路基土方填筑试验段施工方案
路基填筑96区试验段施工方案
路基填筑96区试验段施工方案路基填筑是指在道路基础上进行填土、压实、平整，以提高道路承载能力和平整度的工作。
下面是针对96区试验段的路基填筑施工方案。
一、施工前准备1.调查阶段：对试验段的地质和水文条件进行调查和勘察，收集资料，确定施工方案。
2.设计阶段：根据调查结果进行设计，包括填土量确定、填筑层厚度、填筑方式等。
二、材料准备1.填土材料：使用均匀分布、物理性能稳定的土壤作为填土材料。
土壤应符合相关规范要求，经过理化试验检测合格。
2.辅助材料：包括排水管材料、护坡材料、草皮等。
三、施工工艺1.清理施工区域：清理路基上的杂草、石块等杂物，确保施工区域清洁。
2.填筑层厚度与分层填筑：根据设计要求，确定填筑层厚度，分层进行填筑。
每层填土高度应控制在0.1米左右，每层填筑后进行压实。
3.压实施工：使用压路机进行压实，分为初压和终压两个阶段。
初压时，采用较高压力进行初期压实，并按要求进行回头，以提高填土的密实性。
终压时，压路机的均匀行驶速度和较低压力，以避免填土的位移和不均匀沉降。
4.修整与平整：采用刮平机、平板夯等工具进行修整与平整。
5.排水施工：在填土过程中，根据设计要求设置排水管道，确保路基排水畅通。
6.护坡施工：根据设计要求，在填土路基两侧设置护坡，以防止土壤流失和坡体滑坡。
四、质量控制1.材料质量控制：对填土材料进行取样、试验，确保其符合规范要求。
2.压实质量控制：对填土层进行室内压实试验，确定合适的压实工艺参数，如压实机具、压实次数和压实速度等。
3.施工质量控制：设置专人负责施工现场质量监督与检查，确保施工过程符合设计要求和规范要求。
五、安全措施1.施工人员应接受必要的安全培训，掌握安全操作规程，并穿戴符合要求的安全防护用品。
2.在施工现场设置明显的警示标志，确保人员和车辆安全。
3.加强对施工现场的巡视，发现问题及时处理。
施工期间，应根据填筑层的厚度和施工的进度，进行适时的质量检查和整改。
同时，要充分考虑施工对环境的影响，尽量减少土壤流失和水土流失，并采取必要的措施保护周围环境。
土质路基试验段施工方案
土质路基试验段施工方案一、项目概况二、工程内容1.土壤试样采集：在试验段的不同位置和不同深度采集土壤样本，将样本送至实验室进行室内试验，分析土壤的物理和力学特性。
2.路基开挖与回填：根据设计要求，在试验段开展路基开挖工作，并在试验结束后进行回填。
3.路基加固：根据设计要求，在试验段加固路基，包括加铺土层、加厚填料等操作，以提高路基的强度和稳定性。
4.环境保护措施：在施工过程中，采取一系列环境保护措施，包括防尘、防护河流等，以保护周边土地和水体的环境安全。
三、施工步骤1.剖面测量：在试验段确定好路基设计剖面，测量剖面的高程和横断面形状，确定开挖和回填的范围。
2.土壤试样采集：根据设计要求，在试验段的不同位置和不同深度采集土壤样本。
样本采集要避开预设的试验区域，确保测试的可靠性。
3.路基开挖：根据设计要求，进行路基的开挖工作。
开挖深度应符合设计要求，开挖面应光滑平整，边坡坡度应符合土质的稳定性要求。
4.增加填料：在路基开挖完成后，在试验段的底部铺设一层填料，填料材料应满足工程设计要求，在填料铺设过程中要均匀、紧实。
5.土壤试验：将采集到的土壤样本送至实验室进行室内试验，包括土壤颗粒分析、含水率试验、强度试验等，以评估土壤的力学特性。
6.路基回填：在试验完成后，对土壤样本进行相应的处理，根据设计要求进行路基回填工作。
回填土应符合设计要求，回填速度应逐渐增加，保证路基的稳定性。
7.加固工程：根据设计要求，在试验段进行加固工程，包括加铺土层和加厚填料等操作，以提高路基的强度和稳定性。
8.施工验收：在完成施工后，进行施工验收工作，检查各个施工工序的合格性和施工质量。
四、施工安全和环保1.严格遵守施工安全规范，配备必要的安全设备，保障工人的安全。
2.采取防尘措施，使用喷雾设备和覆盖物等，减少粉尘对环境的影响。
3.施工现场噪音控制，定期监测施工现场的噪音排放，保证对周边环境的影响最小化。
4.施工过程中注意对周边道路和水体的保护，防止土壤和污水流入河流。
路基土方填筑试验段施工方案
本项目为夏门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段B5标，标段起讫桩号为K514+000- K518+150，路线全长4.15KM。
本标段路线总体为东西走向，位于崇义县关田镇境内。
本段路线起于关田村上牛岗附近，沿小江设置两座高架桥后至刘屋北面，沿山脚布线，于关田小学附近设关田互通，之后跨赣丰公路及小江，终于杨梅坑附近。
主要控制点有上牛岗、关田镇、关田互通。
主要河流为小江，主要公路为赣丰公路，为三级公路，沥青砼路面，路基宽8.5m，路面宽7m。
导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。
