救生艇的降落和释放装置
救生艇操作说明
救生艇操作说明Operation manual for lifeboat一．救生艇释放操作规程LAUNCH PROCEDURE OF LIFE BOAT1.解开救生艇的捆绑钢丝，拔掉充电电源Remove lashings and electrical supply.2.人员登艇Embarkation.3.坐好位置，系好安全带Take seated positions and secure seat belt.4.确保救生艇内没有松动的物品Ensure no loose or movable objects in boat.5.关闭救生艇门窗Secure hatches.6.去掉安全栓的保险插销，向上拉开安全栓再向前推Remove red safety pin on safety lever, and lift safety lever up and forward.7.启动引擎Start engine.8.确定救生艇下方水面无障碍物Ensure clear landing area.9.逆时针操作主释放装置盘，直到救生艇脱钩.Turn main release anti-clockwise ,until hook is open and boat is released.10.驶离大船。
Steer away.二.使用吊臂放艇步骤Procedure for launch life boat by davit.首先按下液压电源，启动动力装置。
Switch on the power of hydraulic pump.1.解开小艇顶部及尾部的绑扎绳。
Remove the lashes and secures.2.用LEVER A控制杆控制横向吊钩，使之与小艇的吊环连接，然后絞紧Operate lever A, connect the hook and the ring of life boat, make it tight.3.用LEVER A控制杆使小艇沿着滑道下滑，直到小艇的前部超过滑道的末端。
救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求
海安会MSC.402(96)决议（2016年5月19日通过）救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求海上安全委员会，忆及国际海事组织公约第28(b)条关于本委员会的职能，还忆及其批准的《防止救生艇事故措施》（MSC.1/Circ.1206/Rev.1通函）和《救生艇、降落设备和承载释放装置服务商认可条件的暂行建议案》（MSC.1/Circ.1277通函），认识到有必要为救生艇（包括自由降落式救生艇）和救助艇（包括快速救助艇）、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理建立一个统一、安全和文件化的标准，注意到MSC.404(96)决议通过的《1974年国际海上人命安全公约》（“公约”）第III/3和III/20条的修正案，关于救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理，还注意到上述公约第III/20条规定应按《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》（简称“本要求”）进行维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理，在其第96届会议上审议了船舶系统和设备分委会在其第3次会议上提出的建议案，1 通过《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》，其文本载于本决议附件；2提请各公约缔约国政府注意，该要求在公约第III/3和III/20条的相关修正案生效后，将于2020年1月1日生效；3 还提请各公约缔约国政府采取其认为适当的措施以确保制造船上安装和使用的、按公约第III章发证的设备的该国制造商承诺确保独立服务商能及时经济地获得要求的设备、须知、专门的工具、备件、培训和附件；4要求秘书长将核准无误的本决议及其附件中的本要求文本的副本分发给所有公约缔约国政府；5 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非公约缔约国的所有本组织成员。
