挂篮拆除安全措施

挂篮拆除安全措施
挂篮拆除安全措施

挂篮拆除安全措施

安全管理保证措施

1、以项目经理为安全生产第一责任人,成立安全生产领导小组,在施工过程中贯彻安全第一,以人为本全面实施控制;

2、项目副经理具体落实项目职业健康安全/环境保护工作计划,并制定相应的保证措施;

3、各主管部门对项目安全生产环境保护负具体管理责任,协调生产过程中人员、机械、物资调配,针对隐患提出整改措施并督促责任单位整改,对措施的实施和已完措施项目进行监督、检查和验收。

4、参加施工的人员必须通过项目岗前安全培训考核,未经过安全培训的人员或未通过考核的人员禁止现场作业;

5、所有施工人员要熟知本工种的安全技术操作规程并且必须按照规程操作,在操作中,听从指挥,不得擅离岗位,严禁酒后作业;

6、电工、焊工、架子工、起重机吊装、各种机动车辆司机必须经过专门培训,考试合格,持有特殊工种操作证方准操作许可操作的项目或作业内容,非持证人员禁止特殊工种作业;

7、心脏病、癫痫、以及有肢体功能残缺或患有高空作业禁忌病症的人员禁止进入施工区;

8、正确使用个人防护用品和安全防护措施(安全帽下颌绳系牢、安全带要扣好各接点并按高挂低用的原则挂好安全绳);

* 进入施工现场,必须戴安全帽,禁止穿带钉易滑鞋,禁止穿拖鞋或光脚;

* 在没有防护设施的高处作业,必须系安带;

* 在噪音超过85分贝(不间断)作业场所的工作人员必须配戴防护耳塞,电焊工必须戴绝缘手套和护目镜,混凝土工和石工配戴防尘口罩和护目镜;

* 安全帽,安全带,安全网、以及其它安全防护设施随时检查,不符合要求的严禁使用;

9、重视施工全过程的安全控制,对全体职工进行挂篮施工安全知识教育,加强现场施工人员和机械设备的安全管理,对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防冻、防雾等采取切实可行的安全防护措施;

10、强化施工安全教育程序,贯彻落实安全生产责任制,切实提高职工的安全素质和自我保护意识;

* 教育广大职工严格执行国家和有关部门、地方法规和业主监理及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。

* 各工种和各道工序进入现场施工前,由挂篮技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程,详细研究施工过程中可能出现的安全隐患,制定出切实可行的安全防护措施,严格进行施工过程控制。

* 各道工序开工前,对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时,进行详细的安全交底。

* 加强职工的“三不伤害”安全意识教育(即:我不伤害自己,我不伤害别人,我不被别人伤害)。

拆除过程安全控制措施

1、在拆除作业前,必须对起重机械设备进行安全检查,发现问题必须进行整改并验收合格后方可投入使用;

2、对所吊的构件重量进行严格的计算把关,合理调配机械设备和索具,严禁违章操作,起吊索具进行经常检查,发现问题及时更换;

3、施工现场进行起吊作业时,必须设立有操作证的人员专人指挥,合理组织资源,确定指挥系统,指定现场指挥人员,确保所有人员能够协调一致;

4、所有施工人员必须从设置的转梯、通道通行,严禁利用吊机、上桥电缆或泵管管道通行;

5、拆除过程中,如气候状况比较恶劣(风力超过6级),应停止吊装作业。

6、挂篮下放过程必须保持四边平行,严禁下方站人,应设置安全人员进行安全警戒。

7、拆除施工应遵守先装后拆,后装先拆的原则,在拆除过程中必须按施工方案进行施工,严禁违反操作规程。

悬臂梁挂篮施工安全控制要点及安全技术措施

悬臂梁挂篮施工安全控制要点及安全技术措施 一、挂篮施工安全控制要点 (一)挂篮制作与验收 1、挂篮制作 (1)挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。 (2)挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。 2、挂篮验收 (1)挂篮主要构件材质报告单。 (2)挂篮主要承重构件如主桁、上(下)横梁、内(外)滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。 (3)用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。 (4)挂篮预压方案及试验结果。 (5)挂篮施工方案专家评审意见。 (6)挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。 (二)挂篮施工过程中的安全监控要点 1、在挂篮施工过程中,必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。 2、施工前,应制定安全操作规程,并组织相关人员进行安全技术交底。 3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行,并严格执行高空吊装作业的相关规定。 4、挂篮滑道铺设要平直,应在一个水平面上。移动时须均匀平稳,左右同步、方向顺直。滑移挂篮时,滑道压紧器间距不少于2m,交替倒换。

5、挂篮前移到位后,应首先安装后锚系统,灌注混凝土时再次检查后锚固点。 6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。 7、在预留挂篮施工孔洞时,位置尺寸要准确。 8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台,在侧模两侧设置走行过道平台,在后下横梁处设置吊篮,平台及吊篮均参用轻型型钢加工,铺设脚手板,挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥,方便施工。 9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等,应有足够的安全系数,并应经常进行检查及维护保养。 10、灌注梁段砼时,必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形,以免由此引起梁体出现裂缝。 11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。 12、挂篮滑移时,左右两侧应同步对称进行,防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。 13、挂篮拆除时,应按自下而上,先内后外的顺序进行,并应派专人统一指挥。 14、严格执行高空作业的有关规定,当双层作业时,操作人员必须严格遵守各自岗位职责,防止疏漏。15、六级以上大风及雷电天气应停止施工。 16、挂篮的使用必须实行岗位责任制,应指定专人进行负责、检查、指挥工作。 二、挂篮施工安全技术措施 1、施工前做好施工准备工作,正确选用施工方法,并结合施工具体实际,编制安全技术措施,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底。