2010年12月15日经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择在K518+000—K518+150，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。
1、赣崇高速公路B5合同段施工承包合同书及技术规范；2、赣崇高速公路B5合同段施工图设计文件；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
相关规范、规程；4、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；5、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；6、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04。
三、试验段目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。
2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。
3、通过试铺决定：1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；2）确定压实系数；3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；4）施工中人员的配合。
4、确定每天的施工产量及作业段的长度。
5、全面检查填料及施工质量是否符合要求。
填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源五、路基土方填筑试验段施工方案施工工艺：测量放样---场地处理---试验准备---排水设施完善—布土—推平---碾压成型---试验检测---下道工序施工。
试验段路基填筑专项施工方案
试验段路基填筑专项施工方案一、项目背景•针对某一具体道路试验段路基填筑工程，为确保施工质量，提出本专项施工方案。
二、施工准备工作• 2.1 施工前准备– 2.1.1 确认填土种类及抗压强度等级。
– 2.1.2 准备必要的施工机械设备。
– 2.1.3 制定施工计划和施工组织设计。
三、施工方案• 3.1 排水处理– 3.1.1 清除原有路基表面杂物，保持路基干燥。
– 3.1.2 按设计要求确定路基边坡坡度。
– 3.1.3 针对不同部位设置合适的排水设施。
• 3.2 填土施工– 3.2.1 按层填土，每层厚度控制在设计要求范围内。
– 3.2.2 采用机械碾压或手工夯实填土，确保填土均匀密实。
– 3.2.3 对填土层进行及时检测，确保填土质量。
• 3.3 坡面处理– 3.3.1 在填土施工完成后，及时修整路基坡面。
– 3.3.2 对路基边坡进行加固处理，防止产生滑坡等安全隐患。
四、施工质量控制• 4.1 材料质量控制– 4.1.1 严格按照要求选取填土材料，保证填土强度等级符合设计要求。
– 4.1.2 对填土材料进行抽样检测，确保质量达标。
• 4.2 施工工艺控制– 4.2.1 对施工过程进行现场监控，确保施工工艺规范。
– 4.2.2 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
五、安全防护措施• 5.1 施工人员安全– 5.1.1 要求施工人员佩戴安全防护用具。
– 5.1.2 对施工现场进行安全培训，提高施工人员安全意识。
• 5.2 设备安全– 5.2.1 确保施工机械设备符合安全要求，定期进行检查维护。
– 5.2.2 对机械设备操作人员进行专业培训，提高设备使用安全性。
六、施工结束工作• 6.1 施工验收– 6.1.1 在施工完成后进行验收，查验填土质量和坡面处理情况。
– 6.1.2 对施工过程中的问题进行总结，提出改进意见。
• 6.2 清理整理– 6.2.1 清理施工现场杂物和废料。
– 6.2.2 对施工设备进行清洗和维护。
路基试验段施工方案及方法要点
路基试验段施工方案及方法要点一、施工前准备1.确定施工目标和要求：根据设计要求和规范，确定试验段的设计参数和施工要求。
2.制定施工方案：根据工程地质条件、试验段长度和试验项目的要求，制定详细的施工方案，确定施工方法和工序。
二、路基试验段的布置1.选址：选择平坦且无显著变形的区域作为试验段，避免有较大的倾角、沉降或地表变形的区域。
2.试验段长度：根据试验要求和施工条件，确定试验段的长度，一般不少于100米。
3.横断面形状：试验段的横断面形状应与实际工程一致，包括路基的宽度、边坡的倾角等。
三、土石方开挖施工1.开挖方法：选择适宜的土石方开挖方法，根据试验段的土质情况和开挖深度，采用机械开挖或人工开挖。
