填土路基试验段施工方案
路基土石混合料填筑试验段施工方案
目录一、编制依据 (1)二、参见单位简介 (1)三、进行试验路段施工的目的及意义 (1)四、试验段施工位置的选择 (1)五、施工组织部署 (2)六、施工进度计划与施工工艺流程 (3)七、质量控制方法和手段 (6)八、重要工程施工技术措施 (8)1、测量放样 (8)2、现场临时排水 (8)3、场地清理 (9)4、整平与碾压 (9)5、填料的要求 (9)6、填料摊铺与整平 (9)7、测定含水量 (10)8、碾压与检测 (10)9、关键点控制 (10)九、雨季施工组织措施 (11)十、安全技术措施 (13)1、安全管理措施 (13)2、施工现场的安全要求 (14)3、机械设备安全操作规程 (14)十一、环境保护措施 (20)路基土石混合料填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；2、《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）3、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；4、《公路工程质量评定检验标准》JTG F80/1-2004；5、《两阶段施工图设计》第一、二册及施工现场的实际情况；6、我单位现有的技术力量、管理水平和多年以来的施工经验。
二、参建单位简介1、建设单位：龙游县公路管理局；2、设计单位：衢州市交通设计有限公司；3、施工单位：浙江巨圣建设有限公司；4、监理单位：浙江通衢工程管理有限公司；三、进行试验路段施工的目的和意义1、进行试验路段施工的目的⑴、确定采用土石混合料填筑时，合理的施工方法与工艺流程；⑵、确定机械设备的最佳组合方式和生产能力，提高机械设备的使用效率；⑶、确定适宜的松铺系数以及在不同压实区域所能达到设计要求密实度的最佳碾压遍数；⑷、确定路基填筑的宽度（路基加宽部分），确保路基边坡的稳定性；⑸、为本标段路基填筑施工做出全面的指导。
2、进行试验路段施工的意义进行试验路段施工的意义主要在于减少路基的病害，掌握填料的特性，确保路基施工顺利进行，避免因盲目施工给工程带来损失，总结出试验成果用以指导全线的路基填筑，便于实际操作，满足工程施工的需要，以加快工程进度、确保工程质量。
路基填筑试验段施工方案
路基填筑试验段施工方案一、概述（一）土方工程概要**高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长15.943公里。
本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。
我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。
（二）试验段的选取该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。
具体项目如下：1、确定合适的使用材料2、确定材料的松铺系数3、确定标准施工方法（1）填前处理方案1）确定填料最佳含水量的控制方法2）确定整平、整型的合适机具和方法3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合5）确定压实度的检测方法6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图4、确定每一作业段的合适长度或面积5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案（一）试验段位置拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。
（二）路基填料选择该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。
试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求）（三）机械的选型和配套主要机械设备配备如下：项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长，组员有路基主管工程师、安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。
施工现场管理人员组成和分工如下：现场施工负责人：技术负责人：测量人员：试验人员：按试验规程及规范要求，采用灌砂法测定压实度，含水量测定现场采用酒精燃烧法测定，同时取样，采用烘干法做对比试验，确保科学、准确。
鉴于路基填料为砂砾，灌砂法测定压实度无法实现。
据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）石方路基以不低于20T压路机振压两遍标高差不大于2mm控制压实度。
