山东建筑大学机械设计期末考试题及其答案

山东建筑大学机械设计期末考试题及其答案
山东建筑大学机械设计期末考试题及其答案

2008/2009学年第二学期末考试试题

一、单项选择题(每小题1分,共10分)

1、将齿轮的轮齿做成鼓形齿是为了减小。

(A) 载荷沿接触线分布不均匀;(B)动载荷;(C)冲击;(D)齿间载荷分配不均。

2、流体的粘度是指流体的。

(A)强度;(B)刚度;(C)流动阻力;(D)油性。

3、45号钢经调质处理,在常温下工作的轴,当计算表明其刚度不够时,应采取的正确措施是。

(A)改用合金钢;(B)改变表面粗糙度;(C)增大轴的直径;(D)提高轴的表面硬度。

4、在常用的螺纹联接中,自锁性能最好的螺纹是____.

(A)三角形螺纹(B)梯形螺纹(C)锯齿形螺纹(D)矩形螺纹

5、半圆键联结的主要优点是____.

(A)对轴的强度削弱较轻 (B)键槽的应力集中较小 (C)工艺性好、安装方便

6、带传动打滑总是____.

(A)在小轮上先开始 (B)在大轮上先开始 (C)在两轮上同时开始

7、在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使____.

(A)传动效率提高,蜗杆刚度降低 (B)传动效率降低,蜗杆刚度提高

(C)传动效率和蜗杆刚度都提高 (D)传动效率和蜗杆刚度都降低

8、键的长度主要是根据____来选择.

(A)传递转矩的大小 (B)轮毅的长度 (C)轴的直径

9、为了有效地提高齿面接触强度,可____.

(A)保持分度圆直径不变而增大模数 (B)增大分度圆直径 (C)保持分度圆直径不变而增

加齿数

10、链轮中心距已定,合理确定链传动的链长时,应取。

A. 任意值B. 等于链节长度的偶数倍C.等于链节长度的奇数倍

二、填空题(31分)[每空1分]

1、非液体润滑轴承应进行_________________________、_________________________和____________________的计算。

2、普通平键的工作面是_______,工作时靠______________________________________传递转矩.。

3、带传动中,带的弹性滑动是带传动的___________特性,是___________避免的;而打滑则是________ ___。

4、已知某V带传动所传递的功率P=5.5kw,带速V=8.8m/s,紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=1.5F2。则其有效圆周力F e为 N,紧边拉力为 N,松边拉力为 N。

5、型号为6315/P5的滚动轴承,类型是轴承,内径为 mm,直径系列为系列,公差等级为级,游隙为组。

6、工作中只承受弯矩的不承受转矩的轴叫,只承受转矩不承受弯矩的轴叫,同时承受弯矩和转矩的轴叫。

7、形成流体动压润滑的必要条件是、和;

8、工程上常用的螺纹联接的防松方法有___________、____________和_______________。

9、带传动中,带每转一周受_____应力、_____应力和_____应力作用,最大应力发生在 _______。

10、有弹性元件的挠性联轴器的主要优点是,又能。

三、分析题1(11分)

1、如图3-1为圆柱齿轮—蜗杆传动。已知斜齿轮1的转动方向和斜齿轮2的轮齿旋向。

(1)在图中啮合处标出齿轮1和齿轮2所受轴向力F a1和F a2的方向。

(2)为使蜗杆轴上的齿轮2与蜗杆3所产生的轴向力相互抵消一部分,试确定并标出蜗杆3轮齿的螺旋线方向,并指出蜗轮4轮齿的螺旋线方向及其转动方向。

(3)在图中啮合处标出蜗杆和蜗轮所受各分力的方向。

四、分析题2(10分)

试分析指出图3-3所示轴系结构中的错误,说明原因。图中齿轮用油润滑,轴承用脂润滑。

五、计算题1(14分)

1.一螺栓所受轴向工作载荷为F=6000N,螺栓受载后被联接件间的残余预紧力F1为工作载荷的1.2倍。已知螺栓相对刚性系数C b/(C b+C m)=0.8,许用拉应力[]MPa

σ。求:

=

90

(1)螺栓小径d1的计算值。

(2)预紧力F0的大小。

六、计算题2(14分)

2、(20分)图示为手动铰车中所采用的蜗杆传动。已知m=8mm,d1=80mm ,z1=1,i=40,卷筒的直径D=250mm,试计算:(1)欲使重物上升1m,应转动蜗杆的转数;(2)设蜗杆和蜗轮间的当量摩擦系数为0.18,检验该蜗杆传动是否满足自锁条件;(3)设重物重Q=5kN,通过手柄转臂施加的力F=100N,手柄转臂的长度l的最小值 (不计轴承效率) 。

七、计算题3 (10分)

一转轴支承在一对角接触球轴承上,轴承布置如图,已知两轴承所受径向载荷

Fr1=F r2=600N,轴另受有轴向负荷F A=500N, 试计算两轴承所受的轴向力F a1、F a2,(内部轴向力F’=0.5F r)。

一、单项选择题(每小题1分,共10分)

1、(A)

2、(C)

3、(C)

4、(A)

5、(C)

6、(A)

7、(B)

8、(B)

9、(B) 10、(B)

二、填空题(31分)[每空1分]

1、比压计算p≤[p]、特性数计算pv≤[pv]、速度计算v ≤[v].

2、侧表面、挤压和剪切。

3、固有,不可,可以避免。

4、625N,1875N,1250N;

5、深沟球轴承,75,3,5,0;

6、心轴,传动轴,转轴。

7、相对运动的两表面有一定的楔形间隙;两表面有一定的相对速度;润滑油有一定的粘度,

且供由充足;

8、摩擦防松,机械防松,永久止动;

9、拉应力,离心力产生的拉应力,弯曲应力,紧边开始进入小带轮的那一点。

10、补偿两轴间相对位移,缓冲减振;

三、分析题1(11分)

1、解:

(1)在图中啮合处齿轮1和齿轮2所受轴向力F a1和F a2的方向如图(2分)。

(2)蜗杆3轮齿的螺旋线方向,蜗轮4轮齿的螺旋线方向及其转动方向如图(3分)。

(3)蜗杆和蜗轮所受各分力的方向。(6分)

