汽车易损件的更换周期，快收藏！！
汽车零部件什么时候该换？
汽车零部件什么时候该换？汽车的一些易损零部件需要及时更换，这样才能延长爱车实用寿命，同时保障您的安全。
一：轮胎更换周期：5万至8万公里正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。
轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
二：雨刮片更换周期：一年雨刮片最好一年更换一次。
日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
三：前刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。
四：后刹车片更换周期：三万公里如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。
正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
五：蓄电池更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换。
平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
六：发动机正时皮带更换周期：60000公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。
不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
七：机油滤清器更换周期：5000公里为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。
为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。
八：空气滤清器更换周期：1万公里空气滤清器主要是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，滤网长期不清洁会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。
空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。
空气滤清器每1万公里需要更换一次。
九：汽油滤清器更换周期：1万公里随着欧Ⅲ标准即将实施，汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。
爱车常用零部件的更换周期
你Hale Waihona Puke 了解吗？
• 轮胎
更换周期：5-8万公里（一般成对更换）
正常情况下，一个轮胎的更换周期是5-8万公里。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记 时，必须更换。市面上一般车辆都是前置前驱，所以，前轮的轮胎一般比较容易磨损，要时刻检查前轮磨损 情况，及时更换。
• 雨刮片
谢谢观看
未
完
待
续
更换周期：1年
启动雨刮器之前应该适当喷出玻璃水，否则会导致干刮，这种情况对雨刮器磨损很大，甚至刮花前挡玻璃。 雨刮片属于易损件，如出现刮不干净的情况下，可考虑更换。
• 机油、机油滤清器
更换周期： 普通矿物油的使用周期：5000公里或半年 半合成机油的使用周期：7500公里或半年 全合成机油的使用周期：10000公里或九个月至一年
• 空气滤清器
更换周期：1-2万公里
空气滤清器其中的滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，就相当于汽车的口罩，起到滤除空气中 灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
• 空调滤清器
更换周期：一年一次
空调滤清器可以有效过滤汽车内外部的花粉、尘埃、颗粒杂质、异味和气体，改善车内空气质量，保护乘客 的健康，延长空调的寿命。如果一开空调就有异味，那么就要检查更换空调滤清器了。
汽车各零部件保养和更换周期
汽车各零部件保养和更换周期根据各生产厂家的技术标准和工艺水平，汽车各零部件的保养和更换周期也不尽相同，基本上来讲，了解目前我国汽车制造业的行业标准分为两部分，发动机部分和车身底盘部分。
1. 1一、发动机部分1、防冻液2年；2、传动三角皮带4万km，正时皮带5～6万km；3、火花塞2万km，分电器触点4万km清洁检查，必要时更换；4、机油及滤清器5千～1万km，汽油滤清器8万km，空气滤清器滤芯4万km；5、油箱16万km，油箱软管8万km进行冲洗并放出沉淀物；2. 2二、车身及底盘部分1、轮胎花纹深度不小于1mm，必要时更换；2、动力转向油液8万km或2年，制动总分泵橡胶件及防尘套8万km或3年，制动系软管8万km或3年，制动液8万或2年，制动片每1万km 检查，使用厚度极限1mm；3、离合器助力系统油液和橡胶件及防尘套8万km或3年，离合器摩擦片8万km检查，换铆钉深度不小于0.3mm；4、自动变速箱油4万km ，手动变速箱油6万km或3年，差速器油6万km或3年，新车需在第一次换油时更换；5、转向杆球头节及防尘套8万km检查，必要时更换；6、上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换轮胎更换周期：3万至4万公里要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子“正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。
轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
雨刮片更换周期：一年对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。
日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
前刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。
汽车零件更换周期(km)
部件及部件名称更换周期（km)说明
发动机部分
正时皮带（胶带）5万～6万
传动三角皮带4万
机油及滤清器5千～1万
防冻液2年
火花塞5万
汽油滤清器3万
空气滤清器滤芯5千-1万
分电器触点4万清洁、检查，必要时更换
化油器8万解体清洗调整，必要时更换包件
汽油软管8万冲洗、放出沉淀物
汽油箱16万冲洗、放出沉淀物
底盘及车身部分
鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm
盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm
制动鼓磨损极限2mm15.制动盘磨损极限2mm
制动总分泵橡胶件及防尘套8万或3年制动系软管8万或3年
制动液8万或2年DOT3
离合器助力系统橡胶件及防尘套8万或3年
离合器助力系统油液8万或3年DOT3 动力转向油液8万或2年TⅡ或同等品
自动变速箱油4万TⅡ或同等品
手动变速箱油6万或3年APIGL4或GL －5
差速器油6万或3年APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换
轮胎花纹深度不小于1mm上下控制臂球头节及防尘套8万公里检查必要时更换上下控制臂球头节及防尘套8万公里检查必要时更换
转向杆球头节及防尘套8万公里检查必要时更换
离合器摩擦片8万公里检查换铆钉深度不小于0.3mm
电器及其他附件
蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极
板10～15mm通气孔畅通
空调机干燥罐8万或3年风挡玻璃
水箱日常保养
一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液；没有防冻液时，千万不要添加自来水。
汽车配件更换周期表
汽车配件更换周期表每个汽车零部件的功能都不一样，当然他们的使用期限也是不同的，所以，就出现了不同的汽配有不同的使用期限了，提醒各位车主，必须了解汽配的不同使用寿命，才能更好的爱护和更换他们，才能让汽车更加健康。
发动机其寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10－15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。
轮胎不同品牌的轮胎，使用周期是有所差别的，一般寿命是5-10万公里。
按照国际标准，当轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时，就必须要更换。
如果不及时更换，轮胎会因为老化龟裂，致使承载力下降，容易发生爆胎。
安全气囊理论上讲，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。
一般来说，在使用8到10年之后，即使安全气囊没有起爆，质量也难以保证。
安全带安全带也是有寿命的，小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。
安全带老化后，在紧急时刻乘员可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤，或者不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重伤害刹车片刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系，一般来说，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右。
为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢？这是因为刹车时车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大排气管更换周期：7万公里。
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
