基于单片机的汽车超速报警系统设计
基于单片机的汽车防撞报警专业系统设计
泰山学院本科毕业设计基于单片机汽车防撞报警系统设计所在学院机械和工程学院专业名称机械设计制造及其自动化申请学士学位所属学科工学年级二〇一一级 (3+2) 学生姓名、学号王俊基 ******指导老师姓名、职称张秀红讲师完成日期 5月30日摘要汽车业和电子业是工业界两大巨头，伴伴随汽车和电子工业不停地发展和进步，在现代化汽车上，越来越广泛地应用了电子技术，汽车电子化程度愈来愈高。
现在交通运输业向着高密度方向发展，电子方面控制技术也深入地应用在了汽车行车安全性和导航方面。
伴随社会不停发展和进步，家庭汽车数量越来越多，交通事故也和日俱增，交通安全愈来愈引发大家重视，汽车防撞报警系统也应运而生。
本文以AT89S51单片机为关键，设计汽车防撞报警系统，且借助于DSP技术，实现了低成本、高精度测距测速功效FMCW(调频连续波)防撞雷达设计方案，同时还利用电磁铁同性磁极排斥原理主动减速，达成防撞效果。
该防撞报警系统以毫米波雷达为目标探测方法，提出了一款多功效汽车防撞报警系统。
该系统适应性强，有宽广应用空间，当然还有待于深入开发。
关键词：AT89S51单片机，DSP,电磁铁，毫米波雷达ABSTRACTAutomotive industry and the electronics industry is the industry's two giants, along with the automotive and electronics industries continue to develop and progress in the modern car, more and more widely used in the electronics, automotive electronics higher and higher degree of . Now transport direction is towardhigh-density development, electronics control technology is further used in the car driving safety and navigation.With the continuous development and progress of society, more and more family vehicle, traffic accidents also grow with each passing day, traffic safety is paid more and more attention, the automobile anti-collision alarm system also emerge as the times require.This paper takes AT89S51 microcontroller as the core, anti-collision alarm system design of automobile, and with the help of DSP technology, to realize the low cost, high precision ranging measurement function of the FMCW (frequency modulated continuous wave) radar design, but also the principle of electromagnet magnetic poles repel the deceleration, achieve the collision effect. The collision warning system in millimeter wave radar for target detection, while expanding the tracking and recognition to the target, the track-while-scan radar target detection theory, put forward collision warning system is a multifunctional automobile.The system has strong adaptability, broad application space, of course, also need to be further developed.Key words：AT89S51microcontroller, DSP, electromagnet, millimeter wave rad目录1 引言............................................... 错误!未定义书签。
基于单片机的汽车防盗报警系统设计
基于单片机的汽车防盗报警系统设计本设计以单片机AT89S52作为控制核心，从单片机最小系统设计、防人接近热释电检测电路的设计、玻璃防震、车身防击的振动检测电路的设计、防车门开启检测电路的设计、防接近驾驶座电路、汽车点火闭锁电路的设计、无线遥控电路及无线报警电路的设计等几个方面出发，详细研究和设计了汽车防盗报警器的各个部分内容，设计了单片机及其外围电路，并结合一套经典的程序算法。
给出了一套合理的汽车防盗报警器软硬件解决方案。