四、解:每指出1个错误得1分,说明错误原因得1分。总分不超过10分。

1

.轴承的轴向固定、调整,轴向力传

递方面错误

1)轴系采用全固式结构,两轴承反装不能将轴向力传到机架,应该为正装。

2)全固式结构中,轴左端的弹性挡圈多余,应去掉。

3)端盖处没有调整垫片,不能调整轴承游隙。

2.转动零件与固定零件接触,不能正常工作方面错误

1)轴右端的联轴器不能接触端盖,用端盖轴向定位更不行。

2)轴与右端盖之间不能接触,应有间隙。

3)定位齿轮的套筒径向尺寸过大,与轴承外圈接触。

4)轴的左端端面不能与轴承端盖接触。

3.轴上零件装配、拆卸工艺性方面错误

1)右轴承的右侧轴上应有工艺轴肩,轴承装拆路线长(精加工面长),装拆困难。

2)套筒径向尺寸过大,右轴承拆卸困难。

3)因轴肩过高,右轴承拆卸困难

4)齿轮与轴联接的键过长,套筒和轴承不能安装到位。

4.轴上零件定位可靠方面错误

1)轴右端的联轴器没有轴向定位,位置不确定。

2)齿轮轴向定位不可靠,应使轴头长度短于轮毂长度。

3)齿轮与轴联接键的长度过大,套筒顶不住齿轮。

5.加工工艺性方面错误

1)两侧轴承端盖处箱体上没有凸台,加工面与非加工面没有分开。

2)轴上有两个键,两个键槽不在同一母线上。

3)联轴器轮毂上的键槽没开通,且深度不够,联轴器无法安装。

6.润滑、密封方面错误

1)右轴承端盖与轴间没有密封措施。

2)轴承用脂润滑,轴承处没有挡油环,润滑脂容易流失。

改进后如图所示。

五、计算题1.(14分)

解:F1=1.2F=1.2×6000=7200N(2分)

F2= F1+F=13200N(4分)

d1=[1.3×4F2/(π[σ])]1/2=15.58mm(4分)

F0= F1+[1-C b/(C b+C m)]F=8400N(4分)

六(1)重物上升1m 时,卷筒转动圈数:N 2=1000/πD=1000÷(250x3.14)=1.27

蜗杆转动圈数为:N 1=i N 2=40x1.27=50.96(圈) (3分)

(2)蜗杆直径系数q=d 1/m=80÷8=10

导程角:γ=arctan 1z q =arctan 18=7.125o 当量摩擦角:?v =arctanf v = arctan

18=10.204o 因为:γ〈?v 所以 蜗杆传动满足自锁条件 (5分)

(3)蜗杆传动的啮合效率:

1tan tan7.1250.401tan()tan(7.12510.204)

o

o o v γηγ?===++ (3分) 则2110.6250.039400.401T T kN m i η===? ,则:10.0390.390.1

T l m F === (3分) 七、解:轴承内部轴向力为 F 1’=0.5F r1=0.5x600=300N (2分)

F 2’=0.5F r2=0.5x600=300N (2分)

(受力方向分析2分)

F A + F 2’=500+300=800N> F 1’

所以,轴承2 被压紧

F a2= F A + F 1’=500+300=800N (2分)

F a1= F 1’=300N (2分)

250.1250.625T kN m

=?=?

山东交通学院毕业论文设计要求规范

交通学院毕业设计(论文) 资料装订规 毕业设计(论文)资料容及装订要求如下: 1、选用交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书(含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩)。 3、学生毕业设计(论文)全部容。 (1)毕业设计说明书或论文(顺序依次为:封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致、参考文献和附录、封底)。 (2)全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

交通学院本科生毕业设计(论文) 写作格式 一、基本结构 毕业论文或设计说明书应由题目(标题)、摘要、目录、前言(引言)、正文、结论、致、参考文献和附录等部分构成。 (一)毕业论文的结构 1、题目:即标题,它的主要作用是概括整个论文的中心容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字,可以使用主副标题。 2、摘要:摘要是论文的高度概括,是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写,一篇摘要应不多于300字,要注明3—5个关键词。 3、目录:反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题,分别层次,逐项标明页码,并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次,以便读者查找。 4、前言:前言是相当于论文的开头,它是三段式论文的第一段(后二段是本论和结论)。前言与摘要不完全相同,摘要要写得高度概括、简略,前言稍加具体一些,文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个容:(1)为什么要写这篇论文,要解决什么问题,主要观点是什么。(2)对本论文研究主题围已有文献的评述(包括与课题相关的历史的回顾,资料来源、性质及运用情况等)。(3)说明本论文所要解决的问题,所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。(4)概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文:论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下容:(1)理论分析部分:详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况;指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的,哪些是经过自己改进的,哪些是自己创造的,以便指导教师审查和纠正,篇幅不宜过多,应以简练、明了的文字概略表述。(2)用调查研究的方法达到研究目的的,调查目标、对象、围、时间、地点、调查的过程和方法等,一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。(3)结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论:结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果,表达作者对所研究课题的见解和主,是全文的思想精髓,一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点:(1)结论要简单、明确。在措辞上应严密,容易理解。(2)结论应反映个人的研究工作,属于前人和他人已有过的结论可少提。(3)要实事

计算机网络答案-山东大学期末考题目答案

计算机网络答案-山东大学期末考题目答案

第一章概述 1-3试从多个方面比较电路交换、报文交换和分组交换的主要优缺点。 答:1、电路交换电路交换是一种必须经过“建立连接-通话-释放链接”三个步骤的一条专用物理通路。从建立连接开始,通讯就一直占用信道资源,直到释放。它具有实施性强,时延小,交换设备成本低的优点。同时,其线路利用效率低,通信效率低,不同类型终端之间不可通讯。电路交换适用于信息量大,较长的报文。 2、报文交换报文交换本质上也是存储转发方式,但是它将整个报文从一个结点传到下一个。它的优点是中继电路利用率高,可以多个用户同时在一条线路上传送。缺点在于报文信息量大,时延长,且占用交换机内存较大,不具有实时性。它适用于报文较短,实时性较低的通讯。 3、分组交换分组交换是将报文分组,在每个分组之前加上地址信息,通过路由器经接收,存储,再转发到下一个接口,直到将分组传到目标地址,再去掉地址信息将其重组为完整报文。在分组传输的过程中动态分配传输宽带,逐

段占用通信链路,多个分组数可同时传送。它传输效率高,且保证数据传输有很高可靠性。同时分组排队会造成时延,但比报文交换小,且成本较高。 1-12 因特网的两大组成部分(边缘部分与核心部分)的特点是什么?他们的工作方式各有什么特点? 答:边缘部分由所有连接在因特网上的主机组成,由用户直接使用,进行通信和资源共享。核心部分,是由大量网络和连接这些网络的路由器组成,主要为边缘部分服务提供连通性和交换。边缘部分不同终端上的程序通信方式有客户-服务器方式和对等方式。客户-服务器方式指进行通讯的双方中一方为服务请求方,一方为服务提供方。客户向服务器发送远程服务请求,因此客户程序必须知道服务器程序地址,而服务器只需要被动接受请求,不需要知道客户程序地址,但需要强大硬件和高级操作系统支持。对等方式是双方均可既为服务提供者,也可以为服务请求

