汽车运用与维修专业教案

200 /200 学年

课程名称：汽车构造（一）授课教师：陈红阳

班级：汽运一、二班第27讲

题目：第十三章起动系和电源系

第周星期第27讲起动系和电源系

教学目标：

知识点：

·附加继电器控制起动过程

·具有自动保护控制起动过程

·电源系组成及工作原理

能力点：

·正确理解发动机起动过程

·正确理解电源系工作原理

教学重点：·附加继电器控制起动过程分析

·电源系工作原理

教学难点：·附加继电器控制起动过程分析

·电源系工作原理

教学方法及手段：导入、简要介绍、重点介绍、归纳小结、多媒体

作业：

教学内容：由发动机的总体构造导入本讲内容：

简要介绍：

·要求了解发动机的起动方法一、发动机起动系

1．发动机起动方法

（1）发动机起动

·发动机需要用外力转动曲轴，直到气缸内能形成可燃混合气并着火燃烧，才能自动进行工作循环，转入工作状态

（2）起动过程

·发动机从静止到转入工作状态的全过程

（3）起动时间

·由起动到自行运转所需时间，电起动<5s、间隔15s，人力起动<30s。（4）起动转速

·在一定环境条件下起动时，必须的最低转速，柴油机100~300r/min、汽油机50~70r/min。

（5）起动方法

·人力起动：手摇转动飞轮，小功率机采用

·电起动：蓄电池为电源、串激直流电机

·柴油机用汽油机起动：用于大功率柴油机的起动

·压缩空气起动：将高压空气按工作顺序送入气缸推动活塞而驱动曲轴旋转

简要介绍：

·要求了解附加继电器控制起动系统的组成·各组成元件具体结构及原理在《汽车电器》课程中重点讲解

图13-1：附加继电器控制起动系统的组成2．附加继电器控制起动（1）组成（如图13-1）

简要介绍：

·要求了解附加继电器

控制起动系统的电路

图13-2：附加继电器控

制起动系统起动电路

（2）起动电路（如图13-2）

重点介绍：

·要求理解并掌握附加继电器控制起动系统的起动过程（3）起动过程

1）起动开关接通

①启动继电器

·功用：线圈通电，触点闭合，接通吸引线圈和保护线圈电路。

·电流通路：蓄电池正极→点火开关→启动继电器线圈→搭铁→蓄电池负极

②吸引线圈和保护线圈

·吸引线圈电流通路：蓄电池正极→启动继电器触点→启动机接线柱→吸引线圈→吸引线圈接线柱→启动机开关接线柱→启动机磁场绕组→启动机电枢绕组→搭铁→蓄电池负极

·保护线圈电流通路：蓄电池正极→启动继电器触点→启动机接线柱→保护线圈→搭铁→蓄电池负极

③驱动齿轮与飞轮啮合

·吸引线圈和保护线圈产生磁场方向一致，活动铁芯左移，通过拨叉带动驱动齿轮右移，驱动齿轮与飞轮啮合

④启动发动机

·活动铁芯左移使接触盘接通电机开关接线柱，启动机主电流电路接通，启动机运转，启动发动机

·启动机主电流通路：蓄电池正极→启动机开关接线柱1→主接触盘→启动机开关接线柱2→启动机磁场绕组→启动机电枢绕组→搭铁→蓄电池负极2）起动开关断开

·启动继电器：线圈断电，触点断开

·吸引线圈和保护线圈：电路由电机开关接通，产生磁场方向相反相互消弱，活动铁芯退回原位：

·驱动齿轮与飞轮分离：活动铁芯左移通过拨叉带动驱动齿轮右移

·接触盘断开电机开关：切断启动机电路

简要介绍：

·要求了解具有自动保

护控制起动系统组成

图13-3：具有自动保护控制起动系统的组成3．具有自动保护控制起动

（1）组成（解放CA141型汽车）（如图13-3）

重点介绍：

·要求理解并掌握起动系统的自动保护过程（2）自动保护过程

1）起动后未及时松开点火开关

·交流发电机：迅速建立电压

·充电继电器线圈L2电流通路：定子绕组中性点O→线圈L2→搭铁→整流二极管(VD4~VD6)→定子绕组中性点O

·充电继电器常闭触点SA2断开：切断线圈L1电路，将触点SA1断开，切断起动机电磁开关电路，起自动保护作用

2）发动机运转误将起动机投入使用

·充电继电器线圈L2 ：总加有发电机中性点电压

·充电继电器常闭触点SA2 ：处于断开状态

·点火开关错误拨至启动挡：启动继电器线圈L1电路不通，触点SA1断开，电磁开关不会动作，起自动保护作用

简要介绍：

·要求了解电源系统的组成及类型

·各组成元件具体结构及原理在《汽车电器》课程中重点讲解二、发动机电源系

1．发动机电源系组成

（1）组成

·由蓄电池、发电机和调节器组成

·蓄电池和发电机是并联连接配合工作

（2）工作情况

·蓄电池：发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电

