钢管混凝土拱桥施工的相关分析
第29讲钢管混凝土拱桥施工
第2页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.2 施工方法概述
29.2 施工方法概述
施工程序
1.搭架浇筑两边跨半拱
2.拱肋制作，吊装
3.杆安装 4. 浇筑拱肋钢管内混凝土，安装桥面系并同步张 拉系杆，要求按设计程序浇筑管内混凝土，同时 按增加的水平推力张拉系杆，以达到推力平衡。
5. 拆除边跨支架，安装边跨支座
承台钢筋绑扎
第12页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
墩身混凝土浇筑
第13页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
搭 设 缆 索 塔 架
3 工程实例
第14页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
钢管拱肋预拼
第15页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
拱脚就位
第16页/共28页
第7页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
试桩
第8页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
钢板桩围堰
第9页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
钻孔平台
第10页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
桩身钢筋笼
第11页/共28页
钢管混凝土拱桥施工
29.3 工程实例
钢管混凝土拱桥施工
29.1 概述
特点
由于管内填满了混凝土，提高了钢管壁受压的稳定性， 钢管内的混凝土受钢管的约束，提高了混凝土的抗压 强度和延性。在施工上，由于钢管的质量轻，刚度大， 吊装方便，钢管的较大刚度可以作为拱圈施工的劲性 骨架，钢管本身就是滑板，这些优点给大跨度拱桥的 施工带来了极其有利的条件。
钢管混凝土拱桥施工方法简述
钢管混凝土拱桥施工方法简述钢管混凝土拱桥，乍一听感觉有点儿高大上吧？但是这东西并没有想象中那么神秘，咱们今天就来聊聊这类桥的施工方法，看看到底是怎么一步一步建造出来的。
首先呢，钢管混凝土拱桥的名字就有点儿让人挠头，钢管、混凝土、拱形，这些都是要考虑进去的，要把这些材料合理结合，才能确保桥梁既结实又有型。
咱们今天就像给大家讲故事一样，把这整个施工过程给捋一遍，保证让你听得轻松又有意思。
一开始呢，建设这样的拱桥肯定是得搞清楚周围的环境，不是说随便找个地方，随便搭个架子就能开始施工的。
桥梁的设计是第一步，得先量好尺寸，确定好拱桥的跨度，搞清楚地形和地质条件。
钢管混凝土拱桥可不是随便哪个地方都能建的，得考虑到土壤的承载力和桥下的水流情况，搞不好就得打水漂了。
设计好了，接下来的就是施工准备了。
你想，桥可不是盖房子，得有一堆钢筋水泥和架子搭建好，才能上手做。
钢管混凝土拱桥的核心之一就是它的拱形结构，拱桥的优势就是能把重量分摊到桥的两边，减少了对桥中间部分的压力。
所以在施工时，最先要搭建的就是这个“拱架”。
说白了，就是搭一个可以支撑起整个拱桥的临时架子。
你想，这可不是简单的拿几根木头钉上去就完事的事儿，人家得用钢管拼接出一个完美的支撑系统，不光要稳，还得精准。