东营港区防波堤——山东交通学院毕业设计

目录 前言 (1) 1设计背景 (3) 1.1工程概述 (3) 1.2设计原则 (3) 1.3设计依据 (3) 1.4设计任务 (4) 2设计资料 (5) 2.1地理位置 (5) 2.2自然条件 (5) 2.2.1气象 (5) 2.2.2水文 (6) 2.2.3地形及地貌 (7) 2.2.4地质构造 (7) 2.2.5工程地质条件 (8) 2.2.6水文地质条件 (9) 2.2.7主要工程地质问题 (10) 2.2.8工程地质评价 (13) 3 总平面布置 (14) 3.1防波堤的布置原则 (14) 3.2防波堤轴线的布置原则 (14) 3.3口门的布置原则 (14) 3.4防波堤的布置 (15) 4防波堤结构方案的比选 (16) 5防波堤设计条件 (17) 5.1设计水位 (17) 5.2设计波浪 (17) 5.3地质 (18) 5.4地震 (18) 5.5结构安全等级 (18) 6防波堤尺度拟定 (19) 6.1构造尺度要求 (19) 6.1.1堤顶高程 (19) 6.1.2堤顶宽度 (19) 6.1.3斜坡的坡度 (20) 6.1.4护面块体的支承棱体和肩台 (20) 6.1.5斜坡式防波堤的构造 (20) 6.2断面尺度的确定 (21) 6.2.1胸墙顶高程 (21) 6.2.2堤顶宽度 (23) 6.3护面块体稳定重量和护面层厚度 (23) 6.3.1护面块体稳定重量W (23) 6.3.2护面层厚度 (24) 1

6.3.3垫层块石的重量和厚度h (24) 6.4堤前护底块石的稳定重量和厚度 (24) 6.4.1堤前最大波浪底流速 (24) 6.4.2护底块石的稳定重量和厚度 (25) 6.4.3堤心石设计 (25) 7胸墙的强度和抗滑、抗倾稳定性 (26) 7.1胸墙的作用标准值计算及相应组合 (26) 7.1.1持久组合荷载效应计算 (26) 7.1.2短暂组合(施工期)荷载效应计算 (31) 7.2胸墙的抗滑、抗倾稳定性验算 (33) 7.2.1胸墙的抗滑验算 (33) 7.2.2沿墙底抗倾稳定性验算 (34) 8地基稳定性验算 (35) 8.1 计算原则 (35) 8.2计算方法 (35) 8.3地基稳定性验算 (36) 9地基沉降 (38) 9.1 计算原则 (38) 9.2 计算方法 (38) 结论 (41) 致谢 (43) 参考文献 (44) 附录 (44) 2

焊接技术及自动化《机械设计基础》山东大学网络教育考试模拟题及答案

机械设计基础 一、单向选择题 1.机构具有确定运动的条件是原动构件数(B )机构的自由度数。 A.多于 B. 等于 C. 少于 2.曲柄摇杆机构的急回特性可以用(A )表示,其值越大,急回性能越(C )。 A.行程速比系数K B. 摇杆的摆角$ C. 显著 D.不显著 3.在h*a和a相同时,斜齿轮不根切的最少齿数(B )直齿轮不根切的最少齿数。 A、等于 B、小于 C、大于 4.混合轮系中,太阳轮(中心轮)指的是(C )。 A.轴线不固定的齿轮 B. 轴线固定的齿轮 C.轴线固定且与行星轮啮合的齿轮。 5.机械结构中,常用(B )螺纹作为联接螺纹。 A.梯形 B. 三角形 C. 矩形 6.在平键联接中,键的剖面尺寸b、h是按(A )选取的。 A.轴的直径 B. 键的强度 C. 轮毂尺寸 7.一对齿轮啮合传动时,大、小齿轮上齿面的接触应力( C )。 A. (T H1= b H2 B. (T H1> ff H2 C. (T H1< H2 二、填空题 1 ?两个构件直接接触而又能产生一定相对运动的联接称为运动副。 2.斜齿轮的端面参数为标准参数,而几何尺寸计算中,套用直齿轮公式时,应代入端面参数 3.铰链四杆机构ABCD中,已知AB= 25mm BC= 70mm CD= 65mm AD= 95mm当AD为机架时,是曲柄 摇杆机构,当AB为机架时,是双曲柄机构。 4.周转轮系按太阳轮是否运动分为行星轮系和差动轮系两类 5.直齿锥齿轮的强度计算是按齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮进行的。 6.经过动平衡的回转构件能达到静平衡。 三、作图题 1.在图示尖底从动件盘状凸轮机构中, 凸轮作逆时针转动,绘出图中凸轮机构的压力角。 2、图示减速带传动,要求在图上标出: 1)n1的转向 2)画出带在传动过程中应力分布图,并指出最大应力发生在何处,写出解:发生在带的紧边开始绕上小带轮处

山东建筑大学土木工程施工期末考试重点

土木工程施工 一、土方工程 常见的土方工程有:场地平整,基坑、基槽与管沟的开挖与回填;人防工程、地下建筑物或构筑物的土方开挖与回填;地坪填土与了碾压;路基填筑等。 土方工程施工特点:1、面广量大、劳动繁重2、施工条件复杂 土的工程分类:一类土(松软土),二类土(普通土),三类土(坚土),四类土(砂砾坚土),五类土(软石),六类土(次坚石),七类土(坚石),八类土(特坚石) 土的可松性:自然状态下的土,经过开挖后,其体积因松散而增加,以后虽经回填压实,仍不能恢复到原来的体积的性质。 土中水的重量与土的固体颗粒重量之比的百分率,称为土的含水率。土的渗透性:土体孔隙中的自由水在重力作用下会渗过土体而运动,这种土体被水透过的性质。 场地平整土方量计算示例(13-15) 土方的调配原则:1、应力求达到挖方与填方基本平衡和总运输量最小,即使挖方量与运距的乘积之和尽可能最小。 2、考虑近期施工和后期利用相结合。 3、应注意分区调配与全场调配的协调,并将好土用在回填质量要求高的填土区。 4、尽可能与城市规划、农田水利及大型地下结构的施工相结合,避免土方重复挖、填和运输。

土方调配的目的:是方便施工,并且在土方总运输量最小或土方运输成本(元)最低的条件下,确定填、挖方区土方的调配方向,数量和平均运距,从而缩短工期,降低成本。 集水坑降水法:是在基坑开挖过程中,在基坑底设置若干个集水坑,并在基坑四周或中央开挖排水沟,使水流入集水坑内,然后用水泵抽走。 当基坑挖土到达到地下水位以下而土质为细砂或粉砂,又采用集水坑降水时,坑底下的土有时会形成流动状态,随地下水涌入坑底,这种现象称为流砂。 当基坑坑底位于不透水土层内,而不透水层下面为承压含水层,坑底不透水层的覆盖厚度的重力小于承压水的顶托力时,基坑底部即可能发生管涌冒砂现象。 流砂的防治:主要途径;减少或平衡动力水压力G D;设法使动力水压力G D方向向下;截断地下水流。具体措施有:1、枯水期施工法,2、抢挖并抛大石块法,3、设止水帷幕法,4、水下挖土法,5、人工降低地下水法。 井点降水法:即人工降低地下水位法,就是在基坑开挖前,预先在基坑周围或基坑内设置一定数量的滤水管(井),利用抽水设备从中抽水,使地下水位降至坑底以下并稳定后才开挖基坑。同时在开挖过程中仍不断抽水,使地下水位稳定于基坑底面以下,使所挖的土始终保持干燥,从根本上防止流砂现象发生,并且改善挖土条件,可改为陡边坡数量,还可以防止基坑隆起和加速地基固结,提高工程质量。