随着我国改革开放以来，人们生活水平不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分，从世界上第一辆T 型福特车被盗开始，偷车已成为现今社会里最常见的犯罪行为之一，这已成为一个严重的社会问题。
随着汽车数量的增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心爱车被盗，成为困扰汽车用户第一位的难题。
据统计，目前汽车失窃案发最多的是美国，每年有150万辆汽车被盗，即每隔20秒就有一辆车被盗；香港每年也有4000辆高级轿车失窃。
从国内情况看，近几年盗窃汽车案件不断增多，据统计2002年全国发生盗车案件10万多起，平均每天被盗300多辆车，并且近几年还在继续增加，上升势头越来越猛。
1.1汽车防盗报警器的发展趋势随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车的段，人们研制开发了分歧方式结构的防盗器。
第一代是机械式防盗器。
主要分为方向盘锁和排挡锁两大类。
它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。
其优点是价格便宜，安装简便。
缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放置。
有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器，据业内人士介绍，这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。
此类产品防盗性能极低，现在市面上已经很少单独使用。
第二代是电子式防盗器。
为了克制机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。
它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。
超速报警器设计思路
第2章系统原理2.1 超速报警器设计思路2.1.1 设计要求本论文设计的51单片机超速报警系统是具有数字显示功能的，可以显示车子的实际速度，只要车子的实际速度大于公路限定的速度是，汽车上的报警器就会利用蜂鸣器报警，从而提醒驾驶员减速慢行。
在设计电路时，我们应该考虑下面几点要求：1.在设计电路时，我们要遵守从整体到部分，把一个复杂的设计转变为几个简单的问题，这样可以方便解决。
2.设计电路时只要把最基本的性能做出来就行，不要太过复杂。
这样做一是为了考虑每个人的接受能力不同，二是越复杂的电路元件用的就越多，元器件一多性价比就不高了。
3.还要保证设计电路的寿命和故障发生一次的频率。
4.在设计电路时，电路界面上的按键一定要精辟，因为按键多了人们就会搞不清楚，每个人的知识水平还是存在差距的。
下面有两种方案：第一种方案：方案一是具有输入/输出接口、RAM8155的芯片和具有速度变更能力的键盘电路，8155芯片有256个字节的数据存储器，2个八位，1个一位输入/输出口和一个14位计数器。
系统的硬件电路简图如图2.1所示。
图2.1 系统硬件电路简图在图2.1系统硬件电路简图中，键盘键入是用来设置报警的速度，当实际车速大于最大速度是，声光报警电路就会报警，霍尔传感器是用来产生方波的。
霍尔传感器的输出接口接51单片机的外部中断，轮子每转一圈就会产生一次INT中断请求，51单片机就会对这个零中断请求的次数进行累计，并且将一秒内的累计值转化成汽车的速度，送到显示区从而提供数据给显示程序。
计算的公式是V=d×60n×3.6km/h。
其中，51单片机的累计值是n，汽车的车轮周长是d.在硬件电路图中，传感器的输出时由AT89C51的INTO口的输入保存在内部数据存储区中，8155芯片是AT89C51的外部扩展芯片，它的PB口是接发光数码管的，PA4-PA0是发光数码管的键盘竖线，PC0和PC1是键盘的横线，这样就组成了10个键盘的按键。
汽车超速报警系统设计-开题报告
基于单片机的汽车防撞报警系统设计ppt课件
假设S为被测物体到测距仪之间的距离，测的的
时间为t，超声波传播的速度为v。则有关系式：
S=Vt/2.
6
第二章
硬件简介
本设计中主要采用以AT89S51单片机芯 片、时钟电路、复位电路、LED显示、超 声波传感器5部分。
7
AT89S51单片机
8
各引脚功能
P2.0：接地 P4.0：正电源脚，正常工作或对片内EPROM写程序时，接+5V电源。 P1.9：时钟XTAL1脚，片内振荡电路的输入端，是外接晶体的一个引脚。 P1.8：时钟XTAL2脚，片内振荡电路的输出端，是外接晶体的另一端。当采用
外部振荡器时，此引脚接外部振荡源。 RST/VPP(PIN1):复位引脚，引脚上出现2个机器周期的高电平将使单片机复
位。 P0.0~p0.7：输入信号用于控制LED段选。 P1.0和p1.5、p1.6、p1.7与单片机编程器连接，是程序下载端口。 P3.0：ALE是允许地址锁存输出/编程脉冲输入引脚。当访问外部程序器时，
4
超生波传感器原理
超声波传感器采用电气方式中的压电式超声波换 能器。它是利用压电晶体的谐振来工作的。它有两 个压电晶体和一个共振板。当它的两级外加脉冲信 号其频率等于压电晶体的固有振荡频率时，压电晶 体片将会发生共振，并带动共振板振动，产生超声 波。反之，如果两电极间未外加电压，当共振板接 收到超声波时，将压迫压电晶体片做振动，将机械 能转换为电信号，就成为超声波接收器。在超声波 电路中，发射端输出一系列脉冲方波，脉冲宽度越 大，输出的个数越多，能量越大，所能检测到的距 离也越远。