这个架子搭建好后，才可以开始浇混凝土，把它们填充到钢管里，这样整个拱桥的结构就成型了。
说到浇混凝土，那可是一项技术活，绝对不能马虎。
混凝土必须按照严格的比例混合，不能多一勺水，少一把沙子，稍有差池，桥梁的稳定性就会大打折扣。
浇筑时要保证混凝土均匀分布，避免出现空洞或者裂缝。
这一环节的关键就是控制好浇筑的速度和时间，不能急，不能乱，慢慢来，耐心点。
整个混凝土浇筑完成后，得给它一点时间固化，毕竟这不是小玩意，得给它时间变得坚固，像“慢工出细活”那样，稳稳的，不能急。
混凝土凝固后，接下来的工作就是拆除支架和进行质量检查了。
支架拆除后，咱们才能看到真正的拱桥形态。
中承式钢管混凝土拱桥施工
中承式钢管混凝土拱桥施工1. 引言中承式钢管混凝土拱桥是一种广泛应用于道路和铁路交通建设中的桥梁形式。
它具有较大的跨度、高的承载能力和良好的抗震性能，被认为是传统拱桥和连续梁桥的优化结合。
本文将介绍中承式钢管混凝土拱桥施工的关键步骤和注意事项。
2. 施工前准备2.1 桥梁设计图纸在施工开始之前，需要准备好桥梁的详细设计图纸。
图纸应包括桥梁的平面布置、纵断面、结构细部等细节。
施工方需要根据图纸确定施工方案和具体的施工工序。
2.2 施工材料和设备施工材料包括钢管、混凝土、钢筋等。
施工设备包括起重机、混凝土泵车、模板支架等。
在施工前，需要确保所有材料和设备的准备充分，并进行必要的检查和试验。
2.3 地基处理对于较软的地基，需要进行地基处理，如加固、压实等。
地基处理的目的是为了提供稳固的基础支撑，确保拱桥的稳定性和安全性。
3. 桥墩施工3.1 基础浇筑首先，在桥墩位置进行基础的浇筑。
根据设计要求，施工人员应按照计算的基础尺寸和混凝土配合比进行浇筑。
为了确保浇筑的质量，施工人员需要严格控制浇筑过程中的浇筑速度和混凝土的均匀性。
3.2 桥墩安装基础完成后，可以进行桥墩的安装。
根据设计要求，施工人员需要使用起重机将桥墩逐个安装到预定位置。
在安装过程中，需要注意保证桥墩的垂直度和水平度，以及与基础的连接质量。
4. 拱肋安装4.1 钢管制作拱桥主要采用钢管作为拱肋材料。
施工前，需要将钢管进行加工制作，包括切割、焊接等工序。
制作完成后，需要对钢管进行质量检查，确保其满足设计要求。
4.2 拱肋安装安装拱肋是拱桥施工的核心步骤之一。
首先，施工人员需要将拱肋倒置，并用临时支撑固定在桥墩上。
然后，使用起重机将拱肋逐个正装在预定位置，并与桥墩进行连接。
在安装过程中，需要严格控制拱肋的位置和水平度。
5. 模板支撑5.1 模板搭设在进行混凝土浇筑之前，需要搭设模板作为混凝土的浇注基准。
模板应按照设计要求进行搭设，并进行充分的安全检查。
钢管混凝土拱桥施工技术综述
钢管混凝土拱桥施工技术综述在当今经济社会发展迅速的时代，桥梁作为交通建设的重要组成部分，发挥着至关重要的作用，被誉为交通网络上的“支柱”和“桥梁”，在架设桥梁中，钢管混凝土拱桥是一种常见的桥梁施工方式。
钢管混凝土拱桥首先是指在拱桥施工中，桥梁支撑结构由钢管组成，桥梁结构层混凝土构成，两者技术手段相结合的桥梁施工方式。
它的优势在于，桥梁的抗压和抗剪性能良好，抗冻性能好，施工周期短，施工技术手段少，工程质量好，桩基施工不用钻，且桩基堆积压实性好，施工过程中无冲切损伤，对环境影响较小等优势。
钢管混凝土拱桥施工综述，从设计混凝土拱桥施工工艺出发，主要包括施工中的设计、拱顶施工、拱柱施工、拱翼施工、悬索拱桥蹬筋施工和拱桥防水施工。
一、设计在拱桥的施工中，设计是第一步，这是桥梁施工取得成功的前提。