挂篮拆除施工安全技术方案

目录 一、编制概况 1、编制依据 2、编制范围 3、设计概况 4、施工情况及现场概况 5、主要工程量 二、施工组织安排 1、职责分工 2、人员配置 3、设备资源配置 三、工期计划 四、施工方案 (一)挂篮拆除总体方案 (二)施工准备工作

(三)边跨挂篮的拆除 (四)中跨挂篮的拆除 (五)合拢段模板拆除 五、施工中应注意的问题 六、安全保证措施 1、航道安全通航保证措施 2、高空作业安全保证措施 3、人身安全保证措施 4、施工现场安全用电措施 5、气焊、气割作业 6、施工机械安全保证措施

一、编制概况 1、编制依据: 1.1国道XXX(原省道分当线)XXX招标文件; 1.2国道XXX(原省道分当线)XXX【两阶段施工图设计】第二册第一分册及第二分册; 1.3经批准的总体实施性施工组织设计; 1.4施工合同对工期要求文件;

1.5公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000; 1.6公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004; 1.7国家、有关部委及湖北省的相关技术标准及规范; 1.8交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件; 1.9《中华人民共和国环境保护法》; 2、编制范围: XXX项目(95+2×160+95)m悬浇梁六套挂篮的拆除。 3、设计概况: 桥梁起讫里程为 K4+517.5~K7+987.5,桥全长3470m,其中主桥510m,引桥2960m。主桥由10#~14#组成,主桥桥垮布置为:(95+2×160+95)m预应力混凝土变截面连续箱梁,桥面总宽24.5m,中间设置2×25cm的空隙,设计为分离式双幅桥。 主桥(95+2×160+95)m预应力混凝土(C55)变截面连续箱梁, 箱梁为分离的单箱单室截面,每幅顶宽12m,底宽7m,两侧翼缘宽均为2.5m。每幅桥面设单向2%单横坡。主桥上部构造按全预应力混凝土设计,采用三向预应力,纵向按全预应力体系控制。连续箱梁中跨墩顶支点处梁高10m,跨中最小梁高为3.7m,墩顶0#段长13m,箱梁在根部4m范围内等梁高,均为10m。在箱梁中配有纵、横、竖三向

挂篮安装施工技术交底

施工技术交底 施工单位中国水电建设集团路桥工程有限公司 工程名称两江特大桥部位左幅18#(右幅11#)墩交底项目连续刚构挂篮安装施工交底日期 交底内容: 一、工程概述 两江特大桥位于溆浦县两江乡双江村,桥梁为跨越善溪江及河谷而布设。左幅起讫点桩号为K61+452~K62+874,桥长1422m,桥跨布置为:(7×30m)+(9×40m)+(90m+170m×2+90m) +(8×40m);右幅起讫点桩号为K61+662~K62+834,桥长1172m,桥跨布置为:(9×40m)+(90m+170m×2+90m) +(7×40m);其中左右幅主桥均为90m+170m×2+90m预应力混凝土连续刚构,引桥采用预应力混凝土T梁先简支后连续形式。 箱梁0号块长12米(包括墩两侧各外伸 1.5米),主墩“T”构纵桥向划分为22个节段。梁段长度分别为12×3.0米、10×4.2米,累计悬臂总长79.5米。0号块采用支架(托架)浇注,每幅箱梁分3个“T”构同时对称悬臂浇注,共设6套挂篮。1~22号节段采用挂篮悬臂浇注施工,悬臂浇注梁段最大控制重量,挂篮设计自重为900kN。每幅箱梁共有两个边跨合拢段及两个中跨 合拢段,共计4个合拢段,每个合拢段长 2.0米。采用先支架(托架)现浇边跨25号块件,然后采用吊架合拢边跨,最后吊架合拢中跨的施工方案。 二、挂篮安装施工 根据施工要求,两江特大桥共需投入6套挂篮,本桥挂篮采用中铁四局

晋陕黄河大桥拆除下来的挂篮,几何尺寸满足本桥要求。 (一)、准备工作 根据挂篮设计图纸,对拼装所需组件和螺栓及安装工具进行验收、统计和购置;特别是安装的小组件作业队要精心清理和准备,用时才方便。 作业队依照设计图纸对挂篮组件逐件进行熟悉和了解,并对构件编号进行完善,做到心中有数。对钢丝绳,手拉葫芦和千斤顶要准备到现场指定位置, 对抗风拉绳也要有材料贮备,挂篮各组件经验收合格后方可使用。 (二)、挂篮拼装 在0#块养生到砼强度达到85%以上,预应力张拉后再进行挂篮的拼装工作。 1、测量放样 由测量组放出挂篮安装所需的各种控制线,包括墩轴线、挂篮中心线、挂篮轨道中心线、支点位置线,并对轨道和主桁位置进行标高测量,作业队根 据测量已放出的控制线再进行详细放样,确保挂篮主桁的安装位置准确。 2、铺设轨道垫梁和轨道 放出挂篮行走轨道轴线后,安装轨道垫梁(轨道垫梁下用1:2水泥砂浆找平)、行走轨道,并操平垫实,严格控制轨道间的中心距与图纸一致。轨道 安装要顺直,轨道顶面要保持水平,轨道的高差不大于5mm。 采用合格的连接器把预埋精轧螺纹钢筋接长到能锚固到轨道的长度(精轧螺纹钢筋连接器要对半连接)最后用长尺复核轨距。轨道压梁要垂直轨道。 前支点位置垫梁要求严格设计图纸进行加密,以防止此处集中荷载对垫梁和 轨道的受力破坏。