2.边坡处理：根据边坡稳定性分析，确定边坡的设计坡度和斜坡系数，采取适当的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等。
3.路基平整：在开挖过程中，保持路基的平整度，确保施工质量，避免开挖不均匀或堆积过高造成的试验结果偏差。
四、路基填筑施工1.填筑材料：选择与实际工程相同或相似的填筑材料，保证试验段的填筑质量与实际情况相符。
2.填筑层厚度：根据试验要求和设计要求，确定填筑层的厚度，保持填筑层的均匀性和稳定性。
3.填筑方法：采用合理的填筑方法，如定点填筑、分层填筑等，确保填筑层的均匀性和密实度。
五、路基强夯施工1.强夯设备：选择适宜的强夯设备，如单锤处、双锤处等，根据试验要求确定强夯设备的参数和作业方式。
2.夯击次数和密实度：根据试验要求和设计要求，确定强夯的夯击次数和要求的密实度，保证路基的稳定性和承载能力。
3.夯击方法：按照设计方案和夯击要求，采用适宜的夯击方法，保持路基左右夯击的均匀性和一致性。
六、路基边坡处理1.边坡处理方法：根据试验要求和设计要求，采取合适的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等，确保边坡的稳定性和安全性。
2.边坡防护材料：选择适宜的边坡防护材料，如草皮、护坡砖等，保证边坡的美观性和耐久性。
七、路基试验段的检测和监测1.路基安全监测：在施工过程中，及时对路基的变形、沉降和应力进行监测，并采取相应的措施修正，保证路基的稳定性和安全性。
路基填筑试验段施工方案最新版样本
目录1.编制根据 (1)2.工程概况 (1)3.实验段实验目和范畴 (2)4.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入状况 (3)5.路基实验段施工准备 (5)6.填筑施工办法 (8)7、实验成果.................................... 错误!未定义书签。
8、施工进度安排................................ 错误!未定义书签。
9、质量保证办法................................ 错误!未定义书签。
10、安全保证办法............................... 错误!未定义书签。
11.环保办法 (26)12.文明工地管理办法............................ 错误!未定义书签。
路基填筑实验段施工方案为保证高速铁路路堤填筑质量, 为后续大面积施工提供可靠资料及相应沉降参数, 避免盲目施工给工程带来损失, 找出适合本地区施工最佳施工方案, 指引本段路基施工, 特编制本方案。
1.编制根据（1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-；（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收原则》铁建设[]160号；（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行原则》铁建设[]085；（4）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-；（5）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-、J971-；（6）《新建铁路杭州至长沙客运专线初次设计技术交底资料》；（7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》路基工程设计详图集；（8）沪昆赣鹰指安发[]8号；(9) 沪昆赣工发[]79号文；（10）《中交股份沪昆客专HKJX-3标项目经理部二分部路基施工组织设计》；2.工程概况2.1概述我项目部承建新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK453+000～DK477+301.5,全长24.3km。
土方路基试验段施工方案
土方路基试验段施工方案一、背景在公路工程建设中，土方路基是非常重要的基础工程之一。
为了保证道路的安全、稳定性，必须进行严格的施工方案设计和试验。
本文将针对土方路基试验段的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 工程测量在施工前，必须进行工程测量工作，确定土方路基的设计坡度和厚度。
测量工作应准确无误，确保后续施工按照设计要求进行。
2. 材料准备根据设计要求，准备好所需的土方路基施工材料，例如土石方料、填筑料等。
材料的质量和来源必须符合相关标准。
3. 设备准备准备好施工所需的设备，包括挖掘机、推土机等。