即使对施工工艺有着扎实的准备，如果设计不科学，拱架结构施工将会得不到踏实的基础。
二、拱顶施工拱顶施工涉及到拱形结构的支承部分和拱顶受力部分，主要由拱架组成，也是拱桥“骨架”的组成部分。
施工时，要根据拱架设计，按图纸规定的尺寸和规格进行组装，用螺栓将拱架的杆件拧紧，最后用拖钩将拱架的杆件拉拉紧。
三、拱柱施工拱柱施工涉及到拱形结构的支撑部分，拱柱由钢管构成，钢管的尺寸及材料依据拱柱图纸设计，钢管的尺寸应按设计要求来进行定义和拼接，拼接可采用焊接或螺栓连接方式，施工完成后，应做到拱柱垂直、平直、稳固，高度、空距达到设计要求。
四、拱翼施工拱翼施工是钢管混凝土拱桥施工过程中的重要内容，拱翼是拱架结构的支承部分，要求拱翼结构稳定，抗剪性能良好，拱翼施工时要根据设计拱翼图纸，将拱翼杆件按定位拼接，施工完成后，要检查拱翼的尺寸、空距、垂直度及拱翼结构的合理性，要求其垂直、平直、稳固，抗厚度要求达到设计要求。
五、悬索拱桥蹬筋施工悬索拱桥蹬筋施工涉及到拱桥从梁到底座的压承结构，是维持拱桥完整性的重要结构。
施工时要求符合拱架结构的设计要求，施工的蹬筋要按拱架层次从上至下以递变的方式添加，蹬筋的型号要按拱桥的设计要求来定制，蹬筋长度依据拱桥的拱顶空距的不同而改变，施工时应当随蹬筋的型号、长度、数量变化而及时调整装配。
钢管混凝土拱桥施工
钢管混凝土拱桥施工钢管混凝土拱桥是以钢管为拱圈外壁，在钢管内浇筑混凝土，使其形成由钢管和混凝土组成的拱圈结构。
钢管混凝土拱桥优点突出，使用广泛。
钢管混凝土拱桥构造特点1、截面形式钢管混凝土结构的主要特点之一是钢管对混凝土的套箍作用，使钢管内的混凝土处于三向受力状态，提高了混凝土的抗压强度和抗变能力。
2、结构形式随着钢管混凝土拱桥的迅速发展，全国已修建了各种结构形式的钢管混凝土拱桥。
中承式钢管混凝土拱桥是目前钢管混凝土拱桥中应用最多的一种，由于桥面位置在拱的中部穿过，可以随引桥两端接线所需的高度上下调整，所以适应性很强。
当地质条件较好时，一般采用有推力的中承式钢管混凝土拱桥。
当地质条件较差，或受城市道路接线高度的限制时，往往采用下承式系杆拱结构形式，拱桥的推力由系杆承受。
本节以中承式钢管混凝土拱桥为例介绍钢管混凝土拱桥施工技术。
中承式钢管混凝土拱桥施工1.施工程序第一步：分段制作钢管、腹杆及斜撑，然后在样台上拼接钢管；接着吊装钢管拱肋就位合龙，从拱顶向拱脚对称施焊，封拱脚，使钢管拱肋转为无脚拱。
第二步：从拱顶向拱脚对称安装肋间横梁、〃X〃形支撑及形支撑等结构。
第三步：按设计程序浇筑钢管内混凝土。
第四步：安装吊杆，拱上立柱，纵、横梁，以及桥面板，浇筑桥面混凝±2、施工技术要点(1)钢管拱肋制作。
钢管混凝土拱桥所用的钢管直径较大，钢管由钢板卷制成型，管节长度由钢板宽度确定，一般为120~180cm.采用桁式截面时，上下弦之间的腹杆由于直径较小，可以直接采用无缝钢管。
拱肋制作的关键在于拱肋在放样平台上的精准放样和严格控制焊接质量，应尽量减少高处焊接，严格控制钢管拱肋的制作质量。
(2)拱肋安装。
拱肋安装前，拱桥基础施工已经完成，并通过相应验收。
钢管拱肋成拱过程中，应同时安装横向连接系，未安装横向系数的不得多于一个节段，否则应采取横向稳定措施。
(3)拱肋混凝土浇筑。
根据钢管拱肋的截面形式及施工设备，钢管混凝土的浇筑可采用人工浇筑法和泵送顶升浇筑法。
钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制技术研究
钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制技术研究钢管混凝土拱桥是一种结构优美、技术先进的桥梁形式，其拱肋施工线形控制技术对桥梁的安全性和稳定性具有重要意义。
本文针对钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制技术进行了研究，旨在提高施工线形的准确性和施工效率。
一、钢管混凝土拱桥概述钢管混凝土拱桥是指以钢管混凝土为构件材料，以拱形结构为主体形式的桥梁。
它具有抗震、耐久、经济等优点，在桥梁工程中得到了广泛应用。
钢管混凝土拱桥的拱肋施工线形控制技术对桥梁的整体稳定性和施工质量起着决定性的作用。
二、拱肋施工线形控制技术研究现状目前钢管混凝土拱桥的拱肋施工线形控制技术主要存在以下问题：1.施工线形控制精度不高，容易造成施工误差。
2.传统的手工施工方式效率低，成本高。
3.缺乏针对性的施工线形控制技术研究，无法满足不同桥梁结构的施工需求。
针对这些问题，有必要开展钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制技术方面的研究，提出相应的技术改进方案。
三、拱肋施工线形控制技术研究内容1.施工线形控制理论研究：通过对钢管混凝土拱桥结构特点和施工要求的分析，建立相应的施工线形控制理论模型，探讨施工线形控制的关键技术和方法。
2.施工线形控制技术改进：结合现代化施工技术，研究钢管混凝土拱桥拱肋施工线形控制的先进技术和装备，提出高效、精准的施工线形控制解决方案。
3.施工线形控制案例分析：选取具有代表性的钢管混凝土拱桥工程项目，对其施工线形控制过程进行实地观测和数据分析，总结经验，提出改进建议。
四、拱肋施工线形控制技术研究展望1.利用先进的测量技术和数字化辅助设备，提高施工线形控制的精度和效率。
2.加强对施工人员的技术培训，提高他们对施工线形控制技术的理解和应用能力。
3.加强与相关领域的学科交叉，借鉴其他领域的先进技术和方法，推动拱肋施工线形控制技术的不断创新和发展。
公路桥梁施工中钢管混凝土拱桥施工技术分析
二、 钢 管混凝ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ土 拱桥 施工 的准 备工 作
１、 筛 选 合 适 的 施 工 方 案
通 过对 拱 桥 的分 析 ， 有两 个 施工 方 案可 以选 择 。 方 案一 ： 混 凝 土从 拱顶 连
续抛落 ， 主要运用的方法是抛落无振捣浇注混凝土。 但是在操作的过程中， 这 种 方法 浇 注混 凝 土 的时 候 不 易密 实 ，而 且 与拱 顶 有４ ｍ以 下距 离 的 混凝 土 则 需要用插入式振动器， 操作起来 比较复杂， 不易实施。方案二 ： 运用压注顶升 法， 在距 离 拱 脚 ２ ｍ 左 右 的 拱 轴线 处 ， 分 别 在两 侧 开 压 注 孑 Ｌ ， 通过 混 凝 土 输 送 泵压力将混凝土连续不断地 自下而上压人钢管拱内 ， 使其达到砼 自密实的效 果。 这个方案较第一个方案更加的简单易行， 但对于输送泵有较高的要求。 根 据两个方案的全面比较 ， 第二个方案在施工的过程中比较切实可行。 ２ 、 施 工前 对拱桥 的观 察 首 先确 认拱 轴 线 和控 制点 标高 的准确 性 ， 如 果 在施 工 的过程 中控制 点 两
四、 施工 过程 中应 注意 的 问题
１ 、 对 混凝 土进行 合 理的 配 比
钢管混凝土拱桥施工中所需的混凝土要求其具有早期强度高和流态高
的特 点 ， 并 且具 有很 好 的可 泵性 和 自密性 。 另外 很重 要 的一 点就 是 ， 该 混凝 土
