救生艇的降落和释放装置剖析
救生艇及其降落装置典型缺陷
非机动救生艇帆桅腐烂严重
建议采取的行动: 滞留或开航前纠正
非机动救生艇帆破损
建议采取行动:滞留
非机动救生艇帆桅固定装置破损
建议采取的行动: 滞留
非机动救生艇帆桅固定装置不在一条线上
建议采取的行动: 滞留
救生艇上口粮和淡水过期
建议采取的行动: 开航前纠正
救生艇磁罗经无法认读
建议采取的行动:开航前
从事非短程国际航行客船救生艇配备要求
• 部分封闭、自扶正部分封闭或全封闭救生艇多艘，其总容 量可容纳船上的总人数的100%（即每舷50%） 救生筏多只，其容量可容纳全船总人数25%（每舷应设有 降落装置） 救助艇2艘（每舷1艘）（如救生艇兼作救助艇可不必配)
• 部分封闭、自扶正部分封闭或全封闭救生艇多艘，其总容 量可容纳船上总人数的75%（即每舷37.5%） 救生筏多只，其容量可容纳全船总人数的50%（每舷应 设有降落装置） 救助艇2艘（每舷1艘)(如救生艇兼作救助艇可不必配）
自由降落救生艇艇体破损
建议采取的行动:滞留并要求其进行检验
船员不熟悉应急承载释放装置故障
建议采取的行动:滞留
救生演习期间发生事故
救生演习时救生艇坠入海中
建议采取的行动:滞留
93
救生艇释放
94
救生艇掉入水里
95
fire damper 4.m1v
fire damper 4.m1v
96
救生设备定期保养计划／记录存在的缺陷
建议采取行动:开航前
救生艇艇机启动耗时1小时还未启动来
建议采取的行动:滞留
救生艇浆叉严重腐烂
建议采取的措施:开航前纠正
开敞救生艇应急脱钩装置锈蚀严重且破损
建议采取的行动:滞留
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议船载救生艇是海上中断的最后保障，它为紧急情况下人员的转移提供了必要的条件。
释放装置是救生艇能够实现成功下放的核心部分，它的性能和稳定性关系到海上人员的安全。
本文通过分析当前船载救生艇释放装置的工作原理、优缺点和存在的缺陷，提出了改建意见和建议。
船载救生艇释放装置可以分为手动和自动两种类型。
手动释放通常采用人工操作开关进行控制，自动释放则需要传感器进行信号的感知和反馈。
相对于手动释放，自动释放具有更高的安全性和可靠性，而且还适用于较大型号的救生艇。
目前采用较多自动释放装置，尽管其价格较高，但安全效益较高。
船载救生艇释放装置的优点在于可以快速、准确地释放救生艇以便人员疏散，以及对恶劣气候或紧急情况的响应速度快。
然而，存在一些缺陷和问题，这也导致了它不能如期工作，对人员安全带来了不利影响。
首先，船载救生艇释放装置的稳定性需要加强。
随着船舶使用年数的增长和海上环境的不断变化，释放装置可能会出现松动或磨损等问题，从而可能导致救生艇释放不出来或释放后未立即打开。
其次，释放装置液压油压力不稳定，缺乏合适的检查和维护也是一个问题。
这种情况下，释放装置存在泄漏风险，影响救生艇下放效果。
最后，在设计和生产救生艇释放装置时，缺少合适的安全性考虑和质量标准，这将会进一步导致废品率的提高。
针对以上问题，本文提出了以下改建意见和建议。
首先，在生产船载救生艇时，增加质量、安全性的检查和要求，确保生产出的船载救生艇释放装置质量合格、安全性高。
其次，对救生艇释放装置进行定期维护和检查，预防故障的发生。
第三，研发新型的释放装置，采用先进的液压技术控制，能够适应环境的變化，提高其应对紧急情况的能力，并针对具体情况进行技术改进。
