发动机构造试卷答案

第一套一、填空题1. 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统2. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气3. 活塞、活塞环、活塞销、连杆4. 55. 齿轮传动、链传动、齿形带传动6. 抗爆性、蒸发性、腐蚀性7. 电控单元、传感器、执行器8. 泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体9. 百叶窗、节温器、散热器10. 压力润滑11．点火线圈、断电器12．电压保持稳定二、选择题1. C2. D3. A4. C5. A6. A7. A8. B9. C 10. A11. A 12. B 13. D 14．D 15．B 16．B 17.D三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1. √2. ×3. √4. √5. ×6. ×7. × 8．× 9．×四、简答题1. 曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次；换气过程时间短，换气质量差；结构大为简化。

2. 销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。

冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形3. 气缸直列式：结构简单、加工容易，宽度较小、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机。

气缸V型式：缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机。

气缸对置式：气缸水平相对排列重心低，高度较小、布置方便、平衡性好，对风冷发动机有利。

4. 防止发动机热状态下气门关闭不严。

过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气。

测量：在摇臂与气门尾端测量5. 最高速工况，稳定最高转速过程：将调速手柄置于最高速限止螺钉上，调速弹簧张力最大→拉动张力杠杆和起动杠杆向左→油量调节套筒向右→供油量最大→最高转速，如转速高于最高速→飞锤离心力增大→供油调节套筒左移→减供油量→转速复原。

6. 当发动机中、低速运转时，旋转阀将短进气道封闭，空气沿长进气通道、进气门进入气缸；长进气通道提高了进气速度，增强了气流惯性，使进气量增多。

当发动机高速运转时，旋转阀将长进气通道短路，将长进气通道也变为短进气通道，空气经两个短进气通道进入气缸；两个短进气通道，使进气量增多。

五、问答题1. 发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循环表：2.图中：α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°，进、排气门重叠角=α+δ= 16°+8°=24°。

3. VE型分配泵的结构特点：VE分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀等组成，结构特点：结构简单、零件少、质量轻、易维修，精密偶件加工精度高，供油均匀性好，不需要调节各缸供油量和供油定时，柴油润滑和冷却，对柴油的清洁度高，凸轮升程小，有利于提高柴油机转速。

VE型分配泵的工作原理：进油过程：当平面凸轮盘的凹下部分与滚轮接触时，分配柱塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通，柴油进入柱塞腔；泵油过程：当平面凸轮盘的凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞在凸轮盘的作用下移动减小柱塞腔，同时分配柱塞将进油孔封闭，柱塞腔柴油增压，高压柴油通过燃油分配孔、出油阀进入高压油管；停油过程：当柱塞上的泄油孔移出油量调节套筒时，柱塞腔经中心油孔和泄油孔泄压，柴油压力下降，供油停止。

4. 冷却系组成：1-散热器；2-散热风扇；3-温控开关；4-膨胀水箱；5-节温器；6-水泵；7-冷却水套。

小循环：水泵→冷却水套→节温器→水泵大循环：水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵第二套参考答案：一、填空题1. 发动机、底盘、车身、电器设备2. 进气、压缩、做功、排气3. 活塞组、连杆组、曲轴飞轮组4. 气缸体、曲轴箱5. 2、1，16. 高、多、好7. 燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统8. 针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座。

9. 风冷、水冷。

10. 压力润滑、飞溅润滑11．电火花、火花塞12．电能、机械能，力矩二、选择题1. B2. D3. D4. A5. C6. D7. B8. A9. B 10. C11. C 12. C 13. D 14．D 15．D 16．A 17.C三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1. √2. ×3. ×4. ×5. ×6. ×7. √ 8．× 9．√四、简答题1.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。

汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；2. 优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。

3. 平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差4. 凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。

凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。

凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。

5. 怠速工况。

稳定怠速过程：调速手柄置于怠速位置，供油量调节齿杆左移至怠速油量的位置，转速降低→飞锤离心力减小→怠速弹簧作用飞锤向内移→调速套筒左移→供油齿杆向右移→增加供油量→转速回升。

转速增加，过程相反。

6. 当发动机低速运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，空气经空气滤清器、节气门、沿细长进气歧管流进气缸；细长进气歧管提高了进气速度，增强了气流惯性，使进气量增多。