ALE(地址锁存)的输出用于锁存地址的低位字节。而访问内部程序存储器时， ALE端将有一个1/6时钟频率的正脉冲信号，这个信号可以用于识别单片机是 否工作，也可以当作一个时钟向外输出。更有一个特点，当访问外部程序存储 器，ALE会跳过一个脉冲。 PSE：复位。 EA：电源输入端。
基于单片机汽车超载系统的设计源程序
基于单片机汽车超载系统的设计源程序基于单片机汽车超载系统的设计源程序一、引言汽车超载是指车辆所装运货物重量超过了其设计荷载能力的情况。
这不仅会对车辆本身造成损害，还会对道路安全和交通秩序产生严重影响。
为了解决这个问题，本文将介绍一种基于单片机的汽车超载系统设计源程序。
二、设计目标1. 实时监测汽车的荷载情况；2. 能够准确判断汽车是否超载；3. 发出警报以提醒驾驶员；4. 能够记录超载事件，并提供数据分析功能。
三、硬件设计1. 单片机选择：本设计中选择使用ATmega328P单片机作为主控芯片，具有较强的性能和丰富的外设接口；2. 传感器选择：采用称重传感器作为主要传感器，通过测量车辆底盘上的压力来判断荷载情况；3. 显示模块：使用LCD显示屏来实时显示荷载情况和警报信息；4. 警报器：选用声音警报器发出声音警告。
四、软件设计1. 系统初始化：设置单片机的各项参数和初始化外设；2. 传感器数据采集：通过AD转换模块将称重传感器的模拟信号转换为数字信号；3. 数据处理：根据采集到的数据进行计算和判断，得出荷载情况；4. 显示控制：将计算结果和警报信息显示在LCD屏幕上；5. 警报控制：当荷载超过设定阈值时，触发警报器发出声音警告；6. 数据记录：将超载事件的时间、地点等信息保存在存储器中，以便后续分析。
五、系统流程1. 系统初始化：a) 设置单片机时钟频率；b) 初始化AD转换模块和串口通信模块；c) 初始化LCD显示屏和警报器。
2. 数据采集：a) 设置AD转换通道和采样频率；b) 循环读取称重传感器的模拟信号并进行AD转换。
3. 数据处理：a) 将AD转换结果根据标定系数转换为实际荷载重量；b) 判断是否超过设定阈值，若超过则触发警报。
4. 显示控制：a) 在LCD显示屏上显示当前荷载重量和警报信息。
5. 警报控制：a) 当荷载超过设定阈值时，触发警报器发出声音警告。
6. 数据记录：a) 将超载事件的时间、地点等信息保存在存储器中。
汽车电子超速报警系统
1 / 22 目录 1 绪论………………………………………………………………………………………2 2 系统方案设计及工作原理………………………………………………………………3 2.1 系统方案设计 …………………………………………………………………… 2.2 工作原理 ………………………………………………………………………… 2.2.1 MCS-51…………………………………………………………………… 2.2.2 lcd ……………………………………………………………………… 3 硬件设计………………………………………………………………………………… 3.1 protues仿真图…………………………………………………………………… 3.1.1 protues原理图 ………………………………………………………… 3.1.2 protuesPCB图…………………………………………………………… 4 软件设计………………………………………………………………………………… 4.1 软件流程图 ……………………………………………………………………… 4.1.1 主程序…………………………………………………………………… 4.1.2 自检程序………………………………………………………………… 4.1.3 正常（中断）程序……………………………………………………… 4.2 程序清单 ………………………………………………………………………… 5 调试结束………………………………………………………………………………… 5.1 自检模式 ………………………………………………………………………… 5.2 正常模式 ………………………………………………………………………… 5.3 超速模式 ………………………………………………………………………… 6 结论……………………………………………………………………………………… 7 参考文献………………………………………………………………………………… 8 附录 …………………………………………………………………………………… 1 绪论 随着汽车工业的不断进步,行驶在道路上的车辆越来越多,交通事故发生的频率也不断增加。众所周知，交通事故的发生大部分是由驾驶员的超速驾驶造成的。为提高汽车运行的安全性，减少交通事故的发生，本文讲述了一个由单片机控制的车速报警系统。 2 / 22
基于单机片的客车超载警报系统的设计与实现
基于单机片的客车超载警报系统的设计与实现设计与实现基于单机片的客车超载警报系统一、引言在客运领域中，客车超载是一种非常常见的违法行为。
超载不仅会危害行车安全，还会影响车辆的使用寿命和燃油经济性。
因此，设计一种客车超载警报系统对于客运行业来说具有重要意义。
二、系统设计方案客车超载警报系统主要由传感器、单片机、显示器和报警装置组成。
其工作原理如下：1.传感器：使用称重传感器来测量车辆的重量。
传感器可以使用应变片或压力传感器。
2.单片机：主控制器使用单片机来接收传感器的重量数据，并进行数据处理。
3.显示器：通过显示器显示车辆的重量信息，以及超载警报。
4.报警装置：当车辆超过额定载重时，系统会触发报警装置，包括声音警报和灯光警报。
三、系统实现步骤1.传感器选择：根据客车的使用情况选择合适的传感器，如称重传感器或压力传感器。
