CNG压缩机设备对比分析(2012年子站对比表)

国产三种天然气子站压缩机分析

当前国内天然气子站建设中系统核心设备压缩机主要分为三种类型：传统机械式压缩机(金星、通达>、液压平推式压缩机<安瑞科、金科）、液压活塞式压缩机<山东万泰）。各种设备系统基本情况如下：

一、传统机械式压缩机子站设备系统<机械往复式压缩机）：

1、设备系统主要由普通八管运输槽车、卸气柱、橇装机械式压缩机组、废气回收系统、顺序控制盘、储气井或站用储气瓶组<水容积4M3以上）、售气机等组成；

2、传统机械式子站压缩机技术参数如下：

<注：目前部分公司的新式机械往复式压缩机采用了变频电机，在省电方面应该有了很大变化）二、液压平推式压缩机子站设备系统<液压撬）：

1、设备系统由专用八管运输槽车、液压工作橇、售气机组成。工作原理：液压工作橇推动专用液压油进入运输槽车中的气管，通过压力油将气体推出槽车<理论上油气不相溶，是专用进口液压油），进入加气机加气。

二、液压活塞式压缩机子站设备系统(山东万泰>：

1、设备系统由普通八管运输槽车、卸气柱、液压橇装压缩机、2立方储气瓶组、加气机组成。工作原理：液压工作站油泵推动液压油<普通液压油）进入缸体内的油腔，推动活塞杆往复运动，高压排出气体，天然气与液压油在不同的活塞缸内，通过特殊密封隔开，绝无油气混合，排出的天然气纯净无污染。

2、液压活塞式子站压缩机技术参数：

3、加气工艺流程

由子站槽车将压缩天然气运到加气子站，通过由子站槽车、撬装压缩机组、储气瓶组、售气机及控制系统构成的加气系统实现给燃气汽车充装。

首先，由子站槽车直接为燃气汽车充装，当流量降到一定值时，由站体储气瓶组为燃气汽车充装，如果仍不能将燃气汽车钢瓶充至20Mpa，启动压缩机，由压缩机直接为燃气汽车充装。

4、压缩机工作原理

压缩机采用液压往复式双作用结构设计，并配置活塞位置传感系统。利用电机作为驱动，带动恒功率液压油泵供油，通过换向集成系统进行换向，推动活塞往复运动，压缩天然气。

加气工艺流程图：

四、三种天然气压缩子站的优缺点

1、传统机械式压缩机子站

优点：

价格低且技术成熟：国内外机械式子站压缩机有上百年的发展历史，采用了非常成熟的曲柄连杆机构往复活塞式压缩机的技术原理，但是仍然难以适应子站进气压力范围宽，供气量波动大的工况特点。在2003年以后，随着母子站逐渐成为大中城市的主要建站技术路线，国内厂家从2003年开始研制开发机械式子站压缩机，2007年以后基本上实现了国产化。

缺点：

1）泄漏率高<1%-3%）：曲柄带动活塞高速运转，在机体设计中填料、活塞环必须要有间隙，高压状态下天然气泄漏不可避免。

2）电机功率大<75KW或90KW）：在子站设备系统工作中，尤其是在高压进气状态下，电机的无功损耗较大，并且在停机时要经过降压和卸荷才能再次启动，增加了单位气体的生产成本。

3）虽然设备成本价格明显低于液压平推式和液压驱动活塞式，但是实际运行费用要高出液压式很多。易损件多，机组振动大：气体高速压缩过程中，活塞环、活塞、气阀、连杆瓦、填料甚至缸体都易损坏，各厂家生产的都不能通用，维修成本高。

4）机组不能频繁启动：所以需要大容积的站用储气瓶组或储气井，增加了建站费用。

5）压缩机停机后需将压缩机体内的高压气全部放空，才能再次启动，一方面浪费了许多高压气体，电机无功损耗较多。另一方面所排出的气体需要有废气回收系统。

6）运转噪声大，容易产生扰民投诉。

2、液压平推式压缩机子站

优点：

1）工艺流程简单，不需要储气井或站用储气瓶组，无废气回收系统，电机功率小，排气量是恒定值。

2）节能效果较机械活塞式要好一些，系统补压速度快，系统始终保持在比较高且稳定的工作压力、排量状态下，因此加气速度快。

3）设备安装简便，用户更快见效益，系统自动化控制程度高，主要通过系统自带的PLC控制系统控制，液压子站系统的启动和关闭等都由控制系统自动完成，操作简便，工作稳定性好，维护方便

