现场部实用工作手册最终版(噪音振动)20170427
拆除工程中的噪音和振动控制措施
拆除工程中的噪音和振动控制措施拆除工程常常伴随着噪音和振动问题，给周边环境和居民带来一定的困扰和影响。
为了保障工程的正常进行，同时减少噪音和振动对周边环境的影响，需要采取一系列的控制措施。
本文将介绍拆除工程中常用的噪音和振动控制措施。
一、噪音控制措施1.施工管理措施在拆除工程的施工过程中，合理的施工管理措施可以有效减少噪音的产生。
首先，要制定详细的施工方案，并明确施工过程中的噪音控制要求。
其次，要严格执行施工方案，遵守规定的施工时间和施工方法，尽量选择低噪音的设备和工具进行作业。
2.使用低噪音设备和工具在拆除工程中，选择低噪音的设备和工具可以有效降低噪音的产生。
例如，使用低音量的拆除锤、切割机等工具，减少机械设备的运转声音。
3.隔音措施对于噪音源无法避免的情况，可以采取隔音措施来阻挡噪音的传播。
例如，在施工现场周边搭建围墙或铺设隔音板，使用隔音材料对声音进行吸音处理。
4.施工时间限制合理规定施工时间，避免在居民休息时间和敏感时段进行噪音产生较大的作业，减少对周边居民的影响。
二、振动控制措施1.地基处理在进行拆除工程前，进行地基处理是减小振动的有效手段。
可以采用加固地基、加装振动减震器等措施来改善地基的稳定性，减少振动的传播。
2.选择适当的拆除方法选择适当的拆除方法对减小振动影响也起到关键作用。
在具体施工中，可以使用渐进式拆除、人工拆除等方法，避免使用高冲击力的机械设备或技术，减少振动的产生。
3.振动监测与评估对拆除工程进行振动监测和评估，可以及时发现振动异常情况，采取相应的补救措施。
通过定期监测振动数据，评估振动对周边环境的影响情况，并进行合理的调整和控制。
4.振动补偿措施对于振动较大的工程，可以采取振动补偿措施来减小振动对周边建筑物和结构的影响。
例如，在振动源附近设置振动补偿器或使用减振材料进行振动吸收。
综上所述，拆除工程中的噪音和振动问题可以通过合理的施工管理、使用低噪音设备和工具、隔音措施等一系列措施进行控制。
装配式建筑施工现场的噪音与震动控制技术与管理措施
装配式建筑施工现场的噪音与震动控制技术与管理措施
1.施工计划与调度：合理安排施工时间和顺序，缩短施工周期，减少
对周围居民的噪音和震动影响。
尽量避免在夜间或早晨进行噪音较大的工作。
2.建筑防护：对施工现场周边进行隔离和围挡，使用防护墙或围栏，
减少声波和震动的传播。
加装防护网，对建筑进行隔音处理。
3.噪音与震动的测量与评估：使用专业的监测设备对施工现场的噪音
和震动进行实时监测和评估，及时掌握施工现场的噪音和震动情况。
4.声源控制：选择低噪音的机械设备和工具，并定期检查、维护和更换，以确保其正常运行和降低噪音产生。
采用有效的隔音措施，如安装声
屏障、悬挂吸音材料等。
5.振动控制：使用减震设备和技术，如减振器和减震垫，并且合理布
置施工设备和物料，减少震动的传播。
6.管理与教育培训：建立有效的施工现场管理制度，对施工人员进行
培训，加强对噪音与震动控制技术和管理措施的宣传和教育，提高员工的
环保意识和施工规范性。
7.环境监管与投诉处理：加强对施工现场的监督，建立环境监管体系，及时处理投诉和举报事项，确保施工现场的环境达到相关标准。
8.社会公众参与与沟通：与周围社区和居民进行积极沟通，听取他们
的意见和建议，建立良好的沟通机制，提高施工现场的社会责任感，并及
时回应社会关注。
总之，为了控制装配式建筑施工现场的噪音与震动，需要在施工计划与调度、建筑防护、噪音与震动的测量与评估、声源控制、振动控制、管理与教育培训、环境监管与投诉处理以及社会公众参与与沟通等方面采取相应的技术和管理措施，从而实现对施工现场噪音与震动的有效控制。
建筑行业中的施工现场噪音与振动防护
建筑行业中的施工现场噪音与振动防护随着城市的快速发展与建设，建筑行业成为现代社会中不可或缺的一部分。
然而，在建筑工地上，我们常常会遇到噪音和振动这两大问题。
这些噪音和振动不仅对工人的健康和安全构成威胁，也对周围居民的生活和工作环境造成困扰。
