电厂汽轮机疏水系统的优化

刘昌龙

【摘要】摘要本文介绍了电厂汽轮机疏水系统的功能及可能出现的相关问题，并就疏水系统设计及运行操作时应注意的问题，即疏水系统优化的具体情况进行了探讨。

【期刊名称】科技传播

【年(卷),期】2010(000)008

【总页数】2

【关键词】关键词汽轮机；疏水系统；系统优化

作为重大恶性事故之一，电厂汽轮机发生大轴永久性弯曲事故时有发生。有数据表明，70%的弯曲事故是在热态起动时发生，也即与汽缸上、下缸温差大有关。而究其原因，除去冷水、冷汽的意外进入的因素，大多与疏水系统的设计和操作不合理密切相关。疏水系统的设计往往只重视正常运行或机组冷态启动时疏水压力高低的分布，而忽视了虑温、热态开机及甩负荷后的启动情况。目前，电厂汽轮机机组典型的疏水系统设计和操作容易导致高负荷停机、甩负荷后温、热态开机出现高、中压缸温差、汽缸内外壁温差逐渐增大现象，既存在安全隐患，又不利于机组的及时再次启动。因此对电厂汽轮机疏水系统进行优化，尤为必要。

1 电厂汽轮机疏水系统的功能及可能出现的相关问题

实践表明，在长时间停机后的启动或重新启动过程中，电厂汽轮机的汽缸和蒸汽管道必须经过预热的手段，使温度达到允许汽轮机升速和加载的条件。而疏水系统的功能，则是去除汽缸和管道在预热过程中由于低于饱和温度所产生的