天津港东疆港区城市设计82页PPT
天津滨海新区滨城规划导则详版图集
天津市生态保护安全格局“滨城”产业发展格局滨城“T”字形产业带“滨城”港产城融合发展布局“滨城”15分钟生活圈划定示意图发展组团高教设施医疗设施图 例文化设施体育设施公园特色组团规划指引示意图城镇开发边界滨城核心区中心区中心区区位示意图工业文化爱国文化滨城芯滨河岸生态绿色的文化水岸健康宜居的生活水岸智慧现代的活力水岸情趣盎然的内港水岸滨海湾东疆港：规整现代临海湾：浪漫自由生态堤：清新舒展整体空间形态：沿海滨带状延伸，重点塑造旅游生活岸线，形成充满活力的滨海展示面。
整体空间形态：形成通达海岸、系统互联的开放空间骨架，促进建筑布局成组成团，塑造高低错落有致、连续的空间形态。
整体空间形态：城市界面沿海岸线带状展开，海滨大道、中央大道两侧形成舒缓连续的空间界面。
特色滨海片区分类划定滨城核心区建筑色彩布局滨河、滨海空间色彩公园绿地空间色彩住宅建筑色彩引导产业建筑色彩引导公共建筑色彩引导建筑形态引导公共空间引导天津市轨道交通规划图例市域线现状城区线规划城区线慢行交通规划开发强度规划指引1强度Ⅰ区中央商务区核心区高强度开发2强度Ⅱ区城市组团中心及TOD开发区域中高强度开发3强度Ⅲ区城市一般地区中强度开发4强度IV区滨绿、城市边缘地区中低强度开发规划管控分区指引1重点管控区结合城市设计方案或相关专题研究论证2一般管控区以总量管控、密度分层为导向，分析调校管控指标3特殊管控区一地一议“一图一表一公示”精准管控容积率附件3“滨城”规划导则图集滨河岸规划管控指引标志性区段建筑高度管控一般性区段建筑高度管控。
港口工程设计与施工 PPT
工程可行性研究主要研究内容包括： 1． 现状评价，提出加强薄弱环节的措施； 2． 预测运量发展，论述运输发展的经济合理性及建设项目的必要性 与紧迫性； 3． 建设的合理规模； 4． 结合自然条件论证技术的可能性，提出推荐方案，同时论证各方 案的优缺点及其对环境的影响； 5． 进行平面布置设计，确定项目范围、装卸工艺和设备、主要水工 建筑工程； 6． 建设期的三通（水、电、路），征地拆迁和建材供应问题； 7． 施工条件与工期安排； 8． 企业组织管理和人员编制； 9． 投资估算及效益分析；
头泊位 3、码头线长度：泊位数和每个泊位长度，安全间距 4、港口陆域高程：根据设计高水位加超高值确定，要求在高水位
时不淹没港区。
2、港口布置基本类型
自然地形的布置，可称为天然港；适用于疏浚费用不太高的 情况。 挖入内陆的布置，为合理利用土地提供了可能性；在泥沙质 海岸，当有大片不能耕种的土地时，宜采用这种建港型式。 填筑式的布置，如果港口岸线已充分利用，泊位长度已无法 延伸，但仍未能满足增加泊位数的要求时可采用。
第7章 港口工程
港口是综合运输系统中水陆联运的重要枢纽，货物和旅客集散并变 换运输方式的场地，它有一定面积的水域和陆域供船舶出入和停泊，可 以为船舶提供安全停靠、作业的设施以及提供补给、修理等技术服务和 生活服务。
连云港港口
古代港口工程 港口的出现源于古代渔捞的开始。 7000年中国河姆渡人前善使舟楫，依山傍水停舟成为港口原型，
港口工程建设
港口分类
按所在位置分
•海港 •河港 •湖港
按成因分
•天然港 •人工港
按用途分
•商港 •军港 •渔港 •工业港 •避风港
1、港口组成
一、港口规划与布置
水域：供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当的 深度和面积，水流平缓，水面稳静。(港口水域可分为港外水域和港 内水域。港内水域包括港内航道 、转头水域、港内锚地和码头前水 域或港池。在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上 游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶往下游时， 要逆流离岸，然后再调头行驶。为此，要求顺岸码头前水域有足够宽 度。 )
天津港
天津港天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。
天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。
现有水陆域面积近260平方公里，陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。
目前，天津港航道最大可进出30万吨级船舶，水深最深达米。
天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度公里。
北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。
1、天津港性质和功能根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。
2、码头设施天津港主航道长44公里，25万吨级航道建成后航道有效宽度已达315米，现在正在进行的航道拓宽三期工程结束后将达到765米。
目前，天津港航道水深最深已达米，25万吨级船舶可以随时进港，30万吨级船舶可以乘潮进港。