挂篮施工安全措施

第一章总则 一、编制说明 为了加强杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路河南路桥建设集团有限公司岳常高速TJ—22项目部挂篮施工管理措施,贯彻落实国家安全生产法规,落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产、劳动保护方针。保护职工在施工生产过程中的安全与健康,预防伤亡事故和职业危害,为保证施工进度和施工质量,确保施工安全,特编制以下安全施工措施。 二、编制目的 明确连续梁挂篮施工工艺作业流程,熟悉施工安全控制重点,配备相应的安全检查人员,确保挂篮施工安全、顺利的进行。 三、适用范围 适用于本标段挂篮防护工程施工。 第二章工程概况 一、总体工程概况 岳常高速TJ-22合同段,桩号为K105+217.82~K107+929.90,全长2.712公里,为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥,大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。

二、挂篮拼装 1、为确保挂篮施工的安全,应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验,安全意识强,责任心强的人员进行挂篮施工,并配一名有施工经验,头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员,进行作业指挥。 2、挂篮应进行使用前要进行仔细地检查各部件联接牢固情况,各接头焊缝有没有开裂,杆件是否会变形等现象,各联接配件是否齐全,尺寸是否按设计要求,发现问题及时整改。 3、各机具设备的准备与检查 ①千斤顶:在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小,按技术要求准备好,并进行调试检查,不合格的千斤顶不能使用。 ②倒链:使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊,各齿倒顺要灵活,吊重的吨位要符合设计要求,禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用,确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全:在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备,不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法,重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环,防止使用过程中绳头滑脱,发生安全事故。 4、挂篮拼装的安全注意事项: ①挂篮组装过程中,施工人员必需佩戴安全帽,安全带,上下层同时作业要做好防护设施,禁止在直线上下作业,防止上面落物伤人。 ②在吊装过程中,有专人指挥,禁止无关人员进入吊装作业区范围内。 ③挂篮拼装时,各部件的吊装,要服从指挥人员的统一指挥,禁止盲目蛮干,防止意外事故发生。

挂篮安装及其拆除专项施工方案计划

目录 1、工程概况 (2) 2、挂篮拼装 (2) 2.1挂篮整体设计图 (2) 2.2挂篮的拼装 (2) 2.3挂篮行走注意事项 (4) 3、挂篮拆除 (5) 3.1挂篮拆除施工组织 (6) 3.2挂篮拆除步骤 (6) 3.3施工方法 (6) 4、资源配置 (12) 4.1人员配置 (12) 4.2设备资源配置 (12) 5、安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2危险源 (13) 5.3高空作业安全保证措施 (13) 5.4人身安全保证措施 (14) 5.5施工现场安全用电措施 (15) 5.6气焊、气割作业 (15) 5.7施工机械安全保证措施 (16)

干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥(DK69+333)全长1129.96m,孔跨形式为21-32m+(40+56+40)m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路,主跨一孔直接跨越高速公路,交角为114o,结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40)m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时,地震设防烈度为六度区(Ag≤0.1g),设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建,连续梁处于21#~24#墩间,起止桩号为:DK69+264.250~DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中22#、23#,为直径1.5m桩基, 22#桩长18m,23#桩长24.5m。下部结构设计为承台,空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身, 22#墩高40.5m,23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为(40+56+40)m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕

挂篮施工安全注意事项正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.挂篮施工安全注意事项正 式版

挂篮施工安全注意事项正式版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 挂篮施工过程中,安全至关重要,为确保挂篮施工进度及安全,现作出以下规定,各施工队务必严格遵照执行。 1、挂篮走行过程中,各承重吊点必须设置安全保险绳(直径不小于20mm钢丝绳)。 2、挂篮模型调整好后,所有前后吊带,导链必须打紧且严禁变动(直至纵横向预应力压浆前),导链挂点必须牢固,避免导链松紧引起挂篮模型系统变化。 3、挂篮所有吊带未经技术部门许可,严禁松动。

4、施工用电焊机接地线严禁接到竖向精轧螺纹钢、挂篮吊带及斜拉杆上,电焊、氧割作业必须远离精轧螺纹钢。 5、施工好的梁体严禁乱堆乱放,桥面及箱体内必须整洁,施工机械、材料堆放有序,0#段以外梁段除施工用电焊机及少许施工用钢筋、管道外,不得堆放重物,以确保梁体稳定。桥梁中线范围内严禁堆放物体,以确保测量时通视条件。 6、每次模型调整前,必须做好施工准备,所有吊带、导链必须就位,以缩短模型调整时间,加快施工进度。 7、对梁体所有控制点、监测元件要注意保护。 8、对现场施工员、技术人员的指令必

挂篮拆除方案

一、工程概况 杭州钱江铁路新桥位于钱塘江干流杭州市河段,北岸为杭州市彭埠镇,南岸为杭州市萧山区。线路向北接改建后的杭州东站客专场,向南引入萧山站客专场。桥址位于既有钱江二桥上游。主桥采用(45+65+14×80+65+45)m预应力混凝土连续梁桥式,桥孔与既有钱江二桥对孔布置,主桥长1342.5m。箱梁横截面为单箱三室,直腹板。全桥箱梁顶宽21.7m,底宽16.1m。跨中及边支点处梁高3.0m,次边墩支点梁高5.5m,其余中支点梁高6.5m,各中跨中处梁高3.5m,梁底曲线按圆曲线变化。 全桥共设35道横隔梁,分别设于中支点、端支点和次边跨跨中、中跨跨中截面。边支点横隔板厚1.6m,中支点横隔板厚2.2m,跨中横隔板厚0.6m,各横隔板均设进人孔。 45m边孔分为8个梁段,梁段编号为BZ1(边直段)、HL-A(合龙段)、A01~A06;65m边孔分为17个梁段,梁段编号为A01'~A06'、HL-B(合龙段)、 B01~B10;第三孔80m中孔分为21个梁段,梁段编号为B01'~B10'、HL-C(合龙段)、C01-01~C10-01; 各中墩0号梁段长10m,各孔合龙梁段长2.0m,边孔边直段长19.85m,其余梁段长分3.0m、3.5m、4.0m三种。梁段施工主要采用挂蓝悬臂浇筑。 二、主要工程数量 贝雷梁挂篮由主梁,前上横梁,走行纵梁,底模,侧模,底平台,前后下横梁,锚固系统,吊挂系统及走行系统组成。在挂篮拆除过程中,

