地铁盾构施工技术试题
地铁盾构施工技术试题
(含选择题80道,填空题25道,简答题10道)
一、选择题:(共80题)
1、刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动,使墙后土体向上挤出隆起, 则作用在墙上的水平压力称为()。
A. 水平推力
B.主动土压力C .被动土压力
2、混凝土配合比设计要经过四个步骤,其中在施工配合比设计阶段进行
配合比调整并提出施工配合比的依据是()。
A.实测砂石含水率
B .配制强度和设计强度间关系
C.施工条件差异和变化及材料质量的可能波动
3、盾构掘进控制“四要素”是指()。
A .始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制
B .开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制
C.安全控制、质量控制、进度控制、成本控制
4、盾构施工中,()保持正面土体稳定
A .可
B .易C.必须
5、土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制:()
A .出土量
B .土仓压力
C .泥水压力
6、开挖面稳定与土压的变形之间的关系,正确的描述是:()
A .土压变动大,开挖面易稳定
B .土压变动小,开挖面易稳定
C. 土压变动小,开挖面不稳定
7、土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用()方法
A.重量控制
B.容积控制
C.监测运土车
8、隧道管片中不包含()管片
A. A型
B. B型C . C型
9、拼装隧道管片时,盾构千斤顶应()
A .同时全部缩回
B .先缩回上半部C.随管片拼装分别缩回
10、向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要目的是()
A .抑制隧道周边地层松弛,防止地层变形
B .使管片环及早安定,千斤顶推力能平滑地向地层传递
C.使作用于管片的土压力均匀,减小管片应力和管片变形,盾构的方
向容易控制
11、多采用后方注浆方式的场合是:()
A .盾构直径大的
B .在砂石土中掘进
C.在自稳性好的软岩中掘进
12、当二次注浆是以()为目的,多采用化学浆液。
A .补足一次注浆未填充的部分
B .填充由浆液收缩引起的空隙
C.防止周围地层松弛范围的扩大
13、盾构方向修正不会采用()的方法
A.调整盾构千斤顶使用数量
B .设定刀盘回转力矩
C.刀盘向盾构偏移同一方向旋转
14、以下选项中,不是盾构机组成部分的是()
A.切口环
B.支撑环
C.出土系统
15、以下选项中,不是盾构法施工隧道的主要步骤()
A .在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井,盾构在始发端工
作井内安装就位。
B .依靠盾构千斤顶推力将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。
C.盾构穿越工作井再向前推进
16、施工组织设计必须经()方为有效,并须填写施工组织设计报审表
A .上一级技术负责人审批
B .上一级企业的技术负责人审批
C .上一级企业(具有法人资格)的技术负责人审批加盖公章
17、实行监理的工程,工程竣工报告必须经()签署意见
A .监理工程师
B .建设单位C总监理工程师
18、工程竣工报告应()加盖单位公章
A .项目经理和施工单位有关负责人审核签字
B. 经项目经理签字
C. 经施工单位有关负责人审核签字
19、施工技术管理的主要工作内容不包括()
A .科技信息
B .工程测量
C .技术交底
20、盾构施工时应该有有效措施加以控制的是()
A .刀盘磨损
B .油量损耗
C .盾构姿态
21、密闭式盾构掘进控制要素不包括()
A .开挖
B .线型
C .二次衬砌
22、盾构施工中,对进出洞口外侧的土体进行改良的目的(),保证盾构进出洞安全。
A .减小土体抗剪强度
B .提高土体抗压强度
C .提高土体刚度
23、盾构进洞前必须做好的工作有()
A .再次加固进洞口外侧土体
B .盾构轴线的方向传递测量
C.检修盾构机
24、开挖面的土压控制值是()
A. 地下水压
B.土压
C.地下水压,土压,预备压之和
25、土压平衡式盾构机,理想地层的土特征是()
A .止水性低
B .内摩擦大
C .塑性变形好
26、控制土压仓内土砂的塑性流动性,是土压平衡式盾构机施工最重要的要素之一,一般根据()掌握其流动性
A .开挖面稳定性
B .地层变化结果
C .排土性状,土砂传输速率,盾构
机械负荷
27、泥浆性能控制是泥水平衡式盾构机施工的最重要要素之一,泥浆性能包括:物理稳定性,化学稳定性,()
A .相对密度
B .含水率
C .液限指数
28、隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括()
A .先紧固轴向(环与环)连接螺栓,后紧固环向(管片之间)。连
接螺栓
B .先紧固环向(管片)连接螺栓,后紧固轴向向(环与环之间)连接螺栓
C.采用扭矩扳手紧固,紧固力取决于螺栓的直径与强度
29、一般对注浆材料的性能要求不包括()
A.水污染环境
B .良好的填充性,注入时不离析,注入后体积收缩小
C.阻水性高
29、当盾构机掘进遇到()情况时,应该立即停止掘进
A .盾构本体滚动角不大于3度
B .盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm
C.盾构前方地层发生坍塌或者有障碍时
30、闪开式盾构机不包含()
A .手掘式
B .机械挖掘式
C .土压平衡式盾构
31、异性盾构不包括()
A.多圆形
B.矩形
C.圆形
32、盾构机的主要选择原则中没有()
A .适用性
B .技术先进性
C .可靠性
33、盾构机的选择除满足隧道断面形状和外形尺寸外,主要不包含盾构机()等
A .种类
B .性能
C .辅助工法
34、土压平衡式盾构机在()土质应用前,不需要进行辅助工法,辅助设备等等充分验证
A .泥岩
B .卵岩
C .松散沙砾
35、始发工作井的长度应该大于盾构机主机长度(),宽度应大于盾构直
径()
A. 1m,1mB . 2m,2mC. 3m,3m
36、始发,接收工作井的井底板宜低于进出洞洞门底板标高()
A. 700mm B、600mmC . 500mm
37、地铁隧道贯通测量中误差规定:横向中误差为()mm,高程中
误差()mm
A. ±25 , ±25
B. ±50 , ±25 C .±50, ±50
38、盾构掘进施工过程中,应在盾构起始段()m进行试掘进,并根
据试掘进调整、确定掘进参数。
A. 50-100
B. 60-100C . 60-120
39、盾构现场验收不包括()
A.盾构壳体
B.拼装机C .始发架
40、盾构始发掘进前,应该对()进行检查,合格后方可进行掘进。
A.始发架
B.拼装机C .洞门经改良后的土体
41、实施盾构纠偏必须逐环,小量纠偏,必须防止过量纠偏而损坏已拼
装管片和()
A.盾尾密封
B.千斤顶C .拼装机
42、盾构到达接收井()m前,必须对盾构轴线进行测量并作调整,保证盾构准确进入接收洞门。
A . 100
B . 50
C . 30
43、地铁轴线允许偏差为()mm和高程允许偏差为()mm
A .±50 , ±50 B. ±25 , ±25 C .±50 , ±25
44、同步注浆的注浆速度,应该根据注浆量和()控制
A .掘进速度
B .出土量
C .盾构类型
45、壁后注浆材料应满足()流动性等要求。
A .掘进速度
B .注浆速度C.强度
46、隧道施工运输不包括()
A .水平运输
B .垂直运输C.管片进场运输
47、成型地铁隧道验收规范规定:隧道平面允许偏差()mm,高程允许
偏差()mm
A. ±50 , ±25
B. ±25 , ±25 C . ±100 , ±100
48、成型地铁隧道验收规范规定:相邻管片径向错台()mm,相邻管片
环向错台()mm