天津港现有陆域面积72平方公里，到2010年规划陆域总面积达100平方公里，主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区。
北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。
天津港共拥有各类泊位140余个。
其中天津港集团公司所属公用泊位94个，使用岸线长度21510米，生产用泊位87个，设计通过能力28940万吨，集装箱通过能力905万标准箱。
第三章港口规划分析发展规划及码头平面设计PPT课件
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二、海港港址选择的基本要求
⒈ 具有广阔的经济腹地，保证货源 ⒉ 与城市发展相协调 ⒊ 有发展余地 ⒋ 满足船舶航行与停泊要求 ⒌ 有足够的岸线长度和陆域面积 ⒍ 考虑国防要求 ⒎ 重视环境影响 ⒏ 尽量降低工程造价
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三、港区与城区
港口港区建设和城市城区建设是一个有机的综 合体，港区和城区互为依托、相辅相成、相互 促进、共同开发，这是必须遵循的规划原则和 基本建设规律。
2、是重点考虑港口群规模合理
①实行大、中、小港口并举建设 ②实行大、中、小泊位结合建设
2006年9月15日，交通部公布了《全国沿海港口布局规划》
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在实际规划工作中，要注意 以下几个方面：
(1)港口布局规划要注意系统工程规划，应该把港口放 在一个大得多的综合运输系统中，作为一个组成部分 来考虑。
要性，合理确定码头建设规模、建设时机； （二）分析水文、气象等自然条件、外部条件等及对工程的影响； （三）通过多方案比选基本确定工程总平面布置方案； （四）通过多方案比选基本确定装卸工艺及主要设备方案； （五）通过多方案比选基本确定水工建筑物结构及布置；
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4.河口条件
①流速、流量：季节性变化 ②流态：涡流、旋流 ③潮区界、潮流界
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⒌其它条件
①水质 ②污染 ③海岸侵蚀 ④泥沙输移 ⑤建筑物的影响
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第二节 港口规划阶段及可行性研究
《港口总体规划》课件
确保道路基础设施的耐久性和安全性 ，满足车辆运输需求。
铁路规划
总结词：铁路是港口货物运输
的重要方式之一，其规划需与
港口总体规划相协调。
01
详细描述
02
根据港口规模和货物吞吐量，
合理设计铁路网络布局；
03
考虑列车类型和流量，确定铁
路轨道宽度和承载能力；
绿色发展
强调可持续发展，注重环境保护，减少港口运营对生态的影响。
规划原则与目标
创新驱动
鼓励技术创新和管理创新，提升港口 的运营效率和竞争力。
经济效益
合理配置资源，提高港口经济效益， 确保港口健康、稳定发展。
规划原则与目标
提升港口吞吐能力
根据预测的货物和旅客吞吐量，合理规划港口设施规模，满足未来发展需求。
根据潮汐和气象条件，优化码头前沿水深和岸线走向；
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确保码头基础设施的耐久性和安全性，满足船舶装卸作业 要求。
堆场规划
总结词：堆场是港口用于存储货物的区域，其 规划需考虑货物吞吐量和存储需求。
01
根据货物种类和数量，合理划分堆场区域 ；
03
02
详细描述
04
设计堆场容量和布局，以满足货物吞吐量 需求；
行业标准与规范
如《港口规划管理规定》等。
规划依据与期限
要点一
相关规划文件
如国家、区域和城市的发展规划等。
要点二
港口现状调查与分析报告
对港口的现状进行调查和分析，为规划提供基础数据和依 据。
规划依据与期限
短期规划（1-3年）
主要考虑近期的发展需求和目标，重点在于调整和完善现 有设施和布局。
天津港东疆港区建设现状
由国务院批准天津港在东疆港区设立的保税港区，面积达10平方公里，是中国最大保税港区，保税港区主要分为码头作业区和物流加工区两大区域，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新。
物流加工区是保障东疆保税港区功能发挥的重要组成部分。
东疆港区第一个竣工的码头———东疆南部建材码头通过验收。
该码头与北港池集装箱三期工程相邻，年设计吞吐能力120万吨，可兼顾2艘2000吨级或1艘1万吨级货船靠泊。
该码头的建成为东疆保税港区的建设提供了运输建港材料的水上通道。
目前东疆港区正在建设的第一个集装箱码头项目，岸线长2300米，现以每月打设271根混凝土高桩速度施工。
到2007年底，将建成6个10万吨级集装箱泊位，年设计吞吐量400万标准箱。
2007年7月，天津港与招商局集团旗下招商局国际有限公司共同出资2.1亿元设立合资公司，在天津东疆保税港区投资、建设经营和管理物流加工区项目。