山东建筑大学选修课类别

课程名称授课教师开课院系课程分类学分学时 英语写作蔡修凯土木工程学院外语与计算 机类 232 地球科学导论田洪水土木工程学院自然科学与 工程类 232 旅游与建筑翟红土木工程学院人文社科类232 道路与桥梁工程概论范伟土木工程学院自然科学与 工程类 232 高层建筑与地基基础肖俊华土木工程学院自然科学与 工程类 232 工程质量与事故处理吕丛军土木工程学院自然科学与 工程类 232 地震漫谈张华英土木工程学院自然科学与 工程类 232 建筑结构工程设计案例刘之春土木工程学院自然科学与 工程类 232 现代建筑结构赏析雷淑忠土木工程学院自然科学与 工程类 232 珠宝玉石鉴赏吕明英土木工程学院自然科学与 工程类 232 国际工程合同管理王大磊管理工程学院经济管理类232管理沟通徐茜管理工程学院经济管理类232 中外名曲欣赏李佳管理工程学院体育卫生与 艺术类 232 涉外礼仪曹萍管理工程学院人文社科类232大学生职业生涯规划理论与实 践 赵敏热能工程学院人文社科类232 环境与健康张彦浩市政与环境工 程学院 自然科学与 工程类 232 生态危机下的濒危物种祁峰市政与环境工 程学院 自然科学与 工程类 232 循环经济与可持续发展王金鹤市政与环境工 程学院 自然科学与 工程类 232 当代环境热点问题张桂芹市政与环境工 程学院 自然科学与 工程类 232 人类活动引起的全球气候变化探秘张桂芹 市政与环境工 程学院 自然科学与 工程类 232 环境保护与探索盖磊市政与环境工 程学院 自然科学与 工程类 232 CAD2008的入门与环境工程实训孙翠珍 市政与环境工 程学院 自然科学与 工程类 232

山东交通学院毕业论文规范

山东交通学院毕业设计(论文) 资料装订规范 毕业设计(论文)资料内容及装订要求如下: 1、选用山东交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书(含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩)。 3、学生毕业设计(论文)全部内容。 (1)毕业设计说明书或论文(顺序依次为:封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致谢、参考文献和附录、封底)。 (2)全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

山东交通学院本科生毕业设计(论文) 写作格式 一、基本结构 毕业论文或设计说明书应由题目(标题)、摘要、目录、前言(引言)、正文、结论、致谢、参考文献和附录等部分构成。 (一)毕业论文的结构 1、题目:即标题,它的主要作用是概括整个论文的中心内容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字,可以使用主副标题。 2、摘要:摘要是论文的高度概括,是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写,一篇摘要应不多于300字,要注明3—5个关键词。 3、目录:反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题,分别层次,逐项标明页码,并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次,以便读者查找。 4、前言:前言是相当于论文的开头,它是三段式论文的第一段(后二段是本论和结论)。前言与摘要不完全相同,摘要要写得高度概括、简略,前言稍加具体一些,文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个内容:(1)为什么要写这篇论文,要解决什么问题,主要观点是什么。(2)对本论文研究主题范围内已有文献的评述(包括与课题相关的历史的回顾,资料来源、性质及运用情况等)。(3)说明本论文所要解决的问题,所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。(4)概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文:论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下内容:(1)理论分析部分:详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况;指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的,哪些是经过自己改进的,哪些是自己创造的,以便指导教师审查和纠正,篇幅不宜过多,应以简练、明了的文字概略表述。(2)用调查研究的方法达到研究目的的,调查目标、对象、范围、时间、地点、调查的过程和方法等,一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。(3)结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论:结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果,表达作者对所研究课题的见解和主张,是全文的思想精髓,一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点:(1)结论要简单、明确。在措辞上应严密,容易理解。(2)结论应反映个人的研究工作,属于前人和他人已有过的结论可少提。(3)要实事

山东大学期末考试知识点复习

第七章新闻图片编辑 【知识框架】 【重点难点归纳】 一、新闻图片的种类及其地位 1.报纸上常见的图片种类 (1)照片 新闻照片就是以新闻事件、新闻人物为拍摄对象,再现新闻现场情景的照片,它可以作为独立的新闻报道出现在版面上,也可以配合文字报道一同编发。 (2)漫画 漫画在现代报纸上的使用非常广泛,有根据新闻事实进行艺术加工的新闻漫画,时效性较强,经常刊登在新闻版上;也有反映社会生活现象的社会性漫画,通常刊登在专刊副刊上;还有用来配合文字报道的图解式漫画以及连环漫画、幽默画等。 (3)图示 图示包括统计图表、示意图和新闻地图三类。 统计图表就是将统计数字制成表格图,便于读者集中阅读,一目了然。

示意图不但将统计数字集中绘制成图,而且用形象化的手法表示这些数据所说明的意义。 新闻地图则是根据标准地图,将新闻发生地的地理位置绘制成更加简洁明确的地图。 (4)图饰 图饰一般是用美术图案点缀和烘托报纸的报头、报眉、标题、栏题、版头或版面的其他部位,使整个版面更加美观生动,恰当地运用图饰还能使版面编排思想得到更加充分的体现。 2.图片的地位与作用 (1)纪实性作用 作为独立报道体裁的新闻照片具有再现新闻现场、记载真实瞬间的作用,这类照片成为报纸上不可或缺的重要组成部分。 (2)证实性作用 非独立使用的新闻照片与非新闻照片具有证实文字报道的作用,这类照片对新闻资源的充分发掘,对提高新闻报道的可信度具有重要意义。 (3)解说性作用 图表、示意图、新闻地图、漫画等能够以形象性的符号统计和描绘新闻报道中的某些内容,从而对相对比较枯燥的文字表述进行生动易懂的解释。 (4)装饰性作用 图片的形象性特征使其可以作为文字稿件的美化装饰手段。 (5)视觉冲击性作用 图片的形象性和直观性能够产生强烈的视觉冲击效果,产生巨大的吸引力与震撼力,这是文字报道所难以达到的。