设备应经过检查和维护，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 开挖土方根据设计要求，进行土方的开挖工作。
在开挖过程中，应注意土方的坡度和平整度，确保符合设计要求。
2. 压实填筑料在土方开挖完成后，进行填筑料的压实工作。
通过合适的设备和工艺，确保填筑料的密实度和稳定性。
3. 土方路基整平对填筑料进行整平工作，使路基表面平整、光滑。
整平工作应细致、认真，保证路基质量。
4. 检测验收施工完成后，进行土方路基的检测验收工作。
通过验收，检测路基的质量和稳定性，确保符合相关标准。
四、总结土方路基试验段的施工是公路建设中的关键环节，需要严格按照设计要求进行。
只有通过科学的施工方案和严密的施工过程，才能保证土方路基的安全性和稳定性。
希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际工程中有所帮助。
以上为土方路基试验段施工方案的详细介绍，希望能为相关工程的顺利开展提供参考。
土石混填-路基试验段施工方案
土石混填-路基试验段施工方案一、前言在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。
土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。
本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备1. 材料准备在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：•砂石土：用于填充路基。
•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。
•水：用于搅拌土石混合材料。
•路基填料：用于表层修整。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。
•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。
•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。
•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。
三、施工流程1. 土石混合填充1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成均匀的土石混合材料。
2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确保填充充实。
3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保达到设计要求。
2. 压实处理1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达标。
2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。
四、施工质量控制1. 定期检测在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。
2. 质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。
五、总结土石混填路基是路基填筑的一种重要方式，通过本文对土石混填路基试验段施工方案进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供参考。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工流程进行操作，保证路基工程质量和施工进度的顺利进行。
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路基土方填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路工程国内招标文件范本》、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）等国家和行业、地方现行相关法律、法规、标准、规范、规程。
2、********项目部现场实际状况。
3、建设单位对本工程质量、工期、安全、环保等方面要求。
4、我项目部的施工能力、技术实力、管理水平及多年施工经验。
二、工程概况本标段路线起点处桩号，终点桩号，路线设计长度10.438km包含互通桥一处，南水北调跨线桥一座。
本工程按照1 级公路标准进行建设。
本项目路基宽度37.5m，其中分带为3m,两侧绿化平台各为1.5m。
设计标准为1 级。