此项目总投资为6亿元，位于天津东疆保税港区一期封关物流加工区南部区域，一期项目建设用地面积约为15万平方米，拟建设保税仓库6座，建设工期约1年。
同时，天津东疆保税港区联检商贸服务中心最后一块预应力预制板吊装完毕，该中心主体工程比原计划提前4天顺利封顶，为下一步的施工争取了宝贵的时间。
联检商贸服务中心是天津东疆保税港区一期封关项目中的一个标志性建筑。
该项目于２００７年2月28日正式开工，计划11月30日竣工。
它位于建设中的天津港东疆港区西侧北港池集装箱码头三期工程东北部，占地面积30750平方米，总建筑面积31027平方米，地上建筑6层，最大高度36米。
该项目主要是为港务部门、航运公司、物流企业以及海关、检验检疫、银行、保险等机构提供一站式联合办公场所，并兼有会议中心、客房、餐厅等辅助功能。
天津港东疆港区通过吹填造陆建设的标高5米以上13平方公里陆地已经完成；同时，贯穿南北的主干道基础工程已完成，上部结构和表面层将在11月完成；2007年年底将有6个集装箱泊位建成投产，30万平方米的物流仓库交付使用；刚刚封顶的联检商贸服务中心，主体6层，总建筑面积达3万平方米，是保税港区未来集中办公场所；天津港与招商局国际有限公司共同投资6亿多元对物流加工区进行经营和管理，启动了全面招商，到今年底将有6万平方米的4个保税仓库交付使用。
天津港东疆港区总体规划文本(精品资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】天津港东疆港区总体规划文本东疆港保税区管委会2009年4月1日第一章总则第1.1条为了顺利实施天津港东疆港区总体规划，推动东疆港区的开发建设，落实规划的指导和控制要求，满足规划管理及相关的控制标准，特制定本规划文本。
第1.2条东疆港区的开发建设管理均应遵循本规划。
第1.3条本文本及图纸未涉及之处，应符合国家、天津市、滨海新区及天津港的有关规定。
第1.4条本规划由天津港规划行政主管部门负责解释。
第二章规划依据与规划范围第2.1条本规划依据如下：1.《天津市城市总体规划》（2005—2020年）；2.《天津滨海新区城市总体规划》（2005—2020年）；3.《天津港总体规划》（2002年经交通部和天津市人民政府批准）；4.国务院文件《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》（国发[2006]20号）。
第2.2条本次规划的东疆港区，位于天津港港区陆域的东北部，北临永定新河口南治导线，向西与集装箱物流中心衔接形成与陆域的连接部位；南临天津新港主航道；西临规划反“F”港池，与北港池地区相望；东临渤海湾海域。
按照《天津港总体规划》确定的“天津港北港池规划坐标”计算，经核准的东疆港区用地陆域总面积3190.04公顷。
第三章性质与职能第3.1条性质定位：东疆港区将建设成为我国开放度最高的21世纪碧海蓝天新港区。
具体表现为：东疆港区是天津市建设北方国际航运中心和国际物流中心、发展港口经济和海洋经济的重要空间载体；是推进天津滨海新区开发开放的桥头堡和重要的改革试验基地；是天津港的重要组成部分、集装箱物流港区的半壁江山，配套服务齐全、富有海滨旅游景观特色的特大型综合性港区。
第3.2条职能定位：1.码头装卸承担天津港1250-1400万TEU的集装箱吞吐量。
2.集装箱物流加工临港保税物流加工仓储，重点发展国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。
3.商务贸易围绕北方国际航运中心，发展港口物流相关商务贸易功能。
天津滨海新区总体规划2020精品PPT课件
• 拥有大批国家级和市级机构、创业孵化器、企业研发中心和博士后工作站，多层次的 科技创新体系和科技人才创新基地已初具规模，拥有一批技术管理人才为现代企业提 供智力保障。
三、新区发展特有的优势和主要问题
2、发展存在的问题 • 缺乏统一、协调、一体的规划
• 空间布局规划与经济社会发展规划缺乏有机结合，曝露出局部、部门和短期的行为现 象，削弱了新区的整体综合竞争优势。
• 拥有一批国家级外向型经济成长平台及大型国有企业
拥有全国位居前位的人工深水大港天津港，国内综合效率最好的天津经济技术开发 区TEDA以及出口加工区、天津港保税区、享有国家高新区政策的塘沽海洋高新技术产 业园区等。
二、对前一版总体规划的简单回顾与检讨 （1999—2010)
1、对滨海新区认识的逐步提升 • 学习上海开发浦东新区的战略举措 • 《天津滨海新区条例》的颁布
布局结构的变化
新区内部各地区的一些新生规划对上版总规布局有相当大的突破，出现较大的建 设空间扩展，以引起新区城市空间布局结构上的重大变更。
三、新区发展特有的优势和主要问题
1.滨海新区发展优势分析 • 良好的区位环境
地处环渤海经济带和京津冀都市圈的 交汇点，依托京津、背靠“三北”、面向 东北亚，中国北方连接欧亚大陆桥最近的 东部起点——桥头堡。
3、总体规划修编的主因 • 国家更高层面的要求
要求滨海新区在更高的层次、更宽的领域发挥对区域的服务、辐射和带动作用，
以推动环渤海区域经济的振兴，促进东中西部互动和全国经济协调。新区性质上版 空间和时间的变化
需要适时扩充规划范围整体调整，调整城市边界。扩展空间以寻求相适应的合理 布局形态，且上版总规期限已到，需滚动编制新一轮规划。