在找到了一种非常行之有效的方法——脉冲的方法。
其基本原理如下：采用高电压，大电流的脉冲克服电池的多种原因形成的电池接受能力的下降，由于是采用脉冲形式的，在大电流脉冲消逝以后，通过电池本身的（或者外加的条件）去极化能力，而不形成严重的副反应。
由于这种脉冲过充电修复的方法的诞生，使得无损伤的过充电得以实现，在2000年，国际上多个国家的学者纷纷拿出了出色的验证报告，一时间，过充电修复模式在国际电池界形成风潮。
国内在99年底，作出了这样的充电器，获得了极好的效果，经过数年的验证试验证明，这种方法大大延长了铅酸蓄电池的循环寿命。