将挂篮分为3大部分,第一部分为底模、底模平台及其它附属设施,第二部分为外模及外模吊挂,第三部分为贝雷梁主梁等梁面结构;拆除时T 构两端逐步对称拆除。 单只挂篮各组成部分重量如下表: 挂篮材料重量统计表(单只挂篮) 三、方案概述 连续梁T构悬浇块段施工完毕后,预应力筋张拉、管道压浆完毕后,准备进行挂篮拆除。挂篮底模及底模平台拆除时,利用挂篮的前后吊带,准备4台千斤顶,用精轧螺纹钢筋接长的方式(后吊挂处采用钢绞线),下放挂篮底模及底模平台。底模及底模平台下放接近水面后,用驳船运离至码头。

挂篮施工安全控制要点

仅供参考[整理] 安全管理文书 挂篮施工安全控制要点 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共5 页

挂篮施工安全控制要点 1、挂篮施工应遵守下列规定 (1)施工前,制定安全技术措施;挂篮组拼后,要进行全面检查,并做静载试验。 (2)在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时,在平台边缘处,应设安全防护设施。 (3)检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度,是否符合设计要求。 (4)拼装过程安全检查:在进行每道拼装工序时,检查所有连接螺栓、连接销、连接杆件的连接情况。钢结构件的焊接情况,开口销是否穿上,是否开口等情况。 (5)拼装完毕整体安全检查:检查连接螺栓、连接销、连接杆件、限位开口销是否存在漏装件,漏开口现象。钢结构件的焊接是否存在漏焊现象,是否有裂纹等。 (6)挂篮施工过程的安全防护:加强挂篮周边的安全防护,检查底篮四周工作平台,检查工作平台与挂篮的连接情况,焊接部分必须牢实可靠,螺栓连接部分必须拧紧。并在四周挂上安全网,挂篮临空面挂上安全网,确保施工人员安全。 (7)底篮设二级防护,在底篮下面挂上铁丝网,与挂蓝连接成整体,防止物件从高空落下 2、双层作业时,操作人员必须严守各自岗位职责,并应防止铁件工具掉落等。 3、挂篮拼装及悬臂组装中,危险性较大,在高处作业时,应设置安全网,满铺脚手板,设置临时护栏。操作人员必须按规定佩用安全防 第 2 页共 5 页

护用品。 4、挂篮使用时,应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。底模标高调整时,应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板,身系安全带。 5、挂篮在安装、行走及使用中,应严格控制荷载,防止过大的冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、防寒棚等),不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。 6、在底模荡移前,必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好,确认安全后,方可荡移。 7、浇筑混凝土时,挂篮桁架后端,应锚固在已完成的梁段上。 8、挂篮施工时还应注意以下几项: ⑴挂篮的安装、行走、混凝土入模及拆除过程均系高空作业,必须有安全护栏、护网,使作业在安全封闭环境下进行。 (2)使用的机械设备随时检查,及时维修保养;千斤顶、倒链、钢丝绳、钢吊带必须具有足够的使用强度和安全系数,动力和照明必须达到作业安全要求。 (3)对挂篮位置、前后吊带、吊架及后锚点等关键部位,及时检查,及时解决问题,不得留有隐患。 (4)对竖向应力筋的位置、数量及时进行检查,是否符合位置要求,对预留吊带洞及其它预留孔洞应保证位臵并垂直,并符合设计要求。 (5)按规定时间、部位、工况及时进行测量,收集标高,中轴线及挠度的信息数据,并做好记录。 (6)模板与已成梁段混凝土必须密贴,避免出现错台。 第 3 页共 5 页

连续梁挂篮拆除专项安全技术方案

目录 1、概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制目的和使用范围 (2) 1.3编制依据 (2) 2、安全生产管理体系 (2) 2.1安全管理目标 (2) 2.2安全管理组织机构 (2) 2.3安全保证体系 (4) 2.4安全生产责任制度 (4) 3、安全技术措施 (5) 3.1挂篮拆除准备 (5) 3.2挂篮拆除施工 (6) 3.3挂篮拆除的安全操作规程 (7) 3.4挂篮拆除的起重作业安全操作规程 (8) 4.安全保证措施 (9) 5、应急预案 (9) 5.1应急组织机构 (9) 5.2组织机构职责 (10) 5.3应急救援预案的实施程序 (10) 5.4应急救援物资 (12) 5.5应急结束 (12)

连续梁挂篮拆除专项安全技术方案 1、概述 1.1工程概况 大定坊特大桥京沪线、沪汉蓉线为并行线路,且均在8#~9#墩连续梁处与宁丹公路相交,交角为37°,梁底标高为28.5m,既有公路路面为沥青路面,路面宽度为13m,路面标高为21.5m,(桥下最大净高为7m,最小净高为5.7m)。8#~9#墩位置跨越宁丹公路(DX103+050)。桥跨设计行车限高为5m,设计规划跨越宽度为60.38m。 为保证车辆人员通行和施工安全,对挂篮拆除必须采取安全可行的措施。 京沪跨宁丹公路连续梁立面图