应为微应力混凝土。为满足收缩补偿要求， 可在混凝土内掺加一定量的膨胀 剂， 坍落度要求到达作业面１ ８ — ２ Ｏ 厘米 ， 根据对压注速度进行 的计算 ， 初凝时 间要 控制 在６ ｈ 以上 的时 间范 围 。 微 应力 的设置 可 以改 变压 注 过程 出现 的混 凝 土和 钢管 间有 间隙 的情 况和 提 高构件 承 载力 。 混凝 土 的质 量 的好 坏对 拱桥 施
钢管混凝土拱桥
钢管混凝土拱桥钢管混凝土拱桥（Steel-Tube Concrete Arch Bridge）是一种以钢管作为主要构件、混凝土为填充物，采用拱形结构的桥梁。
由于其结构特点，该类型的桥梁具有较高的承载能力、稳定性和整体性能，因此在短跨度桥梁中广泛应用。
本文将从钢管混凝土拱桥的构造特点、设计与施工工艺、应用与发展等方面进行探讨。
一、构造特点钢管混凝土拱桥结构特点主要表现在两个方面：拱形结构和钢管混凝土材料。
拱形结构是钢管混凝土拱桥最显著的结构特点，该结构的力学特性为受力后整体形变，荷载集中于两端，相对于梁式桥梁更加稳定。
而且，拱形结构具有较高的承载能力，在短跨度桥梁中具有明显优势。
钢管混凝土材料则是钢管混凝土拱桥的创新之处。
该材料具有混凝土和钢管的优点，可以更好地发挥两种材料的特性。
钢管可以担任桥梁的主要承载构件，中空部分可以用来加入混凝土，提高承载能力；而混凝土可以保护钢管，延长其寿命，同时具备优秀的抗压强度和耐久性。
二、设计与施工工艺钢管混凝土拱桥的设计与施工工艺需要考虑到以下因素：钢管材料的选择、拱形结构的力学特性、混凝土的浇筑工艺。
钢管材料方面，需要选择品质良好、符合标准的钢管。
在拱形结构的设计中，需要通过建立数学模型，模拟荷载作用下的力学特性，对拱形结构进行优化设计，确保承载能力和稳定性。
混凝土在钢管中的浇筑工艺通常采用顶升法或压力法。
顶升法是将混凝土从一侧注入钢管内，同时在另一侧进行顶升，使混凝土在钢管内均匀分布；压力法是通过在钢管中注入高压水泥浆，将混凝土压入钢管内。
无论采用哪种方法，都需要保证混凝土充实度，避免产生空洞、裂缝等质量问题。
三、应用与发展钢管混凝土拱桥具有优秀的结构特点和性能，已经在我国的短跨度桥梁建设中得到广泛应用。
随着技术的发展，钢管混凝土拱桥在跨度和承载能力方面也已经有了较大的突破，越来越多的工程师开始将其应用于中长跨度桥梁的设计中。
同时，在钢管材料和混凝土浇筑向导方面也有了新的突破。
浅谈高速公路钢管混凝土拱桥施工要点及质量控制方法
浅谈高速公路钢管混凝土拱桥施工要点及质量控制方法摘要：文章详细介绍了钢管混凝土施工方案的选择、钢管混凝土配合比的设计及混凝土的制备、钢管混凝土施工工艺流程及质量控制方法，通过实际施工和试验检测，从而达到钢管混凝土质量验收要求。
关键词：高速公路；钢管混凝土；拱桥施工要点；配合比；泵送；质量控制方法1钢管混凝土拱桥形式钢管混凝土拱桥，按车承形式，可分为上承式、中承式和下承式。
（1）上承式钢管混凝土拱桥主要有肋拱、桁拱、箱拱以及刚架拱和桁架拱。
上承式拱常采用多肋形式，以节省材料、方便施工。
其上承式构造，横向连系容易，桥面系支承于立柱上，整体性、横向稳定性和抗震性均较好，但对地基要求高，适合于峡谷桥位。
（2）中承式钢管混凝土拱桥的构造介于上承式和下承式之间，常用于桥的主跨，其跨径大，桥的边跨配以小跨径、一般不带系杆的上承式拱结构，这种结构形式通常通过边孔小跨径采用小的矢跨比和较大的恒载集度比来解决不等跨的不平衡推力问题。