因此，在建筑行业中，采取一系列的施工现场噪音与振动防护措施显得非常重要。
1. 噪音与振动源的识别与评估在建筑施工之前，必须对可能产生噪音和振动的源头进行准确的识别与评估。
这可以通过专业的现场调查和测量来实现。
噪音源主要包括机械设备、爆破、施工交通等，而振动源则主要来自于挖掘机械、打桩机械等。
通过对这些源头的评估，可以提前采取相应的防护措施。
2. 工程设计阶段的噪音与振动控制在建筑工程的设计阶段，应考虑噪音与振动控制的方案。
例如，在选择施工设备时，可以优先选择低噪音和低振动的设备，并进行噪音与振动的数值分析。
同时，可以通过优化施工工艺，合理安排施工顺序，减少或避免噪音和振动对周围环境的影响。
3. 施工现场噪音与振动监测对于已经开始施工的项目，必须进行噪音与振动的实时监测。
这可以通过安装专业的监测设备来实现。
监测结果可以用于评估施工现场噪音和振动是否超过国家相关标准，并及时采取措施来调整施工计划，减少对周围环境的影响。
4. 施工现场防护措施针对施工现场的噪音和振动问题，可以采取一系列防护措施。
对于噪音源，可以在机械设备上安装隔音罩、消音器等设备，减少噪音的传播；对于振动源，可以通过挖掘机械的振动屏障、打桩机械的阻尼措施等，减少振动对周围环境的传导。
此外，可以选择合适的施工时间，减少对周围居民的影响。
5. 教育培训与宣传意识为了加强施工现场的噪音与振动防护措施，培训工人和相关管理人员的意识非常重要。
可以通过开展培训课程，普及噪音与振动防护知识，提高施工人员的技能水平。
同时，通过宣传教育，提高居民对施工现场噪音与振动问题的理解和支持，形成共同的工作环境。
尽管建筑行业中的施工现场噪音与振动防护存在一定的挑战，但通过合理的规划与管理，可以有效降低对周围环境和人群的影响。
噪声扰民防治措施
噪声扰民防治措施
树立“以人为本”的宗旨观念，制定措施加强了工程现场文明施工管理，减少施工扰民。
1、在施工区域和生活区域周边设置围挡，实行全封闭式管理，将施工现场的固定噪声、振动源相对集中布置。
2、合理安排施工作业、重型运输车辆运行的时间，减少或避开噪声敏感时间、地段。
3、人为噪声的控制措施：在正常作业时间内，施工现场积极提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
严格遵守作息时间，坚决杜绝夜间施工。
4、强噪声作业时间的控制：在强噪声作业时期，严格控制作业时间，晚间作业不越过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业及夜间作业的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报请城管大队指示方可施工。
5、强噪声机械的降噪措施：牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业，尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。
同时，尽量选用低噪音的施工机械并设置机械棚。
6、加强施工现场的噪声监察：采用专人管理的原则，及时对施工现场的噪声进行监查，加强夜间噪声的管理力
度，达到施工噪声不扰民的目的。
建设工程中的施工现场环境噪声与振动控制
建设工程中的施工现场环境噪声与振动控制随着城市建设的不断推进，建设工程在城市中的不可避免。
然而，建筑施工过程中产生的噪声和振动却对周边环境和居民生活产生了较大的影响。
因此，在建设工程中，需要采取一系列的措施来控制施工现场环境中的噪声和振动，以保护周边环境和居民的正常生活。
本文将探讨建设工程中的施工现场环境噪声与振动控制的方法和技术。
一、噪声控制1. 噪声源管理为了减少施工现场的噪声，首先需要对噪声源进行管理。
施工现场常见的噪声源包括机械设备、施工车辆、工人的交流噪声等。
对于机械设备和车辆，可以选择低噪声设备替代高噪声设备，通过技术手段降低噪声产生的强度。
