LKJ―2000型列车运行监控系统常见故障应急分析处理

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LKJ-2000型列车运行监控系统是机车运行的安全监控设备，监控系统的好坏将直接关系
到列车运行安全和铁路运输效益。
为了保障监控系统正常运用和维护，我们通过认真观察面板指示灯和查询屏幕显示器状
态，以及对电路的分析，最终达到快速处置应急故障，压缩故障延时。
1 监控主机故障
1.1 开机时无电或插件面板指示灯不能正常显示
1.1.1 分析查找：
先检测监控主机48芯插头DBZ28与DBZ30间有没有110V电压输入，无，检查电源
接线；有，检查保险管是否烧坏，更换保险管。如果保险管正常，更换电源板重新上电后正
常（一般为电源板内部R9电阻或电感线圈L1烧断）。
此种现象还有插件不能正常自检，应检查各插件指示灯指示情况，有CPU的插件，应
重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通
道电路。
1.1.2 应急处理方法：
①检查电源接线
②更换保险管
③检查各插件指示灯指示情况，更换相应插件。
④更换主机箱。
1.2 上电后不断复位，面板指示灯重复亮、灭
1.2.1 原因分析：
这是系统故障，对于不断复位的现象，是由复位电路出现问题引起的。通过“数字量输
入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）可以看出是程序处理问题，使系统故障表示灯熄灭，
可是，很快又出现了问题而导致复位。然后，便开始这种循环――“数字量输入输出”插件的
系统故障灯闪亮（红）。此外还有系统故障，多是由于数据线引起的等。其他原因：监控记
录插件硬件故障；软件故障。
1.2.2 应急处理：
①更换数字量输入/出插件；
②更换监控记录插件。
③更换主机箱。
2 监控显示器故障
2.1 开机后，显示器无电源显示
2.1.1 分析查找：
彩屏在通电后无显示，首先需要检查是不是保险管坏了或者是插座接触不良，先用万用
表欧姆档测量保险管，测试发现保险管烧断，换上符合要求的保险管后监控屏工作正常。保
险烧坏的原因是彩屏过流造成的，如果换上保险管后还是烧保险，说明电源板坏，若电源板
坏了则需要进行维修或者更换。
2.1.2 应急处理：
①更换电源保险管；
②检查电源插头与插座间是否可靠接触；
③更换电源板或显示器。
2.2 开机上电后无图像显示，显示白屏
2.2.1 分析查找：
如果出现白屏的现象，说明从CPU卡开始到彩色液晶显示屏这些环节出了问题，先按
压面膜键并有语音提示或者有按键音，如果没有则说明CPU卡有问题，更换一块新CPU
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卡，重新连接好上电后正常，液晶屏出现监控界面，按压面膜键并有语音提示，说明监控屏
是由于CPU卡故障没有工作造成白屏。
2.2.2 应急处理方法：
①检查CPU卡与显示屏连线是否正确或接触可靠；
②更换CPU卡；
③更换显示器。
2.3 显示器面膜按键无响应，面膜或U14芯片故障。
2.3.1 分析查找：
显示器面膜故障无非有以下几种情况：
①显示器部分按键无作用，不能输入和修改数据。此故障我们可以很快判断为显示器面
膜的原因。
②显示器面膜不发光，可以首先检查面膜本身是否已坏，如面膜没问题，再检查驱动
EL 背光的电路，电源板到逆变器的12V 直流电压是否有，如果有则可判断为逆变器坏。
③显示器所有按键无作用。先检查显示器面膜本身是否已坏，更换面膜后，发现显示器
按键仍然没反映，然后检查键盘扫描电路，更换U14芯片。
④一些面膜的工作寿命太短，在反复的触摸下失效。其次和司机的使用习惯有关。
2.3.2 应急处理：
①显示器按键面膜故障，更换面膜；
②显示器面膜不发光，如果逆变器正常更换面膜，如果逆变器故障更换逆变器；
③更换U14芯片或显示器。
3 其他常见故障
3.1 语音录音板上电按下自检按钮后无语音回放故障
3.1.1 故障分析：
在按下自检按钮后听不到语音回放，首先应观察面板指示灯1A、2A灯是否交替闪烁，
如果不是，应检查按钮开关以及连线是否异常，一般为按钮开关坏的情况较多。若1A、2A
灯交替闪烁而只是听不到语音回放，应检查电位器W4其大小调节是否正常。一般为其信号
输入端阻值过大导致语音信号过弱经U20（LM386）放大后功率不够引起。
3.1.2 应急处理：
①更换语音板按钮开关；
②调节电位器W4的大小；
③更换语音板。
3.2 运行中无速度显示或速度显示不正确
3.2.1 分析查找：
速度信号是通过光电传感器送给模拟量输入/出插件，经过整形、滤波处理后送给监控
记录插件。如果无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入；
如果速度显示不正确，可以检查机车轮径输入与实际是否相符或传感器有无故障，实际发出
的脉冲数/周与理论值不符；如果速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，或机车
速度传感器部分以及模拟量输入/出插件故障。
3.2.2 应急处理：
①先检查速度传感器通道连线
②更换速度传感器
③更换模拟量输入/出插件
④检查机车轮径值
3.3 列车管无压力显示或压力显示不正确
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3.3.1 分析与查找
经常出现的现象是，列车管压力、闸缸压力、均衡风缸Ⅰ压力、均衡风缸Ⅱ压力无显示
或显示与机车压力表显示误差超过20KPA。
LKJ2000型可以同时引入四路压力信号，压力信号是通过压力传感器将0～1000Kp的
压力信号转换成0～5V的电压信号，送入模拟量输入/出插件，处理后送到监控记录插件的。
所以出现这种现象多为压力传感器故障。压力传感器工作电压不正常，模拟量输入/出插件
故障所致。
确认某压力传感器无显示或显示不正确后，测量该压力传感器插头15V是否正常（1
号线+15V、4号线─15V）。插头线间绝缘、对地绝缘是否正常，如正常更换压力传感器，
不正常更换相关配线或模拟量输入输出板.（注：冬季要检查风管内有无冰水，有冰水影响
压力显示，换压力传感器之前，应将风管内油水排净。）
3.3.2 应急处理：
①检查压力传感器连线
②更换模拟量输入/出插件（信号调整板）
③更换压力传感器
④检查压力传感器工作电压
在LKJ-2000型列车运行监控系统检修维护工作中，得到广泛的学习和应用，为故障的
应急处置和压缩故障延时发挥了重要的作用。经过我们不断地探索和实践，使得近年来经常
发生的同类故障，比如监控显示器白屏（花屏或黑屏），监控语音板语音不回放，列车管（均
风缸、闸缸）无压力显示或压力显示超标，模拟量（数字量）入出板亮红灯等，缩短了故障
延时，得到了快速的修复和有效的处置，保证了列车安全正点运行，取得了明显的效果。
参考文献
[1] 杨志刚，《LKJ-2000型列车运行监控记录装置》，北京，中国铁道出版社，2003.01.
[2] 《LKJ-2000型列车运行监控记录装置（用户手册）》，郑州，河南思维自动化设
备有限公司，2006.08