路面结构层自下而上包含18cm的水泥稳定级配碎石底基层、18cm的水泥稳定级配碎石下基层、18cm的水泥稳定级配碎石上基层、7cmARHM-20 下面层和5cmARHM-13 上面层。
我部路基填筑工程选择主线段进行试验段施工，全长200米。
目前各项准备工作已完成，人员、机械、材料已就位，具备了路基填筑试验段施工的开工条件。
三、试验段目的试验段施工用以确定以下内容，经过监理工程师批准后可进行正式施工：1、确定合理的机械数量及机械组合方式。
2、确定碾压顺序、碾压遍数等操作工艺。
3、确定松铺系数。
4、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方法。
5、改进并完善施工方案以指导大面积施工。
四、试验段施工组织计划试验段选定在段，段落长度200m，目前该段已完成清表及填前碾压的报验并检验合格，可以进行下道工序施工。
试验段计划铺筑完工，试验段完工后，检测各项技术指标，完成试验段总结报告，试验段经验收后，进行大面积施工。
五、试验段的准备1、人员配备一览表（见下表）2、机械配备一览表（见下表）3、根据以往施工经验试验段松铺系数暂定为：1.25。
3、施工交底对参加路基填筑的技术人员、机械操作手及施工人员进行技术安全交底，做到“五个明确”，即：岗位明确、职责明确、施工程序明确、质量标准明确、操作规程明确。
确保施工质量与施工现场安全。
六、试验段施工工艺1、施工准备（1）选定取土场：征地、修建便道、清表后，取土场取样做标准击实、CBR、颗粒分析、塑性指数等试验。
（2）按设计逐桩坐标，恢复路线中桩，定出路堤坡脚，两侧各加宽30cm撒出灰线，作为填土边缘控制线。
（3）截断流向路堤作业区的水源，并在设计边沟的位置上开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。
2、运输采用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。
为防止运输途中扬尘或流失污染，及时对便道洒水，必要时运输车辆采取覆盖措施。
3、施工工艺根据我项目部以往的施工经验，计划采取以下施工工艺（施工工艺框图附后）：测量放线(恢复中线、底面标高、边线)→打格上土→推土机摊土粗平→检测含水量，进行适当补水→平地机精平→检测含水量→22t振动压路机静压1遍→22t振动低档振压2遍→检测压实度→26t振动高档振压2 遍→第二次检测压实度→22t压路机静压1遍至无明显轮迹→最终压实度检测。
（1）路基填筑时，按路面平行线分层填筑，控制横坡为左幅-2%，右幅-2%，虚铺厚度按25cm控制。
每层铺筑宽度两侧要宽于设计30cm。
在土方填筑两侧边缘纵向每20m打一长70cm断面5×5cm的木桩，按设定的虚铺厚度、挂线控制标高及填土厚度。
（2）摊铺采用装载机配合推土机粗平（粗平后由试验员检测含水量，进行适当补水）、平地机精平，依据两侧木桩挂线控制标高及厚度。
平地机精平后由试验员检测含水量控制略高于最佳含水量1～2%。
（3）压实(1)遵循先轻后重原则：用22t振动压路机振压静压1 遍→22t低档振压2 遍→26t振动高档振压2遍→22t压路机静压1遍至无明显轮迹。
(2)遵循先低后高原则：先慢后快，先坡角位置向内侧的原则进行，压实时，先静压1 遍，然后用微振压实2 遍后再进行强振压实，强振压实时压路机行进速度不大于4Km/h，相邻两次的轮迹应为重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压。
(1)碾压速度：22t 静压1遍：采用1 档（1.5～1.7km/h）22t 振压2遍：采用2 档（1.5～1.7km/h）低档26t 振压2遍：采用2 档（1.7～2.5km/h）高档22t 静压1遍：至无明显轮迹，采用2档（1.7～2.5km/h）(4) 检测：22t振动压路机低振两遍后，由试验员开始第一次压实度检测。
每25m检测2个点，共计8个点，检测压实度是否达到规范要求。
然后26t振动压路机高振一遍后，由试验员进行第二次压实度检测。
每25m 检测2个点，共计8 个点，检测压实度是否达到规范要求或出现反弹现象。
最终根据22t振动压路机静碾至无明显轮迹时，由试验员进行最终压实度检测，压实度要求≥96%，严格按照检测标准进行检测。
汇总压实度结果并提出合理的碾压工艺。
七、质量检验施工完成后，及时组织质检人员进行自检，检查项目及各项技术指标依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)控制，各项检查项目应及时完成，自检合格后，及时将数据上报监理工程师抽检，执行质量保证体系程序。
土方路基实测项目：(见下表)土方路基实测项目2、外观鉴定：路基表面应平整、密实，无起皮，边线直顺、曲线圆滑，宽度满足设计要求。