刹车油使用寿命一般为2年或5万公里，如不按时更换，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。
起动机一般使用周期是10万公里，如果按1年跑2万公里，一天打火2次，每次打火时间2秒计划，会发现它的累计寿命，只有2小时。
电瓶电瓶也叫蓄电池，一般免维护蓄电池寿命为2年，加水电池寿命为3年，但这只是供参考的理论数值。
一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。
雨刷质量不同、维护不同，寿命也就不同，一般雨刷的寿命为6个月到2年。
如果刮水不干净，可以擦拭或用砂纸打磨胶条，如果效果还不好就该换了。
最全汽车零部件使用年限，速来收藏
最全汽车零部件使用年限，速来收藏通常团友们对团车君的问话都是你是男还是女？你跟前任是为什么分手？我跟你妈掉水里先就谁？你一个月工资多少？前两天竟有团友变换了询问的姿势来信曰新车的零部件多久更换一次？遂决定用一个头条的位置来回答启动机年限：启动1万次一般使用周期是1万次左右，如果每天启动3次，大约使用年限是10年。
刹车油年限：5万公里发动机里面黄色盖子下就是刹车油，它制动系统的关键部位，使用寿命一般为2年或5万公里。
若不及时更换，激烈驾驶容易导致刹车油沸腾并产生气泡，这时容易导致刹车失灵。
电瓶年限：2年藏在后备箱下面的电瓶，一般免维护蓄电池寿命为2年，加水电池寿命为3年，但这只是供参考的理论数值。
一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。
车灯年限：3000小时HID氙气灯寿命为3000小时，卤素灯使用寿命一般为500小时。
雨刷年限：2年一般雨刷的寿命为6个月到2年，但其实雨刷也只是XX部位容易磨损，若不想找4S店，自己也能搞定。
（自己怎么换雨刷）安全带年限：3-5年安全带也是有寿命的，小轿车安全带的正常使用寿命仅为3-5年。
安全带老化后，紧急情况下安全带容易滑落，造成严重的损伤。
车膜年限：5-10年团车网买车一般都送车膜，一般来说质量好些的汽车贴膜，寿命在5-10年。
安全气囊年限：8-10年SRS指示灯亮着就表示是正常工作状态。
通常安全气囊的使用年限8-10年，但假若车内受潮，质量容易受损。
轮胎年限：5-10万公里一般寿命是5-8万公里，口碑好的汽车年限更久。
通常，当轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时，就该更换了。
如果不及时更换，承载力变弱容易爆胎。
三滤年限：6万公里空滤(空气滤清器)寿命为6万公里；汽滤(汽油滤清器)外装的2万公里，内装的6万公里；机滤(机油滤清器)寿命是与机油基本一致。
排气管年限：7万公里更换周期约为7万公里。
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
车辆维修保养知识 部件更换周期
汽车部件更换周期更换周期(km) 说明：1、发动机部分正时皮带(胶带) 5万～6万传动三角皮带 4万机油及滤清器 5千～1万防冻液 2年火花塞 2万汽油滤清器 8万空气滤清器滤芯 4万分电器触点 4万清洁、检查，必要时更换汽化器 8万解体清洗调整，必要时更换包件汽油软管 8万冲洗、放出沉淀物汽油箱 16万冲洗、放出沉淀物2、底盘及车身部分鼓式制动片(刹车片）每1万公里检查使用厚度极限1mm盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm制动鼓磨损极限2mm15. 制动盘磨损极限2mm制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年制动系软管 8万或3年制动液 8万或2年离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年离合器助力系统油液 8万或3年动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL-5差速器油 6万或3年 APIGL4或GL-5新车需在第一次换油时更换轮胎花纹深度不小于1mm上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查必要时更换转向杆球头节及防尘套 8万公里检查必要时更换离合器摩擦片 8万公里检查换铆钉深度不小于0.3mm3、电器及其他附件蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15mm通气孔畅通起动机 8万公里解体检查更换损坏部件发电机 8万公里解体检查更换损坏部件空调机干燥罐 8万或3年4、风挡玻璃风挡玻璃清洗液每月检查冰点-10℃以下发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。
平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。
此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。
除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。
二手车交易中的磨损零件更换周期解析
