救生筏逃生培训
船舶消防救生要求标准
船舶消防救生要求标准船舶消防救生要求标准是确保船舶在火灾和紧急救生情况下能够安全有效地进行应对和处理的一套规范。
这些标准旨在保护船员和乘客的生命财产安全，同时减少可能的灾害和损失。
以下是船舶消防救生要求标准的主要内容。
一、消防要求1.船舶应配备足够的消防设备，包括消防水泵、灭火器、消防水带、喷水系统等，并对其进行定期检查和维护。
2.船舶应设置足够数量和容量的消防水源，并确保水源可靠、操作方便，并与消防设备相连通。
3.船舶的所有消防设备和设施应设在明显可见的位置，并标有明确的标识，以方便使用和操作。
4.船舶应配备适当数量和种类的救生艇、救生筏等紧急逃生设备，并确保其完好可用。
5.船舶应进行定期的灭火演习和救生演习，确保船员熟悉消防和逃生的操作方法和程序。
二、船舶舱室结构和材料要求1.船舶的舱室结构应符合防火标准，使用防火材料进行装修和构造，以减少火灾发生和传播的风险。
2.船舶的舱室应有合适的通风系统，以确保舱室内空气流通，并排除有害气体和烟雾。
3.船舶的电气和照明设备应符合防火标准，以防止电气故障引发火灾。
三、机械设备和油料存储要求1.船舶的机械设备应定期检查和维护，以确保其正常工作和安全使用。
2.船舶的油料存储设备和系统应符合安全要求，确保避免油料泄漏和火灾。
3.船舶应设置防火墙和隔离装置，以防止火灾蔓延到油料储存区域。
四、船舶人员培训要求1.船舶的船员应接受适当的消防和救生培训，掌握灭火和逃生技能，并了解相关的应急程序和政策。
2.船舶应定期组织船员进行消防和救生演习，以提高应对火灾和紧急救生情况的能力和反应速度。
五、船舶防火和救生计划要求1.船舶应制定和实施防火和救生计划，明确各类紧急情况的处理和应对方法，包括火灾报警、紧急撤离等。
2.船舶应配备足够数量和容量的救生艇和救生筏，以保证船员和乘客的安全。
3.船舶应制定船员作息计划，确保船员有足够的休息时间和精力应对紧急情况。
综上所述，船舶消防救生要求标准是确保船舶在火灾和紧急救生情况下能够有效处理的一套规范。
客船事故人员疏散应急预案（5篇）
客船事故人员疏散应急预案1. 预应急响应措施在航行前，船员需接受疏散程序和安全设施操作的专门培训。
船舶应配备充足且状态良好的救生设备，如救生衣、救生圈和救生筏，并定期进行检查以保证其可靠性。
2. 疏散操作流程2.1.疏散指挥一旦事故发生，应设立专门的疏散指挥岗位，由船长或指定的救生指挥员负责指挥疏散。
他们应熟悉疏散流程和船舶结构，以便迅速评估事故状况并采取相应行动。
2.2.乘客疏散乘客需遵循船舶上的疏散指示或听从疏散指挥员的指导。
在疏散过程中，乘客应保持冷静，按照疏散通道的指示有序撤离。
疏散通道上应有指定人员负责引导和协助乘客疏散。
2.3.船员疏散船员应按照预先分配的职责进行疏散，确保救生设备的准备和使用，并协助乘客疏散。
船员应熟悉各种疏散设备的使用方法，并及时向疏散指挥员报告疏散进度。
3. 疏散通道与逃生楼梯3.1.通道规划船舶应设置足够的疏散通道，通向救生平台或逃生楼梯。
确保疏散通道畅通无阻，不得存放杂物或设置障碍物。
3.2.通道标识疏散通道应有清晰可见的标识，包括方向、距离和出口指示，以确保在紧急情况下易于识别。
3.3.逃生楼梯逃生楼梯应分布在船舶的不同区域，确保快速撤离。
确保楼梯通道畅通，避免设置任何障碍。
4. 救生设备操作4.1.救生衣与救生圈所有乘客和船员在撤离时应穿戴救生衣，并配备救生圈。
他们应了解如何正确使用这些设备，并在必要时迅速操作。
4.2.救生筏救生筏是疏散过程中的关键设备，应确保数量充足且功能正常。
乘客和船员应按照指示快速登上救生筏，保持筏体稳定，等待救援。
5. 演练与培训船舶应定期进行疏散演练和培训，以确保船员和乘客熟悉疏散流程和救生设备的使用。
演练内容应涵盖疏散指挥、疏散通道使用和救生设备操作等。
6. 事故后的应急响应事故发生后，所有人员应保持冷静，按照指示执行应急措施。
船舶应立即向岸上救援机构报告事故详情，并等待救援。