最后，对救生艇释放装置进行必要的改造，采用物理学或机器人技术控制，从而提高其自动性能，提高其安全性和可靠性。
综上所述，随着船舶的不断发展，船载救生艇释放装置的性能和质量要求也越来越高。
【实物图解3D动画】救生艇释放装置原理及注意事项（封闭式）
【实物图解3D动画】救生艇释放装置原理及注意事项（封闭式）最近连续发生了多起因为船员对救生艇释放装置的不熟悉或是误操作而导致的救生艇掉落造成人员伤亡的事故。
为了海员朋友的安全和健康着想。
本文来着重介绍一下封闭式救生艇装置的释放装置，希望对大家在演习和救生的时候有所帮助。
（为了更多海员朋友的安全着想，希望大家将此文都动动手指转发与大家分享一下。
祝大家航安！）释放装置设计上的要求是当救生艇距离水面半米左右时能脱钩，因为此时救生艇几乎所有重量都由艇钩来承受，所以对释放软轴（钢丝）的强度要求很高。
同时为了安全，释放手柄上设计有安全销（locking rod），安全销与液力保险杆（the hydrostaticlocking lever）连接，当救生艇完全落入水中时，静水压力释放器装置动作，通过传动软轴顶动液力保险杆，从而顶开安全销。
当承载释放时，释放手柄装置上部设计有一个拉杆（pull rod），可以把安全销直接脱开放艇。
承载释放装置的总体布置如下图：1. HOOK ASSEMBLY 钩头组件2. RELEASE HANDLE UNIT 释放手柄单元3. HYDROSTATIC OPERATINGCABLE 液力传动软轴4. AFT. OPERATING CABLE 后释放软轴5. HYDROSTATIC DEVICE 静水压力释放器6.COPPER PIPE 铜管7. VENT COCK 通气阀8. HYDROSTATIC INTAKE 静水压力释放器进口9. FORE OPERATING CABLE 前释放软轴静水压力释放器的原理图：脱钩手柄单元的液力保险杆（the hydrostaticlocking lever）是由静水压力释放器通过一根传动软轴来实现的。
当艇入水后，水进入静水压力释放器的进口，里面的空气被压缩，压力通过铜管传到活塞盘的下面，顶动膜片并压缩弹簧，进而通过传动软轴9顶动脱钩手柄单元的液力保险杆。
自由降落式救生艇释放装置设计的研究
自由降落式救生艇释放装置设计的研究摘要：自由降落式救生艇释放装置设计是否科学合理，对航海事业发展具有重要影响。
本文简单的对自由降落式救生艇释放装置开展探析，明确其重要性。
在此基础上，重点研究了自由降落式救生艇释放装置设计，主要从降方方式、释放装置性能要求、降落滑道要素的确定三方面出发，以期提升设计的效性，确保救生艇性能完好，功能齐全，将自由降落式救生艇释放装置作用最大化，提升乘员的安全性，为关注此类话题的人们提供参考。
关键词：救生艇；自由降落式；释放方式引言：随着时代的进步，航海事业得到了前所未有的发展，处于越来越发达的状态，但随之而来的是海上事故频发，对海上人民生命安全造成了威胁。
在此背景下，自由降落式救生艇释放装置显得尤为重要。
因此，在新时期对自由降落式救生艇释放装置设计进行全面的分析具有重要的现实意义。
1自由降落式救生艇释放装置相关概述在航海企业中，自由降落式救生艇释放装置属于重要的组成部分，其属于船舶海上救生设备，对遇险人员生命的维持具有重要作用。
现阶段，逐渐成为人们水上遇险时赖以求生的工具，其与广大船员的生命安全息息相关。