对于工人的交流噪声，可以提供相对封闭的办公环境，或者设置专门的休息区域，减少噪声的扩散。
2. 隔离措施隔离措施是控制施工现场噪声的有效手段之一。
通过采用隔音门、隔音窗等措施，将施工现场与周边居民区域进行隔离，减少噪声的传播。
此外，对于噪声传播路径上的墙体、屋顶等结构，可以选择吸音材料进行处理，减少噪声的反射和传播。
3. 噪声监测与评估噪声监测与评估是施工现场噪声控制的基础工作。
通过对噪声源强度和传播路径进行监测，了解各个区域的噪声水平及其对周边环境的影响。
在此基础上，可以制定相应的控制措施，确保施工现场噪声符合相关标准。
二、振动控制1. 振动源管理与噪声一样，振动源的管理也是振动控制的关键。
建设工程中常见的振动源包括挖掘机械、打桩机等。
选择低振动设备替代高振动设备，采用减振装置降低振动传递路径上的振动传递效应，是减少施工现场振动的有效措施。
2. 减振措施减振措施是振动控制的重要手段之一。
通过合理设计振动减振装置，可以减少振动源对建筑物和周边环境的振动影响。
常用的振动减振装置包括减振支座、减振板等。
此外，通过控制振动源的工作频率和工作方式，也可以有效减少振动对周边环境的影响。
3. 振动监测与评估振动监测与评估是施工现场振动控制的重要环节。
通过对振动源的振动特性进行监测和分析，了解其对周边建筑和土地的振动影响。
环境保护方面—噪音与振动控制
环境保护方面一噪音与振动控制施工现场的噪声控制执行GB12523—90《建筑施工场界噪声限值》规定的噪声限值，并按GB12524《建筑施工场界噪声测量方法》开展声级测量。
在材料加工场地、机械设备设置操作规程，提醒工人按照操作规程施工。
1机械设备的噪音控制1）开展土方施工作业的各种挖掘、运输、运输设备，应保持机械完好，在施工前应按照机械设备维修保养制度,作好维修保养，在施工中发现故障应及时排除，不得带病作业。
所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音。
2）现场租用的塔吊、施工电梯、混凝土输送泵等大型机械设备进场前应开展状况检查验收，对塔吊、施工电梯必须取得地方行政部门颁发的“使用许可证”，才可投入使用，在使用中，操作人员对有可能发出噪声的部位开展清理、润滑、保养，控制噪音的发生。
3）设备在使用前要检查鉴定，使用开展中要敦促开展正常的维修保养，必要时应对设备采取专项噪音控制措施,对混凝土输送泵等设备设置隔音防护棚，木工加工作业设置木工棚，转动装置防护罩，尽量采用环保型机械设备等。
4）对有可能发生锋利噪音的小型电开工具，如冲击钻、手持电锯等，应严格控制使用时间，控制使用的频次的设备数量，在夜间休息时应减少或不开展作业。
2.施工作业噪声控制1）严格控制施工作业中的噪音，对机械设备安拆、脚手架搭拆、模板安拆、钢筋制作绑扎、混凝土浇捣等，按降低和控制噪音发生的程度，应尽可能将以上工作安排在昼间开展。
2）在脚手架或各种金属防护棚搭拆中，要求钢管或钢架的搭设要近搭拆程序，特别在拆掉工作中，不允许从高空抛丢拆下的钢管、扣件或构件。
3）在构造施工中，应控制模板搬运、装配、拆掉声及钢筋制作绑扎过程中的撞击声，要求按施工作业噪音控制措施开展作业，不允许随意敲击模板的钢筋，特别是高处拆掉的模板不得撬落自由落下，或从高处向下抛落。
4）在混凝土振捣中，按施工作业程序施工，控制振捣器撞击模板钢筋发出的锋利噪音，在必要时，应采用环保振捣器。
施工现场噪声与振动控制技术及策略
施工现场噪声与振动控制技术及策略噪声与振动是施工现场常见的问题之一，它们给周边环境和工人的健康带来一定的威胁。
因此，施工现场噪声与振动控制技术及策略的研究和应用变得尤为重要。
本文将从不同的角度，探讨施工现场噪声与振动的原因、危害以及有效的控制技术与策略。
1. 噪声与振动的原因施工现场噪声与振动往往源于机械设备的使用、建筑物的拆除和施工作业的进行。
机械设备的引擎和操作声音是重要的噪声来源，同时设备的震动也会产生振动。
建筑物的拆除和施工过程中，搬运设备、爆破和挖掘等作业也会引发噪声和振动。
2. 噪声与振动的危害噪声和振动对人体健康造成伤害。