（3）下承式钢管混凝土拱桥，一般带拉杆（系杆拱），为无推力或少推力结构，常采用柔性系杆和柔性吊杆，主要靠风撑将拱肋连成整体，主要用于建筑高度受限制和地基条件较差的情况。
2施工要点2.1施工方案（1）设计出可满足施工要求的混凝土配合比。
必须选用质量优异的高效减水剂或泵送剂，保证此混凝土拌合物在2 h内均能保持较大的流动性，选用较小粒径（5～20 mm），级配良好的优质碎石为粗骨料，细骨料选用级配良好的中粗砂（模数2.6～3.0），水泥选用长沙永安水泥厂航天牌P.042.5级。
掺外加剂选用长沙JM－Ⅱ缓凝高效减水剂。
配制出的混凝土拌合物初始坍落度应在100～150 mm/TI之间，和易性优良，易于泵送。
试块制作时应免振捣，以保证与实际生产情况相符。
（2）确定泵送施工方案。
为保证工程质量，根据设计图纸的要求采用两台混凝土泵在拱的两个距基座3 500 mm处开口进行泵送混凝土，使混凝土在钢管中由下至上进行挤压直至充满整个钢管，在拱顶正中开一Φ85 mm的排气孔进行排气，泵送过程必须保证两台混凝土泵输送混凝土的速度基本一致，以保证圆拱两边的重力平衡，更重要的是保证两台泵输送的混凝土拌合物能顺利在拱顶排气孔处顺利“会师”，保证排出管内所有的空气并排出少量混凝土的泌水与浮浆，以确保钢管内混凝土的质量。
钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策
钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策摘要：对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行了剖析，并结合工程实践，汲取经验教训，详细地阐述了科学、实际、有效的防治对策。
关键词：钢管混凝土系杆拱施工难题对策1引言近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛应用于公路工程。
但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工程实践就有关问题做简要阐述。
2钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策2.1支承系统2.1.1功能系杆拱桥支承系统宜选用WDJ齿碗扣型多功能支架，该系统具有支架竖向组合微调功能，主要以工具支架和特制微调座组成。
2.1.2地基处理WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地基须高出原地面0.5〜0.8m,做好防水，避免雨季浸泡。
在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫层可采用厚度220cm的混凝土或厚度市10cm的钢筋混凝土或厚度市5cm的木板。
2.1.3预压支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。
静压5d(120h)以上及达到沉降稳定状态2d(48h)以上，沉降稳定标准：24h沉降不超过1mm。
2.2主拱肋拱轴线控制系统2.2.1以激光照准和精密测标组成定位系统;监测项目为拱肋的线形变化、拱脚位移和拱脚沉降。
2.2.2建立测量控制网在每节拱肋端头设置固定的测量控制点，控制点设在拱肋中线位置。
施工放样及检查都采用全站仪进行，每架设一节段拱肋，对全部控制点都要进行观测。
此外，对拱座的偏位进行观测。
钢管拱对温度，特别是日照影响非常敏感。