安全性能越高的救生艇释放装置，越能提高船员的安全性[1]。
自由降落式救生艇释放装置主要是有2个支架构成的，见下图一。
其中与水平面构成30°～35°的支架是极其重要的，在其上面需要进行救生艇的放置，在此基础上应该采取相应的固定措施，当遇到危险时，可促使其从此支架的滚轮迅速滑出，提升救助效率。
图一2自由降落式救生艇释放装置设计分析2.1释放方式从该装置的驱动方式来看，可将其分为两种形式，分别为FH型、FR型。
其中前者为液压形式，后者为电动形式，虽然形式不同，但其都达到了相关标准与要求，在出现危险状况时，可促使救生艇快速的自由地降落入水，发挥自身的救助功能。
为了达到理想的释放状态，需要注重对其驱动形式进行设计，以便满足相关规范。
针对于FR型的驱动形式，不仅应该对吊艇臂下端的滚动装置进行有效设计，而且还需要确保电动起艇绞车性能完善，以便实现理想的释放效果。
浅谈自由降落式救生艇承载释放装置操作原理和保养要点
浅谈自由降落式救生艇承载释放装置操作原理和保养要点发布时间：2021-05-13T08:50:01.522Z 来源：《中国科技人才》2021年第8期作者：王链升[导读] 自由降落式救生艇及其承载释放装置解决了传统吊艇架降落救生艇的缺点，具有操纵简单、施放速度快、安全性能好等特点，目前在船上得到越来越多的配置，但由于船员对于自由降落式救生艇释放装置脱钩原理和维护保养的缺乏，日常保养检查、PSC/FSC检查时频频出现故障或未能达到求生演练脱钩应急效果中远海运散货运输有限公司一、引言自由降落式救生艇及其承载释放装置解决了传统吊艇架降落救生艇的缺点，具有操纵简单、施放速度快、安全性能好等特点，目前在船上得到越来越多的配置，但由于船员对于自由降落式救生艇释放装置脱钩原理和维护保养的缺乏，日常保养检查、PSC/FSC检查时频频出现故障或未能达到求生演练脱钩应急效果。
一般来说，救生艇设备事故除了个别人为或偶发性因素外，应该说是可以预防的；由此，设备主管人员对释放装置操作原理的了解和日常维护保养显得尤其重要。
现简单介绍释放装置的操作原理以及维护保养要点，为管理人员提供参考。
二、自由降落式救生艇系留方式自由降落式救生艇是一个独立救生设备，艇艏部向下艉部向上，利用一个艇钩与母船连接存放在母船艉部的抛投滑架上，滑架两侧各配备一组（7个）滑轮。
一般系留方式有四种（见图1），总体而言都离不开液压和芯线两种操作方法。
艇钩不但承载着艇自身和艇员的总重量，还要确保在应急应变时，迅速、安全、简单操作的脱离母船。
相对于传统的重力式救生艇释放，自由降落式救生艇释放装置操作比较简单方便安全，但艇钩能否成功快速脱离母船决定着求生成败的最关键步骤，而起决定作用的是救生艇的释放装置。
图1三、自由降落式救生艇释放装置操作原理自由降落式救生艇释放装置有液压和芯线（软轴）两种操作方式，是确保救生艇成功脱离母船和安全系留母船的唯一构件，它由两个独立的释放系统及油缸（或软轴）组成，都是通过操作油缸（或软轴）脱钩。
救生艇释放说明
救生艇结构示意图
2吊艇链
3系艇装置
4艇支撑
5悬挂装置
6 救助艇回收装置
7 吊臂
8 连杆
9 座架
10限位装置
11 止动装置
12转动轴装置
1 放艇准备工作
1) 移去所有障碍物。
2)保证悬挂索不与救生艇相连。
2 启动准备工作(见以下示意图)
1) 操纵艇机手摇柄(将手摇柄插入
绞车起升手摇柄插座)，收紧吊艇索
使救生艇略微上升以释放止动装置
挡杆上的受力。
注意：手动结束后，
手摇柄必须取下.
