路基填筑试验段总结报告记录

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目录

第一章编制目的 0

第二章编制依据及编制原则 0

1.1 编制原则 0

1.2 编制原则 0

第三章工程概况 (1)

第四章试验段目的和范围 (2)

4.1试验段试验的目的 (2)

4.2 试验范围 (2)

第五章施工部署 (2)

5.1 参加施工人员进场情况 (2)

5.2 投入试验段施工的机械设备 (3)

5.3 测量、检测仪器设备的配备 (3)

第六章路基试验段的施工准备 (4)

6.1 测量工作 (4)

6.2 开挖排水沟 (4)

6.3 地基处理 (4)

6.4 填料选择和运输 (4)

第七章试验段施工方法 (5)

7.1基床以下路基填筑 (5)

7.2基床底层、表层填筑 (7)

第八章路基沉降观测 (9)

8.1沉降观测的内容 (9)

8.2观测断面和观测点的布置 (9)

第九章试验成果 (11)

第十章施工进度安排 (11)

第十一章质量保证措施 (15)

第十二章安全、环保措施 (16)

12.1安全保证措施 (16)

12.2环保措施 (16)

第十三章文明工地的管理措施 (17)

13.1 文明施工管理机构图 (17)

13.2 文明施工 (17)

13.3 防汛措施 (17)

第一章编制目的

为确保铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导本段路基施工，特编制本方案。

第二章编制依据及编制原则

2.1 编制原则

1、中铁第四勘察设计院集团有限公司《新建铁路徐州港顺堤河作业区铁路专用线工程01标段》施工设计文件。

2、中华人民共和国铁路技术管理规程，现行铁路工程施工技术规范、细则、文件及工程质量验收标准。

3、国家、铁路总公司、上海铁路局及地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、法规、条例等。

4、现场踏勘、调查所获得的资料。

5、我单位的设备状况、技术能力和类似工程的施工管理经验。

2.2 编制原则

1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及铁路总公司关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全。

2、施工方案力求经济、适用、可行。

3、推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。

4、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。

5、坚持技术创新，积极推广和应用“四新”成果。

6、充分考虑施工所在地区的地形、地貌、气候等自然条件，并做出必要的应对措施。

7、积极响应业主要求、合理组织施工，统筹兼顾，做到均衡生产，保证项目总体目标的实现。

第三章工程概况

3.1 概况

顺堤河作业区铁路专用线顺堤河站工程为徐州港顺区顺堤河作业区项目的铁路配套工程。位于徐州市西北部，铁路专用线贯通线线路从既有杨屯站东端机务折返段的115#道岔岔心引出，向东沿夹孟线北侧和华润铁路专用线西侧并行向北，于吴屯村折向东北，至大杨场南端靠近华润铁路专用线并与之并行，平交润新路、下穿京福高速公路，穿丁楼村东北角后，在DK5+200~DK7+400段，沿徐沛快速通道东侧并行跨范山、桃园河、苏北堤河等河流后，折向东北至顺堤河工业站止，线路长度11.543km。

新建顺堤河站含到发场和装卸场，施工范围：从DK8+150起至DK11+433.13止，含路基、桥涵、轨道等工程项目。主要工程数量：土石方总量为668711m3,基床处理和边坡防护圬工约18063m3；中桥1座，小桥5座；铺轨线路长约16.85km，铺设单开道岔20组，交叉渡线4组。

3.2 地层岩性及工程地质条件

al＋pl）粉质黏土、黏土，棕红色、褐黄色、浅表层主要为第四系中更新统冲洪积（Q

2

al+pl）粉质黏土，流塑，层厚0.8～黄色，局部夹砾石，硬塑，厚度0.8～5.0m，局部夹（Q

4

al+pl）淤泥，棕褐色，有腥臭味，层厚0.5～3.0，鱼塘、水塘及部分水田表层分布有（Q

4

0.8m；

t粉砂岩，棕红色，砂质结构，层状构造，全下伏基岩为中生界白垩系上统塘边组K

2

风化层厚1～10m，强风化层厚1～7m。

(2)1-1 粉质黏土，流塑，Ⅱ级，γ=18.0kN/m3， Cu=5.0kPa，Φu=8.0°，Ps=0.51MPa ，

=60kPa。

Es=2.54MPa，σ

(4)1-1 粉质黏土，硬塑，Ⅱ级，W=25.09%，γ=18.6kN/m3，e=0.94，Cu=23.55kPa，Φu=33.52°，Ps=2.25MPa，平均标贯击数N=9.81击，Es=5.72MPa，σ

=180kPa。

(7)2-1 K

t粉砂岩，全风化，Ⅲ级，W=25.09%，γ=19.7kN/m3，e=0.83，Cu=24.69kPa，

2

Φu=28.55°，Ps=2.55MPa，平均标贯击数N=15.03击，Es=8MPa，σ

=180kPa。

第四章试验段目的和范围

4.1试验段试验的目的

（1）根据地质条件和设计要求，选定地基处理工艺；

（2）总结技术参数，工艺标准。根据填料种类确定路基填筑机械配置和压实工艺，包括确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的最佳碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等；

（3）熟悉和掌握客运专线路基施工质量的检测项目、检测标准和检测方法；

（4）确定A、B组填料的最优配合比、最优含水量和填筑施工工艺。

4.2 试验范围

①基床表层（A、B组填料）

②基床底层填筑的施工工艺（含检测手段）。

③基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）。

④路基基底沉降观测和路基面沉降观测。

⑤试验DK10+575～DK10+675段。

第五章施工部署

5.1 参加施工人员进场情况

①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见主要管理人员表。

②参加试验段施工的路基专业施工队伍共36人，具体详见劳动力配备表。

主要管理人员

序号姓名职务从事专业时间备注

1 汪伟常务副经理15