试验段施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景本项目位于我国某城市，是一项重要的交通基础设施建设工程。
试验段作为整个项目的先行部分，其施工质量直接影响到后续工程的顺利进行。
为确保试验段施工的顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某城市交通基础设施建设工程试验段2. 工程地点：某城市3. 工程规模：全长XX公里，宽XX米，双向XX车道4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等5. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）成立项目指挥部，负责试验段施工的全面领导和管理。
（2）设立工程技术部、质量安全管理部、合同预算部、物资设备部、人力资源部等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工管理原则（1）坚持科学管理、质量第一、安全第一的原则。
（2）严格执行国家相关法律法规和行业标准。
（3）加强施工过程中的监督、检查和验收，确保工程质量。
四、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解地质、水文、气象等条件。
（2）编制施工组织设计、施工方案、施工图纸等。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
2. 材料准备（1）根据设计要求，提前采购原材料，确保质量合格。
（2）建立材料进场验收制度，确保材料质量。
（3）做好材料储备，满足施工需求。
3. 设备准备（1）根据施工方案，提前购置、租赁施工设备。
（2）对设备进行检修、调试，确保设备性能良好。
（3）做好设备维护保养，提高设备使用寿命。
4. 人员准备（1）根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高安全意识和操作技能。
（3）加强施工人员管理，确保施工质量。
五、施工工艺1. 路基施工（1）平整场地：采用推土机、挖掘机等设备进行平整场地，确保场地平整度。
（2）土方填筑：采用自卸汽车运输土方，分层填筑，压实度达到设计要求。
（3）路基压实：采用压路机进行压实，确保路基稳定性。
2. 路面施工（1）基层施工：采用沥青混凝土混合料进行基层施工，严格控制厚度和压实度。
路基试验段施工方案
目录第一章、开展路基试验段的编制依据 (1)第二章、路基试验段工程概况 (1)第三章、进行所属试验段的目的 (1)第四章、施工组织和施工安排 (2)（一）、试验段管理及施工人员配备表 (2)（二）、试验段施工主要机械配置表 (2)（三）、试验段施工计划起止时间 (3)（四）、施工准备 (3)第五章、施工方案 (3)（一）、试验路段总体施工方案 (3)（二）、清表 (4)（三）、路基填筑 (5)（四）、深路堑的开挖 (6)（五）、整理试验结果 (8)第六章、质量保证措施 (8)第七章、安全保证措施 (9)第八章、环境保护措施 (9)路基试验段施工方案第一章、开展路基试验段的编制依据1 、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008 ）；2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006 ）；3 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 ；4、**路K0+334.584〜K0+719.486 段道路工程施工图设计文件。
第二章、路基试验段工程概况1 、拟开展进行试验施工段落为：由于**路连续填方路段长度均小于100m ，所以我项目部选取K0+560 〜K0+620 （长60 米）做土方填筑试验。
2、试验段填料取**路K0+640〜K0+696.236段挖方材料，该段最大挖深1.138m ，属路堑挖方路段。
挖方段路基红线内长总长56.236 米，总挖方量约5483.1m 3；试验段位于黄砂土区，最大填筑高度1.1 米，填筑总方量为5071.376m 3。
第三章、进行所属试验段的目的1 、通过路基试验段施工，总结出一套丘陵地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，总结**丘陵路基、路床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、土方填筑法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
高速铁路路基填筑试验段施工方案
高速铁路路基填筑试验段施工方案随着我国高速铁路建设的快速发展，路基工程作为高铁建设的重要组成部分，其施工质量直接影响到高铁的运营安全和旅客舒适度。
