单缸柴油机喷油系统的模拟计算与试验研究
柴油机原型喷嘴内线空化现象的试验研究
柴油机原型喷嘴内线空化现象的试验研究柴油机原型喷嘴内线空化现象的试验研究柴油机是一种高效能、高功率的内燃机，其燃油喷射系统是其关键部件之一。
在柴油机的燃油喷射系统中，喷嘴是起到关键作用的部件之一，其喷油效率和喷油质量直接影响着柴油机的性能和经济性。
然而，在柴油机喷嘴的使用过程中，会出现一种被称为“内线空化”的现象，这种现象会导致喷嘴的喷油效率和喷油质量下降，从而影响柴油机的性能和经济性。
因此，对柴油机原型喷嘴内线空化现象的试验研究具有重要的意义。
内线空化现象是指在柴油机喷嘴内部，由于燃油的高速喷射和喷嘴内部的流动状态，会形成一种低压区域，这种低压区域会导致燃油中的气体被释放出来，形成气泡，从而影响喷油效率和喷油质量。
为了研究内线空化现象，研究人员进行了一系列的试验研究。
首先，研究人员对柴油机喷嘴的内部结构进行了分析和研究，通过对喷嘴内部的流动状态进行模拟和仿真，得出了喷嘴内部的流动状态和压力分布情况。
其次，研究人员对不同喷嘴的内线空化现象进行了试验研究，通过对不同喷嘴的喷油效率和喷油质量进行测试和分析，得出了不同喷嘴的内线空化现象的特点和规律。
最后，研究人员对喷嘴内线空化现象的影响因素进行了分析和研究，得出了喷嘴内线空化现象的主要影响因素和控制方法。
通过以上的试验研究，研究人员得出了以下的结论：1. 喷嘴内线空化现象是由于喷嘴内部的流动状态和燃油的高速喷射所导致的，其主要影响因素是喷嘴的结构和燃油的喷射参数。
2. 喷嘴内线空化现象会导致喷油效率和喷油质量下降，从而影响柴油机的性能和经济性。
3. 控制喷嘴内线空化现象的方法包括改善喷嘴的结构、优化燃油的喷射参数和采用新型的喷嘴材料等。
总之，柴油机原型喷嘴内线空化现象的试验研究对于提高柴油机的性能和经济性具有重要的意义。
通过对喷嘴内线空化现象的深入研究和控制，可以提高柴油机的喷油效率和喷油质量，从而提高柴油机的性能和经济性。
未来，研究人员还需要进一步深入研究喷嘴内线空化现象的机理和控制方法，为柴油机的发展和应用提供更加可靠和高效的技术支持。
75缸径单缸柴油机直喷燃烧系统的开发研究
的 Ｌ系 列 ）
进行 直 喷化 改造后 的机 型 。其 主要 技术 经 济指标 如
表 １ 。
表 １ Ｒ １ ５柴 油 机 的 主 要 技 术 经 济 指标 Ｚ７
型 号 ＲＺ１ ５ ７
我 国小 型单 缸柴 油 机与 国外 先 进水 平 存在 较 大 的差距 ， 具体 表现 在 ８ ５以下 单缸 柴 油机 均是 涡 流 室
维普资讯
第 ３期
２０ ０ ８年 ６月
内燃 机
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单缸摩托车发动机电喷及试验系统设计与分析_硕士学位论文 精品
独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集 体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中 以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日
2
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文
表 1.1 摩托车排放污染物排放限值（国Ⅲ） 类别 CO 两轮摩托车 <150ml（UDC） >=150ml （UDC+EUDC） 三轮摩托车 全部 UDC 2.0 2.0 4.0 排放限值（g/km） HC 0.8 0.3 1.0 NOx 0.15 0.15 0.15