二手车交易中的磨损零件更换周期解析随着汽车市场的不断发展，二手车交易也逐渐成为人们购车的一种选择。
在购买二手车时，了解磨损零件的更换周期是至关重要的，因为这将直接影响到车辆的使用寿命和维修成本。
本文将对二手车交易中常见的磨损零件的更换周期进行解析。
首先，我们来看看刹车系统。
刹车是车辆安全的重要组成部分，而刹车片和刹车盘是刹车系统中最容易磨损的零件。
一般来说，刹车片的更换周期约为2万至3万公里，而刹车盘的更换周期约为6万至8万公里。
当购买二手车时，需要注意检查刹车片和刹车盘的磨损情况，以确定是否需要更换。
其次，我们来看看悬挂系统。
悬挂系统对车辆的操控性和舒适性有着重要的影响。
在悬挂系统中，减震器是最容易磨损的零件之一。
一般来说，减震器的更换周期约为10万至15万公里。
此外，悬挂弹簧和悬挂臂等零件也可能存在磨损，需要进行检查和更换。
再次，我们来看看发动机和变速器。
发动机是车辆的心脏，而变速器是车辆的灵魂。
在二手车交易中，了解发动机和变速器的磨损情况至关重要。
发动机的更换周期一般在20万至30万公里左右，而变速器的更换周期一般在15万至20万公里左右。
当购买二手车时，需要注意检查发动机和变速器的磨损情况，以确定是否需要进行维修或更换。
此外，还有一些其他常见的磨损零件需要关注。
例如，离合器在手动变速器车辆中是容易磨损的零件之一，更换周期一般在10万至15万公里左右。
另外，轮胎也是需要经常更换的磨损零件，一般来说，轮胎的更换周期约为4年至5年，或者行驶10万至15万公里。
此外，雨刷片、车灯等零件也需要定期检查和更换。
总之，了解二手车交易中磨损零件的更换周期是非常重要的。
购买二手车时，我们应该仔细检查车辆的磨损情况，特别是刹车系统、悬挂系统、发动机和变速器等关键部件的磨损情况。
只有这样，我们才能更好地判断车辆的使用寿命和维修成本，从而做出明智的购车决策。
希望本文对您在二手车交易中了解磨损零件的更换周期有所帮助。
易损件的质保期规定
易损件的质保期规定产品的质量是一个严肃的问题，尤其是易损件的质量，对于消费者而言，所涉及的质量问题更为重要。
针对这类商品，各厂家纷纷采取质保期来保障消费者的合法权益，特此制定本规定。
一、何种物品算是易损件易损件是指容易受到损坏的物品，其中包括家用电器、汽车零部件、家具及家具配件、机械设备配件等。
二、易损件的质保期对于家用电器，质保期最长不得超过两年，期间内应免费维修或更换。
对于汽车零部件，根据组件的不同，质保期在6个月到2年不等，期间内保证技术参数完全符合厂家规定。
对于家具及家具配件，质保期一般为一年，期间内保证质量和产品的外观以及使用寿命等基本要求。
对于机械设备配件，质保期最长不得超过半年，期间内保证产品的可靠性以及执行任务的能力等基本参数。
三、如何获取质保期1.购买前要仔细查阅产品手册以及包装清单，确认是否有质保期的明显标识，选择具有质保期的技术参数较高、质量较好的产品。
2.店购买后，应当向客服人员询问并索取该产品的质保期，要注意与客服人员签订质保卡，并在规定日期正式登记。
3.果是网购，消费者可以在收货时要求卖家提供原厂质保证书和质保单，并核对质保期的时间，如果质保期信息不明确，可以咨询卖家出具质保书。
四、质保期外的损坏若发生质保期外的损坏，消费者在提出索赔时应首先提供相关资料，如：购买发票、质保卡、保修卡，以及维修所需的备件等。
若确认为质保期外的损坏，可向厂家进行报修，并根据报修情况提出维修要求，向厂家索赔维修费用。
五、质保期的补充以上是有关易损件的质保期规定，此外，质保期是会改变的，因此消费者在购买时应注意质保期的变化情况，以便享受到更长时间的质量保证服务。
在此，也希望消费者在有条件的情况下，能够购买正规厂家的产品，以保证自身权益。
汽车零部件更换周期
汽车部件该不该更换？六叔飙车带你看清楚六叔飙车汽车行驶，良好的性能固然重要，但行车安全更加不可忽视。
汽车是由成千上万的零部件组成的，一些易损零部件应该何时需要更换才能既不浪费钱，也不影响安全、性能？今日，六叔就来扯扯，一些汽车部件的更换周期。
1、轮胎轮胎的更换周期一般在5万~8万公里，视情况而定。
正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。
轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
一些经常行驶在路面状况比较好的车辆，可能存在周期到了轮胎磨损情况仍不严重，所以很多人就理所当然地认为不需要更换轮胎了。
其实，这是非常危险的，轮胎是一种橡胶制品，即使磨损情况不是很严重，在长期使用过程中也会出现老化，容易出现爆胎，存在安全隐患。
因此，六叔建议周期到了，就应该更换轮胎，安全第一。
2、刹车片刹车片的更换原则是厚度磨损至2到3毫米在行车的过程中，刹车片的磨损是必然的。
正常的刹车片有9毫米厚，当磨到2到3毫米时就必须换了。
当出现金属与金属摩擦的异响时就得立即更换了。
所以在车辆保养或维修中，大家可以自行根据刹车片厚度来确认一下，免得被商家忽悠。
3、火花塞火花塞的更换周期一般为3万公里左右火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，所以周期一到，无论车辆有无问题，都及时更换，确保车辆发动机性能。