·发电机：主要电源。汽车正常运转时，向除起动机外的全部用电设备供电，并向蓄电池供电

·用电设备用电量过大时：超过发电机的供电能力，由蓄电池和发电机共同供电

（3）蓄电池类型

·多用铅蓄电池，电源电压一般为12V

（4）发电机类型

·多用硅整流交流发电机

（5）发电机的电压调节器

·作用：发动机转速变化时，使发电机的端电压保持恒定

·类型：触点振动式电压调节器、晶体管电压调节器、集成电路电压调节器

简要介绍：2．电源电路工作原理

·要求了解电源电路

图13-4：电源电路

（1）电源电路（尼桑轿车集成电路调节器）（如图13-4）

重点介绍：

·要求理解并掌握电源系统的工作过程

归纳小结：

·概括基本内容，归纳重点内容，布置下一讲的主要教学内容（2）工作过程

（1）点火开关ON，发动机低速运转

①磁场绕组电流接通，做好发电准备

·VT2导通：蓄电池+ →保险丝FU1→点火开关SA1→保险丝FU3→接线柱IG→VD1→R5→接线柱L→R2→VT2基极

·磁场绕组电流接通：蓄电池+ →保险丝FU1→点火开关SA1→保险丝FU3→接线柱IG→VD1→R5→励磁线圈→接线柱F→VT2的c-e结→接线柱E →搭铁→蓄电池–

②充电指示灯电流接通，充电指示灯（即放电警告灯）亮，以示未发电·充电指示灯电流接通：蓄电池+ →保险丝FU1→点火开关SA1→保险丝FU3→继电器KA1线圈→VT12→接线柱L→励磁线圈→接线柱F→VT2的c-e结→接线柱E→搭铁→蓄电池–

·放电警告灯继电器KA1触点电流接通：蓄电池+ →保险丝FU1→点火开关SA1→保险丝FU2→放电警告灯HI→继电器KA1闭合触点SA2→搭铁→蓄电池–

（2）发电机电压随转速升高至高于蓄电池电压

·转速达到1000r/min以上时：发电机定子产生三相电动势，经VD3~VD5、VD9~VD11三相全波桥式整流电路整流。

·整流输出直流电压：给蓄电池充电。同时取代蓄电池向用电设备供电、给励磁线圈提供电压

（3）发电机电压随转速升高超过调节器额定值（12V电系常为14.5V）·稳压二极管VDW反向击穿后导通：发电机输出电压→接线柱B →接线柱S→R1→VDW导通→VT1导通→VT2基极低电平→VT2截止→励磁线圈断电→发电机电压下降

·发电机电压降低至调节器额定值：VDW截止→VT1截止→VT2导通→励磁线圈接通→发电机电压升高

（4）充电指示灯工作过程

·转速达到1000r/min以上时：发电机输出电压→接线柱L →VD12截止→KA1 线圈断电→SA2触点断开→充电指示灯HI熄灭（以示处于充电状态）

《汽车基础知识教案》万用表的使用2

《基础知识》教案

《万用表的使用授课内容》一、实训目标 1.了解万用表的作用、型号及工作原理; 2.学会使用万用表测量电压、电流和电阻,检查电路的导通性； 3.合作探究万用表的使用,将理论应用于实践。二、实训设备数字式万用表,PNP、ＮPN型三极管若干，时代超人实验台若干。三、重点难点万用表的测量方法四、实训内容１．基本工作原理是把被测的模拟量转化成数字量并在数码管显示. 2.主要结构由直流数字电压表、模数转换器、发光二极管显示器或液晶显示器及保护电路等组成。 3．数字式万用表的使用 (1)直流电压、交流电压的测量先将黑表笔插入ＣOＭ插孔，红表笔插入Ｖ/Ω插孔,然后将功能开关置于DCV（直流)或ACV（交流）量程,并将测试表笔连接到被测源两端,显示器将显示被测电压值。如果显示器只显示“1”,表示超量程,应将功能开关置于更高

的量程。（2）直流电流、交流电流的测量先将黑表笔插入CＯM插孔,红表笔需视被测电流的大小而定。如果被测电流最大为２Ａ，应将红表笔插入A孔；如果被测电流最大为20A,应将红表笔插入2０A插孔。再将功能开关置于DCA或ＡＣA量程，将测试表笔串联接入被测电路,显示器即显示被测电流值。（３)电阻的测量先将黑表笔插入COM插孔，红表笔插入V/Ω插孔（注意:红表笔极性此时为“＋”,与指针式万用表相反),然后将功能开关置于OＨM量程，将两表笔连接到被测电路上，显示器将显示出被测电阻值。 (４)二极管的测试先将黑表笔插入COM插孔,红表笔插入Ｖ/Ω插孔，然后将功能开关置于二极管档，将两表笔连接到被测二极管两端,显示器将显示二极管正向压降的mV 值。当二极管反向时则过载。根据万用表的显示,可检查二极管的质量及鉴别所测量的管子是硅管还是锗管。 4．使用注意事项（1）如果无法预先估计被测电压或电流的大小,则应先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕,应将量程开关拨到最