山东建筑大学机械设计期末考试题及其答案

山东建筑大学机械设计期末考试题及其答案

2008/2009学年第二学期末考试试题 一、单项选择题(每小题1分,共10分) 1、将齿轮的轮齿做成鼓形齿是为了减小。 (A) 载荷沿接触线分布不均匀;(B)动载荷;(C)冲击;(D)齿间载荷分配不均。 2、流体的粘度是指流体的。 (A)强度;(B)刚度;(C)流动阻力;(D)油性。 3、45号钢经调质处理,在常温下工作的轴,当计算表明其刚度不够时,应采取的正确措施是。 (A)改用合金钢;(B)改变表面粗糙度;(C)增大轴的直径;(D)提高轴的表面硬度。 4、在常用的螺纹联接中,自锁性能最好的螺纹是____. (A)三角形螺纹(B)梯形螺纹(C)锯齿形螺纹(D)矩形螺纹 5、半圆键联结的主要优点是____. 2

(A)对轴的强度削弱较轻 (B)键槽的应力集中较小 (C)工艺性好、安装方便 6、带传动打滑总是____. (A)在小轮上先开始 (B)在大轮上先开始 (C)在两轮上同时开始 7、在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使____. (A)传动效率提高,蜗杆刚度降低 (B)传动效率降低,蜗杆刚度提高 (C)传动效率和蜗杆刚度都提高 (D)传动效率和蜗杆刚度都降低 8、键的长度主要是根据____来选择. (A)传递转矩的大小(B)轮毅的长度 (C)轴的直径 9、为了有效地提高齿面接触强度,可____. (A)保持分度圆直径不变而增大模数 (B)增大 分度圆直径 (C)保持分度圆直径不变而增加齿数 10、链轮中心距已定,合理确定链传动的链长时, 3

应取。 A. 任意值B. 等于链节长度的偶数倍C.等于链节长度的奇数倍 二、填空题(31分)[每空1分] 1、非液体润滑轴承应进行_________________________、_________________________和____________________的计算。 2、普通平键的工作面是_______,工作时靠______________________________________传递转矩.。 3、带传动中,带的弹性滑动是带传动的___________特性,是___________避免的;而打滑则是________ ___。 4、已知某V带传动所传递的功率P=5.5kw,带速 V=8.8m/s,紧边拉力F 1与松边拉力F 2 的关系为 F 1=1.5F 2 。则其有效圆周力F e 为 N, 紧边拉力为 N,松边拉力为N。 4

山东建筑大学建筑概论

建筑概论 绪论 建筑是人们为满足生活、生产或其他活动的需要而创造的物质的、有组织的空间环境。 建筑仅指营建活动的成果,即建筑物和构筑物。 一.建筑的分类 (一)按建筑的使用性质分 1.民用建筑2工业建筑3农业建筑 (二)按层数分 1.低层建筑指1~2层的建筑(住宅为1~3层)。 2.多层建筑一般指3~6层的建筑(住宅4~6层为多层,7~9层为中高层) 3.高层建筑指超过一定高度和层数的多层建筑。公共建筑及综合性建筑总高度超 过24m者为高层,住宅10层以上为高层。 4.超高层建筑指建筑总高度超过100m的高层建筑。 二、建筑的分级 不同建筑的质量要求各异,为了便于控制和掌握,常按建筑物的耐久年限和耐火程度分级。(一)建筑物的耐久等级0020 建筑物的耐久年限主要是根据建筑物的重要性和建筑物的质量标准而定,是作为 建设投资、建筑设计和选用材料的重要依据。 (二)建筑物的耐火等级是根据建筑物的主要构件的燃烧性能和耐火极限确定的,共分四级。 第一章房屋建筑识图 第一节房屋建筑识图的一般知识 一.房屋的组成及作用 构成建筑物的主要部分都是有基础、墙或柱、楼底层、屋顶、楼梯、门窗等六大部分组成。此外,一般建筑物还有台阶、坡道、阳台、雨篷、散水以及其他配件和装饰部分。 二.施工图的内容和用途 (一)图纸目录 (二)设计总说明 (三)建筑施工图 (四)结构施工图 (五)设备施工图 三.施工图中常用的符号 (一)比例 图样的比例为图形与实物相对应的线性尺寸之比。 (二)定位轴线 在施工图中通常将房屋的基础、墙、墩和屋架等承重结构件的轴线画出,并进行编号,以便于施工时定位放线和查阅图纸,这些轴线成为定位轴线。 (三)标高 标高有绝对和相对标高两种。

2013届毕业生毕业设计答辩安排

汽车工程学院2013届毕业生毕业设计(论文)及答辩工作委员会 关于毕业设计(论文)答辩安排计划 各毕业班级、答辩组: 汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作安排如下: 一、2013届毕业生毕业答辩为小组答辩 答辩时间:2013年6月16日~6月18日(进行3天,即第16周周日至17周周二) 二、汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作委员会 答辩委员会主任:于明进 答辩委员会成员:李祥贵赵长利邱绪云王慧君慈勤蓬戴汝泉 衣丰艳王林超刁立福陶莉莉周长峰 答辩委员会秘书:韩广德黄飞 三、毕业设计答辩工作由汽车工程学院2013届毕业生毕业设计(论文)及答辩工作委员会人员负责。 四、答辩分组等具体安排情况见附件一,各答辩组可按具体情况调整毕业生的答辩顺序。 五、答辩要求 1、每名学生的答辩时间在30分钟左右,学生自述时间在10分钟以内。教师提问的内容应围绕设计题目和学生学习的主要课程进行,着重考核学生分析问题和解决问题的能力以及对专业理论、基本知识和基本技能的掌握程度。提出的问题不宜过深,同时注意启发诱导。为保证答辩过程的流畅性和均衡性,通常先由阅卷教师提出4~5个事先准备好的关键性问题,问题要简明扼要,突出重点。 2、答辩成绩占整个毕业设计(论文)成绩的50%,由答辩组成员共同评定;指导成绩占30%;阅卷成绩占20%。毕业设计总成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级,优秀者不超过毕业生总数的30%,良好者不超过毕业生总数40%。毕业设计评分标准情况请参阅附件二。 六、各指导教师将其所指导毕业生的设计(论文)资料审定指导成绩后,毕业设计(论文)须在6月13日(第16周星期四)下午3:00前将所有毕业设计资料交相应答辩组的组长,以便分阅。 七、各答辩组将本组学生的毕业设计(论文)题目汇总并填至答辩成绩汇总表。 八、各答辩组报送两名优秀本科毕业设计(论文)候选人至2204办公室。 九、答辩成绩登录 6月19日(第17周星期三)各答辩组进行成绩汇总,于6月19日(第17周星期三)中午12:00前将答辩成绩汇总表电子版填写完好后交至2204办公室,6月19日(第17周星期三)下午16:00前完成毕业设计(论文)成绩登录工作。 汽车工程学院 2013年5月27日 附件一:汽车系2013届毕业生毕业设计(论文)答辩安排一览表 附件二:山东交通学院毕业设计(论文)参考评分标准