否则容易导致发动机严重积炭，汽缸工作失常等。
选择火花塞时，大家应先确定爱车所使用的型号、热度等级。
4、雨刮片雨刮片最好一年更换一次雨刮片同样是橡胶制品，在经过一段时间的使用之后，也会出现老化的问题。
对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。
另外，在日常使用的过程中，车辆雨刮片要勤清洁，避免雨刮“干刮”，损伤雨刮片，造成汽车玻璃的损伤。
5、机油、机油滤清器机油更换周期一般是5000公里或半年为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器，为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
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汽车易损件的更换周期，快收藏！！
下面主要带大家熟悉下关于汽车一些易损部件的更换周期，给大家一些参考。
不一样的车型部件的保养周期会有所不一样，毕竟价格跟车况也不一样嘛。
下面只是罗列了部分常规易损件的更换周期，具体还是以每一款车的使用说明为准
1、雨刮片
更换周期：对于雨刮片的更换，一般情况最好1年更换1次。
更换情况最终还是要根据雨刮片磨损情况而定。
最直接最直观的办法就是看雨刮刮得干不干净
如果刮得模糊不清，就需要更换了。
雨刮一般有无骨雨刷、有骨雨刷，价钱从几十块钱到一百来块不等，由于雨刮在车外日晒雨淋，难免变性老化，对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。
日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，选购玻璃水的时候最好是选购有雨刮润滑功能的。
2、轮胎
更换(检查)周期：6万至8万公里
正常情况下，轮胎的更换周期是约6万公里,
但具体更换时间还得看轮胎磨损情况而定。
一般情况下轮胎使用5年，质量就会变差，出现皲裂，
平时要多检查留意。
轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换
3、刹车片
更换周期：6-8万公里
正常行驶的情况下，每6万公里左右需要检查刹车片厚度。
路况不同更换周期也会不同。
目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质，之前多为石棉材质，石
棉材质虽然成本更低但散热不如陶瓷且在摩擦过程中产生大量粉尘，如果您周边有一些老型车不妨看看它们的刹车盘，上面必然是一层类似墨粉的痕迹。
一般家用车刹车片厚度为1.5cm，由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同，因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。
判断是否需要更换的标准只有一个，即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了，达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。
如果自己不会看刹车片的厚度那么送给大家两个技巧：现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置，当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出，在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声，以此来提示司机；另外，如果车辆没有出现任何故障，在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深，那说明刹车片的磨损已经比较严重了。
4、刹车油(制动液)
更换周期：6万公里或者4年
刹车油一般每6万公里或者4年需要更换，即使状况良好,达到其中一项都必须更换。
毕竟涉及行车安全，如果感觉刹车不对劲应该立刻检查，平常可以多留意刹车油液位，如果缺少低于警戒线，需要马上补充，观察刹车油的颜色，如果发黑、乳化、气泡等也应该马上更换。
更换时要弄清楚规格，是DOT4还是DOT3，即制动液沸点的分别。
5、机油滤芯/机油
更换周期：5千公里
一般情况下，机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。
机油的话，建议用与原厂建议标号一致的机油，如果想有更好的性能，可以选用全合成机油。
普通矿物油的使用周期：5000公里或半年
半合成机油的使用周期：7500公里或半年
全合成机油的使用周期：10000公里或九个月至一年换机油，一
定要换机油滤清器，这是一个规矩。
根据机油的更换周期，一般在5000到一万公里，3个月到半年，具体要看机油的品质，是矿物油还是合成油。
6、变速箱油
更换周期：6-8万公里
不同厂家搭载不同形式的变速箱都有不一样的保养周期；一般来说，AT、CVT一类都在6万公里左右更换，双离合视使用状况适当缩短换油周期。
但千万别相信什么免维护变速箱，只要有油液，就有换油的必要；另外，变速箱油要严格按照原厂要求更换，因为不一样的黏度，有可能扰乱自动变速箱的换挡逻辑。