1.2编制目的和使用范围 1)编制目的:为了认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,保证本项目挂篮拆除施工的顺利进行,完成安全生产目标,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,有效控制施工过程中的安全事故,最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,制定本施工安全技术方案。 2)适用范围:本方案适用于跨宁丹公路连续梁挂篮拆除施工专项安全生产管理和施工过程的安全控制。 1.3编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(主席令第70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号) (3)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401—2003) (4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) (5)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) (6)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) (7)生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则(AQ/T9002-2006)(8)《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院第493号令) (9)《建筑工程项目部施工现场安全事故应急预案》(国家安全生产应急救援指挥中心) (10)四工区跨宁丹公路连续梁挂篮施工方案 2、安全生产管理体系 2.1安全管理目标 (1)杜绝支架和挂篮垮塌事故; (2)杜绝职工因工死亡和重伤事故; (3)职工负伤频率(轻伤率)控制在5‰以下; (4)无重大机械、火灾、交通、爆炸责任事故; (5)无其他恶性事故或事件。 2.2安全管理组织机构

挂篮安装及拆除专项施工方案

挂篮安装及拆除专项施 工方案 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

目录

干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥(DK69+333)全长1129.96m,孔跨形式为21-32m+(40+56+40)m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路,主跨一孔直接跨越高速公路,交角为114o,结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40)m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时,地震设防烈度为六度区(Ag≤0.1g),设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建,连续梁处于21#~24#墩间,起止桩号为:DK69+~DK69+。 基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中22#、23#,为直径1.5m桩基, 22#桩长18m,23#桩长24.5m。下部结构设计为承台,空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身, 22#墩高40.5m,23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为(40+56+40)m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 挂篮整体设计图 挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕 先按图纸将走行轨道线和端头线放出,并做标记。随后进行铺沙找

平,将走行轨按图纸上的顺序放好,轨道分为高侧和低侧,安装时必须按照图纸要求安放,不得放反。 挂篮轨道钢枕锚固 轨枕安装好后,在轨枕上铺设行走轨道,利用0#块梁体竖向钢筋,用钢筋连接器将竖向钢筋和轨道锚固,间距50cm。 安装2#主梁,连接后锚行走小车。 安装后锚主梁,并锚固好。 安装1#主梁,用高强度螺栓锚固好。 安装1#主梁,用高强度螺栓锚固好。 安装上后横梁及立柱支座,用高强螺栓连接锚固好。安装后横梁。 安装立柱及系杆。 安装主桁后拉杆。 安装主桁前拉杆。 安装上前横梁,并连接上吊带并在主梁1#和前上横梁安装好工作护栏。 安装后下横梁,并与后上横梁用吊带连接好。安装前下横梁,并与前上横梁用吊带连接好。 安装底纵梁,铺设底模。 安装侧模,外滑梁及外吊梁,外滑梁就位后与侧模支架焊接。 专人检查轨道,主桁是否垫平,垫稳。调整所有吊带标高并预紧。对挂篮进行预压,重新调好标高,绑底板钢筋,腹板钢筋。安装内模。挂篮行走注意事项

挂篮施工安全措施

挂篮施工安全措施 为确保挂篮施工中的安全操作,使施工生产安全顺利地进行,特制订了以下挂篮安全技术措施: 挂篮梁上作业人员必须按“高处作业的安全技术措施”佩戴好安全防护用品,挂靠好安全带、系好安全帽绳,梁体边缘、挂篮四周、作业平台边缘必须设置可靠安全围栏,张挂密目安全网,挂篮对应下方的地面要设置安全警戒区,禁止任何人进入。 一、挂篮拼装 1、为确保挂篮施工的安全,应配备挂篮施工班。挑选有挂篮施工经验、安全意识强、责任心强的人员进行挂篮施工,并配一名有施工经验,头脑灵活有一定指挥能力的施工员进行现场管理。 2、挂篮应进行使用前的调试组拼,调试组拼后,要进行仔细地检查各部件联接牢固情况,各接头焊缝有没有开裂,杆件是否会变形等现象,各联接配件是否齐全,尺寸是否按设计要求,发现问题及时整改。 3、主要机具设备的安全检查 使用的机具设备如千斤顶、倒链葫芦、钢丝绳等应进行检查,不符合安全规定的严禁使用。 1)千斤顶:在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小,按技术要求准备好,并进行调试检查,未经检测、不合格的千斤顶不能使用。 2)倒链:使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊,各齿倒顺要灵活,吊重的吨位要符合设计要求,禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用,没有正规厂家出厂合格证的、冒牌的、不合格倒链葫芦禁止使用。 3)钢丝绳:在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备,禁止使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法,重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环,防止使用过程中绳头滑脱,发生安全事故。 4、挂篮施工过程中,施工人员必需佩戴安全帽,安全带,上下层同时作业要做好防护设施,禁止在直线上下作业,防止上面落物伤人。 5、在起重吊装过程中,应由专人指挥,禁止无关人员进入吊装作业区范围内。 6、支架杆件宜垂直起吊,并保持平衡稳定,在接近安装部位时,不得碰撞已安完的对象或其它设施。 7、挂篮拼装时,各部件的吊装,要服从指挥人员的统一指挥,禁止盲目蛮干,防止意外事故发生。