在客船事故中，有序、高效的疏散行动至关重要，以减少人员伤亡。
救生、弃船应急预案
救生、弃船应急预案
为了确保船舶在遭遇意外情况时乘客和船员的安全，制定了以
下救生、弃船应急预案：
一、应急装备和设施。
1. 船上应配备足够数量的救生衣、救生艇、救生筏等救生设备，并定期进行检查和维护，确保其完好有效。
2. 船上应设置明显的逃生指示标识，并配备应急照明设备，以
便在黑暗中进行逃生。
3. 船上应设置应急通讯设备，确保与外界保持联系，并且船员
应接受相应的应急救援培训，以便在紧急情况下有效地使用这些设备。
二、应急预警和逃生演练。
1. 船员应定期进行应急预警和逃生演练，以熟悉逃生路线、逃
生设备的使用方法，提高应对紧急情况的能力。
2. 当船舶遭遇意外情况时，船员应立即启动应急预警系统，并按照预定的逃生计划组织乘客和船员有序地进行逃生。
三、弃船程序。
1. 当船舶遭遇无法控制的危险情况时，船长应立即下令进行弃船程序，确保所有乘客和船员都能安全地离开船舶。
2. 在弃船过程中，船员应按照预定的程序进行指挥和协助，确保每个人都能顺利地登上救生艇或救生筏。
3. 在乘客和船员全部安全撤离后，船员应自行弃船，并确保船上没有留有人员。
四、救援和求救。
1. 在乘客和船员成功撤离后，船上的应急通讯设备应立即向相关救援机构发送求救信号，并提供详细的位置和情况描述。
2. 船员应根据求救指南，采取适当的行动，如点燃信号弹、使用救生无线电等，以便救援人员能够尽快找到并施以援手。
以上应急预案将在船舶遭遇意外情况时得到执行，以确保乘客和船员的安全。
同时，船员应定期进行演练和培训，以保持应急预案的有效性和实用性。
海上风电施工安全培训(基本求生)
一、海上求生的基本概念（培训的目的）
1.熟悉各种救生设备在船（平 台）上的配备情况
2.熟悉并掌握个人救生设备的 正确使用方法
3.熟悉国际救生设备规则及各 种救生设备的基本性能要求
4.熟悉与掌握各种应急、应变 信号及有关的IMO安全标志
5.熟悉和掌握弃船（平台）时 应采取的正确行动
6.掌握漂流待救中的求生知识 并熟悉救生艇航海技能 7.熟悉求生常识以及被救助时 的注意事项
品名
单位
火箭降落伞火焰信号 支
手持火焰信号
支
漂浮烟雾信号
支
救生艇
国际航线 及Ⅰ类航区
Ⅱ、Ⅲ类 航区
4
4
6
6
2
2
救生筏
甲型筏
乙型筏
4
2
6
3
2
—
二、救生设备（视觉信号）
火箭降落伞火焰信号
火箭降落伞火焰信号外观呈圆柱形，上端（发射口）与下端（触发装置）均有水密橡胶盖和防 潮膜保护，其触发装置一般有压杆式和拉环式两种。
二、救生设备（视觉信号）
二、救生设备（视觉信号）
橙色烟雾信号 橙色烟雾信号的外壳为金属或塑料圆罐，通常在其顶部中央有一突出圆孔，拉环式触发装置装 于顶部圆孔防潮盖（膜）内。 使用方法: （1）基本操作步骤：首先，左手握住罐体，右手旋开顶部密封盖，除去防潮膜；然后，将罐 体倾斜倒出或直接拎出金属触发拉环；最后，右手用力拉掉金属触发环后再将其扔于水中，该信号的 罐体即漂浮在水中（燃烧）并发出浓烈的橙黄色烟雾。 （2）使用注意事项：橙色烟雾信号仅限于白天使用；有风天气，应将其点燃后扔于艇筏下风 舷的水中。
使用时，先揭开上、下水密橡胶盖，撕去防潮膜，拉出底部金属触发压杆或金属拉环，然后根 据不同的触发方式进一步完成施放操作。
船舶消防救生操作规程(3篇)
第1篇一、适用范围本规程适用于所有船舶的消防救生操作，包括但不限于船舶航行、停泊、装卸货物、维修保养等环节。
二、消防救生设备配置1. 船舶必须按照国家相关法律法规和标准要求，配备齐全的消防救生设备，包括但不限于消防水泵、消防水带、灭火器、消防栓、消防桶、救生衣、救生圈、救生筏、救生艇、救生信号等。
2. 消防救生设备应定期检查、维护和保养，确保其性能良好、状态正常。
三、消防救生操作规程1. 消防救生演练（1）船舶应定期进行消防救生演练，提高船员应对火灾和救生工作的能力。