7、空气滤芯(空气格)
空气滤清器更换周期：1-2万公里
空气滤清器是空气进入气缸前的一道重要防线，防止灰尘吸入气缸。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。
因此空滤最好每5000公里保养的时候清洁一次，用气泵吹净即可，千万不要用液体洗。
空气滤清器最好每1-2万公里需要更换一次。
8、空调滤芯(空调格)
更换周期：1万公里或者一年
一般情况下，空调滤芯大概1万公里或者一年更换一次，
南方和北方有温度差异，开空调的频率也不一样
因此，具体更换情况还得根据使用情况而定。
当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时,就要进行清洁保养和更换了。
9、汽油滤芯(汽油格)
更换周期(分内置/外置)
一:外挂汽油滤：2-3万公里
二:油泵一体：6万公里
一般外挂式的汽滤更换周期是2w-3w公里，油泵一体的4S店建议6w公里更换。
油品质量比较稳定的地区，外挂式汽滤建议每隔3w 公里更换一次，油泵一体的每100000公里或随着油泵故障时一起更
换。
10、防冻液(冷却液)
更换周期：7-10万公里
汽车防冻液需要什么时候添加？其实它是没有一个固定时间的，如果你是原厂带的防冻液，那就建议三四年去更换一次就可以。
平常可以观察一下防冻液有否变色或者乳化，如果发现防冻液减少或低于警戒线时，就需要补充防冻液了，如果缺少得很严重，就需要检修查漏了。
11、蓄电池
更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右，具体还要视情况检查更换。
电池目前市场上分为两种，
一：干电池（免维护）有示窗口
可通过示窗口检查电池是否需要更换
绿色：正常状态
红色：需要充电
白色：需要更换
二：水电池（需增加电解液也就是流酸水）
可以通过观察启动电压来判断，蓄电池正常电压为12V左右，而启动后由于发电机充电，电压会提升至13-14V左右，车辆未启动时低于10V或启动瞬间低于8V就应考虑蓄电池是否有问题了。
平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
12、火花塞（火嘴）
更换周期：6-8万公里
镍合金（普通铜芯）：3w公里
铂金火花塞（白金）：6w公里
铱金火花塞：10w公里
火花塞一般情况下建议6-8万公里更换一次,不同的车子火花塞的更换情况不一样，现在很多直喷车型对火花塞的要求比较高，更换时间也会相应缩短
当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查一下火花塞了火花塞最常见的问题就是积碳，一般来讲可以拆出来清除积碳。
选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级，火花塞分热型、冷型。
当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
13、正时皮带
更换周期：8-10万公里
正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，
一般是8万公里就要开始检查，
不超过10万公里更换。
如果发现皮带有裂痕，要及时进行更换。
不过，如果车辆装配的是正时链条，就不需要担心这一项问题，正时链条一般免维护。
14、减震器(避震机)
更换（检查）周期：10万公里
减震器是否需要更换最直观的方法就是观察是否有漏油。
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
平时用车或者去保养的时候检查一下
15、悬架控制臂胶套
更换周期：5年后检查胶套是否开裂
开裂损坏后车辆将出现跑偏、打方向往一边偏离等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。
如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
16、转向拉杆
更换（检查）周期：10万公里
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。
做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成
17、平衡杆球头
更换（检查）周期：10万公里
一般情况下，平衡杆球头及防尘套10万公里检查，
上下控制臂球头（上下球头）10万公里检查。
车辆的转向球头经常处于活动状态，需要得到很好的润滑。
由于包裹在球座里面，润滑脂若变质或缺损会造成球头松框。
购买时请选择高品质产品，防尘套密闭性过差（容易进泥沙）也会导致球头加剧磨损
密闭性极好，摆动时不容易进泥沙，长时间有效的让润滑脂保持良好工作环境
密闭性性能对比图:
18、防尘套
更换周期：10万公里
多用于转向机构，减震系统。
这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。
平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。