米连续梁挂篮后退方案

盘锦北下行联络线跨秦沈特大桥(60+100+60)m连续梁挂篮拆除方案 编制人: 审核人: 审批人: 中铁九局盘营客专项目经理部一工区 2011年7月

跨秦沈线特大桥(60+100+60)m连续梁 挂篮拆除方案 一、编制依据 1、盘营客专桥通-08 2、LX140T1型悬浇挂篮设计图纸 3、现场实际调查资料 4、《铁路工程施工安全技术操作规程(上,下册)》 5、《沈阳铁路局营业线施工及安全管理实施细则》 二、编制原则 1、坚持精心组织,精心施工的原则 2、强化组织,加强管理,保工期、保质量、保安全的原则 3、坚持先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则;文明施 工,保护环境。 三、工程概况 跨秦沈线特大桥跨秦沈(60+100+60)m连续梁全长221.5m,梁体为单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构,全长221.5m,箱梁顶宽7.4m,箱梁底宽 5.4m,顶板厚度除梁端附近外均为36cm,底板厚度80~40cm,厚度按折线变化,中支点处腹板局部加厚到120cm,端支点处腹板厚度为80cm;腹板厚度50cm~70cm~80cm~90cm,全联在端支点,中跨跨中及中支点处共设5道横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。梁高按二次抛物线变化,中支点梁高7.5m,跨中10m直线段,边跨现浇段总长

9.75m,梁高均为4.5m。边支座中心线至梁端0.75m。在结构外 侧的腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。 目前跨秦沈100米连续梁74#墩所有悬浇段已经浇筑完毕,待混凝土强度达到要求,预应力张拉完毕后,需要将施工所用的挂篮进行拆除工作。 四、挂篮拆除施工组织 本联连续梁因跨既有秦沈高铁施工,中跨合拢后挂篮不能在中间进行拆除,必须倒退到0#块与1#块之间方能拆除。边跨挂篮在边跨和合拢段进行分解拆除。 挂篮倒退时,为空载行走,所以不需要后锚进行锚固,依旧用原来的挂篮走形轨道梁倒铺轨道,用精轧螺母将轨道锚固牢固,将挂篮退至0#块与1#块之间的位置。挂篮走行时按挂篮前行操作步骤倒退行走,行走时,注意两端、左右两侧平衡及均匀行走,速度不要过快,挂篮走行速度不大于0.1m/min,后退走行时,采用液压千斤顶进行水平推动。 挂篮后退准备工作及主要流程 1.挂篮改装 挂篮前部上下横梁间连接吊带阻碍挂篮后退,需将连接吊带拆除后挂篮方可后退,挂篮改装步骤如下: 由于既有的挂篮前上横梁长为7.072m,下横梁长度为9.0m,前上横梁长度不足,需要借助其它挂篮的前上横梁辅助,我们采用的是跨沟海64m连续梁所用的三角挂篮的前上横梁,长度为

连续梁挂篮施工安全要点(通用版)

连续梁挂篮施工安全要点(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0985

连续梁挂篮施工安全要点(通用版) (1)采用桁架挂篮施工时,应遵守下列规定: ①挂篮组拼后,要进行全面检查,并做静载试验;挂篮两侧前移要对称平衡进行,大风、雷雨天气不得移动挂篮;挂篮移动到位以后要检查前后锚点、吊带、零号块临时锚固是否到位;挂篮移动中应设观察哨进行监护,并设限位装置。 ②进行零号块施工,并以斜托架做施工平台时,平台边缘应设安全防护设施。墩身两侧托架平台之间搭设的人行道必须连接牢固。 ③使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等),应进行检查,不符合规定的严禁使用。 ④遇有大风及恶劣天气时,应停止挂篮行走作业。 (2)挂篮使用时,应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、

张拉平台等是否完好可靠。 (3)挂篮在安装、行走及使用中,应严格控制荷载,防止过大的冲击、振动。 (4)挂篮拼装及悬臂组装中,危险性较大,在高处及深水处作业时,应设置安全网,满铺脚手板,设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品,配备救生设施。 (5)自平桁式挂篮配重,宜用混凝土预制或钢件,不宜用水箱压重,以防水箱损坏泄漏,导致挂篮失衡倾覆。 (6)在底模荡移前,必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两上吊带与底模下横梁连接好,确认安全后,方可荡移。 (7)挂篮行走时,要缓慢进行,速度应控制在0.1米/分钟以内。挂篮后部,各设一组溜绳,以保安全。滑道要铺设平整、顺直,不得偏移,并随时注意观察,发现问题及时处理。 (8)浇筑混凝土时,确认挂篮桁架后端,锚固在已完成的梁段上,并配重使之与浇筑的混凝土重力保持平衡状态。挂篮桁架行走

连续梁挂篮施工0#块施工安全技术交底

** 特大桥连续梁 0#块施工技术交底 交底:复核:

连续梁0#块施工技术交底 XX 特大桥连续梁0#块混凝土方量121.9m 3 ,要求一次灌注成 型,混 凝土灌注速度要求不小于 36卅巾,计划采用1台60型汽车 泵灌注。混凝土的灌注顺序如图 1所示。 浇注口 1n 一个 / 1340 ② 670 ①?⑥为浇注顺序 尺寸单位:cm 图1、0#块混凝土浇注顺序(单位:cm ) 1、腹板倒角处混凝土浇注 腹板倒角处混凝土从第一排预留浇注口处入模,从浇注口插入① 50mm 捣固棒振捣,从底板处观测混凝土振捣情况,必要时从底板处伸入插入式 捣固棒振捣。 由于0#块根部较低,为防止混凝土流动过大,导致离析,腹板倒角处 混凝土灌 注从0#块根部向悬臂端浇注。由于该处较难振捣,混凝土供应会 比较充足,为加快施工进度要求分四个区(左右对称,两个悬臂端同步进 彳亍)同时进行灌注。 2、底板混凝土浇注 为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现离析,底板浇注时从墩顶 向两侧进 行。横隔墙支座处钢筋密集需加强振捣。 —④— 0 04 500