2)解除止动装置。
3) 解除系艇装置。
3 进行救生艇的下放
（1）救生艇驾驶员手拉遥控绳索，使绞车刹车松闸，即可借助救生艇的重力，使艇转出舷外。
（2）进行艇的下降动作：驾驶员继续拉紧遥控绳索，使艇下降，在下降过程中，注意避免艇速度过快而引起不安全因素。
4 当救生艇接触水面时，启动马达并迅速作好解脱吊艇链的准备动作，以避免母船的航行拖翻救生艇。
5 当救生艇完成脱钩脱离母船安全入水后，将遥控绳索抛出艇外，然后便可开足主机马力迅速驶离遇难船舶航行脱险。
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议船载救生艇释放装置是指安装在船舶上的救生艇下放装置，是救生系统的重要组成部分。
其作用是在紧急情况下快速、准确地将救生艇成功地放到水面上，确保船员及乘客在海上遇险时的安全。
然而，在现实生产中，在使用过程中也存在一些问题。
一、现状分析1. 额定载重能力不足。
许多船载救生艇释放装置的额定载重能力不足，尤其在发生紧急情况时，装置释放救生艇的能力远远不够，导致救生艇难以准确、迅速地下放至水面上。
2. 操作方式复杂。
许多船载救生艇释放装置操作方式复杂、难以掌握，增加了使用者的操作难度，也增加了装置出现错误的可能性。
3. 安全性能有限。
在使用船载救生艇释放装置时，因为人为原因，器材原因等多种可能性造成的意外风险，已成为影响安全性能的主要因素。
以上情况在使用过程中都有可能影响船员的人身安全，更严重的情况，甚至可能导致人员伤亡或失踪等情况，因此改进船载救生艇释放装置非常必要。
二、改进建议1. 提高额定载重能力。
为了增加船载救生艇释放装置的额定载重能力，可以在开发和制造的过程中，加大所使用的材料和组件的强度，减少装置的重量，提高其承重能力。
2. 简化操作方式。
通过了解用户的实际需求和使用情况，开发更加简便明了的操作方式，操作人员能够快速熟悉、掌握其使用方法，提高使用的效率。
3. 加强安全性能设计。
在设计过程中，应考虑装置容错性，设置相应的安全保护措施，如保护装置完整性和机械性能，保证装置正常工作。
同时，开展并加强使用人员的安全操作培训，加强人员对于器材、操作、协调配合等方面的了解。
综上所述，改进船载救生艇释放装置，提高其质量与性能，是确保船员人身安全、保护生命财产安全的关键因素。
救生艇承载释放装置的缺陷及检验
救生艇承载释放装置的缺陷及检验摘要：当前，救生艇事故频频发生，此外，救生艇释放装置的PSC检查缺陷率有增无减。
参照PSC检查项目和检查中常见的缺陷，从安全意识，机组操作技能，机组人员培训等方面分析了缺陷产生的原因并提出了相应的改进措施。
关键词：救生艇；承载释放装置；缺陷；检验前言：船舶安全救生主要工具就是救生艇，肩负着沉船的最后希望和使命。
然而，近些年，涉及船舶救生艇的事故，尤其是救生艇承载释放装置事故出现频率很高。
参照近年来GARD协会的统计分析，约80%的救生艇事故是由于救生艇搭载救生艇的故障和人员误操作造成的。
为了大幅度减少救生艇安全事故的频发，提升船员的实际操作技能，通过对装卸船的结构和工作原理的深入探究，详细分析了承载释放装置安全事故发生的原因。
1. 救生艇释放装置的结构与运行原理救生艇艏、静水压力装置以及释放操作手柄等都属于救生艇释放装置。
利用实际操作操舵位置周边的释放手柄来实现救生艇的释放。
为了预防救生艇进入水中之前，不会因为救生人员误操作，导致意外事故发生，使人丧失生命，救生艇配备了包括静水压力下的锁定装置的安全防脱钩系统。
1.1救生艇的艏和艉钩不但具有相同的结构，而且设置的方向是相反的。
1.2回收和释放吊艇钩当救生艇被释放时，需要拉动释放手柄，分离艇钩固定器与凸轮轴，艇钩由于受到艇体的自身重力影响，向后旋转，救生艇离开释放；当要收回救生艇时，其过程刚好与放艇操作相反。