附件救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求1 通则1.1 《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》（简称“本要求”）的目的，是为2.1所规定的设备的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理建立一个统一、安全和文件化的标准。
重力式降落救生艇释放装置原理，常见缺陷及管理
重力式降落救生艇释放装置原理，常见缺陷及管理一、重力式降落救生艇释放装置的结构原理1.重力式降落救生艇释放装置结构释放装置的主要构件,有钩头组件(见图1)、释放手柄单元(见图2)、液力传动软轴、前后释放软轴、静水压力释放装置(见图3)等。
重力式降落救生艇释放装置的脱钩,是由释放手柄单元控制的。
按照SOLAS公约要求,它分为正常脱钩和应急脱钩(承载脱钩)两种方式。
正常脱钩是指救生艇降落至水面,救生艇钩不承受力时的脱开方式:应急脱钩是指救生艇未放置水面或未完全浮于水上,救生艇钩承受着力时的脱钩方式。
2.重力式降落救生艇释放手柄单元释放手柄单元,包括释放手柄、拉杠、安全销、手柄保险销、液力保险杠、自锁孔等。
其中,液力保险杠一端与释放手柄的安全销联锁,另一端与拉杆连接,也就跟静水压力释放器(见图4)传动软轴顶杆接触。
正常脱钩的原理是:当救生艇入水后,水通过静水压力释放器进口进入静水压力释放器内部,空气被压缩,且通过铜管,压力传到活塞盘下面,顶动膜片并压缩弹簧,进而通过传动软轴,顶动释放手柄单元的拉杆拉杆抬起、脱开释放手柄时,显示手柄的安全销脱开,拔出手柄保险销、扳时,显示手柄的安全销脱开,拔出手柄保险销、扳动释放手柄时,即可实现正常脱钩。
当救生艇离开水面时,水流出静水压力释放器,压缩的弹簧伸展, 活塞盘下移,而传动软轴带动拉杆下移;拉杆顶住释放手柄,使之不能移动,显示手柄的安全销则锁住释放手柄,防止误操作脱钩。
应急脱钩的原理是:紧急情况下需要承载释放时,可手动拉起释放手柄单元的拉杆,强制脱开安全销和液力保险杠,使拉杆脱离释放手柄:拔出手柄保险销,扳动释放手柄可实现承载脱钩。
由于应急脱钩时救生艇、人员及其属具等的所有重量都是由救生艇钩来承受的,所以释放软轴(钢丝)的强度要求很高。
二、重力式降落救生艇释放装置的常见缺陷1.释放手柄单元的拉杆没有完全复位拉杆的尖端刚刚接触到释放手柄的挡板端部,不能有效地锁住释放手柄,存在误释放的潜在危险。
救生艇结构和降放设备
教学内容：掌握机动艇艇机的启动及艇的操作，全封闭救生艇的操纵。
重点： 掌握机动艇艇机的启动及艇的操作
教学过程： 一、 复习理论知识
难点：全封闭救生艇的操纵
备注
二、 导入新课，新课讲授
新课教学 三、 小结
1．艇机的启动、艇舵的操作机、动艇的航行操 作
2．全封闭艇的离、靠操纵、运用罗经航行和拖 带
3、收放海锚救助落水人员
难点：督促掌握不好的学生
备注
新课教学
在机房对模拟题反复训练提高
三、 小结 四、 作业布置
9
二、 导入新课，新课讲授
新课教学
1．救助艇的结构 2．释放设备的组成和原理
三、 小结
3、救助艇的属具备品
难点： 释放设备的组成与原理
备注
四、 作业布置 1.救助筏的属具备品有哪些？各有何意义？ 2.救助艇的释放程序？
3
备课本
课题: 无线电设备及在海上对艇筏的管理
课时：
6
课型：
多媒体讲授
日期： 2015-10-10&11-23
6
备课本
课题:
实操（降落与回收救生艇操作）
课时：
6
课型：
实操
日期：
目的要求： 掌握收放全封闭、开敞式救生艇的操作，自由降落救生艇的收放操作。
教学内容：掌握收放全封闭、开敞式救生艇的操作，自由降落救生艇的收放操作。
重点： 收放全封闭、开敞式救生艇的操作
教学过程： 一、 复习理论知识
难点：自由降落救生艇的收放操作
备课本
课题: 救生艇结构和降放设备
课时：
6
课型：
多媒体讲授
日期： 2015-09-07&11
救生筏释放装置
2.1救生艇筏、救助艇释放装置
救生艇筏的释放装置是用来存放和释放救生艇筏的专用配套设备。 当船舶遇险时能否快速地释放救生艇筏，其释放装置性能的好坏起着 决定性的作用。