为此，本文将详细介绍高速铁路路基填筑试验段施工方案，以期为相关工程提供参考和借鉴。
一、引言高速铁路路基填筑试验段施工方案旨在通过科学合理的施工工艺，确保路基填筑质量达到设计要求，为后续大规模施工提供可靠的技术依据。
试验段的施工应遵循“安全第一、质量优先、科学管理、技术创新”的原则，确保工程顺利实施。
二、试验段选择试验段应选择在具有代表性的地段，充分考虑地形、地质、气候等因素，以反映路基填筑工程的实际情况。
同时，试验段长度应满足施工工艺和质量检验的要求，一般为200-500米。
三、施工工艺1.填筑材料选择试验段填筑材料应符合设计要求，优先选用质地均匀、密实度高、稳定性好的材料。
对于特殊地段，如软土、膨胀土等，应根据设计要求采取相应的处理措施。
2.填筑方法试验段填筑方法可分为水平填筑和纵向填筑两种。
水平填筑适用于地势平坦、填筑高度较小的地段；纵向填筑适用于地势起伏较大、填筑高度较大的地段。
根据试验段实际情况，选择合适的填筑方法。
3.填筑厚度试验段填筑厚度应根据填筑材料、压实机械和压实标准等因素确定。
一般情况下，填筑厚度不宜超过30厘米，以确保填筑层的压实质量。
4.压实工艺试验段压实工艺主要包括碾压方式、碾压遍数、碾压速度等。
应根据填筑材料和压实机械的性能，合理选择压实工艺，确保填筑层的密实度达到设计要求。
四、质量检验1.填筑材料检验对试验段填筑材料进行常规检验，包括颗粒分析、含水量、塑性指数等，确保材料符合设计要求。
2.填筑厚度和密实度检验采用雷达探测、钻孔取样等方法，对试验段填筑厚度和密实度进行检验，确保达到设计标准。
3.变形和稳定性检验对试验段进行长期观测，包括沉降、位移、裂缝等，评估路基的变形和稳定性。
五、总结高速铁路路基填筑试验段施工方案是确保路基工程质量的关键环节。
填石路基填筑试验段施工方案
基于填石路基填筑试验段的施工方案一、前言填石路基填筑试验段施工是道路建设中的重要环节，其施工方案的设计将直接影响道路的耐久性和使用效果。
本文将针对填石路基填筑试验段的施工工艺和注意事项进行详细介绍，以期为相关工作提供参考。
二、工程概况1. 工程地点试验段位于XX省XX市XX区域，总长度约XX公里。
2. 设计要求•基层路基填石应符合设计要求和规范要求。
•填石应均匀分布，密实度达标。
•施工过程中需注意保护环境，保障施工质量。
三、施工方案1. 施工准备工作在施工前，需做好以下准备工作：•制定施工计划和施工组织设计。
•确定施工人员和机械设备。
•掌握试验段地质情况，设想工程条件。
2. 施工工艺流程1）清场工作：清除路基表面的杂物和积水。
2）填砂垫层：进行填砂垫层，保证填砂的平整和均匀。
3）填石：按设计要求进行填石，采用合理的方法进行填筑。
4）碾压：利用碾压机进行碾压，确保填石的密实度。
3. 施工注意事项•填石应根据设计标高和截面要求进行搭筑，保证填石的层厚度和坡度符合要求。
•施工过程中要及时修正偏差，保证路面平整。
•施工现场要做好防尘措施，保护环境。
•不得随意更改设计要求，确保施工质量和工期。
四、验收标准1. 外观质量•填石应均匀、平整，无裸露现象。
•路基表面应平整、无坑洼。
2. 技术质量•填石厚度、密实度符合设计要求。
•路基稳定性良好，无波浪等变形情况。
五、总结本文对填石路基填筑试验段的施工方案进行了详细探讨，其中包括施工工艺流程、注意事项和验收标准等内容。
希望这些内容对相关工作提供一定的帮助，确保工程质量和工期的顺利完成。
路基填方试验段施工方案(土方和石方路基)
土石混填路基试验段施工方案一、试验段桩号：K49+970-K50+380二、试验段施工目的1、检验施工机械性能是否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。
2、试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量控制的依据。
3、确定合理的日工作量及作业段长度，修订施工进度计划。
4、通过及时跟踪检测原材料和铺筑层的质量，制订能控制施工全过程的质量保证措施。
三、试验依据1、交通部部颁《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；2、公路工程标准施工招标文件（2009年版）；3、招标文件(技术规范)；4、恩来高速公路《监理计划》；5、鄂西高速公路《标准化建设实施细则》；6、两阶段施工图设计；7、业主下发的相关文件。
四、试验段施工计划1、开工日期：2011年9月1日-2011年9月30日；2、计划工期：30天9月1日-9月3日试验段路基清表及填前碾压，挖方段开始开挖；9月4日-9月6日进行土方填路基93区试验段填筑；9月7日-9月9日进行土方填路基94区试验段填筑；9月10日-9月30日进行路基石方填筑试验段施工作业。
五、实施程序：路基试验段分层填筑至96区顶面，在施工过程中，对于检测合格的填筑层，作为路基的一部分；检验不合格的填筑层，按规范要求处理直至合格。