在收回救生艇之前，最值得注意的是确定和检查复位杆是否完全达到复位状态。
因为，目前很多救生艇事故多与复位杆为复位有关联1.3救生艇空载和承载释放操作当救生艇被释放入海时，海水在静水压力下推动锁定装置中的浮体，浮体利用连杆打开游艇控制杆的内锁定杆。
根据上文操作，进行拉动前后艇钩的脱钩上的释放手柄，并且进入船舶水后的释放操作被视为空载释放。
但是当船只处于危险、或弃船状态时，有必要释放救生艇逃生。
可以想象，在大多数情况下，海况非常恶劣、糟糕的。
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目的
通过对重力式救生艇释放装置原理和IMO对
此设备技术要求的多次修改的情况介绍，从实 质上提高检验中对此设备的检验质量以及对供 方服务的监控质量；
在审核中能实际有效的验证相关船员对次设
备操作及维护要求的熟悉程度,从而提高审核
质量。
释放装置技术要求介绍
83修正案以前的规定（74 SOLAS公约）
重力式降落救生艇 释放装置的检验
重力式降落救生艇释放装置的检验要点
目的
释放装置背景
据挪威海事保赔协会Gard的不完全统计，自1993年至2007年间，救 生艇降落释放装置导致的37起事故中就有13人死亡，87人受伤，此数 据还不包括未通知该协会的事故。而且这些事故不是在船舶正常使用 中发生的，而多是在演习中造成的， 救生艇作为船舶的主要救生设备，其性能和状况一直以来都受到海 事组织，船旗国，港口国以及船级社的关注。而其释放装置作为此系 统的关键性设备，自1974SOLAS公约生效以来，IMO先后多次提高了对 救生艇释放装置的技术要求以及试验和维护保养的要求。 此设备已经成为各国PSC检查的重点，因为此设备的缺陷导致船舶 被滞留的情况近期多次发生。
背景资料： 这种受载脱开能力的要求是基于74 SOLAS 1983开启的 “全封闭式救生艇”时代带来的艇内外空间的隔离，以 及海难时有可能发生如下情况而提出的： 1，海上有油类燃烧因此艇内乘员无法钻出救生艇摘除艇 钩上的卸扣； 2，海况恶劣容易导致救生艇触水后难以摘除艇钩上的卸 扣； 3，在大船还有剩余航速时降艇容易导致救生艇触水后难 以摘除艇钩上的卸扣； 4，由于发生降艇机械故障而导致救生艇悬吊于半空，人 员无法撤离。
符合83修正案的脱开控制器
仅有一个卸载状况下的保护装置——安全销
98年生效的LSA规定的脱开装置
每艘必须用单根或多根吊艇索降落的救生艇（除自由降落救生艇外）应 设置符合下列要求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有下列两种脱开能力： 正常脱开能力，当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时会把救生艇脱开； 受载脱开能力，吊艇钩受负荷时它会把救生艇脱开。此脱开的布置应 使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面上救生艇无负荷情况到 等于救生艇载足全部成员及属具总质量的1.1倍的负荷情况都能脱开。此 种脱开能力应有适当的保护，使在意外和过早使用时不致脱开。适当的
（1986年6 月1 日后建造的船舶所必备） 每艘必须用单根或多根吊艇索降落的救生艇应设置符合下列要 求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有下列两种脱开能力： 正常脱开能力，当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时会把救生 艇脱开； 受载脱开能力，吊艇钩有负荷时它会把救生艇脱开。此脱开的布 置应使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面上救生艇的无 负荷情况到等于救生艇载足全部成员及属具后总质量的1.1倍的负荷 情况，都能脱开。此种脱开能力应得到适当的保护（通常为分别设 置在释放手柄和艇钩处的保险销），使在意外和过早使用时不致脱 开。 脱开控制手柄应有明显标志，标志颜色与手柄周围颜色有明显的差异。 即：艇内需要一个联动负载脱钩装置，使得所有艇钩能 够同时在不同载荷的情况下脱开。
