总进度计划

秋涛南路改造提升（清江路立交-复兴立交）工程

Ⅰ标段

实

施

性

总

进

度

计

划

浙江省大成建设集团有限公司

秋涛南路改造提升（清江路立交-复兴立交）工程Ⅰ标段项目部

2014年2月20日

秋涛南路改造提升（清江路立交-复兴立交）工程Ⅰ标段

实施性施工进度计划

一、编制原则和依据

本工程按照以下文件相关要求及施工组织设计选定的施工方法，在确保施工质量的前提下，尽量为业主着想、加快施工速度，以利提前竣工的原则进行编制。

1、秋涛南路改造提升工程Ⅰ标段招、投标文件及招标答疑。

2、秋涛南路改造提升工程Ⅰ标段施工图设计。

3、待建项目建设用地的周围环境及现场情况，可利用资源。

4、现行的国家相关施工验收规范、规程和质量评定标准。

5、现行的国家关于建设工程施工安全技术法规和安全技术标准。

6、我方现有的技术力量、设备装备能力、管理水平。

7、本工程投标过程中业主及设计提出的各项要求。

二、工程总工期及计划开、竣工日期

本工程总工期为400日历天，暂定开工日期为2014年3月20日，竣工日期为2015年3月16日，具体开工日期以总监理工程师批准的开工令为准。

三、工程概况

1、主要施工内容

本工程起点桩号为 K0+578.334，终点桩号为 K2+119，全长1540.666m。高架桥梁标准段宽度为25m，双向六车道。由南至北分别上跨姚江路、侯潮路和甬江路等相交道路。设计内容包括主线高架桥梁、姚江路南下匝道、候潮路上匝道、姚江路北上匝道和姚江路北下匝道。桥梁结构形式采用现浇砼连续整体箱梁和连续钢箱梁两种，连续钢箱梁位于候潮路上匝道跨越姚江路HCS3～HCS7，其余均为现浇砼连续整体箱梁，主线共计14 联，匝道共5联。

地面道路中心线同高架线位，起终点与高架起终点一致。中分带根据高架桥桥墩宽度采用5～7米，机动车道在候潮路以南为双向4车道，标准宽度为44米，候潮路以北为双向6车道，标准宽度为50米。

工程包含道路工程、排水工程、高架桥梁工程及临时交通设施等工程。

2、主要工程数量

高架桥部分：高架桥主线共计14 联，匝道共5联。其中主线钻孔灌注桩235根、墩台72个、现浇箱梁总面积约36350㎡；匝道钻孔灌注桩50根、墩台25个、现浇箱梁面积3250㎡、钢箱梁1350㎡；防撞护栏5581m、盆式支座216个、拆除复兴立交交接部位老桥2035㎡。

地面道路部分：挖土方20000 m3、碎石垫层13282 m3、水稳碎石21928 m3、沥青砼55487 m3、侧石16307m、平石10616m、人行道板13250㎡。

排水、护岸部分：挖沟槽土方25486 m3、混凝土管道4357m、铸铁管834m、混凝土检查井96座、雨水进水井174座、小方井108座、出水口4处、护岸驳坎463m，原水渠改迁DN2000球墨铸铁管914m。

四、总体施工部署

1、施工准备阶段

前期施工准备工作计划2014年2月10日～2014年3月10日，计30天。

主要包括绿化带上路灯杆、交通标牌、信号灯、公交站台等障碍物改迁，根据“杭交研中心”编制批复的第一阶段交通组织方案实施隔离带硬化、施工围挡，对原地面、导线点进行复测放样工作，项目部临时设施搭建，主要机械设备和劳动力到位，实施性施组、总进度计划及图纸交底等技术准备工作。

2、施工作业区进度计划

本工程主线高架桥主线共计14 联，匝道共6联，根据现场实际情况，分三个作业区施工。第一作业区：飞云江路～姚江路（K0+578.334～K1+091）为第1联～第5联（ZS1～ZS20）；第二作业区：姚江路～侯潮路（K1+091～K1+526）为第6联～第9联（ZS21～ZS32）及姚江路南下匝道（YSX1～YSX6）、侯潮路上匝道(HCS1～HCS7)、姚江路北上匝道（YNS1～YNS6）、姚江路北下匝道（YNX1～YNX6）；第三作业区：侯潮路～甬江路以北终点（K1+526～K2+119）为第10联～第14联（ZS33～ZS49）。

（1）、飞云江路～姚江路（K0+578.334～K1+091）：第1联～第5联（ZS1～ZS20）

桩基施工：计划于2014年3月11日桩机进场，至4月30日完成，投入旋

挖桩机8台。

下部结构施工：每个墩桩基完成后开始穿插进行施工，每个墩下部结构各安排15天时间进行施工，计划于2014年4月1日～5月31日完成，投入钢模10套。

雨、污水管道改迁施工：该作业区现状雨、污水管道位于主线桥桩两侧，可与主线下部结构同步施工，计划于2014年4月1日～5月31日完成，投入挖机4台。

老桥拆除及原桩检测：桥梁起点位置ZS1的下部结构利用复兴立交下部结构， ZS2～ZS3和ZS5墩位待拆除上部结构、墩柱和承台后，对老桥桩基进行检测，根据检测结果确定老桥桩基础的可利用情况。计划于2014年4月10日～5月10日完成，投入100吨汽车吊1辆、180吨履带吊1辆、绳锯切割系统3套、运输平板车4辆等机械设备。

上部结构现浇箱梁施工：以每联为单位进行施工，各联下部结构完成后，依次安排进行支架模板搭设、绑扎钢筋、现浇箱梁混凝土及预应力张拉施工，每联原则上计划安排75天时间进行施工，计划于2014年6月1日～12月31日完成。支架按全线搭设原则，模板2套。