汽车维护与保养试题(含答案)

1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过举升机把车辆举起来进行维护作业。通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在平坦路面上，发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时，则先接正极电缆，然后再接负极电缆，拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极电缆，然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分） 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。

汽车机械基础教案完整版

汽车用材料概述一、概述汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右。各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车二、金属材料金属材料的性能黑色金属材料有色金属材料三、金属材料的性能金属材料的物理性能金属材料的机械性能

金属材料的工艺性能四、金属材料的物理性能指金属材料在各种物理条件下所表现出来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力密度:单位体积的质量导热性:传导热量的能力导电性:传导电流的能力热膨胀性:受热时体积增大的能力熔点:由固态变为液态时的温度磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性抗腐蚀性:金属在常温下抵御同周围介质发生化学反应而遭破坏的能力抗氧化性:金属在高温下抵抗氧化作用的能力五、金属材料的机械性能是指金属材料在各种载荷(外力)作用下表现出来的抵抗能力机械性能指标：强度金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度常用强度指标是屈服强度、抗拉强度塑性金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。硬度金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部塑性变形的能力常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度冲击韧性金属材料在冲击载荷作用下,抵抗破坏的能力称为冲击韧性疲劳强度金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹,并导致断裂称为疲劳断裂在无数次(钢铁约为106～107)重复交变载荷作用下不产生断裂的最大应力称为疲劳强度疲劳强度值通过疲劳试验测定当金属材料的应力循环次数达到107次时,零件仍不断裂,此时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢,应力循环次数达到108次时的最大应力作为它们的疲劳强度六、金属材料的工艺性能铸造性能:铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析的大小(金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性),以及对气体的排除和吸收等性能压力加工性能:压力加工性能是指金属在冷、热状态下,进行压力加工时,产生变形而不发生破坏的能力塑性越大,变形抗力越小,压力加工性能越好焊接性能:焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下,能够牢固地焊合在一起的性能焊接性好,易于用一般方法和工艺施焊,焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷,焊处强度能与原材料相近切削加工性能:切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度热处理性能:热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力

汽车维修十个最基本常识

汽车维修十个最基本常识 1、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路汽缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高。因此,对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。 2、怕“热”发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度,如过热,会使润滑油很快变质,最终导致轴承烧毁,车辆损坏。 3、怕“串”柴油机燃油系统中的各种偶件,驱动桥主减速器内的主从动齿轮,液压操纵阀块与阀杆,全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。一些相互配合件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合作用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要相互“串门”。

4、怕“反”发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反,应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求,风扇一般分排风和吸风两种,不可弄反,否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎,如人字型花纹轮胎,安装后的地面印痕应使人字尖指向后部,以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎,不同的车型也有不同的要求,不可随意安装。 5、怕“缺”在维修车辆时,有些小件可能会因疏忽而漏装,甚至有些人认为装与不装无所谓,这是十分危险和有害的。发动机气门锁片,应成对安装,如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置,一旦漏装,在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装,会导致该处严重泄油,使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失,会使砂石、尘土等侵入,加剧各部机件磨损。 6、怕“油”发动机干式空气滤清器纸质滤芯,吸湿性较强,如沾上油液,易使浓度较高的混合气吸入气缸内,使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降,柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液,将加速其腐蚀老化,同时易发生打滑,导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等,如果沾上油液,易发生打滑、工作不良,从而威胁行

汽车基础知识大汇总电子教案

汽车基础知识 1、什么是ABS ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。 ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。什么是EBD ? 近几年，汽车的流行里又多了EBD。许多车型，如广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的扩充，还是EBD比ABS更先进？ EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。什么是ESP ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP 可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。总之，不管是ABS、EBD还是ESP都是为了提高人们驾车的安全性。但这也并不意味着，所有的车都有必要安装这些设备。如果你想追求赛车手那样的驾驶快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在这些安全装备的考虑范围之内。

汽车修理基础知识试卷

汽车修理基础知识试卷班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿一、选择题（第1～60 题。选择正确的答案，将相应的字母填入题的括号中。每题1.0分。满分60分）： 1. 锯割薄壁管子时用( )齿钢锯条。 (A)超细齿 (B)超粗齿 (C)粗齿 (D)细齿 2. 固定式丝锥扳手宜攻( )以下的螺孔。 (A)M5 (B)M10 (C)M15 (D)M20 3. 用游标卡尺测量工件，读数时，应先读出( )零线对主尺刻线左边格数为多少毫米，再加上副尺上的读数。 (A)副尺 (B)主尺 (C)活动套筒 (D)固定套筒 4. 用量缸表测量时，小指针位置不变当大指针顺时针方向离开“0”位，表示气缸直径 ( )标准尺寸的缸径。 (A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)大于等于