通过试填、检测、总结出一套科学的控制数据，用来指导大范围路基填筑施工。
六、施工组织1、试验段概况K49+970-K50+380段总填方量为89197m3，挖方16515.5m3，填方边坡1:1.5（部分边坡为路堤挡土墙），挖方边坡1：0.75（傍山部分），最大填筑高度11.713m。
93区路基填方72745m3，94区填方8022m3，96区填方8430m3。
2、试验段填料①大茅坡隧道洞口挖方石碴；② K50+895-K51+032路堑段挖方材料，该段最大挖深达14.525m，最高边坡为三级，属深路堑挖方路段。
路基填筑试验段施工方案
路基填筑试验段施工方案一、概括（一）土方工程纲要**高速公路威望，主线起点桩号为K** +**，终点桩号K**+**，长15.943公里。
本标段所在自然区区分V3，沿线地貌种类较为复杂。
我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，均匀填土高度为m。
（二）试验段的选用该段m拥有通段代表性，经过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确立并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。
详细项目以下：1、确立适合的使用资料2、确立资料的松铺系数3、确立标准施工方法（1）填前办理方案1）确立填料最正确含水量的控制方法2）确立整平、整型的适合机具和方法3）确立压实机械的选择和组合，压实的次序、速度和遍数4）确立挖土、运输、整平易碾压机械的合理组合5）确立压实度的检测方法6）确立作业队（组）的人员构成和分工，画出施工和质量管理框图4、确立每一作业段的适合长度或面积5、确立每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案（一）试验段地点拟在K+～K+段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延长段上，均匀填土高度在m。
（二）路基填料选择该段路基填筑料，主假如调用路堑挖方作为填料。
试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原资料试验检测（各样原资料一定切合设计及规范要求）（三）机械的选型和配套主要机械设备装备以下：表1：序号名称型号及施工性能新旧状况数目1发掘机EX240LC-2优秀2台2压路机3Y15洛阳机械优秀2台3装载机ZL50C中国柳工优秀1台4平川机120KW优秀1台5推土机红旗140优秀1台6自卸汽车T815优秀6台7洒水车31台8m优秀（四）人员配置项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担当组长，副总工程师**、工程部长**为副组长，组员有路基主管工程师、安质部长**、质检工程师**、丈量工程师**、试验工程师**、队长等。
施工现场管理人员构成和分工以下：现场施工负责人：技术负责人：丈量人员：试验人员：主要人力配置以下：表2：工种人数工种人数技2人1人发掘机操作手装载机操作手术平川机操作手自卸汽车司机1人6人工压路机操作手洒水车司机1人1人人1人推土机操作手基本工人6人一般工人2人民工（五）压实度及含水量的检测方法按试验规程及规范要求，采纳灌砂法测定压实度，含水量测定现场采纳酒精焚烧法测定，同时取样，采纳烘干法做对照试验，保证科学、正确。
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路基土方填筑试验段施工方案编制：审核：审批：目录1.编制依据 (1)2.工程概况及地质资料 (1)2.1设计概况 (1)2.2试验段选取 (1)2.3取土位置 (2)2.4试验段试验目的 (2)2.5试验段施工计划安排 (3)3.路基填料及质量评定标准 (3)3.1填料要求 (3)3.2质量评定标准 (4)3.2外观鉴定 (4)5.人员及机械设备组织 (4)5.1人员配备 (4)5.2机械设备配置 (5)6.施工工艺及施工方法 (6)6.1 施工准备 (6)6.1.1施工便道 (6)6.1.2测量放样 (6)6.1.3土工试验 (7)6.1.4施工临时排水 (7)6.1.5现场准备 (7)6.2 试验段工艺流程 (7)6.2.1报检流程 (8)6.3施工方法 (8)6.3.1试验段测点的布置 (9)6.3.2路基填筑 (9)6.3.3摊土摊铺 (10)6.3.4松铺厚度的控制 (10)6.3.5初平 (10)6.3.6精平 (10)6.3.7碾压 (11)6.3.8断面及高程控制 (11)6.3.9质量检测检测 (11)6.4检测结果收集整理及总结 (12)7.质量保证措施 (12)7.1 施工质量保证体系 (12)7.2管理保证措施 (13)7.3 组织、技术措施 (13)7.4制度保证 (14)7.5施工过程中的质量保证 (15)8.