桥面系及附属：计划于2015年1月1日～3月5日完成。

桥下道路、剩余排水及附属：现浇箱梁张拉完成，开始进行桥下道路及剩余排水施工，2015年1月1日～2015年3月5日完成。

（2）、姚江路～侯潮路（K1+091～K1+526）：第6联～第9联（ZS21～ZS32）、姚江路南下匝道（YSX1～YSX6）、侯潮路上匝道(HCS1～HCS7)、姚江路北上匝道（YNS1～YNS6）、姚江路北下匝道（YNX1～YNX6）

管道改迁施工：该段现状管道位于主线东侧桩基上，部分污水管道位于匝道桩基位置，因此需加快该段管道改迁工作。计划于2014年3月11日～4月30日完成。投入挖机3台。

主线桩基施工：待管道改迁完毕后，进行主线桩基施工。计划于2014年5月1日～5月31日完成，投入旋挖桩机6台。

主线下部结构施工：每个墩桩基完成后开始穿插进行施工，每个墩下部结构各安排15天时间进行施工，计划于2014年5月20日～6月30日完成，投入钢模6套。

交通改道、原水渠改迁、河道驳坎、匝道桩基及下部结构施工：待主线桥下道路完成交通改道后，进行东侧原水渠改迁及西侧河道驳坎施工，然后进行匝道桥下部结构。计划于2014年7月1日～2015年8月31日完成，投入旋挖桩机4台，钢模4套，挖机2台。

主线上部结构现浇箱梁施工：交通改道完成后，以每联为单位进行施工，各联下部结构完成后，依次安排进行支架模板搭设、绑扎钢筋、现浇箱梁混凝土及预应力张拉施工，每联原则上计划安排75天时间进行施工，计划于2014年9月1日～11月31日完成。支架按全线搭设原则，模板2套。

桥下道路、排水：现浇箱梁张拉完成，开始进行桥下道路及剩余排水施工，2014年12月1日～2014年12月31日完成。

主桥桥面系及附属：计划于2014年12月1日～2015年1月20日完成。

匝道现浇箱梁施工：计划于2015年1月1日～2月15日完成，支架按全线搭设原则，模板4套。

匝道钢箱梁施工：计划于2015年1月21日～2月15日完成。

匝道桥面系及附属：计划于2015年2月16日～3月5日完成。

匝道桥下道路、排水及附属：计划于2015年2月16日～3月5日完成。

（3）、侯潮路～甬江路以北终点（K1+526～K2+119）：第10联～第14联（ZS33～ZS49）

管道改迁施工：该作业区现状管道位于主线东侧桩基上，也需先施工管道改迁工作。计划于2014年3月11日～4月30日完成，投入挖机3台。

桩基施工：待管道改迁完毕后，进行桩基施工。计划于2014年5月1日～6月15日完成，投入旋挖桩机6台。

下部结构施工：每个墩桩基完成后开始穿插进行施工，每个墩下部结构各安排15天时间进行施工，计划于2014年5月20日～7月20日完成，投入钢模4

套。

原水渠改迁、河道驳坎施工：桥梁下部结构完成，交通改道后，开始施工东侧原水渠改迁及西侧河道驳坎。计划于2014年7月21日～8月20日完成。

上部结构现浇箱梁施工：以每联为单位进行施工，各联下部结构完成后，依次安排进行支架模板搭设、绑扎钢筋、现浇箱梁混凝土及预应力张拉施工，每联原则上计划安排75天时间进行施工，计划于2014年8月21日～12月31日完成。支架按全线搭设原则，模板2套。

桥面系及附属：计划于2015年1月1日～3月5日完成。

桥下道路、剩余排水及附属：计划于2015年1月1日～3月5日完成。

（4）、工程扫尾

各分部分项工程满足设计及规范要求后，进行工程扫尾工作，此阶段安排在2015年3月6日～3月16日完成，计划10天内完成。

五、机械设备、劳动力投入计划

1、机械设备投入计划

根据本工程总工期要求，结合相应施工内容及其工程量大小，计划高峰期投入的主要施工机械设备如下表：

2、劳动力投入计划

拟配备本工程项目的各类参建施工人员最高峰时为342人，其中管理及技术人员35人，施工作业工人307人。具体配置如下：项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，工程科（含试验室）6人：设科长兼结构工程师1名、测量工程师1名、试验工程师1名、施工技术人员3名；质检科4人：设科长兼质检工程师1名、专职质检员3名；安全文明科6人：设科长兼安全工程师1名、专职安全员5名；物机科6人：设科长兼材料工程师1名、材料员2名、调度及协调人员3名；计财科2人：设科长兼会计1名、统计预算人员1名。办公室设主任1名、科员1名。每支施工作业队设1名队长，配设技术人员1～3人。

六、工期保证措施

本工程总工期为400日历天，暂定开工日期为2014年2月10日，竣工日期为2015年3月16日，具体开工日期以总监理工程师批准的开工令为准。

项目部积极进行施工前期准备工作，争取早日开工，施工中合理安排，科学管理，确保在合同工期内完成规定的工程任务。

1、确保工期的组织措施

(1)主要人员参与施工前的各项准备工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容。

(2)建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。

(3)深化改革、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。

2、确保工期的技术措施

(1)精心安排施组，强化管理，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。

(2)狠抓施工的程序化施工、标准化作业，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持均衡生产。

(3)认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。

(4)注重依靠科技和技术进步。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。

(5)按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货加工，近期供货，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。

(6)密切建立与业主、监理、设计单位和地方政府的紧密关系，同心协力为本工程工期献计献策。

(7)全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目经理部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时抓好后

勤保障工作，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。

(8)搞好安全、质量及现场文明施工工作。