注：1.UDC：指 ECE R40 试验循环模式，包括全部 6 个市区循环模式的排放污染物测量， 采样开始时间 T=0。 2.UDC+EUDC：指最高车速为 90 km/h 的 ECE R40+EUDC 试验循环模式，包括市区和市 郊全部循环模式的排放污染物测量，采样开始时间 T=0。
从表 1.1 可以看出，新的排放标准是从摩托车冷启动开始采样，而且各种污染物 的排放限值相对于国Ⅱ标准有很大程度的提高，提高百分数如表 1.2 所示。
华中科技大学 硕士学位论文 单缸摩托车发动机电喷及试验系统设计与分析 姓名：徐宁宁 申请学位级别：硕士 专业：动力机械及工程 指导教师：蒋炎坤 2011-01-11
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘 要
我国摩托车产业发展迅速，摩托车产销量逐年上升，随着摩托车国Ⅲ排放法规的 实施，摩托车产业面临巨大的考验。事实证明，唯有摩托车电喷化才是满足国Ⅲ法规 的唯一有效措施。 这里以某单缸摩托车用汽油机为对象，对其电控系统进行研究，主要工作包括： 1) 电控系统总体方案的确定。系统采用电喷闭环控制加三元催化转化器技术， 进气量测量采用速度开度法，供油方式为进气道喷射并且采用无回油的燃油 供给系统，点火方式采用 ECU-CDI 点火。基于国产化选择传感器和执行器， 且在试验中满足系统性能及可靠性要求。系统结构简单，安装方便，性能可 靠，适合摩托车用发动机。 2) ECU 硬件电路及软件设计。根据实际要求自主设计了 ECU 硬件电路并进行 了相应的软件开发，实验表明其性能可靠、功能稳定。 3) 电控系统控制策略改进与试验验证。对空燃比、喷油、点火、怠速控制及安 全保护控制策略等进行了分析研究；通过所搭建的发动机试验台以及自主开 发的标定软件完成了电控发动机标定所需试验， 包括基本喷油点火 MAP， 各 种喷油修正表和各工况控制策略试验验证与参数标定；并且完成了改装后电 控发动机外特性的测试以及与原化油器发动机性能的对比分析。
机车柴油机燃油喷射系统模拟仿真计算
机车柴油机燃油喷射系统模拟仿真计算
张晓琨;李明海
【期刊名称】《柴油机》
【年(卷),期】2007(029)004
【摘要】在对某机车柴油机燃油喷射系统改进的过程中,使用计算机模拟软件GT-Fuel对燃油系统的性能进行预分析,在模拟计算的基础上选取合适的方案进行试验验证,结果表明:计算结果和试验结果二者吻合性较好,对设计改进具有指导意义.【总页数】3页(P11-13)
【作者】张晓琨;李明海
【作者单位】大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连,116208;大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连,116208
【正文语种】中文
【中图分类】TK423.8+4
【相关文献】
1.国产机车柴油机燃油喷射系统的改进 [J], 刘建伟;李明海;姜培良
2.国产机车柴油机燃油喷射系统的改进 [J], 李明海
3.大功率柴油机高压燃油喷射系统仿真计算与平台试验验证 [J], 方文超;甘海燕;赵伟;平涛
4.中速高增压机车柴油机燃油喷射系统研究及改进 [J], 程财鹤
5.大功率机车柴油机燃油喷射系统改进 [J], 李明海;王迁;李昂
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轿车柴油机燃烧系统参数的数值模拟研究
２ ． Ｈ ｕ ｎ ａ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ￣ ｉ ｔ ｙ ，Ｓ ｔ ａ ｔ ｅ Ｋ ｅ ｙ Ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ｙ ｏ ｆＡ ｄ ｖ ａ ｎ ｃ ｅ ｄ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ ｆ ｏ ｒ Ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｂ ｏ ａ ｙ ，Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｓ ｈ ａ ４ １ ０ ０ ８ ２