（2）演练内容包括：灭火器使用、消防栓操作、救生衣穿戴、救生筏操作、救生艇使用、救生信号发出等。
2. 火灾应急处理（1）发现火灾时，应立即启动应急预案，组织人员进行灭火。
（2）报警：立即拨打船舶内部报警电话或向船长报告火情。
（3）灭火：根据火情，选择合适的灭火器材进行灭火。
（4）疏散：组织乘客和船员按照逃生路线迅速疏散。
3. 救生操作（1）发现落水人员时，应立即启动救生操作。
（2）穿戴救生衣：迅速穿戴救生衣，确保头部露出水面。
（3）抛救生圈：将救生圈抛向落水人员，引导其抓住。
（4）使用救生筏：根据情况，将救生筏放至落水人员附近，引导其上筏。
（5）使用救生艇：将救生艇放至落水人员附近，引导其上艇。
4. 救生信号发出（1）使用救生信号发出器，发出求救信号。
（2）通过无线电、卫星电话等通讯设备，向附近船舶或救援机构求救。
四、安全注意事项1. 船员应熟悉消防救生设备的操作方法和使用注意事项。
2. 消防救生设备应保持完好，禁止随意挪用或损坏。
3. 发现消防救生设备损坏、失效或不足时，应立即报告船长，并采取措施进行修复或补充。
4. 在火灾或救生操作过程中，应确保自身安全，避免发生意外伤害。
5. 船长应定期对消防救生操作进行监督检查，确保操作规程得到有效执行。
五、附则本规程由船舶管理部门负责解释和修订。
船舶管理部门应根据实际情况，对本规程进行补充和完善。
救生艇筏和救助艇操作与管理PPT课件
根据“泰坦尼克号”的伤亡记载，头等舱中的 妇女143人中死了4个人（其中3个人志愿留在 船上），二等舱的妇女93人中死了15人，而三 等舱的妇女179人中死了81位。但是在小孩方 面，虽然二等舱的30位幼童中只有一位小孩子 葬身海底，但三等舱的76名小孩中却有53个人 死亡。据了解，有4名头等舱的男乘客因为偷 偷穿上女人的衣服，才终于等上了救生艇而逃 脱，虽然这些人求生的行为并无罪过，但是他 们仍然受到社会舆论的谴责。
种类：
按结构形式分：开敞式；部分封闭式； 全封闭式。 按材质分：镀锌钢质；铝合金；玻璃钢 按其功能分：自行扶正；自供气；耐火 耐高温；自由坠落式（自行扶正、喷水 系统和不少于15分钟供气系统）
构造与各部分名称
首尾柱 纵、横座板：作用 空气箱；食品箱；淡水箱 艇机
四、直升飞机悬空与降落
悬空高度：距艇筏27米 吊运区：周围至少16米内无障碍物 吊升作业：一般从船的左舷进入 活动半径：150~250海里
第二节 弃船后对求生者的急救
高速救助艇的释放装置
船舶水上救生与求生培训练习题(含答案)
船舶水上救生与求生培训练习题（含答案）一、单选题1.()听到求生信号后，除值班人员外，全体船员应穿妥救生衣，______。
A、立即就近登上艇筏B、携带指定用品到艇甲板集合C、立即跳水求生D、立即弃船参考答案:B2.()海面有油火跳水不可穿______。
A、防火衣B、化纤衣C、棉毛衣D、以上都不对参考答案:B3.()水中待救人员应便于救援？A、主动集结B、分组行动C、到处游泳D、单独行动参考答案:A4.()吊放救生艇时应有名艇员登艇装好艇底塞？A、一名B、二名C、三名D、四名参考答案:B5.()气胀式救生环应能以多少米高度投入水中不应有变形或损坏。
A、10米B、15米C、20米D、25米参考答案:A6.()弃船信号发出后，全体船员的个人行动是______。
A、多穿衣服B、少穿衣服C、只穿救生衣D、以上都不对参考答案:A7.()救生艇的存放应尽可能靠近______。
A、驾驶台B、机舱C、起居处D、船首参考答案:A8.()客船除每人一件救生衣外，还应配备______的儿童专用救生衣。
A、0.05B、0.1C、0.15D、0.25参考答案:A9.()船舶上救生圈应放在______。
A、易看见的地方B、易到达的地方C、船舶两舷D、以上都是参考答案:D10.()气胀式救生环在常温下多长时间内充气完毕______。
A、8秒B、20秒C、30秒D、1分钟参考答案:A11.()救助船向难船进行救助时，接近难船从______。