计算机网络答案 山东大学期末考题目答案

第一章概述 1-3试从多个方面比较电路交换、报文交换和分组交换的主要优缺点。 答:1、电路交换电路交换是一种必须经过“建立连接-通话-释放链接”三个步骤的一条专用物理通路。从建立连接开始,通讯就一直占用信道资源,直到释放。它具有实施性强,时延小,交换设备成本低的优点。同时,其线路利用效率低,通信效率低,不同类型终端之间不可通讯。电路交换适用于信息量大,较长的报文。 2、报文交换报文交换本质上也是存储转发方式,但是它将整个报文从一个结点传到下一个。它的优点是中继电路利用率高,可以多个用户同时在一条线路上传送。缺点在于报文信息量大,时延长,且占用交换机内存较大,不具有实时性。它适用于报文较短,实时性较低的通讯。 3、分组交换分组交换是将报文分组,在每个分组之前加上地址信息,通过路由器经接收,存储,再转发到下一个接口,直到将分组传到目标地址,再去掉地址信息将其重组为完整报文。在分组传输的过程中动态分配传输宽带,逐段占用通信链路,多个分组数可同时传送。它传输效率高,且保证数据传输有很高可靠性。同时分组排队会造成时延,但比报文交换小,且成本较高。 1-12 因特网的两大组成部分(边缘部分与核心部分)的特点是什么?他们的工作方式各有什么特点? 答:边缘部分由所有连接在因特网上的主机组成,由用户直接使用,进行通信和资源共享。核心部分,是由大量网络和连接这些网络的路由器组成,主要为边缘部分服务提供连通性和交换。边缘部分不同终端上的程序通信方式有客户-服务器方式和对等方式。客户-服务器方式指进行通讯的双方中一方为服务请求方,一方为服务提供方。客户向服务器发送远程服务请求,因此客户程序必须知道服务器程序地址,而服务器只需要被动接受请求,不需要知道客户程序地址,但需要强大硬件和高级操作系统支持。对等方式是双方均可既为服务提供者,也可以为服务请求者。 网络核心部分要想网络边缘部分提供连通性和交换,起关键作用的是路由器,其任务是转发收到的分组,使得边缘部分的每一个终端都能够向其他主机通信。 1-14 计算机网络有哪些常用的性能指标? 答:1、速率:连结在计算机网络上的主机在数字信道上传送数据的速率,单位为b/s(其中 b 为bit,表示一个二进制数字,比特是计算机中数据量的单位) 2、带宽:带宽本来指的是某个信号具有的频带宽度,单位为赫;由于通信的主干线传送的是模拟信号,所以,带宽表示通信线路允许通过的信号频带范围,表示在单位时间内,从网络中的某一点到另一点所能通过的“最高数据率”,单位是比特每秒。 3、吞吐量:表示单位时间内通过某个网络口的数据量,经常用于对现实世界中的网络的一种测量,以便知道实际上到底有多少数据量能通过网络 4、时延:时延指数据从网络的一段传送到另一端所需要的时间。有以下几个部分组成:(1)发送时延从主机发送数据帧的第一个比特算起,到该帧的最后一个比特发送完毕所需要的

山东交通学院各种毕业设计基本要求(自己整理)

毕业设计基本要求: 港口航道与海岸工程专业的毕业设计,要求学生在教师的指导下,完成一个实际工程的全部或部分设计任务,在工程设计的总平面设计、结构选型与方案比选、施工图设计等阶段都得到锻炼。通过毕业设计,进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。 成果要求:每位学生应提交设计计算说明书和有关图纸,要求计算理论、方法和结果正确,数据可靠,对要求电算的部分,要附有计算机源程序和电算结果;图纸至少要完成总平面布置图、结构图和构件配筋图三张图纸,有一张图纸要求手绘。 具体设计内容包括以下部分 重力式码头设计(参照《重力式码头设计与施工规范》) 一、设计基本资料 主要设计资料如下: 1、营运任务 2、船型尺度 3、自然条件:地质资料、水文资料、气象资料、地震烈度 4、施工条件 5、码头面荷载 二、平面布置与工艺设计 1、码头主要尺度确定 (1)泊位长度

(2)码头前沿停泊水域宽度 (3)码头顶高程 (4)码头前沿水底高程 2、装卸工艺设计 (1)件杂货装卸工艺 (2)集装箱装卸工艺 3、库场面积确定 (1)件杂货库场面积 (2)集装箱堆场面积 4、平面布置(平面布置图) (1)码头前沿作业地带 (2)货物堆存及输运区 (3)集装箱拆装箱库 三、码头结构方案设计 (一)结构型式的选定(块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大直径圆筒结构等) (二)结构方案设计(以沉箱为例) 1、断面尺寸拟定 (1)沉箱外形尺寸 (2)箱内隔墙设置 (3)沉箱构件尺寸 (4)胸墙尺寸

(5)基床尺寸 2、作用分类及标准值计算 (1)结构自重(永久作用) (2)土压力 (3)船舶作用力(可变作用) (4)波浪力(可变作用) (5)贮仓压力(永久作用) (6)码头墙身顶部堆货荷载(可变作用) 码头所有荷载标准值列表汇总 3、码头稳定性验算 (1)作用效应组合 (2)稳定验算 4、整体稳定性验算(可选) (三)方案比选(这一步可以略略带过) 四、码头结构施工图设计 (一)结构内力计算 1、计算图式 2、计算程序(手算则无这一步) 3、作用效应组合 4、内力计算 (二)构件承载力计算 (三)构件裂缝宽度验算

操作系统期末考试试卷A答案

2006~2007学年第二学期期末考试A卷 参考答案及评分标准 一、填空题(每空 1 分,共20 分) 1、处理机管理、存储器管理、设备管理、文件管理 2、相关的数据段、PCB(或进程控制块) 3、实时系统、分时系统 4、竞争资源、进程间推进次序非法 5、≤4 6、输入井、输出井 7、多次性、对换性 8、用户文件、库文件 9、连续分配、链接分配、索引分配 二、单项选择题(每题 1 分,共20 分) (1)4 (2)3 (3)2 (4)1 (5)1 (6)1 (7)2 (8)3 (9)2 (10)3 (11)3 (12)2 (13)1 (14)3 (15)2 (16)3 (17)3 (18)4 (19)3 (20)3 三、简答题(每题10 分,共30 分) 1 I/O请求 就绪到执行:处于就绪状态的进程,在调度程序为之分配了处理器之后,该进程就进入执行状态。(2分) 执行到就绪:正在执行的进程,如果分配给它的时间片用完,则暂停执行,该进程就由执行状态转变为就绪状态。(2分) 执行到阻塞:如果正在执行的进程因为发生某事件(例如:请求I/O,申请缓冲空间等)而使进程的执行受阻,则该进程将停止执行,由执行状态转变为阻塞状态。(2分) 阻塞到就绪:处于阻塞状态的进程,如果引起其阻塞的事件发生了,则该进程将解除阻塞状态而进入就绪状态。(2分) 2、Var a,b,c,d,e,f:semaphore:=0,0,0,0,0,0; Begin Parbegin Begin S1;signal(a);sigan(b);signal(c);end; 2分 Begin wait(a);S2;signal(d);end; 2分 Begin wait(c);S3;signal(e);end; 2分 Begin wait(d);S4;signal(f);end; 2分 Begin wait(b);wait(e);wait(f);S5;end; 2分 parend end