Ｌｉ Ｊ ｕ ｎ ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ，Ｈａ ｎ Ｚ ｈ ｉ ｙ ｕ，Ｃｈ ｅ ｎ Ｚ ｈ ｅ ｎ ｇ＆ Ｌ ｉ ｕ Ｙｕ ｎ
１ ． Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｃ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ Ａ ｄ ｖ ａ ｎ ｃ ｅ ｄ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ， Ｈ ｔ ｍａ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｓ ｈ ａ ４ １ ０ ０ ８ ２ ；
李 军成 ， 韩 志玉 ， 陈 征， 刘 云
（ １ ． 湖南大学先进动力总成技 术研 究 中心， 长沙 ４ １ ０ ０ ８ ２ ；２ ．湖南大学， 汽车车身先进设计制造 国家重点 实验 室， 长沙 ４ １ ０ ０ ８ ２ ）
［ 摘要 ］ 为揭 示喷孔的锥角与伸 出高度和燃烧 室形 状对缸 内燃 烧和排 放性 能的影 响 ， 用Ｋ Ｉ Ｖ Ａ程序建 立 了某 轿 车柴 油机缸内工作过程计算模型并经试验验证 ， 在低速部分负荷工 况对 ２种喷孔 锥角 、 ４种 喷孔伸 出高度和 ３种 燃烧室形状 的 ２ ４种参 数搭配下的燃烧过程进行数值模 拟。结果 表明 ， 喷孔锥角 的小 幅度 变化对 Ｎ Ｏ 和碳烟排放 的
Ａ Ｎｕ ｍｅ ｒ ｉ ｃ ａ ｌ Ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ ｔ ｈｅ Ｃｏ ｍｂ ｕ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
微型柴油机用喷油嘴的试验研究
率 范 围为 １５ ２ｋ ． ～２ Ｗ。其 中缸 径 ≤７ １ 的微 型柴 油 ０１／ ／１ １ 机 自９ ０年代 以来 发 展迅 速 ， 产 量 在 ６ 年 ０～８ 台 ， ０万 但
产 品质 量 未得 到应 有 的 提高 ， 中怠速 稳 定性 、 其 经济 性
２ 试 验 装 置
测 量 喷 油 过 程 喷 油 特 性 的试 验 装 置 如 图 １所示 。
在 喷油 泵端 和喷 油 嘴 端 各 装 上 一 个 压 电 晶体 传 感 器 ， 用来 测 量喷 油 系 统 的泵 端 和 嘴 端 压 力 ， Ｂｓｈ长 管 用 ｏｃ
法 测量 喷 油规 律 ， 油时 的泵端 、 喷 嘴端 压力 以及测 得 的 喷油 规 律 信号 经 电 荷 放 大 器 放 大 后 ， 与转 角 信 号 一 起
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行 比较 。结 果表 明 ： 阀升 程 变小 ， 泵端 压 力及嘴 端 压 力有 所提 高 ， 油持 续期 延 长 ， 油循环 波 动 变 针 则 喷 喷 小 ， 机 经济 性 改善 ， 微 型 柴油 机上 应 用能 改善发 动 机性 能 。 整 在
关 键词 柴油 机 喷油 ｅｆｒＭ ｉｉｔ ｒ ｅｅ ｇｎ ｓ ｐ ｒｍｅ ｔｌＲｅｅ ｒ ｈ ｏ ｚ ｌ ｏ ｎ ａｕ ｅＤｉｓｌＥｎ ｉ ｅ
循 环喷 油 量和 燃烧 的不稳 定 性增 加 。 由于微 型 柴油 机