安全文明保证措施 (16)8.1文明施工措施 (16)8.1.1文明施工目标 (16)8.1.2施工场地管理 (16)8.2安全生产管理体系及保证措施 (17)8.2.1安全保证体系 (17)8.2.2安全生产保证措施 (17)8.2.3危险源识别和控制措施 (18)8.2.4安全生产注意事项 (18)9.环境保护、水土保持体系及保证措施 (19)9.1环境保护、水土保持保证体系 (19)9.2 环境保护保证措施 (19)9.3 扬尘治理控制措施 (20)10.附件 (20)1.编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（2）《公路路基施工技术规范》（JTG/ F10-2006）；（3）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；（4）《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2017）；（5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（7）《环境管理体系—规范及使用指南》（GB/T24001-2016）；（8）《施工标准化管理实施细则》路基篇；（9）《两阶段施工图设计》路基篇。
2.工程概况及地质资料2.1设计概况高速公路LLTJ-6标位于卢氏县横涧乡境内，起讫桩号为K62+536～K75+311.676，采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度为25.5m，分离式路基宽度为12.75m，单向单车道匝道宽度为9.0m，单向双车道匝道宽度为10.5m，双向双车道匝道宽度为16.5m，双向三车道匝道宽度为18m，双向四车道匝道宽度为19.5m，主线设计速度80公里/小时。
匝道设计速度为40公里/小时。
2.2试验段选取互通区域属于中起伏低山地貌，地形起伏较大，冲沟、沟谷发育，地形条件复杂，横跨山间沟。
区域地质主要表现为表层覆盖第四系上更新统底层（Q3d1+p1)的粉质粘土、卵石，下伏第三系（E）泥质砂岩路基工程地质条件稳定性较好。
为掌握路基填筑的相关技术参数，保证路基填筑施工又好又快地进行，由于本合同段地势较为复杂地势起伏较大经过现场排查本次试验段拟选取里程为卢氏南互通C匝道：CK1+680～CK1+837.466地段。
本试验段属于卢氏南互通C匝道设计车道数为双向四车道匝道宽度为19.5m，设计横坡为2%，纵坡为3.9%本试验段填筑长度157.466m，最大填方高度为15.056m，最小填方高度为10.274m，平均宽17.22m，面积2712㎡，填筑方量为678 m ³（25公分松铺厚度）/813m³（30公分松铺厚度）。
自卸车按每车16m³计共用42.4车/50车。
试验段平面布置图见图2.1-1图2.1-1试验段平面布置图2.3取土位置试验段填料取自K67+700段路堑挖方，该段最大挖深约42.875m。
本段挖方量为31.31万m³，该段土方材料经土工试验检测满足试验段填筑填料的要求。
土质路堤填筑试验段选在CK1+680～CK1+837.466段进行填筑，以K67+700段路堑挖方作为填料，运距为3公里。
本取土段土质良好，试验段填筑前对该段土质进行试验，符合土质填料要求。
经现场土工试验检测，该区段土样定性为砂砾土。
2.4试验段试验目的1、通过试验段来确定填料在最大干密度和最佳含水量±2%状态下、松铺厚度25cm情况下采用22吨压路机碾压遍数与压实度的关系以及松铺厚度30cm情况下采用26吨压路机碾压遍数与压实度的关系，为后续路基填方施工提供必要的数据。
2、通过试验来确定密实度达到93%、94%、96%时所适宜的最佳含水率、碾压遍数及方法等工艺性控制参数，以指导所有一般填方路基施工。
3、通过试验为后续路基填方标准化施工提供质量、安全环保、施工程序、报检流程等管控样板。
2.5试验段施工计划安排根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本试验段路基做以下施工进度计划安排：1、施工准备：2019年10月4日～2019年10月6日2、施工阶段：2019年10月6日～2017年10月10日3、施工总结：2019年10月11日～2019年10月15日3.路基填料及质量评定标准3.1填料要求（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
（2）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
土质路基压实度标准见表3.1-13.2质量评定标准土方路基实测项目见表3.2-1表3.2-1土方路基实测项目3.2外观鉴定路基表面平整、密实、无局部坑洼、无车辙、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。