山东大学网络教育期末考试试题及答案-生理学B

生理学 B 一、单项选择题 1.引起组织发生反应的环境变化称为 A.刺激 B.反射 C.反馈 D.兴奋 2.寒冷引起甲状腺激素分泌增多,是属于 A.神经调节 B.体液调节 C.局部调节 D. 自身调节 3.心室肌收缩期及舒张早期相当于兴奋性的 A.低常期 B.相对不应期 C.有效不应期 D. 超常期 4.肾上腺素对受体的结合力是 A.都很强 B.对α强,弱 C.对β强,α弱 D.只对α 5.使细胞去极化达阈电位的刺激是 A.阈刺激 B.刺激阈 C.阈下刺激 D.阈强度 6.细胞膜主动转运的特点是 A.转运脂溶性物质 B.耗能 C.靠通道协同 D.顺电-化学梯度7.细胞膜内外存在的电位差通称为 A.动作电位 B.静息电位 C.跨膜电位 D. 局部电位 8.房室瓣关闭与动脉瓣开放间的时间相当 A.快速射血期 B.射血期 C.室缩期 D. 心室等容收缩期 9.下列哪种情况可使心输出量增加 A.刺激迷走神经 B.由卧位转为站立位 C.心率>180次 D. 颈动脉窦内压降低 10.静脉回心血量增多时,可引起 A.心室后负荷减少 B.心室舒张期延长 C. 心室前负荷增加 D.充盈期缩短 11.血浆pH值主要通过下列哪条途径维持的? A.血液B.消化道C.肾D.皮肤 12.呼吸频率从12次/分增加到24次/分,潮气量从500ml减少到250ml,则: A.肺通气量增加B.肺泡通气量增加 C.肺泡通气量不变D.肺泡通气量减少 13.在下列哪一时相中,肺内压等于大气压? A.吸气和呼气初B.吸气末和呼气初 C.呼气初和呼气末D.呼气末和吸气末 14.使胰蛋白酶原活化的最主要的物质是: A.盐酸B.组织液C.肠致活D.糜蛋白酶 15.促胰液素能促进胰腺分泌的特点是: A.大量的水分和碳酸氢盐,而胰酶含量很少 B.少量的水分和碳酸氢盐,而胰酶含量也很少 C.少量的水分和碳酸氢盐,而胰酶含量很丰富 D.大量的水分,而碳酸氢盐和胰酶含量很少 16.滤过分数是指: A.肾血流量/ 心输出量B.肾血浆流量/ 肾血流量 C.肾血流量/ 肾血浆流量D.肾小球滤过率/ 肾血浆流量

山东交通学院成人高等教育毕业设计

成人高等教育毕业设计(论文)题目:大城市公交线网规划研究 学生姓名:商超函授站点:济南学号:043152000 专业名称:交通工程学习层次:本科学习形式:函授指导教师:×××审核签字:×× 二○○七年十月

摘要 公共交通线网规划是大城市客运交通规划的主要部分,具有非常重要的意义。本论文在分析大城市公共交通特性的基础上,提出了大城市客运交通结构的发展战略思想:以轨道交通为骨架:常规公交为主体,其它公交方式为辅助的多层次公共交通客运体系。对公共交通线网规划的三个部分:中运量轨道交通,接运公交,常规公交的线网规划方法进行了探索和研究。 对于中运量轨道交通,以轻轨为例,提出了一种改进的扫描方法。根据线路起终点状况,以路线效率最大为宗旨,定性分析、定量计算相结合,逐步缩小搜索范围,直至找到一条最优轨道交通线路或线路集,以供决策者参考。同时还对轨道交通线路起讫站点的确定方法,轨道交通的客流预测方法作了一定的研究。 为了扩大轨道交通的客流吸引范围,进行了接运公交线路规划方法的研究。重点研究了接运站址的选取方法,以这些接运站址为基础,逐条搜索出一系列合理的接运公交线路,和中运量轨道交通线路共同组成大城市公共交通客运体系的骨架。 对以前常规公交线网规划方法进行了总结和归纳,对大城市换乘枢纽的必要性和设置方法进行了定性的分析,在逐条布线法的基础上提出了启发式公交线网逐步优化方法,不断反馈,最后形成合理的公交线网。同时,还对常规公交线路起讫站点的确定方法进行了一定的改进。 将公交线网规划方法应用于鞍山市客运综合公共交通规划,进行了鞍山市轻轨线路规划,轻轨线路客流预测,常规公交线网规划,并获得了满意的结果。 关键词:大城市公交线网规划研究

山东大学管理信息系统期末考试题及答案

简答题 1、简答关键成功因素法(CSF)P263 答:1970年哈佛大学教授关在MIS模型中用了关键成功变量,这些变量是确定MIS成败的因素。它包含以下几个步骤:(1)了解企业目标;(2)识别关键成功因素;(3)识别性能指标和标准;(4)识别测量性能的数据。可见关键成功因素法源自企业目标,通过目标分解和识别、关键成功因素识别、性能指标识别,一直到产生数据字典。 2系统开发可行性分析 答: (1)目标和方案的可行性 (2)技术方面的可行性 (3)经济方面的可行性 (4)社会方面的可行性 一个有效的战略规划可以使信息系统和用户有较好的关系,可以做到信息资源的合理分配和使用,从而可以节省信息系统的投资。 3、管理信息系统为什么要进行战略规划 答:管理信息系统的战略规划是关于管理信息系统的长远发展的计划,是企业战略规划的一个重要部分。这不仅由于管理信息系统的建设是一项耗资巨大、历时很长、技术复杂且又内外交叉的工程,更因为信息已成为企业的生命线,信息系统和企业的运营方式、文化习惯息息相关。一个有效的战略规划可以使信息系统和用户有较好的关系,可以做到信息资源的合理分配和使用,从而可以节省信息系统的投资。 4、叙述管理信息系统代码设计中编码的目的 在系统开发过程中设计代码的目的是: 唯一化(2)规范化(3)系统化 5、简答BPR的三个关键词(根本的、彻底的和巨大的)的实质。 简答关键成功因素法(CSF)P263 答:1970年哈佛大学教授关在MIS模型中用了关键成功变量,这些变量是确定MIS成败的因素。它包含以下几个步骤:(1)了解企业目标;(2)识别关键成功因素;(3)识别性能指标和标准;(4)识别测量性能的数据。可见关键成功因素法源自企业目标,通过目标分解和识别、关键成功因素识别、性能指标识别,一直到产生数据字典。 分析题 1、比较分析MRP、MRPII和ERP的异同,谈谈你自己的一些认识