2.1.1.1旋转式释放装置
旋转式释放装置用于艇重 不超过1400kg时，它是由两根 顶端弯曲并能360°转动的吊柱， 通过吊艇索来吊起救生艇的。 释放时需用人力将艇首、尾端 通过转动吊柱分别转出舷外再 降落至水面。此类释放装置结 构简单、无需动力，但操作过 程费时、费力，仅适合较小的 船舶使用。
每艘救生艇均应配置一副独立的释放装置，每副释放装置装配一 个吊艇机以保障释放和回收救生艇筏工作能迅速、安全地进行。救生 艇筏的释放装置比较多，本章节仅介绍常用的几种释放装置。
2.1.1救生艇释放装置
救生艇平时存放在释放装置上。救生艇释放装置又称降落设备， 俗称吊艇架。释放装置按形式的不同一般可分为旋转式、摇倒式、重 力式和自由降落入水式等。
自由降落入水式释放装置如图2-5所示。
图2-5 自由降落入水式释放装置
2.1.1.5新型救生艇及释放装置介绍 （1）平台式释放装置
平台式释放装置与其他形式释放装置不同的是，它不设置吊放艇的吊 架，而是由一个立式安装在登乘甲板舷外的吊艇平台取代。其吊艇机动力 装置、刹车装置等大型设备均置于平台上面，减少了登乘甲板的拥挤，方 便了人员的登乘活动。
船舶只配备一艘自由降落入水式释放装置。 （1）自由降落入水式释放装置基本要求
自由降落入水式释放装置的各项性能和指标应符合《SOLAS公约 1999年修正案》、IMO第66届海安会通过的《国际救生设备规则》中的 各项规定和要求。
救生艇
GUIDELINESFORPERIODICSERVICINGANDMAINTENANCEOFLIFEBOATS, LAUNCHINGAPPLIANCESANDON-LOADRELEASEGEAR
1TheMaritimeSafetyCommittee,atitssixty-secondsession(24to28May1993),approved
.3金属线，滑轮和运动部件的润滑；
.4限制开关的机能；
.5贮藏的动力系统；和
.6液压系统。
艇机
2.9下列所有项目必须检查确认达到令人满意的状况和运作水平：
.1打开检查刹车装置；
.2更换莎车皮，如有必要；
.3遥控系统；和
.4供电系统。
3艇机刹车试验
3.1每年的操作试验尽可能通过空的救生艇的降落来进行。当救生艇在入水之前达到它的最大降落速度，刹车系统立即启动。
INTERNATIONALMARITIMEORGANIZATION
货舱倒臂式降落救生艇(兼救助艇)及其释放设施现场试验流程-船厂
货舱倒臂式降落救生艇（兼救助艇）及其释放设施现场试验流程一，试验开始前准备工作1，根据审批图纸及审图意见核查救生艇/救助艇实船布置与配置。
2，根据产品证书核查艇、艇架、绞车、钢丝绳的匹配情况：艇架的安全工作负荷应至少等于满载人员和属具的救生艇总重量；而救生艇绞车回收的的安全工作负荷为将载有属具及 3 人的救生艇重量；救生艇兼救助艇绞车回收的的安全工作负荷为将载有属具及 6 人的救生艇重量。
注意，2010年9月19日以后签发的艇架绞车的产品证书应能反映降落设备2.2倍的工厂超负荷试验及绞车制动系统的1.5倍静负荷试验已在产品检验时完成。
3，核对绞车、艇架、救生艇/救助艇产品证书与铭牌。
4，钢丝绳直径、型式及破断负荷应符合绞车及艇架要求，吊艇索应是防旋转及耐腐蚀的钢丝索，估算钢丝绳长度：从舷边登乘位置至尾部轻载水线距离L*2/cos20°，加上艇架上缠绕钢丝绳长度，并考虑绞车滚筒上适当钢丝绳储存裕度。
钢丝绳应均匀地盘在绞车滚筒上。
5，检查艇架与船体焊接情况及反面加强状况。
6，核查绞车、艇架状况：绞车系统润滑及运转情况正常，艇架各滑轮及钢丝绳滑油情况正常，艇架安装距舷边距离满足20°横倾放艇要求（参见艇架安装说明书）。
7，舷边释放已设。
二，检查救生艇/救助艇属具根据设备商提供的属具清单核对属具种类、数量及存放位置是否满足要求。
（该项目可作为单独报验项目）三，安全与通话设备1，艇内操作人员应穿着工作救生衣，佩戴安全帽。
不建议使用普通船用救生衣，其体积较大不便于操作人员活动。
2，对讲机两步，其中一部放于救生艇内。
四，试验一），绞车1.1倍满载负荷刹车试验1，试验替代重量为沙袋，试验替代重量=1.1*小艇满载总重量-空艇含属具重量。
空艇含属具重量=小艇满足总重量-乘员定额*82.5Kg。
