龙门吊轨道基础施工方案(1)

广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～javascript:void(0)长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案

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目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、施工方案 (1)

3.1龙门吊基础设计概况 (1)

3.2基础梁技术参数 (3)

3.3轨道基础梁预埋件 (4)

3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5)

四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5)

五、结构及内力计算 (6)

5.1已知条件 (6)

5.2龙门吊轨道梁验算 (6)

5.3 受压验算 (7)

5.4 深梁验算 (8)

5.4.1 正截面受弯承载力 (8)

5.4.2 受剪截面验算 (9)

5.4.3 斜截面受剪承载力 (10)

六、基础梁施工技术控制要点 (10)

6.1测量放样 (10)

6.2开挖沟槽 (10)

6.3人工清理基地 (11)

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6.4钢筋加工与安装 (11)

6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11)

6.6砼施工 (11)

6.7砼收面 (12)

6.8养生 (12)

七、质量保证措施 (12)

7.1制度保证 (12)

7.2保证质量的控制措施 (12)

八、施工安全保证措施 (14)

8.1消防保证措施 (14)

8.2安全交底培训 (14)

8.3防止机械伤害 (15)

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一、工程概况

广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。

中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。施工完成后顶板上方回填土至地面标高。

二、编制依据

1．《混凝土结构设计规范》GB50010-2010

2．《起重机设计规范》GB3811

3．《起重机械安全规程》GB6067

4．《通用门式起重机》GB/T14406

5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183

6．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278

7.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004

8.中间风井主体及围护结构设计图纸

9. 45T门式起重机设计参数

三、施工方案

3.1龙门吊基础设计概况

为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装两台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。门吊轨道水平于中间风井线路方向横跨端头井；北侧轨道基础安装在主体侧墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在场地硬化基础上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。

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图1：中间风井井口门吊布置图

轨道中

图2：现场照片

门吊轨道跨度23.40m，轨道长160m,门吊自重124T、最大载重45T，总重约170T，轨顶标高与地面齐平。北侧轨道与冠梁中间采用钢筋混凝土结构轨道梁填充。冠梁下部与地下连续墙连接部分存在40cm的悬挑部分，该部分需采用C35混凝土浇筑填实（如下图所示）。南侧轨道梁直接布置在场地硬化范围内。

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冠梁结构配筋图

3.2基础梁技术参数

（1）冠梁技术参数

中间风井冠梁长40m、宽1.2m、高1.0m，冠梁采用C35钢筋混凝土结构，具体配筋见下图5：

冠梁结构配筋图

（2）轨道梁技术参数

轨道梁采用800×600mm钢筋混凝土梁，C35商品砼浇筑。原梁植筋采用ø20螺纹钢，锚固深度200mm,锚固间距500mm。箍筋间距200mm，钩筋梅花形布设。具体配筋如图7所示。

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轨道梁结构配筋图

（3）地上段轨道基础技术参数

在轨道南侧轨道梁设置在原硬化场地内；基槽开挖深度40cm，基底宽度80cm，两边适当放坡；纵向框架间距1000mm，钢筋采用焊接，焊接要求满焊；轨道固定采用钢筋两边焊接支撑固定，轨道调直固定完成后方可进行混凝土浇筑。混凝土采用C35商品混凝土。

3.3轨道基础梁预埋件

在轨道基础梁施工时要预埋Φ22的地脚螺栓，此螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道，纵向中心间距为300㎜，横向中心间距为224㎜，预留高度100mm；螺栓与钢筋之间采用焊接，要求焊接牢固。

轨道梁与预埋地脚螺栓图

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3.4 物资、设备准备、施工人员准备 施工中需用的施工人员、设备见下 表：

表1 施工设备准备表

梁顶植筋 钢筋进场检验

预埋基础梁螺

商品混凝土运

基础梁钢筋安装

拆模

浇筑混凝土 立模 人工清理基底 机械开挖沟槽

测量放线 钢筋制作

龙门吊轨道基础施工工艺流程图

五、结构及内力计算

分析龙门吊轨道行进过程中最不利受力状态主要是当龙门吊整体跨越中间风井时，龙门吊两个行走轮的轴向荷载全部传递至围护结构地下连续墙及主体结构侧墙上，因此需对地连墙及主体结构侧墙的抗压强度及稳定性进行计算。

5.1已知条件

围护结构地下连续墙厚度800mm，深度16～18m，混凝土强度等级C30水下；冠梁尺寸1200×1000mm，混凝土强度等级C30；主体结构侧墙厚度800mm，顶板暗梁1800×1200mm，压顶梁尺寸1200×1000mm，顶板厚度800mm，混凝土强度等级均为C35 P8。

5.2龙门吊轨道梁验算

45t龙门吊轨道梁布设在盾构出土口冠梁上，模型简化为跨度为23.4m的简支深梁。

45t龙门吊设计参数

①自重：124t，G1=124×1000×10=1240KN；载重：40t， G2=40×1000×10=400KN；

②跨距为23.4m，边轮间距为11.5m；

③最大轮压为320KN。

④混凝土强度：普通混凝土强度C35，C=35×1000=35000KPa

当龙门吊吊运40t物体至一侧时，此时轨道梁受力最大，受力如下图3-1：

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