救生艇的降落和释放装置分解
救生艇 PPT
收艇步骤
谢谢！
JZ25-1CEP 救生艇释放的操作程序
观察艇四周断开所有连接，（冲电电缆，艇钩维修索）
打开登艇门窗，人员依次登艇并系好安全带，关闭门窗
拉动摇控放艇钢丝绳，将艇下放。
根据艇下放状态，释放吊艇钩
• 正常释放：艇下放到水中时，静压释放旋钮处于OK位置。拔出吊钩 释放器手柄（操作柄）上的安全销，向后拉动手柄，使吊钩释放。 （手柄归位后才能恢复挂钩）
应急释放：艇下放未到水中时，此时静压释放钮处于“NO”位置。取下 旋钮护罩，将吊钩释放器手柄上的安全销拔出，静压释放旋钮旋转到 “ok”位置，同时向后拉动吊钩释放器手柄使吊钩释放。
起动主机
打开任意电源，向左旋转90度，控制面板上电源打开， 报警响起，打开面板开关按动启动按钮，推到前进挡 驶离危险区。（在空中起动不超过5分钟）
供气系统 的检查
（1） 打开空气瓶端阀门。 （2） 旋转空气减压阀，减压旋钮使低压表 指针处 于绿色 区域。（减压阀为黑色旋钮） （3） 打开放气阀门，将空气释放。
喷淋系统：主机起动后将喷淋操作手柄拉到； “开”位置，既可实现喷淋。
应急舵
在液压舵失灵时，将艇尾部液压缸பைடு நூலகம்的转换阀旋 转90度，将备用舵竿插到舵竿上既可操作。
【实物图解3D动画】救生艇释放装置原理及注意事项（封闭式）
【实物图解3D动画】救生艇释放装置原理及注意事项（封闭式）最近连续发生了多起因为船员对救生艇释放装置的不熟悉或是误操作而导致的救生艇掉落造成人员伤亡的事故。
为了海员朋友的安全和健康着想。
本文来着重介绍一下封闭式救生艇装置的释放装置，希望对大家在演习和救生的时候有所帮助。
（为了更多海员朋友的安全着想，希望大家将此文都动动手指转发与大家分享一下。
祝大家航安！）释放装置设计上的要求是当救生艇距离水面半米左右时能脱钩，因为此时救生艇几乎所有重量都由艇钩来承受，所以对释放软轴（钢丝）的强度要求很高。
同时为了安全，释放手柄上设计有安全销（locking rod），安全销与液力保险杆（the hydrostaticlocking lever）连接，当救生艇完全落入水中时，静水压力释放器装置动作，通过传动软轴顶动液力保险杆，从而顶开安全销。
当承载释放时，释放手柄装置上部设计有一个拉杆（pull rod），可以把安全销直接脱开放艇。
承载释放装置的总体布置如下图：1. HOOK ASSEMBLY 钩头组件2. RELEASE HANDLE UNIT 释放手柄单元3. HYDROSTATIC OPERATINGCABLE 液力传动软轴4. AFT. OPERATING CABLE 后释放软轴5. HYDROSTATIC DEVICE 静水压力释放器6.COPPER PIPE 铜管7. VENT COCK 通气阀8. HYDROSTATIC INTAKE 静水压力释放器进口9. FORE OPERATING CABLE 前释放软轴静水压力释放器的原理图：脱钩手柄单元的液力保险杆（the hydrostaticlocking lever）是由静水压力释放器通过一根传动软轴来实现的。
当艇入水后，水进入静水压力释放器的进口，里面的空气被压缩，压力通过铜管传到活塞盘的下面，顶动膜片并压缩弹簧，进而通过传动软轴9顶动脱钩手柄单元的液力保险杆。
自由降落式救生艇释放装置设计的研究
自由降落式救生艇释放装置设计的研究摘要：自由降落式救生艇释放装置设计是否科学合理，对航海事业发展具有重要影响。
本文简单的对自由降落式救生艇释放装置开展探析，明确其重要性。
在此基础上，重点研究了自由降落式救生艇释放装置设计，主要从降方方式、释放装置性能要求、降落滑道要素的确定三方面出发，以期提升设计的效性，确保救生艇性能完好，功能齐全，将自由降落式救生艇释放装置作用最大化，提升乘员的安全性，为关注此类话题的人们提供参考。
关键词：救生艇；自由降落式；释放方式引言：随着时代的进步，航海事业得到了前所未有的发展，处于越来越发达的状态，但随之而来的是海上事故频发，对海上人民生命安全造成了威胁。