A、横风B、下风C、上风D、以上都不对参考答案:C12.()对救生艇的全部属具应时间详细检查一次？A、三个月B、一个月C、六个月D、一年参考答案:A13.()当船舶发生海损事故，已无法挽救的情况下，为了船员和旅客的生命安全，发布弃船命令是______。
A、船长B、大副C、政委D、轮机长参考答案:A14.()落水者体温下降的速度取决于______。
A、水流B、水温C、水深D、风速参考答案:B15.()船在停泊时，如有人落水，船上人员将救生圈抛在落水者的______。
海上石油作业人员安全救生培训要求
海上石油作业人员安全救生培训要求SY/T6608-2004自 2004-11-1 起执行目次前言1 范围2 规范性引用文件3 基本要求4 培训内容与课时分配5 成绩评估6 发证附录A（规范性附录）培训设备要求前言本标准的附录A为规范性附录。
本标准由石油工业安全专业标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：中国海洋石油渤海公司培训中心。
本标准主要起草人：孙燕清、白利平、罗立建、俞天亮。
1范围本标准规定了海上石油作业人员安全救生培训过程中的课程设置、培训内容、教学方法、培训时间、评估方法、培训设施及师资要求。
本标准适用于海上石油作业人员安全救生培训机构的教学组织与管理。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3 基本要求3.1 培训机构资质海上石油作业人员安全救生培训机构应持有国家海洋石油安全主管部门认可的资质证书。
培训机构应建立有效的质量体系并经相关部门认证。
3.2 教师培训机构应配备足够的教师，各课程教师应熟悉海洋石油作业特点，掌握相关课程的专业知识与技能，具有较强的语言表达能力和现场发生紧急情况的处理能力。
教师应具备本培训要求中所提出项目的相关知识与技能。
教师资质应经国家海洋石油安全主管部门认可并持有资格证书。
3.3 教材培训教材应通过国家海洋石油作业安全管理部门审定。
3.4 设备培训设备应满足本标准所提出训练项目的要求，并满足附录A的要求。
3.5 培训方式培训方式应采用理论教学和实践性教学。
理论教学讲授海上安全救生基本理论、行动原则、设备配备及使用要求。
实践性教学使学员在实际情况下掌握海上安全救生的各项技能，锻炼学员在应急情况下的心理承受能力和反应能力。
3.6 培训时间海上安全救生培训时间为6天，共计42学时。
海上石油作业人员安全救生培训
4.5.1.5应急逃生应包括以下内容：
a）救生衣的使用；
b）救生筏的释放；
c）应急门、窗开启的时机与要求；
d）直升机迫降时人员的安全保护；
e）直升机迫降至海面的应急逃生要领；
f）直升机沉入水中后的逃生要领。
4.5.2实践性教学
实践性教学应包括以下内容：
a）迫降过程中人员的保护；
d）移动式灭火器材的使用；
e）进入舱室搜救与灭火；
f）使用消防水枪灭火。
4.4海上急救（6学时）
4.4.1理论教学
4.4.1.1海上急救基本知识应包括以下内容：
a）人体简单解剖结构；
b）人体四项生理指标；
c）判断病情的常用方法与海上急救的一般原则。
4.4.1.2常见伤害的急救原则与常用急救技术应包括以下内容：
l）弃船后逃生方向选择及在各种情况下的人员安全保护措施。
4.1.1.3海上待救应包括以下内容：
a）人员受到的主要威胁；
b）基本原则；
c）位置选择；
d）淡水和救生口粮配备数量、补充、饮（食）用方法；
e）寒冷、酷热情况下的人员保护；
f）伤病员保护；
g）恶劣气象条件下的应对措施和人员保护；
h）防止海生物伤害。
a）救生艇艇长及艇员的职责；
b）封闭式救生艇的释放程序；
c）操纵封闭式救生艇离开遇难海上设施的基本方法；
d）海上待救时救生艇的控制。
4.2.1. 3气胀式救生筏使用方法应包括以下内容：
a）气胀式救生筏的存放与释放；
b）海上求生过程中救生筏的使用方法。
4.2.2实践性教学
4.2.2.1通过实践性教学应使用学员了解以下内容：
内河船员基本安全培训