5. 铸铁具有良好的( ) 和切削性。 (A)塑性、韧性 (B)可铸性、耐磨性 (C)强度、弹性 (D)可锻性、焊接性 6. 表征汽油燃烧抗爆性能的指标是( )。 (A)十六烷值 (B)蒸发性 (C)闪点 (D)辛烷值 7. 国产柴油的牌号是按( )来划分的。 (A)闪点 (B)粘度 (C)凝点 (D)馏程 8. 国产CA级柴油机油分为( )、14、16、20号五个牌号。 (A)4、6 (B)6、8 (C)8、10 (D)8、11 9. 负荷较大、速度较低的摩擦机件，应选用针入度( )的润滑脂。 (A)较小 (B)较大 (C)稍大 (D)最大 10. 防冻液要有较低的冰点、良好的散热能力、较高的( )。 (A)粘滞性 (B)润滑性 (C)流动性 (D)沸点 11. 标准螺纹M10代表( )牙普通螺纹。 (A)三角 (B)梯形 (C)细牙 (D)粗牙 12. 四冲程发动机一个工作循环，曲轴转2圈，活塞上下各2次，走过( )个行程。 (A)2 (B)3 (C)1 (D) 4 13. 气环的作用是密封( )防止漏气和帮助活塞散热。 (A)活塞 (B)气缸盖 (C)气缸 (D)活塞销

汽车维护与保养试题

《汽车维护与保养》班级学号姓名_________ 成绩_______ 一、填空题（每空0．5分，共5分）。 1．汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、一级维护和二级维护。2．汽车“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。3．汽车“四漏”是指漏气、漏油、漏水、漏电。 4．制动系统中的制动器类型有鼓式制动器和盘式制动器。 5．汽车照明系统中的大灯包括近光灯和远光灯。二．判断题（每题1分，共5分）。 1．汽车走合期维护保养对日后汽车使用性能影响不大。（×）2．检查发动机机油液位需要运转发动机。（×）3．最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（×）4．汽车换胎应选用同一品牌、同一类型、同一花纹的轮胎。（√）5．汽车的变光开关是控制大灯和雾灯之间转换。（×）三．单项选择题（每题2分，共10分）。 1．汽车发动机正常工作温度（ C ）。 A．60~70℃B．70~80℃C．80~90℃D．90~100℃2．气压单位中1kg/cm2 =（ B ）kpa。 A．1000 B．100 C．10 D．1 3．汽车驻车制动器是通常制动（C ）。 A．前轮B．转动轴C．后轮D．前后轮 4．以下哪项不是汽车常规性维护保养（ A ）。 A．走合期维护B．一级维护 C．二级维护D．日常维护 5．自动变速器具有锁止功能是（A ）。 A．P档B．R档C．N档D．D档

四．简答题（共10分）。 1．完成下列发动机的工作行程？（5分）发动机的作功顺序：1-3-4-2 2．轮胎规格225/60R16 98H表示什么意思？（5分）225 —轮胎宽度255mm 60 —扁平率60% R —子午线轮胎16 —轮辋直径16 in 98 —负载能力H —最高车速

东风汽车基础知识讲课教案

东风汽车基础知识一、汽车基础知识 1 、汽车的动力性 1. 1 概念它是描述汽车动力好坏的性能指标。通俗讲，汽车是否能够多拉快跑 , 主要从以下三方面衡量：1.1.1 汽车的最高速度是指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶速度。此时汽车应为满载，油门全开。 1.1.2 汽车的加速时间加速时间表示汽车的加速能力，它对汽车的平均车速有很大影响，也和行驶的安全性有关。例如超车和闪避。加速时间对轿车尤为重要。常用的评价指标有：原地起步加速时间和超车加速时间。 ◆原地起步加速时间——指汽车由头档起步，并以最大加速度，逐步换到高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。 ◆超车加速时间——指汽车用最高档或次高档，由某一中速全力加速到某一高速所需要的时间。 1.1.3 汽车的最大爬坡度指汽车满载，用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度，以此来表示一辆汽车的爬坡能力。它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要指标——控制这一指标，可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊，以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力汽车能在路面上以一定的速度行驶，是因为它受到来自地面与行驶方向相同的力推动，同时克服汽车行驶中的各种阻力，汽车才得以前进。汽车行驶中受到的主要力有： 1.2.1 驱动力它是由发动机的转矩经过传递系统至驱动轮得到的。 1.2.2 行驶阻力汽车行驶中主要存在四种阻力，即： ◆滚动阻力——车轮在地面上滚动时产生的阻力。它是由轮胎和路面的变形、轮胎内部的摩擦以及车轮轴承中的摩擦因素引起的。 ◆空气阻力——汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。它与汽车的迎风面积、汽车与空气的相对速度等直接相关。 ◆坡道阻力——当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车的坡道阻力。它与所爬坡度直接相关。 ◆加速阻力——加速阻力是汽车加速时，由汽车惯性力形成的阻力。汽车的行驶条件：驱动力≥滚动阻力 + 空气阻力 + 坡道阻力 + 加速阻力 2 、汽车的燃料经济性 2.1 评价指标在汽车的运输成本中，燃料消耗费用约占 30% 左右，因此，汽车的燃料经济性是汽车使用性能中的一个重要指标。其评价指标有两种表示方法：一是用行驶里程的燃油消耗量：我国和欧洲用每行驶百公里所消耗燃油的升数来表示，其单位为：l / 100km ，其值越小越经济。二是用单位燃料消耗量的行驶里程：美国用每升燃油所能行驶的公里（或英里）数来表示，其单位为： km / l 或 mile / Gallon, 其值越大越经济。 2.2 燃料经济性的影响因素主要从使用与汽车的结构两个方面讨论。