4）系统设备振动小，因为橇体采用了隔噪结构，设备噪音低于75dB<一M 处），即使在离居民居住区较近的地方也可正常工作不会扰民，在站址选择上具有优势，较之传统式加气子站所用气体压缩机噪声污染严重的情况，其环保优势显著。

5）占地面积小，设备体积小，便于进行油气合建站加气。

缺点：

1）一次性投资大。仅专用槽车、液压橇、单线加气机、管系阀门等主要设备购置费用大约为450万元。

2）排气量恒定，不适应子站加气需求量波动大的特点。

3）特制槽车，与普通车不通用，比普通八管运输槽车贵30万元左右；

4）专用液压油直接与天然气接触，污染工艺系统中阀门等精密设备，也污染下游设备，影响设备的正常使用。液压工作橇中的专用液压油因损耗需要经常补油，专用液压油比较贵。

5）高压柱塞泵易磨损和损坏。

6）液压油温升过高、过快。

7）溢油冒油带来安全隐患。

3、液压活塞式压缩机子站

优点：

1）明显减少建站投资，可以免去废气回收系统和储气井<只需2M3水容积25Mpa缓冲瓶组）。使用通用的天然气拖车,无需进行任何改造，减少设备投资；

2）电机功率小，泄漏率低<≦0.03%），耗电量少，降低了子站的运行成本；具有低能耗、低泄漏、低噪音的显著特点

3）压缩机运行全部实现自动控制，系统采用PLC全自动控制，无需日常维护，无需人工操作；

4）安全性能可靠：箱体内设有可燃气体检测装置，油位、油温、箱体环境温度检测装置，安全阀等。压缩机内电气系统全部采用防爆设计；

5）入口压力范围大:它最大的优点是输入气体的压力可以是一个很大的范围，无需稳压、调压，减少设备投入，提高了工作效率；

6）无需卸载，随时启动：液压驱动式压缩机因为压缩机气缸采用液压驱动，启动时可以不必排空压缩机气缸内的高压气体，可随时启动,节省了能量,提高了压缩机的工作效率；

7）气缸活塞采用无油润滑方式：气室密封和油室密封均采用多级密封，可以避免油对天然气的污染，减少了油污对压缩机、加气机管路、汽车管路和发

动机的损害；

8）气缸活塞由液压系统驱动，震动小、噪音低<≦70dbA）：电机带动高压油泵再作用于压缩缸体，电机负荷平稳，工作状况平稳，延长了压缩缸体与电机的工作寿命；

9）设备数量少，占地面积小，有利于加油站的扩建、改建，易于安装与搬迁。

10）一撬双机，1500和2400排量机型，一套压缩机系统撬内实际由两套压缩机并联组成，可根据加气量多少自动开启单套或者双套系统工作，更大节省功耗，且在设备维护和故障时，确保单系统正常运转，实现加气站全年365天不停业。

五、结论：

1）经过技术以及市场验证，CNG加气子站建设中，液压驱动压缩机比机械式压缩机无论是在建站投资成本、运行成本、安全可靠性、节能降耗、易维修性等都具有无可比拟的优势，必将陶汰和取代机械式子站压缩机。

2）液压平推式压缩机因为建站投资、运行维护成本过高，尤其是工艺气含油量过高而对加气站下游设备和车辆发动机造成二次污染而逐渐被市场所不容。

3）液压活塞式子站压缩机正是克服了液压平推式压缩机的不足，接受了其工艺流程简单、节能的优点，更具有适应性、经济环保而被业主广泛关注。

附：我公司同其他公司设备对比参照表

我公司液压活塞式压缩机与其他压缩机产品的优势比较

山东万泰石油设备研制有限公司王辉