路面养护的合理化建议

附件1

改善经营管理建议表

水稳基层养生膜养生

随着我国高速公路的发展，半刚性基层已经成为目前重点道路的主要承力结构层，基层质量的好坏就成为了一条高速公路使用年限的重要影响因素。

半刚性基层由于其特殊的承上启下的联接作用，使得它在施工中的要求较为严格。目前的基层施工工艺已经日趋成熟，各施工单位均通过修筑试验路段来进行施工优化组合，把主要问题找出来并加以解决，由此提出标准施工法用以指导大面积施工，从而使整个工程的施工质量提高，施工进度加快，以取得显著的经济效益。但是基层施工完毕后的养生，应该是我们不应忽视的最后一道工序，也是基层施工的一道重要环节，该工序的好坏可以影响整个基层的质量，进而产生成本效应。

一、基层准备。

首先，半刚性基层的施工季节应当掌握好，宜在春末或夏季施工，施工的最低温应在5˙C以上，并保证在冻前有一定的成型期。在雨季施工时应特别注意天气变化，防止混合料受雨淋并采取措施排除表面水，降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。

然后，依照传统做法水泥稳定类混合料碾压完成后，立即开始养生，养生时间应不小于7天；养生期间应当封闭交通。

二、养生方式。

关于养生方式，我国施工领域现在主要有覆盖补水养生和覆盖密封养生两种方式。该两种方式营造的温湿度环境及其对强度和抗裂性的影响，可以采用干湿温度计测量两种养生方式下基层所处的温湿度环境得出。

理论试验结果表明：两种养生条件下的湿度始终高于外界湿度；早晚时湿度大而且离散小，但正午时湿度比较低且离散较大；早晚的温度离差较小，正午的离差较大，且薄膜养生条件下温度的离散性比麻袋养生小。相对于覆盖补水养生而言，覆盖密封养生具有很好的保温保湿效果，养护的基层不仅强度高，具备良好的抗裂性，而且可以节省大量养生用水，是一种很好的基层养生方式。

三、倡导背景。

传统养生方式，基层施工完毕后一般都采取土工布或毛毡覆盖后不间断洒水养生方式，该方式需要持续成本投入，因此总结和讨论高等级公路施工中的技术问题，应用新工艺、新技术，对提高工程质量，节约投资等具有十分重要的现实意义。

1、项目简介。我湖南汝郴高速公路项目第40标段地处湖南省郴州市汝城县与宜章县境内，设计基层为36cm厚5%水泥稳定碎石，路基宽度24.5m，施工时分两层摊铺而成。

2、实际应用。我水稳基层施工配合比为(19～31.5mm)：(9.5～19mm)：(4.75～9.5mm)：(0～4.75mm) =22：30：19：29，外掺水泥4.5％，最大干密度2.403g/cm3,最佳含水量为4.8％。实际施工拌合时，水泥掺量为4-4.5%。

基层摊铺完成后，采取覆盖封闭养生膜养生，养生周期为7天。

2.1养生做法：基层摊铺碾压完成段落一结束，人工立即铺筑养生膜于基层面上，强调全覆盖，即基层侧边也要进行覆盖，养生膜搭接不小于20cm。

由于养生膜质地较软，易损，为保证良好的养生效果，养生过程中采取全封闭交通方式，禁止任何车辆通行。

养生膜覆盖后用细集料或砂土进行规律性的压盖养生膜，防止有风天气将养生膜吹皱或移位。养生期内无须任何补水措施。

2.2养生效果。

目前已施工完成基层单幅长度28km，从已交接基层路段看，经该养生方式的基层各项技术指标均达到设计规范要求，并对横向裂缝的控制起到了很好的效果。下基层交接16km，横向裂缝经统计少于5条/km，受到监理处、业主方的一致认可。

3、经济效益。以60km为例，按每天施工单幅1.2km计。

3.1补水养生

①土工布：7*1500*11.2=117600m2，按循环应用4次计，实际需要土工布168000 m2，总面积168000*2.8=470400

②洒水车2台：2*60/1.2*25000/30=83333

③运输车辆：1*60/1.2*600=30000

④人工：18*60/1.2*100=90000

小计：成本=470400+83333+30000+90000=673733元（未考虑水源成本）

3.2养生膜养生

①养生膜：11.2*60000=672000m2，672000*0.6=403200

②运输车辆：1*60/1.2*300=15000

③人工：10*60/1.2*100=50000

小计：成本=403200+15000+50000=468200元

3.3效果对比。

根据成本对比可以看出，养生膜养生在节约投资方面具有较大优势。