3、腹板及横隔墙混凝土浇注由于采用了泵送混凝土,侧模浇注时很有可能导致底板 混凝土上翻,要求在底板浇注完成后使用木模将倒角边的混凝土顶部封堵。腹板和横隔板同时水平分层进行,分层厚度0.5m。由于箱梁较高,为避免混凝土离析, 腹板第一层混凝土从内模预留浇注口处入模,侧模外侧设高频附着式振动器,间距2m 一台,腹板振捣以附着式振动器为主,辅助使用插入式振动器。由于附着式振动器的作用深度不足,应注意对腹板内侧的插入式振捣,防止内侧气泡超标。使用附着式振动器容易引起混凝土反复振捣,要求增加足够的工作面(不少于4个),确保腹板混凝土快速浇注完毕,避免由于使用附着式振动器而产生混凝土表面出现“水花”和“波纹” ,影响混凝土外观质量。 4、顶板混凝土浇注 顶板浇注时搭设作业平台,禁止施工人员直接踩踏钢筋,避免在混凝土未凝固前扰动钢筋影响受力性能。 由于翼缘板悬挑出去,浇注混凝土时易变形,为防止由于变形导致翼缘板根部开裂,桥面板混凝土施工时从翼缘板外侧向根部浇注,最后浇注顶板混凝土。施工过程中如出现异常情况,为防止腹板与顶板出现水平施工缝也可调整浇注顺序先浇注腹板顶部混凝土。 5、收光及抹面 混凝土底板、顶板在浇注完成后,均需安排专人进行表面处理,严格做好表面 平整度控制。顶板如需要拉毛处理,需等待日后使用气动混凝土 凿毛机进行处理 由于支架可能变形,收光时混凝土也可能收缩,要求测量人员收面前必须进行标高观测,以观测的标高来控制收面的混凝土顶标高,不可以立模时的标高来控制

挂篮施工安全操作规程

(一)挂篮安装 1 主要工序 0#块预应力张拉压浆完成后,在0#块顶面放出挂篮行走轨道轴线,安装轨道垫梁、行走轨道,并操平垫实,利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧。 安装反扣轮组和前支座,同时设置临时后支座。 以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置,先将主桁三角架在预拼场拼装完成,再整体吊装就位并锚固。 安装主桁中间平联及吊带系统。 安装挂篮横梁及底模平台系统。挂篮底模平台系统由前后下横梁,纵向分配梁,底模板及底模操作平台等组成。 安装导梁、侧模,由于侧模板原来在0#块上,首先插入外导梁,导梁前端吊在前上横梁上,导梁后端吊在箱梁上(箱梁翼板上有预留孔),导梁安装好后,在导梁上用卷扬机拉动侧模板前移到挂篮位置。安装内滑梁及内顶模。 挂篮安装完成,进行全面的检查后,按挂篮最不利受力情况的荷载组合进行加载试验,检查挂篮的整体稳定向及变形情况。 2 安全操作注意事项 由于0#块顶面为2%的双向横坡,轨道垫梁安装时,内侧必须要用铁板超垫密实,保证垫梁顶面平整,以免影响轨道及主桁架受力。 单片主桁架安装时,两侧需用2台5T导链成三角形收紧固定,主桁反扣轮位置需在轨道上安放临时后支座,以免反扣轮受压力过大。主桁前支点上的临时支承点要结实牢靠并抄平,以防砼浇筑时前支点沉降。 后锚吊带的下端锚在箱梁翼板、顶板底斜面上要设置钢楔块,保证吊杆的垂直(轴心)受拉(钢楔块根据箱梁的底斜面角度自制)。 后锚精轧螺纹钢为砼主要受力点,锚固点应加设双螺帽,精轧钢必须保证垂直砼安装。安装完成后,应用张拉油顶对后锚杆施加部分应力(20t),以消除间隙和抵抗箱梁砼浇筑时的不平衡重力。 侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆,不能让卷扬机长时间受载。 底篮后下横梁两端要用10t葫芦悬吊在外滑梁或者主桁中间平联上,挂篮行走时10t葫芦不受力,仅作保险之用。 装侧模和底模使用的卷扬机以及钢丝绳参数应按技术要求选用,不

挂篮拆除施工安全技术方案

挂篮拆除施工安全技术 方案 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

目录 一、编制概况 1、编制依据 2、编制范围 3、设计概况 4、施工情况及现场概况 5、主要工程量 二、施工组织安排 1、职责分工 2、人员配置 3、设备资源配置 三、工期计划 四、施工方案 (一)挂篮拆除总体方案 (二)施工准备工作 (三)边跨挂篮的拆除 (四)中跨挂篮的拆除 (五)合拢段模板拆除 五、施工中应注意的问题 六、安全保证措施 1、航道安全通航保证措施 2、高空作业安全保证措施

3、人身安全保证措施 4、施工现场安全用电措施 5、气焊、气割作业 6、施工机械安全保证措施 一、编制概况 1、编制依据: 国道XXX(原省道分当线)XXX招标文件; 国道XXX(原省道分当线)XXX【两阶段施工图设计】第二册第一分册及第二分册; 经批准的总体实施性施工组织设计; 施工合同对工期要求文件; 公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000; 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004; 国家、有关部委及湖北省的相关技术标准及规范; 交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件; 《中华人民共和国环境保护法》; 2、编制范围: XXX项目(95+2×160+95)m悬浇梁六套挂篮的拆除。 3、设计概况: 桥梁起讫里程为 K4+~K7+,桥全长3470m,其中主桥510m,引桥2960m。主桥由10#~14#组成,主桥桥垮布置为:(95+2×