11山东建筑大学大学物理 (二)期末考试复习题 函授期末考试试卷及参考答案

大学物理 (二)复习资料 一.填空题 1. 一质点沿半径为R 的圆周运动一周回到原地, 质点在此运动过程中,其位移大小为 ,路程是 . 2. 一质点沿x 轴作直线运动,其位置坐标随时间t 的变化规律是 256t 3t x =+- (SI).则速度随时间t 的变化规律是_________;加速度随时间t 的变化规律是 ________________. 3. 影响刚体转动惯量大小的主要因素有三个,分别为___________________、 __________________、___________________。 4. 将一个电量为101.010C q -=?的点电荷放在电场中的P 点,它受到的电场力为 61.010N F -=?,方向向左。由此可知,P 点场强大小为 , 方向 ,若将该点电荷q 移走,P 点场强大小为 。 答案:1.2123t t -,126t - ; 2. . 刚体的总质量、质量的分布、给定轴的位置; 3. 21d t t I F t =?;4.. 1224q q E r πε= ,F E q = ; 5. 在同一电场线上有A 、B 、C 三点,如图所示,若选A 点电势为零,则B 、C 两点的电势分别为V B 、V c ; 若选B 点电势为零,则V A 、V c ; 若选C 点电势为零,则V A 、V B 。 (填大于或小于零)。 6. 无限大均匀带电平面两侧的场强大小为 ,导体表面之外附近空间的场强大小为 (用σ表示面电荷密度)。 7. 一个平行板电容器,两极板带电为Q ,极板面积为S ,板间距离为d , 板间充满各向同性电介质,其相对介电常数为r ε。则电容器电容大小C= ;场强大小E = 。 答案:5. 0V ,0V ,0>V 。 6. evB ,与v 、B 均垂直 。 7.()0d L i v B l ε= ??r r r g 。 8. 如图所示,金属杆AOC 以恒定速度v ρ在均匀磁场B ρ 中沿垂直于磁场的方向运动,已知sin vBl θ, L OC AO ==,杆中的动生电动势大小为 其方向为 O C → 。 B C

最新山东大学离散数学期末试题答案

数学建模作业 姓名:王士彬 学院:计算机科学与技术 班级:2014级计科2班 学号:201400130070

1.在区域x∈[-2,2],y∈[-2,3]内绘制函数z=exp^(-x2-y2)曲面图及等值线图。解: 曲面图如下: >> x=-2:0.5:2; >> y=-2:0.5:3; >> [X,Y]=meshgrid(x,y); >> Z=exp(-X.^2-``Y.^2); >> mesh(X,Y,Z) >> 等值线图如下: >> x=-2:0.5:2; >> y=-2:0.5:3; >> [X,Y]=meshgrid(x,y); >> Z=exp(-X.^2-Y.^2); >> mesh(X,Y,Z) >> surf(X,Y,Z)

>> surf(X,Y,Z) >> contour(X,Y,Z) >> 2.已知一组观测数据,如表1所示. (1)试用差值方法绘制出x ∈[-2,4.9]区间内的光滑曲线,并比较各种差值算法的优劣. (2)试用最小二乘多项式拟合的方法拟合表中的数据,选择一个能较好拟合数据点的多项式的阶次,给出相应多项式的系数和偏差平方和. (3)若表中数据满足正态分布函数222/)(21)(σμπσ --=x e x y .试用最小二乘非线性拟合的方法求出分布参数σμ,值,并利用锁求参数值绘制拟合曲线,观察拟合效果. 解:(1)分别用最领近插值,分段线性插值(缺省值),分段三次样条插值,保形分段三次插值方法绘制在x ∈[-2,4.9]的光滑曲线,图形如下: 样条插值效果最好,其次线性插值,最近点插值效果最差,在这里效果好像不太明显。 最近点插值优点就是速度快,线性插值速度稍微慢一点,但效果好不少。所以线性插值是个不错的折中方法。样条插值,它的目的是试图让插值的曲线显得更平滑,为了这个目的,它们不得不利用到周围若干范围内的点,不过计算显然要比前两种大许多。 MATLAB 文件如下:

最新山东交通学院道路课程设计

山东交通学院道路课 程设计

前言 交通运输事业是为国民经济经济的重要组成部分,是国民经济的命脉。而公路运输是交通运输的重要组成部分,与其他运输方式相比较具有明显的经济,政治,军事优势。公路作为社会发展和人民生活服务的公共基础设施,是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。我国从“八五”开始,公路建设进入了高等级公路建设的新阶段,近几年随着公路等级的不断提高,路桥方面知识得到越来越多的应用,同时,各项规范也有了较大的变动,为掌握更多路桥方面知识,我选择了省道228线阳安至孔镇二级公路施工图设计这一课题。 本次设计路段位于山东省烟台市境内,属平原微丘区,本次设计包括拟定路线方案、平面线形设计,纵断面设计,横断面设计,路基设计,路面设计,桥涵设计,平面交叉设计,书写计算说明书、编制设计文件这几项任务。 平面线形设计首先应拟定路线方案,根据《公路路线设计规范》JTJ011-94,赵永平、唐勇主编《道路勘测设计》,根据选线的一般要求,综合考虑沿线的地形、地物、地质、水文条件等影响因素,按照选线的步骤选定一条切实、可行的路线方案。整个设计过程都是用软件进行设计,纵断面线形设计是根据设计提供的电子地形图,用道路设计软件“纬地三维道路CAD系统v5.83数模版”结合所经地面的起伏情况,在地面上确定各中桩点的具体位置和桩号,并用内插法计算出各点的地面高程,然后用软件进行拉坡设计和竖曲线设计,计算出各中桩点的设计高程.。参照路线线形设计。 路面结构设计是根据《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97,《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032—94,万德臣、王春生、武鹤主编《路基路面工程》的要求,完成累计标准轴次的确定、土基回弹模量的选择、路面结构层的确定及验算和绘制路面结构大样图等内容。路面结构层采用HPDS2003A系统进行设计。路面结构层组成材料的设计是根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000,《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97,《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032—94,完成底基层、基层和面层(上、下面层)的材料设计。 本次设计,在董吉福老师及本组其他组员的帮助下,才使的这次设计得以顺利完成。在此,对老师和同学们表示衷心的感谢。 由于公路工程设计的不断发展,加之本人学识水平疏浅,设计中难免出现不足和疏漏,恳请各位老师和同学提出建议,以便进一步改善。 2013年12月

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