在此背景下，自由降落式救生艇释放装置显得尤为重要。
因此，在新时期对自由降落式救生艇释放装置设计进行全面的分析具有重要的现实意义。
1自由降落式救生艇释放装置相关概述在航海企业中，自由降落式救生艇释放装置属于重要的组成部分，其属于船舶海上救生设备，对遇险人员生命的维持具有重要作用。
现阶段，逐渐成为人们水上遇险时赖以求生的工具，其与广大船员的生命安全息息相关。
安全性能越高的救生艇释放装置，越能提高船员的安全性[1]。
自由降落式救生艇释放装置主要是有2个支架构成的，见下图一。
其中与水平面构成30°～35°的支架是极其重要的，在其上面需要进行救生艇的放置，在此基础上应该采取相应的固定措施，当遇到危险时，可促使其从此支架的滚轮迅速滑出，提升救助效率。
图一2自由降落式救生艇释放装置设计分析2.1释放方式从该装置的驱动方式来看，可将其分为两种形式，分别为FH型、FR型。
其中前者为液压形式，后者为电动形式，虽然形式不同，但其都达到了相关标准与要求，在出现危险状况时，可促使救生艇快速的自由地降落入水，发挥自身的救助功能。
为了达到理想的释放状态，需要注重对其驱动形式进行设计，以便满足相关规范。
针对于FR型的驱动形式，不仅应该对吊艇臂下端的滚动装置进行有效设计，而且还需要确保电动起艇绞车性能完善，以便实现理想的释放效果。
船舶救生设备操作规程
船舶救生设备操作规程1.救生（助）艇及其降落设备操作规程本船左右舷各配备一艘救生艇，救生艇生产厂家为船艇制造有限公司，型号为22TECB。
定员28人，尺寸为L6.5m X B 2.3m X D 1.2m.其中左舷的2号救生艇兼做救助艇。
1.1救生艇释放操作方法如下（正常释放）：1)拔出充电插头。
2)拔出索紧销(刹车销)。
3)带好艇艏缆。
4)松开艇架夹箍。
5)人员登艇。
6)拉遥控拉索，下降艇身至水面（注意在旋出本艇时，不可以做细微调整。
）7)启动艇机（在落水之前启动艇机）。
8)拉下自动脱钩装置脱钩。
9)脱掉艇艏缆，驶离大船。
1.2救生艇自动脱钩操作方法：1）救生艇降至水面后通过防护罩“A”观察，确认旋纽“C”处于打开位置；2）从释放手柄上拔出安全销“B”；3）将释放手柄从“D”位置向后拉至位置“E”，吊钩被自动释放。
1.3如果救生艇不能到达水面，驾驶员可以进行应急操作，操作方法如下：1)驾驶员下发进行释放指示；2)警告乘员必须扶好和抓牢；3)从释放手柄上拔出安全销“B”；4)除去防护罩“A”，在紧急状态下打破玻璃罩；5)用左手将旋纽“C”逆时针方向旋转至开启，右手将释放手柄从“D”位置向后拉至位置“E”，吊钩被释放。
1.4救生艇吊钩复位方法如下：1）将前后钩头转动至关闭位置，可通过前后挂钩锁紧指示指针观察确认锁紧；2）将旋纽“C”顺时针方向旋转只关闭位置；3）将释放手柄从“E”位置向后拉至“D”位置；4）插上安全销“B”；5）前后艇员用力拨动钩头确认已吊钩已复位。
1.5救生艇回收方法如下；1)乘员转动吊钩钩头到完全关闭的位置，使钩头完全复位2)驾驶员根据“吊钩复位说明”进行复位。
3)驾驶员检查释放手柄在锁紧位置并且安全销已经插好。
4)驾驶员发出信号，缓慢提升救生艇。
5)当救生艇被刚好离开水面时，驾驶员发出信号停止提升。
6)驾驶员检查确认拉杆已经复位，乘员检查确认每个吊钩尾端与半圆柱销正确贴和。
7)如果一切正常，驾驶员发出信号将救生艇提升至安放位置绑牢。
浅谈自由降落式救生艇承载释放装置操作原理和保养要点
浅谈自由降落式救生艇承载释放装置操作原理和保养要点发布时间：2021-05-13T08:50:01.522Z 来源：《中国科技人才》2021年第8期作者：王链升[导读] 自由降落式救生艇及其承载释放装置解决了传统吊艇架降落救生艇的缺点，具有操纵简单、施放速度快、安全性能好等特点，目前在船上得到越来越多的配置，但由于船员对于自由降落式救生艇释放装置脱钩原理和维护保养的缺乏，日常保养检查、PSC/FSC检查时频频出现故障或未能达到求生演练脱钩应急效果中远海运散货运输有限公司一、引言自由降落式救生艇及其承载释放装置解决了传统吊艇架降落救生艇的缺点，具有操纵简单、施放速度快、安全性能好等特点，目前在船上得到越来越多的配置，但由于船员对于自由降落式救生艇释放装置脱钩原理和维护保养的缺乏，日常保养检查、PSC/FSC检查时频频出现故障或未能达到求生演练脱钩应急效果。