5.人员及机械设备组织5.1人员配备（1）现场总指挥：负责现场人员、机械、技术总调配。
（2）质检：负责现场质量检验。
（3）试验：负责现场试验。
（4）测量：负责现场测量工作。
（5）机械：负责机械到位，机械安排。
（6）技术：负责现场工艺、操作安排。
（7）记录、资料汇总：负责现场资料记录及汇总。
（8）安全环保：负责现场环保及安全。
（9）劳务人员：挖机和装载机操作工负责装运路基填料、推土机操作工负责路基清表及初平、压路机操作工负责路基碾压、平地机操作工负责路基精平、洒水车操作工负责现场扬尘及路基洒水、自卸车操作工负责路基填料运输、普工负责路基填料杂物清理及指挥车辆。
（10）试验报告编写：赵志飞，负责试验段试验报告编写、总结。
（11）试验段总结：韩静兵，负责试验段方案总结报告。
具体施工人数见表5.1-1路基试验段施工人员表表5.1-1 路基试验段施工人员表5.2机械设备配置根据本试验段施工特点，需配置的主要机械及试验器材设备见下表5.2-1、5.2-2表。
6. 施工工艺及施工方法6.1 施工准备6.1.1施工便道本段试验段填筑，主要运输便道由取土区（K67+600～K67+700）处沿横向7号便道行驶至纵向Z1#便道上运送至试验段区区域（CK1+680～CK1+837.466）。
7号横向便道宽为6-8m，纵向便道宽度为8-10m，试验段填筑时保证便道畅通。
6.1.2测量放样合同段内控制点复测和试验段原地面复测得到批复，测量仪器配备齐全，全部标定合格，详见测量、试验仪器配置表。
根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用GPS按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。
为确保填方边坡的压实度，其边线外侧加宽50cm。
用石灰、旗杆实地标出填筑边线，用木桩标出里程桩号，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
6.1.3土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，在测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
项目部试验室与试验监理联合对拟用作填料进行现场取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR）试验、击实等试验后，填料结果试验合格，可用于路基填筑，试验报告结果见附件三。
6.1.4施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，根据现场地形规划排水措施，在该段路基右侧红线范围内大致在边沟位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出。
施工中为防止施工表面留有积水，填方路堤根据土质情况和施工时的气候状况，每层成型的顶面应做成2%的排水横坡。
6.1.5现场准备试验段需选取100m以上，由于前期开工点局限性，需对选取段落进行填筑拉长以满足试验段长度要求。
本次试验段内先对原地面进行清表处理，然后分层填筑整平碾压。
6.2 试验段工艺流程工艺流程见6.2-1图：图6.2-1 施工工艺流程图6.2.1报检流程报检流程为施工放样→土样试验检测→填前标高测量→填前压实度检测→虚铺厚度检测→填后压实度检测，在路基填筑施工过程中，各工序要完成自检→专检→验收的报验程序，经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。
6.3施工方法路基填筑根据施工技术规范要求组织施工。
通过试验段施工确定不同机具在最佳含水量状态下，获得特定松铺厚度下的碾压遍数、最佳的机械配套组合和施工组织，优化施工方案，全面开展施工。
采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。
路基压实采用22t压路机和26t压路机。
填筑面做成2％的单向横坡，碾压的轮迹重叠50cm。
施工时，相关人员旁站，做好施工记录。
采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路堤全断面压实一致，确保边坡压实质量，边坡两侧各超填50cm，待边坡施工时刷去超填部分。
6.3.1试验段测点的布置路基试验段填筑前，根据现场实际情况定出个高程控制点，作为填筑过程中数据采集的控制点；埋设各高程和距离固定桩。
高程检测在图中各测点处检测，各测点布置如下图6.3.1-1所示，“”为高程测点。
压实度共取4个检测点，分别为CK1+700、CK1+740和CK1+820路基填筑两侧边线1m位置，每层检测点误差在1平方米范围内。