长期暴露于高噪声环境可能导致听力受损、失眠以及其他心理问题。
同时，长期暴露于振动环境下会对人体内脏器官等产生不利影响。
3. 噪声与振动的控制策略为了解决施工现场噪声与振动问题，可以采取以下控制策略：a. 机械设备的维护与更换：定期维护和更换机械设备，确保其正常运行，减少噪声和振动产生。
b. 施工规划与优化：合理安排作业时间和空间，减少噪声和振动对周边环境的影响。
c. 隔音与隔振措施：采用隔音隔振材料，如吸音板、橡胶垫等，减少噪声和振动的传播。
d. 技术改进与创新：应用新技术和装备，如静音设备和振动减缓器等，降低施工噪声和振动。
4. 噪声与振动控制技术噪声和振动控制技术主要包括隔音隔振技术、主动噪声控制技术和噪声治理技术。
a. 隔音隔振技术：通过使用隔音隔振材料，如隔音墙、隔音窗、减振器等，将噪声和振动源与周围环境分离。
b. 主动噪声控制技术：采用声学传感器和控制系统，实时监测和分析噪声，通过发出相位和幅值相反的声波来抵消噪声。
c. 噪声治理技术：通过噪声源的包围、遮挡或减少噪声源的声压级来控制噪声。
5. 施工现场噪声控制策略施工现场噪声控制策略应根据具体情况灵活选择，具体包括以下几个方面：a. 合理选择设备和材料：选择噪声和振动较小的设备和材料，减少施工过程中的噪声和振动。
噪音和震动防治-操作规程模板
噪音和震动防治:操作规程
Noise and vibration prevention: operating procedures
为规范化、制度化和统一化作业行为，使员工的管理工作有章可循，提高工作效率和员工责任感、归属感，特此制定。
1、加强设备日检和巡回检查工作，保证设备正常运转。
2、加强维护人员的责任心，维护人员必须加强学习。
3、严格按照设备规定对其进行维护和保养。
4、对不能正常运行的配件应及时维修和更换，并定期加注润滑脂。
5、对噪声较大的设备和部件必须加装消音器和消音罩等。
6、对各种中产生震动较大的设备必须安装防震动底座和减震装置。
7、对噪声和震动较大的设备应采取人机分离同时缩短工作时间以降低其危害。
8、操作噪声和震动较大的设备的人员必须佩带防噪声和震动的个体防护用品
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施工噪音与振动控制
施工噪音与振动控制在城市的建设进程中，施工活动是不可或缺的一部分。
然而，随之而来的施工噪音与振动却给周边的环境和居民带来了诸多困扰。
施工噪音不仅会干扰人们的正常生活和工作，还可能对人们的身心健康造成不良影响；施工振动则可能对周边建筑物的结构安全产生威胁。
因此，有效地控制施工噪音与振动，成为了保障施工顺利进行以及维护周边环境和谐的关键。
施工噪音的来源多种多样。
常见的有施工机械的运转声，如挖掘机、起重机、搅拌机等；还有施工工具的操作声，比如钻孔机、电锯等；另外，施工现场的运输车辆也会产生较大的噪音。
这些噪音往往具有高强度、持续性和不规则性的特点，给周边居民带来了极大的烦恼。
施工振动主要源于大型施工设备的作业，例如打桩机、压路机等。
振动通过土地传播，可能会引起附近地面的震动，对周边建筑物的基础和结构造成损害。
长期的振动影响还可能导致建筑物出现裂缝、倾斜等严重问题，威胁到居民的生命财产安全。
为了有效控制施工噪音，首先需要从声源上进行控制。
选择低噪音的施工设备和工具是一个重要的措施。
例如，采用电动工具代替传统的燃油工具，能够在一定程度上降低噪音水平。
同时，对施工设备进行定期的维护和保养，确保其良好的运行状态，也可以减少因设备故障而产生的额外噪音。
在施工过程中，合理安排施工时间也是非常关键的。
避免在居民休息时间，如夜间和中午进行高噪音作业。
对于必须连续施工的项目，应提前向周边居民进行通知，并采取有效的降噪措施，以获取居民的理解和支持。
此外，还可以通过设置隔音屏障来减少噪音的传播。
在施工现场周围搭建隔音墙、隔音棚等设施，能够阻挡噪音向外界扩散。
对于运输车辆，通过限制车速、减少鸣笛等方式，也能降低其产生的噪音。