一般来说，救生艇设备事故除了个别人为或偶发性因素外，应该说是可以预防的；由此，设备主管人员对释放装置操作原理的了解和日常维护保养显得尤其重要。
现简单介绍释放装置的操作原理以及维护保养要点，为管理人员提供参考。
二、自由降落式救生艇系留方式自由降落式救生艇是一个独立救生设备，艇艏部向下艉部向上，利用一个艇钩与母船连接存放在母船艉部的抛投滑架上，滑架两侧各配备一组（7个）滑轮。
一般系留方式有四种（见图1），总体而言都离不开液压和芯线两种操作方法。
艇钩不但承载着艇自身和艇员的总重量，还要确保在应急应变时，迅速、安全、简单操作的脱离母船。
相对于传统的重力式救生艇释放，自由降落式救生艇释放装置操作比较简单方便安全，但艇钩能否成功快速脱离母船决定着求生成败的最关键步骤，而起决定作用的是救生艇的释放装置。
图1三、自由降落式救生艇释放装置操作原理自由降落式救生艇释放装置有液压和芯线（软轴）两种操作方式，是确保救生艇成功脱离母船和安全系留母船的唯一构件，它由两个独立的释放系统及油缸（或软轴）组成，都是通过操作油缸（或软轴）脱钩。
自由降落式救生艇放艇及回收操作步骤
Free Fall Launching And Recovery Procedure自由降落式救生艇放艇/回收操作步骤A、launching lifeboat by free fall(Fig1)自由降落入水1）Remove any obstruction, disconnect the lifting rings from the hooks of floating beam and then fix them to the bracket of canopy;移去一切障碍物，确认吊艇索环于吊艇横杆脱离，然后将吊艇环固定于救生艇顶棚固定座上;2）Disconnect the charging plug and socket outside the lifeboat the crews go aboard, and close all opening, and fasten sea belt at the same time;拔去救生艇外的电源充电插头，乘员登艇后，关闭所有的登艇门及舱盖，同时就座，并系好安全带;3）Start engine;发动艇机;4）Remove the safety pins both of release hook and release mechanism, operate the release mechanism inside the boat to release the hook from the chain, the boat slides down and free fall into the water surface;拔去释放钩与释放机构安全销，操作释放机构，使释放钩从尾挂链上脱离，救生艇沿着滑道自由降落入水;5）The lifeboat leaves the sinking ship at full speed.救生艇全速安全驶离母船。
B、Launching lifeboat using boat falls(Fig2) 依靠吊艇索降落入水。
救生艇释放说明
救生艇结构示意图
2吊艇链
3系艇装置
4艇支撑
5悬挂装置
6 救助艇回收装置
7 吊臂
8 连杆
9 座架
10限位装置
11 止动装置
12转动轴装置
1 放艇准备工作
1) 移去所有障碍物。
2)保证悬挂索不与救生艇相连。
2 启动准备工作(见以下示意图)
1) 操纵艇机手摇柄(将手摇柄插入
绞车起升手摇柄插座)，收紧吊艇索
使救生艇略微上升以释放止动装置
挡杆上的受力。
注意：手动结束后，
手摇柄必须取下.