汽车维修基础知识

一、发动机维修基础知识 1.汽车维护基础知识 1)汽车维护分类汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 2)汽车各类维护作业的中心内容 (1)日常维护的中心内容:驾驶员负责执行日常性车辆维护作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视，其主要内容如下。 ①坚持“三检”。即在出车前、行车中、收车后，对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等部位和发动机进行检视、校紧，以确保行车安全。 ②保持“四清”。即保持发动机外表面、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ③防止“四漏”。即对润滑油(脂)、燃油、冷却液、各种工质、轮胎气压进行检视并視情补給,防止出现漏水、漏油、漏气、漏电等情况。 ④对汽车外观进行清洁，保持车容整洁。驾驶员每次出车前都要按照日常维护的内容对车辆进行认真检查，以减少发生运行性故障，保证安全、及时、可靠地将客、货运送到目的地，完成运输任务。(2)一级维护作业的中心内容:由维修企业负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 (3)二级维护作业的中心内容:由维修企业负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用，容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查高速发动机工作状况和排气污染控制装置等。 2.汽车修理基础知识 1)汽车修理分类及送修标志 (1)汽车修理分类。汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理4类。①汽车大修:新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。 ②总成大修:汽车的总成经过一定使用里程或时间后，用修理或更换总成零部件包括基础件的方法，恢复其完好技术性能的恢复性修理。 ③汽车小修:用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性

汽车电工电子基础教案

项目一电路检修基础技能训练任务一万用表的使用1 课时1、2 教学形式实训知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。技能目标能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个教学过程课程引入正确使用各种测量仪器，是我们判断各种故障的依据。新课解析1.工具准备 (1)数字万用表数字万用表的外形结构如图1-1所示。 (2)指针式万用表指针式万用表的外形结构如图1-2所示。 (3)汽车专用万用表汽车专用万用表及其附件如图1-3所示。

图1-3汽车专用万用表及其附件 2.材料准备汽车电工电子技术基础项目一电路检修基础技能训练准备电源、电阻、灯泡、可变电阻器和电容器等。 (1)电源电源及其电气符号如图1-4所示。 (2)电阻电阻及其电气符号如图1-5所示。 (3)可变电位器可变电位器及其电气符号如图1-6所示。

(4)灯泡灯泡及其电气符号如图1-7所示。 (5)电容器电容器及其电气符号如图1-8所示。其他掌握常用电气元件的符号课堂练习小结与作业

课堂小结本课作业

任务一万用表的使用2 课时3、4 教学形式实训知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。技能目标能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个教学过程课程引入这节课我们将学习如何来使用万用表新课解析1.熟悉万用表面板(1)数字万用表的面板如图1-9所示，数字万用表的面板主要由电源开关、显示器、功能与量程选择开关和表笔插孔四部分组成，各部分的功能如下： 1)电源开关：用来打开和关闭电源。 2)显示器：显示各种被测量的数值。 3)功能与量程选择开关：功能与量程选择开关可以根据具体情况选择不同的量程、不同的物理量。可以选择测交流电压、测直流电压、测晶体管、测电阻、测电流等，并设有蜂鸣挡，如图1-9所示。 4)表笔插孔：用来外接测试表笔，有电压、电阻和电流的正、负表笔插孔。 (2)指针式万用表的面板如图1-10所示，指针式万用表的面板由五部分组成，各部分的功能如下： 1)表面刻度盘：显示各种被测量的数值及范围。 2)功能与量程选择开关：根据具体情况转换不同的量程、不同的物理量。

汽车汽车维修技术教案

教案课程名称：车身控制技术课程类型：□理论课□√理论、实践课□实践课学时： 48 学分： 3 授课教师：莫明立授课班级： 10汽车检测技术 (1\2) 授课学期：2011至2012学年第 1学期教材名称：汽车车身电子与控制技术参考资料：1．谭本忠《汽车安全舒适系统原理与维修技术》山东科学技术出版社 2．张军.《汽车舒适安全与信息系统检修》.【M】.北京理工大学出版社 2011年9 月1 日

教案编制说明一、教师上课前必须写出所授课程的教案，不能无教案或借他人教案进行授课；授课教案应根据专业技术领域发展、教学要求变化、学生实际水平，以及教师以往教学的课后小结、批注等进行补充、修改或重写，以保持教学内容的先进性和适用性，不得使用未经任何补充、修改的陈旧教案进行授课。二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写；对于公共课，难课、新课，提倡由教研室组织进行集体备课；公共课教案主体（教学目的和要求，教学进度，重点难点内容，教学内容及过程等）应相同。三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。四、教案应采用统一格式书写或打印（建议使用A4纸），不同专业的授课教案可有自己的特色，但应包含教案基本内容。教案必须含首页，与各单元教案形成一个整体。参考格式见附件。五、提倡教师利用计算机进行教案编写，与教学过程中的手写批注相结合，形成不同时期，不同版本（注意分别存盘和存档）的教案。六、妥善保存各阶段的教案，并配合好学院的教学检查和归档等工作。 1 / 47