每袋重Kg，共袋。
2，试验前淋湿绞车。
3，提升重锤让小艇下降至最快速度，刹车两次，每次下降距离不小于3m。
简述救生艇的降放操作步骤及注意事项
救生艇是海上遇险时重要的逃生工具，正确的降放操作可以有效地保障乘员的安全。
下面我们就来简述救生艇的降放操作步骤及注意事项。
一、救生艇的降放操作步骤1. 准备工作：在降放救生艇之前，首先要进行必要的准备工作，包括检查救生艇及其设备是否完好，确认救生艇连接系统是否牢固可靠，排除可能的故障和隐患。
2. 确定位置：根据船舶遇险情况和风浪状况，选择救生艇的最佳降放位置，并确保附近无障碍物和危险因素。
3. 松解固定：在安全的位置，将救生艇的固定装置逐一松解，包括绳索、安全销和其他固定装置。
4. 降下救生艇：通过操作救生艇的下降装置，慢慢地将救生艇降下水面，确保降落顺利、稳定。
5. 平稳下水：在降下水面后，要及时切断救生艇与船体的连接，确保救生艇完全独立，并确保乘员顺利上艇。
6. 启动设备：趁救生艇处于水面上，及时启动救生艇的动力设备，确保救生艇可以自由驶离危险区域。
二、救生艇的降放注意事项1. 安全第一：在降放救生艇时，务必以安全为首要考虑，在任何情况下都不要因着急或慌乱而疏忽安全程序。
2. 严格按照操作手册：在降放救生艇时，要严格按照救生艇的操作手册进行操作，确保每一个步骤都符合标准和规定。
3. 定期维护：船舶上的救生艇需要定期维护和检查，确保救生艇设备和连接系统的可靠性和稳定性。
4. 注意观察环境：在降放救生艇之前，要仔细观察周围的环境和风浪状况，选择最佳降放位置，避免发生意外。
5. 检查设备完整性：在降放救生艇之前，要检查救生艇的设备和用具是否完整，确保救生艇可以正常使用。
6. 熟练操作技能：船员要经过专业的培训和练习，熟练掌握救生艇的降放操作技能，确保遇险时可以迅速、有效地展开救援工作。
救生艇的降放操作是海上遇险时的重要环节，正确的操作步骤和严格的注意事项可以确保救生艇的顺利降放和乘员的安全逃生。
船员要经过培训和实践，熟练掌握救生艇的操作技能，并且要定期进行维护和检查，确保救生艇设备的完好和可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
背景资料： 这种受载脱开能力的要求是基于74 SOLAS 1983开启的 “全封闭式救生艇”时代带来的艇内外空间的隔离，以 及海难时有可能发生如下情况而提出的： 1，海上有油类燃烧因此艇内乘员无法钻出救生艇摘除艇 钩上的卸扣； 2，海况恶劣容易导致救生艇触水后难以摘除艇钩上的卸 扣； 3，在大船还有剩余航速时降艇容易导致救生艇触水后难 以摘除艇钩上的卸扣； 4，由于发生降艇机械故障而导致救生艇悬吊于半空，人 员无法撤离。
。
现场检查脱开装置
检查艇钩
检查联动装置 检查脱开控制器 检查水压连锁器 检查艇内操作说明和警告标志
பைடு நூலகம்
检查艇钩
检查艇钩是否有过度腐蚀、裂纹、变形等缺陷； 检查艇钩是否正确复位； 检查救生艇艇钩基座及其在艇内的支座是否有过 度腐蚀、裂纹、变形等缺陷；
检查艇钩复位指示器的状况（如有时）；
。
文件检查
如果是处在一个以陆地为基础的产业，这种重 要零件必然会实现标准化，然而据Gard 2007 年的统计，至少有72 种不同的系统正在被使 用，而且这一数字仍在增加。所以对于船员， 了解在救生艇上安装了哪种类型的吊钩释放系 统，并且了解熟悉其运作原理及操作对于该设 备的维护保养和安全的试验是非常重要的。
设计应使救生艇中的船员在脱开装置适当地、完全地复位和准备起吊时 能清楚地观察。应提供清楚地操作须知，并且适当的文字警告通知； 脱开控制手柄应有明显标志，其颜色与手柄周围颜色有明显的差异。
98年生效的LSA规定的脱开装置
这里，明确地提出了脱开装置需要两个保护设备： 一：一个能在无负载状态下使用，即安全销； 二：一个仅在有负载状态下起作用，即水压连锁器， 一旦救生艇浮在水面上，即负载卸掉时，其将自动打 开，去除保护。此时安全销仍然起作用。