2)解除止动装置。
3) 解除系艇装置。
3 进行救生艇的下放
（1）救生艇驾驶员手拉遥控绳索，使绞车刹车松闸，即可借助救生艇的重力，使艇转出舷外。
（2）进行艇的下降动作：驾驶员继续拉紧遥控绳索，使艇下降，在下降过程中，注意避免艇速度过快而引起不安全因素。
4 当救生艇接触水面时，启动马达并迅速作好解脱吊艇链的准备动作，以避免母船的航行拖翻救生艇。
5 当救生艇完成脱钩脱离母船安全入水后，将遥控绳索抛出艇外，然后便可开足主机马力迅速驶离遇难船舶航行脱险。
救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求
海安会MSC.402(96)决议（2016年5月19日通过）救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求海上安全委员会，忆及国际海事组织公约第28(b)条关于本委员会的职能，还忆及其批准的《防止救生艇事故措施》（MSC.1/Circ.1206/Rev.1通函）和《救生艇、降落设备和承载释放装置服务商认可条件的暂行建议案》（MSC.1/Circ.1277通函），认识到有必要为救生艇（包括自由降落式救生艇）和救助艇（包括快速救助艇）、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理建立一个统一、安全和文件化的标准，注意到MSC.404(96)决议通过的《1974年国际海上人命安全公约》（“公约”）第III/3和III/20条的修正案，关于救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理，还注意到上述公约第III/20条规定应按《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》（简称“本要求”）进行维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理，在其第96届会议上审议了船舶系统和设备分委会在其第3次会议上提出的建议案，1 通过《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》，其文本载于本决议附件；2提请各公约缔约国政府注意，该要求在公约第III/3和III/20条的相关修正案生效后，将于2020年1月1日生效；3 还提请各公约缔约国政府采取其认为适当的措施以确保制造船上安装和使用的、按公约第III章发证的设备的该国制造商承诺确保独立服务商能及时经济地获得要求的设备、须知、专门的工具、备件、培训和附件；4要求秘书长将核准无误的本决议及其附件中的本要求文本的副本分发给所有公约缔约国政府；5 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非公约缔约国的所有本组织成员。
附件救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求1 通则1.1 《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》（简称“本要求”）的目的，是为2.1所规定的设备的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理建立一个统一、安全和文件化的标准。
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08年生效的LSA修正案规定的脱开装置
每艘需用单根或多根吊艇索降落的救生艇（除自由降 落救生艇外），应安装符合下列要求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有两种脱开能力：正常(无负荷)脱开能力和承 载脱开能力： 正常(无负荷)脱开能力应在救生艇浮于水面时或吊艇钩 无负荷时脱开，而无需将起吊环或将钩环与吊钩夹头手动 分离；和 承载脱开能力应在吊艇钩受负荷时释放救生艇。此脱开 的布置应使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面 上救生艇无负荷情况到等于救生艇载足全部成员及属具总 质量的1.1倍的负荷情况都能脱开。此种脱开能力应有适当 的保护，使在意外和过早使用时不致脱开。适当的保护应 包括不属于一般卸载脱开要求的特殊机械保护。另外，还 有一个危险信号。为防止过早的负载脱开，脱开装置的负 载操作应要求操作者有一个有意的和持续的动作；
重力式降落救生艇 释放装置的检验
重力式降落救生艇释放装置的检验要点
目的
释放装置技术要求介绍
检验要求及典型缺陷
背景
据挪威海事保赔协会Gard的不完全统计，自1993年至2007年间，救 生艇降落释放装置导致的37起事故中就有13人死亡，87人受伤，此数 据还不包括未通知该协会的事故。而且这些事故不是在船舶正常使用 中发生的，而多是在演习中造成的， 救生艇作为船舶的主要救生设备，其性能和状况一直以来都受到海 事组织，船旗国，港口国以及船级社的关注。而其释放装置作为此系 统的关键性设备，自1974SOLAS公约生效以来，IMO先后多次提高了对 救生艇释放装置的技术要求以及试验和维护保养的要求。 此设备已经成为各国PSC检查的重点，因为此设备的缺陷导致船舶 被滞留的情况近期多次发生。