对于施工振动的控制，要从施工设备的选型入手。
优先选用振动较小的施工工艺和设备。
比如，在打桩作业中，可以采用静力压桩代替传统的锤击桩，以减少振动的产生。
同时，对施工场地进行合理的规划和布置也能起到一定的作用。
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现场部实用工作手册噪音和振动2017年1月一、采样技术规范与标准1、采样技术规范与标准：GB 12348-2008 工业企业厂界环境噪声排放标准GB 3096-2008 声环境质量标准GB 12523-2011 建筑施工场界环境噪声排放标准GB 14227-2006 城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法GB 14892-2006 城市轨道交通列车噪声限值和测量方法GB 12525-1990 铁路边界噪声限值及其测量方法GB 9661-1988 机场周围飞机噪声测量方法JGJ/T 170-2009 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准GBZ/T 189.8-2007 工作场所物理因素测量第8部分：噪声GB 22337—2008 社会生活环境噪声排放标准HJ 640-2012 环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测GB 10071-1988 城市区域环境振动测量方法JGJ/T 170-2009 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准GB/T 50355-2005 住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准HJ 707-2014 环境噪声监测技术规范结构传播固定设备室内噪声2、质量控制标准与限制标准：HJ 706-2014 环境噪声监测技术规范噪声测量值修正HJ 661-2013环境噪声监测点位编码规则HJ 2034—2013环境噪声与振动控制工程技术导则HJ 640-2012环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测GB 10070-88城市区域环境振动标准GB 3096-2008 声环境质量标准GB 3785声级计电、声性能及测试方法GB／T 15173声校准器GB／T 15190城市区域环境噪声适用区划分技术规范GB／T 17181积分平均声级计GB／T 50280城市规划基本术语标准3、标准使用范围与对比分析：GB 12348-2008 本标准适用于工业企业噪声排放的管理、评价及控制。
机关、事业单位、团体等对外环境排放噪声的单位也按本标准执行。
GB 3096-2008 本标准适用于声环境质量评价与管理，机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用于本标准。
GB 22337—2008 本标准适用于对营业性文化娱乐场所、商业经营活动中使用的向环境排放噪声的设备、设施的管理、评价与控制。
GB 12523-2011 本标准适用于周围有噪声敏感建筑物的建筑施工噪声排放的管理、评价及控制。
市政、通信、交通、水利等其他类型的施工噪声排放可参照；抢修、抢险施工不适用。
GB 14227-2006 本标准适用于城市轨道交通系统中地铁和轻轨车站的声学环境设计和评价。
GB 14892-2006 本标准适用于城市轨道交通系统中地铁和轻轨列车的设计、制造和检验。
GB 12525-1990 本标准适用于对城市铁路边界噪声的评价。
GB 9661-1988 本标准适用于测量机场周围由于飞机起飞、降落或低空飞越时所产生的噪声。
JGJ/T 170-2009 本标准适用于城市轨道交通列车运行引起沿线建筑物振动与室内二次辐射噪声的控制和测量。
GBZ/T 189.8-2007 本标准适用于工作场所产生的噪声的测量。