车用柴油机喷油泵实验台自动量油系统的研究
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仪器仪表学报
管 理 程 序 设 计 成 主 程 序 模 块 !用 来 管 理 系 统 的 工 作 !系 统 设 置 复 位"转 速"压 力"流 量"开 始"结 束"显 示"打 印
, 单片机系统的硬件设计
第 /+卷
图 # 系统软件总体设计图
$个功能键!每个功能键都有相应的子 程 序!各 子 程 序 模 块 在键盘的控制下完 成 任 务!任 务 完 成 后 都 将 返 回 主 程 序!等待键盘 的 下 一 指 令% 其 程 序 框 图 如 图 &所 示%
验台的量油系统进行智能化自动测量已成为可能4本 也可存储到外部数据存储器 >+5 中4=?=键盘用来
万方数据
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第 D期
车用柴油机喷油泵实验台自动量油系统的研究
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输 入 数 据 或 指 令 !控 制 和 管 理 系 统 的 运 行 "
图 # 测试系统的组成
$%$ 油量测试系统的设计 本系统的设计主要是流量传感器的设计"由于本
测 量 系 统 的 信 号 处 理 电 路 有 信 号 放 大 电 路=E-F 转 换 电 路 =输 入 输 出 接 口 电 路 等 组 成 "本 系 统 有 三 个 调 节 信 号 !即 转 速 信 号 =压 力 信 号 和 流 量 信 号 " 其 中 流 量 信号和压力信号是模拟 信 号!在 量 程 范 围 内 保 持 线 性 变化!通过放大器放大后即可实现 E-F转换所需的要 求 " 转 速 信 号 为 脉 冲 信 号 !只 需 将 信 号 放 大 =调 节 到 满 足 单 片 机 输 入 要 求 的 QQ2电 平 即 可 " /\0 系 统 采 用 EFI[:芯片!完成一次转换的时间大约 <I]4"
电控单体泵燃油喷射系统的仿真策略研究
电控单体泵燃油喷射系统的仿真策略研究【摘要】21世纪随着工业技术的发展和应用，柴油机的保有量在迅速提高，新世纪保护生态环境、降低污染物排放成为各国发展的主题，因此高污染的特点成为柴油机进一步发展的瓶颈，随着我国颁布和实施国III、国IV排放标准，对电控电梯泵燃油喷射系统的改造升级成为行业面临的重要课题，建立该系统的仿真模型可以从多角度分析燃油喷射系统工作性能的影响因素，为改进工作提供依据。
电控单体泵燃油喷射系统属于电磁阀溢流控制式供油系统，对燃油喷射系统开展仿真研究不仅可以实现对柴油机的改进升级，而且也可以提高其排放的标准。
燃油喷射系统共分为：供油泵、高压油管以及喷油器系统三个部分，文中简单论述了电控单体泵燃油喷射系统的仿真结构，并深入分析了该系统的仿真过程与结果，为燃油喷射系统的匹配工作提供可靠依据。
【关键词】燃油喷射系统；仿真模型；研究分析0.引言21世纪随着工业技术的发展和应用，柴油机的保有量在迅速提高，新世纪保护生态环境、降低污染物排放成为各国发展的主题，因此高污染的特点成为柴油机进一步发展的瓶颈，随着我国颁布和实施国III、国IV排放标准，对电控电梯泵燃油喷射系统的改造升级成为行业面临的重要课题，建立该系统的仿真模型可以从多角度分析燃油喷射系统工作性能的影响因素，为改进工作提供依据。
电控单体泵燃油喷射系统属于电磁阀溢流控制式供油系统，对燃油喷射系统开展仿真研究不仅可以实现对柴油机的改进升级，而且也可以提高其排放的标准。
1.燃油喷射系统结构模型电控单体泵燃油喷射系统的工作原理是首先需要ECU发出驱动信号，然后高压电磁阀就会接通电源，接通电源之后的电磁阀会处于一种关闭的状态，同时柱塞作上升运动对密封燃油进行压缩，燃油进入高压油管之后会受到高压力波的作用，通过传播到喷油器中最终进入燃油喷入气缸[1]。