为了减少温度和日照对线形控制的影响，标高的测量包括合拢时间都安排在凌晨。
2.2.3施工控制(1)在扣索塔架顶部设有扣、锚索调整装置千斤顶，通过改变扣索的张力，并采用在拱段之间的内法兰盘接头处抄垫钢板的方法，来实现拱段接头标高的调整(跨径较小的拱肋可利用WDJ支撑系统高度及其竖向微调功能实现)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢管混凝土拱桥施工的相关分析
摘要：钢管混凝土在20世纪60年代初的时候，就已经出现在了我国，从别的国家引入我国的时候，对我国来说是一个全新的开始，也是一个全新的发展机遇。
最近几年，我国在钢管方面的应用发展非常快，快速的发展，将我国钢管行业带入到了一个新的领域，现如今，许多大跨度的桥梁开始采取钢管拱技术，而使用这种技术的原因主要是由于形态比较优美，且跨度比较大，非常容易施工，当然同时也存在着抗压和抗裂性能，而这些性能都使得钢管混凝土拱桥施工的过程中能够为整个工程和质量添加色彩。
钢管混凝土充分利用了钢管的套箍作用，而这种作用是其他材料不具备的，利用钢管混凝土能够提高抗压和抗裂性能，基于此，本文对钢管混凝土拱桥施工进行相应分析，并阐述重点内容。
关键词：钢管混凝土；拱桥施工；措施
引言：
目前来说，大跨度的桥梁利用钢管混凝土的频率非常高，上文提到了钢管混凝土的优势和特点，在此可以将钢管混凝土拱桥施工的内容进行分析，并阐述钢管混凝土拱桥施工过程中可能会遇到的问题以及解决的措施。
三项应力混凝土的主要特征是强度非常高，而且变形性能比较好，在外力作用下，由于钢管混凝土本身的核心力非常强，所以阻止了横向和竖向的变形，即使是在压力和外力作用非常大的情况下，也可以提高混凝土强度的2~3倍。
普通混凝土受压之后的压缩形变，在大于0.002的时候会出现破坏，但是钢管混凝土却不会，这是因为它是弹性材料，当外力大于0.002的时候，不但仍然存在承载能力，而且还可以保证表面不出现裂缝。
1.钢管混凝土的拱桥设计
1.1桥型选择
在建设拱桥的过程中会选择桥型，工作人员会按照专业的评判标准，选择合适的桥形进行构建，按照目前的主导思想来说，现有的桥梁结构技术水平的发展基础上需要进行创新，而且选择的桥梁形状需要与周围的环境相协调，并且能够保证质量和安全，在设计桥型建设方案的过程中，力求新颖和独特，充分显示目前社会的主流，发展色彩以及节奏和气派。
拱桥是一种造型非常优美的桥梁，主要特点是能够充分发挥材料的受压性能，而且钢管混凝土的主要特点是在钢管内填充混凝土，由于钢管具有套箍作用，所以在钢管内部填充混凝土的时候，可以使混凝土三向受压，从而显著的提高混凝土的抗压强度和抗震能力。
在施工过程中，钢管灌注了混凝土之后，可以承载比较沉的骨架，焊接工作也比较紧，可以有效的简化施工工艺，从而缩短施工工期。
1.2建筑施工过程
以抗压能力比较高的钢管混凝土作为主要的基础，同时以钢管混凝土的抗压能力和抗拉伸能力作为主要的杠杆，通过两边重量的对比，随着施工加载程序的扩张，平衡桥梁所承受的水平推力，最终在工作基础上仅有很小的水平推力就可以完成整个的施工过程。
桥梁的拱脚和桥墩的连接之处由固定连接改为衔接，这是因为可以避免很多轨道交通无缝路产生的纵向水平力以及温度应力引起的各种问题，也避免了拱桥对于基础条件的苛刻要求。
整个施工过程是复杂且长期的，需要工作人员，非常注意整个过程的细节，尤其是钢管混凝土的应用，虽然能够承受比较大的重力，但是也需要选取质量比较高的材料。
2.结构分析
