桥梁支架、模板专项方案

目录

1.工程概述 (2)

1.1. 编制说明 (2)

1.1.1. 编制依据 (2)

1.1.2. 编制范围 (2)

1.1.3. 编制原则 (2)

1.1.4. 编制理念 (2)

1.2. 工程概况 (3)

2.支架类型选择及设计 (3)

2.1. 支架类型选择 (3)

2.2. 支架设计 (3)

2.2.1. 钢管立柱及H型钢 (3)

2.2.2. 贝雷梁 (5)

3.支架施工 (6)

3.1. 钢管柱 (6)

3.2. 沙箱安装 (6)

3.3. 分配梁 (6)

3.4. 贝雷梁搭设 (6)

3.5. 支架预压 (7)

4.模板施工 (9)

4.1. 外模选型及制作 (9)

4.2. 箱梁内模安装 (10)

4.3. 模板拆除 (11)

4.4. 模板施工注意事项 (12)

5.安全保证措施 (13)

5.1. 支架安全保证措施 (13)

5.2. 模板施工质量安全保证措施 (13)

1.工程概述

1.1.编制说明

1.1.1.编制依据

⑴昆明呈贡新城东外环中路工程及其上部道路工程施工招标文件。

⑵施工图设计。

⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—2011）

⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—2007）

⑸《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

⑹《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）

⑺我公司现场考察所获得的调查资料。以及我公司的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。

⑻昆明市地方法规、政策。

1.1.

2.编制范围

呈贡新城东外环中路工程东外环大桥现浇连续梁支架、模板设计及安全专项方案。

1.1.3.编制原则

确保连续梁施工安全、顺利，施工质量得到有效保障。

1.1.4.编制理念

⑴ 与云南省昆明市市政工程建设大格局的理念相依存、相呼应；

⑵ 与云南省昆明市独特的自然条件和人文理念相融合、相衬托；

⑶ 施工与环保并行、安全与质量并重、工期与效益并举。

1.2.工程概况

东外环大桥中心桩号为DWHK2+890.0，大桥分为左右幅，各宽13m，桥梁全长337m，孔跨形式为3×30+2×（4×30）m。上部构造为预应力混凝土连续梁，下部构造为板式花瓶墩，座板台，桩基础。全桥共设连续梁6联，墩台24个，桩基96根（4564延米），平均桩长45米，最长桩69米，摩擦桩。

2.支架类型选择及设计

2.1.支架类型选择

本桥0~8#墩处于水库湿地中，根据地质勘查资料显示，地下存在8~20m 的软塑状淤泥层，利用满堂支架法无法满足现浇梁的施工要求。根据研究对比类似项目，决定采用钢管贝雷梁支架，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。

2.2.支架设计

支架具体形式详见附图。

2.2.1.钢管立柱及H型钢

立柱采用Φ600×8mm钢管立柱，两端钢管柱应立于承台预埋钢板上，同时在四角焊10×20cm三角钢板以增强钢管柱稳定性，梁中钢管打入淤泥下岩层面应不小于2m。钢管柱横桥向间距为3m，顺桥向间距为3.2m。钢管柱横向与纵向之间采用H10工字钢连接以确保钢管柱整体稳定性，连接件沿钢管柱高度方向间距为3m。为调整支架高度，便于支架安拆，立柱顶端设置0.75m ×0.75m×12mm钢板，其上放置沙箱。横桥方向采用H20a工字钢作为分配梁，与沙箱顶连成整体，要确保H型钢中心与钢管柱中心重合。

以下为钢管柱贝雷梁安装完成后效果图（示意）：

根据工程特点及设计要求，箱梁施工顺序为：先施工左幅第二联，再施工左幅第一联和第三联，同时拆除左幅第二联支架转移到右幅第二联，施工右幅第二联，待左幅第一联和第三联施工完成后，拆除支架转移到右幅第一联和第三联，施工右幅第一联和第三联。钢管柱需求具体数量详见下表：

钢管柱支架材料表

部位 墩高 淤泥层厚度

（m ）

钢管柱长度

(m)

根数

重量(T) 第一跨 0#台承台

10.16 0 10.36 5 6.045 0~1#墩跨中

10.16 32.4

42.76 35 174.653 1#墩承台 10.16 0 10.36 5 6.045 第二跨 1#墩承台

10.16 0 10.36 5 7.254 1~2#墩跨中

10.11 20.4

30.71 35 125.435 2#墩承台 10.11 0 10.31 5 6.016 第三跨 2#墩承台

10.11 0 10.31 5 6.016 2~3#墩跨中

9.88 19.2

29.28 35 119.594 3#墩承台 9.88 0 10.08 5 5.882 第四跨 3#墩承台

9.88 0 10.08 5 5.882 3~4#墩跨中

9.95 27 37.15 35 151.739 4#墩承台

9.95 0 10.15 5 5.923 第五跨 4#墩承台

9.95

10.15

5

5.923

模板

钢管柱

沙箱

分配梁

贝雷梁

4~5#墩跨中10.34 16.2 26.74 35 109.220 5#墩承台10.34 0 10.54 5 6.150

第六跨5#墩承台10.34 0 10.54 5 6.150 5~6#墩跨中10.23 16.8 27.23 35 111.221 6#墩承台10.23 0 10.43 5 6.086

第七跨6#墩承台10.23 0 10.43 5 6.086 6~7#墩跨中10.43 15.6 26.23 35 107.136 7#墩承台10.43 0 10.63 5 6.203

第八跨7#墩承台10.43 0 10.63 5 6.203 7~8#墩跨中10.75 10.8 21.75 35 88.838 8#墩承台10.75 0 10.95 5 6.389

合计1086.087 序号材料规格单跨数量全桥所数量单位重总重（T）

1 H10 1520 16720 11.

2 187.26

2 H20a 108 1188 27.9 33.15

3

钢板

12mm

25.3m2278.4 423.9 118.03

总计338.44 2.2.2.贝雷梁

贝雷梁采用国产“321”公路钢桥桁架（3×1.5m),横桥向布置14排，排间距1m；顺桥向布置9片。贝雷梁横向采用花窗连接以增强整体抗能力，顺桥向两片贝雷梁之间采用销钉连接，以下为贝雷梁连接效果图（示意）：

花窗