内河船员基本安全培训内河船员基本安全培训是为了提高船员的安全意识和应对突发事件的能力而进行的培训。
本次培训的目标是让船员了解船舶的安全管理制度、紧急情况的处理方法、救生设备和逃生程序等方面的内容，为船员的安全和航行做好准备。
一、船舶安全管理制度1. 船舶管理条例根据船舶管理条例，航行中的船舶必须遵守相关的安全管理制度，维护船舶和船员的安全。
船舶安全管理制度包括预防性和应对性两方面。
预防性措施包括维护船舶设备、人员岗位分工、安全操作规程等方面，应对性措施包括应急预案、通讯设备、救生设施等方面。
船舶安全管理制度是保障船舶航行安全的重要保证。
为了完善船舶安全管理规范，运输、水道管理和公安等相关部门联合制定了《内河船舶安全管理规范》。
规范包括船员培训、船舶安全设备、船舶维护检修、航行安全等方面，明确了船员的工作职责、船舶设备要求和应急处理流程等内容。
船员应认真学习、掌握和贯彻规范，确保船舶安全管理体系能够有效执行。
二、紧急情况的处理方法1. 漏水处理漏水是因为船舶损伤或者不小心操作造成的常见突发事件。
船员应及时察觉和处理，采取措施采用应急补救措施，如切断漏水处的管道，使用海水或泡沫灭火器灌救水泵，也可以利用其他船舶的帮助共同处理。
2. 着火处理着火是最危险的突发事件之一，一旦着火可能会引起爆炸或者船只沉没。
船员应该第一时间发现火源，切断与火源相连的油管和电源，并使用消防器材进行灭火。
如果火势已经失控，船员应该立即使用救生艇逃生并请求救援。
三、救生设备和逃生程序1. 救生设备船舶必须随时配备救生设备，以便处理突发事件。
救生设备包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生绳等。
在发现紧急情况时，船员应该快速穿好救生衣，并梳理好头发，将身体送入救生艇上，按照要求使用救生设备并及时向海上救援机构求救。
2. 逃生程序在突发情况下，船员应该根据逃生程序迅速撤离船舶。
逃生程序包括了撤离路线和逃生口等内容。
船员应该熟练掌握逃生程序，能够迅速找到逃生门或梯子，达到逃生安全的目的。
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和到期日期在救生筏明显处张贴。
蓬勃号上使用20人和35人两种救生筏，静水压力释放器有国产机械 式（随筏年检，重复使用）和进口HA纳设施上的总人数”--安监总局
令第25号-《海洋石油安全管理细则》。
中海石油（中国）有限公司蓬勃作业公司
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平台救生筏介绍
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平台救生筏介绍
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平台救生筏介绍
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平台救生筏介绍
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救生筏释放方式
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1.标识卡：记录救生艇的信息及船舶信息，
并且应有救生筏所属船舶的呼号。
2.软梯：软梯提供人员登水中救生筏的路径。
详细信息： 重点是人数
检验日期尽量朝外便于 检查救生筏过期时间
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连接用卸扣 释放脱钩
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平台救生筏介绍
4. 如果救生筏在船上的存放位置较低，或者由 于船舶下沉而使存放高度变低，救生筏降落至水 面时，充气拉绳不能打开速放阀，此时船上人员 应立即将首缆绳继续从存放筒内拉出，直至打开 速放阀，使救生筏充胀成形。