对该系统的仿真研究主要集中在燃油喷射系统的喷射过程，并需要考虑以下几点：①忽略喷射过程中燃油的温度变化；②高压油管的长度小于1m的时和最高喷射压力不是过高的情况下，可以忽略掉油路的摩擦，而且可以按照胜诉不变的微波管流进行处理；③将各个集中容积腔中的燃油视为均匀状态；④忽略燃油喷射系统的弹性变形等因素。
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２ 【 要】 摘 利用Ａ ＬＨ ＤＳ Ｖ －Ｙ Ｉ Ｍ模拟软件建立了１０ 柴油机喷油系 １ ５ 统的 仿真模型， 模拟了 此柴油机 《标定工况下的喷油性能， 从高压油管泵端压力以 及嘴端压力两方面与试验值进行了比较， 同时计算得出 ； 了 机燃油 规 样 喷射 律以 及压力室 压。 析了 油 分 样机不 通过改 足， 进供油凸 轮使得燃油 射压力 提高 喷 得到 。 ２ 关键词： 柴油机； 喷油系统； 模拟计算
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机 械 设 计 与 制 造
３ ２ 文章 编 号 ：０ １ ３９ （０ ０ ０ — ０ ２ ０ １０ — ９７ ２ １ ）８ ０ ３ — ３
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Ｍａ ｕ ａ ｔ ｒ ｎ ｆｃｕｅ
第 ８期 ２１ ０ ０年 ８月
单缸柴油机 喷油 系统的模拟计算与试验研 究
１弓Ｉ 言
我 国是世界上单缸柴油机产量最大的国家 ， 年产量达 ７ ０ ０ 万 台。随着石油资源的 日益匮乏以及环境污染 的 日益加剧 ， 现在
－
对单缸机的节能环保要求不断提升。而对于单缸柴油机， 改善其
动力经济性能以及降低排放 的主要措施是机内净化 ， 优化单缸机 喷油过程则是机内净化的—个重要方面。以 １０ 柴油机为例建立 ５ １
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中图分类号 ： ＨＩ 。 ４ ４１６ 文献标 识码 ： Ｔ ２Ｕ ６ ． ３ Ａ
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模型库的建立［ 黑龙江工程学院学报，０ ８３ ｎ ２ ０（ ） ６ 谢伟莉． 基于 Ｐｏ ｒ／ Ｅ的减速箱齿轮三维参数化建 坍去 研究 ［］机械研究 Ｊ＿ 与应用，０ ８５ ２０（）
７ 罗家莉 基于 Ｐｏ ｒＥ的渐开线圆柱齿轮参数化设计［ ＿ ／ Ｊ 北京服装学院学报 ， ］ 图 ７参数变更后的齿轮三维实体模型
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／来稿 日期 ：０ ９ １— ２ ★基金项 目： ￣ ２０—０２ 常州市科技攻关项 目（ Ｅ ０ ７ １ ） Ｃ ２ ０ ０ ８
－． －◆ 一◆ 一◆ －． －◆ ．． －◆ ‘◆ ＿． －◆ －● ＿◆ 一● 一◆ ’◆ 一◆ ◆ －◆ ’◆ －◆ －◆ ＿ －◆ －● ・◆ 。◆ ・◆ ◆ － 张晓东， 张园． ｒＥ ｇ ｅ 环境下渐开线直齿锥齿轮 的 Ｐｏ ｎｉ ｅ ／ ｎｒ 参数化设
计［＿ Ｊ＿ 装备制造技术 ，ｏ ８ ｍ） ２ｏ（
４ 殷毅， 吴战国． 基于 Ｐｏ ｒ Ｅ的渐开线圆柱齿轮精确参数化建模ｌ ． ／ Ｊ 机械工程 ］
师 ，０ ８６ ２ ０ （）
５ 纪峻岭 ， 郑维日ｌ 月 基于 Ｐｏ ｎ ｉ ｅ 直齿锥齿轮参数化设计及 ｒ ｅｇ ｅｒ ／ ｎ 其二次开发
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