3、压实度以重型击实标准，采用灌砂法检测，压实度及检测频率均应符合规范要求。
八、质量保证措施1、建立健全质量保证体系为实现项目部制定的质量目标，本着“追求卓越工程质量”的指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，特制定如下质量措施。
（1）组织保证工程施工过程中采取质量分级管理的办法，项目经理部、施工队、班组三级质量保证体系，参与施工的全体管理人员要把质量管理作为首要任务亲自带头抓好。
（2）制度保证项目部建立质量责任制，按工作内容的不同分类建立质量管理部门责任制和工序责任制，明确各自责任，彻底清除施工过程中的质量隐患。
同时，将质量责任做为经济责任的主要内容，重奖重惩，保证施工质量达到优良的目标，树立样板工程。
（3）施工与技术保证人员、设备、物资供应是工程施工的前提和要素，根据工程实际情况，项目部合理配置了足够的人员、机械设备以及测试设备，为工程的开展提供了充分保障，安排专人做物资供应工作，以保证工程进度和工程质量。
建立健全包括图纸会审制度，技术交底制度制度在内的各项技术制度，做到施工前有可行的技术方案，施工中有明确的质量目标和控制目标，施工结束后有及时、准确的检测报告。
（4）标准化计量保证加强规范化管理，严格施工程序，使路基清表的施工达到高标准状态，为出优质工程打好基础。
2、质量保证措施我项目经理部针对该本工程实际情况，除建立并运行上述质保体系外，还采取以下几点质量保证措施：（1）严格执行监理程序从开工准备到现场施工阶段都要严格遵循监理程序，做到每一工序都得到监理工程师的验收和批准才进行下一道工序，随时听取监理工程师的意见、指导、并及时采取措施认真落实。
（2）加强质量检测和控制按要求频率对清表深度进行控制和检测。
（3）加强运输控制将不可利用的材料运输至监理工程师指定的地点进行妥善处理，并保护运输途中不对沿线造成污染。
九、雨季施工保证措施1、根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
2、雨季施工，及时收听、收看气象台站的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工时间。
3、现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高，在大雨来临之前，对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿导致生锈、变质。
4、及时对各种设备进行检修，保证正常运转。
电气设备搭设雨棚，防止设备损坏。
5、认真做到雨前有预防，雨后有行动。
安排人员定期对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。
6、做好施工现场临时排水，确保施工便道畅通。
十、安全生产措施1、建立完善的以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织有领导的开展安全管理活动。
2、加强安全生产教育，提高全员安全意识，重点是搞好四个方面的教育即高度责任感和安全第一的教育；本职工作、安全基本知识、技能的教育；遵守规范制度和岗位标准作业教育；违章违纪案例的教育，平时经常进行安全教育，利用班前交待安全注意事项。
3、健全安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，把安全工作落到实处。
4、施工现场每一段安排一名专职安全员，负责现场施工人员的班前安全交底，施工过程中全过程中负责施工现场安全检查及管理。
4、项目部安排专职安全员不定期巡查施工现场，对存在安全隐患的地方告知现场施工人员，对此加以控制并及时处理解决。
5、严格执行《安全操作规程》，定期对职工进行考核，不达标者不准上岗。
十一、环境保护措施1、遵照国家环境保护法，在本工程中，严格组织管理，保护周围环境不受污染。
2、生活垃圾随时清理，建筑垃圾及废弃物进行回收，统一清除处理，工程完工后恢复原来的地形面貌。
3、施工完毕后把施工场地所用的临时设施，现场使用的不可利用的材料和废弃物品彻底清理干净，不得随意丢弃在施工场地上，确保施工后环境美观，无污染。
4、在路基清表作业施工时加强对现场人员和机械的管理,尽量减少或避免对当地居民和生态环境的污染。
5、施工便道经常安排水车洒水，避免施工现场扬尘污染环境。
十二、文明施工措施1、认真落实文明施工管理有关规定，做到现场整洁，布局合理。
2、主要人员及特殊工种持证上岗，整齐着装。
3、施工便道、易扬尘处及时洒水，防止扬尘污染。
4、施工场地应设立工程施工简介标牌，使之一目了然，并接受现场监理工程师和业主的检查。
5、加强教育培训工作，进行岗前培训和文明施工教育工作，提高全员文明施工意识。
路基土方填筑施工工艺框图土工试验清理、平整路基场地逐层进行。