（1986年6 月1 日后建造的船舶所必备） 每艘必须用单根或多根吊艇索降落的救生艇应设置符合下列要 求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有下列两种脱开能力： 正常脱开能力，当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时会把救生 艇脱开； 受载脱开能力，吊艇钩有负荷时它会把救生艇脱开。此脱开的布 置应使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面上救生艇的无 负荷情况到等于救生艇载足全部成员及属具后总质量的1.1倍的负荷 情况，都能脱开。此种脱开能力应得到适当的保护（通常为分别设 置在释放手柄和艇钩处的保险销），使在意外和过早使用时不致脱 开。 脱开控制手柄应有明显标志，标志颜色与手柄周围颜色有明显的差异。 即：艇内需要一个联动负载脱钩装置，使得所有艇钩能 够同时在不同载荷的情况下脱开。
08年生效的LSA修正案规定的脱开装置
每艘需用单根或多根吊艇索降落的救生艇（除自由降 落救生艇外），应安装符合下列要求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有两种脱开能力：正常(无负荷)脱开能力和承 载脱开能力： 正常(无负荷)脱开能力应在救生艇浮于水面时或吊艇钩 无负荷时脱开，而无需将起吊环或将钩环与吊钩夹头手动 分离；和 承载脱开能力应在吊艇钩受负荷时释放救生艇。此脱开 的布置应使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面 上救生艇无负荷情况到等于救生艇载足全部成员及属具总 质量的1.1倍的负荷情况都能脱开。此种脱开能力应有适当 的保护，使在意外和过早使用时不致脱开。适当的保护应 包括不属于一般卸载脱开要求的特殊机械保护。另外，还 有一个危险信号。为防止过早的负载脱开，脱开装置的负 载操作应要求操作者有一个有意的和持续的动作；
保护应包括不属于一般卸载脱开要求的特殊机械保护（即水压连锁保护 装置）。另外，还有一个危险信号。为了防止救生艇在回收过程中的意 外脱开，机械保护（联锁装置）只在脱开装置适当地、安全地复位时才 啮合。为防止过早的负荷脱开，脱开装置的负载操作应要求操作者有一 个有意的和持续的动作（手动拉起水压连锁的机械保护）。脱开装置的
83修正案的规定（1986.6.1） 1996年，IMO重新修订了SOLAS公约第三章，对救生 艇的要求整合到LSA中。其中增加了对1998年7月1日及之 后建造的船舶救生艇脱开装置保护的实质性要求。 08年7月1日生效的LSA修正案的规定 ； MSC.317(89)和MSC.317(89)的最新要求；
MSC.317(89)和MSC.317(89)的最新要求
MSC.320(89)修正案是对LSA的修改，主要针 对4.4.7.6.条进行了大幅改写，对救生艇的释放 装置提出了更多更高的要求。 MSC.317(89)修正案是对2014年7月1日之前 建造的船舶上的现有艇钩提出3条追溯性要求。
要求各国主管机关尽早依据专门制订的并经MSC89批准的“现有救 生艇释放及回收装置评估和更换导则（MSC.1/Circ.1392）”进行按 型号的评估，并将评估结果经各国主管机关上报IMO公示。对于评 估未通过的艇钩，要求在2014年7月1日以后的第一次进坞期间（但 不迟于2019年7月1日）完成对现有艇钩的改装或更换新艇钩。
83修正案以前的脱开装置
1974年SOLAS公约规定，“应设 有将救生艇与吊艇索迅速但不必同 时脱开的装置（Ch.III Reg.36.12）”。故仅仅在吊艇索和 艇钩之间设置链环，确保两者能在 救生艇浮于水面时脱开即可。
83修正案以前的脱开装置
无负载脱开，同步脱开功能
83修正案规定的脱开装置
对重力式救生艇降落和释放装 置的营运检验要求
文件检查
现场检查
操作试验
文件检查
检查救生艇及降落装置的产品证书及使用说明书。 检查救生艇及降落装置的维护保养资料，包括进行月 度检查时所需的检查表，维护保养与修理须知，定期 维护保养计划，润滑点示意图，并注明建议使用的润 滑剂，可替换部件一览表，备件来源一览表，救生艇 钢丝绳的维护保养记录，周检查和月度检查的记录。 检查船舶救生演习和救生艇入水及操纵记录。
1.HYDROSTATIC 静水压力释放器 3.PISTON PLATE 活塞盘 5.PIPE CONNECTOR 管接头 7.VENTCOCK 通气阀 9.HYDROSTATIC OPERATING CABLE 传 动软轴