当发动机高速运转时，转换阀开启，空气经空气滤清器、节气门直接进入粗短进气歧管流进气缸；粗短的进气歧管阻力小，使进气量增多。

五、问答题1. 发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循环表：2. 图中：α=12°，β=42°，γ=38°，δ=8°，进、排气门重叠角=α+δ= 12°+8°=20°。

3. A型喷油泵的结构特点：泵体为整体式，侧面开有窗口，底部有盖板；柱塞结构特点：螺旋槽和直槽，柱塞下部有榫舌；采用齿杆式油量调节机构；供油始点用滚轮挺柱体上的调整螺钉调整；结构紧凑、制造维修方便、重量轻。

A型喷油泵的工作原理：吸油过程：柱塞顶面下移至柱塞套油孔以下时，柱塞腔容积增大压力下降，吸入低压油；压油过程：柱塞顶面上移将柱塞套油孔封闭时，柱塞腔容积减小压力骤增，克服出油阀弹簧预紧力，高压油经出油阀进入高压油管；回油过程：柱塞上移到柱塞上的螺旋槽将柱塞套油孔打开，柱塞腔高压油经油孔流回低压腔，供油停止。

4. 润滑系组成：1-集滤器；2-机油泵；3-限压阀；4-旁通阀；5-机油滤清器；6-主油道；7-分油道；8-曲轴；9-凸轮轴。

该机油滤清器属于全流式，特点：机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道，应设旁通阀。

第三套参考答案：一、填空：（每小题1.5分，共30分）1、发动机、底盘、车身、电气设备2、一一换气与压缩作功与换气3、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形4、缸体；缸盖；缸盖垫片；油底壳；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮5、轴针式；孔式6、 57、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴8、 720°；180°9、机油泵分电器机油泵10、反11、高转速、大负荷；中、低转速；中、小负荷12、自动调节；柴油机负荷；转速运行13、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器14、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管15、有效功率；有效转矩；燃油消耗率16、一般式；龙门式；隧道式17、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵18、稀；太浓；火焰传播下限19、针阀针阀体柱塞柱塞套出油阀出油阀座配合偶件不可20.燃烧室二、解释术语：（每个2分，共9分）1、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。

2、配气相位：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。

3、过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。

4、怠速：一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转。

5、发动机工作循环：燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、做功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程称为发动机一个工作循环。

6、发动机负荷：指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。

三、判断题（每小题1分，共12分，正确打“√”，错误打“×”）1、√ 2×3√4×5×6×7√8×9√ 10×11× 12×四、选择题（每小题1.5分，共18分）1、 C2、C3、C4、C5、A6、D7、D8、A9、C 10、B 11、C12、A 13、B 14、B 15、C 16、D 17、C 18、D五、问答题（每小题3分，共18分）1、答：2、a）小循环 b）大循环l一到发动机 2一从发动机来 3一从暧风水箱来 4一自散热器来 5一水泵3、（1）、进气门打开时间：α+β+1800 ；排气门打开时间：δ+γ+1800（2）、进气门开启提前角、滞后角分别为：α、β；排气门开启提前角、滞后角分别为：δ、γ（3）、气门重叠角为：α+δ4、答：1—汽油箱 2—电动汽油泵 3—汽油滤清器 4—燃油分配管 5—油压调节器 6—电控单元 7—喷油器 8—冷起动喷嘴 9—怠速调节螺钉 10—节气门位置传感器 11—节气门 12—空气流量计 13—进气温度传感器 14—继电器组 15—氧传感器 16—发动机温度传感器 17—热时间开关 18—分电器 19—补充空气阀 20—怠速混合气调节螺钉 21—蓄电池 22—点火开关1）充气效率高，发动机的功率和转矩增加；2）因进气温度低而使爆燃得控制，可采用高压缩比；3）若配以高能点火装置，则可用稀薄混合气；4）发动机的冷起动性和加速性较好，5）可对混合气成分和点火提前角进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于量佳6）多点汽油喷射系统可使发动机各缸混合气的分配更加均匀7）可节省燃油并减少废气中的有害成分5、答：传统点火系由点火线圈、分电器、火花塞、电源、点火开关和高压导线等组成。

1）点火线圈用来将12V或24V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。

2）分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。