结构分析需要采取有限元程序进行三维空间计算，整个计算过程非常复杂，包括整体计算和稳定性计算，利用桥梁专用的平面分析程序分别进行验算，并计算桥面以及桥拱钢管混凝土设计之外，还是否有类似的钢管混凝土构建的方法？
2.1施工阶段计算
在整个施工阶段当中，需要分为5个环节，其中具备非常重要的环节，需要待拆除之后再进行建设。
首先第1个阶段需要在支架上浇筑两边段，等待混凝土达到强度之后，再将每片纵量内部的张力拉伸开来，第2个阶段是将工厂内部制
造的主拱肋钢管运到工地之后，在工地现有的场所当中搭建完成，并将钢管放到
合适的位置，形成钢管混凝土截面，等待混凝土达到设计强度之后，就开始拉开
吊杆，并给吊竿提供最初的张力和拉力，中断衡量部分需要等待混凝土达到设计
强度的90%之后再进行小张力的拉伸。
第3个阶段是需要将铺设完成的孔桥板面
中间进行拱架的支撑，第4个阶段是需要拆除边拱支架，浇筑全桥桥面板，并提
高张力和约束力。
2.2成桥阶段计算
首先第1步需要按照横截面分别计算横梁和纵梁，第2步是需要进行支座沉
降计算，这部分的计算涉及到的内容非常多，需要工作人员进行人工计算，第3
步是需要温度变化计算，由于温度的变化，对于整个桥梁的施工非常重要，计算
的步骤比较多，而且计算的精准性要非常高，第4步需要计算轻轨列车的荷载量，整个轻轨列车的荷载量需要在给出的基础条件上进行计算，第5步是计算成轴台
在成桥后三个月，6个月和一年的变形量，
2.3稳定性分析
在拱桥的建设过程当中需要稳定，工作人员和建筑工人都需要根据拱桥设计
的频率或者是拱桥设计的弧度进行稳定性计算，考虑到两片拱桥之间需要加设一
道支撑的材料，所以在进行拱桥整体稳定性分析的过程中，需要利用到非常专业
的sap93分析程序，同时也需要设置弹性系数。
稳定性分析是桥梁设计过程中非
常重要的内容，只有进行了稳定性设计才可以确保整个拱桥建设能够在安全。
2.4桩基计算
这部分的计算需要将最终沉降量采取分层计算的方式，将桩基承重台和实体
深基础作为最主要的计算内容，在不考虑整个终身周围的扩散角的程度之上进行
计算。
沉降计算的结果对于桥梁工程的设计和整个桥梁施工来说非常重要，钢管
混凝土的拱桥设计与施工需要将桩基计算作为最后的一个步骤，同时也需要看重
装机计算的计算量和计算稳定性。
尤其涉及到施工关键问题的时候，一定要选择
与桩基计算和稳定性分析相关的内容，同时确保这两部分的精确度，这也是拱桥
设计的过程中非常重要的内容。
结束语：
综上所述，钢管混凝土拱桥施工过程中需要特别注意的是设计，同时也需要引导工作人员和相关建设人员注意拱桥设计和钢管混凝土之间的密切联系，尤其是运用到钢管混凝土的时候，一定要了解钢管混凝土的特性和优点，以此来提高拱桥设计的效率和质量。
我国拱桥数量越来越多，在这种条件和背景下，钢管混凝土拱桥设计与施工仍然是我国目前需要特别关注的工程，施工过程和施工环节也是我国建筑企业应当注意的环节，由此可见，钢管混凝土对于拱桥设计与施工非常重要，所以，无论是任何一道计算步骤都应当精心对待。
参考文献：
[1]张潭潭,吴子儒,王健.大跨钢管混凝土拱桥拱脚设计及局部应力分析[J].广东土木与建筑,2023,30(01):66-69.
[2]曹璐,秦大燕,马文辉,解威威,唐睿楷.中承式提篮拱桥“过程最优，结果可控”索力优化法研究[J].世界桥梁,2022,50(06):52-58.
[3]徐宏,周敉,王亚美,许瑞龙.钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋施工控制研究[J].铁道工程学报,2022,39(09):50-55.。