HJ 640-2012 本标准适用于适用于环境保护部门为监测与评价城市声环境质量状况所展开的城市声环境常规监测。
乡村地区声环境监测也适用。
GB 10071-1988 本标准适用于城市区域环境振动的测量。
JGJ/T 170-2009 本标准适用于城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准GB/T 50355-2005 本标准适用于住宅建筑（含商住楼）室内振动的评价与测量。
HJ 707-2014 本标准适用于《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348）和《社会生活环境噪声排放标准》（GB 22337）规定的结构传播固定设备噪声引起的室内噪声的监测。
其他结构传播固定设备室内噪声的测量可参照本方法执行。
二、工作注意事项1、采样注意事项1.1工业企业厂界环境噪声排放标准GB 12348-20081.1.1采样方法：A.测量仪器：2型及以上声级计，且测量范围满足需要；每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，前后校准示值偏差不得大于0.5dB，否则测量结果无效；测量时传声器加防风罩；测量仪器时间计权特性为“F”档，采样时间间隔不大于1s。
B.测量条件：无雨雪雷电天气，风速5m/s以下；被测声源正常工作期间。
C.测点位置：一般情况下，测点选在厂界外1m、高度1.2m、距任一反射面距离不小于1m的位置。
D.测量时段：分别在昼夜两个时间段测量；稳态噪声测量1min的等效声级，非稳态噪声测量有代表性时段的等效声级，必要时测量整个正常工作时段。
1.1.2排放标准限值：1.2声环境质量标准GB 3096-20081.2.1采样方法：A.测量仪器：2型及以上声级计，且测量范围满足需要；每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，前后校准示值偏差不得大于0.5dB，否则测量结果无效；测量时传声器加防风罩。
B.测点选择：a一般户外：距离任何反射物（地面除外）至少3.5m，距地面高度1.2m以上；b敏感建筑物户外：距墙壁或窗户1m处，距地面高度1.2m以上；c敏感建筑物室内：距离墙面和其他反射面至少1m，距窗约1.5m，距地面1.2m～1.5m高。
C.气象条件：无雨雪无雷电天气，风速5m/s以下。
1.2.2排放标准限值：1.3建筑施工场界环境噪声排放标准GB 12523-20111.3.1采样方法：A.测量仪器：2型及以上声级计，且测量范围满足需要；每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，前后校准示值偏差不得大于0.5dB，否则测量结果无效；测量时传声器加防风罩；测量仪器时间计权特性为“F”档。
B.气象条件：无雨雪雷电天气，风速5m/s以下。
C.测点位置：a一般情况测点设在施工场界外1m，高度1.2m以上的位置；b场界有围墙且周围有噪声敏感建筑物时，测点设在场界外1m，高于围墙0.5m以上的位置且位于施工噪声影响的声照射区域；c场界无法测量到声源实际排放时，如：声源位于高空、场界有声屏障、噪声敏感建筑物高于场界围墙等情况，测点设在敏感建筑物户外1m处；d噪声敏感建筑物室内测量，测点设在室内中央、距室内任一反正面0.5m以上、距地面1.2m 高度以上，在受噪声影响方向的窗户开启状态下测量。
D.测量时段：施工期间，测量连续20min的等效声级，夜间同时测量最大声级。
1.3.2排放标准限值：表：建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB1.4城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法GB 14227-20061.4.1采样方法：A.测量的量：列车进站、出站时规定测量条件下的快（Fast）档等效声级。