160+95)m预应力混凝土变截面连续箱梁,桥面总宽,中间设置2×25cm的空隙,设计为分离式双幅桥。 主桥(95+2×160+95)m预应力混凝土(C55)变截面连续箱梁, 箱梁为分离的单箱单室截面,每幅顶宽12m,底宽7m,两侧翼缘宽均为。每幅桥面设单向2%单横坡。主桥上部构造按全预应力混凝土设计,采用三向预应力,纵向按全预应力体系控制。连续箱梁中跨墩顶支点处梁高10m,跨中最小梁高为,墩顶0#段长13m,箱梁在根部4m范围内等梁高,均为10m。在箱梁中配有纵、横、竖三向预应力,预应力钢筋采用φ钢绞线和JL32精轧螺纹粗钢筋。 4、施工情况及现场概况: 主桥段采用挂篮分段悬臂浇筑施工;在11#、12#、13#主墩两墩柱间承台上各安装一台QTZ160(6015-10)型塔吊,在10#墩右幅右侧边跨直线段大里程安装一台6015型塔吊,在14#墩右幅承台右侧安装一台5010型塔吊。 主桥挂篮为菱形挂蓝,共六套,11#、12#及13#墩左右幅各一套,具体设计见图。主要由五大部分组成,分别为:①承重系统(主桁架);②模板系统;③走行系统;④锚吊系统;⑤工作平台。投入的每套挂篮重量不超过90T(含内外模板重量)。 10#墩位于岸上,墩高16m;14#墩位于填筑的沙滩上,墩高 19m,11#~13#墩位于汉江中。 5、主要工程量

挂篮施工安全技术保障措施

挂篮施工安全技术保障措施 挂篮施工安全技术保障措施 挂篮拼装应注意以下几点: 1、为确保挂篮施工的安全,应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验,安全意识强,责任心强的人员进行挂篮施工,并配一名有施工经验,头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员,进行作业指挥。 2、挂篮应进行使用前的调试组拼,调试组拼后,要进行仔细地检查各部件联接牢固情况,各接头焊缝有没有开裂,杆件是否会变形等现象,各联接配件是否齐全,尺寸是否按设计要求,发现问题及时整改。 3、各机具设备的准备与检查 ①千斤顶:在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小,按技术要求准备好,并进行调试检查,不合格的千斤顶不能使用。 ②倒链:使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊,各齿倒顺要灵活,吊重的吨位要符合设计要求,禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用,确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全:在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备,不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法,重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环,防止使用过程中绳头滑脱,发生安全事故。 挂篮拼装的安全注意事项:

①挂篮组装过程中,施工人员必需佩戴安全帽,安全带,上下层同时作业要做好防护设施,禁止在直线上下作业,防止上面落物伤人。 ②在吊装过程中,有专人指挥,禁止无关人员进入吊装作业区范围内。 ③挂篮拼装时,各部件的吊装,要服从指挥人员的统一指挥,禁止盲目蛮干,防止意外事故发生。 挂篮施工安全技术要求: 1、挂篮开始使用在0#、1#块上拼装后,要进行做静载试验,在静载试验的同时要有专人仔细观察,每一个部位的变化情况,符合安全技术要求,才能进行砼施工。 2、挂篮移位行走时:位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行,位移差不得大于40cm;移动时,挂篮后部应设置保险倒链,移动速度不超过10cm/min。挂篮开始行走前,挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行,禁止站、坐在行走的挂篮上。 3、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装,灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业,确保T构两侧的不平衡重量不大于5T。 4、挂篮模板标高调整时,应缓慢进行,同时要有专人统一指挥。在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置,后端锚、固定及吊杆安装是否牢固,人员是否撤离等情况,确认安全后,方可荡移。 5、挂篮中的施工用动力,照明电线必须由电工架设,并经常加强检查,因挂篮施工铁件较多,以消除漏电事故隐患。 6、悬灌施工过程中,必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆,前

挂篮拆除步骤及安全注意事项

挂篮拆除步骤及安全注意事 项 -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

挂篮拆除步骤及安全注意事项 一、挂篮拆除步骤 1、挂篮拆除前应确保梁段预应力张拉及压浆作业施工完毕; 2、将挂篮底篮系统下落1米,侧模、内模与混凝土面完全分离,内模及内滑梁下落至内箱拆除; 3、在梁面固定5台卷扬机,在前上横梁外侧2根吊带处固定2滑轮,卷扬机的钢丝绳穿过滑轮与前下横梁处对应位置连接牢固; 4、在后下横梁的梁体外侧的2处吊挂处,通过预埋孔加设卷扬机的钢丝绳吊挂; 5、在0#块墩底位置固定一滑轮,梁面第5台卷扬机钢丝绳通过预埋孔穿过滑轮与后下横梁连接,以提供底篮下落时的横向拉力;5、在5处卷扬机的吊挂加设完成后,将前下横梁中间2处吊带及后下横梁的吊带解除; 6、解除前下横梁剩余2处吊带及后下横梁2处精轧钢; 7、在所有人员到位后,统一指挥,下落底篮; 8、底篮下落完成后,将卷扬机钢丝绳从底篮上解除; 9、将翼缘板下滑梁及导梁各套一钢丝绳联接与对应位置的卷扬机钢丝绳吊挂,将第5台卷扬机钢丝绳通过0#块梁底滑轮与翼缘板模板连接; 10、在所有人员到位后,统一指挥,整体降落一侧翼缘板模板及滑梁,当一侧降落完成,采用相同顺序降落另一侧翼缘板模板;

11、将后锚解除,主桁系统退至塔吊可吊装范围内,按照挂篮安装的相反顺序进行拆除; 二、挂篮拆除安装注意事项 1、所有人员必须经过培训交底,并有固定人员指挥和操作,将卷扬机编号; 2、在周围设置警戒区域,防止人员误入; 3、根据不平衡重量对梁体进行配重; 2、下放挂篮时,速度要同步均匀,防止模板不见发生扭曲或弯折; 3、挂篮底篮及翼缘板模板拆除完成前,后锚系统必须完全锚固; 4、挂篮拆除前,对模板上进行全面检查,并清理所有杂物; 5、挂篮拆除前,对所有机械及钢丝绳进行检查;

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