目的
通过对重力式救生艇释放装置原理和IMO对
此设备技术要求的多次修改的情况介绍，从实 质上提高检验中对此设备的检验质量以及对供 方服务的监控质量；
在审核中能实际有效的验证相关船员对次设
备操作及维护要求的熟悉程度,从而提高审核
质量。
释放装置技术要求介绍
83修正案以前的规定（74 SOLAS公约）
1.HYDROSTATIC 静水压力释放器 3.PISTON PLATE 活塞盘 5.PIPE CONNECTOR 管接头 7.VENTCOCK 通气阀 9.HYDROSTATIC OPERATING CABLE 传 动软轴
2.DIAPHRAGM 膜片 4.SPRING 弹簧 6.COPPER PIPE 铜管 8.HYDROSTATIC INTAKE 进口
符合83修正案的脱开控制器
仅有一个卸载状况下的保护装置——安全销
98年生效的LSA规定的脱开装置
每艘必须用单根或多根吊艇索降落的救生艇（除自由降落救生艇外）应 设置符合下列要求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有下列两种脱开能力： 正常脱开能力，当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时会把救生艇脱开； 受载脱开能力，吊艇钩受负荷时它会把救生艇脱开。此脱开的布置应 使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面上救生艇无负荷情况到 等于救生艇载足全部成员及属具总质量的1.1倍的负荷情况都能脱开。此 种脱开能力应有适当的保护，使在意外和过早使用时不致脱开。适当的
（1986年6 月1 日后建造的船舶所必备） 每艘必须用单根或多根吊艇索降落的救生艇应设置符合下列要 求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有下列两种脱开能力： 正常脱开能力，当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时会把救生 艇脱开； 受载脱开能力，吊艇钩有负荷时它会把救生艇脱开。此脱开的布 置应使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面上救生艇的无 负荷情况到等于救生艇载足全部成员及属具后总质量的1.1倍的负荷 情况，都能脱开。此种脱开能力应得到适当的保护（通常为分别设 置在释放手柄和艇钩处的保险销），使在意外和过早使用时不致脱 开。 脱开控制手柄应有明显标志，标志颜色与手柄周围颜色有明显的差异。 即：艇内需要一个联动负载脱钩装置，使得所有艇钩能 够同时在不同载荷的情况下脱开。
83修正案以前的脱开装置
1974年SOLAS公约规定，“应设 有将救生艇与吊艇索迅速但不必同 时脱开的装置（Ch.III Reg.36.12）”。故仅仅在吊艇索和 艇钩之间设置链环，确保两者能在 救生艇浮于水面时脱开即可。
83修正案以前的脱开装置
无负载脱开，同步脱开功能
83修正案规定的脱开装置
背景资料： 这种受载脱开能力的要求是基于74 SOLAS 1983开启的 “全封闭式救生艇”时代带来的艇内外空间的隔离，以 及海难时有可能发生如下情况而提出的： 1，海上有油类燃烧因此艇内乘员无法钻出救生艇摘除艇 钩上的卸扣； 2，海况恶劣容易导致救生艇触水后难以摘除艇钩上的卸 扣； 3，在大船还有剩余航速时降艇容易导致救生艇触水后难 以摘除艇钩上的卸扣； 4，由于发生降艇机械故障而导致救生艇悬吊于半空，人 员无法撤离。
保护应包括不属于一般卸载脱开要求的特殊机械保护（即水压连锁保护 装置）。另外，还有一个危险信号。为了防止救生艇在回收过程中的意 外脱开，机械保护（联锁装置）只在脱开装置适当地、安全地复位时才 啮合。为防止过早的负荷脱开，脱开装置的负载操作应要求操作者有一 个有意的和持续的动作（手动拉起水压连锁的机械保护）。脱开装置的
83修正案的规定（1986.6.1） 1996年，IMO重新修订了SOLAS公约第三章，对救生 艇的要求整合到LSA中。其中增加了对1998年7月1日及之 后建造的船舶救生艇脱开装置保护的实质性要求。 08年7月1日生效的LSA修正案的规定 ； MSC.317(89)和MSC.317(89)的最新要求；
设计应使救生艇中的船员在脱开装置适当地、完全地复位和准备起吊时 能清楚地观察。应提供清楚地操作须知，并且适当的文字警告通知； 脱开控制手柄应有明显标志，其颜色与手柄周围颜色有明显的差异。
98年生效的LSA规定的脱开装置
这里，明确地提出了脱开装置需要两个保护设备： 一：一个能在无负载状态下使用，即安全销； 二：一个仅在有负载状态下起作用，即水压连锁器， 一旦救生艇浮在水面上，即负载卸掉时，其将自动打 开，去除保护。此时安全销仍然起作用。
* 1998年7月1日及之后建造的船舶配备的救生艇上最 明显的标志就是有一套水压连锁器。
符合LSA(1996) 4.4.7.6要求的典型 救生艇脱开装置布置
符合98年LSA 4.4.7.6要求的典型救 生艇脱开装置控制箱布置
符合98年LSA的脱开控制器
带有两个保护装置，其中一个为水压连锁器
水压连锁器的结构