1.HYDROSTATIC 静水压力释放器 3.PISTON PLATE 活塞盘 5.PIPE CONNECTOR 管接头 7.VENTCOCK 通气阀 9.HYDROSTATIC OPERATING CABLE 传 动软轴
2.DIAPHRAGM 膜片 4.SPRING 弹簧 6.COPPER PIPE 铜管 8.HYDROSTATIC INTAKE 进口
保护应包括不属于一般卸载脱开要求的特殊机械保护（即水压连锁保护 装置）。另外，还有一个危险信号。为了防止救生艇在回收过程中的意 外脱开，机械保护（联锁装置）只在脱开装置适当地、安全地复位时才 啮合。为防止过早的负荷脱开，脱开装置的负载操作应要求操作者有一 个有意的和持续的动作（手动拉起水压连锁的机械保护）。脱开装置的
83修正案的规定（1986.6.1） 1996年，IMO重新修订了SOLAS公约第三章，对救生 艇的要求整合到LSA中。其中增加了对1998年7月1日及之 后建造的船舶救生艇脱开装置保护的实质性要求。 08年7月1日生效的LSA修正案的规定 ； MSC.317(89)和MSC.317(89)的最新要求；
* 1998年7月1日及之后建造的船舶配备的救生艇上最 明显的标志就是有一套水压连锁器。
符合LSA(1996) 4.4.7.6要求的典型 救生艇脱开装置布置
符合98年LSA 4.4.7.6要求的典型救 生艇脱开装置控制箱布置
符合98年LSA的脱开控制器
带有两个保护装置，其中一个为水压连锁器
水压连锁器的结构
设计应使救生艇中的船员在脱开装置适当地、完全地复位和准备起吊时 能清楚地观察。应提供清楚地操作须知，并且适当的文字警告通知； 脱开控制手柄应有明显标志，其颜色与手柄周围颜色有明显的差异。
98年生效的LSA规定的脱开装置
这里，明确地提出了脱开装置需要两个保护设备： 一：一个能在无负载状态下使用，即安全销； 二：一个仅在有负载状态下起作用，即水压连锁器， 一旦救生艇浮在水面上，即负载卸掉时，其将自动打 开，去除保护。此时安全销仍然起作用。
08年生效的LSA修正案规定的脱开装置
每艘需用单根或多根吊艇索降落的救生艇（除自由降 落救生艇外），应安装符合下列要求的脱开机械装置： 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩； 该装置应具有两种脱开能力：正常(无负荷)脱开能力和承 载脱开能力： 正常(无负荷)脱开能力应在救生艇浮于水面时或吊艇钩 无负荷时脱开，而无需将起吊环或将钩环与吊钩夹头手动 分离；和 承载脱开能力应在吊艇钩受负荷时释放救生艇。此脱开 的布置应使救生艇在有任何负荷的情况下，从漂浮在水面 上救生艇无负荷情况到等于救生艇载足全部成员及属具总 质量的1.1倍的负荷情况都能脱开。此种脱开能力应有适当 的保护，使在意外和过早使用时不致脱开。适当的保护应 包括不属于一般卸载脱开要求的特殊机械保护。另外，还 有一个危险信号。为防止过早的负载脱开，脱开装置的负 载操作应要求操作者有一个有意的和持续的动作；
83修正案以前的脱开装置
1974年SOLAS公约规定，“应设 有将救生艇与吊艇索迅速但不必同 时脱开的装置（Ch.III Reg.36.12）”。故仅仅在吊艇索和 艇钩之间设置链环，确保两者能在 救生艇浮于水面时脱开即可。
83修正案以前的脱开装置
无负载脱开，同步脱开功能
83修正案规定的脱开装置