2.DIAPHRAGM 膜片 4.SPRING 弹簧 6.COPPER PIPE 铜管 8.HYDROSTATIC INTAKE 进口
典型艇钩结构图
典型艇钩实图
艇钩复位指针：艇钩复 位后能全行程摆动，脱 钩后只能摆到水平位置。 指针盖板安装时的角度 需要注意，否则起不到 指示的作用。
MSC.317(89)和MSC.320(89)的最新要求
2011年5月20日闭幕的国际海事组织第 89届 海上安全委员会会议正式通过了酝酿已久的对救 生艇钩技术要求的SOLAS公约和救生设备规则 修正案。该两修正案关于新艇钩的要求将于 2013年1月1日生效，并要求从2014年7月1日及 以后建造船舶的救生艇必须配备符合新要求的艇 钩。其中有三条对老船有追溯行要求（不包括 83修正案以前的船舶）。
* 1998年7月1日及之后建造的船舶配备的救生艇上最 明显的标志就是有一套水压连锁器。
符合LSA(1996) 4.4.7.6要求的典型 救生艇脱开装置布置
符合98年LSA 4.4.7.6要求的典型救 生艇脱开装置控制箱布置
符合98年LSA的脱开控制器
带有两个保护装置，其中一个为水压连锁器
水压连锁器的结构
MSC.317(89)和MSC.317(89)的最新要求
追溯性要求： 1 *为使艇钩具备稳定性，当艇钩完全复位并锁闭时，救生艇的载 荷不应导致任何力被传递到操纵系统； 2 *锁定机构不应在艇钩载荷的作用下退转； 3*如设有静水连锁，该连锁应在救生艇被提升离开水面时自行复位；
对现有艇钩的3条新要求的目的是：禁止艇钩依赖释放机构保持锁闭， 使释放机构只承受释放时产生的力而不承受保持锁闭所需要的力。 同时， 当需要从水面回收救生艇时，首先挂好吊环并使艇钩内部锁 定机构复位，当救生艇被提升离水后，静水连锁机构应能自动锁定。
目的
通过对重力式救生艇释放装置原理和IMO对
此设备技术要求的多次修改的情况介绍，从实 质上提高检验中对此设备的检验质量以及对供 方服务的监控质量；
在审核中能实际有效的验证相关船员对次设
备操作及维护要求的熟悉程度,从而提高审核
质量。
释放装置技术要求介绍
83修正案以前的规定（74 SOLAS公约）
重力式降落救生艇 释放装置的检验
重力式降落救生艇释放装置的检验要点
目的
释放装置技术要求介绍
检验要求及典型缺陷
背景
据挪威海事保赔协会Gard的不完全统计，自1993年至2007年间，救 生艇降落释放装置导致的37起事故中就有13人死亡，87人受伤，此数 据还不包括未通知该协会的事故。而且这些事故不是在船舶正常使用 中发生的，而多是在演习中造成的， 救生艇作为船舶的主要救生设备，其性能和状况一直以来都受到海 事组织，船旗国，港口国以及船级社的关注。而其释放装置作为此系 统的关键性设备，自1974SOLAS公约生效以来，IMO先后多次提高了对 救生艇释放装置的技术要求以及试验和维护保养的要求。 此设备已经成为各国PSC检查的重点，因为此设备的缺陷导致船舶 被滞留的情况近期多次发生。
拆开艇钩释放单元，确认其内部构件处于良好状 态且间隙符合设计要求，检查其润滑状况（每五年
度）。
检查联动装置
检查联动装置是否有过度腐蚀、裂纹、变 形等缺陷； 检查连接钢缆是否有锈蚀、断丝等缺陷；
检查钢缆的保护套是否有破损和保养不良 情况。
艇钩（脱开状态）
艇钩在艇内的基座
严重腐蚀的基座
连接钢缆保护套破损
检查脱开控制器
符合83修正案的脱开控制器
仅有一个卸载状况下的保护装置——安全销
98年生效的LSA规定的脱开装置
每艘必须用单根或多根吊艇索降落的救生艇（除自由降落救生艇外）应 设置符合下列要求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有下列两种脱开能力： 正常脱开能力，当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时会把救生艇脱开； 受载脱开能力，吊艇钩受负荷时它会把救生艇脱开。此脱开的布置应 使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面上救生艇无负荷情况到 等于救生艇载足全部成员及属具总质量的1.1倍的负荷情况都能脱开。此 种脱开能力应有适当的保护，使在意外和过早使用时不致脱开。适当的