B.测量仪器：1型积分式声级计，或性能等效的其他仪器；测量前、后必须校准，前后校准示值偏差不得大于0.5dB，否则测量结果无效。
C.环境条件：a露天站台测量时，应在无雨雪、风速小于5m/s；b测点周围2m内无有声反射物；c避开会车；d背景噪声低于被测噪声10dB以上需要修正，差值小于5dB时应重新测量；e避免广播等非列车运行噪声的干扰。
D.传声器位置：站台中部、距地面高度为1.6m的位置，传声器前端朝向被测列车轨道一侧，其轴向与线路方向垂直，测量时传声器应使用防风罩。
E.时间间隔与频次：进站的测量时间间隔为头部进站到停止的时间，出站的时间间隔为列车起动到尾部离站的时间；每种列车运行状态的测量不少于10次。
1.4.2排放标准限值：1.5城市轨道交通列车噪声限值和测量方法GB 14892-20061.5.1采样方法：A.测量的量：车辆内部和列车外部规定的测量条件下的快（Fast）档的等效声级。
B.测量仪器：1型积分式声级计，或性能等效的其他仪器；测量前、后必须校准，前后校准示值偏差不得大于0.5dB，否则测量结果无效。
C.地上试验环境：a干燥、无冻结的碎石道床、混凝土轨枕、平直无缝线路上；b实际运营线路或条件相似的其他线路上，轨道状况维护良好，符合正常运营要求；c避开桥梁、隧道、车站、道岔和会车。
D.地下试验环境：a实际运营线路或条件相似的其他线路上；b能代表实际运营线路的主要类型；c轨道状况维护良好，符合正常运营要求；d避开车站和会车。
E.车辆条件：a一般要求：列车编组符合要求，车轮踏面平整无擦伤，监测试验的运行速度为最高运行速度的75%或实际运营路线的最高运营速度，波动范围小于±5%，牵引功率保持在维持试验速度的最小功率，辅助机组正常运转；b司机室内测量：司机室在列车前端，所有门窗关闭，人员不超过4人，辅助机组正常运转；c客室内测量：所有门窗关闭，人员不超过4人。
F.传声器位置：司机室内传声器应置于司机室中部，距地板高度1.2m，方向朝上；客室内传声器置于客室纵轴中部，距地板高度1.2m，朝上。
G.时间与频次：每次测量时间间隔不少于30s，每个司机室和客室至少测3次，当数据之间的差距大于3dB 时，此组数据无效。
1.5.2排放标准限值：1.6铁路边界噪声限值及其测量方法GB 12525-19901.6.1采样方法：A.测点选在铁路边界高于地面1.2m，距反射物不小于1m处；B.Ⅱ型或以上声级计，测量时用快档，采样间隔不大于1s；C.昼夜各选在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时，必要时昼夜分别进行全时段测量，读取1h的等效声级；D.背景噪声比铁路噪声低10dB以上，若差值小于10dB，需修正。
1.6.2排放标准限值：1.7机场周围飞机噪声测量方法GB 9661-19881.7.1采样方法：A.测量条件：a气候条件：无雨雪，地面上10m高处的风速不大于5m/s，相对湿度30%～90%；b传声器位置：安装于开阔平坦地方，高于地面1.2m，离其他反射面1m以上，避开高压电线和大型变压器；c测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级20dB；d精度不低于2型的声级计。
B.测量方法：声级计接声级记录器，或用声级计和测量录音机。
读A声级或D声级最大值，记录飞行时间、状态、机型等测量条件。
当用声级计与声级记录器连接时，记录器的笔速对应于声级计上的慢响应为16mm/s，快响应为100mm/s。
在记录纸上要注明所用纸速、飞行时间、状态和机型。
1.7.2排放标准限值：采用一昼夜计权等效连续感觉噪声级作为评价量（L WECPN：dB）1.8城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准JGJ/T 170-20091.8.1采样方法：A.振动测点位置：在敏感点或敏感区布设测点时，应设在建筑物一楼室内；当室内条件不允许时，可设在建筑物的基础距外墙0.5mm范围内的振动敏感处。