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汽车维修技术课程教案

汽车维护与保养

目录第1章汽车维护与保养 (7) 1.1汽车维护与保养的要领 (7) 1.2汽车日常维护保养的注意事项 (8) 第2章汽车日常维护与保养含义及其分类 (10) 第3章新手安全训练之汽车日常维护和保养 (11) 3.1动力性能 (11) 3制动性能的评价指标 (12) 第4章发动机的使用和保养 (14) 4.1发动机保养六大要点 (14) 4.2发动机气缸套磨损原因及维护 (15) 第5章冬季养车六法 (18) 第6章如何延长轮胎的使用寿命 (19) 总结……………………………………………24.. 谢词 (25) 参考文献 (26)

第1章汽车维护与保养 1.1汽车维护与保养要领注意及时清洗车辆，保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要经常注意和及时的清洗车辆最好是使用汽车专用的清洗剂和碱性的小肥皂不能用去污粉和洗衣粉等含碱性搞的洗涤用品否则在洗掉灰尘同事会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。解决方法：一定要去正规修理厂，请维修专家作出正确的规划注意定期上光。汽车行驶一段时间，应该进行表面磨光和上蜡处理。国家对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层：另一种是化学清洗剂，可溶解沉淀的油污以便擦除，使用时，先把车体清洗干净，涂上清洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗，在打蜡时，最好使用专用工具，如果没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状圆圈状摩擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很容易出现斑点，和使表面光泽下降，所以应及时将雨水擦掉，注意塑料件的清洁方法，现代汽车外光使用塑料件的很多，对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂，上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。 a.注意镀光金属的保养。对镀光金属件，清洗时应该使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除赃物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。

汽车维修保养基本知识

汽车保养基本知识润滑油, 机油, 换油期, 保养一、润滑油作用 “机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。对润滑油总的要求是： 1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； 2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外； 3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气； 4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； 5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； 6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； 7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。二、如何确定换油期？有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是

在里程数达到 10,000公里前就该更换润滑油？在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半： 1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下； 2.在泥泞或多尘的条件下行驶； 3.长时间的怠速或频繁的停车起步； 4.炎热天气； 5.在盐路（或相似材料）的地区行驶； 6.在粗糙路面或山路上行驶； 7.拖车或车顶部有托运架。三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上

汽车材料教案1(基础知识、钢铁材料)

第一章汽车材料基础知识第一节：汽车材料概述第二节：金属材料性能 ?课时：2课时 ?教学目标：基础知识：掌握强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念能力培养：通过本次学习，培养学生在生产和生活中树立善于思考的良好习惯 ?重点：金属材料的力学性能 ?难点：屈服强度和金属疲劳概念 ?教学方法：讨论+讲授 ?所用教具：课件 ?时间分配：引入5分、新课讲授75分，小结10分，作业布置及答疑10分 ?新课导入：请同学们思考以下两个问题： 1）你所知道的汽车材料有哪些？ 2）汽车材料的选用与环境有关吗？第一节：汽车材料概述一、汽车材料分类： 1.汽车零部件材料 2.汽车运行材料

第二节：金属材料性能金属材料性能：使用性能----力学性能、物理性能、化学性能、其他性能工艺性能----压力加工性能、铸造性能、焊接性能、切削加工热处理一、力学性能力学性能定义：材料受到外力作用所表现出来的性能，又称机械能。力学性能包括：强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性二、两个概念：强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力强度的大小用应力表示，金属材料在受到外力作用时必然在材料内部产生与外力相等的抵抗力，即内力。单位截面上的内力称为应力。用符号σ表示，σ=F/S 单位：Pa

通过拉伸试验得到的指标有；弹性极限、屈服强度、抗拉强度。五、塑性定义：指材料受力时在断裂前产生永久变形的能力。指标：伸长率（δ）和断面收缩率ψ δ=（L1-L0）/L0×100﹪δ100指L0=100mm的延伸率 ψ=（S0-S1）/S0×100﹪ 伸长率、断面收缩率与塑性的关系： δ、ψ值越大，塑性越好。六、硬度知识：（1）定义：指材料表面抵抗局部塑性变形、压痕或划痕的能力。（2）请同学举例并示范汽车零件根据工作条件的不同，要求具有一定的硬度以保证零件具有足够的强度、耐磨性、和使用寿命等。（3）常用硬度试验法；布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV 布氏硬度HB主要用于测定铸铁、有色金属、及其合金，低合金结构钢以及非金属材料。洛氏硬度HRC主要用于测定铜、铝等有色金属及其合金、硬质合金、表面淬火、滲碳件以及退火、正火和淬火。维氏硬度HV主要用于测定金属镀层、薄片金属以及化学热处理后的硬度。硬度与耐磨性的关系：（请同学回答）硬度越大，耐磨性也越好。七、冲击韧性定义：材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。指标：冲击韧度αk=Ak/S 举例汽车上哪些零件受到冲击力的作用 (八)金属疲劳的概念交变应力：许多零件，在工作过程中往往受到大小或大小及方向随时间呈周期性变化的应力作用，此应力称为交变应力。金属的疲劳：金属材料在交变应力的长期作用下，虽然应力远小于材料的抗拉强度，甚至低于屈服点，也会发生突然断裂，这种现象叫金属疲劳。举例变速箱上齿本课小结强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念。作业布置：习题册审批：后记：