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平台救生筏介绍
5. 救生筏充胀成形后，若处于正浮状态，则通 过拉动首缆绳，将救生筏靠至船边，供遇险人员 登乘。 6. 救生筏充胀成形后，如处于反浮状态，则应 由登上反浮的救生筏，将其扶正。扶正时，人员 应站在装有钢瓶的一则，用力猛拉扶正带，将救 生筏扶正，在操作时，若能顺着风向，则更易扶 正。
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平台救生筏介绍
气胀救生筏静水压力释放器自动释放
当船舶正常沉速度很快，来不及人工释放时，存 放在筏架上的救生筏便随船舶一起下沉。当救生 筏下沉到距水面2～4m时，静水压力释放器因受 水的压力作用，自动将救生筏绑索松脱，使救生
筏自由浮出水面。随着船舶继续下沉，借助救生
筏存放筒的浮力，首缆绳不断从存放筒内拉出， 直至打开速放阀，使救生筏充胀成形，当船舶继 续下沉时，易断绳被拉断，救生筏便与沉船脱 离，浮于水面，供遇险人员登乘。
主缆绳
手动释 放钥匙 孔
（钥匙孔朝外， 便于应急释放）
易断绳
检验标签
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蓬莱19-3油田救生筏介绍
救生筏由静水压力释放器和绳索连接系固于存放专用支架上， 静水 压力释放器进入水中2-4米深度处受到水压力的作用而将筏自动脱开。 静水压力释放器亦可手动释放。 充气拉绳上的易断绳当张力达2.2KN时断裂。 救生筏检查保养：检验周期为1年，证书由安全部门存档，检验日期
2. 绑索松脱后，若筏架为倾斜式，救生筏即在 自身重力作用下自动滑落水中
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救生筏释放方式
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平台救生筏介绍
3. 在救生筏从船上降落入水的过程中，首缆绳 从存放筒内不断被抽出，当救生筏接近水面时， 连接在首缆绳上的充气拉绳将贮存CO2＋N2混 合气体钢瓶上的速放阀打开，钢瓶内混合气体便 自动充入筏内，救生筏便逐渐充胀成形，浮于水 面。
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平台救生筏介绍
气胀救生筏在船上的安装 1. 气胀救生筏平时经折叠后包装存放在玻璃钢存放筒内，一般布 置在船舶两舷 的筏架上。安装时，将筏架在船舶甲板上焊接牢固，保证存放筒 在筏上处于正直 位置，并用绑索将其固定，绑索的一端与筏架连接，另一端连接 在手动脱钩组件 上，手动脱钩组件与固定在筏架另一端的静水压力释放器相连。 2. 将从救生筏存放筒内引出的首缆绳牢固地系在静水压力释放器 连接环上，连 接环上还连有一根易断绳，易断绳的另一端应连接在静水压力释 放器的夹板上。 3. 平时不允许将首缆绳从存放筒内拉出。
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平台救生筏介绍
1 存放筒 2 筏架 3 绑索 4 滑钩组件 5 静水压力释放 器 6 静水压力 释放器夹板 7 甲板 8 易断绳 9 连接环
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平台救生筏介绍
抛投式气胀 救生筏的使 用方法 1. 拔出与存 放筒绑索相 连的手动脱 钩上的插销， 向上推出滑 环，使手动 脱钩与绑索 松脱。
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平台救生筏介绍
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