确保传感器的精度和可靠性。
2.单片机选择：选择适合的单片机，并编写相应的程序。
程序主要负责接收传感器数据，进行数据处理，并控制报警装置。
3.系统连接：将传感器连接到单片机的引脚，并将显示器和报警装置连接到单片机的输出引脚。
4.程序编写：根据系统需求编写单片机的程序，包括数据处理算法、报警触发条件和报警装置的控制。
5.系统测试：对整个系统进行测试，确保传感器数据的准确性、单片机程序的正确性，并验证报警装置的工作状态。
四、系统优化思路除了基本功能外，还可以对客车超载警报系统进行一些优化，提升其性能和用户体验：1.数据保存与传输：可以将客车的重量数据保存在存储设备中，以便后续使用。
同时可以考虑通过无线传输技术将重量数据传输到云端，方便远程监控和管理。
2.报警级别设定：设置不同的超载报警级别，根据不同情况进行不同的警报处理。
3.数据统计与分析：对客车重量数据进行统计与分析，提供给用户参考，帮助管理车辆使用和维护。
4.故障监测与诊断：通过添加相关传感器和算法，可以监测客车系统的运行状态，诊断可能出现的故障，并提供相应的报警和反馈。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基于单片机的汽车超速报警系统设计
摘要
汽车超速是一种常见的违法行为，它不仅会对驾驶员和乘客的安
全造成威胁，同时也会给社会带来不小的负面影响。
因此，设计一种
基于单片机的汽车超速报警系统具有很高的实用价值和社会意义。
本
文介绍了该系统的硬件设计和软件实现，并对实验结果进行了详细的
分析和讨论。
关键词：单片机、汽车超速、报警系统、安全、社会意义
Abstract
Speeding is a common illegal behavior of driving, which not only poses a threat to the safety of drivers and passengers, but also brings negative social impact. Therefore, it has high practical value and social significance to design a car speeding alarm system based on single-chip microcomputer. In this paper, we introduce the hardware
design and software implementation of the system, and analyze and discuss the experimental results in detail.
Keywords: single-chip microcomputer, car speeding, alarm system, safety, social significance
1. 引言
在当前的交通安全形势下，汽车超速行为是造成交通事故的主要
原因之一。
据统计，每年都有许多因超速驾驶而引起的车祸，这不仅
给人们的生命财产带来损失，也会对社会造成不小的负面影响。
因此，开发一种基于单片机的汽车超速报警系统，有着非常重要的实际意义
和社会意义。
2. 系统硬件设计
汽车超速报警系统主要由传感器、AD转换器、单片机、LED灯和
蜂鸣器等组成。
其中，传感器用于检测汽车的实际速度，AD转换器将
模拟信号转换成数字信号，单片机控制LED和蜂鸣器的开关，实现超
速报警功能。
a. 传感器设计
本系统采用霍尔效应传感器，可以检测车轮转动的速度，进而计
算出车辆的实际速度。
传感器的输出信号为模拟信号，需要通过AD转
换器转换成数字信号才能被单片机处理。
b. AD转换器设计
本系统采用精度高、速度快的AD转换芯片，将传感器输出的模
拟信号转换为10位数字信号，该数字信号在单片机中被处理。
c. 单片机设计
本系统采用STC89C52单片机，该单片机可实现速度检测、报警
控制、LED灯控制、蜂鸣器控制等功能。
它的工作频率为11.0592MHz，运行速度快，可靠性高。
由于系统的要求比较低，只需要一个IO口接
收AD转换器输出的数字信号即可。
d. LED灯和蜂鸣器设计
系统中采用了两个LED灯和一个蜂鸣器。
其中一个LED灯用来显
示车辆行驶状态，另一个LED灯用来报警；蜂鸣器用来发出警示声音。
其中，警示声音会随速度的加快而变快，以提醒驾驶员减速或控制车速。
3. 系统软件实现
本系统采用C语言编程，利用单片机的IO口和定时器实现超速
检测和报警控制。
程序流程如下：
a. 初始化AD转换器，设置超时时间;
b. 通过AD转换器获取每秒钟的车速值，并根据计算公式计算实
际速度;
c. 判断当前速度是否超过设定速度，若超过则触发警报;
d. 控制LED灯和蜂鸣器工作，LED灯显示车辆状态和警示，蜂鸣器发出警示声音;
e. 超时停止该次速度计算，等待下一次循环。
4. 实验结果与分析
为了验证本系统的有效性，我们进行了多组实验，测量了不同车
速下的超速报警。
实验结果表明，当车速达到超过设定速度时，LED灯和蜂鸣器都能及时发出警报，且声音会随着速度变快而加快。
该系统能够有效地提醒驾驶员减速或控制车速，达到了预期的效果。
5. 结论
本文设计了一种基于单片机的汽车超速报警系统，实现了汽车的超速检测和报警功能。
该系统能够有效提醒驾驶员注意安全，对于减少交通事故具有很高的实用价值和社会意义。
本文的研究未来可进行进一步的探索和改进，如通过添加GPS模块实现定位功能，提高报警的准确性和实用性。