汽车运用与维修专业教案

冷却系组成与冷却过程班级：汽车运用与维修班题目：第四章发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程第一周本讲教学目标：知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程能力点： ·正确理解冷却系的功用与分类·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容： ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环·冷却液本讲教学要求及适合专业：·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环教学重点：·水冷系的组成与水路循环教学难点：·水冷系的组成与水路循环教学方法及手段：导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体本讲教学内容：

由发动机总体构造导入发动机冷却系统启发分析：一、冷却系的功用与类型简要分析：·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1．冷却系的功用（1）发动机过热、过冷的危害 1）发动机过热的危害 ·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2）发动机过冷的危害 ·燃烧困难，功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大，零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加（2）冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作对比分析：2．冷却系的分类

·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点图1：风冷却系统（1）风冷却系统（图1） ·冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况：缸体、缸盖均布置了散热片，气缸、缸盖都是单独铸造，然后组装到一起，缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长，为了加强冷却，保证冷却均匀，装有导流罩、分流板 ·分类：采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置；采用两个风扇时，分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节，消耗功率大、工作燥声大。

《汽车基础知识教案》汽车总论9

《基础知识》教案 1

汽车构造总论导学案【1学习目标】 1、了解汽车的工业发展概况。 2、掌握汽车的分类以及汽车编号规则。 3、熟练掌握汽车主要技术参数。 4、用高度的热情投入到学习中，以积极的心态愉快的学习知识。【2学法指导】 1、按照要求预习教材，完成导学案、习题册。 2、各组相互讨论，完成疑、难点 3、小组合作探究、上台展示、组间质疑，提高知识的掌握程度。【3课前预习】（利用自习时间，预习教材，完成导学案；找出自己不会的问题） 1、（）年制造出了世界上第一辆汽车。 2、按用途分类，汽车可以分为（）、（）两大类。 3、EQ表示（）；CA表示（）。 4、TJ7131U表示（）；数字6代表（）车。 5、汽车主要有（）、（）、（）、（）四部分组成。 6、四轮驱动汽车也叫（）。 7、发动机一般由（）机构，（）系统组成；柴油发动机为（）着火方式。 8、最大装载质量是指（）；最大轴载质量（）。 9、最小离地间隙是指（）。 10、最小转弯半径是指（）。 11、驱动方式中：4X2是指（）；4X4是指（）。 12、平均燃油消耗量是指（），单位（）。

13、汽车受到的阻力主要有（）、空气阻力、（）、（）。 14、底盘的作用是什么由哪几部分组成 15、我国汽车产品型号主要由哪几部分组成 16、汽车的结构尺寸参数有哪些 17、汽车的性能参数由哪些 18、附着力的计算公式（）。 19、要使驱动轮不产生滑转，必须（）。 20、保证汽车正常形势的条件是什么【4合作探究】（组长组织小组成员讨论，得出最终答案，各小组上台展示） 1、画图并展示：汽车的车长、车宽、车高、轮距。 2、画图并展示：汽车的最大爬坡度和最小转弯半径【5学后反思】（及时总结所学知识） 1、熟记汽车的主要技术参数 3

汽车维修理论知识试题库(2018)

汽车维修理论知识题库（2018）一、判断题（对的打√，错的划×） 1.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。（×） 2.汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。（×） 3.发动机的指示功率大于有效功率。（√） 4.点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。（√） 5.随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。（√） 6.试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。（×） 7.汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（×） 8.汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（√） 9.如果汽车装载较高且不均匀，行驶在冰雪覆盖的弯道上与相同条件下在沥青路面上行驶相比，侧翻的可能性增加。（√） 10.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。（×） 11.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。（×） 12.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（×） 13.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（√） 14.发动机接受大修后，应先进行清洗，然后将总成拆成部件、零件。（×） 15.为了保证发动机拆卸质量和效率，一定要合理组织拆卸作业，科学安排工艺顺序，正确使用拆卸机具，重视拆卸特殊要求。（√） 16.汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为“先边后中，由外向里”。（×） 17.发动机解体后，应对零件进行清洗，可以使用燃油作为清洗剂。（×） 18.水温传感器损坏，不一定会引起发动机热车运转不稳（×） 19.在发动机热车状态下，喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳（√） 20.油压调节器的回油通道堵塞，可能会引起发动机热车运转不稳（√） 21.水温传感器损坏，可能会引起发动机热车运转不稳（√） 22.汽油泵的泵油量不足会影响发动机的加速性能（√） 23.高压线插孔漏电不会影响发动机的加速性能（√） 24.配气正时不准可能会影响发动机的动力性能（√） 25.汽油泵的泵油量不足不会影响发动机的起动性能（×） 26.高压线插孔漏电可能会影响发动机的加速性能（√） 27.节气门位置传感器不良，不一定会造成加载时发动机转速下降（√） 28.点火系性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√） 29.节气门位置传感器不良，一般不会造成加载时发动机转速下降（×） 30.电动燃油泵性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√） 31.电动燃油泵性能不良，一般不会造成加载时发动机转速下降（×） 32.空气流量计损坏一定会导致发动机输出功率下降（×） 33.气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降（√） 34.点火能量不足不一定会导致发动机大负荷时输出功率下降（√） 35.空气流量计损坏不会导致发动机输出功率下降（×） 36.气门磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降（√） 37.点火能量不足可能会导致发动机大负荷时输出功率下降（√） 38.电动燃油泵故障，发动机将不能达到最高转速（×） 39.点火系故障,发动机将不能达到最高转速（×） 40.汽油滤清器堵塞故障，发动机将不能达到最高转速（√）

车辆维修与保养

欢迎阅读养成自检的习惯对汽车养护非常重要，您并不需要成为汽车专家，但对经常陪伴你的爱车倾注必要的时间和关注，对你的回报可能会更多。? 一辆汽车由成千上万种零部件组成，可能出问题的地方很多，而大部分车主来去匆匆，不可能天天仔细检查汽车。这里，我向各位推荐一种行之有效的循环检查法。即先对可能出毛病的部分加以区分，在你有限的时间和精力里，对于不同性质的问题，加以科学的安排，进行循环检查。每次都检查一部分，周而复始。实践证明，这是?一种切合实际的有效方法，往往能达到事半功倍的效果。? 首先，度。? 10?000公里( 1、?检查一下停了一晚上的汽车下面，有没有水渍、油渍，如果有，那就说明汽车有渗漏的地方，需要修补。当然，如果是夏天空调系统有滴水那是正常现象；? 当你在驾驶位置就座后就要踩一下制动踏板，试一下能否踩死，原则上踩到底时应该离开前档板还有100毫米左右的距离；? 转动一下方向盘，它的自由行程大约在周长1到10毫米之间；? 当今许多轿车都有电子警报指示灯显示，当你启动点火开关后，各个警报指示灯就会点亮，稍过几秒钟后再自动熄灭。如果有指示灯不亮，或是点亮后一直不熄灭，那就表示这个系统有问题，要立刻检修；? 接下来就可以启动发动机了，要仔细听一听发动机运转是否正常，有无异响；?

在挂档前试一下离合器接触好不好，有没有不正常的颤动；? 检查左右二个后视镜的视野是否清晰；? 如果是下雨天，就要试一下雨刮器；如果是雾天就要试一试前后雾灯；夜间行车就要先检查各种灯光。这一切都没有问题，那你就可以基本放心上路了。? 2、行车时检查。? 汽车刚起步时不要立刻高速行驶，因为这时发动机的水温还没有升高到合适的温度，各运动部件的润滑油膜还没有达到最佳状态，这时如果高速运转会加剧机件的磨损。你可以利用这一段慢速行驶的时间，进行下列检查：? 看水温表的指针上升是否平稳，是否保持在合理的运行温度；? 3、? 一遍。 4 两个刻线，分别刻有最大(MAX或F)和最小(MIN或L)的字样。把标尺重新插入汽缸体内，而且必须一直插到底，然后再抽出来，观察机油是否在这二个刻度线之间。如果在最小(MIN)刻度线之下，说明机油已经不足，必须立刻加注同一规格的机油。要注意，千万不可和不同规格的机油品种相混，否则二种不同配方的机油会起化学作用，生成有害的物质，反而对发动机的运行不利。机油如果超过了最大(MAX)刻度线，过量的机油就有可能经发动机曲轴箱通风口被吸出，并经排气系统排出车外，造成污染和过量的机油消耗。而在装有三元催化器的现代轿车中，机油将在催化器中燃烧，损坏排放系统。要注意：在测量机油储量时，发动机至少要停止运行3分钟以上，最好是在冷车时进行。同时，汽车应停在平路上，否则测量就会不准确。? 检查制动(刹车)液。制动液不足或有气泡都会影响汽车的制动性能。在制动液的储液罐上刻有二条横线，制动液的储量应保持在这二条线之间，低于下线时就要及时添加同规格的制动液。。? 检查冷却液。现代汽车的冷却系统中增加了一个冷却液储液罐。使用冷却液代替水，既可以扩大其沸点和冰点的范围，又可以防锈。冷却液应保持在这二条横线之间。冷却液液面低于下横线时，就要及时添加同样规格的冷却液。?